La Corporación de Puertos del Conosur realizó esta semana su Asamblea Anual de socios 2026, instancia en la que se presentó el balance de gestión correspondiente al año 2025 y se eligió al nuevo Directorio que encabezará la entidad durante el periodo 2026-2027. La presidencia de la organización será asumida por la Empresa Portuaria Austral, representada por su gerente general, Miguel Palma Morales. La nueva mesa directiva quedó integrada además por la Empresa Portuaria Valparaíso en la vicepresidencia; Empresa Portuaria Chacabuco en la segunda vicepresidencia; Empresa Portuaria Puerto Montt en la secretaría del Directorio; y Empresa Portuaria Arica en la tesorería. Durante la jornada también se expusieron los principales hitos de gestión del último año, entre ellos la participación de la Corporación en la feria internacional Seatrade Cruise Global 2026 realizada en Miami, Estados Unidos, además de la reciente reunión sostenida con la subsecretaria de Turismo, María Paz Lagos, para abordar desafíos estratégicos de la industria de cruceros en el país. El nuevo presidente de la Corporación y gerente general de Empresa Portuaria Austral, Miguel Palma Morales, destacó que la continuidad del Directorio permitirá proyectar decisiones estratégicas para fortalecer el desarrollo portuario y turístico nacional. Asimismo, subrayó que Magallanes posee capacidades relevantes en conectividad, logística y desarrollo antártico que pueden aportar al trabajo conjunto del sistema portuario chileno. Además, señaló que uno de los principales desafíos será avanzar en políticas públicas que permitan mejorar la competitividad de la industria, reducir costos portuarios y consolidar a Chile como un destino atractivo para el turismo internacional de cruceros. La Corporación de Puertos del Cono Sur reúne a empresas portuarias públicas de distintos puntos del país, además de terminales privados, agentes navieros y operadores turísticos vinculados al desarrollo de la industria de cruceros en Chile.
El Directorio de la Corporación de Puertos del Conosur sostuvo una reunión con la subsecretaria de Turismo, María Paz Lagos, con el objetivo de abordar temas estratégicos vinculados al desarrollo de la industria de cruceros y los desafíos que enfrenta el sector de cara a las próximas temporadas. La entidad estuvo representada por su presidente, Juan Marcos Mancilla; el vicepresidente Jean Paul Jouannet; el segundo vicepresidente Roberto Gamboa; el tesorero Miguel Palma, gerente general de Empresa Portuaria Austral; y el secretario ejecutivo Eric Petri. Durante el encuentro, la corporación expuso el trabajo técnico y articulador que desarrolla para fortalecer la industria de cruceros en el país. Entre los temas analizados figuró el estudio comparativo de costos portuarios en Sudamérica elaborado por la organización, el cual identificó que la costa chilena presenta costos promedio menos competitivos en comparación con otros puertos de la región, particularmente en servicios como pilotaje, practicaje, remolcadores y faros y balizas. Además, las partes abordaron la participación de la Corporación en Seatrade Cruise Global 2026 realizado en Miami, la actualización de estudios sobre el impacto económico de la actividad de cruceros y el impulso al proyecto de un nuevo puerto y terminal de cruceros en Ancud, Chiloé. El presidente de la Corporación, Juan Marcos Mancilla, valoró la posibilidad de avanzar en una agenda conjunta con la Subsecretaría de Turismo y destacó la necesidad de fortalecer la competitividad del país en el mercado internacional de cruceros. Asimismo, relevó la importancia de contar con información actualizada sobre el impacto económico del sector para apoyar futuras iniciativas de desarrollo portuario y turístico.
