En el marco del programa “Puertas Abiertas”, la ENAP recibió a 16 estudiantes y dos docentes de Ingeniería Civil Química de la Universidad Autónoma de Chile, quienes visitaron el complejo industrial Cabo Negro para conocer en terreno los procesos asociados a la producción de combustibles y gas natural en la Región de Magallanes. La jornada contempló dos ejes principales: un recorrido por el laboratorio, donde los estudiantes conocieron los procesos de certificación de combustibles y el trabajo del área de Ingeniería del Petróleo; y una visita a la planta, enfocada en la recepción y procesamiento del gas natural. La actividad fue coordinada por el área de Comunidades de la empresa, con apoyo de equipos técnicos de la instalación. Desde ENAP destacaron que este tipo de iniciativas permite vincular la formación teórica con la práctica industrial, fortaleciendo el conocimiento del sistema energético nacional. Asimismo, se relevó el valor de acercar a estudiantes de otras regiones a la realidad productiva de Magallanes. Los participantes valoraron la experiencia, destacando la posibilidad de dimensionar en terreno los procesos y equipos que habitualmente abordan en sus estudios. También resaltaron la oportunidad de conocer el rol de ENAP en el abastecimiento energético del país y la importancia de la región en la producción de hidrocarburos. La visita se enmarca además en el programa Ingeniería 2030, que vincula a la Universidad de Magallanes con la Universidad Autónoma, promoviendo instancias de intercambio académico y conocimiento del potencial energético del territorio, incluyendo el desarrollo de combustibles y nuevas energías.
Con una importante presencia de público en las tribunas, este fin de semana se disputó la primera fecha del Campeonato 2026 de “Cuarto de Milla” en el Autódromo de Cabo Negro, tradicional recinto tuerca de la capital regional. La jornada fue organizada por el grupo 402 Dragpuq, con el apoyo del Club de Volantes y el auspicio de Recasur, marcando así el inicio oficial del calendario motor en la zona. Desde horas de la mañana comenzaron las tandas clasificatorias, donde los pilotos se agruparon en distintas categorías según sus tiempos registrados. La precisión en la largada y la capacidad de tracción fueron determinantes en una competencia que se definió por eliminación directa, donde cada milésima de segundo marcó diferencias en la pista. La fecha inaugural dejó en evidencia el alto nivel de preparación de las máquinas y la creciente convocatoria del automovilismo regional, consolidando al “Cuarto de Milla” como uno de los eventos más atractivos del calendario deportivo 2026 en Magallanes.
Punta Arenas volvió a entrar en el radar de los inversionistas. Esta vez, la capital de Magallanes se prepara para recibir un nuevo puerto en la localidad de Cabo Negro, una zona industrial a 30 kilómetros del centro de la ciudad. Desde hace ya un tiempo, la región viene experimentando un proceso de interés por parte de distintas industrias, tanto del país como del exterior. Las características geográficas, climáticas, energéticas y de conectividad han terminado acomodándose como pieza clave para sectores que hasta hace poco estaban concentrados en otras latitudes, como es el caso del hidrógeno verde, el turismo y el rubro de las telecomunicaciones. Frente a este escenario, Inversiones PPG -ligada a las familias Gysling y Yaconi- tomó la decisión hace algunos años de impulsar un nuevo terminal portuario en Cabo Negro. La idea fue tomando forma de a poco, mientras avanzaba en requerimientos administrativos y levantamiento de información técnica. Hace algunos meses, el plan dio un salto, cuando la Comisión Regional de Uso del Borde Costero (Crubc) aprobó por unanimidad la concesión marítima solicitada. La resolución fue clave, pues permitió destrabar una etapa central del proyecto y avanzar hacia fases más concretas del diseño. Con ese paso superado, Inversiones PPG sumó a Compas Marine -firma liderada por Jorge Pacheco- para aportar la experiencia logística, portuaria y de diseño. Con eso, la hoja de ruta comenzó a tomar forma. La empresa espera ingresar el proyecto al Sistema de Evaluación Ambiental (SEA) en agosto de este año, iniciar la construcción en 2027 y poner en operación el terminal en 2029, si los plazos acompañan. Puerto multipropósito Según explicó el director y encargado de nuevos proyectos de Compas Marine, Felipe Morales, el diseño del terminal considerará una operación multipropósito, con capacidad para atender distintos tipos de carga además del segmento turístico. “Punta Arenas hoy día tiene visibilidad, se convirtió en un polo de desarrollo, tanto turístico como a nivel de inversiones. Además, la gente está yéndose a vivir a Punta Arenas. Hay interés por la región. Ni decir el interés antártico, tanto científico como turístico. Este boom de desarrollo tiene que venir acompañado con infraestructura portuaria, es la clave para seguir creciendo, para convertirse en un lugar estratégico a nivel mundial”, detalló. Por ahora, la firma no tiene contratos comerciales cerrados con potenciales clientes. Morales explicó que esto responde al estado temprano del proyecto, “debido a que es muy apresurado si es que todavía no están todas las aristas de la iniciativa establecidas”. Sin embargo, el directivo señaló que ya comenzaron a levantar información sobre la demanda potencial del puerto y a sostener conversaciones preliminares con actores locales vinculados a actividades productivas de la zona. En materia de infraestructura, la iniciativa -cuya inversión podría rondar los US$ 150 millones- considera un muelle de penetración de 700 metros, dos sitios de atraque con un calado aproximado de 11 metros y capacidad para atender simultáneamente dos naves. Las estimaciones iniciales proyectan que el puerto movería del orden de 1,5 millones de toneladas en promedio al año. El megaproyecto detrás del puerto El puerto, sin embargo, no es una iniciativa aislada. El proyecto forma parte de una obra mayor que lleva ocho años en desarrollo y que involucra a distintos actores con presencia en la región. Las familias Gysling y Yaconi son propietarias de aproximadamente 300 hectáreas en Cabo Negro, donde se concentran varios proyectos industriales y tecnológicos. Además del terminal, en el área se desarrolla el Parque Logístico Cabo Negro II -en el cual también participa la familia Serra- que contempla espacios para operaciones logísticas, instalaciones industriales y servicios de apoyo tanto para el puerto como para otros proyectos circundantes. En paralelo, se encuentra Patagon Valley, un parque tecnológico y energético donde ya se han instalado antenas de Amazon y SpaceX. En este proyecto participan el exgerente general de Cemento Melón, Jorge Eugenin, y la familia Serra. Morales sostuvo que la construcción del puerto viene a aportar infraestructura habilitante para la expansión industrial, energética y logística del área. También señaló que el territorio permitiría ampliaciones futuras en caso de que la demanda lo requiera. “Acá se está apostando por una región que va a ser un hub tecnológico, energético, logístico. Punta Arenas conecta el Pacífico con el Atlántico, conecta la órbita Leo, tiene energía de viento de las más eficientes del planeta. Todo eso sin duda le va a dar una potencia a la región en el futuro, y se va a necesitar manos para atender todas las demandas que se vengan, sea del tipo que sea”, concluyó Morales. Fuente: df.cl
En su permanente vínculo con las comunidades a través de su Programa Puertas Abiertas, Enap Magallanes concretó dos importantes actividades relacionadas con el mundo académico y estudiantil de la región. Mediante visitas a las instalaciones de la empresa en Laredo y Cabo Negro, la estatal dio a conocer sus 80 años de historia energética, relacionada con la exploración y desarrollo de los hidrocarburos, pero, además, el trabajo que realiza para impulsar nuevas energías. “A 80 años del descubrimiento del petróleo en Magallanes, podemos decir con mucho orgullo que Enap ha sabido reinventarse, extrayendo -en forma responsable- los recursos naturales tan propios de este territorio, como el gas y el petróleo, pero también hemos demostrado que podemos ser protagonistas en el desafío de la transición energética, aportando, primero, con un parque eólico y, próximamente, con una planta de