Frente a información difundida a través de redes sociales respecto de un supuesto desabastecimiento en la Región de Magallanes producto de un eventual cierre de fronteras, autoridades de Gobierno desmienten dicha información y llaman a la ciudadanía a mantener la tranquilidad. Las autoridades confirmaron que los principales pasos fronterizos utilizados para el transporte de carga se encuentran habilitados y operativos, manteniéndose el flujo de camiones y el abastecimiento de bienes e insumos hacia la Región de Magallanes. De acuerdo con los antecedentes proporcionados por los organismos competentes, entre ellos el Servicio Agrícola y Ganadero (SAG), Aduanas y las autoridades sanitarias de Argentina, los pasos fronterizos mantienen su funcionamiento. En Monte Aymond se registra una atención promedio de 200 camiones diarios, mientras que Pino Hachado mantiene un flujo cercano a los 140 camiones diarios. Asimismo, el Paso Cardenal Samoré se encuentra habilitado, con un tránsito aproximado de 150 camiones diarios. Las autoridades señalaron además que las condiciones que generaron una acumulación temporal de vehículos de carga, asociadas a eventos climatológicos registrados durante el invierno, ya fueron superadas y actualmente se trabaja para normalizar completamente el flujo rezagado. El director regional de Aduanas, Reinhold Andronoff, explicó que se está implementando un plan de contingencia para absorber la carga acumulada durante las últimas jornadas. “Teníamos una acumulación aproximada de 400 a 500 camiones debido a emergencias climatológicas, pero con el flujo actual de despachos la situación quedará completamente normalizada en un plazo de dos a tres días. En el paso Monte Aymond atendemos un promedio continuo de 200 camiones diarios y estamos reforzando el personal aduanero para garantizar el continuo abastecimiento de la zona austral”. Por su parte, el Seremi de Gobierno, Ángel Roa Alegría, destacó la coordinación entre las autoridades chilenas y argentinas para facilitar el tránsito de mercancías y descongestionar los pasos fronterizos. “Hoy día el biministro Alvarado va en dirección al Paso Los Libertadores que, desde el día de hoy, va a comenzar a estar operativo y se va a priorizar el transporte de carga. Eso va a permitir descongestionar los otros pasos que estaban habilitados. Desde el lado chileno sí tenemos la capacidad para atender diariamente casi al doble de camiones, y hemos puesto a disposición de nuestros pares argentinos toda la capacidad con la cual contamos en maquinaria y personal para ayudarlos a permitir que se genere esta descongestión”. El vocero regional agregó que se mantiene una coordinación permanente con los organismos vinculados al transporte y control fronterizo, con el objetivo de asegurar la continuidad de la cadena logística y evitar afectaciones al abastecimiento de la región. Finalmente, autoridades de Gobierno reiteraron el llamado a la comunidad a no difundir información no verificada que pueda generar preocupación innecesaria. Las situaciones relacionadas con el funcionamiento de los pasos fronterizos y el transporte de carga serán comunicadas oportunamente a través de los canales oficiales correspondientes. A la fecha, no existe un escenario de desabastecimiento en la Región de Magallanes y el flujo de transporte de carga se mantiene operativo.
Un categórico llamado a la acción inmediata del Gobierno realizó este lunes el Senador por la Región de Magallanes, Karim Bianchi, tras ingresar un oficio fiscalizador al Ministerio de Relaciones Exteriores, al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, y a la Dirección Nacional de Fronteras y Límites del Estado (DIFROL). La acción parlamentaria busca encarar la grave vulnerabilidad logística que afecta a la zona austral producto de las trabas aduaneras, retenciones indebidas y bloqueos sufridos por los camioneros nacionales en las rutas argentinas. El parlamentario magallánico cuestionó duramente la falta de reacción de las autoridades nacionales frente a un problema que pone en riesgo el suministro de mercaderías esenciales: La conectividad de Magallanes no puede quedar a la deriva ni supeditada a trabas arbitrarias en territorio vecino. Mientras en zonas como Tierra del Fuego le entregamos toda la conectividad a los ciudadanos argentinos, nuestros transportistas sufren demoras e inconvenientes que frenan el paso de insumos básicos a la región. Resulta inaceptable la pasividad del nivel central; las autoridades chilenas tienen que estar al pie del cañón, en el terreno, presionando diplomáticamente para que Argentina revise sus protocolos y respete los tratados de libre tránsito, señaló. Ante la incertidumbre que atraviesa el transporte terrestre a través de las rutas trasandinas, el legislador remarcó que la prioridad absoluta debe ser asegurar el abastecimiento de la población, proponiendo potenciar con urgencia el transporte marítimo como vía soberana y de contingencia para el traslado de productos de primera necesidad, alimentos y combustibles hacia Magallanes. A través de la petición de oficio formalizada en el Senado, Bianchi requirió formalmente al Ejecutivo responder con las obligaciones recíprocas vigentes que regulan el tránsito de carga Chile-Chile por territorio argentino; el registro detallado de las fiscalizaciones, estado operativo de los pasos fronterizos australes en 2026 y número de camiones chilenos retenidos o con demoras indebidas; las representaciones oficiales impulsadas por Cancillería para exigir la revisión de protocolos a la República Argentina e informar sobre las fiscalizaciones en terreno, la asistencia prestada a los conductores y los planes de contingencia logística para garantizar la continuidad del suministro en la región mediante alternativas de transporte.
El seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Magallanes, Allan Stowhas Alvarado, abordó esta mañana diversos temas relacionados con la movilidad regional durante una entrevista en el programa Buenos Días Región, de Polar Comunicaciones, donde explicó las competencias de la cartera respecto al alza en las tarifas de los taxis colectivos, la situación del Gas Natural Comprimido (GNC), las dificultades operacionales del transporte público en Punta Arenas, el retraso en la puesta en marcha del nuevo sistema de buses de Puerto Natales y la continuidad de la conectividad con Puerto Edén. Uno de los primeros temas abordados fue el incremento a $900 en algunas líneas de taxis colectivos de Punta Arenas. En ese contexto, la autoridad aclaró que el Ministerio de Transportes no tiene facultades para regular el valor de las tarifas. Todo lo que tiene que ver con el tema de los colectivos, con el tema de la tarifa, la tarifa no la regula ni la puede controlar la Seremi de Transportes. La obligación que tiene, digamos, en este caso Tacopa, que fue el que subió la tarifa —que ojo que no fueron todas las líneas, solamente las líneas asociadas a Tacopa—, ellos tienen solamente una sola obligación: avisar con 30 días de anticipación que va a entrar en vigencia la tarifa. Y ni siquiera tienen obligación de justificar por qué la están subiendo (...) La verdad que mi opinión personal me sorprendió también en algún minuto porque ellos tuvieron y siguen teniendo el bono de los 100 mil pesos (...) pero no tenemos las herramientas ni para frenar eso ni para controlarlo, señaló. Falta de puntos de carga de GNC Respecto de las dificultades que enfrentan los usuarios de Gas Natural Comprimido por la escasez de estaciones de carga, Stowhas indicó que el problema no corresponde directamente a las atribuciones de Transportes, aunque confirmó que ya se están coordinando acciones con otras instituciones. Estamos teniendo problemas no de abastecimiento, sino de puntos de carga. Como que los concesionarios, los servicentros, no se interesaran en el tema del GNC, imagino por un tema de rentabilidad (...) ahí tampoco nosotros tenemos una participación directa, eso corresponde a Energía, a la SEC y a la Seremi de Energía (...) vamos a hacer una reunión conjunta con el seremi de Energía y con la directora del SEC, porque justamente ellos son los que están más involucrados en esa situación. Además, reveló que existiría interés privado por ampliar la red de suministro. Informalmente te puedo comentar que, por lo que se escucha, podrían haber interesados en el corto plazo en instalarse con más servicios que puedan expender GNC. Fiscalización tras explosión de vehículo Consultado por la explosión registrada hace algunas semanas en un vehículo convertido a GNC, el seremi explicó que la fiscalización de los talleres autorizados sí corresponde al Ministerio de Transportes y detalló el proceso de control. Existen en Punta Arenas cuatro plantas autorizadas para hacer la conversión y esas sí se fiscalizan. Hay dos fiscalizaciones obligatorias que viene personal de Santiago, especialista, dos veces al año a revisar el estado de esos centros de reconversión (...) También sabemos que hay plantas hechizas y cuando sabemos exactamente dónde están se hace la denuncia correspondiente. Sobre el caso específico del taxi colectivo involucrado en el accidente, indicó que la investigación continúa. Ese estaba con la documentación al día (...) en cuanto a la investigación, lo primero que hacemos nosotros es solicitar un informe a los especialistas, que en este caso está en manos de Bomberos. No nos ha llegado todavía la respuesta y en base a esa respuesta es que nosotros seguimos una investigación posterior. Contingencia invernal afectó la operación de buses en Punta Arenas Durante la entrevista, Stowhas también explicó las complicaciones que enfrentó el transporte público mayor de Punta Arenas durante las intensas heladas registradas en julio. Indicó que el sistema opera con una flota de 64 buses, además de vehículos de reserva, pero reconoció que las bajas temperaturas evidenciaron problemas de mantenimiento. La flota está desgastada, está con un problema de mantenimiento, pero es obligación del operador tener no solamente la acción correctiva de mantención de los buses, sino que también la preventiva (...) Las heladas que tuvimos justo en el interferiado del 17 de julio fueron de tres grados bajo cero y ese día quedaron once buses sin salir. La autoridad agregó que la situación se extendió durante varios días. Tuvimos una cadena de promedio de diez buses diarios que prácticamente no estaban saliendo, afectando obviamente el servicio y sobre todo la frecuencia con la cual los buses deben pasar. Ya estamos saliendo de la contingencia (...) también se están haciendo las debidas correcciones de mantenimiento. Asimismo, destacó que, pese a las dificultades, desde julio comenzaron a operar nuevas extensiones de recorridos, beneficiando a cerca de ocho mil personas en sectores que anteriormente no contaban con transporte público. Nuevo sistema de buses en Puerto Natales se retrasa Respecto del esperado inicio del transporte público mayor en Puerto Natales, el seremi confirmó que el proyecto sufrirá un retraso debido a la demora en la firma del decreto asociado al contrato de provisión de flota. Yo recién aprendiendo la lección (...) tiré la fecha operacional, no la fecha completa. Yo recién ahí me puedo casar nuevamente con una nueva fecha, pero no estamos hablando en ningún caso de menos de un mes y medio más. No va a ser agosto, pero tampoco va a ser el otro año. Yo, con suerte, espero que estemos bailando cuecas entre comillas desde el 18 con la inauguración. Explicó que el retraso no responde a problemas con los buses, sino a aspectos administrativos que impiden continuar con trámites como la inscripción de los vehículos, las revisiones y la contratación del personal. No