La Fuerza Aérea de Chile (FACH) presentará en la próxima Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE) el T-40 “Newén”, el nuevo prototipo de avión de instrucción construido íntegramente en Chile por la Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (ENAER). La aeronave, que ya alcanza un 97% de avance, es el sucesor directo del histórico T-35 Pillán. El T-40 Newén —“fuerza” en mapudungún— permitirá a los pilotos avanzar de manera más gradual y segura en su formación, incorporando habilidades intermedias antes de operar aeronaves más avanzadas como los F-16 o F-5. El proyecto fue presentado en la base aérea El Bosque por la ministra de Defensa, Adriana Delpiano, junto al alto mando institucional, marcando un hito para la industria aeronáutica nacional. Más que un simple avión de entrenamiento, el Newén integra tecnología de última generación: cabina digital o “glass cockpit” con pantallas multifunción, sistema HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick), uso de un 30% de materiales compuestos como fibra de carbono y un ecosistema de simulación con realidad virtual mixta para planificación y entrenamiento de vuelo. El cronograma contempla la entrega oficial del primer prototipo en abril de 2026, seguida de una fase de pruebas en vuelo. En 2027 comenzará la producción en serie de las 33 unidades proyectadas, que reemplazarán la actual flota de T-35 Pillán, aeronave que ha formado pilotos por más de 40 años. La iniciativa implica la reactivación de la producción nacional de aviones tras varias décadas y generará empleo especializado en ENAER, consolidando capacidades industriales estratégicas. El proyecto no solo moderniza la instrucción militar, sino que posiciona nuevamente a Chile en el mercado global de la industria aeronáutica y de defensa.
La Fuerza Aérea de Chile (FACh) efectuó el 26 de noviembre de manera simbólica el inicio oficial de las operaciones aéreas en la Estación Polar Científica Conjunta Glaciar Unión, en pleno Círculo Polar Antártico, y en el que los aviones De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter del Grupo de Aviación N°6 cumplirán un rol clave en misiones de exploración aérea y transporte de científicos. Según la institución, en esta instalación, ubicada a 1.129 km del Polo Sur y a 3.000 km de Punta Arenas, cada año, la FACh, el Ejército, la Armada, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y el Instituto Antártico Chileno (Inach) despliegan a sus especialistas en la operación Glaciar Unión para desarrollar exploraciones e investigaciones científicas en uno de los entornos más desafiantes del planeta. La misión es liderada por el Estado Mayor Conjunto (Emco), siendo ente ejecutor, en logística y transporte aéreo, la FACh, a través de la IVª Brigada Aérea, operando en la base aérea Chabunco de Punta Arenas, lugar donde también se encuentra el puesto de mando de Glaciar Unión. En este contexto, las aeronaves ya han realizado operaciones en monte Vinson, sector donde el personal del Inach con el apoyo de las Fuerzas Armadas, instalarán dos estaciones multiparamétricas para medir el cambio climático en el corazón de la Antártica, a 4.800 metros de altura, la cumbre más alta del continente blanco. Asimismo, los aviones del Grupo de Aviación N°6 se dirigieron al sector GL1, trasladando a científicos que fueron a revisar una baliza que se instaló el año pasado, la cual permite saber cómo es la dinámica del hielo en cuanto a la velocidad con la que fluye, permitiendo conocer cuánta nieve se ha ido acumulando, al igual que su densidad. Fuente: infodefensa.com
Dos aviones DHC-6-300 Twin Otter del Grupo de Aviación N° 6 de la IVª Brigada Aérea de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) despegaron el 14 de noviembre desde la base aérea Chabunco de Punta Arenas con destino a la Antártica para dar inicio a la apertura de la Estación Polar Científica Conjunta Glaciar Unión, uno de los puntos más remotos y estratégicos del país en el continente blanco. Según la institución, en esta instalación, ubicada a 1.129 km del Polo Sur y a 3.000 km de Punta Arenas, cada año, la FACh, el Ejército, la Armada, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y el Instituto Antártico Chileno (Inach) despliegan a sus especialistas en la operación Glaciar Unión para desarrollar exploraciones e investigaciones científicas en uno de los entornos más desafiantes del planeta. En esta misión, el material de vuelo DHC-6-300 Twin Otter cumplirá un rol fundamental en el traslado de personal, exploraciones y apoyo directo a las investigaciones que se desarrollarán durante la campaña, consolidando el aporte de la FACh al trabajo interinstitucional en la Antártica De acuerdo con el plan de vuelo, la primera parada de los aviones en esta travesía, que pondrá a prueba nuevamente la pericia de sus pilotos y tripulaciones, será la Base Aérea Antártica Presidente Frei en la isla Rey Jorge. Posteriormente, continuarán su ruta hasta Glaciar Unión, asegurando el transporte de personal y materiales necesarios para el funcionamiento de esta estación no permanente inaugurada en 2014. Fuente: infodefensa.com
