Esta mañana, en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, la gerenta de Austro Chile, Daniela Rodríguez Crema, conversó con la ciudadanía en el marco del aniversario número 43 del gremio, realizando un balance del año 2025 y abordando los principales desafíos que enfrenta actualmente el sector turístico en la Región de Magallanes. En este contexto, Rodríguez destacó el reciente proceso eleccionario de la Asociación Gremial de Empresas de Turismo Austro Chile, realizado el pasado 28 de octubre durante la Asamblea General Ordinaria de Socios. En la instancia se presentó el balance del período anterior, se revisaron los desafíos actuales y se eligió a la nueva directiva que liderará el gremio durante el período 2025–2027. La nueva mesa quedó conformada por Ximena Castro, del Parque del Estrecho, como presidenta; Paola Milosevic, de La Yegua Loca, como vicepresidenta; Tania Pivcevic, de DAP, como tesorera; Yara Gutiérrez, de Kipaventour Patagonie, como secretaria; Claudio Calisto, de Turismo Runner, como director; y las directoras Verónica Peragallo, de Antarctica21, y Alejandra Solo de Zaldívar, de Solo Expediciones. Durante la entrevista, la gerenta del gremio también se refirió a la compleja situación que atraviesa el turismo en Punta Arenas y la provincia de Magallanes, abordada recientemente en una reunión entre Austro Chile y el alcalde de la comuna, Claudio Radonich. En dicho encuentro se analizaron cifras actualizadas que evidencian una significativa baja en la llegada de visitantes, con impactos directos en la economía local. Según datos de la Junta de Aeronáutica Civil, el flujo de pasajeros hacia Punta Arenas ha disminuido de forma considerable en comparación con años anteriores. Al respecto, Daniela Rodríguez señaló: “Si se miran los datos que provee la Junta de Aeronáutica Civil, el número de pasajeros que llega a Punta Arenas ha disminuido respecto al año 2018. Entre enero y octubre, recibimos más de 86 mil pasajeros menos que en el mismo periodo de 2018, es decir, una baja de casi un 25%”. A esta disminución se suman otros factores que han afectado la imagen del destino y la intención de viaje, como el paro de LATAM, que generó escenarios donde durante 10 días solo existió un vuelo disponible para viajar a Punta Arenas, además del alza sostenida en los precios de los pasajes aéreos. La gerenta de Austro Chile también advirtió sobre la situación del turismo marítimo, indicando que la actual temporada de cruceros registrará 19 recaladas menos en comparación con la temporada 2023–2024, lo que equivale a una disminución cercana al 10%. Asimismo, la llegada de pasajeros durante la temporada 2024–2025 también presentó una caída en torno al 10% respecto del período anterior, afectando directamente a los servicios turísticos asociados. Otro punto de preocupación planteado por el gremio es la reducción del presupuesto público destinado a la promoción turística para el año 2026, lo que, según advirtieron, dificulta la posibilidad de revertir la tendencia negativa que enfrenta el sector. Finalmente, Rodríguez destacó que Austro Chile, junto a la Municipalidad de Punta Arenas, se encuentra profundizando gestiones con aerolíneas para fortalecer la conectividad aérea y apoyar la reactivación del turismo regional, como parte de un trabajo conjunto orientado a adaptarse a los cambios en la dinámica de visitantes y enfrentar el complejo escenario actual.
