El remolcador ATF-65 Janequeo de la Armada de Chile arribó a la isla Rey Jorge con material para la construcción del nuevo muelle de Bahía Fildes en la Antártica, infraestructura portuaria que será clave para el desarrollo de actividades científicas, históricas y de investigación, facilitando las operaciones de los distintos programas antárticos que operan en el sector. La unidad, que zarpó el 25 de diciembre desde su puerto base de Talcahuano a Punta Arenas, navegó 852 millas desde la capital regional de Magallanes a Bahía Fildes, sumándose al esfuerzo logístico de la Armada de Chile en esta nueva obra que estará compuesta por perfiles de tablestacado en su contorno, relleno estructural y un pavimento de hormigón armado y que se espera inaugurar en 2028. Según La Prensa Austral, este proyecto, valorizado en más de 23.000 millones de pesos, contempla, en su primera etapa, la construcción de un muelle lineal de 27 m por 22,5 m de ancho, junto a una explanada de 1.600 m2, que servirá como base para futuras edificaciones en el continente antártico. En una etapa posterior, se considera la extensión del muelle en 28 m adicionales, alcanzando un total de 75 m de largo. En esta operación participan los remolcadores ATF-60 Lientur y ATF-65 Janequeo. En enero se espera el arribo del buque multipropósito LSDH-91 Sargento Aldea que movilizará el mayor volumen de carga. La Armada de Chile evalúa incorporar otras unidades como el transporte AP-41 Aquiles, el patrullero oceánico OPV-83 Marinero Fuentealba y el rompehielos AGB-46 Almirante Viel para reforzar la seguridad y continuidad del proceso ante eventuales contingencias operativas o climáticas. El traslado de casi 15.000 toneladas de material contempla mantenimiento previo, durante y posterior con participación de la planta industrial Magallanes de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar), asegurando que todas las naves se mantengan en condiciones óptimas para cumplir con éxito la misión y así apoyar la presencia nacional en el territorio antártico. Fuente: infodefensa.com
Con 52 obras finalizadas en todo el país, y con una ejecución histórica de más de 143 mil millones de pesos, la Dirección de Obras Portuarias (DOP) del Ministerio de Obras Públicas culminó el 2025 consolidando una gestión marcada por la cobertura territorial, proyectos estratégicos prioritarios para el Estado de Chile y una alta inversión pública, con iniciativas que abarcaron desde Arica hasta la propia Antártica Chilena. En efecto, durante el año recién pasado la DOP ejecutó proyectos de infraestructura portuaria, costera, fluvial y lacustre, fortaleciendo la integración territorial, la actividad productiva local y la resiliencia frente a eventos climáticos extremos. Uno de los principales hitos de 2025 fue el aumento del presupuesto institucional, que pasó de $125.417 millones en 2024 a $143.006 millones el 2025. “Demostramos que es posible ejecutar inversión pública con rigor técnico, sentido territorial y una mirada estratégica de largo plazo. Ese es el rol que el MOP, a través de la DOP, ha cumplido durante 2025”, destacó el ministro (s) de Obras Públicas, Danilo Núñez, quien recalcó que “planes como la meta presidencial de 17 Caletas Pesqueras para Chile o la renovación de bordes costeros, dan cuenta de la permanente necesidad de integrar el mar al desarrollo económico, turístico y social del país, y esta gestión de Obras Portuarias es una demostración de ese compromiso”. Asimismo, el director nacional de Obras Portuarias, Ricardo Trigo, señaló que “el cierre de 2025 confirma que la DOP es un servicio con alta capacidad de ejecución y con impacto real en los territorios. Logramos aumentar el presupuesto y transformarlo en infraestructura concreta que mejora la vida de las personas y sus familias, fortalece la pesca artesanal y protege nuestras costas, ríos y lagos”. En el ámbito de bordes costeros, la DOP desarrolló 11 proyectos de recuperación de playas y espacios públicos, junto con 25 proyectos de defensas costeras, que en total suman 10,7 kilómetros de infraestructura de protección, orientada a mitigar la erosión, enfrentar marejadas y reducir los riesgos asociados al cambio climático, incorporando además espacios públicos más seguros para las comunidades. A modo de ejemplo, fueron entregadas recientemente las obras de Playa Chinchorro (Arica) y Quellón. Asimismo, el Plan 17 Caletas Pesqueras cerró 2025 con 11 caletas actualmente terminadas -entre ellas Talquilla, Manso, Puerto Oscuro, Horcón, Lo Rojas, Lebu, Niebla, Los Molinos Melinka, Quellón, Barranco Amarillo- y otras seis se encuentran en distinta etapa de en ejecución, beneficiando directamente a 20 mil pescadores, de los cuales cerca de 6 mil son mujeres. En conectividad marítima austral, durante el año se avanzó en los procesos de nuevas barcazas para los lagos General Carrera, O’Higgins y Ranco, mientras que un hito estratégico del año fue el inicio de las obras de infraestructura portuaria en Bahía Fildes, en la Antártica Chilena, con una inversión de $28 mil millones, iniciativa de prioridad geopolítica, científica y logística, que refuerza la presencia del Estado de Chile en el territorio antártico. Fuente: /g5noticias.cl