obstante, enfatizó que el proyecto continúa avanzando y que la infraestructura complementaria también sigue desarrollándose junto al municipio. Nuevo recorrido permanente en Torres del Paine Durante la conversación, Stowhas anunció además la incorporación de un nuevo servicio de transporte entre Puerto Natales y Torres del Paine, el que operará durante todo el año. Se lanzó un nuevo servicio (...) lo más importante es que será todo el año, no solamente para temporada. Las frecuencias se van a mantener todo el año, lo cual es muy bueno, sobre todo para la gente que igual tiene que trabajar en invierno en ese lugar. Abastecimiento y pasos fronterizos En relación con las eventuales dificultades de abastecimiento derivadas de cierres prolongados en pasos fronterizos, el seremi sostuvo que existe una coordinación permanente con los gremios del transporte de carga y distintos organismos públicos. Efectivamente hay una muy buena relación (...) nosotros colaboramos indirectamente. No tenemos injerencia sobre los pasos fronterizos, pero sí tenemos la posibilidad de contactar con Asuntos Internacionales de la Cancillería cuando tenemos graves problemas que puedan estar ocurriendo en frontera. Asimismo, descartó que existiera un riesgo inmediato de desabastecimiento cuando fue consultado por el seremi de Economía, aunque advirtió que un cierre prolongado sí podría generar consecuencias. Si hay una tranca de más de una semana vamos a tener un problema de desabastecimiento (...) cuando el seremi de Economía me preguntó, en ese minuto no existía el riesgo de desabastecimiento, pero eso no significa que con el paso de los días no pueda haberlo (...) Yo creo que cuatro días no van a crear un problema de desabastecimiento, pero quizás sí una o dos semanas. Conectividad con Puerto Edén asegurada Finalmente, Allan Stowhas valoró el acuerdo alcanzado entre la empresa operadora y el nivel central que permitirá mantener la conectividad marítima hacia Puerto Edén. Afortunadamente (...) lograron un acuerdo y eso nos permite tener una continuidad que va por trato directo nuevamente y asegura al menos tres años, con algunas prórrogas, la conectividad hacia allá. Al cierre de la entrevista, el seremi adelantó que el Ministerio ya trabaja en los desafíos del transporte regional para los próximos años, incluyendo el avance de la electromovilidad y mejoras en la conectividad digital de las zonas rurales de Magallanes.
El presidente de Utramag, Jaime Cárdenas, advirtió que las prolongadas esperas de camiones en los pasos fronterizos durante las últimas semanas han generado un desabastecimiento parcial de algunos productos en Magallanes y reiteró el llamado a fortalecer la coordinación entre el gremio transportista y las autoridades para anticipar este tipo de contingencias. Durante una entrevista concedida esta mañana en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, el dirigente explicó que las complejas condiciones climáticas y el cierre de otros complejos fronterizos provocaron una importante congestión en el paso Cardenal Samoré, principal vía utilizada para abastecer Magallanes. Estas últimas cuatro semanas ha sido un poco complicado desde el punto de vista de las rutas. Hemos tenido muchos problemas, sobre todo en el paso Cardenal Samoré. Han habido frentes de mal tiempo que se han extendido durante prácticamente un mes y eso conlleva que las coordinaciones de los pasos fronterizos tomen decisiones. Los colegas han estado hasta tres días en una fila de dos o tres kilómetros sin tener acceso a duchas, sin tener acceso a baño, convidándose muchas veces comida para poder aguantar esos días mientras se cruza el paso fronterizo, relató. Según explicó, el cierre de los pasos Libertadores y Pino Hachado obligó a concentrar un alto flujo de camiones en Samoré, donde en reiteradas ocasiones se autorizó únicamente el tránsito de buses y vehículos menores, retrasando aún más el paso del transporte de carga. Cárdenas señaló que la asociación comenzó a alertar hace semanas sobre las consecuencias que esta situación podía provocar en la región. Se pudo ver estos últimos días que varias personas subieron videos y fotos de supermercados donde las góndolas estaban vacías. Ese tema lo venimos levantando hace prácticamente tres semanas nosotros como asociación, dando aviso de que se venía un posible desabastecimiento de algunos productos, afirmó. El dirigente sostuvo que la principal preocupación del gremio es evitar que este tipo de episodios se transformen en crisis, insistiendo en que la planificación debe reemplazar la reacción. Cuando nació Utramag, nosotros nacimos porque necesitábamos ser escuchados. Necesitábamos que las autoridades y la población magallánica supieran lo que cuesta abastecer Magallanes. Pero nos hemos vuelto un país reactivo, nos hemos vuelto expertos en apagar incendios y esa no es la idea. La idea es que seamos preventivos y ese es el norte que tiene nuestra asociación. Nosotros queremos ser preventivos, sobre todo con el tema de Magallanes, que somos una región aislada, expresó. Respecto a la situación del abastecimiento, aclaró que no existe una crisis generalizada, aunque sí reconoció que hubo afectaciones en determinados productos. Esto que está pasando ahora ha sido un pequeño desabastecimiento. Estamos en la línea, ahí en el margen. Los camiones han estado hasta cuatro días detenidos en la frontera de Samoré y tenemos que tener en cuenta que cuando se acaba una mercadería en Magallanes, para que vuelva a llegar a la región es un promedio de entre cinco a siete días mientras el frutero compra su mercadería, la cargan en Santiago y viaja hacia la región, explicó. En esa línea, cuestionó las declaraciones emitidas por la Seremi de Economía respecto a que no existía desabastecimiento y aseguró que el gremio había informado oportunamente la situación a la Seremi de Transportes. Nos hubiese gustado que el seremi de Economía hubiese tomado contacto