Las organizaciones Asociación de Hoteles y Servicios Turísticos de Torres del Paine (HYST), la Cámara de Empresas de Turismo de Magallanes Austro Chile y la Cámara de Turismo de Última Esperanza (CATUE) manifiestan su profunda preocupación ante la situación que se está generando en torno al cumplimiento de la normativa vigente que regula el cabotaje marítimo en Chile. Durante las últimas semanas se han recopilado diversos antecedentes que dejan en evidencia que embarcaciones de bandera extranjera estarían realizando operaciones turísticas en áreas cercanas a Puerto Natales, fiordos de Tierra del Fuego y los canales del Beagle. No obstante, esta situación no solo se limita al ámbito del cabotaje. Los gremios advierten que este tipo de operaciones podría implicar, además, la eventual vulneración de diversas normativas nacionales, incluyendo disposiciones tributarias, aduaneras, del Código del Trabajo y de protección ambiental, especialmente cuando no existe una actividad comercial formalmente constituida en Chile. El incumplimiento de estas normativas no solo afecta directamente a los actores locales del sector turístico, sino que también genera distorsiones en el desarrollo sostenible de distintos destinos de la región, impactando negativamente la competencia y el equilibrio del mercado. En este contexto, los gremios hacen un llamado urgente a las autoridades competentes a reforzar los mecanismos de fiscalización y a garantizar que las operaciones se desarrollen en estricto apego a la normativa vigente, resguardando la equidad, la legalidad y el fortalecimiento del turismo local. Sara Adema Yusta, gerente de HYST, señaló: Como gremios, nos preocupa profundamente que se estén generando situaciones que podrían vulnerar una normativa clave para el resguardo de nuestra industria. Es fundamental que exista una fiscalización efectiva y que se garantice el cumplimiento de la ley, ya que, de lo contrario, se pone en riesgo no solo la competencia justa, sino también el desarrollo equilibrado y sostenible del turismo en nuestra región. Por su parte, Daniela Rodríguez, gerente de Austro Chile, indicó: El objetivo de esta normativa es proteger el turismo marítimo regional y evitar una competencia desleal con empresas nacionales que cumplen con todas las exigencias legales, laborales y tributarias. Hoy más que nunca se requiere una acción decidida por parte de las autoridades. Necesitamos reglas claras y que estas se hagan cumplir con urgencia. Finalmente, Adriana Aguilar, gerente de CATUE, agregó: En Magallanes y de la Antártica Chilena, y particularmente en zonas estratégicas para el desarrollo turístico, existe un ecosistema de empresas locales que cumple con la normativa tributaria, laboral, ambiental y sanitaria. Cuando se producen situaciones que podrían vulnerar la ley de cabotaje u otras regulaciones, se genera una competencia desigual que afecta directamente a emprendedores, trabajadores y familias que viven del turismo en este territorio. Por lo mismo, creemos fundamental que el Estado no solo resguarde el cumplimiento de la normativa vigente, sino que también fortalezca las capacidades de fiscalización en regiones extremas como la nuestra, dotando a los servicios públicos de mayores recursos y herramientas para realizar adecuadamente su labor.
En una reunión de trabajo sostenida esta tarde en las dependencias del Congreso Nacional en Valparaíso, el Ministro de Hacienda y el Diputado por la Región de Magallanes, Alejandro Riquelme, abordaron temas críticos para la economía y la conectividad de la zona austral. Durante el encuentro, la autoridad ministerial entregó certezas respecto a dos beneficios fundamentales para las familias magallánicas, desmintiendo categóricamente las versiones que circulaban en la opinión pública: -Subsidio al Gas: El Ejecutivo se comprometió formalmente a que no se tocará el subsidio al gas de Magallanes. El Ministro aseguró que no es una medida excepcional, y que este beneficio se mantendrá, reconociendo su carácter vital para el costo de vida en la zona extrema. - Subsidio al Cabotaje: Asimismo, se confirmó la continuidad del subsidio al cabotaje, herramienta esencial para garantizar el abastecimiento y la integración de la región con el resto del país. Fin a la incertidumbre Tras la cita, el Diputado Riquelme valoró la disposición del jefe de la billetera fiscal y destacó que esta confirmación oficial desmiente las aprehensiones y versiones infundadas emitidas recientemente por otros parlamentarios y concejales de la región, que habían generado una preocupación innecesaria en la ciudadanía. Hoy traemos tranquilidad a los hogares de Magallanes. El compromiso del Ministerio de Hacienda es explícito: los subsidios que permiten nuestra habitabilidad y conectividad están asegurados. Es momento de dejar atrás las especulaciones y enfocarnos en el desarrollo de nuestra región, señaló el legislador al cierre del encuentro.
