Este miércoles 3 de septiembre partió desde Punta Arenas una caravana de transportistas que recorrerá más de 3.200 kilómetros rumbo a Santiago, en la travesía denominada Uniendo Chile por Chile. El objetivo es entregar al Presidente Gabriel Boric y al Ministerio de Obras Públicas una carta firmada por alcaldes y gobernadores de las regiones de Magallanes, Aysén y Los Lagos, en la que solicitan convertir la Carretera Austral en un corredor permanente para el abastecimiento de las zonas más australes del país. El documento, respaldado por cerca de una veintena de autoridades locales, plantea la necesidad de contar con infraestructura vial adecuada para el tránsito de carga pesada y evitar la dependencia de rutas argentinas. Nuestro país debe estar unido desde Arica a Puerto Williams, tanto por temas estratégicos, de seguridad, económicos y sociales. La carretera austral no puede seguir siendo un proyecto inconcluso. Se requiere pavimentación, puentes, estacionamientos seguros y mayor frecuencia de transbordadores, señala la misiva. La caravana recorrerá comunas del sur del país hasta llegar a La Moneda el viernes 12 de septiembre. En cada localidad, los transportistas sumarán firmas de autoridades y ciudadanos en apoyo a la causa. El alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, calificó la jornada como un día histórico para Magallanes y la Antártica Chilena. Según señaló el jefe comunal, la demanda no es solo regional, sino nacional. Aquí estamos sacando la voz por el 38,6% del territorio continental chileno. No se ha pavimentado un kilómetro de Coyhaique al sur. Lo que pedimos es que el Estado invierta con la misma fuerza con que lo hace en Santiago. No es un capricho de camioneros ni de una ciudad, es una necesidad de soberanía y conectividad para todo Chile. Jaime Cárdenas, presidente de la Unión de Transportistas de Magallanes (UTRAMAG), subrayó que el viaje busca dejar un precedente. Estamos cargados de esperanza y fe. Este viaje lo dedicamos a los conductores que hicieron esta ruta por primera vez en los años 70 y a quienes ya no están. Queremos llegar a Santiago con una avalancha de ideas y proyectos, pero la meta principal es unir a Chile por Chile. Por su parte, Marcelo Núñez, tesorero de la agrupación, recalcó las dificultades actuales. Dependemos de Argentina y siempre tenemos complicaciones. A veces un simple papel te impide cruzar, y la alternativa marítima es cara y lenta. La Carretera Austral debe ser una opción real, con condiciones básicas para el transporte de carga. La travesía se extenderá por diez días, pasando por Puerto Natales, Tortel, Cochrane, Coyhaique, Chaitén, Puerto Montt y Los Ángeles, antes de culminar frente al Palacio de La Moneda, donde los dirigentes esperan ser recibidos por el Presidente y la ministra de Obras Públicas. Con esta caravana, los transportistas y autoridades del extremo sur buscan instalar en la agenda nacional una demanda histórica: garantizar la conectividad del 40% del territorio continental de Chile sin depender de Argentina.
Esta mañana, en el programa “Buenos Días Región” de Polar Comunicaciones, el presidente de la Unión de Transportistas de Magallanes (UTRAMAG), Jaime Cárdenas, informó a la comunidad sobre la histórica movilización que iniciarán los camioneros de la región. El próximo 3 de septiembre, desde Punta Arenas, partirá una caravana de transportistas rumbo a La Moneda, en Santiago, con el objetivo de recorrer más de 3.000 kilómetros y entregar al Presidente de la República y al Ministerio de Obras Públicas una carta firmada por autoridades de las regiones de Magallanes, Aysén y Los Lagos. En el documento, se exige la habilitación definitiva de la Carretera Austral como corredor permanente para el abastecimiento de las zonas más apartadas del país, evitando la dependencia de pasos por territorio argentino. La iniciativa es encabezada por el gobernador de Aysén, Marcelo Santana, y el alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, y cuenta con el respaldo transversal de autoridades locales como la alcaldesa de Natales, el alcalde de Cochrane y el gobernador de Los Lagos, además de gremios del transporte agrupados en UTRAMAG.