Austro Chile, junto al alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, sostuvieron reuniones con representantes de las aerolíneas JetSmart y LATAM, con el objetivo de avanzar en tres líneas prioritarias para el desarrollo turístico y territorial de Magallanes: aumentar las frecuencias de vuelos hacia la zona, retomar rutas interregionales y evaluar la factibilidad de un vuelo directo entre São Paulo y Punta Arenas. Estas gestiones forman parte de un trabajo conjunto que la Asociación y el municipio vienen desarrollando para apoyar la reactivación turística en un escenario donde la dinámica de visitantes a la ciudad ha cambiado y exige nuevas medidas. “Como se ha dicho, debido a la redistribución de la llegada de pasajeros entre los aeropuertos de la región y a la disminución de los pasajeros de cruceros al comparar la temporada 2023-2024 con la 2024-2025, hoy existe un menor flujo de turistas circulando en Punta Arenas. Esto impacta directamente a la cadena de valor del turismo: alojamiento, transporte, restaurantes, guías, comercio local y distintos servicios asociados. En esta línea, estamos trabajando junto con el alcalde en diversas aristas para fomentar la llegada de visitantes a Punta Arenas, para que conozcan nuestros atractivos, y también para que la ciudad continúe siendo una puerta de entrada hacia destinos extraordinarios, como Tierra del Fuego, Última Esperanza y la Provincia Antártica”, señalaron desde Austro Chile. Austro Chile destacó que mejorar la conectividad no solo responde al presente, sino también a la necesidad de acelerar la recuperación del sector turístico regional. “Como Austro Chile nos debemos al desarrollo equilibrado de todos los territorios. En esta línea, estas reuniones con aerolíneas son fundamentales para insistir en la necesidad de una mayor disponibilidad de asientos hacia Punta Arenas y Puerto Natales. Con JetSmart también nos interesaba abordar el retorno de sus operaciones a la región. Esto es importante para el turismo, pero también para la conectividad de quienes habitamos en un territorio tan austral”, agregaron. Si bien las pernoctaciones a nivel regional muestran una evolución positiva respecto al año anterior, la organización enfatizó que este crecimiento todavía no refleja una recuperación completa del sector. “Las cifras muestran avances, pero todavía enfrentamos el desafío de recuperar los niveles previos a la pandemia, donde existe una brecha cercana al 20%. Precisamente por eso la mejora de la conectividad aérea es fundamental: para consolidar un crecimiento sostenido, atraer mayor flujo de turistas y apoyar la actividad económica de toda la región.” El Alcalde Claudio Radonich añadió “Uno de los temas que estamos trabajando junto a Austro Chile es hacernos cargo de la situación del turismo en Punta Arenas. Hay que recordar que las aerolíneas planifican con un año de anticipación, y tal como lo hemos señalado, hemos visto una baja en la llegada de cruceros y en la disponibilidad de asientos. Estas reuniones se complementarán con un encuentro que sostendremos con el Ministro de Transportes. Vamos a seguir trabajando con los operadores turísticos para que Punta Arenas se potencie como un destino propio, complementario a Natales y Tierra del Fuego, y también como hub antártico. Buscamos también el retorno de las rutas interregionales, para que nuestros vecinos puedan conectarse con ciudades que hoy son difíciles de alcanzar, como Concepción y Temuco.” Austro Chile y la Municipalidad de Punta Arenas continuarán gestionando con distintos actores del sector público y privado para avanzar en soluciones que permitan dinamizar el turismo, mejorar la competitividad regional y asegurar mejores condiciones de conectividad para quienes viven y visitan Magallanes.
La Asociación Magallánica de Empresas de Turismo Austro Chile A.G. sostuvo una reunión con el alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, para analizar la profunda baja en la llegada de turistas que está experimentando la Provincia de Magallanes, situación que ya genera impactos directos en la actividad económica regional. Durante el encuentro, se revisaron cifras actualizadas y los distintos factores que hoy presionan negativamente al sector. Según los datos de la Junta de Aeronáutica Civil (JAC), el flujo de pasajeros hacia Punta Arenas ha disminuido de forma significativa en comparación con el año 2018. “Si se miran los datos que provee la Junta de Aeronáutica Civil, el número de pasajeros que llega a Punta Arenas ha disminuido respecto al año 2018. Entre enero y octubre, recibimos más de 86 mil pasajeros menos que en el mismo periodo de 2018, es decir, una baja de casi un 25%”, señaló Daniela Rodríguez, gerente de Austro Chile. A esta caída en pasajeros aéreos se suman otros acontecimientos que han afectado la imagen del destino y la intención de viaje, como el paro de LATAM, que en su momento generó escenarios donde durante 10 días solo había un vuelo disponible en total para viajar a Punta Arenas, además del alza sostenida en los precios de los pasajes. Adicionalmente, Austro Chile alertó sobre otro factor que agrava el panorama: esta temporada de cruceros registrará 19 recaladas menos en comparación con la temporada 2023–2024, lo que representa una disminución de 10% en las recaladas. A ello se suma que la llegada de pasajeros en la temporada 2024–2025 también cayó en torno al 10% respecto a la temporada anterior, profundizando el impacto en la llegada de visitantes por vía marítima y afectando directamente a los servicios turísticos asociados. La Asociación también expresó su inquietud frente a la baja del presupuesto público destinado a promoción turística para 2026, advirtiendo que, sin una inversión adecuada, será difícil revertir la tendencia actual. El alcalde de la Ilustre Municipalidad de Punta Arenas, Claudio Radonich, indicó que El llamado que estamos haciendo junto con Austro Chile es entender que hay un problema que hoy no se ve tanto por los turistas argentinos que nos visitan, pero que se puede notar muy pronto: los números van para la baja. Esperamos que todos los entes públicos y privados que trabajan por el turismo se sumen a este trabajo conjunto, porque cuando le va bien a alguien en Punta Arenas, les va bien a todos. Hay que tener una inversión de Sernatur en Punta Arenas como destino, y eso tiene que hacerse ahora. En este contexto, la Ilustre Municipalidad de Punta Arenas y Austro Chile acordaron impulsar un trabajo articulado para enfrentar la situación. Entre las primeras medidas, se contempla la realización de reuniones conjuntas con líneas aéreas, con el objetivo de incrementar la frecuencia de vuelos hacia la ciudad y promover el retorno de las operaciones de Jetsmart en Punta Arenas. Desde Austro Chile se subrayó que la recuperación turística exige una coordinación estrecha entre el sector público y privado, sumada a una fuerte inversión en promoción nacional e internacional, especialmente en un momento donde diversos factores externos están afectando la demanda.
