La Dirección de Aeropuertos del Ministerio de Obras Públicas (MOP) iniciará esta primavera trabajos de conservación mayor en el área de movimiento del aeródromo Teniente Marsh de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) en la Antártica luego que la Contraloría General de la República tomara razón del contrato de obras por un monto estimado de 19 millones de dólares. El aeródromo, ubicado en la Isla Rey Jorge, a 1.250 km al sur de Punta Arenas, es el recinto aeroportuario de uso público más relevante en la Antártica y es considerado como el principal acceso aéreo para científicos, turistas y personal de bases de otros países ubicadas en el lugar. En 2024, en este aeródromo se contabilizaron 798 operaciones y se movilizaron 17.597 pasajeros. Según el Ministerio de Obras Públicas, tras la toma de razón del contrato, adjudicado a un consorcio conformado por las empresas Bravo Izquierdo, Conpax y Huenchuñir, los trabajos de conservación mayor de la pista del del aeródromo Teniente Marsh tendrán un plazo de 720 días corridos para su materialización. Este aeródromo presentaba deterioros propios de una carpeta que ha sido expuesta al tránsito de aeronaves en condiciones de frecuente congelación y deshielo. Entre otros, se había constatado la presencia de gran cantidad de material suelto en toda su superficie, desgaste superficial severo y gran cantidad de material fino compactado en una capa inferior. Asimismo, de acuerdo con recientes informes técnicos de la Dirección de Aeropuertos, se apreciaban baches de diversa profundidad generados por las maniobras y aterrizaje de los C-130 Hercules que favorecían la formación de pozas. Por último, se constataban daños en el sistema de ayudas visuales, tanto en los cables como en las canalizaciones de los circuitos eléctricos. Una posición estratégica El proyecto contempla el movimiento del terreno de la pista de grava, de 1.292 m de longitud y 39 m de ancho, para formar una nueva base estabilizada de 70 cm de espesor. Tareas similares se efectuarán en la calle de rodaje y en la plataforma de estacionamiento de aeronaves, a lo que se sumará la nivelación de la franja de seguridad, la construcción de un terraplén y la conservación de las ayudas visuales. En total, la superficie a intervenir superará los 68.000 metros cuadrados. La ministra de Obras Públicas, Jessica López, expresó que “esta obra en el aeródromo Teniente Marsh resulta muy necesaria, porque la pista presenta desprendimientos y baches que significan un riesgo. A esto se suma que a fin de año también empezaremos a construir un muelle en Bahía Fildes, cumpliendo así con la materialización de obras que llevaban mucho tiempo postergadas y que son relevantes para fortalecer la posición estratégica de Chile en la Antártica”. La directora nacional de Aeropuertos, Claudia Silva, explicó que la planificación logística del proyecto considera la coordinación con la Armada de Chile y las empresas a cargo, y que se busca minimizar las molestias en las operaciones aéreas. “Nos hemos coordinado con las empresas y con la Armada de Chile, a la cual agradecemos, para comenzar a trasladar maquinarias, materiales y personas desde octubre próximo y aprovechar al máximo la ventana de mejor clima y luminosidad en la Antártica. Además, procuraremos que estas obras tengan un mínimo impacto en los vuelos que realizan las fuerzas armadas y aviones privados durante el verano”, aseguró Silva. Fuente: infodefensa.com
Con el objetivo de subsanar diversos deterioros estructurales que podrían arriesgar la seguridad de las operaciones aeronáuticas en la principal pista de aterrizaje de la Antártica, a partir de la próxima primavera la Dirección de Aeropuertos del Ministerio de Obras Públicas efectuará trabajos de conservación mayor en el área de movimiento en el aeródromo Teniente Marsh. La realización de estas faenas fue confirmada hoy tras la toma de razón por parte de la Contraloría General de la República del contrato de adjudicación por la suma de $19.038.484.251 a un consorcio conformado por las empresas Bravo Izquierdo, Conpax y Huenchuñir, el cual tendrá un plazo de 720 días corridos para su materialización. La ministra de Obras Públicas, Jessica López, expresó que “esta obra en el aeródromo Teniente Marsh resulta muy necesaria, porque la pista presenta desprendimientos y baches que significan un riesgo. A esto se suma que a fin de año también empezaremos a construir un muelle en Bahía Fildes, cumpliendo así con la materialización de obras que llevaban mucho tiempo