Con la presencia de autoridades regionales, provinciales y comunales, el Gobierno inauguró oficialmente la nueva ruta de acceso a la ciudad de Puerto Natales, correspondiente al proyecto “Mejoramiento Acceso a la Ciudad de Puerto Natales, sector Ruta 9 – Avenida Última Esperanza”, una obra estratégica que fortalece la conectividad urbana, mejora la seguridad vial y responde a una sentida demanda de la comunidad. La ceremonia, encabezada por el Delegado Presidencial Provincial de Última Esperanza, Guillermo Ruiz Santana, incluyó además la bendición de una gruta construida como parte del proyecto, concebida como un espacio de recogimiento, identidad y encuentro para vecinas y vecinos. La obra fue ejecutada por la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas, abarcando el tramo entre la Ruta 9 y la Avenida Última Esperanza, y consideró pavimentación en hormigón, soluciones de saneamiento, señalización, medidas de seguridad vial, aceras peatonales y paraderos, proyectándose como una infraestructura clave para el desarrollo actual y futuro de la comuna. Durante la actividad participaron el seremi de Obras Públicas, José Luis Hernández; el seremi de Gobierno, Andro Mimica; el consejero regional, Patricio Gamín; la alcaldesa de Natales, Ana Mayorga; el alcalde protocolar de Torres del Paine, Edmundo Bilbao; el concejal, Alejandro Cárdenas, representantes de Carabineros de la 2ª Comisaría de Puerto Natales, además de equipos técnicos, y dirigentes sociales. Compromiso del Gobierno con obras que nacen desde la ciudadanía El Delegado Presidencial Provincial, Guillermo Ruiz Santana, destacó que esta inauguración representa una respuesta concreta a una demanda histórica de la comunidad natalina. “Estamos inaugurando una obra muy importante y largamente anhelada por las y los natalinos, que por años solicitaron mejorar este acceso como una forma de llegar en mejores condiciones al hospital, al CESFAM y al terminal de buses. Aquí existió la voluntad política del Gobierno del Presidente Gabriel Boric para disponer los recursos necesarios, con una inversión superior a los 7 mil millones de pesos”, señaló. Asimismo, el delegado relevó el proceso participativo que acompañó el desarrollo del proyecto. “Esta obra tiene un sentido especial, porque fue requerida por la gente y porque hubo participación de vecinas y vecinos, se escucharon propuestas y se incorporaron mejoras. Eso es parte de la forma en que entendemos la gestión pública; con diálogo, en terreno y con sentido histórico para la ciudad”, agregó, recordando además la solicitud ciudadana de reconocer el valor patrimonial del sector y de quienes forjaron el desarrollo de Puerto Natales. Por su parte, el seremi de Gobierno, Andro Mimica, subrayó que esta obra se enmarca en un esfuerzo sostenido del Ejecutivo por fortalecer la infraestructura en toda la provincia. “Este nuevo acceso es una respuesta concreta del Estado a necesidades que se arrastraban por años. Durante este Gobierno se ha realizado la inversión más grande en infraestructura que ha tenido la provincia, con más de 170 mil millones de pesos en obras públicas, de los cuales más de 100 mil millones corresponden a vialidad”, indicó. En esa línea, destacó que estas iniciativas reflejan un trabajo coordinado entre los distintos niveles del Estado. “Cuando trabajamos en conjunto entre delegaciones, ministerios, servicios públicos y municipios, quienes se benefician son las personas. Estas son respuestas tangibles a la ciudadanía y una muestra de que el Estado está presente en todos los territorios”, afirmó. La alcaldesa de Natales, Ana Mayorga, valoró la concreción de este proyecto. “Este es un sueño muy anhelado por la comunidad. Durante muchos años se solicitó este acceso y hoy, finalmente, se ve concretado. Esta vía no solo mejora la entrada a la ciudad, sino que permite descongestionar sectores críticos y ofrece una alternativa real para el tránsito de buses interprovinciales”, señaló. La jefa comunal también destacó el trabajo conjunto con vecinos y autoridades. “Aquí hubo un trabajo en terreno, escuchando a la comunidad y respondiendo a sus requerimientos. Eso habla de una gestión conectada con las personas y con los desafíos futuros que tiene nuestra ciudad”, añadió. El seremi de Obras Públicas, José Luis Hernández, explicó que el proyecto cumple con los más altos estándares técnicos y deja las bases para futuras etapas de desarrollo vial. “Este segundo acceso a Puerto Natales era un anhelo de toda la comunidad y hoy estamos cumpliendo un compromiso. Son más de 7.500 millones de pesos de inversión en una avenida de alto estándar, con un nudo vial seguro, obras mayores en el cruce del Estero Natales y condiciones que responden a lo que la comunidad esperaba”, indicó. Finalmente, destacó que el proyecto considera proyecciones a mediano plazo. “Estamos trabajando junto al Gobierno Regional y al municipio para avanzar en la doble vía y en la conexión con Santiago Bueras, consolidando una vialidad estructurante para Natales. Esto demuestra un compromiso cumplido por parte del Gobierno y del Ministerio de Obras Públicas, con obras que tienen sentido y mejoran la calidad de vida de las personas”, concluyó. Con esta inauguración, el Gobierno reafirma su compromiso con una infraestructura pública al servicio de la ciudadanía, impulsando una ciudad más conectada, segura y digna para las y los habitantes de Puerto Natales.