La Asociación Magallánica de Empresas de Turismo Austro Chile A.G. lamenta profundamente la tragedia ocurrida en el Parque Nacional Torres del Paine, un suceso que hoy enluta a toda nuestra región. Extendemos nuestras sinceras condolencias a las familias de las víctimas y acompañamos a todos quienes se han visto afectados por este doloroso hecho. Durante décadas, el sector turístico de Magallanes y la Antártica Chilena ha trabajado de manera proactiva, levantando problemáticas, proponiendo soluciones y participando activamente en instancias público-privadas. Sin embargo, una vez más vemos cómo se deberá actuar de manera reactiva, a pesar de los reiterados llamados que el sector ha realizado para mejorar las condiciones de administración, gestión y operación en nuestras Áreas Protegidas. Es importante señalar que en Torres del Paine —como en cualquier destino de aventura en el mundo— pueden ocurrir situaciones como esta. El riesgo es inherente y forma parte de la experiencia en territorios remotos y de alta montaña. Este riesgo puede minimizarse, pero nunca desaparecer por completo. Pese lo anterior, es responsabilidad del Estado garantizar las condiciones básicas de gestión, seguridad y presencia en el territorio, lo que todo indica que, en esta oportunidad, no se cumplió. En los últimos años se han endurecido normativas, se han complejizado procedimientos y se ha vuelto más engorrosa la visita para los turistas y la operación para las empresas. Sin embargo, no se ha reforzado aquello que realmente es indispensable: patrullaje efectivo, presencia activa y capacidad de respuesta en uno de los destinos más relevantes, complejos y aislados del país. El turismo en Magallanes y la Antártica Chilena lleva años advirtiéndolo. Lamentablemente, la institucionalidad no ha logrado comprender ni cumplir su rol respecto a la gestión turística en Áreas Protegidas del nivel de Torres del Paine. Queremos también dar una señal clara de apoyo a las empresas, operadores y equipos que colaboran diariamente con el cuidado y manejo de las Áreas Protegidas, quienes con mucho esfuerzo aportan al desarrollo económico y al fortalecimiento del destino. Labor que se realiza a pesar del exceso de burocracia y de normativas que fiscalizan solo a los privados y no la labor del sector público a cargo. Como gremio, reiteramos nuestra disposición a seguir colaborando activamente para mejorar la gestión de nuestras Áreas Protegidas. Esta tragedia, que nos duele profundamente y enluta a toda nuestra comunidad, debe ser también un llamado de atención para avanzar con urgencia hacia un modelo de administración más moderno, eficiente y acorde con la importancia turística internacional de Magallanes, de modo que hechos como este nunca vuelvan a repetirse.