postergadas y que son relevantes para fortalecer la posición estratégica de Chile en la Antártica”. Las obras en el aeródromo consistirán en el movimiento del terreno de la pista de grava, de 1.292 metros de longitud y 39 metros de ancho, con el objetivo de formar una nueva base estabilizada de 70 centímetros de espesor. Tareas similares se efectuarán en la calle de rodaje y en la plataforma de estacionamiento de aeronaves, a lo que se sumará la nivelación de la franja de seguridad, la construcción de un terraplén y la conservación de las ayudas visuales. En total, la superficie a intervenir superará los 68 mil metros cuadrados. Según recientes informes técnicos de la Dirección de Aeropuertos, este aeródromo presentaba deterioros propios de una carpeta que ha sido expuesta al tránsito de aeronaves en condiciones de frecuente congelación y deshielo. Entre otros, se había constatado la presencia de gran cantidad de material suelto en toda su superficie, desgaste superficial severo y gran cantidad de material fino compactado en una capa inferior. Asimismo, se apreciaban baches de diversa profundidad generadas por las maniobras y aterrizaje de los Hércules C130, los cuales favorecían la formación de pozas. Por último, se constataban daños en el sistema de ayudas visuales, tanto en los cables como en las canalizaciones de los circuitos eléctricos. Respecto a la logística de esta obra, la directora nacional de Aeropuertos, Claudia Silva, explicó que “nos hemos coordinado con las empresas y con la Armada de Chile, a la cual agradecemos, para comenzar a trasladar maquinarias, materiales y personas desde octubre próximo y aprovechar al máximo la ventana de mejor clima y luminosidad en la Antártica. Además, procuraremos que estas obras tengan un mínimo impacto en los vuelos que realizan las fuerzas armadas y aviones privados durante el verano”. Ubicado en la Isla Rey Jorge del archipiélago Shetland del Sur, a 1.250 km al sur de Punta Arenas, detalló el Seremi de Obras Públicas, José Luis Hernández, que el aeródromo Teniente Marsh es el recinto aeroportuario de uso público más relevante que existe en el continente antártico y es considerado como el principal acceso aéreo para científicos, turistas y personal de bases de otros países ubicadas en el lugar. En 2024, en este aeródromo se contabilizaron 798 operaciones y se movilizaron 17.597 pasajeros.
La Dirección de Aeropuertos del Ministerio de Obras Públicas impulsará durante 2026 la preservación total de la pista, calle de rodaje y plataforma de estacionamiento del aeródromo Teniente Julio Gallardo de Puerto Natales, trabajos que permitirán prolongar la vida útil de esta infraestructura en aproximadamente dos décadas. Este martes, la directora nacional de Aeropuertos, Claudia Silva, el director general de aeronáutica civil, general de aviación Carlos Madina, y la alcaldesa de Puerto Natales, Ana Mayorga, visitaron el aeródromo para conocer las características de esta obra, que será el paso previo para la futura ampliación del establecimiento natalino. “El lunes le presentamos al Consejo Regional todo el plan de infraestructura para el crecimiento de los aeropuertos de la región durante la próxima década. En el caso de Puerto Natales, primero va a tener una inversión de más de 13 mil millones de pesos para el mejoramiento de los pavimentos. Y además estamos soñando en grande, pues estamos trabajando en aumentar la superficie del terminal, que crecerá desde 1.500 a 10.500 metros cuadrados para atender a todo el turismo que viene desde Chile como desde el extranjero”, afirmó Claudia Silva. La realización de esta obra de conservación mayor del área de movimiento del aeródromo se considera imprescindible para garantizar la seguridad operacional del recinto ante el avanzado deterioro que presentan sus pavimentos, situación que se ha acrecentado por las extremas condiciones climáticas de la zona. Según el general Carlos Madina, “este aeródromo ha tenido un auge increíble de operaciones aéreas de transporte de pasajeros y carga. Llevamos recién un año desde que este recinto fue incorporado a la red primaria aeroportuaria, lo cual favorece que se realicen estas inversiones que se están anunciando, que darán mayor conectividad a la comuna y a la región”. Agregó que desde este terminal se transportan entre 3 y 6 toneladas diarias de salmón fresco y se proyecta que este año se movilizarán en él alrededor de 300 mil pasajeros. Por su parte, la alcaldesa Ana Mayorga sostuvo que “este aeródromo ha tenido un importante aumento de