Fue en dependencias del Laboratorio de Vialidad del ministerio de Obras Públicas ( MOP) en Magallanes, en el sector de Villa Las Nieves, ciudad de Punta Arenas, que el Gobernador Regional, Jorge Flies, firmó junto al secretario regional ministerial ( Seremi) del área, José Luis Hernández, el traspaso de fondos para la adquisición de tecnología de punta para investigar la materialidad vial para aplicarla en esta parte del país. En concreto, se trata del traspaso de $286.252.000 para que MOP adquiera una mezcladora planetaria de 500 litros; una cámara climática; un gabinete congelación/desongelación con accesorios y moldes; una máquina perforadora de alto rendimiento; un equipo de permeabilidad al aire; un equipo de permeabilidad al agua; un equipo resistencia eléctrica y un equipo de penetración iones cloruro. Todo, en el marco del convenio de programación GORE-MOP . El Gobernador Flies puso en contexto la firma del traspaso de fondos: “Este traspaso de fondos va a complementar a los equipos que se acá (en el Laboratorio), especialmente para las condiciones únicas de la región, como lo son permeabilidad, frío y humedad. Este va a ser el único laboratorio de vialidad del país que va a contar con estos equipos”. “Es parte de lo que hemos comprometido con el ministerio de Obras Públicas. Entiendo que durante este semestre vamos a tener el ingreso de un segundo proyecto para seguir sustentando la capacidad técnica, tanto de nuestros profesionales de vialidad, como los de Obras Públicas en la región”, cerró luego. Por su parte, el seremi Hernández subrayó que el traspaso de fondos responde a “un compromiso que habíamos adquirido con el Consejo Regional, en el sentido de poder complementar un laboratorio de hormigones en tiempo frío, que nos va a permitir experimentar, de cierta forma, cuáles son las condiciones que tenemos día a día en la región y poder mejorar la calidad de nuestros pavimentos (…) El poder dejar mejores pavimentos de hormigón, a nivel regional, principalmente relacionado a los ciclos de hielo que afectan a los pavimentos de la región, es de gran importancia para nosotros”. El Laboratorio de Vialidad ya cuenta con espacio para la llegada de los nuevos equipos. El arribo, en tanto, debiera ocurrir a fines de 2025 o principios de 2026. Sobre lo anterior, Jaime Triviño, encargado del Laboratorio de Vialidad, detalló que los nuevos implementos “permitirán moldear hormigón fresco, extraer hormigón endurecido y poder comprobar cosas que tienen que ver con nuestro clima. También vienen equipos que nos permitirán medir la calidad a través de la resistibilidad eléctrica y la permeabilidad. Vamos a dar un salto grande en términos de nuestro estándar, porque no todo en durabilidad tiene que ver con la resistencia: hemos aprendido mucho y hay otras áreas que debimos reforzar para poder cumplir con lo que pide la ciudadanía”. El estado actual de las investigaciones y experimentaciones, acotó luego el especialista, permiten tener “una base de conocimiento, estudio e investigación; lo que nos falta hoy son datos ”. Lo siguiente, entonces, es la experimentación. Optimista, precisó que entre seis a 12 meses podría haber resultados que permita “tener cosas concretas para nuestros proyectos, diseñarlos y por cierto, traspasarlo al sector privado también. Porque hay una regla importante: al ver una mejora en lo que hacemos nosotros, el mundo privado también tratará de hacer un salto (…) En ese sentido, existe una real y absoluta posibilidad (de un cambio en la normativa), por ejemplo, en materia de carreteras”, cerró.
Este miércoles 3 de septiembre partió desde Punta Arenas una caravana de transportistas que recorrerá más de 3.200 kilómetros rumbo a Santiago, en la travesía denominada Uniendo Chile por Chile. El objetivo es entregar al Presidente Gabriel Boric y al Ministerio de Obras Públicas una carta firmada por alcaldes y gobernadores de las regiones de Magallanes, Aysén y Los Lagos, en la que solicitan convertir la Carretera Austral en un corredor permanente para el abastecimiento de las zonas más australes del país. El documento, respaldado por cerca de una veintena de autoridades locales, plantea la necesidad de contar con infraestructura vial adecuada para el tránsito de carga pesada y evitar la dependencia de rutas argentinas. Nuestro país debe estar unido desde Arica a Puerto Williams, tanto por temas estratégicos, de seguridad, económicos y sociales. La carretera austral no puede seguir siendo un proyecto inconcluso. Se requiere pavimentación, puentes, estacionamientos seguros y mayor frecuencia de transbordadores, señala la misiva. La caravana recorrerá comunas del sur del país hasta llegar a La Moneda el viernes 12 de septiembre. En cada localidad, los transportistas sumarán firmas de autoridades y ciudadanos en apoyo a la causa. El alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, calificó la jornada como un día histórico para Magallanes y la Antártica Chilena. Según señaló el jefe comunal, la demanda no es solo regional, sino nacional. Aquí estamos sacando la voz por el 38,6% del territorio continental chileno. No se ha pavimentado un kilómetro de Coyhaique al sur. Lo que pedimos es que el Estado invierta con la misma fuerza con que lo hace en Santiago. No es un capricho de camioneros ni de una ciudad, es una necesidad de soberanía y conectividad para todo Chile. Jaime Cárdenas, presidente de la Unión de Transportistas de Magallanes (UTRAMAG), subrayó que el viaje busca dejar un precedente. Estamos cargados de esperanza y fe. Este viaje lo dedicamos a los conductores que hicieron esta ruta por primera vez en los años 70 y a quienes ya no están. Queremos llegar a Santiago con una avalancha de ideas y proyectos, pero la meta principal es unir a Chile por Chile. Por su parte, Marcelo Núñez, tesorero de la agrupación, recalcó las dificultades actuales. Dependemos de Argentina y siempre tenemos complicaciones. A veces un simple papel te impide cruzar, y la alternativa marítima es cara y lenta. La Carretera Austral debe ser una opción real, con condiciones básicas para el transporte de carga. La travesía se extenderá por diez días, pasando por Puerto Natales, Tortel, Cochrane, Coyhaique, Chaitén, Puerto Montt y Los Ángeles, antes de culminar frente al Palacio de La Moneda, donde los dirigentes esperan ser recibidos por el Presidente y la ministra de Obras Públicas. Con esta caravana, los transportistas y autoridades del extremo sur buscan instalar en la agenda nacional una demanda histórica: garantizar la conectividad del 40% del territorio continental de Chile sin depender de Argentina.