Desde inicios de los años 2000, los Sitios Prioritarios fueron parte de una política pública impulsada a través de las Estrategias Regionales de Biodiversidad y la Estrategia Nacional de Biodiversidad. La Ley 21.600 reconoce esta trayectoria y establece un régimen jurídico. En Magallanes, el proceso propone tres sitios prioritarios: Humedal Tres Puentes por su abundancia y diversidad de aves regionales y migratorias dentro de la ciudad de Punta Arenas; Bahía Lomas por ser un sector de nidificación y descanso de aves, además de ser una zona de dunas y turberas en la Isla Grande de Tierra del Fuego; y finalmente el Canal Fitz Roy, porque es un corredor biológico, hábitat de tonina overa, delfín austral y delfín chileno. La autoridad ambiental impulsó instancias de diálogo con diversos sectores para fortalecer la Consulta Pública de los Sitios Prioritarios de la macrozona sur, entre los que destacan autoridades, Asociación de Ganaderos de Magallanes, Asociación de Ganaderos de Tierra del Fuego, Austro Chile, APAL, ENAP Magallanes, pescadores artesanales, entre otros. El Seremi del Medio Ambiente, Enrique Rebolledo Toro explicó que “el proceso de Consulta Pública de los Sitios Prioritarios se encuentra abierto desde septiembre y se extenderá hasta el 4 de diciembre para la macrozona sur. Hemos impulsado un diálogo con autoridades, como el Gobernador Regional de Magallanes y las alcaldesas de Río Verde y Primavera. Además, nos reunimos con representantes de diversos sectores, como la Asociación de Ganaderos de Magallanes, Asociación de Ganaderos de Tierra del Fuego, Austro Chile, APAL, ENAP Magallanes y pescadores artesanales, entre otros. A todos les hemos explicado que los sitios prioritarios no son áreas protegidas, son instrumentos de conservación que orientan la planificación ecológica y territorial, y ponen en valor nuestra riqueza natural como país”. Estas reuniones se han replicado a nivel nacional, con autoridades del Ministerio del Medio Ambiente y el Servicio de Biodiversidad y Áreas Protegidas. “Reconocemos la preocupación válida de diversos sectores y les invitamos a participar en todas las instancias que estamos poniendo a disposición como Ministerio para fortalecer el trabajo conjunto e implementar de la mejor manera el SBAP. Además, es importante reiterar que el Ministerio no avanzará en la definición de este primer listado hasta que los insumos surgidos de estos procesos sean analizados en profundidad”, agregó la autoridad ambiental. Los aporte recibidos a través del portal web consultasciudadanas.mma.gob.cl permitirán fortalecer la política pública de acuerdo a lo establecido en el artículo octavo transitorio de la Ley 21.600.
Esta mañana, en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, la gerenta de Austro Chile, Daniela Rodríguez Crema, conversó con la ciudadanía en el marco del aniversario número 43 del gremio, realizando un balance del año 2025 y abordando los principales desafíos que enfrenta actualmente el sector turístico en la Región de Magallanes. En este contexto, Rodríguez destacó el reciente proceso eleccionario de la Asociación Gremial de Empresas de Turismo Austro Chile, realizado el pasado 28 de octubre durante la Asamblea General Ordinaria de Socios. En la instancia se presentó el balance del período anterior, se revisaron los desafíos actuales y se eligió a la nueva directiva que liderará el gremio durante el período 2025–2027. La nueva mesa quedó conformada por Ximena Castro, del Parque del Estrecho, como presidenta; Paola Milosevic, de La Yegua Loca, como vicepresidenta; Tania Pivcevic, de DAP, como tesorera; Yara Gutiérrez, de Kipaventour Patagonie, como secretaria; Claudio Calisto, de Turismo Runner, como director; y las directoras Verónica Peragallo, de Antarctica21, y Alejandra Solo de Zaldívar, de Solo Expediciones. Durante la entrevista, la gerenta del gremio también se refirió a la compleja situación que atraviesa el turismo en Punta Arenas y la provincia de Magallanes, abordada recientemente en una reunión entre Austro Chile y el alcalde de la comuna, Claudio Radonich. En dicho encuentro se analizaron cifras actualizadas que evidencian una significativa baja en la llegada de visitantes, con impactos directos en la economía local. Según datos de la Junta de Aeronáutica Civil, el flujo de pasajeros hacia Punta Arenas ha disminuido de forma considerable en comparación con años anteriores. Al respecto, Daniela Rodríguez señaló: “Si se miran los datos que provee la Junta de Aeronáutica Civil, el número de pasajeros que llega a Punta Arenas ha disminuido respecto al año 2018. Entre enero y octubre, recibimos más de 86 mil pasajeros menos que en el mismo periodo de 2018, es decir, una baja de casi un 25%”. A esta disminución se suman otros factores que han afectado la imagen del destino y la intención de viaje, como el paro de LATAM, que generó escenarios donde durante 10 días solo existió un vuelo disponible para viajar a Punta Arenas, además del alza sostenida en los precios de los pasajes aéreos. La gerenta de Austro Chile también advirtió sobre la situación del turismo marítimo, indicando que la actual temporada de cruceros registrará 19 recaladas menos en comparación con la temporada 2023–2024, lo que equivale a una disminución cercana al 10%. Asimismo, la llegada de pasajeros durante la temporada 2024–2025 también presentó una caída en torno al 10% respecto del período anterior, afectando directamente a los servicios turísticos asociados. Otro punto de preocupación planteado por el gremio es la reducción del presupuesto público destinado a la promoción turística para el año 2026, lo que, según advirtieron, dificulta la posibilidad de revertir la tendencia negativa que enfrenta el sector. Finalmente, Rodríguez destacó que Austro Chile, junto a la Municipalidad de Punta Arenas, se encuentra profundizando gestiones con aerolíneas para fortalecer la conectividad aérea y apoyar la reactivación del turismo regional, como parte de un trabajo conjunto orientado a adaptarse a los cambios en la dinámica de visitantes y enfrentar el complejo escenario actual.