El remolcador ATF-65 Janequeo de la Armada de Chile arribó a la isla Rey Jorge con material para la construcción del nuevo muelle de Bahía Fildes en la Antártica, infraestructura portuaria que será clave para el desarrollo de actividades científicas, históricas y de investigación, facilitando las operaciones de los distintos programas antárticos que operan en el sector. La unidad, que zarpó el 25 de diciembre desde su puerto base de Talcahuano a Punta Arenas, navegó 852 millas desde la capital regional de Magallanes a Bahía Fildes, sumándose al esfuerzo logístico de la Armada de Chile en esta nueva obra que estará compuesta por perfiles de tablestacado en su contorno, relleno estructural y un pavimento de hormigón armado y que se espera inaugurar en 2028. Según La Prensa Austral, este proyecto, valorizado en más de 23.000 millones de pesos, contempla, en su primera etapa, la construcción de un muelle lineal de 27 m por 22,5 m de ancho, junto a una explanada de 1.600 m2, que servirá como base para futuras edificaciones en el continente antártico. En una etapa posterior, se considera la extensión del muelle en 28 m adicionales, alcanzando un total de 75 m de largo. En esta operación participan los remolcadores ATF-60 Lientur y ATF-65 Janequeo. En enero se espera el arribo del buque multipropósito LSDH-91 Sargento Aldea que movilizará el mayor volumen de carga. La Armada de Chile evalúa incorporar otras unidades como el transporte AP-41 Aquiles, el patrullero oceánico OPV-83 Marinero Fuentealba y el rompehielos AGB-46 Almirante Viel para reforzar la seguridad y continuidad del proceso ante eventuales contingencias operativas o climáticas. El traslado de casi 15.000 toneladas de material contempla mantenimiento previo, durante y posterior con participación de la planta industrial Magallanes de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar), asegurando que todas las naves se mantengan en condiciones óptimas para cumplir con éxito la misión y así apoyar la presencia nacional en el territorio antártico. Fuente: infodefensa.com
Con 52 obras finalizadas en todo el país, y con una ejecución histórica de más de 143 mil millones de pesos, la Dirección de Obras Portuarias (DOP) del Ministerio de Obras Públicas culminó el 2025 consolidando una gestión marcada por la cobertura territorial, proyectos estratégicos prioritarios para el Estado de Chile y una alta inversión pública, con iniciativas que abarcaron desde Arica hasta la propia Antártica Chilena. En efecto, durante el año recién pasado la DOP ejecutó proyectos de infraestructura portuaria, costera, fluvial y lacustre, fortaleciendo la integración territorial, la actividad productiva local y la resiliencia frente a eventos climáticos extremos. Uno de los principales hitos de 2025 fue el aumento del presupuesto institucional, que pasó de $125.417 millones en 2024 a $143.006 millones el 2025. “Demostramos que es posible ejecutar inversión pública con rigor técnico, sentido territorial y una mirada estratégica de largo plazo. Ese es el rol que el MOP, a través de la DOP, ha cumplido durante 2025”, destacó el ministro (s) de Obras Públicas, Danilo Núñez, quien recalcó que “planes como la meta presidencial de 17 Caletas Pesqueras para Chile o la renovación de bordes costeros, dan cuenta de la permanente necesidad de integrar el mar al desarrollo económico, turístico y social del país, y esta gestión de Obras Portuarias es una demostración de ese compromiso”. Asimismo, el director nacional de Obras Portuarias, Ricardo Trigo, señaló que “el cierre de 2025 confirma que la DOP es un servicio con alta capacidad de ejecución y con impacto real en los territorios. Logramos aumentar el presupuesto y transformarlo en infraestructura concreta que mejora la vida de las personas y sus familias, fortalece la pesca artesanal y protege nuestras costas, ríos y lagos”. En el ámbito de bordes costeros, la DOP desarrolló 11 proyectos de recuperación de playas y espacios públicos, junto con 25 proyectos de defensas costeras, que en total suman 10,7 kilómetros de infraestructura de protección, orientada a mitigar la erosión, enfrentar marejadas y reducir los riesgos asociados al cambio climático, incorporando además espacios públicos más seguros para las comunidades. A modo de ejemplo, fueron entregadas recientemente las obras de Playa Chinchorro (Arica) y Quellón. Asimismo, el Plan 17 Caletas Pesqueras cerró 2025 con 11 caletas actualmente terminadas -entre ellas Talquilla, Manso, Puerto Oscuro, Horcón, Lo Rojas, Lebu, Niebla, Los Molinos Melinka, Quellón, Barranco Amarillo- y otras seis se encuentran en distinta etapa de en ejecución, beneficiando directamente a 20 mil pescadores, de los cuales cerca de 6 mil son mujeres. En conectividad marítima austral, durante el año se avanzó en los procesos de nuevas barcazas para los lagos General Carrera, O’Higgins y Ranco, mientras que un hito estratégico del año fue el inicio de las obras de infraestructura portuaria en Bahía Fildes, en la Antártica Chilena, con una inversión de $28 mil millones, iniciativa de prioridad geopolítica, científica y logística, que refuerza la presencia del Estado de Chile en el territorio antártico. Fuente: /g5noticias.cl