A contar del 5 de enero, el Servicio de Vivienda y Urbanización (SERVIU) iniciará una nueva etapa de obras en el Tramo 5 de la Avenida Circunvalación Ramón Cañas Montalva, específicamente en el sector comprendido entre calle Condell y Capitán Guillermos, como parte del avance del principal proyecto vial estructurante que se ejecuta actualmente en el sector poniente de la ciudad. Las faenas se concentrarán en el bandejón central y en las aceras, e incluirán principalmente la construcción de pistas de viraje desde la avenida hacia calle Condell, en dirección oriente, y hacia el poniente de Rómulo Correa y Capitán Guillermos. A ello se suman trabajos de reposicionamiento de aceras y de la ciclovía en el costado oriente, entre Condell y Canal Beagle, lo que implicará la operación de maquinaria pesada y una ocupación intensiva del espacio público durante el desarrollo de las obras. El Director (s) del SERVIU Magallanes, Omar González Asenjo, señaló que esta intervención permitirá mejorar la operación vial del sector y dar continuidad al trazado de la Circunvalación. “Esta etapa considera obras clave para ordenar los flujos vehiculares, especialmente mediante nuevas pistas de viraje, además de la reposición de aceras y ciclovía, manteniendo el estándar del proyecto. Son trabajos necesarios para avanzar hacia una vía más segura y funcional”, indicó. Desde el SERVIU se realizó un llamado a peatones, ciclistas y conductores a respetar las áreas debidamente delimitadas para los trabajos y a adoptar las medidas necesarias para resguardar su seguridad personal, considerando el movimiento permanente de maquinaria y personal en faena. En esa línea, la autoridad agregó que “la colaboración de la comunidad es fundamental para prevenir accidentes y permitir que las obras avancen de acuerdo con el programa establecido. Por eso, es importante atender a la señalización en terreno y planificar los desplazamientos con anticipación mientras duren las faenas”. El Tramo 5 de la Avenida Circunvalación presenta actualmente un 23% de avance y contempla una avenida de alto estándar, con cuatro pistas, bandejón central, aceras amplias, ciclovía bidireccional, iluminación, accesibilidad universal y obras de drenaje, a lo largo de 1,14 kilómetros. El proyecto es ejecutado por la empresa Salfa S.A., con una inversión sectorial de 8.394 millones de pesos, un plazo de ejecución de 810 días corridos y término contractual programado para el 11 de julio de 2027. La Avenida Circunvalación Ramón Cañas Montalva considera un total de ocho tramos, que en conjunto permitirán completar 10 kilómetros de doble vía, conectando la Ruta 9 con el sector sur de Punta Arenas. Su ejecución busca mejorar la conectividad urbana, reducir la congestión en los ejes principales y acompañar el crecimiento urbano proyectado para los próximos años. Finalmente, el SERVIU informó que cualquier actualización relevante sobre el desarrollo de las obras será comunicada oportunamente, reiterando el compromiso institucional con una ejecución segura, ordenada y alineada con el desarrollo urbano de Punta Arenas.
Esta mañana, en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, el seremi de Vivienda y Urbanismo de Magallanes, Marcos Uribe Saldivia, conversó con la ciudadanía para informar sobre los principales avances del sector habitacional y urbano en la región, destacando un crecimiento presupuestario sin precedentes, el progreso de obras viales estratégicas y el liderazgo regional en el cumplimiento del Plan de Emergencia Habitacional. Durante la instancia, la autoridad subrayó que el presupuesto de vivienda en Magallanes aumentó en más de 60 mil millones de pesos durante el actual gobierno, lo que representa un alza superior al 50% en cuatro años, configurándose como el mayor crecimiento histórico en materia habitacional para la región, permitiendo acelerar proyectos largamente esperados y ampliar la cobertura de soluciones habitacionales. En ese contexto, Uribe valoró la reciente aprobación unánime en el Senado de la prórroga del Plan de Emergencia Habitacional hasta diciembre de 2029, iniciativa que ahora continuará su segundo trámite constitucional en la Cámara de Diputadas y Diputados. De ser ratificada, la medida extenderá por cuatro años la vigencia del plan, asegurando continuidad a las políticas públicas orientadas a reducir el déficit habitacional. El seremi también destacó importantes hitos urbanos para Punta Arenas, entre ellos la licitación del diseño de calles del sector Cerro de la Cruz, proyecto que considera el mejoramiento de calzadas y aceras con accesibilidad universal, canalización de aguas lluvias, iluminación y paisajismo en las calles Monseñor Fagnano y Waldo Seguel, además de la calle Almirante Manuel Señoret, fortaleciendo la conectividad y calidad del espacio público en el sector. Asimismo, informó sobre el avance del 21% en los trabajos del Tramo 5 de la Avenida Circunvalación Ramón Cañas Montalva, obra vial clave para mejorar la movilidad del sector poniente de la comuna y que marca el inicio efectivo de una infraestructura largamente esperada por la comunidad. Otro de los anuncios relevantes fue la obtención por parte del MINVU de la Recomendación Satisfactoria (RS) para la construcción de un nuevo puente sobre el Río de las Minas, lo que permitirá identificar un presupuesto de 4.928 millones de pesos para ejecutar esta obra que conectará las calles Cirujano Videla y Rancagua, fortaleciendo el eje norte-sur de la ciudad. En materia de fiscalización, Uribe informó que el MINVU recuperó una cuarta vivienda social por mal uso en Punta Arenas, siendo la segunda restitución en una semana. A la fecha, el SERVIU ha fiscalizado 1.839 viviendas en 20 conjuntos habitacionales de la región, con el objetivo de resguardar el correcto uso de los subsidios y asegurar que estos beneficien a las familias que realmente los necesitan. Finalmente, el seremi destacó la entrega de 120 nuevas viviendas en Punta Arenas, hito que permitió superar las 4 mil soluciones habitacionales en Magallanes, consolidando a la región como líder a nivel nacional en el cumplimiento del Plan de Emergencia Habitacional. En ese sentido, remarcó que “somos la primera región en llegar al 200% de la meta del Plan de emergencia habitacional”, duplicando la meta fijada para el periodo presidencial.