Austro Chile, junto al alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, sostuvieron reuniones con representantes de las aerolíneas JetSmart y LATAM, con el objetivo de avanzar en tres líneas prioritarias para el desarrollo turístico y territorial de Magallanes: aumentar las frecuencias de vuelos hacia la zona, retomar rutas interregionales y evaluar la factibilidad de un vuelo directo entre São Paulo y Punta Arenas. Estas gestiones forman parte de un trabajo conjunto que la Asociación y el municipio vienen desarrollando para apoyar la reactivación turística en un escenario donde la dinámica de visitantes a la ciudad ha cambiado y exige nuevas medidas. “Como se ha dicho, debido a la redistribución de la llegada de pasajeros entre los aeropuertos de la región y a la disminución de los pasajeros de cruceros al comparar la temporada 2023-2024 con la 2024-2025, hoy existe un menor flujo de turistas circulando en Punta Arenas. Esto impacta directamente a la cadena de valor del turismo: alojamiento, transporte, restaurantes, guías, comercio local y distintos servicios asociados. En esta línea, estamos trabajando junto con el alcalde en diversas aristas para fomentar la llegada de visitantes a Punta Arenas, para que conozcan nuestros atractivos, y también para que la ciudad continúe siendo una puerta de entrada hacia destinos extraordinarios, como Tierra del Fuego, Última Esperanza y la Provincia Antártica”, señalaron desde Austro Chile. Austro Chile destacó que mejorar la conectividad no solo responde al presente, sino también a la necesidad de acelerar la recuperación del sector turístico regional. “Como Austro Chile nos debemos al desarrollo equilibrado de todos los territorios. En esta línea, estas reuniones con aerolíneas son fundamentales para insistir en la necesidad de una mayor disponibilidad de asientos hacia Punta Arenas y Puerto Natales. Con JetSmart también nos interesaba abordar el retorno de sus operaciones a la región. Esto es importante para el turismo, pero también para la conectividad de quienes habitamos en un territorio tan austral”, agregaron. Si bien las pernoctaciones a nivel regional muestran una evolución positiva respecto al año anterior, la organización enfatizó que este crecimiento todavía no refleja una recuperación completa del sector. “Las cifras muestran avances, pero todavía enfrentamos el desafío de recuperar los niveles previos a la pandemia, donde existe una brecha cercana al 20%. Precisamente por eso la mejora de la conectividad aérea es fundamental: para consolidar un crecimiento sostenido, atraer mayor flujo de turistas y apoyar la actividad económica de toda la región.” El Alcalde Claudio Radonich añadió “Uno de los temas que estamos trabajando junto a Austro Chile es hacernos cargo de la situación del turismo en Punta Arenas. Hay que recordar que las aerolíneas planifican con un año de anticipación, y tal como lo hemos señalado, hemos visto una baja en la llegada de cruceros y en la disponibilidad de asientos. Estas reuniones se complementarán con un encuentro que sostendremos con el Ministro de Transportes. Vamos a seguir trabajando con los operadores turísticos para que Punta Arenas se potencie como un destino propio, complementario a Natales y Tierra del Fuego, y también como hub antártico. Buscamos también el retorno de las rutas interregionales, para que nuestros vecinos puedan conectarse con ciudades que hoy son difíciles de alcanzar, como Concepción y Temuco.” Austro Chile y la Municipalidad de Punta Arenas continuarán gestionando con distintos actores del sector público y privado para avanzar en soluciones que permitan dinamizar el turismo, mejorar la competitividad regional y asegurar mejores condiciones de conectividad para quienes viven y visitan Magallanes.
