En el marco de las conmemoraciones por el Día del Padre, el programa “Buenos Días Región” de Polar Comunicaciones sostuvo una conversación vía telemática con el sargento primero Carlos Álvarez Álvarez, conductor de vehículo mecanizado Pisten Bully, y el cabo primero Hugo Lineros González, radio operador de la sección de exploración de la Base Antártica del Ejército, quienes compartieron sus experiencias como padres y militares destinados en el continente blanco. Ambos suboficiales abordaron los desafíos que implica permanecer un año alejados de sus familias y destacaron el apoyo permanente de sus esposas e hijos para enfrentar una misión que demanda sacrificio y compromiso. El sargento primero Carlos Álvarez recordó que su vocación por la carrera militar nació desde muy pequeño. Originario de Chiloé, relató que a los 17 años decidió iniciar el proceso de incorporación al Ejército y posteriormente ingresó a la Escuela de Suboficiales en 2002. Tras desempeñarse en distintos destinos, llegó a Magallanes en 2014 y hoy cumple siete meses en la Antártica. “Ahora acá en la Antártica, ya vamos a cumplir 7 meses feliz, una experiencia totalmente inolvidable”, señaló. Sobre la distancia con su familia, reconoció que las fechas especiales se viven con nostalgia. “Uno espera de repente un abrazo del hijo, un buenos días, un besito en la noche antes de acostarse. Pero ahora están las plataformas, está la videollamada, el WhatsApp, eso ayuda bastante, pero sí se echa de menos un abrazo”, expresó. Asimismo, destacó que la decisión de postular a una comisión de un año en la Antártica fue conversada con su esposa, comprendiendo desde un inicio que habría momentos importantes que no podrían compartir. Por su parte, el cabo primero Hugo Lineros González comentó que ingresó al Servicio Militar a los 16 años, impulsado por una vocación inculcada por sus padres en la comuna de Purranque, Región de Los Lagos. Actualmente lleva seis años destinado en Magallanes y conformó una familia junto a su esposa y sus dos hijos de 11 y 6 años. “Para poder tomar esta decisión claramente es importante el apoyo familiar, es una decisión que se toma en conjunto”, afirmó. Respecto a la crianza a la distancia, reconoció el rol fundamental que cumple su esposa durante su ausencia. “Estoy súper tranquilo porque sé que mi señora está generando, digamos, ese control a nuestros hijos”, manifestó. Ambos coincidieron en que detrás del cumplimiento de las labores militares existe un importante respaldo familiar y aprovecharon la instancia para enviar un mensaje a quienes, como ellos, enfrentan la paternidad desde la distancia. “Qué súper bonito ser papá, que tengan la fortaleza de afrontar un objetivo que como nosotros es súper difícil muchas veces, ausentarnos por un año, pero detrás de nosotros está nuestra señora, un pilar fundamental”, expresó el sargento primero Álvarez. En la misma línea, agregó: “Siempre tengan presente que detrás de un buen militar hay una excelente esposa”. En tanto, el cabo primero Lineros manifestó que “es una fecha importante y claramente sería muy beneficioso que todos aquellos funcionarios de las Fuerzas Armadas puedan compartir en este día con sus seres queridos”.