Ante las consultas y declaraciones públicas surgidas en medios de comunicación respecto de las obras que se ejecutan en la Avenida Circunvalación Ramón Cañas, particularmente en el sector Aves Australes, el Servicio de Vivienda y Urbanización (SERVIU) de la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena entregó antecedentes técnicos que permiten contextualizar el proyecto y despejar las inquietudes planteadas por vecinas y vecinos. El proyecto considera la construcción de un muro de contención vial en el costado poniente del sector, el cual forma parte integral del diseño de la nueva avenida. Esta estructura cumple una función esencial: permitir la correcta implantación de la vía en una cota superior respecto del barrio, asegurando la estabilidad del terreno, la seguridad de la infraestructura vial y la protección de las viviendas emplazadas en un nivel inferior. En ese sentido, el Director (s) del SERVIU Magallanes, Omar González Asenjo, explicó que “este muro no responde a una decisión arbitraria ni busca generar una separación urbana, sino que es una solución de ingeniería indispensable para compatibilizar una obra vial de carácter estructurante con un sector residencial preexistente, priorizando siempre la seguridad de las familias y la durabilidad del proyecto en el tiempo”. Respecto de la percepción de altura del muro, desde el servicio se indicó que esta varía según el punto de observación, debido a las condiciones topográficas del sector. Mientras desde la calzada de la Avenida Circunvalación el muro se aprecia a una altura menor al encontrarse a nivel de la vía, desde el interior de la población Aves Australes la diferencia de cotas hace que su presencia sea visualmente más significativa. Al respecto, González precisó que “este aspecto fue considerado en la etapa de diseño del proyecto, evaluando no sólo criterios estructurales, sino también criterios urbanos y de relación con el entorno, entendiendo que se trata de una obra de gran escala a nivel de ingeniería, que reemplaza un talud natural por una solución de alto estándar técnico”. En relación con la ausencia de un acceso vehicular directo desde la Avenida Circunvalación hacia la población Aves Australes, el SERVIU aclaró que esta definición responde a una solicitud expresa de las propias vecinas y vecinos del sector, manifestada durante instancias de participación ciudadana, donde se plantearon los riesgos asociados a un acceso directo desde una vía de alta velocidad y carácter estructurante. “La Avenida Circunvalación cumple una función de conectividad mayor para Punta Arenas, y la incorporación de accesos directos desde sectores residenciales habría afectado su operación y seguridad. Esta decisión se tomó escuchando a la comunidad y considerando estándares de seguridad vial”, señaló el Director (s) del SERVIU. No obstante, la autoridad recalcó que ello no implica desconocer las necesidades de conectividad del sector. Actualmente se encuentra en proceso de licitación el diseño de la calle Los Chorlos, iniciativa que permitirá desarrollar una vía caletera con un trazado más extenso y una pendiente significativamente menor, generando un acceso vehicular más seguro y adecuado para la población, además de abordar problemáticas históricas como las aguas lluvias y las inundaciones de patios. Frente a las acusaciones de segregación urbana, el SERVIU enfatizó que la Avenida Circunvalación Ramón Cañas fue concebida como una infraestructura estructurante orientada a mejorar la conectividad general de la ciudad, ordenar los flujos de tránsito y aumentar la seguridad vial, y no como una barrera urbana. “Entendemos que la presencia de una obra de esta magnitud puede generar inquietudes en su entorno inmediato, pero es importante señalar que el proyecto contempla accesos peatonales seguros, paraderos de locomoción colectiva, ciclovías y conexiones bien señalizadas, lo que permitirá mantener la integración del sector y mejorar sus condiciones de habitabilidad en el mediano plazo”, afirmó González. En cuanto al uso del espacio público, se precisó que el proyecto no contempla una pasarela peatonal aérea, pero sí accesos peatonales debidamente diseñados, iluminados y seguros, que favorecen un uso permanente y legítimo del entorno, reduciendo riesgos de inseguridad, microbasurales o deterioro urbano. Finalmente, el SERVIU aseguró que el diseño de la Avenida Circunvalación garantiza el acceso expedito de vehículos de emergencia, como carros de Bomberos, ambulancias y vehículos policiales, conforme a los estándares técnicos y normativos vigentes. Durante la etapa de diseño se verificaron radios de giro, anchos de calzada y condiciones de maniobra para vehículos de gran tamaño. “Es importante recordar que la operatividad de estos accesos también depende del uso responsable del espacio público. El estacionamiento indebido o las ocupaciones irregulares pueden afectar el ingreso de vehículos de emergencia, aun cuando el diseño cumpla plenamente con la normativa”, concluyó el Director (s) del SERVIU Magallanes.