La Asociación Magallánica de Empresas de Turismo Austro Chile A.G. sostuvo una reunión con el alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, para analizar la profunda baja en la llegada de turistas que está experimentando la Provincia de Magallanes, situación que ya genera impactos directos en la actividad económica regional. Durante el encuentro, se revisaron cifras actualizadas y los distintos factores que hoy presionan negativamente al sector. Según los datos de la Junta de Aeronáutica Civil (JAC), el flujo de pasajeros hacia Punta Arenas ha disminuido de forma significativa en comparación con el año 2018. “Si se miran los datos que provee la Junta de Aeronáutica Civil, el número de pasajeros que llega a Punta Arenas ha disminuido respecto al año 2018. Entre enero y octubre, recibimos más de 86 mil pasajeros menos que en el mismo periodo de 2018, es decir, una baja de casi un 25%”, señaló Daniela Rodríguez, gerente de Austro Chile. A esta caída en pasajeros aéreos se suman otros acontecimientos que han afectado la imagen del destino y la intención de viaje, como el paro de LATAM, que en su momento generó escenarios donde durante 10 días solo había un vuelo disponible en total para viajar a Punta Arenas, además del alza sostenida en los precios de los pasajes. Adicionalmente, Austro Chile alertó sobre otro factor que agrava el panorama: esta temporada de cruceros registrará 19 recaladas menos en comparación con la temporada 2023–2024, lo que representa una disminución de 10% en las recaladas. A ello se suma que la llegada de pasajeros en la temporada 2024–2025 también cayó en torno al 10% respecto a la temporada anterior, profundizando el impacto en la llegada de visitantes por vía marítima y afectando directamente a los servicios turísticos asociados. La Asociación también expresó su inquietud frente a la baja del presupuesto público destinado a promoción turística para 2026, advirtiendo que, sin una inversión adecuada, será difícil revertir la tendencia actual. El alcalde de la Ilustre Municipalidad de Punta Arenas, Claudio Radonich, indicó que El llamado que estamos haciendo junto con Austro Chile es entender que hay un problema que hoy no se ve tanto por los turistas argentinos que nos visitan, pero que se puede notar muy pronto: los números van para la baja. Esperamos que todos los entes públicos y privados que trabajan por el turismo se sumen a este trabajo conjunto, porque cuando le va bien a alguien en Punta Arenas, les va bien a todos. Hay que tener una inversión de Sernatur en Punta Arenas como destino, y eso tiene que hacerse ahora. En este contexto, la Ilustre Municipalidad de Punta Arenas y Austro Chile acordaron impulsar un trabajo articulado para enfrentar la situación. Entre las primeras medidas, se contempla la realización de reuniones conjuntas con líneas aéreas, con el objetivo de incrementar la frecuencia de vuelos hacia la ciudad y promover el retorno de las operaciones de Jetsmart en Punta Arenas. Desde Austro Chile se subrayó que la recuperación turística exige una coordinación estrecha entre el sector público y privado, sumada a una fuerte inversión en promoción nacional e internacional, especialmente en un momento donde diversos factores externos están afectando la demanda.