Con una ponencia centrada en el patrimonio urbano y la identidad antártica de Punta Arenas, el Nodo Laboratorio Natural Antártico participó en el seminario Punta Arenas: Puerta de Entrada al Continente Blanco, organizado por Austro Chile y el Instituto Profesional Santo Tomás de Punta Arenas. La actividad, realizada el pasado martes 9 de junio en las dependencias de esta casa de estudios, reunió a más de un centenar de asistentes, entre alumnos, académicos, autoridades, emprendedores y actores vinculados al desarrollo antártico regional. El encuentro estuvo dirigido especialmente a las y los estudiantes de las áreas de Gastronomía y Turismo, con el propósito de acercarse a la Antártica a partir de una mirada global, que incluye la logística, turismo, ciencia, patrimonio e identidad. Lo que queremos es justamente acercar la Antártica a la comunidad y a los estudiantes, y también que puedan ver cuál es el vínculo que como Punta Arenas y como región, e incluso como país, nosotros tenemos con este continente, explicó Daniela Rodríguez, gerenta de Austro Chile. Marcelo Astorga, sociólogo, doctor en Ciencias Sociales de la Universidad de Chile e investigador del Nodo Antártico, expuso Punta Arenas y la Antártica: recorridos urbanos para una identidad compartida, una intervención que aborda una de las 22 iniciativas de la Hoja de Ruta 2025-2030 del Nodo, orientada a relevar el patrimonio urbano, la memoria histórica y la experiencia cotidiana de la capital de Magallanes, como herramientas para fortalecer la identidad antártica regional. Durante la presentación, Astorga destacó que Punta Arenas posee una historia antártica que la distingue de entre las otras cuatro ciudades puertas de entrada (Hobart, Christchurch, Ushuaia, Ciudad del Cabo), con hitos asociados a exploradores, rescates, ciencia y actividades logísticas desarrolladas durante más de un siglo. Entre ellos, puso énfasis en el rescate de los sobrevivientes del Endurance, incluyendo a su equipo científico, por parte del piloto Luis Pardo, en 1916, y su posterior llegada a Punta Arenas. Incorporar a estudiantes de Turismo resulta estratégico, porque ellos serán futuros anfitriones de una ciudad antártica, transmitiendo a visitantes nacionales e internacionales los relatos, valores y patrimonio que conectan a Punta Arenas con el Continente Blanco, destaca el investigador respecto de la presencia de los estudiantes de esta carrera. Junto a esto, Astorga considera que transmitir la historia y el legado permite formar una generación de profesionales con una visión integral de la ciudad, capaz de reconocer las huellas de su pasado, valorar su importancia en el presente y proyectar colectivamente los desafíos y oportunidades de su futuro, agrega. Otro de los ejes de la exposición fue el Circuito Histórico Antártico, abordando las calles Roca, Lautaro Navarro y O'Higgins, una zona con alto potencial para fortalecer la relación entre la ciudad y el Continente Blanco. En ese contexto, se incluyeron los resultados preliminares de una encuesta aplicada a comerciantes, trabajadores y transeúntes habituales del sector, realizada junto a estudiantes de Psicología de la Universidad de Magallanes, que determinó que el 70 % de los encuestados no sabía de la existencia de este circuito; el 79 % manifestó interés en conocer más sobre la relación de Punta Arenas con la Antártica y el 66 % indicó interés en participar en actividades asociadas al circuito. Estos antecedentes muestran una oportunidad concreta para fortalecer la imagen del patrimonio antártico urbano y avanzar desde una lógica centrada en señaléticas o placas hacia experiencias que generen mayor apropiación para residentes y visitantes. El seminario contó, además, con las exposiciones de Tania Pivcevic, gerenta de marketing de DAP, quien presentó la charla Logística Antártica: un desafío posible, y de Edgardo Vega, doctor en Ciencias Biológicas y director ejecutivo de Fundación Antártica21, con la ponencia El punto azul pálido... tiene un corazón. La participación del Nodo Antártico en esta instancia permitió relevar que el vínculo de Punta Arenas con la Antártica no se expresa únicamente desde la ciencia o la logística, sino también desde sus calles, edificios y relatos y abre una vía para proyectar a la ciudad como un territorio con una identidad antártica singular. La pregunta de fondo es cómo hacer de Punta Arenas una ciudad antártica plena, donde peatones y habitantes reconozcan en su vida cotidiana una relación activa con la Antártica a través de una experiencia visible y significativa, apunta Astorga.
Este mediodía de jueves 18 de junio, se llevó a cabo en las instalaciones de ASMAR Talcahuano la ceremonia de botadura al mar del Buque Multipropósito Anfibio LPD-93 “Magallanes”. El proyecto representa un nuevo hito para la ingeniería y la construcción naval chilena, consolidando los avances del Plan Nacional de Construcción Continua Naval impulsado por el Estado. La ceremonia estuvo encabezada por el presidente de la República, José Antonio Kast, junto a la primera dama, Pía Adriazola. Al encuentro asistieron los ministros Claudio Alvarado (Interior), Fernando Barros (Defensa), Iván Poduje (Vivienda y Urbanismo) y Ximena Lincolao (Ciencia, Tecnología, Conocimiento e Innovación); además del delegado presidencial de la Región del Biobío, Julio Anativia, y el gobernador regional, Sergio Yoscaman. La actividad contó también con la presencia de senadores, diputados, autoridades nacionales y regionales, así como representantes de la Armada de Chile, ASMAR, la industria y el mundo académico. La nueva unidad, estrenada en los astilleros de la Segunda Zona Naval, cuenta con una dimensión de 110 metros de eslora y registra un desplazamiento que alcanza las 8.010 toneladas, lo que equivale a una reducción de 2.234 toneladas de peso operativo en comparación con otros diseños estándar. Como madrina de la nave participó Marcela Larrañaga de Leiva, esposa del ex comandante en jefe de la Armada, Julio Leiva Molina. Discurso y testimonio del Presidente de la República Durante la ceremonia, el presidente José Antonio Kast tomó