con Utramag o con la asociación o algún otro sindicato para conocer la realidad del transporte, de los problemas de estar varados en algunos pasos fronterizos. Tú debes preguntar primero, debes interiorizarte en el tema y tal vez con la gente que está en ruta. Nosotros tenemos las puertas abiertas para todas las autoridades y tenemos información de primera fuente, manifestó. El presidente de Utramag añadió que la asociación mantiene un monitoreo permanente de las rutas nacionales e internacionales, información que, afirmó, podría ser utilizada para minimizar los impactos sobre el abastecimiento regional. Tenemos nosotros información fresca todos los días durante todo el día. Somos los primeros en saber esto y es por eso que hemos sido súper insistentes en tener contacto directo con las autoridades para poder ir evitando y previniendo algún tipo de acontecimiento que entorpezca el abastecimiento normal a la región de Magallanes. Nuestro anhelo siempre va a ser ese: tener contacto directo con las autoridades y poder trabajar afiatados y en equipo, indicó. Durante la entrevista también abordó el avance del proyecto de conectividad denominado Chile por Chile, destacando los trabajos que se desarrollan en la Carretera Austral y en distintos puentes de la Región de Aysén. Esto está avanzando a pasos agigantados y esa es nuestra meta desde el año 2021. Nuestra meta es andar por nuestro país. Se logró una meta histórica desde Magallanes, que es unir nuestro país, pero no hay que echarse los laureles. Este es un primer paso nomás. Ahora hay que insistir de buena manera ante las autoridades para que este compromiso se logre de aquí al 2030, que es la meta que se puso esta administración, señaló. Finalmente, Cárdenas también manifestó preocupación por el aumento del precio de los combustibles, indicando que afecta especialmente a las pequeñas empresas de transporte, aunque precisó que el gremio continuará monitoreando la evolución del escenario junto a la Federación Centro Sur de Transportistas. Antes de concluir la conversación, envió un mensaje de reconocimiento a los conductores que recorren diariamente las rutas patagónicas. Un saludo a todos mis colegas conductores patagónicos que vienen en las rutas en este momento, que se cuiden harto porque ha estado muy complicado el tema de las rutas. Agradecerles por la labor que hacen día a día y el sacrificio que ponen para poder abastecer esta linda región, concluyó.
La Delegada Presidencial Regional de Magallanes, Ericka Farías Guerra, abordó este martes el impacto del alza de los combustibles en la región, en el marco de la crisis internacional derivada de la guerra en Medio Oriente, enfatizando que se trata de un escenario externo que ha obligado al Gobierno a tomar medidas excepcionales. La autoridad explicó que la modificación del MEPCO responde a un contexto global crítico. “Esta es una crisis internacional que ha sido calificada como una de las más duras de los últimos 40 años. En solo tres semanas el precio del crudo subió de 70 a 110 dólares, lo que explica más de la mitad del alza que estamos viendo”, señaló. En esa línea, recalcó que el país no está en condiciones de absorber completamente este impacto. “Recibimos el país con 44 millones de dólares extra de deuda interna, lo que hace imposible seguir subvencionando este tipo de alzas en las condiciones mundiales. Por eso, lo responsable es hacerse cargo y acompañar con medidas concretas”, sostuvo. Respecto a la realidad regional, Farías destacó que ya se están implementando apoyos para mitigar el impacto en la vida cotidiana. “Se van a inyectar recursos al transporte público para evitar que suban las tarifas, y además habrá un subsidio, ese subsidio va a ser para todo el país Y el auto, independiente del tipo de combustible que utilice, va a recibir igual 100.000 pesos mensuales durante seis meses para taxis y taxis colectivos”, explicó Asimismo, aclaró que el subsidio al gas en Magallanes se mantiene sin modificaciones. “El tratamiento del gas es una línea separada y ese subsidio se mantiene. Sabemos que es un tema clave para la región y estamos evaluando junto a los ministerios de Energía y Transporte otras medidas con foco en zonas extremas”, agregó. La Delegada también hizo un llamado a la tranquilidad frente a la alta demanda registrada en estaciones de servicio. “El abastecimiento está garantizado. Hemos estado en coordinación con todas las autoridades y no va a faltar combustible en la región, incluyendo comunas aisladas como Porvenir y Puerto Williams”, afirmó. Por su parte, la directora regional de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC), Fernanda Garrido Ortiz, reforzó el mensaje señalando que existe monitoreo permanente del sistema. “Estamos haciendo seguimiento desde muy temprano a los niveles de stock en toda la región, en coordinación con las empresas distribuidoras y la planta de Cabo Negro, y hoy estamos dentro de parámetros normales de abastecimiento”, indicó. Garrido precisó que eventuales quiebres puntuales de stock responden a la alta demanda, pero son situaciones transitorias. “Hubo algunas estaciones con bajo stock de diésel durante la mañana, pero están siendo reabastecidas. Los buques mantienen su logística normal, por lo que no hay riesgo de desabastecimiento”, explicó. Además, descartó impactos inmediatos en las cuentas de electricidad. “Las tarifas están reguladas y no pueden subir de manera unilateral. En Magallanes, además, la generación eléctrica utiliza mayoritariamente gas natural, por lo que no hay afectaciones en ese ámbito”, sostuvo. Finalmente, ambas autoridades coincidieron en llamar a la calma y a un consumo responsable. “Los stocks están disponibles y la región no presenta problemas de abastecimiento. El llamado es a actuar con tranquilidad y respeto, evitando situaciones que puedan afectar la seguridad o el normal funcionamiento del sistema”, concluyó la directora de la SEC.