pasajeros y carga, por lo que es importante destacar la gran inversión que se realizará en este recinto, que permitirá mejorar el estándar tanto de este lugar como de la ciudad”. Obra amigable con el medio ambiente Como informó el Seremi de Obras Públicas, José Luis Hernández, la conservación del aeródromo natalino destacará además por su bajo impacto ambiental, por cuanto se trabajará con una nueva técnica de base reciclada que está introduciendo la Dirección de Aeropuertos. Mediante la reutilización de casi todo el material fresado para conformar la nueva base de la pista, se podrá minimizar en forma significativa tanto el uso de áridos nuevos como la generación de desechos constructivos. Al igual como se trabajó recientemente en la conservación mayor de los pavimentos de los aeropuertos de Rapa Nui y Valdivia, se contempla un cronograma de 120 días de trabajos en el que se velará por minimizar los impactos sobre la continuidad operacional del aeródromo. En la práctica, se requerirá su cierre total durante dos a tres semanas, período en el que se retirará gran parte del material que será reciclado. Posteriormente, se efectuarán cierres parciales de tres días a la semana durante tres meses, en los que se pavimentará por tramos para dejar la pista operativa el resto de cada semana. Importante proyecto de ampliación Las autoridades también se interiorizaron sobre el proyecto de ampliación y mejoramiento del aeródromo de Puerto Natales, que contempla una inversión de más de 210 mil millones de pesos, obras que posibilitarán que este destino aeroportuario cuente con mejores condiciones para atender el creciente aumento de la demanda turística, así como el movimiento de carga de la industria salmonera. La directora nacional de Aeropuertos informó que en 2027 debieran iniciarse las obras de construcción del nuevo terminal de pasajeros, el cual sextuplicará su actual superficie a más de 10.500 metros cuadrados, así como otros edificios que se requieren para su operación. La segunda etapa del proyecto, consistente en la construcción de una nueva pista de 2.440 metros de extensión, iniciaría su ejecución a principios de la próxima década.
La Dirección de Aeropuertos del Ministerio de Obras Públicas (MOP) iniciará esta primavera trabajos de conservación mayor en el área de movimiento del aeródromo Teniente Marsh de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) en la Antártica luego que la Contraloría General de la República tomara razón del contrato de obras por un monto estimado de 19 millones de dólares. El aeródromo, ubicado en la Isla Rey Jorge, a 1.250 km al sur de Punta Arenas, es el recinto aeroportuario de uso público más relevante en la Antártica y es considerado como el principal acceso aéreo para científicos, turistas y personal de bases de otros países ubicadas en el lugar. En 2024, en este aeródromo se contabilizaron 798 operaciones y se movilizaron 17.597 pasajeros. Según el Ministerio de Obras Públicas, tras la toma de razón del contrato, adjudicado a un consorcio conformado por las empresas Bravo Izquierdo, Conpax y Huenchuñir, los trabajos de conservación mayor de la pista del del aeródromo Teniente Marsh tendrán un plazo de 720 días corridos para su materialización. Este aeródromo presentaba deterioros propios de una carpeta que ha sido expuesta al tránsito de aeronaves en condiciones de frecuente congelación y deshielo. Entre otros, se había constatado la presencia de gran cantidad de material suelto en toda su superficie, desgaste superficial severo y gran cantidad de material fino compactado en una capa inferior. Asimismo, de acuerdo con recientes informes técnicos de la Dirección de Aeropuertos, se apreciaban baches de diversa profundidad generados por las maniobras y aterrizaje de los C-130 Hercules que favorecían la formación de pozas. Por último, se constataban daños en el sistema de ayudas visuales, tanto en los cables como en las canalizaciones de los circuitos eléctricos. Una posición estratégica El proyecto contempla el movimiento del terreno de la pista de grava, de 1.292 m de longitud y 39 m de ancho, para formar una nueva base estabilizada de 70 cm de espesor. Tareas similares se efectuarán en la calle de rodaje y en la plataforma de estacionamiento de aeronaves, a lo que se sumará la nivelación de la franja de seguridad, la construcción de un terraplén y la conservación de las ayudas visuales. En total, la superficie a intervenir superará los 68.000 metros cuadrados. La ministra de Obras Públicas, Jessica López, expresó que “esta obra en el aeródromo Teniente Marsh resulta muy necesaria, porque la pista presenta desprendimientos y baches que significan un riesgo. A esto se suma que a fin de año también empezaremos a construir un muelle en Bahía Fildes, cumpliendo así con la materialización de obras que llevaban mucho tiempo postergadas y que son relevantes para fortalecer la posición estratégica de Chile en la Antártica”. La directora nacional de Aeropuertos, Claudia Silva, explicó que la planificación logística del proyecto considera la coordinación con la Armada de Chile y las empresas a cargo, y que se busca minimizar las molestias en las operaciones aéreas. “Nos hemos coordinado con las empresas y con la Armada de Chile, a la cual agradecemos, para comenzar a trasladar maquinarias, materiales y personas desde octubre próximo y aprovechar al máximo la ventana de mejor clima y luminosidad en la Antártica. Además, procuraremos que estas obras tengan un mínimo impacto en los vuelos que realizan las fuerzas armadas y aviones privados durante el verano”, aseguró Silva. Fuente: infodefensa.com
Con el objetivo de subsanar diversos deterioros estructurales que podrían arriesgar la seguridad de las operaciones aeronáuticas en la principal pista de aterrizaje de la Antártica, a partir de la próxima primavera la Dirección de Aeropuertos del Ministerio de Obras Públicas efectuará trabajos de conservación mayor en el área de movimiento en el aeródromo Teniente Marsh. La realización de estas faenas fue confirmada hoy tras la toma de razón por parte de la Contraloría General de la República del contrato de adjudicación por la suma de $19.038.484.251 a un consorcio conformado por las empresas Bravo Izquierdo, Conpax y Huenchuñir, el cual tendrá un plazo de 720 días corridos para su materialización. La ministra de Obras Públicas, Jessica López, expresó que “esta obra en el aeródromo Teniente Marsh resulta muy necesaria, porque la pista presenta desprendimientos y baches que significan un riesgo. A esto se suma que a fin de año también empezaremos a construir un muelle en Bahía Fildes, cumpliendo así con la materialización de obras que llevaban mucho tiempo postergadas y que son relevantes para fortalecer la posición estratégica de Chile en la Antártica”. Las obras en el aeródromo consistirán en el movimiento del terreno de la pista de grava, de 1.292 metros de longitud y 39 metros de ancho, con el objetivo de formar una nueva base estabilizada de 70 centímetros de espesor. Tareas similares se efectuarán en la calle de rodaje y en la plataforma de estacionamiento de aeronaves, a lo que se sumará la nivelación de la franja de seguridad, la construcción de un terraplén y la conservación de las ayudas visuales. En total, la superficie a intervenir superará los 68 mil metros cuadrados. Según recientes informes técnicos de la Dirección de Aeropuertos, este aeródromo presentaba deterioros propios de una carpeta que ha sido expuesta al tránsito de aeronaves en condiciones de frecuente congelación y deshielo. Entre otros, se había constatado la presencia de gran cantidad de material suelto en toda su superficie, desgaste superficial severo y gran cantidad de material fino compactado en una capa inferior. Asimismo, se apreciaban baches de diversa profundidad generadas por las maniobras y aterrizaje de los Hércules C130, los cuales favorecían la formación de pozas. Por último, se constataban daños en el sistema de ayudas visuales, tanto en los cables como en las canalizaciones de los circuitos eléctricos. Respecto a la logística de esta obra, la directora nacional de Aeropuertos, Claudia Silva, explicó que “nos hemos coordinado con las empresas y con la Armada de Chile, a la cual agradecemos, para comenzar a trasladar maquinarias, materiales y personas desde octubre próximo y aprovechar al máximo la ventana de mejor clima y luminosidad en la Antártica. Además, procuraremos que estas obras tengan un mínimo impacto en los vuelos que realizan las fuerzas armadas y aviones privados durante el verano”. Ubicado en la Isla Rey Jorge del archipiélago Shetland del Sur, a 1.250 km al sur de Punta Arenas, detalló el Seremi de Obras Públicas, José Luis Hernández, que el aeródromo Teniente Marsh es el recinto aeroportuario de uso público más relevante que existe en el continente antártico y es considerado como el principal acceso aéreo para científicos, turistas y personal de bases de otros países ubicadas en el lugar. En 2024, en este aeródromo se contabilizaron 798 operaciones y se movilizaron 17.597 pasajeros.