la palabra para destacar el valor técnico y humano detrás de la obra, manifestando su reconocimiento directo a quienes ejecutaron la construcción y detallando el rol estratégico que cumplirá la embarcación en el país. El Mandatario señaló: No dejo de admirarme ante este proyecto. Quiero comenzar estas palabras con un sincero reconocimiento a los trabajadores de ASMAR Talcahuano, quienes levantaron exitosamente este proyecto materializado en los astilleros de la II Zona Naval. Hoy aseguramos y proyectamos nuestras capacidades marítimas porque el país requiere de este tipo de trabajo especializado. Este buque reforzará al Estado chileno y, junto a su tripulación, se desplegará en tareas fundamentales de búsqueda y rescate, labores de carácter científico y participación activa en emergencias, porque la Armada está siempre al servicio de la comunidad en todo tipo de desastres. Vaya nuestro reconocimiento a la Armada de Chile con este buque. Que Dios bendiga a quienes van a tripular esta nave, que Dios bendiga a la Armada y que Dios bendiga a la Patria. Por su parte, la delegada presidencial regional de Magallanes y de la Antártica Chilena, Ericka Farías Guerra, destacó la relevancia que tendrá esta nueva capacidad naval para el extremo austral del país y para la proyección antártica de Chile. Para la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena, la incorporación del buque 'Magallanes' representa un avance estratégico que fortalece la presencia del Estado en el territorio austral y en el continente antártico. Nuestra región es la principal puerta de entrada a la Antártica y contar con capacidades logísticas modernas permitirá respaldar la investigación científica, la conectividad, la respuesta ante emergencias y el ejercicio de nuestra soberanía en un territorio de enorme valor para Chile y para el mundo. Desarrollo del programa y alcance estratégico El acto oficial incluyó también la intervención del director de ASMAR, contraalmirante José Miguel Hernández, y la entrega de reconocimientos especiales a los trabajadores que destacaron por su desempeño en el proyecto Escotillón IV. La edificación del LPD “Magallanes” es el resultado de un trabajo colaborativo entre el aparato estatal, el sector industrial y el ámbito académico, orientado a consolidar capacidades tecnológicas, profesionales e industriales para el desarrollo marítimo nacional. Una vez que entre formalmente en servicio, la unidad reforzará las operaciones de transporte estratégico, apoyo logístico, operaciones anfibias y ayuda humanitaria frente a catástrofes, contribuyendo a la conectividad territorial del país.
El Instituto Antártico Chileno (INACH) publicó recientemente la lista de artículos científicos sobre Antártica del año 2025 obtenida desde la Web of Science, un repositorio que reúne a las revistas que cumplen con altos estándares para la publicación de artículos, alcanzando la cifra histórica de 134 artículos. Es muy importante contar con estos registros del número total de publicaciones antárticas de cada año y el factor de impacto de las revistas para conocer las líneas de investigación que poseen más publicaciones y así poder definir políticas que permitan continuar con el desarrollo de la ciencia antártica y el diseño de los concursos públicos, comenta la investigadora de INACH Dra. Lorena Rebolledo, quien está a cargo de la elaboración de esta lista. Los criterios de búsqueda de los artículos en la Web of Science incluyen a todos los investigadores e investigadoras con dirección chilena y con la clave antarc*, junto a la aplicación de filtros para excluir resultados que se refieren a especies o estudios no necesariamente antárticos, como el cochayuyo ( Durvillaea antarctica ), el ñirre ( Nothofagus antarctica ) o la levadura Candida antarctica . Estos resultados proporcionan una base objetiva para la evaluación institucional, la planificación estratégica y la definición de políticas para el fortalecimiento de la ciencia polar. La producción científica durante el año 2025 se concentró principalmente en las líneas I y VI del Programa Nacional de Ciencia Antártica (PROCIEN), Estado del ecosistema antártico y Huellas humanas en la Antártica, respectivamente, con 79 papers . La línea III, Cambio climático en la Antártica, muestra el mayor factor de impacto promedio, pero también la mayor desviación estándar, lo que indica una alta heterogeneidad entre las revistas en las que se publica. La línea de investigación menos desarrollada es la línea VII, Ciencias sociales y humanidades, una línea incipiente en el PROCIEN. Por otra parte, es importante destacar que las publicaciones se concentran en revistas de alto impacto, en los cuartiles Q1-Q2, que representan el 72 % de las publicaciones en el período. Desde el año 2006, cuando se reformó el PROCIEN para potenciar su calidad y competitividad mediante concursos abiertos y transparentes, se ha observado un aumento sostenido en el número e impacto de las publicaciones científicas antárticas, pasando desde 16 artículos a los 134 informados para el año 2025. El prestigio internacional alcanzado por la ciencia polar chilena ha facilitado la colaboración con otros Programas Antárticos Nacionales en todas las líneas del PROCIEN, comenta el director del INACH, Gino Casassa. Desde hace varios años el INACH difunde esta lista tanto en su revista en español Boletín Antártico Chileno como en Ilaia , en inglés y dirigida a la comunidad antártica internacional, disponibles en el sitio www.inach.cl. El INACH es un organismo técnico del Ministerio de Relaciones Exteriores con plena autonomía en todo lo relacionado con asuntos antárticos de carácter científico, tecnológico y de difusión. El INACH cumple con la Política Antártica Nacional incentivando el desarrollo de la investigación de excelencia, participando efectivamente en el Sistema del Tratado Antártico y foros relacionados, fortaleciendo a Magallanes como puerta de entrada al Continente Blanco y realizando acciones de divulgación del conocimiento antártico en la ciudadanía. El INACH organiza el Programa Nacional de Ciencia Antártica (PROCIEN).