Frente a información difundida a través de redes sociales respecto de un supuesto desabastecimiento en la Región de Magallanes producto de un eventual cierre de fronteras, autoridades de Gobierno desmienten dicha información y llaman a la ciudadanía a mantener la tranquilidad. Las autoridades confirmaron que los principales pasos fronterizos utilizados para el transporte de carga se encuentran habilitados y operativos, manteniéndose el flujo de camiones y el abastecimiento de bienes e insumos hacia la Región de Magallanes. De acuerdo con los antecedentes proporcionados por los organismos competentes, entre ellos el Servicio Agrícola y Ganadero (SAG), Aduanas y las autoridades sanitarias de Argentina, los pasos fronterizos mantienen su funcionamiento. En Monte Aymond se registra una atención promedio de 200 camiones diarios, mientras que Pino Hachado mantiene un flujo cercano a los 140 camiones diarios. Asimismo, el Paso Cardenal Samoré se encuentra habilitado, con un tránsito aproximado de 150 camiones diarios. Las autoridades señalaron además que las condiciones que generaron una acumulación temporal de vehículos de carga, asociadas a eventos climatológicos registrados durante el invierno, ya fueron superadas y actualmente se trabaja para normalizar completamente el flujo rezagado. El director regional de Aduanas, Reinhold Andronoff, explicó que se está implementando un plan de contingencia para absorber la carga acumulada durante las últimas jornadas. “Teníamos una acumulación aproximada de 400 a 500 camiones debido a emergencias climatológicas, pero con el flujo actual de despachos la situación quedará completamente normalizada en un plazo de dos a tres días. En el paso Monte Aymond atendemos un promedio continuo de 200 camiones diarios y estamos reforzando el personal aduanero para garantizar el continuo abastecimiento de la zona austral”. Por su parte, el Seremi de Gobierno, Ángel Roa Alegría, destacó la coordinación entre las autoridades chilenas y argentinas para facilitar el tránsito de mercancías y descongestionar los pasos fronterizos. “Hoy día el biministro Alvarado va en dirección al Paso Los Libertadores que, desde el día de hoy, va a comenzar a estar operativo y se va a priorizar el transporte de carga. Eso va a permitir descongestionar los otros pasos que estaban habilitados. Desde el lado chileno sí tenemos la capacidad para atender diariamente casi al doble de camiones, y hemos puesto a disposición de nuestros pares argentinos toda la capacidad con la cual contamos en maquinaria y personal para ayudarlos a permitir que se genere esta descongestión”. El vocero regional agregó que se mantiene una coordinación permanente con los organismos vinculados al transporte y control fronterizo, con el objetivo de asegurar la continuidad de la cadena logística y evitar afectaciones al abastecimiento de la región. Finalmente, autoridades de Gobierno reiteraron el llamado a la comunidad a no difundir información no verificada que pueda generar preocupación innecesaria. Las situaciones relacionadas con el funcionamiento de los pasos fronterizos y el transporte de carga serán comunicadas oportunamente a través de los canales oficiales correspondientes. A la fecha, no existe un escenario de desabastecimiento en la Región de Magallanes y el flujo de transporte de carga se mantiene operativo.
Un categórico llamado a la acción inmediata del Gobierno realizó este lunes el Senador por la Región de Magallanes, Karim Bianchi, tras ingresar un oficio fiscalizador al Ministerio de Relaciones Exteriores, al Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, y a la Dirección Nacional de Fronteras y Límites del Estado (DIFROL). La acción parlamentaria busca encarar la grave vulnerabilidad logística que afecta a la zona austral producto de las trabas aduaneras, retenciones indebidas y bloqueos sufridos por los camioneros nacionales en las rutas argentinas. El parlamentario magallánico cuestionó duramente la falta de reacción de las autoridades nacionales frente a un problema que pone en riesgo el suministro de mercaderías esenciales: La conectividad de Magallanes no puede quedar a la deriva ni supeditada a trabas arbitrarias en territorio vecino. Mientras en zonas como Tierra del Fuego le entregamos toda la conectividad a los ciudadanos argentinos, nuestros transportistas sufren demoras e inconvenientes que frenan el paso de insumos básicos a la región. Resulta inaceptable la pasividad del nivel central; las autoridades chilenas tienen que estar al pie del cañón, en el terreno, presionando diplomáticamente para que Argentina revise sus protocolos y respete los tratados de libre tránsito, señaló. Ante la incertidumbre que atraviesa el transporte terrestre a través de las rutas trasandinas, el legislador remarcó que la prioridad absoluta debe ser asegurar el abastecimiento de la población, proponiendo potenciar con urgencia el transporte marítimo como vía soberana y de contingencia para el traslado de productos de primera necesidad, alimentos y combustibles hacia Magallanes. A través de la petición de oficio formalizada en el Senado, Bianchi requirió formalmente al Ejecutivo responder con las obligaciones recíprocas vigentes que regulan el tránsito de carga Chile-Chile por territorio argentino; el registro detallado de las fiscalizaciones, estado operativo de los pasos fronterizos australes en 2026 y número de camiones chilenos retenidos o con demoras indebidas; las representaciones oficiales impulsadas por Cancillería para exigir la revisión de protocolos a la República Argentina e informar sobre las fiscalizaciones en terreno, la asistencia prestada a los conductores y los planes de contingencia logística para garantizar la continuidad del suministro en la región mediante alternativas de transporte.
El seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Magallanes, Allan Stowhas Alvarado, abordó esta mañana diversos temas relacionados con la movilidad regional durante una entrevista en el programa Buenos Días Región, de Polar Comunicaciones, donde explicó las competencias de la cartera respecto al alza en las tarifas de los taxis colectivos, la situación del Gas Natural Comprimido (GNC), las dificultades operacionales del transporte público en Punta Arenas, el retraso en la puesta en marcha del nuevo sistema de buses de Puerto Natales y la continuidad de la conectividad con Puerto Edén. Uno de los primeros temas abordados fue el incremento a $900 en algunas líneas de taxis colectivos de Punta Arenas. En ese contexto, la autoridad aclaró que el Ministerio de Transportes no tiene facultades para regular el valor de las tarifas. Todo lo que tiene que ver con el tema de los colectivos, con el tema de la tarifa, la tarifa no la regula ni la puede controlar la Seremi de Transportes. La obligación que tiene, digamos, en este caso Tacopa, que fue el que subió la tarifa —que ojo que no fueron todas las líneas, solamente las líneas asociadas a Tacopa—, ellos tienen solamente una sola obligación: avisar con 30 días de anticipación que va a entrar en vigencia la tarifa. Y ni siquiera tienen obligación de justificar por qué la están subiendo (...) La verdad que mi opinión personal me sorprendió también en algún minuto porque ellos tuvieron y siguen teniendo el bono de los 100 mil pesos (...) pero no tenemos las herramientas ni para frenar eso ni para controlarlo, señaló. Falta de puntos de carga de GNC Respecto de las dificultades que enfrentan los usuarios de Gas Natural Comprimido por la escasez de estaciones de carga, Stowhas indicó que el problema no corresponde directamente a las atribuciones de Transportes, aunque confirmó que ya se están coordinando acciones con otras instituciones. Estamos teniendo problemas no de abastecimiento, sino de puntos de carga. Como que los concesionarios, los servicentros, no se interesaran en el tema del GNC, imagino por un tema de rentabilidad (...) ahí tampoco nosotros tenemos una participación directa, eso corresponde a Energía, a la SEC y a la Seremi de Energía (...) vamos a hacer una reunión conjunta con el seremi de Energía y con la directora del SEC, porque justamente ellos son los que están más involucrados en esa situación. Además, reveló que existiría interés privado por ampliar la red de suministro. Informalmente te puedo comentar que, por lo que se escucha, podrían haber interesados en el corto plazo en instalarse con más servicios que puedan expender GNC. Fiscalización tras explosión de vehículo Consultado por la explosión registrada hace algunas semanas en un vehículo convertido a GNC, el seremi explicó que la fiscalización de los talleres autorizados sí corresponde al Ministerio de Transportes y detalló el proceso de control. Existen en Punta Arenas cuatro plantas autorizadas para hacer la conversión y esas sí se fiscalizan. Hay dos fiscalizaciones obligatorias que viene personal de Santiago, especialista, dos veces al año a revisar el estado de esos centros de reconversión (...) También sabemos que hay plantas hechizas y cuando sabemos exactamente dónde están se hace la denuncia correspondiente. Sobre el caso específico del taxi colectivo involucrado en el accidente, indicó que la investigación continúa. Ese estaba con la documentación al día (...) en cuanto a la investigación, lo primero que hacemos nosotros es solicitar un informe a los especialistas, que en este caso está en manos de Bomberos. No nos ha llegado todavía la respuesta y en base a esa respuesta es que nosotros seguimos una investigación posterior. Contingencia invernal afectó la operación de buses en Punta Arenas Durante la entrevista, Stowhas también explicó las complicaciones que enfrentó el transporte público mayor de Punta Arenas durante las intensas heladas registradas en julio. Indicó que el sistema opera con una flota de 64 buses, además de vehículos de reserva, pero reconoció que las bajas temperaturas evidenciaron problemas de mantenimiento. La flota está desgastada, está con un problema de mantenimiento, pero es obligación del operador tener no solamente la acción correctiva de mantención de los buses, sino que también la preventiva (...) Las heladas que tuvimos justo en el interferiado del 17 de julio fueron de tres grados bajo cero y ese día quedaron once buses sin salir. La autoridad agregó que la situación se extendió durante varios días. Tuvimos una cadena de promedio de diez buses diarios que prácticamente no estaban saliendo, afectando obviamente el servicio y sobre todo la frecuencia con la cual los buses deben pasar. Ya estamos saliendo de la contingencia (...) también se están haciendo las debidas correcciones de mantenimiento. Asimismo, destacó que, pese a las dificultades, desde julio comenzaron a operar nuevas extensiones de recorridos, beneficiando a cerca de ocho mil personas en sectores que anteriormente no contaban con transporte público. Nuevo sistema de buses en Puerto Natales se retrasa Respecto del esperado inicio del transporte público mayor en Puerto Natales, el seremi confirmó que el proyecto sufrirá un retraso debido a la demora en la firma del decreto asociado al contrato de provisión de flota. Yo recién aprendiendo la lección (...) tiré la fecha operacional, no la fecha completa. Yo recién ahí me puedo casar nuevamente con una nueva fecha, pero no estamos hablando en ningún caso de menos de un mes y medio más. No va a ser agosto, pero tampoco va a ser el otro año. Yo, con suerte, espero que estemos bailando cuecas entre comillas desde el 18 con la inauguración. Explicó que el retraso no responde a problemas con los buses, sino a aspectos administrativos que impiden continuar con trámites como la inscripción de los vehículos, las revisiones y la contratación del personal. No