hidrógeno verde (H2v) que permitirá estudiar distintas aplicaciones de este recurso”, explicó el jefe de Comunidades de Enap Magallanes, Alfonso Pacheco. Para difundir este trabajo, la empresa ha recibido en sus instalaciones a diferentes grupos académicos. Uno de ellos fueron los estudiantes de Mecánica Automotriz y Construcciones Metálicas del Liceo Politécnico Bicentenario Luis Cruz Martínez de Puerto Natales, quienes llegaron hasta los talleres de Maestranza en Laredo para conocer el trabajo que allí se realiza en la reparación y confección de piezas y equipos que son indispensables para la operación. “Es una tremenda experiencia para ellos conocer cosas nuevas, como los motores grandes, las herramientas, los equipos y, sobre todo, la seguridad que hay”, explicó el docente Marcos Pérez. En tanto, la directora de articulación de los Liceos Técnico-Profesionales, Carolina Domínguez, relevó la importancia de que los estudiantes salgan de las aulas. “Hoy día en Magallanes está ocurriendo un cambio tecnológico muy relevante y que Enap nos reciba, sobre todo viniendo desde Puerto Natales, es fundamental para el desarrollo de las competencias técnico-profesionales de estos jóvenes. Esto les cambia el mundo y les abrimos las posibilidades para que se queden en la zona”, afirmó. Diplomado de hidrógeno verde La segunda actividad fue la visita de los estudiantes del Diplomado Hidrógeno Verde: Tecnologías, Aspectos Ambientales y Seguridad, programa impartido por la Universidad de Magallanes (UMAG) y coordinado por su Facultad de Ingeniería, para impulsar la adaptación formativa a las demandas de la nueva industria y contribuir a su desarrollo sostenible. La actividad reunió a más de 25 profesionales, quienes pudieron conocer de primera fuente la realidad productiva y ambiental del territorio que es de los primeros donde desarrollarán iniciativas de H2v a nivel nacional. “Son los pioneros en su clase en Magallanes, en cuanto a la producción de energía renovable y es bueno que ellos vengan porque la región va a enfrentar desafíos muy grandes, en los cuales Enap siempre ha estado dando los primeros pasos y allanando el camino para que el resto de las industrias se puedan instalar en la zona”, señaló el director de Desarrollo de Enap Magallanes, Pablo Astudillo. Durante el recorrido, tanto estudiantes como docentes observaron los procesos asociados a la generación eólica, con el parque Vientos Patagónicos; y las obras de construcción de la planta de H2v, la cual debiera entrar en operación en 2026. “Aquí tienen la oportunidad de ver, en la práctica, todo el contenido teórico y virtual de las clases, y se pueden resolver muchas dudas, tornando todo mucho más real”, explicó la académica e investigadora del Centro de Estudios de los Recursos Energéticos (CERE) UMAG, Cristiane Carvalho. La químico ambiental y estudiante del diplomado, Nicole Tapia, valoró la instancia y el aprendizaje. “Ha sido una experiencia genial, estuvimos dentro de un aerogenerador, lo que nos ayuda a aterrizar todo lo que nos han enseñado; agradezco el apoyo de Enap”, afirmó.
En conversación con Polar Comunicaciones, durante el programa “Buenos Días Región” el biministro de Economía y Energía, Álvaro García Hurtado, valoró la reciente aprobación ambiental del proyecto de planta de combustibles carbono neutral Cabo Negro, impulsado por la empresa HIF Global en la Región de Magallanes. El proyecto, aprobado por la Comisión de Evaluación Ambiental de Magallanes (Coeva), considera una inversión de US$ 830 millones y la generación de alrededor de 1.100 empleos directos durante sus etapas de construcción y operación. La iniciativa contempla la construcción y funcionamiento de una planta química de e-Combustibles para la producción de e-Metanol, e-Gasolina y e-GL, utilizando energía proveniente del parque eólico Faro del Sur, en el sector de Cabo Negro, comuna de Punta Arenas. La autoridad subrayó además que la aprobación del proyecto representa un avance concreto en el desarrollo del hidrógeno verde y la producción de combustibles carbono neutrales en la región más austral del país, consolidando el liderazgo de Magallanes en materia energética sustentable.