Un estudio recientemente publicado en la revista Science reveló una serie de sismos bajo la Antártica que previamente no habían sido detectados. De hecho, hasta entonces, los científicos pensaban que la actividad sísmica era muy poco frecuente en esta zona del planeta. Ahora, los nuevos hallazgos indican que sería más activa. Los investigadores del Departamento de Ciencias Geológicas de la Universidad de Alabama, utilizaron aprendizaje automático para revisar datos de 49 estaciones sísmicas, que fueron tomados entre 2001 a 2004 y entre 2012 al 2015. Así, encontraron más de 500 terremotos a unos 100-150 kilómetros de profundidad bajo el glaciar David, una inmensa corriente de hielo ubicada en la zona de Tierra de Victoria, que une la Antártica oriental con la occidental. Este glaciar es importante porque abarca unos 1.100 kilómetros y tiene la mayor área de drenaje y la velocidad de flujo de hielo más rápida de esta región. Según recoge Live Science , drena aproximadamente el 4 % de la capa de hielo de la Antártida Oriental hacia el océano . Además, su hielo se ha adelgazado en los últimos miles de años. Pero lo más extraño fue la ubicación de los sismos. Resulta que los científicos en cuestión detectaron terremotos intraplaca de profundidad intermedia (IDE), que son aquellos que ocurren a más de 80 kilómetros de profundidad. Estos sismos se producen en las zonas de subducción, que es donde se juntan dos placas tectónicas y una se hunde bajo la otra, pero en la Antártica ocurrieron en el centro de la placa tectónica, lejos de sus límites donde podría encontrarse con otra. ¿Por qué hay sismos bajo la Antártica? De acuerd oLong Ho, geólogo de la Universidad de Alabama y primer autor del estudio, los sismos tienen magnitudes entre 1,6 y 3,5 y se producen porque el material cálido y menos denso del manto superior del glaciar David, se extiende más allá de sus bordes desde abajo, elevando los bordes de la corteza cercana y doblándolos. Así, esa tensión que se concentra provoca los temblores. “Los terremotos se producen donde la corteza fría y rígida y el manto superior bajo la Antártida Oriental se encuentran con rocas más cálidas y blandas bajo la Antártica Occidental, y este contraste crea un cambio abrupto en la resistencia tectónica “, explica. El hallazgo sorprendió a Ho y su equipo, que ahora creen que fenómenos como este también pueden estar ocurriendo en otras regiones geográficas. “A medida que las herramientas de aprendizaje automático sigan mejorando, podrían revelar que los terremotos profundos en el interior de los continentes son más comunes de lo que se cree actualmente”, plantea el geólogo. “De ser así, el papel de estos eventos dentro del marco de la tectónica de placas podría tener que reevaluarse “, añade. El experto también aclaró que los terremotos detectados no son lo suficientemente fuertes como para amenazar las capas de hielo superiores ni tener algún impacto en el ecosistema antártico. Sin embargo, ahora planea investigar si es que el enorme peso de la capa de hielo de la Antártica podría influir en estos terremotos y si los cambios que está atravesando pueden afectar a la actividad sísmica. Referencia: Long M. Ho y otros autores. Upper-mantle earthquakes beneath East Antarctica. Revista Science, 2026.