obstante, enfatizó que el proyecto continúa avanzando y que la infraestructura complementaria también sigue desarrollándose junto al municipio. Nuevo recorrido permanente en Torres del Paine Durante la conversación, Stowhas anunció además la incorporación de un nuevo servicio de transporte entre Puerto Natales y Torres del Paine, el que operará durante todo el año. Se lanzó un nuevo servicio (...) lo más importante es que será todo el año, no solamente para temporada. Las frecuencias se van a mantener todo el año, lo cual es muy bueno, sobre todo para la gente que igual tiene que trabajar en invierno en ese lugar. Abastecimiento y pasos fronterizos En relación con las eventuales dificultades de abastecimiento derivadas de cierres prolongados en pasos fronterizos, el seremi sostuvo que existe una coordinación permanente con los gremios del transporte de carga y distintos organismos públicos. Efectivamente hay una muy buena relación (...) nosotros colaboramos indirectamente. No tenemos injerencia sobre los pasos fronterizos, pero sí tenemos la posibilidad de contactar con Asuntos Internacionales de la Cancillería cuando tenemos graves problemas que puedan estar ocurriendo en frontera. Asimismo, descartó que existiera un riesgo inmediato de desabastecimiento cuando fue consultado por el seremi de Economía, aunque advirtió que un cierre prolongado sí podría generar consecuencias. Si hay una tranca de más de una semana vamos a tener un problema de desabastecimiento (...) cuando el seremi de Economía me preguntó, en ese minuto no existía el riesgo de desabastecimiento, pero eso no significa que con el paso de los días no pueda haberlo (...) Yo creo que cuatro días no van a crear un problema de desabastecimiento, pero quizás sí una o dos semanas. Conectividad con Puerto Edén asegurada Finalmente, Allan Stowhas valoró el acuerdo alcanzado entre la empresa operadora y el nivel central que permitirá mantener la conectividad marítima hacia Puerto Edén. Afortunadamente (...) lograron un acuerdo y eso nos permite tener una continuidad que va por trato directo nuevamente y asegura al menos tres años, con algunas prórrogas, la conectividad hacia allá. Al cierre de la entrevista, el seremi adelantó que el Ministerio ya trabaja en los desafíos del transporte regional para los próximos años, incluyendo el avance de la electromovilidad y mejoras en la conectividad digital de las zonas rurales de Magallanes.
El presidente de Utramag, Jaime Cárdenas, advirtió que las prolongadas esperas de camiones en los pasos fronterizos durante las últimas semanas han generado un desabastecimiento parcial de algunos productos en Magallanes y reiteró el llamado a fortalecer la coordinación entre el gremio transportista y las autoridades para anticipar este tipo de contingencias. Durante una entrevista concedida esta mañana en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, el dirigente explicó que las complejas condiciones climáticas y el cierre de otros complejos fronterizos provocaron una importante congestión en el paso Cardenal Samoré, principal vía utilizada para abastecer Magallanes. Estas últimas cuatro semanas ha sido un poco complicado desde el punto de vista de las rutas. Hemos tenido muchos problemas, sobre todo en el paso Cardenal Samoré. Han habido frentes de mal tiempo que se han extendido durante prácticamente un mes y eso conlleva que las coordinaciones de los pasos fronterizos tomen decisiones. Los colegas han estado hasta tres días en una fila de dos o tres kilómetros sin tener acceso a duchas, sin tener acceso a baño, convidándose muchas veces comida para poder aguantar esos días mientras se cruza el paso fronterizo, relató. Según explicó, el cierre de los pasos Libertadores y Pino Hachado obligó a concentrar un alto flujo de camiones en Samoré, donde en reiteradas ocasiones se autorizó únicamente el tránsito de buses y vehículos menores, retrasando aún más el paso del transporte de carga. Cárdenas señaló que la asociación comenzó a alertar hace semanas sobre las consecuencias que esta situación podía provocar en la región. Se pudo ver estos últimos días que varias personas subieron videos y fotos de supermercados donde las góndolas estaban vacías. Ese tema lo venimos levantando hace prácticamente tres semanas nosotros como asociación, dando aviso de que se venía un posible desabastecimiento de algunos productos, afirmó. El dirigente sostuvo que la principal preocupación del gremio es evitar que este tipo de episodios se transformen en crisis, insistiendo en que la planificación debe reemplazar la reacción. Cuando nació Utramag, nosotros nacimos porque necesitábamos ser escuchados. Necesitábamos que las autoridades y la población magallánica supieran lo que cuesta abastecer Magallanes. Pero nos hemos vuelto un país reactivo, nos hemos vuelto expertos en apagar incendios y esa no es la idea. La idea es que seamos preventivos y ese es el norte que tiene nuestra asociación. Nosotros queremos ser preventivos, sobre todo con el tema de Magallanes, que somos una región aislada, expresó. Respecto a la situación del abastecimiento, aclaró que no existe una crisis generalizada, aunque sí reconoció que hubo afectaciones en determinados productos. Esto que está pasando ahora ha sido un pequeño desabastecimiento. Estamos en la línea, ahí en el margen. Los camiones han estado hasta cuatro días detenidos en la frontera de Samoré y tenemos que tener en cuenta que cuando se acaba una mercadería en Magallanes, para que vuelva a llegar a la región es un promedio de entre cinco a siete días mientras el frutero compra su mercadería, la cargan en Santiago y viaja hacia la región, explicó. En esa línea, cuestionó las declaraciones emitidas por la Seremi de Economía respecto a que no existía desabastecimiento y aseguró que el gremio había informado oportunamente la situación a la Seremi de Transportes. Nos hubiese gustado que el seremi de Economía hubiese tomado contacto