Esta mañana, en el programa “Buenos Días Región” de Polar Comunicaciones, el presidente de la Unión de Transportistas de Magallanes (UTRAMAG), Jaime Cárdenas, informó a la comunidad sobre la histórica movilización que iniciarán los camioneros de la región. El próximo 3 de septiembre, desde Punta Arenas, partirá una caravana de transportistas rumbo a La Moneda, en Santiago, con el objetivo de recorrer más de 3.000 kilómetros y entregar al Presidente de la República y al Ministerio de Obras Públicas una carta firmada por autoridades de las regiones de Magallanes, Aysén y Los Lagos. En el documento, se exige la habilitación definitiva de la Carretera Austral como corredor permanente para el abastecimiento de las zonas más apartadas del país, evitando la dependencia de pasos por territorio argentino. La iniciativa es encabezada por el gobernador de Aysén, Marcelo Santana, y el alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, y cuenta con el respaldo transversal de autoridades locales como la alcaldesa de Natales, el alcalde de Cochrane y el gobernador de Los Lagos, además de gremios del transporte agrupados en UTRAMAG.
Fue en dependencias del Laboratorio de Vialidad del ministerio de Obras Públicas ( MOP) en Magallanes, en el sector de Villa Las Nieves, ciudad de Punta Arenas, que el Gobernador Regional, Jorge Flies, firmó junto al secretario regional ministerial ( Seremi) del área, José Luis Hernández, el traspaso de fondos para la adquisición de tecnología de punta para investigar la materialidad vial para aplicarla en esta parte del país. En concreto, se trata del traspaso de $286.252.000 para que MOP adquiera una mezcladora planetaria de 500 litros; una cámara climática; un gabinete congelación/desongelación con accesorios y moldes; una máquina perforadora de alto rendimiento; un equipo de permeabilidad al aire; un equipo de permeabilidad al agua; un equipo resistencia eléctrica y un equipo de penetración iones cloruro. Todo, en el marco del convenio de programación GORE-MOP . El Gobernador Flies puso en contexto la firma del traspaso de fondos: “Este traspaso de fondos va a complementar a los equipos que se acá (en el Laboratorio), especialmente para las condiciones únicas de la región, como lo son permeabilidad, frío y humedad. Este va a ser el único laboratorio de vialidad del país que va a contar con estos equipos”. “Es parte de lo que hemos comprometido con el ministerio de Obras Públicas. Entiendo que durante este semestre vamos a tener el ingreso de un segundo proyecto para seguir sustentando la capacidad técnica, tanto de nuestros profesionales de vialidad, como los de Obras Públicas en la región”, cerró luego. Por su parte, el seremi Hernández subrayó que el traspaso de fondos responde a “un compromiso que habíamos adquirido con el Consejo Regional, en el sentido de poder complementar un laboratorio de hormigones en tiempo frío, que nos va a permitir experimentar, de cierta forma, cuáles son las condiciones que tenemos día a día en la región y poder mejorar la calidad de nuestros pavimentos (…) El poder dejar mejores pavimentos de hormigón, a nivel regional, principalmente relacionado a los ciclos de hielo que afectan a los pavimentos de la región, es de gran importancia para nosotros”. El Laboratorio de Vialidad ya cuenta con espacio para la llegada de los nuevos equipos. El arribo, en tanto, debiera ocurrir a fines de 2025 o principios de 2026. Sobre lo anterior, Jaime Triviño, encargado del Laboratorio de Vialidad, detalló que los nuevos implementos “permitirán moldear hormigón fresco, extraer hormigón endurecido y poder comprobar cosas que tienen que ver con nuestro clima. También vienen equipos que nos permitirán medir la calidad a través de la resistibilidad eléctrica y la permeabilidad. Vamos a dar un salto grande en términos de nuestro estándar, porque no todo en durabilidad tiene que ver con la resistencia: hemos aprendido mucho y hay otras áreas que debimos reforzar para poder cumplir con lo que pide la ciudadanía”. El estado actual de las investigaciones y experimentaciones, acotó luego el especialista, permiten tener “una base de conocimiento, estudio e investigación; lo que nos falta hoy son datos ”. Lo siguiente, entonces, es la experimentación. Optimista, precisó que entre seis a 12 meses podría haber resultados que permita “tener cosas concretas para nuestros proyectos, diseñarlos y por cierto, traspasarlo al sector privado también. Porque hay una regla importante: al ver una mejora en lo que hacemos nosotros, el mundo privado también tratará de hacer un salto (…) En ese sentido, existe una real y absoluta posibilidad (de un cambio en la normativa), por ejemplo, en materia de carreteras”, cerró.