En el marco de las conmemoraciones por el Día del Padre, el programa “Buenos Días Región” de Polar Comunicaciones sostuvo una conversación vía telemática con el sargento primero Carlos Álvarez Álvarez, conductor de vehículo mecanizado Pisten Bully, y el cabo primero Hugo Lineros González, radio operador de la sección de exploración de la Base Antártica del Ejército, quienes compartieron sus experiencias como padres y militares destinados en el continente blanco. Ambos suboficiales abordaron los desafíos que implica permanecer un año alejados de sus familias y destacaron el apoyo permanente de sus esposas e hijos para enfrentar una misión que demanda sacrificio y compromiso. El sargento primero Carlos Álvarez recordó que su vocación por la carrera militar nació desde muy pequeño. Originario de Chiloé, relató que a los 17 años decidió iniciar el proceso de incorporación al Ejército y posteriormente ingresó a la Escuela de Suboficiales en 2002. Tras desempeñarse en distintos destinos, llegó a Magallanes en 2014 y hoy cumple siete meses en la Antártica. “Ahora acá en la Antártica, ya vamos a cumplir 7 meses feliz, una experiencia totalmente inolvidable”, señaló. Sobre la distancia con su familia, reconoció que las fechas especiales se viven con nostalgia. “Uno espera de repente un abrazo del hijo, un buenos días, un besito en la noche antes de acostarse. Pero ahora están las plataformas, está la videollamada, el WhatsApp, eso ayuda bastante, pero sí se echa de menos un abrazo”, expresó. Asimismo, destacó que la decisión de postular a una comisión de un año en la Antártica fue conversada con su esposa, comprendiendo desde un inicio que habría momentos importantes que no podrían compartir. Por su parte, el cabo primero Hugo Lineros González comentó que ingresó al Servicio Militar a los 16 años, impulsado por una vocación inculcada por sus padres en la comuna de Purranque, Región de Los Lagos. Actualmente lleva seis años destinado en Magallanes y conformó una familia junto a su esposa y sus dos hijos de 11 y 6 años. “Para poder tomar esta decisión claramente es importante el apoyo familiar, es una decisión que se toma en conjunto”, afirmó. Respecto a la crianza a la distancia, reconoció el rol fundamental que cumple su esposa durante su ausencia. “Estoy súper tranquilo porque sé que mi señora está generando, digamos, ese control a nuestros hijos”, manifestó. Ambos coincidieron en que detrás del cumplimiento de las labores militares existe un importante respaldo familiar y aprovecharon la instancia para enviar un mensaje a quienes, como ellos, enfrentan la paternidad desde la distancia. “Qué súper bonito ser papá, que tengan la fortaleza de afrontar un objetivo que como nosotros es súper difícil muchas veces, ausentarnos por un año, pero detrás de nosotros está nuestra señora, un pilar fundamental”, expresó el sargento primero Álvarez. En la misma línea, agregó: “Siempre tengan presente que detrás de un buen militar hay una excelente esposa”. En tanto, el cabo primero Lineros manifestó que “es una fecha importante y claramente sería muy beneficioso que todos aquellos funcionarios de las Fuerzas Armadas puedan compartir en este día con sus seres queridos”.