La Fuerza Aérea de Chile (FACH) presentará en la próxima Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE) el T-40 “Newén”, el nuevo prototipo de avión de instrucción construido íntegramente en Chile por la Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (ENAER). La aeronave, que ya alcanza un 97% de avance, es el sucesor directo del histórico T-35 Pillán. El T-40 Newén —“fuerza” en mapudungún— permitirá a los pilotos avanzar de manera más gradual y segura en su formación, incorporando habilidades intermedias antes de operar aeronaves más avanzadas como los F-16 o F-5. El proyecto fue presentado en la base aérea El Bosque por la ministra de Defensa, Adriana Delpiano, junto al alto mando institucional, marcando un hito para la industria aeronáutica nacional. Más que un simple avión de entrenamiento, el Newén integra tecnología de última generación: cabina digital o “glass cockpit” con pantallas multifunción, sistema HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick), uso de un 30% de materiales compuestos como fibra de carbono y un ecosistema de simulación con realidad virtual mixta para planificación y entrenamiento de vuelo. El cronograma contempla la entrega oficial del primer prototipo en abril de 2026, seguida de una fase de pruebas en vuelo. En 2027 comenzará la producción en serie de las 33 unidades proyectadas, que reemplazarán la actual flota de T-35 Pillán, aeronave que ha formado pilotos por más de 40 años. La iniciativa implica la reactivación de la producción nacional de aviones tras varias décadas y generará empleo especializado en ENAER, consolidando capacidades industriales estratégicas. El proyecto no solo moderniza la instrucción militar, sino que posiciona nuevamente a Chile en el mercado global de la industria aeronáutica y de defensa.
La Fuerza Aérea de Chile (FACh) efectuó el 26 de noviembre de manera simbólica el inicio oficial de las operaciones aéreas en la Estación Polar Científica Conjunta Glaciar Unión, en pleno Círculo Polar Antártico, y en el que los aviones De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter del Grupo de Aviación N°6 cumplirán un rol clave en misiones de exploración aérea y transporte de científicos. Según la institución, en esta instalación, ubicada a 1.129 km del Polo Sur y a 3.000 km de Punta Arenas, cada año, la FACh, el Ejército, la Armada, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y el Instituto Antártico Chileno (Inach) despliegan a sus especialistas en la operación Glaciar Unión para desarrollar exploraciones e investigaciones científicas en uno de los entornos más desafiantes del planeta. La misión es liderada por el Estado Mayor Conjunto (Emco), siendo ente ejecutor, en logística y transporte aéreo, la FACh, a través de la IVª Brigada Aérea, operando en la base aérea Chabunco de Punta Arenas, lugar donde también se encuentra el puesto de mando de Glaciar Unión. En este contexto, las aeronaves ya han realizado operaciones en monte Vinson, sector donde el personal del Inach con el apoyo de las Fuerzas Armadas, instalarán dos estaciones multiparamétricas para medir el cambio climático en el corazón de la Antártica, a 4.800 metros de altura, la cumbre más alta del continente blanco. Asimismo, los aviones del Grupo de Aviación N°6 se dirigieron al sector GL1, trasladando a científicos que fueron a revisar una baliza que se instaló el año pasado, la cual permite saber cómo es la dinámica del hielo en cuanto a la velocidad con la que fluye, permitiendo conocer cuánta nieve se ha ido acumulando, al igual que su densidad. Fuente: infodefensa.com
Dos aviones DHC-6-300 Twin Otter del Grupo de Aviación N° 6 de la IVª Brigada Aérea de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) despegaron el 14 de noviembre desde la base aérea Chabunco de Punta Arenas con destino a la Antártica para dar inicio a la apertura de la Estación Polar Científica Conjunta Glaciar Unión, uno de los puntos más remotos y estratégicos del país en el continente blanco. Según la institución, en esta instalación, ubicada a 1.129 km del Polo Sur y a 3.000 km de Punta Arenas, cada año, la FACh, el Ejército, la Armada, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y el Instituto Antártico Chileno (Inach) despliegan a sus especialistas en la operación Glaciar Unión para desarrollar exploraciones e investigaciones científicas en uno de los entornos más desafiantes del planeta. En esta misión, el material de vuelo DHC-6-300 Twin Otter cumplirá un rol fundamental en el traslado de personal, exploraciones y apoyo directo a las investigaciones que se desarrollarán durante la campaña, consolidando el aporte de la FACh al trabajo interinstitucional en la Antártica De acuerdo con el plan de vuelo, la primera parada de los aviones en esta travesía, que pondrá a prueba nuevamente la pericia de sus pilotos y tripulaciones, será la Base Aérea Antártica Presidente Frei en la isla Rey Jorge. Posteriormente, continuarán su ruta hasta Glaciar Unión, asegurando el transporte de personal y materiales necesarios para el funcionamiento de esta estación no permanente inaugurada en 2014. Fuente: infodefensa.com