Esta mañana, en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, el diputado por Magallanes, Carlos Bianchi Chelech, abordó diversos temas de contingencia regional, poniendo el foco en la postergación del proyecto de control biométrico en aeropuertos y en la nueva suspensión del subsidio al transporte de combustible. En relación con el sistema de control biométrico, el parlamentario manifestó su sorpresa por la decisión adoptada en el Consejo Regional, donde con voto democratacristiano los consejeros de oposición resolvieron postergar la iniciativa hasta el 5 de enero de 2026. El proyecto busca reforzar el control de ingreso de personas a la región a través de los aeropuertos. Al respecto, Bianchi señaló: “paso algo raro en el core por un lado que yo trate de entenderlo... la presidenta del consejo regional me solicito que haya una postergación pensé que era para recabar mas información pero luego me entero que tenían la información desde hace bastante tiempo”, situación que —dijo— le llamó profundamente la atención. El diputado insistió en la urgencia de avanzar en medidas concretas de seguridad pública para Magallanes, recalcando: “vuelvo a pedirle con la mayor humildad les pido de manera urgente que votemos un proyecto de ley de seguridad publica para toda la región, mientras ustedes votaban en contra para postergar el proyecto biométrico la pdi sorprendió a un tipo que intento ingresar a la región 6 kilos de cocaína por el aeropuerto de Punta Arenas”. En ese contexto, cuestionó directamente la decisión del CORE, preguntándose: “que sentido tiene seguir postergándolo?”. Durante la entrevista, Bianchi también se refirió a la suspensión del subsidio al transporte de combustible, calificándola como “un muy mal ‘regalo de Navidad’ para Magallanes”. El parlamentario fue enfático al señalar que esta medida afecta directamente a una región extrema como la austral y recalcó: “El subsidio al cabotaje no es un privilegio, es una compensación mínima por vivir en una zona extrema. Esto ni siquiera debería ponerse en discusión”. Finalmente, el diputado sostuvo que ambas situaciones reflejan decisiones que impactan negativamente en la seguridad y en el costo de vida de los habitantes de Magallanes, llamando a las autoridades regionales a actuar con mayor responsabilidad y sentido de urgencia frente a las necesidades de la zona.
El diputado independiente por Magallanes, Carlos Bianchi, manifestó su más absoluto rechazo a la nueva suspensión del subsidio al cabotaje del combustible que abastece a la región, transporte que en este caso realiza la empresa COPEC, calificando la decisión como un golpe directo al costo de la vida y una señal inaceptable de centralismo. El parlamentario recordó que esta situación ya se había intentado anteriormente, generando una fuerte reacción regional que obligó a las autoridades a reconsiderar la medida. “Esto ya lo vivimos. Ya lo advertimos. Y hoy, increíblemente, vuelven a insistir con la misma lógica de castigar a Magallanes”, señaló. El diputado Bianchi fue enfático: “El subsidio al cabotaje no es un privilegio, es una compensación mínima por vivir en una zona extrema. Esto ni siquiera debería ponerse en discusión”. La suspensión del subsidio impacta directamente en el precio de los combustibles, afectando de manera transversal a las familias, al transporte, a los servicios básicos y a toda la actividad productiva regional. “Aquí no estamos hablando de números en un escritorio, estamos hablando del bolsillo de las personas y del funcionamiento completo de la región”, recalcó. El diputado emplazó directamente al Gobierno y a las autoridades sectoriales responsables, señalando que “no se puede gobernar Magallanes desde Santiago sin entender su realidad. Jugar con el subsidio al cabotaje es jugar con la dignidad de una región completa”. Finalmente, Carlos Bianchi exigió una rectificación inmediata: “Este es un muy mal ‘regalo de Navidad’ para Magallanes. El Gobierno debe corregir ahora esta decisión y restablecer el subsidio sin excusas ni dilaciones. Magallanes merece respeto y certezas, no improvisaciones”. El parlamentario advirtió que continuará utilizando todas las instancias políticas y públicas para defender a la región, señalando que la paciencia de Magallanes se agota cuando el Estado insiste en desconocer sus propias obligaciones con los territorios extremos.