El Seremi de Vivienda y Urbanismo, Marco Uribe Saldivia, y el Director (s) del Serviu, Omar González Asenjo; en compañía del vocero de Gobierno, Andro Mimica Guerrero, inspeccionaron esta mañana el avance de las obras del Tramo 5 de la Avenida Circunvalación Ramón Cañas Montalva. El Tramo 5 contempla cuatro pistas, ciclovía bidireccional, aceras amplias, iluminación, accesibilidad universal, ciclovía de 2,5 metros de ancho y obras de drenaje, con una extensión de 1,14 kilómetros. El proyecto forma parte del Plan Ciudades Justas, que impulsa infraestructura equitativa y orientada al desarrollo urbano. “Estamos viendo avances concretos en una obra que la comunidad esperó durante muchos años. Este proyecto no solo mejora la conectividad, sino que incorpora estándares modernos de seguridad vial, drenaje y movilidad sustentable. Como Ministerio, tenemos el mandato de construir ciudades más equitativas, y la Circunvalación es una muestra clara de cómo el Plan Ciudades Justas se traduce en obras reales que benefician a todas y todos”, afirmó el Seremi Marco Uribe Saldivia. Éste es el primero de ocho tramos que conforman la Avenida Circunvalación Ramón Cañas Montalva, cubriendo 10 kilómetros entre Santa Juana, al sur de la ciudad, y la Ruta 9, al norte. El tramo 5 presenta un avance del 21% y hoy los trabajos se concentran en la construcción del muro de contención entre Los Albatros y Los Chorlos, el hormigonado de calzadas y la instalación del colector de aguas lluvias. El Director (s) del Serviu, Omar González Asenjo, destacó la complejidad técnica del proyecto y su avance sostenido. “Este es un proyecto estructurante que marca un antes y un después en la conectividad de Punta Arenas. Ya hemos completado 112,5 metros lineales de hormigonado en el costado poniente, lo que representa un avance relevante respecto del programa de obra establecido. Esta es una intervención de alto estándar: cuatro pistas, un bandejón central para mejorar los giros y la seguridad vial, aceras amplias, una ciclovía de alto estándar y obras de drenaje, contención, paisajismo e iluminación. El proyecto considera una inversión sectorial de 8.394 millones de pesos y es ejecutado por la constructora Salfa, con fecha de término para el 11 de julio de 2027. Esta programación permite dar continuidad a un conjunto de obras de alta complejidad técnica, cuya función será mejorar la movilidad en el eje poniente de la ciudad, aportando infraestructura coherente con el crecimiento urbano proyectado para Punta Arenas. “En esta obra participan más de 50 trabajadoras y trabajadores, lo que también aporta dinamismo a la economía local. Este tipo de proyectos no solo mejora la infraestructura vial, sino que sostiene empleo y actividad en la región. Nuestro foco ha sido avanzar con orden y planificación, y hoy estamos entregando obras en mejores condiciones que hace algunos años”, señaló el Seremi de Gobierno, Andro Mimica Guerrero. Construcción simultánea Debido a su magnitud técnica y financiera, la obra fue dividida en ocho tramos que pueden ejecutarse de forma secuencial o simultánea. Durante el actual Gobierno, el Minvu ha obtenido la recomendación satisfactoria de cuatro tramos que suman una extensión de 4,8 kilómetros entre calle Pedro Bórquez y Avenida Los Flamencos. El Tramo 4, ubicado entre Ignacio Carrera Pinto y Manuel Aguilar, cuenta con financiamiento del Gobierno Regional mediante convenio mandato vigente y considera la construcción de un puente de 80 metros sobre el Río de las Minas. Esta infraestructura permitirá dar continuidad al trazado de la Circunvalación y redistribuir los flujos vehiculares que hoy atraviesan el centro de Punta Arenas, aliviando la carga de los ejes principales y mejorando los tiempos de desplazamiento, explicó el Seremi Marco Uribe. En paralelo, los Tramos 6 y 7, que conectarán Capitán Guillermos con Enrique Abello y posteriormente con Los Flamencos, cuentan con Recomendación Satisfactoria (RS) otorgada por MIDESO. Ambos sectores están diseñados para completar la conexión norte de la Circunvalación y avanzar hacia su ejecución en etapas sucesivas, dependiendo de la disponibilidad presupuestaria y los procesos administrativos correspondientes. “Este es un proyecto del Estado que seguirá desarrollándose más allá de nuestro Gobierno y cuya ejecución permitirá mejorar la infraestructura y la planificación urbana de Punta Arenas. Es evidente que dejaremos una comuna y una región en mejores condiciones que las que recibimos hace cuatro años”, señaló el Seremi de Gobierno, Andro Mimica Guerrero.