En el marco del programa “Puertas Abiertas”, la ENAP recibió a 16 estudiantes y dos docentes de Ingeniería Civil Química de la Universidad Autónoma de Chile, quienes visitaron el complejo industrial Cabo Negro para conocer en terreno los procesos asociados a la producción de combustibles y gas natural en la Región de Magallanes. La jornada contempló dos ejes principales: un recorrido por el laboratorio, donde los estudiantes conocieron los procesos de certificación de combustibles y el trabajo del área de Ingeniería del Petróleo; y una visita a la planta, enfocada en la recepción y procesamiento del gas natural. La actividad fue coordinada por el área de Comunidades de la empresa, con apoyo de equipos técnicos de la instalación. Desde ENAP destacaron que este tipo de iniciativas permite vincular la formación teórica con la práctica industrial, fortaleciendo el conocimiento del sistema energético nacional. Asimismo, se relevó el valor de acercar a estudiantes de otras regiones a la realidad productiva de Magallanes. Los participantes valoraron la experiencia, destacando la posibilidad de dimensionar en terreno los procesos y equipos que habitualmente abordan en sus estudios. También resaltaron la oportunidad de conocer el rol de ENAP en el abastecimiento energético del país y la importancia de la región en la producción de hidrocarburos. La visita se enmarca además en el programa Ingeniería 2030, que vincula a la Universidad de Magallanes con la Universidad Autónoma, promoviendo instancias de intercambio académico y conocimiento del potencial energético del territorio, incluyendo el desarrollo de combustibles y nuevas energías.
Con una importante presencia de público en las tribunas, este fin de semana se disputó la primera fecha del Campeonato 2026 de “Cuarto de Milla” en el Autódromo de Cabo Negro, tradicional recinto tuerca de la capital regional. La jornada fue organizada por el grupo 402 Dragpuq, con el apoyo del Club de Volantes y el auspicio de Recasur, marcando así el inicio oficial del calendario motor en la zona. Desde horas de la mañana comenzaron las tandas clasificatorias, donde los pilotos se agruparon en distintas categorías según sus tiempos registrados. La precisión en la largada y la capacidad de tracción fueron determinantes en una competencia que se definió por eliminación directa, donde cada milésima de segundo marcó diferencias en la pista. La fecha inaugural dejó en evidencia el alto nivel de preparación de las máquinas y la creciente convocatoria del automovilismo regional, consolidando al “Cuarto de Milla” como uno de los eventos más atractivos del calendario deportivo 2026 en Magallanes.
Punta Arenas volvió a entrar en el radar de los inversionistas. Esta vez, la capital de Magallanes se prepara para recibir un nuevo puerto en la localidad de Cabo Negro, una zona industrial a 30 kilómetros del centro de la ciudad. Desde hace ya un tiempo, la región viene experimentando un proceso de interés por parte de distintas industrias, tanto del país como del exterior. Las características geográficas, climáticas, energéticas y de conectividad han terminado acomodándose como pieza clave para sectores que hasta hace poco estaban concentrados en otras latitudes, como es el caso del hidrógeno verde, el turismo y el rubro de las telecomunicaciones. Frente a este escenario, Inversiones PPG -ligada a las familias Gysling y Yaconi- tomó la decisión hace algunos años de impulsar un nuevo terminal portuario en Cabo Negro. La idea fue tomando forma de a poco, mientras avanzaba en requerimientos administrativos y levantamiento de información técnica. Hace algunos meses, el plan dio un salto, cuando la Comisión Regional de Uso del Borde Costero (Crubc) aprobó por unanimidad la concesión marítima solicitada. La resolución fue clave, pues permitió destrabar una etapa central del proyecto y avanzar hacia fases más concretas del diseño. Con ese paso superado, Inversiones PPG sumó a Compas Marine -firma liderada por Jorge Pacheco- para aportar la experiencia logística, portuaria y de diseño. Con eso, la hoja de ruta comenzó a tomar forma. La empresa espera ingresar el proyecto al Sistema de Evaluación Ambiental (SEA) en agosto de este año, iniciar la construcción en 2027 y poner en operación el terminal en 2029, si los plazos acompañan. Puerto multipropósito Según explicó el director y encargado de nuevos proyectos de Compas Marine, Felipe Morales, el diseño del terminal considerará una operación multipropósito, con capacidad para atender distintos tipos de carga además del segmento turístico. “Punta Arenas hoy día tiene visibilidad, se convirtió en un polo de desarrollo, tanto turístico como a nivel de inversiones. Además, la gente está yéndose a vivir a Punta Arenas. Hay interés por la región. Ni decir el interés antártico, tanto científico como turístico. Este boom de desarrollo tiene que venir acompañado con infraestructura portuaria, es la clave para seguir creciendo, para convertirse en un lugar estratégico a nivel mundial”, detalló. Por ahora, la firma no tiene contratos comerciales cerrados con potenciales clientes. Morales explicó que esto responde al estado temprano del proyecto, “debido a que es muy apresurado si es que todavía no están todas las aristas de la iniciativa establecidas”. Sin embargo, el directivo señaló que ya comenzaron a levantar información sobre la demanda potencial del puerto y a sostener conversaciones preliminares con actores locales vinculados a actividades productivas de la zona. En materia de infraestructura, la iniciativa -cuya inversión podría rondar los US$ 150 millones- considera un muelle de penetración de 700 metros, dos sitios de atraque con un calado aproximado de 11 metros y capacidad para atender simultáneamente dos naves. Las estimaciones iniciales proyectan que el puerto movería del orden de 1,5 millones de toneladas en promedio al año. El megaproyecto detrás del puerto El puerto, sin embargo, no es una iniciativa aislada. El proyecto forma parte de una obra mayor que lleva ocho años en desarrollo y que involucra a distintos actores con presencia en la región. Las familias Gysling y Yaconi son propietarias de aproximadamente 300 hectáreas en Cabo Negro, donde se concentran varios proyectos industriales y tecnológicos. Además del terminal, en el área se desarrolla el Parque Logístico Cabo Negro II -en el cual también participa la familia Serra- que contempla espacios para operaciones logísticas, instalaciones industriales y servicios de apoyo tanto para el puerto como para otros proyectos circundantes. En paralelo, se encuentra Patagon Valley, un parque tecnológico y energético donde ya se han instalado antenas de Amazon y SpaceX. En este proyecto participan el exgerente general de Cemento Melón, Jorge Eugenin, y la familia Serra. Morales sostuvo que la construcción del puerto viene a aportar infraestructura habilitante para la expansión industrial, energética y logística del área. También señaló que el territorio permitiría ampliaciones futuras en caso de que la demanda lo requiera. “Acá se está apostando por una región que va a ser un hub tecnológico, energético, logístico. Punta Arenas conecta el Pacífico con el Atlántico, conecta la órbita Leo, tiene energía de viento de las más eficientes del planeta. Todo eso sin duda le va a dar una potencia a la región en el futuro, y se va a necesitar manos para atender todas las demandas que se vengan, sea del tipo que sea”, concluyó Morales. Fuente: df.cl
En su permanente vínculo con las comunidades a través de su Programa Puertas Abiertas, Enap Magallanes concretó dos importantes actividades relacionadas con el mundo académico y estudiantil de la región. Mediante visitas a las instalaciones de la empresa en Laredo y Cabo Negro, la estatal dio a conocer sus 80 años de historia energética, relacionada con la exploración y desarrollo de los hidrocarburos, pero, además, el trabajo que realiza para impulsar nuevas energías. “A 80 años del descubrimiento del petróleo en Magallanes, podemos decir con mucho orgullo que Enap ha sabido reinventarse, extrayendo -en forma responsable- los recursos naturales tan propios de este territorio, como el gas y el petróleo, pero también hemos demostrado que podemos ser protagonistas en el desafío de la transición energética, aportando, primero, con un parque eólico y, próximamente, con una planta de