Con una ponencia centrada en el patrimonio urbano y la identidad antártica de Punta Arenas, el Nodo Laboratorio Natural Antártico participó en el seminario Punta Arenas: Puerta de Entrada al Continente Blanco, organizado por Austro Chile y el Instituto Profesional Santo Tomás de Punta Arenas. La actividad, realizada el pasado martes 9 de junio en las dependencias de esta casa de estudios, reunió a más de un centenar de asistentes, entre alumnos, académicos, autoridades, emprendedores y actores vinculados al desarrollo antártico regional. El encuentro estuvo dirigido especialmente a las y los estudiantes de las áreas de Gastronomía y Turismo, con el propósito de acercarse a la Antártica a partir de una mirada global, que incluye la logística, turismo, ciencia, patrimonio e identidad. Lo que queremos es justamente acercar la Antártica a la comunidad y a los estudiantes, y también que puedan ver cuál es el vínculo que como Punta Arenas y como región, e incluso como país, nosotros tenemos con este continente, explicó Daniela Rodríguez, gerenta de Austro Chile. Marcelo Astorga, sociólogo, doctor en Ciencias Sociales de la Universidad de Chile e investigador del Nodo Antártico, expuso Punta Arenas y la Antártica: recorridos urbanos para una identidad compartida, una intervención que aborda una de las 22 iniciativas de la Hoja de Ruta 2025-2030 del Nodo, orientada a relevar el patrimonio urbano, la memoria histórica y la experiencia cotidiana de la capital de Magallanes, como herramientas para fortalecer la identidad antártica regional. Durante la presentación, Astorga destacó que Punta Arenas posee una historia antártica que la distingue de entre las otras cuatro ciudades puertas de entrada (Hobart, Christchurch, Ushuaia, Ciudad del Cabo), con hitos asociados a exploradores, rescates, ciencia y actividades logísticas desarrolladas durante más de un siglo. Entre ellos, puso énfasis en el rescate de los sobrevivientes del Endurance, incluyendo a su equipo científico, por parte del piloto Luis Pardo, en 1916, y su posterior llegada a Punta Arenas. Incorporar a estudiantes de Turismo resulta estratégico, porque ellos serán futuros anfitriones de una ciudad antártica, transmitiendo a visitantes nacionales e internacionales los relatos, valores y patrimonio que conectan a Punta Arenas con el Continente Blanco, destaca el investigador respecto de la presencia de los estudiantes de esta carrera. Junto a esto, Astorga considera que transmitir la historia y el legado permite formar una generación de profesionales con una visión integral de la ciudad, capaz de reconocer las huellas de su pasado, valorar su importancia en el presente y proyectar colectivamente los desafíos y oportunidades de su futuro, agrega. Otro de los ejes de la exposición fue el Circuito Histórico Antártico, abordando las calles Roca, Lautaro Navarro y O'Higgins, una zona con alto potencial para fortalecer la relación entre la ciudad y el Continente Blanco. En ese contexto, se incluyeron los resultados preliminares de una encuesta aplicada a comerciantes, trabajadores y transeúntes habituales del sector, realizada junto a estudiantes de Psicología de la Universidad de Magallanes, que determinó que el 70 % de los encuestados no sabía de la existencia de este circuito; el 79 % manifestó interés en conocer más sobre la relación de Punta Arenas con la Antártica y el 66 % indicó interés en participar en actividades asociadas al circuito. Estos antecedentes muestran una oportunidad concreta para fortalecer la imagen del patrimonio antártico urbano y avanzar desde una lógica centrada en señaléticas o placas hacia experiencias que generen mayor apropiación para residentes y visitantes. El seminario contó, además, con las exposiciones de Tania Pivcevic, gerenta de marketing de DAP, quien presentó la charla Logística Antártica: un desafío posible, y de Edgardo Vega, doctor en Ciencias Biológicas y director ejecutivo de Fundación Antártica21, con la ponencia El punto azul pálido... tiene un corazón. La participación del Nodo Antártico en esta instancia permitió relevar que el vínculo de Punta Arenas con la Antártica no se expresa únicamente desde la ciencia o la logística, sino también desde sus calles, edificios y relatos y abre una vía para proyectar a la ciudad como un territorio con una identidad antártica singular. La pregunta de fondo es cómo hacer de Punta Arenas una ciudad antártica plena, donde peatones y habitantes reconozcan en su vida cotidiana una relación activa con la Antártica a través de una experiencia visible y significativa, apunta Astorga.
Este mediodía de jueves 18 de junio, se llevó a cabo en las instalaciones de ASMAR Talcahuano la ceremonia de botadura al mar del Buque Multipropósito Anfibio LPD-93 “Magallanes”. El proyecto representa un nuevo hito para la ingeniería y la construcción naval chilena, consolidando los avances del Plan Nacional de Construcción Continua Naval impulsado por el Estado. La ceremonia estuvo encabezada por el presidente de la República, José Antonio Kast, junto a la primera dama, Pía Adriazola. Al encuentro asistieron los ministros Claudio Alvarado (Interior), Fernando Barros (Defensa), Iván Poduje (Vivienda y Urbanismo) y Ximena Lincolao (Ciencia, Tecnología, Conocimiento e Innovación); además del delegado presidencial de la Región del Biobío, Julio Anativia, y el gobernador regional, Sergio Yoscaman. La actividad contó también con la presencia de senadores, diputados, autoridades nacionales y regionales, así como representantes de la Armada de Chile, ASMAR, la industria y el mundo académico. La nueva unidad, estrenada en los astilleros de la Segunda Zona Naval, cuenta con una dimensión de 110 metros de eslora y registra un desplazamiento que alcanza las 8.010 toneladas, lo que equivale a una reducción de 2.234 toneladas de peso operativo en comparación con otros diseños estándar. Como madrina de la nave participó Marcela Larrañaga de Leiva, esposa del ex comandante en jefe de la Armada, Julio Leiva Molina. Discurso y testimonio del Presidente de la República Durante la ceremonia, el presidente José Antonio Kast tomó