con Utramag o con la asociación o algún otro sindicato para conocer la realidad del transporte, de los problemas de estar varados en algunos pasos fronterizos. Tú debes preguntar primero, debes interiorizarte en el tema y tal vez con la gente que está en ruta. Nosotros tenemos las puertas abiertas para todas las autoridades y tenemos información de primera fuente, manifestó. El presidente de Utramag añadió que la asociación mantiene un monitoreo permanente de las rutas nacionales e internacionales, información que, afirmó, podría ser utilizada para minimizar los impactos sobre el abastecimiento regional. Tenemos nosotros información fresca todos los días durante todo el día. Somos los primeros en saber esto y es por eso que hemos sido súper insistentes en tener contacto directo con las autoridades para poder ir evitando y previniendo algún tipo de acontecimiento que entorpezca el abastecimiento normal a la región de Magallanes. Nuestro anhelo siempre va a ser ese: tener contacto directo con las autoridades y poder trabajar afiatados y en equipo, indicó. Durante la entrevista también abordó el avance del proyecto de conectividad denominado Chile por Chile, destacando los trabajos que se desarrollan en la Carretera Austral y en distintos puentes de la Región de Aysén. Esto está avanzando a pasos agigantados y esa es nuestra meta desde el año 2021. Nuestra meta es andar por nuestro país. Se logró una meta histórica desde Magallanes, que es unir nuestro país, pero no hay que echarse los laureles. Este es un primer paso nomás. Ahora hay que insistir de buena manera ante las autoridades para que este compromiso se logre de aquí al 2030, que es la meta que se puso esta administración, señaló. Finalmente, Cárdenas también manifestó preocupación por el aumento del precio de los combustibles, indicando que afecta especialmente a las pequeñas empresas de transporte, aunque precisó que el gremio continuará monitoreando la evolución del escenario junto a la Federación Centro Sur de Transportistas. Antes de concluir la conversación, envió un mensaje de reconocimiento a los conductores que recorren diariamente las rutas patagónicas. Un saludo a todos mis colegas conductores patagónicos que vienen en las rutas en este momento, que se cuiden harto porque ha estado muy complicado el tema de las rutas. Agradecerles por la labor que hacen día a día y el sacrificio que ponen para poder abastecer esta linda región, concluyó.
La Delegada Presidencial Regional de Magallanes, Ericka Farías Guerra, abordó este martes el impacto del alza de los combustibles en la región, en el marco de la crisis internacional derivada de la guerra en Medio Oriente, enfatizando que se trata de un escenario externo que ha obligado al Gobierno a tomar medidas excepcionales. La autoridad explicó que la modificación del MEPCO responde a un contexto global crítico. “Esta es una crisis internacional que ha sido calificada como una de las más duras de los últimos 40 años. En solo tres semanas el precio del crudo subió de 70 a 110 dólares, lo que explica más de la mitad del alza que estamos viendo”, señaló. En esa línea, recalcó que el país no está en condiciones de absorber completamente este impacto. “Recibimos el país con 44 millones de dólares extra de deuda interna, lo que hace imposible seguir subvencionando este tipo de alzas en las condiciones mundiales. Por eso, lo responsable es hacerse cargo y acompañar con medidas concretas”, sostuvo. Respecto a la realidad regional, Farías destacó que ya se están implementando apoyos para mitigar el impacto en la vida cotidiana. “Se van a inyectar recursos al transporte público para evitar que suban las tarifas, y además habrá un subsidio, ese subsidio va a ser para todo el país Y el auto, independiente del tipo de combustible que utilice, va a recibir igual 100.000 pesos mensuales durante seis meses para taxis y taxis colectivos”, explicó Asimismo, aclaró que el subsidio al gas en Magallanes se mantiene sin modificaciones. “El tratamiento del gas es una línea separada y ese subsidio se mantiene. Sabemos que es un tema clave para la región y estamos evaluando junto a los ministerios de Energía y Transporte otras medidas con foco en zonas extremas”, agregó. La Delegada también hizo un llamado a la tranquilidad frente a la alta demanda registrada en estaciones de servicio. “El abastecimiento está garantizado. Hemos estado en coordinación con todas las autoridades y no va a faltar combustible en la región, incluyendo comunas aisladas como Porvenir y Puerto Williams”, afirmó. Por su parte, la directora regional de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC), Fernanda Garrido Ortiz, reforzó el mensaje señalando que existe monitoreo permanente del sistema. “Estamos haciendo seguimiento desde muy temprano a los niveles de stock en toda la región, en coordinación con las empresas distribuidoras y la planta de Cabo Negro, y hoy estamos dentro de parámetros normales de abastecimiento”, indicó. Garrido precisó que eventuales quiebres puntuales de stock responden a la alta demanda, pero son situaciones transitorias. “Hubo algunas estaciones con bajo stock de diésel durante la mañana, pero están siendo reabastecidas. Los buques mantienen su logística normal, por lo que no hay riesgo de desabastecimiento”, explicó. Además, descartó impactos inmediatos en las cuentas de electricidad. “Las tarifas están reguladas y no pueden subir de manera unilateral. En Magallanes, además, la generación eléctrica utiliza mayoritariamente gas natural, por lo que no hay afectaciones en ese ámbito”, sostuvo. Finalmente, ambas autoridades coincidieron en llamar a la calma y a un consumo responsable. “Los stocks están disponibles y la región no presenta problemas de abastecimiento. El llamado es a actuar con tranquilidad y respeto, evitando situaciones que puedan afectar la seguridad o el normal funcionamiento del sistema”, concluyó la directora de la SEC.