hidrógeno verde (H2v) que permitirá estudiar distintas aplicaciones de este recurso”, explicó el jefe de Comunidades de Enap Magallanes, Alfonso Pacheco. Para difundir este trabajo, la empresa ha recibido en sus instalaciones a diferentes grupos académicos. Uno de ellos fueron los estudiantes de Mecánica Automotriz y Construcciones Metálicas del Liceo Politécnico Bicentenario Luis Cruz Martínez de Puerto Natales, quienes llegaron hasta los talleres de Maestranza en Laredo para conocer el trabajo que allí se realiza en la reparación y confección de piezas y equipos que son indispensables para la operación. “Es una tremenda experiencia para ellos conocer cosas nuevas, como los motores grandes, las herramientas, los equipos y, sobre todo, la seguridad que hay”, explicó el docente Marcos Pérez. En tanto, la directora de articulación de los Liceos Técnico-Profesionales, Carolina Domínguez, relevó la importancia de que los estudiantes salgan de las aulas. “Hoy día en Magallanes está ocurriendo un cambio tecnológico muy relevante y que Enap nos reciba, sobre todo viniendo desde Puerto Natales, es fundamental para el desarrollo de las competencias técnico-profesionales de estos jóvenes. Esto les cambia el mundo y les abrimos las posibilidades para que se queden en la zona”, afirmó. Diplomado de hidrógeno verde La segunda actividad fue la visita de los estudiantes del Diplomado Hidrógeno Verde: Tecnologías, Aspectos Ambientales y Seguridad, programa impartido por la Universidad de Magallanes (UMAG) y coordinado por su Facultad de Ingeniería, para impulsar la adaptación formativa a las demandas de la nueva industria y contribuir a su desarrollo sostenible. La actividad reunió a más de 25 profesionales, quienes pudieron conocer de primera fuente la realidad productiva y ambiental del territorio que es de los primeros donde desarrollarán iniciativas de H2v a nivel nacional. “Son los pioneros en su clase en Magallanes, en cuanto a la producción de energía renovable y es bueno que ellos vengan porque la región va a enfrentar desafíos muy grandes, en los cuales Enap siempre ha estado dando los primeros pasos y allanando el camino para que el resto de las industrias se puedan instalar en la zona”, señaló el director de Desarrollo de Enap Magallanes, Pablo Astudillo. Durante el recorrido, tanto estudiantes como docentes observaron los procesos asociados a la generación eólica, con el parque Vientos Patagónicos; y las obras de construcción de la planta de H2v, la cual debiera entrar en operación en 2026. “Aquí tienen la oportunidad de ver, en la práctica, todo el contenido teórico y virtual de las clases, y se pueden resolver muchas dudas, tornando todo mucho más real”, explicó la académica e investigadora del Centro de Estudios de los Recursos Energéticos (CERE) UMAG, Cristiane Carvalho. La químico ambiental y estudiante del diplomado, Nicole Tapia, valoró la instancia y el aprendizaje. “Ha sido una experiencia genial, estuvimos dentro de un aerogenerador, lo que nos ayuda a aterrizar todo lo que nos han enseñado; agradezco el apoyo de Enap”, afirmó.
En conversación con Polar Comunicaciones, durante el programa “Buenos Días Región” el biministro de Economía y Energía, Álvaro García Hurtado, valoró la reciente aprobación ambiental del proyecto de planta de combustibles carbono neutral Cabo Negro, impulsado por la empresa HIF Global en la Región de Magallanes. El proyecto, aprobado por la Comisión de Evaluación Ambiental de Magallanes (Coeva), considera una inversión de US$ 830 millones y la generación de alrededor de 1.100 empleos directos durante sus etapas de construcción y operación. La iniciativa contempla la construcción y funcionamiento de una planta química de e-Combustibles para la producción de e-Metanol, e-Gasolina y e-GL, utilizando energía proveniente del parque eólico Faro del Sur, en el sector de Cabo Negro, comuna de Punta Arenas. La autoridad subrayó además que la aprobación del proyecto representa un avance concreto en el desarrollo del hidrógeno verde y la producción de combustibles carbono neutrales en la región más austral del país, consolidando el liderazgo de Magallanes en materia energética sustentable.