Con la presencia de autoridades regionales, provinciales y comunales, el Gobierno inauguró oficialmente la nueva ruta de acceso a la ciudad de Puerto Natales, correspondiente al proyecto “Mejoramiento Acceso a la Ciudad de Puerto Natales, sector Ruta 9 – Avenida Última Esperanza”, una obra estratégica que fortalece la conectividad urbana, mejora la seguridad vial y responde a una sentida demanda de la comunidad. La ceremonia, encabezada por el Delegado Presidencial Provincial de Última Esperanza, Guillermo Ruiz Santana, incluyó además la bendición de una gruta construida como parte del proyecto, concebida como un espacio de recogimiento, identidad y encuentro para vecinas y vecinos. La obra fue ejecutada por la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas, abarcando el tramo entre la Ruta 9 y la Avenida Última Esperanza, y consideró pavimentación en hormigón, soluciones de saneamiento, señalización, medidas de seguridad vial, aceras peatonales y paraderos, proyectándose como una infraestructura clave para el desarrollo actual y futuro de la comuna. Durante la actividad participaron el seremi de Obras Públicas, José Luis Hernández; el seremi de Gobierno, Andro Mimica; el consejero regional, Patricio Gamín; la alcaldesa de Natales, Ana Mayorga; el alcalde protocolar de Torres del Paine, Edmundo Bilbao; el concejal, Alejandro Cárdenas, representantes de Carabineros de la 2ª Comisaría de Puerto Natales, además de equipos técnicos, y dirigentes sociales. Compromiso del Gobierno con obras que nacen desde la ciudadanía El Delegado Presidencial Provincial, Guillermo Ruiz Santana, destacó que esta inauguración representa una respuesta concreta a una demanda histórica de la comunidad natalina. “Estamos inaugurando una obra muy importante y largamente anhelada por las y los natalinos, que por años solicitaron mejorar este acceso como una forma de llegar en mejores condiciones al hospital, al CESFAM y al terminal de buses. Aquí existió la voluntad política del Gobierno del Presidente Gabriel Boric para disponer los recursos necesarios, con una inversión superior a los 7 mil millones de pesos”, señaló. Asimismo, el delegado relevó el proceso participativo que acompañó el desarrollo del proyecto. “Esta obra tiene un sentido especial, porque fue requerida por la gente y porque hubo participación de vecinas y vecinos, se escucharon propuestas y se incorporaron mejoras. Eso es parte de la forma en que entendemos la gestión pública; con diálogo, en terreno y con sentido histórico para la ciudad”, agregó, recordando además la solicitud ciudadana de reconocer el valor patrimonial del sector y de quienes forjaron el desarrollo de Puerto Natales. Por su parte, el seremi de Gobierno, Andro Mimica, subrayó que esta obra se enmarca en un esfuerzo sostenido del Ejecutivo por fortalecer la infraestructura en toda la provincia. “Este nuevo acceso es una respuesta concreta del Estado a necesidades que se arrastraban por años. Durante este Gobierno se ha realizado la inversión más grande en infraestructura que ha tenido la provincia, con más de 170 mil millones de pesos en obras públicas, de los cuales más de 100 mil millones corresponden a vialidad”, indicó. En esa línea, destacó que estas iniciativas reflejan un trabajo coordinado entre los distintos niveles del Estado. “Cuando trabajamos en conjunto entre delegaciones, ministerios, servicios públicos y municipios, quienes se benefician son las personas. Estas son respuestas tangibles a la ciudadanía y una muestra de que el Estado está presente en todos los territorios”, afirmó. La alcaldesa de Natales, Ana Mayorga, valoró la concreción de este proyecto. “Este es un sueño muy anhelado por la comunidad. Durante muchos años se solicitó este acceso y hoy, finalmente, se ve concretado. Esta vía no solo mejora la entrada a la ciudad, sino que permite descongestionar sectores críticos y ofrece una alternativa real para el tránsito de buses interprovinciales”, señaló. La jefa comunal también destacó el trabajo conjunto con vecinos y autoridades. “Aquí hubo un trabajo en terreno, escuchando a la comunidad y respondiendo a sus requerimientos. Eso habla de una gestión conectada con las personas y con los desafíos futuros que tiene nuestra ciudad”, añadió. El seremi de Obras Públicas, José Luis Hernández, explicó que el proyecto cumple con los más altos estándares técnicos y deja las bases para futuras etapas de desarrollo vial. “Este segundo acceso a Puerto Natales era un anhelo de toda la comunidad y hoy estamos cumpliendo un compromiso. Son más de 7.500 millones de pesos de inversión en una avenida de alto estándar, con un nudo vial seguro, obras mayores en el cruce del Estero Natales y condiciones que responden a lo que la comunidad esperaba”, indicó. Finalmente, destacó que el proyecto considera proyecciones a mediano plazo. “Estamos trabajando junto al Gobierno Regional y al municipio para avanzar en la doble vía y en la conexión con Santiago Bueras, consolidando una vialidad estructurante para Natales. Esto demuestra un compromiso cumplido por parte del Gobierno y del Ministerio de Obras Públicas, con obras que tienen sentido y mejoran la calidad de vida de las personas”, concluyó. Con esta inauguración, el Gobierno reafirma su compromiso con una infraestructura pública al servicio de la ciudadanía, impulsando una ciudad más conectada, segura y digna para las y los habitantes de Puerto Natales.