La Dirección de Aeropuertos del Ministerio de Obras Públicas impulsará durante 2026 la preservación total de la pista, calle de rodaje y plataforma de estacionamiento del aeródromo Teniente Julio Gallardo de Puerto Natales, trabajos que permitirán prolongar la vida útil de esta infraestructura en aproximadamente dos décadas. Este martes, la directora nacional de Aeropuertos, Claudia Silva, el director general de aeronáutica civil, general de aviación Carlos Madina, y la alcaldesa de Puerto Natales, Ana Mayorga, visitaron el aeródromo para conocer las características de esta obra, que será el paso previo para la futura ampliación del establecimiento natalino. “El lunes le presentamos al Consejo Regional todo el plan de infraestructura para el crecimiento de los aeropuertos de la región durante la próxima década. En el caso de Puerto Natales, primero va a tener una inversión de más de 13 mil millones de pesos para el mejoramiento de los pavimentos. Y además estamos soñando en grande, pues estamos trabajando en aumentar la superficie del terminal, que crecerá desde 1.500 a 10.500 metros cuadrados para atender a todo el turismo que viene desde Chile como desde el extranjero”, afirmó Claudia Silva. La realización de esta obra de conservación mayor del área de movimiento del aeródromo se considera imprescindible para garantizar la seguridad operacional del recinto ante el avanzado deterioro que presentan sus pavimentos, situación que se ha acrecentado por las extremas condiciones climáticas de la zona. Según el general Carlos Madina, “este aeródromo ha tenido un auge increíble de operaciones aéreas de transporte de pasajeros y carga. Llevamos recién un año desde que este recinto fue incorporado a la red primaria aeroportuaria, lo cual favorece que se realicen estas inversiones que se están anunciando, que darán mayor conectividad a la comuna y a la región”. Agregó que desde este terminal se transportan entre 3 y 6 toneladas diarias de salmón fresco y se proyecta que este año se movilizarán en él alrededor de 300 mil pasajeros. Por su parte, la alcaldesa Ana Mayorga sostuvo que “este aeródromo ha tenido un importante aumento de pasajeros y carga, por lo que es importante destacar la gran inversión que se realizará en este recinto, que permitirá mejorar el estándar tanto de este lugar como de la ciudad”. Obra amigable con el medio ambiente Como informó el Seremi de Obras Públicas, José Luis Hernández, la conservación del aeródromo natalino destacará además por su bajo impacto ambiental, por cuanto se trabajará con una nueva técnica de base reciclada que está introduciendo la Dirección de Aeropuertos. Mediante la reutilización de casi todo el material fresado para conformar la nueva base de la pista, se podrá minimizar en forma significativa tanto el uso de áridos nuevos como la generación de desechos constructivos. Al igual como se trabajó recientemente en la conservación mayor de los pavimentos de los aeropuertos de Rapa Nui y Valdivia, se contempla un cronograma de 120 días de trabajos en el que se velará por minimizar los impactos sobre la continuidad operacional del aeródromo. En la práctica, se requerirá su cierre total durante dos a tres semanas, período en el que se retirará gran parte del material que será reciclado. Posteriormente, se efectuarán cierres parciales de tres días a la semana durante tres meses, en los que se pavimentará por tramos para dejar la pista operativa el resto de cada semana. Importante proyecto de ampliación Las autoridades también se interiorizaron sobre el proyecto de ampliación y mejoramiento del aeródromo de Puerto Natales, que contempla una inversión de más de 210 mil millones de pesos, obras que posibilitarán que este destino aeroportuario cuente con mejores condiciones para atender el creciente aumento de la demanda turística, así como el movimiento de carga de la industria salmonera. La directora nacional de Aeropuertos informó que en 2027 debieran iniciarse las obras de construcción del nuevo terminal de pasajeros, el cual sextuplicará su actual superficie a más de 10.500 metros cuadrados, así como otros edificios que se requieren para su operación. La segunda etapa del proyecto, consistente en la construcción de una nueva pista de 2.440 metros de extensión, iniciaría su ejecución a principios de la próxima década.