la palabra para destacar el valor técnico y humano detrás de la obra, manifestando su reconocimiento directo a quienes ejecutaron la construcción y detallando el rol estratégico que cumplirá la embarcación en el país. El Mandatario señaló: No dejo de admirarme ante este proyecto. Quiero comenzar estas palabras con un sincero reconocimiento a los trabajadores de ASMAR Talcahuano, quienes levantaron exitosamente este proyecto materializado en los astilleros de la II Zona Naval. Hoy aseguramos y proyectamos nuestras capacidades marítimas porque el país requiere de este tipo de trabajo especializado. Este buque reforzará al Estado chileno y, junto a su tripulación, se desplegará en tareas fundamentales de búsqueda y rescate, labores de carácter científico y participación activa en emergencias, porque la Armada está siempre al servicio de la comunidad en todo tipo de desastres. Vaya nuestro reconocimiento a la Armada de Chile con este buque. Que Dios bendiga a quienes van a tripular esta nave, que Dios bendiga a la Armada y que Dios bendiga a la Patria. Por su parte, la delegada presidencial regional de Magallanes y de la Antártica Chilena, Ericka Farías Guerra, destacó la relevancia que tendrá esta nueva capacidad naval para el extremo austral del país y para la proyección antártica de Chile. Para la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena, la incorporación del buque 'Magallanes' representa un avance estratégico que fortalece la presencia del Estado en el territorio austral y en el continente antártico. Nuestra región es la principal puerta de entrada a la Antártica y contar con capacidades logísticas modernas permitirá respaldar la investigación científica, la conectividad, la respuesta ante emergencias y el ejercicio de nuestra soberanía en un territorio de enorme valor para Chile y para el mundo. Desarrollo del programa y alcance estratégico El acto oficial incluyó también la intervención del director de ASMAR, contraalmirante José Miguel Hernández, y la entrega de reconocimientos especiales a los trabajadores que destacaron por su desempeño en el proyecto Escotillón IV. La edificación del LPD “Magallanes” es el resultado de un trabajo colaborativo entre el aparato estatal, el sector industrial y el ámbito académico, orientado a consolidar capacidades tecnológicas, profesionales e industriales para el desarrollo marítimo nacional. Una vez que entre formalmente en servicio, la unidad reforzará las operaciones de transporte estratégico, apoyo logístico, operaciones anfibias y ayuda humanitaria frente a catástrofes, contribuyendo a la conectividad territorial del país.
El Instituto Antártico Chileno (INACH) publicó recientemente la lista de artículos científicos sobre Antártica del año 2025 obtenida desde la Web of Science, un repositorio que reúne a las revistas que cumplen con altos estándares para la publicación de artículos, alcanzando la cifra histórica de 134 artículos. Es muy importante contar con estos registros del número total de publicaciones antárticas de cada año y el factor de impacto de las revistas para conocer las líneas de investigación que poseen más publicaciones y así poder definir políticas que permitan continuar con el desarrollo de la ciencia antártica y el diseño de los concursos públicos, comenta la investigadora de INACH Dra. Lorena Rebolledo, quien está a cargo de la elaboración de esta lista. Los criterios de búsqueda de los artículos en la Web of Science incluyen a todos los investigadores e investigadoras con dirección chilena y con la clave antarc*, junto a la aplicación de filtros para excluir resultados que se refieren a especies o estudios no necesariamente antárticos, como el cochayuyo ( Durvillaea antarctica ), el ñirre ( Nothofagus antarctica ) o la levadura Candida antarctica . Estos resultados proporcionan una base objetiva para la evaluación institucional, la planificación estratégica y la definición de políticas para el fortalecimiento de la ciencia polar. La producción científica durante el año 2025 se concentró principalmente en las líneas I y VI del Programa Nacional de Ciencia Antártica (PROCIEN), Estado del ecosistema antártico y Huellas humanas en la Antártica, respectivamente, con 79 papers . La línea III, Cambio climático en la Antártica, muestra el mayor factor de impacto promedio, pero también la mayor desviación estándar, lo que indica una alta heterogeneidad entre las revistas en las que se publica. La línea de investigación menos desarrollada es la línea VII, Ciencias sociales y humanidades, una línea incipiente en el PROCIEN. Por otra parte, es importante destacar que las publicaciones se concentran en revistas de alto impacto, en los cuartiles Q1-Q2, que representan el 72 % de las publicaciones en el período. Desde el año 2006, cuando se reformó el PROCIEN para potenciar su calidad y competitividad mediante concursos abiertos y transparentes, se ha observado un aumento sostenido en el número e impacto de las publicaciones científicas antárticas, pasando desde 16 artículos a los 134 informados para el año 2025. El prestigio internacional alcanzado por la ciencia polar chilena ha facilitado la colaboración con otros Programas Antárticos Nacionales en todas las líneas del PROCIEN, comenta el director del INACH, Gino Casassa. Desde hace varios años el INACH difunde esta lista tanto en su revista en español Boletín Antártico Chileno como en Ilaia , en inglés y dirigida a la comunidad antártica internacional, disponibles en el sitio www.inach.cl. El INACH es un organismo técnico del Ministerio de Relaciones Exteriores con plena autonomía en todo lo relacionado con asuntos antárticos de carácter científico, tecnológico y de difusión. El INACH cumple con la Política Antártica Nacional incentivando el desarrollo de la investigación de excelencia, participando efectivamente en el Sistema del Tratado Antártico y foros relacionados, fortaleciendo a Magallanes como puerta de entrada al Continente Blanco y realizando acciones de divulgación del conocimiento antártico en la ciudadanía. El INACH organiza el Programa Nacional de Ciencia Antártica (PROCIEN).