Las organizaciones Asociación de Hoteles y Servicios Turísticos de Torres del Paine (HYST), la Cámara de Empresas de Turismo de Magallanes Austro Chile y la Cámara de Turismo de Última Esperanza (CATUE) manifiestan su profunda preocupación ante la situación que se está generando en torno al cumplimiento de la normativa vigente que regula el cabotaje marítimo en Chile. Durante las últimas semanas se han recopilado diversos antecedentes que dejan en evidencia que embarcaciones de bandera extranjera estarían realizando operaciones turísticas en áreas cercanas a Puerto Natales, fiordos de Tierra del Fuego y los canales del Beagle. No obstante, esta situación no solo se limita al ámbito del cabotaje. Los gremios advierten que este tipo de operaciones podría implicar, además, la eventual vulneración de diversas normativas nacionales, incluyendo disposiciones tributarias, aduaneras, del Código del Trabajo y de protección ambiental, especialmente cuando no existe una actividad comercial formalmente constituida en Chile. El incumplimiento de estas normativas no solo afecta directamente a los actores locales del sector turístico, sino que también genera distorsiones en el desarrollo sostenible de distintos destinos de la región, impactando negativamente la competencia y el equilibrio del mercado. En este contexto, los gremios hacen un llamado urgente a las autoridades competentes a reforzar los mecanismos de fiscalización y a garantizar que las operaciones se desarrollen en estricto apego a la normativa vigente, resguardando la equidad, la legalidad y el fortalecimiento del turismo local. Sara Adema Yusta, gerente de HYST, señaló: Como gremios, nos preocupa profundamente que se estén generando situaciones que podrían vulnerar una normativa clave para el resguardo de nuestra industria. Es fundamental que exista una fiscalización efectiva y que se garantice el cumplimiento de la ley, ya que, de lo contrario, se pone en riesgo no solo la competencia justa, sino también el desarrollo equilibrado y sostenible del turismo en nuestra región. Por su parte, Daniela Rodríguez, gerente de Austro Chile, indicó: El objetivo de esta normativa es proteger el turismo marítimo regional y evitar una competencia desleal con empresas nacionales que cumplen con todas las exigencias legales, laborales y tributarias. Hoy más que nunca se requiere una acción decidida por parte de las autoridades. Necesitamos reglas claras y que estas se hagan cumplir con urgencia. Finalmente, Adriana Aguilar, gerente de CATUE, agregó: En Magallanes y de la Antártica Chilena, y particularmente en zonas estratégicas para el desarrollo turístico, existe un ecosistema de empresas locales que cumple con la normativa tributaria, laboral, ambiental y sanitaria. Cuando se producen situaciones que podrían vulnerar la ley de cabotaje u otras regulaciones, se genera una competencia desigual que afecta directamente a emprendedores, trabajadores y familias que viven del turismo en este territorio. Por lo mismo, creemos fundamental que el Estado no solo resguarde el cumplimiento de la normativa vigente, sino que también fortalezca las capacidades de fiscalización en regiones extremas como la nuestra, dotando a los servicios públicos de mayores recursos y herramientas para realizar adecuadamente su labor.
En una reunión de trabajo sostenida esta tarde en las dependencias del Congreso Nacional en Valparaíso, el Ministro de Hacienda y el Diputado por la Región de Magallanes, Alejandro Riquelme, abordaron temas críticos para la economía y la conectividad de la zona austral. Durante el encuentro, la autoridad ministerial entregó certezas respecto a dos beneficios fundamentales para las familias magallánicas, desmintiendo categóricamente las versiones que circulaban en la opinión pública: -Subsidio al Gas: El Ejecutivo se comprometió formalmente a que no se tocará el subsidio al gas de Magallanes. El Ministro aseguró que no es una medida excepcional, y que este beneficio se mantendrá, reconociendo su carácter vital para el costo de vida en la zona extrema. - Subsidio al Cabotaje: Asimismo, se confirmó la continuidad del subsidio al cabotaje, herramienta esencial para garantizar el abastecimiento y la integración de la región con el resto del país. Fin a la incertidumbre Tras la cita, el Diputado Riquelme valoró la disposición del jefe de la billetera fiscal y destacó que esta confirmación oficial desmiente las aprehensiones y versiones infundadas emitidas recientemente por otros parlamentarios y concejales de la región, que habían generado una preocupación innecesaria en la ciudadanía. Hoy traemos tranquilidad a los hogares de Magallanes. El compromiso del Ministerio de Hacienda es explícito: los subsidios que permiten nuestra habitabilidad y conectividad están asegurados. Es momento de dejar atrás las especulaciones y enfocarnos en el desarrollo de nuestra región, señaló el legislador al cierre del encuentro.