A contar del 5 de enero, el Servicio de Vivienda y Urbanización (SERVIU) iniciará una nueva etapa de obras en el Tramo 5 de la Avenida Circunvalación Ramón Cañas Montalva, específicamente en el sector comprendido entre calle Condell y Capitán Guillermos, como parte del avance del principal proyecto vial estructurante que se ejecuta actualmente en el sector poniente de la ciudad. Las faenas se concentrarán en el bandejón central y en las aceras, e incluirán principalmente la construcción de pistas de viraje desde la avenida hacia calle Condell, en dirección oriente, y hacia el poniente de Rómulo Correa y Capitán Guillermos. A ello se suman trabajos de reposicionamiento de aceras y de la ciclovía en el costado oriente, entre Condell y Canal Beagle, lo que implicará la operación de maquinaria pesada y una ocupación intensiva del espacio público durante el desarrollo de las obras. El Director (s) del SERVIU Magallanes, Omar González Asenjo, señaló que esta intervención permitirá mejorar la operación vial del sector y dar continuidad al trazado de la Circunvalación. “Esta etapa considera obras clave para ordenar los flujos vehiculares, especialmente mediante nuevas pistas de viraje, además de la reposición de aceras y ciclovía, manteniendo el estándar del proyecto. Son trabajos necesarios para avanzar hacia una vía más segura y funcional”, indicó. Desde el SERVIU se realizó un llamado a peatones, ciclistas y conductores a respetar las áreas debidamente delimitadas para los trabajos y a adoptar las medidas necesarias para resguardar su seguridad personal, considerando el movimiento permanente de maquinaria y personal en faena. En esa línea, la autoridad agregó que “la colaboración de la comunidad es fundamental para prevenir accidentes y permitir que las obras avancen de acuerdo con el programa establecido. Por eso, es importante atender a la señalización en terreno y planificar los desplazamientos con anticipación mientras duren las faenas”. El Tramo 5 de la Avenida Circunvalación presenta actualmente un 23% de avance y contempla una avenida de alto estándar, con cuatro pistas, bandejón central, aceras amplias, ciclovía bidireccional, iluminación, accesibilidad universal y obras de drenaje, a lo largo de 1,14 kilómetros. El proyecto es ejecutado por la empresa Salfa S.A., con una inversión sectorial de 8.394 millones de pesos, un plazo de ejecución de 810 días corridos y término contractual programado para el 11 de julio de 2027. La Avenida Circunvalación Ramón Cañas Montalva considera un total de ocho tramos, que en conjunto permitirán completar 10 kilómetros de doble vía, conectando la Ruta 9 con el sector sur de Punta Arenas. Su ejecución busca mejorar la conectividad urbana, reducir la congestión en los ejes principales y acompañar el crecimiento urbano proyectado para los próximos años. Finalmente, el SERVIU informó que cualquier actualización relevante sobre el desarrollo de las obras será comunicada oportunamente, reiterando el compromiso institucional con una ejecución segura, ordenada y alineada con el desarrollo urbano de Punta Arenas.
Esta mañana, en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, el seremi de Vivienda y Urbanismo de Magallanes, Marcos Uribe Saldivia, conversó con la ciudadanía para informar sobre los principales avances del sector habitacional y urbano en la región, destacando un crecimiento presupuestario sin precedentes, el progreso de obras viales estratégicas y el liderazgo regional en el cumplimiento del Plan de Emergencia Habitacional. Durante la instancia, la autoridad subrayó que el presupuesto de vivienda en Magallanes aumentó en más de 60 mil millones de pesos durante el actual gobierno, lo que representa un alza superior al 50% en cuatro años, configurándose como el mayor crecimiento histórico en materia habitacional para la región, permitiendo acelerar proyectos largamente esperados y ampliar la cobertura de soluciones habitacionales. En ese contexto, Uribe valoró la reciente aprobación unánime en el Senado de la prórroga del Plan de Emergencia Habitacional hasta diciembre de 2029, iniciativa que ahora continuará su segundo trámite constitucional en la Cámara de Diputadas y Diputados. De ser ratificada, la medida extenderá por cuatro años la vigencia del plan, asegurando continuidad a las políticas públicas orientadas a reducir el déficit habitacional. El seremi también destacó importantes hitos urbanos para Punta Arenas, entre ellos la licitación del diseño de calles del sector Cerro de la Cruz, proyecto que considera el mejoramiento de calzadas y aceras con accesibilidad universal, canalización de aguas lluvias, iluminación y paisajismo en las calles Monseñor Fagnano y Waldo Seguel, además de la calle Almirante Manuel Señoret, fortaleciendo la conectividad y calidad del espacio público en el sector. Asimismo, informó sobre el avance del 21% en los trabajos del Tramo 5 de la Avenida Circunvalación Ramón Cañas Montalva, obra vial clave para mejorar la movilidad del sector poniente de la comuna y que marca el inicio efectivo de una infraestructura largamente esperada por la comunidad. Otro de los anuncios relevantes fue la obtención por parte del MINVU de la Recomendación Satisfactoria (RS) para la construcción de un nuevo puente sobre el Río de las Minas, lo que permitirá identificar un presupuesto de 4.928 millones de pesos para ejecutar esta obra que conectará las calles Cirujano Videla y Rancagua, fortaleciendo el eje norte-sur de la ciudad. En materia de fiscalización, Uribe informó que el MINVU recuperó una cuarta vivienda social por mal uso en Punta Arenas, siendo la segunda restitución en una semana. A la fecha, el SERVIU ha fiscalizado 1.839 viviendas en 20 conjuntos habitacionales de la región, con el objetivo de resguardar el correcto uso de los subsidios y asegurar que estos beneficien a las familias que realmente los necesitan. Finalmente, el seremi destacó la entrega de 120 nuevas viviendas en Punta Arenas, hito que permitió superar las 4 mil soluciones habitacionales en Magallanes, consolidando a la región como líder a nivel nacional en el cumplimiento del Plan de Emergencia Habitacional. En ese sentido, remarcó que “somos la primera región en llegar al 200% de la meta del Plan de emergencia habitacional”, duplicando la meta fijada para el periodo presidencial.