La Corporación de Puertos del Conosur destacó como un hito histórico para la Región de Magallanes y para la industria de cruceros en Chile la llegada del crucero Oosterdam, de la naviera Holland America Line, al Muelle Arturo Prat de Punta Arenas el pasado 3 de enero, convirtiéndose en el primer crucero de gran escala que atraca directamente en este terminal. La nave, de 285 metros de eslora y agenciada por Inchcape, se transformó en la primera embarcación de más de 258 metros de longitud que atraca a muelle, y constituyó la primera prueba en operación real de la capacidad del puerto para atender naves de este tamaño, luego de la finalización de la Etapa II del proyecto de mejoramiento y ampliación del Muelle Arturo Prat. La nueva infraestructura eleva significativamente el estándar de atención portuaria en la Región de Magallanes. Hasta ahora, los cruceros de entre 258 y 300 metros debían operar a la gira en el Estrecho de Magallanes, desembarcando pasajeros mediante embarcaciones menores (tenders), modalidad sujeta a condiciones climáticas adversas que limitaban el desembarque y reducían el impacto económico en la región. La llegada del Oosterdam se sumó al arribo del crucero Seven Seas Splendor, de 223 metros de eslora, el cual atracó en el lado norte de este terminal, permitiendo un movimiento simultáneo de cerca de tres mil pasajeros por el Muelle Prat. El presidente de la Corporación de Puertos del Conosur, Juan Marcos Mancilla, valoró este hito señalando que comenzamos el 2026 con una gran noticia para Punta Arenas, el puerto que concentra la mayor parte de las recaladas del país, ya que esta nueva infraestructura permite la llegada a muelle de naves de hasta 300 metros de eslora, mejorando la experiencia de pasajeros y tripulantes. Asimismo, destacó que el exitoso atraque del Oosterdam fortalece la imagen país en un turismo de alto valor y refuerza el rol de Chile como un destino clave en las rutas internacionales de cruceros, impulsando el desarrollo económico y turístico de las regiones. Por su parte, el gerente general de la Empresa Portuaria Austral, Miguel Palma, afirmó que este avance marca un salto estructural en la capacidad portuaria regional, agregando que la validación operativa en condiciones reales era fundamental para confirmar el desempeño de la infraestructura recientemente construida, cuya inversión alcanzó los 10 millones de dólares, financiados íntegramente por la Empresa Portuaria Austral y que forma parte del convenio de programación firmado con el Gobierno Regional de Magallanes. Finalmente, Palma destacó que nuestra expectativa es que el 20% de las naves que llega a Punta Arenas por temporada pueda recalar a muelle, lo cual significa un cambio en el estándar de atención de los pasajeros, pues ese 20% de las naves representa la mitad de los pasajeros que llega a la zona, los cuales podrán desembarcar directamente al muelle para recorrer la ciudad y sus atractivos, activando fuertemente el turismo local y consolidando a Punta Arenas como un hub de cruceros y puerta de entrada a la Antártica.
La Corporación de Puertos del Conosur realizó esta semana su Asamblea Anual de socios 2026, instancia en la que se presentó el balance de gestión correspondiente al año 2025 y se eligió al nuevo Directorio que encabezará la entidad durante el periodo 2026-2027. La presidencia de la organización será asumida por la Empresa Portuaria Austral, representada por su gerente general, Miguel Palma Morales. La nueva mesa directiva quedó integrada además por la Empresa Portuaria Valparaíso en la vicepresidencia; Empresa Portuaria Chacabuco en la segunda vicepresidencia; Empresa Portuaria Puerto Montt en la secretaría del Directorio; y Empresa Portuaria Arica en la tesorería. Durante la jornada también se expusieron los principales hitos de gestión del último año, entre ellos la participación de la Corporación en la feria internacional Seatrade Cruise Global 2026 realizada en Miami, Estados Unidos, además de la reciente reunión sostenida con la subsecretaria de Turismo, María Paz Lagos, para abordar desafíos estratégicos de la industria de cruceros en el país. El nuevo presidente de la Corporación y gerente general de Empresa Portuaria Austral, Miguel Palma Morales, destacó que la continuidad del Directorio permitirá proyectar decisiones estratégicas para fortalecer el desarrollo portuario y turístico nacional. Asimismo, subrayó que Magallanes posee capacidades relevantes en conectividad, logística y desarrollo antártico que pueden aportar al trabajo conjunto del sistema portuario chileno. Además, señaló que uno de los principales desafíos será avanzar en políticas públicas que permitan mejorar la competitividad de la industria, reducir costos portuarios y consolidar a Chile como un destino atractivo para el turismo internacional de cruceros. La Corporación de Puertos del Cono Sur reúne a empresas portuarias públicas de distintos puntos del país, además de terminales privados, agentes navieros y operadores turísticos vinculados al desarrollo de la industria de cruceros en Chile.