La Asociación Magallánica de Empresas de Turismo Austro Chile A.G. lamenta profundamente la tragedia ocurrida en el Parque Nacional Torres del Paine, un suceso que hoy enluta a toda nuestra región. Extendemos nuestras sinceras condolencias a las familias de las víctimas y acompañamos a todos quienes se han visto afectados por este doloroso hecho. Durante décadas, el sector turístico de Magallanes y la Antártica Chilena ha trabajado de manera proactiva, levantando problemáticas, proponiendo soluciones y participando activamente en instancias público-privadas. Sin embargo, una vez más vemos cómo se deberá actuar de manera reactiva, a pesar de los reiterados llamados que el sector ha realizado para mejorar las condiciones de administración, gestión y operación en nuestras Áreas Protegidas. Es importante señalar que en Torres del Paine —como en cualquier destino de aventura en el mundo— pueden ocurrir situaciones como esta. El riesgo es inherente y forma parte de la experiencia en territorios remotos y de alta montaña. Este riesgo puede minimizarse, pero nunca desaparecer por completo. Pese lo anterior, es responsabilidad del Estado garantizar las condiciones básicas de gestión, seguridad y presencia en el territorio, lo que todo indica que, en esta oportunidad, no se cumplió. En los últimos años se han endurecido normativas, se han complejizado procedimientos y se ha vuelto más engorrosa la visita para los turistas y la operación para las empresas. Sin embargo, no se ha reforzado aquello que realmente es indispensable: patrullaje efectivo, presencia activa y capacidad de respuesta en uno de los destinos más relevantes, complejos y aislados del país. El turismo en Magallanes y la Antártica Chilena lleva años advirtiéndolo. Lamentablemente, la institucionalidad no ha logrado comprender ni cumplir su rol respecto a la gestión turística en Áreas Protegidas del nivel de Torres del Paine. Queremos también dar una señal clara de apoyo a las empresas, operadores y equipos que colaboran diariamente con el cuidado y manejo de las Áreas Protegidas, quienes con mucho esfuerzo aportan al desarrollo económico y al fortalecimiento del destino. Labor que se realiza a pesar del exceso de burocracia y de normativas que fiscalizan solo a los privados y no la labor del sector público a cargo. Como gremio, reiteramos nuestra disposición a seguir colaborando activamente para mejorar la gestión de nuestras Áreas Protegidas. Esta tragedia, que nos duele profundamente y enluta a toda nuestra comunidad, debe ser también un llamado de atención para avanzar con urgencia hacia un modelo de administración más moderno, eficiente y acorde con la importancia turística internacional de Magallanes, de modo que hechos como este nunca vuelvan a repetirse.
Desde inicios de los años 2000, los Sitios Prioritarios fueron parte de una política pública impulsada a través de las Estrategias Regionales de Biodiversidad y la Estrategia Nacional de Biodiversidad. La Ley 21.600 reconoce esta trayectoria y establece un régimen jurídico. En Magallanes, el proceso propone tres sitios prioritarios: Humedal Tres Puentes por su abundancia y diversidad de aves regionales y migratorias dentro de la ciudad de Punta Arenas; Bahía Lomas por ser un sector de nidificación y descanso de aves, además de ser una zona de dunas y turberas en la Isla Grande de Tierra del Fuego; y finalmente el Canal Fitz Roy, porque es un corredor biológico, hábitat de tonina overa, delfín austral y delfín chileno. La autoridad ambiental impulsó instancias de diálogo con diversos sectores para fortalecer la Consulta Pública de los Sitios Prioritarios de la macrozona sur, entre los que destacan autoridades, Asociación de Ganaderos de Magallanes, Asociación de Ganaderos de Tierra del Fuego, Austro Chile, APAL, ENAP Magallanes, pescadores artesanales, entre otros. El Seremi del Medio Ambiente, Enrique Rebolledo Toro explicó que “el proceso de Consulta Pública de los Sitios Prioritarios se encuentra abierto desde septiembre y se extenderá hasta el 4 de diciembre para la macrozona sur. Hemos impulsado un diálogo con autoridades, como el Gobernador Regional de Magallanes y las alcaldesas de Río Verde y Primavera. Además, nos reunimos con representantes de diversos sectores, como la Asociación de Ganaderos de Magallanes, Asociación de Ganaderos de Tierra del Fuego, Austro Chile, APAL, ENAP Magallanes y pescadores artesanales, entre otros. A todos les hemos explicado que los sitios prioritarios no son áreas protegidas, son instrumentos de conservación que orientan la planificación ecológica y territorial, y ponen en valor nuestra riqueza natural como país”. Estas reuniones se han replicado a nivel nacional, con autoridades del Ministerio del Medio Ambiente y el Servicio de Biodiversidad y Áreas Protegidas. “Reconocemos la preocupación válida de diversos sectores y les invitamos a participar en todas las instancias que estamos poniendo a disposición como Ministerio para fortalecer el trabajo conjunto e implementar de la mejor manera el SBAP. Además, es importante reiterar que el Ministerio no avanzará en la definición de este primer listado hasta que los insumos surgidos de estos procesos sean analizados en profundidad”, agregó la autoridad ambiental. Los aporte recibidos a través del portal web consultasciudadanas.mma.gob.cl permitirán fortalecer la política pública de acuerdo a lo establecido en el artículo octavo transitorio de la Ley 21.600.