Ante las consultas y declaraciones públicas surgidas en medios de comunicación respecto de las obras que se ejecutan en la Avenida Circunvalación Ramón Cañas, particularmente en el sector Aves Australes, el Servicio de Vivienda y Urbanización (SERVIU) de la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena entregó antecedentes técnicos que permiten contextualizar el proyecto y despejar las inquietudes planteadas por vecinas y vecinos. El proyecto considera la construcción de un muro de contención vial en el costado poniente del sector, el cual forma parte integral del diseño de la nueva avenida. Esta estructura cumple una función esencial: permitir la correcta implantación de la vía en una cota superior respecto del barrio, asegurando la estabilidad del terreno, la seguridad de la infraestructura vial y la protección de las viviendas emplazadas en un nivel inferior. En ese sentido, el Director (s) del SERVIU Magallanes, Omar González Asenjo, explicó que “este muro no responde a una decisión arbitraria ni busca generar una separación urbana, sino que es una solución de ingeniería indispensable para compatibilizar una obra vial de carácter estructurante con un sector residencial preexistente, priorizando siempre la seguridad de las familias y la durabilidad del proyecto en el tiempo”. Respecto de la percepción de altura del muro, desde el servicio se indicó que esta varía según el punto de observación, debido a las condiciones topográficas del sector. Mientras desde la calzada de la Avenida Circunvalación el muro se aprecia a una altura menor al encontrarse a nivel de la vía, desde el interior de la población Aves Australes la diferencia de cotas hace que su presencia sea visualmente más significativa. Al respecto, González precisó que “este aspecto fue considerado en la etapa de diseño del proyecto, evaluando no sólo criterios estructurales, sino también criterios urbanos y de relación con el entorno, entendiendo que se trata de una obra de gran escala a nivel de ingeniería, que reemplaza un talud natural por una solución de alto estándar técnico”. En relación con la ausencia de un acceso vehicular directo desde la Avenida Circunvalación hacia la población Aves Australes, el SERVIU aclaró que esta definición responde a una solicitud expresa de las propias vecinas y vecinos del sector, manifestada durante instancias de participación ciudadana, donde se plantearon los riesgos asociados a un acceso directo desde una vía de alta velocidad y carácter estructurante. “La Avenida Circunvalación cumple una función de conectividad mayor para Punta Arenas, y la incorporación de accesos directos desde sectores residenciales habría afectado su operación y seguridad. Esta decisión se tomó escuchando a la comunidad y considerando estándares de seguridad vial”, señaló el Director (s) del SERVIU. No obstante, la autoridad recalcó que ello no implica desconocer las necesidades de conectividad del sector. Actualmente se encuentra en proceso de licitación el diseño de la calle Los Chorlos, iniciativa que permitirá desarrollar una vía caletera con un trazado más extenso y una pendiente significativamente menor, generando un acceso vehicular más seguro y adecuado para la población, además de abordar problemáticas históricas como las aguas lluvias y las inundaciones de patios. Frente a las acusaciones de segregación urbana, el SERVIU enfatizó que la Avenida Circunvalación Ramón Cañas fue concebida como una infraestructura estructurante orientada a mejorar la conectividad general de la ciudad, ordenar los flujos de tránsito y aumentar la seguridad vial, y no como una barrera urbana. “Entendemos que la presencia de una obra de esta magnitud puede generar inquietudes en su entorno inmediato, pero es importante señalar que el proyecto contempla accesos peatonales seguros, paraderos de locomoción colectiva, ciclovías y conexiones bien señalizadas, lo que permitirá mantener la integración del sector y mejorar sus condiciones de habitabilidad en el mediano plazo”, afirmó González. En cuanto al uso del espacio público, se precisó que el proyecto no contempla una pasarela peatonal aérea, pero sí accesos peatonales debidamente diseñados, iluminados y seguros, que favorecen un uso permanente y legítimo del entorno, reduciendo riesgos de inseguridad, microbasurales o deterioro urbano. Finalmente, el SERVIU aseguró que el diseño de la Avenida Circunvalación garantiza el acceso expedito de vehículos de emergencia, como carros de Bomberos, ambulancias y vehículos policiales, conforme a los estándares técnicos y normativos vigentes. Durante la etapa de diseño se verificaron radios de giro, anchos de calzada y condiciones de maniobra para vehículos de gran tamaño. “Es importante recordar que la operatividad de estos accesos también depende del uso responsable del espacio público. El estacionamiento indebido o las ocupaciones irregulares pueden afectar el ingreso de vehículos de emergencia, aun cuando el diseño cumpla plenamente con la normativa”, concluyó el Director (s) del SERVIU Magallanes.