El Directorio de la Corporación de Puertos del Conosur sostuvo una reunión con la subsecretaria de Turismo, María Paz Lagos, con el objetivo de abordar temas estratégicos vinculados al desarrollo de la industria de cruceros y los desafíos que enfrenta el sector de cara a las próximas temporadas. La entidad estuvo representada por su presidente, Juan Marcos Mancilla; el vicepresidente Jean Paul Jouannet; el segundo vicepresidente Roberto Gamboa; el tesorero Miguel Palma, gerente general de Empresa Portuaria Austral; y el secretario ejecutivo Eric Petri. Durante el encuentro, la corporación expuso el trabajo técnico y articulador que desarrolla para fortalecer la industria de cruceros en el país. Entre los temas analizados figuró el estudio comparativo de costos portuarios en Sudamérica elaborado por la organización, el cual identificó que la costa chilena presenta costos promedio menos competitivos en comparación con otros puertos de la región, particularmente en servicios como pilotaje, practicaje, remolcadores y faros y balizas. Además, las partes abordaron la participación de la Corporación en Seatrade Cruise Global 2026 realizado en Miami, la actualización de estudios sobre el impacto económico de la actividad de cruceros y el impulso al proyecto de un nuevo puerto y terminal de cruceros en Ancud, Chiloé. El presidente de la Corporación, Juan Marcos Mancilla, valoró la posibilidad de avanzar en una agenda conjunta con la Subsecretaría de Turismo y destacó la necesidad de fortalecer la competitividad del país en el mercado internacional de cruceros. Asimismo, relevó la importancia de contar con información actualizada sobre el impacto económico del sector para apoyar futuras iniciativas de desarrollo portuario y turístico.
La Corporación de Puertos del Conosur destacó como un hito histórico para la Región de Magallanes y para la industria de cruceros en Chile la llegada del crucero Oosterdam, de la naviera Holland America Line, al Muelle Arturo Prat de Punta Arenas el pasado 3 de enero, convirtiéndose en el primer crucero de gran escala que atraca directamente en este terminal. La nave, de 285 metros de eslora y agenciada por Inchcape, se transformó en la primera embarcación de más de 258 metros de longitud que atraca a muelle, y constituyó la primera prueba en operación real de la capacidad del puerto para atender naves de este tamaño, luego de la finalización de la Etapa II del proyecto de mejoramiento y ampliación del Muelle Arturo Prat. La nueva infraestructura eleva significativamente el estándar de atención portuaria en la Región de Magallanes. Hasta ahora, los cruceros de entre 258 y 300 metros debían operar a la gira en el Estrecho de Magallanes, desembarcando pasajeros mediante embarcaciones menores (tenders), modalidad sujeta a condiciones climáticas adversas que limitaban el desembarque y reducían el impacto económico en la región. La llegada del Oosterdam se sumó al arribo del crucero Seven Seas Splendor, de 223 metros de eslora, el cual atracó en el lado norte de este terminal, permitiendo un movimiento simultáneo de cerca de tres mil pasajeros por el Muelle Prat. El presidente de la Corporación de Puertos del Conosur, Juan Marcos Mancilla, valoró este hito señalando que comenzamos el 2026 con una gran noticia para Punta Arenas, el puerto que concentra la mayor parte de las recaladas del país, ya que esta nueva infraestructura permite la llegada a muelle de naves de hasta 300 metros de eslora, mejorando la experiencia de pasajeros y tripulantes. Asimismo, destacó que el exitoso atraque del Oosterdam fortalece la imagen país en un turismo de alto valor y refuerza el rol de Chile como un destino clave en las rutas internacionales de cruceros, impulsando el desarrollo económico y turístico de las regiones. Por su parte, el gerente general de la Empresa Portuaria Austral, Miguel Palma, afirmó que este avance marca un salto estructural en la capacidad portuaria regional, agregando que la validación operativa en condiciones reales era fundamental para confirmar el desempeño de la infraestructura recientemente construida, cuya inversión alcanzó los 10 millones de dólares, financiados íntegramente por la Empresa Portuaria Austral y que forma parte del convenio de programación firmado con el Gobierno Regional de Magallanes. Finalmente, Palma destacó que nuestra expectativa es que el 20% de las naves que llega a Punta Arenas por temporada pueda recalar a muelle, lo cual significa un cambio en el estándar de atención de los pasajeros, pues ese 20% de las naves representa la mitad de los pasajeros que llega a la zona, los cuales podrán desembarcar directamente al muelle para recorrer la ciudad y sus atractivos, activando fuertemente el turismo local y consolidando a Punta Arenas como un hub de cruceros y puerta de entrada a la Antártica.