Esta mañana, en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, el diputado por Magallanes, Carlos Bianchi Chelech, abordó diversos temas de contingencia regional, poniendo el foco en la postergación del proyecto de control biométrico en aeropuertos y en la nueva suspensión del subsidio al transporte de combustible. En relación con el sistema de control biométrico, el parlamentario manifestó su sorpresa por la decisión adoptada en el Consejo Regional, donde con voto democratacristiano los consejeros de oposición resolvieron postergar la iniciativa hasta el 5 de enero de 2026. El proyecto busca reforzar el control de ingreso de personas a la región a través de los aeropuertos. Al respecto, Bianchi señaló: “paso algo raro en el core por un lado que yo trate de entenderlo... la presidenta del consejo regional me solicito que haya una postergación pensé que era para recabar mas información pero luego me entero que tenían la información desde hace bastante tiempo”, situación que —dijo— le llamó profundamente la atención. El diputado insistió en la urgencia de avanzar en medidas concretas de seguridad pública para Magallanes, recalcando: “vuelvo a pedirle con la mayor humildad les pido de manera urgente que votemos un proyecto de ley de seguridad publica para toda la región, mientras ustedes votaban en contra para postergar el proyecto biométrico la pdi sorprendió a un tipo que intento ingresar a la región 6 kilos de cocaína por el aeropuerto de Punta Arenas”. En ese contexto, cuestionó directamente la decisión del CORE, preguntándose: “que sentido tiene seguir postergándolo?”. Durante la entrevista, Bianchi también se refirió a la suspensión del subsidio al transporte de combustible, calificándola como “un muy mal ‘regalo de Navidad’ para Magallanes”. El parlamentario fue enfático al señalar que esta medida afecta directamente a una región extrema como la austral y recalcó: “El subsidio al cabotaje no es un privilegio, es una compensación mínima por vivir en una zona extrema. Esto ni siquiera debería ponerse en discusión”. Finalmente, el diputado sostuvo que ambas situaciones reflejan decisiones que impactan negativamente en la seguridad y en el costo de vida de los habitantes de Magallanes, llamando a las autoridades regionales a actuar con mayor responsabilidad y sentido de urgencia frente a las necesidades de la zona.
El diputado independiente por Magallanes, Carlos Bianchi, manifestó su más absoluto rechazo a la nueva suspensión del subsidio al cabotaje del combustible que abastece a la región, transporte que en este caso realiza la empresa COPEC, calificando la decisión como un golpe directo al costo de la vida y una señal inaceptable de centralismo. El parlamentario recordó que esta situación ya se había intentado anteriormente, generando una fuerte reacción regional que obligó a las autoridades a reconsiderar la medida. “Esto ya lo vivimos. Ya lo advertimos. Y hoy, increíblemente, vuelven a insistir con la misma lógica de castigar a Magallanes”, señaló. El diputado Bianchi fue enfático: “El subsidio al cabotaje no es un privilegio, es una compensación mínima por vivir en una zona extrema. Esto ni siquiera debería ponerse en discusión”. La suspensión del subsidio impacta directamente en el precio de los combustibles, afectando de manera transversal a las familias, al transporte, a los servicios básicos y a toda la actividad productiva regional. “Aquí no estamos hablando de números en un escritorio, estamos hablando del bolsillo de las personas y del funcionamiento completo de la región”, recalcó. El diputado emplazó directamente al Gobierno y a las autoridades sectoriales responsables, señalando que “no se puede gobernar Magallanes desde Santiago sin entender su realidad. Jugar con el subsidio al cabotaje es jugar con la dignidad de una región completa”. Finalmente, Carlos Bianchi exigió una rectificación inmediata: “Este es un muy mal ‘regalo de Navidad’ para Magallanes. El Gobierno debe corregir ahora esta decisión y restablecer el subsidio sin excusas ni dilaciones. Magallanes merece respeto y certezas, no improvisaciones”. El parlamentario advirtió que continuará utilizando todas las instancias políticas y públicas para defender a la región, señalando que la paciencia de Magallanes se agota cuando el Estado insiste en desconocer sus propias obligaciones con los territorios extremos.