El Seremi de Vivienda y Urbanismo, Marco Uribe Saldivia, y el Director (s) del Serviu, Omar González Asenjo; en compañía del vocero de Gobierno, Andro Mimica Guerrero, inspeccionaron esta mañana el avance de las obras del Tramo 5 de la Avenida Circunvalación Ramón Cañas Montalva. El Tramo 5 contempla cuatro pistas, ciclovía bidireccional, aceras amplias, iluminación, accesibilidad universal, ciclovía de 2,5 metros de ancho y obras de drenaje, con una extensión de 1,14 kilómetros. El proyecto forma parte del Plan Ciudades Justas, que impulsa infraestructura equitativa y orientada al desarrollo urbano. “Estamos viendo avances concretos en una obra que la comunidad esperó durante muchos años. Este proyecto no solo mejora la conectividad, sino que incorpora estándares modernos de seguridad vial, drenaje y movilidad sustentable. Como Ministerio, tenemos el mandato de construir ciudades más equitativas, y la Circunvalación es una muestra clara de cómo el Plan Ciudades Justas se traduce en obras reales que benefician a todas y todos”, afirmó el Seremi Marco Uribe Saldivia. Éste es el primero de ocho tramos que conforman la Avenida Circunvalación Ramón Cañas Montalva, cubriendo 10 kilómetros entre Santa Juana, al sur de la ciudad, y la Ruta 9, al norte. El tramo 5 presenta un avance del 21% y hoy los trabajos se concentran en la construcción del muro de contención entre Los Albatros y Los Chorlos, el hormigonado de calzadas y la instalación del colector de aguas lluvias. El Director (s) del Serviu, Omar González Asenjo, destacó la complejidad técnica del proyecto y su avance sostenido. “Este es un proyecto estructurante que marca un antes y un después en la conectividad de Punta Arenas. Ya hemos completado 112,5 metros lineales de hormigonado en el costado poniente, lo que representa un avance relevante respecto del programa de obra establecido. Esta es una intervención de alto estándar: cuatro pistas, un bandejón central para mejorar los giros y la seguridad vial, aceras amplias, una ciclovía de alto estándar y obras de drenaje, contención, paisajismo e iluminación. El proyecto considera una inversión sectorial de 8.394 millones de pesos y es ejecutado por la constructora Salfa, con fecha de término para el 11 de julio de 2027. Esta programación permite dar continuidad a un conjunto de obras de alta complejidad técnica, cuya función será mejorar la movilidad en el eje poniente de la ciudad, aportando infraestructura coherente con el crecimiento urbano proyectado para Punta Arenas. “En esta obra participan más de 50 trabajadoras y trabajadores, lo que también aporta dinamismo a la economía local. Este tipo de proyectos no solo mejora la infraestructura vial, sino que sostiene empleo y actividad en la región. Nuestro foco ha sido avanzar con orden y planificación, y hoy estamos entregando obras en mejores condiciones que hace algunos años”, señaló el Seremi de Gobierno, Andro Mimica Guerrero. Construcción simultánea Debido a su magnitud técnica y financiera, la obra fue dividida en ocho tramos que pueden ejecutarse de forma secuencial o simultánea. Durante el actual Gobierno, el Minvu ha obtenido la recomendación satisfactoria de cuatro tramos que suman una extensión de 4,8 kilómetros entre calle Pedro Bórquez y Avenida Los Flamencos. El Tramo 4, ubicado entre Ignacio Carrera Pinto y Manuel Aguilar, cuenta con financiamiento del Gobierno Regional mediante convenio mandato vigente y considera la construcción de un puente de 80 metros sobre el Río de las Minas. Esta infraestructura permitirá dar continuidad al trazado de la Circunvalación y redistribuir los flujos vehiculares que hoy atraviesan el centro de Punta Arenas, aliviando la carga de los ejes principales y mejorando los tiempos de desplazamiento, explicó el Seremi Marco Uribe. En paralelo, los Tramos 6 y 7, que conectarán Capitán Guillermos con Enrique Abello y posteriormente con Los Flamencos, cuentan con Recomendación Satisfactoria (RS) otorgada por MIDESO. Ambos sectores están diseñados para completar la conexión norte de la Circunvalación y avanzar hacia su ejecución en etapas sucesivas, dependiendo de la disponibilidad presupuestaria y los procesos administrativos correspondientes. “Este es un proyecto del Estado que seguirá desarrollándose más allá de nuestro Gobierno y cuya ejecución permitirá mejorar la infraestructura y la planificación urbana de Punta Arenas. Es evidente que dejaremos una comuna y una región en mejores condiciones que las que recibimos hace cuatro años”, señaló el Seremi de Gobierno, Andro Mimica Guerrero.
