El exdirigente sindical Alejandro Avendaño Gallardo llamó a impulsar una política energética de Estado que fortalezca el rol estratégico de la Empresa Nacional del Petróleo (ENAP), garantice el abastecimiento de combustibles y reduzca la dependencia de Chile frente a las fluctuaciones de los mercados internacionales. Avendaño sostuvo que la falta de planificación energética de largo plazo afecta a las familias, el transporte, la agricultura y las pequeñas empresas. Entre sus propuestas mencionó reforzar la producción nacional, ampliar la infraestructura de almacenamiento y desarrollar reservas estratégicas para enfrentar eventuales crisis de suministro. En relación con Magallanes, planteó evaluar alternativas para mejorar el abastecimiento de combustibles en la región y en Aysén, considerando los costos logísticos y las dificultades del transporte desde la zona central. También propuso analizar el potencial de las instalaciones de ENAP en Gregorio para futuros proyectos vinculados al hidrógeno verde y los combustibles sintéticos, con énfasis en la generación de inversión, empleo y desarrollo industrial. El exdirigente también llamó a revisar el funcionamiento del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (MEPCO), debido al impacto de las alzas en el costo de vida, el transporte y los alimentos. A su juicio, se requieren mecanismos transparentes y sostenibles que permitan amortiguar sus efectos económicos sobre la ciudadanía. Finalmente, Avendaño sostuvo que la seguridad energética debe mantenerse como una política permanente, independiente de los cambios de gobierno, y afirmó que Magallanes debe tener mayor participación en las decisiones nacionales. En ese sentido, destacó la importancia de fortalecer ENAP, modernizar la infraestructura y aprovechar la experiencia energética de la región para impulsar nuevas oportunidades de desarrollo.
El exdirigente sindical Alejandro Avendaño Gallardo cuestionó las recientes alzas de los combustibles y señaló que estas generan un impacto en el presupuesto de las familias, especialmente durante el periodo previo a las Fiestas Patrias. A su juicio, los incrementos también repercuten en el transporte, los alimentos y otros costos asociados a la vida cotidiana. Avendaño recordó que los precios de las bencinas y el diésel se encuentran regulados mediante el Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (MEPCO), creado mediante la Ley N.º 20.765. Según afirmó, desde marzo de 2026 el diésel acumularía un incremento de $795 por litro, mientras que las gasolinas registrarían un alza acumulada de $473 por litro. El exdirigente sostuvo que el mecanismo no estaría cumpliendo adecuadamente, a su juicio, con el objetivo de amortiguar las variaciones de los precios internacionales de los combustibles. En ese contexto, cuestionó al Gobierno y planteó que las actuales alzas afectan directamente a las familias y a distintos sectores de la economía. Avendaño también criticó la posición adoptada por la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile frente al aumento del precio del diésel. Comparó la actual reacción del gremio con las movilizaciones realizadas durante el Gobierno anterior y cuestionó lo que calificó como una diferencia en sus posturas frente a las alzas de los combustibles. Finalmente, el exdirigente hizo un llamado a los parlamentarios de la Cámara de Diputados y el Senado a adoptar medidas frente al aumento de los combustibles. Avendaño sostuvo que el Congreso debe utilizar las herramientas legales disponibles para buscar mecanismos que permitan contener las alzas y proteger a los consumidores.
El exdirigente sindical Alejandro Avendaño Gallardo llamó a impulsar una política energética de Estado que fortalezca el rol estratégico de la Empresa Nacional del Petróleo (ENAP), garantice el abastecimiento de combustibles y reduzca la dependencia de Chile frente a las fluctuaciones de los mercados internacionales. Avendaño sostuvo que la falta de planificación energética de largo plazo afecta a las familias, el transporte, la agricultura y las pequeñas empresas. Entre sus propuestas mencionó reforzar la producción nacional, ampliar la infraestructura de almacenamiento y desarrollar reservas estratégicas para enfrentar eventuales crisis de suministro. En relación con Magallanes, planteó evaluar alternativas para mejorar el abastecimiento de combustibles en la región y en Aysén, considerando los costos logísticos y las dificultades del transporte desde la zona central. También propuso analizar el potencial de las instalaciones de ENAP en Gregorio para futuros proyectos vinculados al hidrógeno verde y los combustibles sintéticos, con énfasis en la generación de inversión, empleo y desarrollo industrial. El exdirigente también llamó a revisar el funcionamiento del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (MEPCO), debido al impacto de las alzas en el costo de vida, el transporte y los alimentos. A su juicio, se requieren mecanismos transparentes y sostenibles que permitan amortiguar sus efectos económicos sobre la ciudadanía. Finalmente, Avendaño sostuvo que la seguridad energética debe mantenerse como una política permanente, independiente de los cambios de gobierno, y afirmó que Magallanes debe tener mayor participación en las decisiones nacionales. En ese sentido, destacó la importancia de fortalecer ENAP, modernizar la infraestructura y aprovechar la experiencia energética de la región para impulsar nuevas oportunidades de desarrollo.
El exdirigente sindical Alejandro Avendaño Gallardo cuestionó las recientes alzas de los combustibles y señaló que estas generan un impacto en el presupuesto de las familias, especialmente durante el periodo previo a las Fiestas Patrias. A su juicio, los incrementos también repercuten en el transporte, los alimentos y otros costos asociados a la vida cotidiana. Avendaño recordó que los precios de las bencinas y el diésel se encuentran regulados mediante el Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (MEPCO), creado mediante la Ley N.º 20.765. Según afirmó, desde marzo de 2026 el diésel acumularía un incremento de $795 por litro, mientras que las gasolinas registrarían un alza acumulada de $473 por litro. El exdirigente sostuvo que el mecanismo no estaría cumpliendo adecuadamente, a su juicio, con el objetivo de amortiguar las variaciones de los precios internacionales de los combustibles. En ese contexto, cuestionó al Gobierno y planteó que las actuales alzas afectan directamente a las familias y a distintos sectores de la economía. Avendaño también criticó la posición adoptada por la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile frente al aumento del precio del diésel. Comparó la actual reacción del gremio con las movilizaciones realizadas durante el Gobierno anterior y cuestionó lo que calificó como una diferencia en sus posturas frente a las alzas de los combustibles. Finalmente, el exdirigente hizo un llamado a los parlamentarios de la Cámara de Diputados y el Senado a adoptar medidas frente al aumento de los combustibles. Avendaño sostuvo que el Congreso debe utilizar las herramientas legales disponibles para buscar mecanismos que permitan contener las alzas y proteger a los consumidores.