Un estudio recientemente publicado en la revista Science reveló una serie de sismos bajo la Antártica que previamente no habían sido detectados. De hecho, hasta entonces, los científicos pensaban que la actividad sísmica era muy poco frecuente en esta zona del planeta. Ahora, los nuevos hallazgos indican que sería más activa. Los investigadores del Departamento de Ciencias Geológicas de la Universidad de Alabama, utilizaron aprendizaje automático para revisar datos de 49 estaciones sísmicas, que fueron tomados entre 2001 a 2004 y entre 2012 al 2015. Así, encontraron más de 500 terremotos a unos 100-150 kilómetros de profundidad bajo el glaciar David, una inmensa corriente de hielo ubicada en la zona de Tierra de Victoria, que une la Antártica oriental con la occidental. Este glaciar es importante porque abarca unos 1.100 kilómetros y tiene la mayor área de drenaje y la velocidad de flujo de hielo más rápida de esta región. Según recoge Live Science , drena aproximadamente el 4 % de la capa de hielo de la Antártida Oriental hacia el océano . Además, su hielo se ha adelgazado en los últimos miles de años. Pero lo más extraño fue la ubicación de los sismos. Resulta que los científicos en cuestión detectaron terremotos intraplaca de profundidad intermedia (IDE), que son aquellos que ocurren a más de 80 kilómetros de profundidad. Estos sismos se producen en las zonas de subducción, que es donde se juntan dos placas tectónicas y una se hunde bajo la otra, pero en la Antártica ocurrieron en el centro de la placa tectónica, lejos de sus límites donde podría encontrarse con otra. ¿Por qué hay sismos bajo la Antártica? De acuerd oLong Ho, geólogo de la Universidad de Alabama y primer autor del estudio, los sismos tienen magnitudes entre 1,6 y 3,5 y se producen porque el material cálido y menos denso del manto superior del glaciar David, se extiende más allá de sus bordes desde abajo, elevando los bordes de la corteza cercana y doblándolos. Así, esa tensión que se concentra provoca los temblores. “Los terremotos se producen donde la corteza fría y rígida y el manto superior bajo la Antártida Oriental se encuentran con rocas más cálidas y blandas bajo la Antártica Occidental, y este contraste crea un cambio abrupto en la resistencia tectónica “, explica. El hallazgo sorprendió a Ho y su equipo, que ahora creen que fenómenos como este también pueden estar ocurriendo en otras regiones geográficas. “A medida que las herramientas de aprendizaje automático sigan mejorando, podrían revelar que los terremotos profundos en el interior de los continentes son más comunes de lo que se cree actualmente”, plantea el geólogo. “De ser así, el papel de estos eventos dentro del marco de la tectónica de placas podría tener que reevaluarse “, añade. El experto también aclaró que los terremotos detectados no son lo suficientemente fuertes como para amenazar las capas de hielo superiores ni tener algún impacto en el ecosistema antártico. Sin embargo, ahora planea investigar si es que el enorme peso de la capa de hielo de la Antártica podría influir en estos terremotos y si los cambios que está atravesando pueden afectar a la actividad sísmica. Referencia: Long M. Ho y otros autores. Upper-mantle earthquakes beneath East Antarctica. Revista Science, 2026.
