Un nuevo hito para la industria naval chilena se concretó este domingo 19 de abril de 2026, luego que el crucero híbrido-eléctrico Magellan Discoverer realizara con éxito su primera navegación por el río Calle Calle, en Valdivia. La embarcación, construida por ASENAV para la empresa Antarctica21, completó un recorrido de demostración que marcó una etapa clave en su proceso de desarrollo. La nave, de 94 metros de eslora, recorrió distintos puntos de la ciudad, incluyendo el paso bajo el Puente Cau Cau, donde fue necesaria una maniobra de basculación especial superior a la habitual. Esta operación requirió semanas de coordinación técnica y pruebas previas, debido a las dimensiones del buque y las exigencias de seguridad para su tránsito. Desde ASENAV destacaron que se trata de un proyecto con ingeniería 100% chilena, que incorpora tecnología de propulsión híbrida diésel-eléctrica, permitiendo reducir emisiones y optimizar la eficiencia energética. La embarcación está diseñada para operar en rutas hacia la Antártica, lo que refuerza su vínculo con el turismo de expedición en el extremo sur del país. Por su parte, la empresa Antarctica21 valoró el avance del proyecto, señalando que permitirá fortalecer su operación turística en la Antártica, con un enfoque en exploración segura y sustentable. El desarrollo del crucero involucró a más de 500 personas durante cerca de 27 meses de trabajo. Tras esta navegación, el Magellan Discoverer continuará su proceso en la planta de ASENAV, previo a las pruebas en mar abierto donde se evaluará su desempeño operativo. Su entrega está prevista para septiembre de 2026, consolidándose como una de las embarcaciones más innovadoras construidas en el país.
ASENAV fue reconocida como Gran Empresa Transformadora en la categoría Naturaleza y Biodiversidad de los Premios Iniciativas Sustentables 2025, gracias a su proyecto Magellan Discoverer, el primer crucero de lujo híbrido-eléctrico de América, construido íntegramente en Valdivia. El reconocimiento a esta embarcación de expedición, construida por encargo de la operadora turística Antarctica21, destaca el desarrollo de innovadoras soluciones con ingeniería ciento por ciento chilena, que permitirán evitar las emisiones de CO2 y disminuir el ruido irradiado al mar, generando menor impacto en la fauna de uno de los ecosistemas más sensibles del planeta, como es la Antártica. El galardón fue recibido en una ceremonia organizada por el Hub de Sustentabilidad de La Tercera, por Christine Kossmann Perl, directora ejecutiva de ASENAV; Germán Schacht, Business Development Manager de ASENAV; y Máximo Yáñez, jefe de departamento de Comercio Exterior de la misma compañía. “Estamos sumamente orgullosos de que el Magellan Discoverer sea una vez más reconocido como proyecto de excelencia por su contribución a la responsabilidad ambiental en el turismo polar. Este crucero representa un salto en ingeniería sostenible, posicionando a ASENAV como un astillero chileno de referencia en la industria marítima de la Costa Pacífico Sur, además de situar a Chile a la vanguardia mundial en innovación y diseño naval”, señaló Christine Kossmann, quien también es hija de Eberhard Kossmann, fundador del astillero valdiviano. Por su parte, Verónica Peragallo, CEO de Antarctica21, destacó que “desde los inicios de A21, como pioneros en el modelo de aero-cruceros, nos propusimos ser líderes en el turismo boutique en la Antártica, al mismo tiempo que cuidamos del medio ambiente. Hoy, ese liderazgo nos plantea el desafío de seguir creciendo de manera responsable. La construcción de nuestro segundo crucero de expedición, el Magellan Discoverer, responde precisamente a esa necesidad: fortalecer nuestra capacidad, incorporar nuevas tecnologías y seguir innovando en sostenibilidad, sin perder la esencia de un turismo premium, de alta calidad y también bajo impacto en el Continente Blanco. La ejecutiva agregó que “estamos orgullosos del camino recorrido y de esta alianza estratégica generada con ASENAV que nos ha permitido crecer y soñar con el desarrollo de una industria robusta y sólida para los desafíos que se avecinan”. A su vez, Germán Schacht agregó que “visibilizar este reconocimiento no solo refleja el compromiso del astillero con el desarrollo de soluciones innovadoras para el mercado, sino también refuerza la importancia de iniciativas como el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval, clave para consolidar capacidades industriales, desarrollar talento y proyectar a Chile como un actor relevante en la construcción naval sostenible a nivel global”. Cabe destacar que el Magellan Discoverer ya había sido reconocido el año pasado al obtener el Premio de Sostenibilidad y Medio Ambiente 2025 de AHK Chile, instancia en que la Cámara Alemana de Comercio en el país valoró su aporte en innovación y desarrollo aplicado a la industria naval.
Este 2 de abril se realizaron dos evacuaciones médicas desde el área del Estero de las Montañas, tras una emergencia reportada por el crucero “Sylvya Earle”. Para el operativo fue desplegada la Lancha de Servicio General (LSG) 1617 “Puerto Natales”, dependiente de la Autoridad Marítima. La alerta se recibió a las 10:46 horas, cuando desde la embarcación se informó sobre una pasajera extranjera de 85 años que sufrió una caída en tierra, en las cercanías del ventisquero Bernal. Tras ser evaluada por el médico a bordo, se solicitó su evacuación por una posible hemorragia cerebral. Mientras la LSG “Puerto Natales” se dirigía al punto de encuentro con el crucero, se gestionó además el traslado de un segundo pasajero extranjero de 68 años, quien presentaba un diagnóstico presuntivo de trombosis. Ambos pacientes fueron embarcados junto al médico de la nave. Cerca de las 14:00 horas, la unidad naval recaló en el muelle de Puerto Natales, donde la Autoridad Marítima coordinó la presencia de una ambulancia del SAMU para el traslado de los afectados al Hospital “Doctor Augusto Essmann”, donde fueron sometidos a evaluación médica. El procedimiento finalizó sin mayores inconvenientes.
Con gran entusiasmo y orgullo nacional se realizó la ceremonia de cierre del Primer Crucero de Investigación Marítima Remota del Comité Oceanográfico Nacional (CONA), desarrollado a bordo del rompehielos Almirante Viel en aguas del Océano Austral, entre el 25 de febrero y el 6 de marzo. Esta inédita expedición reunió a científicos de cinco universidades e institutos de investigación del país, tales como la Universidad de Concepción, la Universidad de Valparaíso, la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso y la Universidad del Bío-Bío, además de especialistas del INACH y del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA), consolidando un hito en la historia de la ciencia chilena en territorios extremos, siendo el objetivo principal incrementar el conocimiento científico del área del Estrecho de Bransfield y aportar antecedentes técnicos que sustenten la propuesta de Área Marina Protegida Dominio 1. De esta manera, a bordo del rompehielos Almirante Viel, se realizó una significativa ceremonia encabezada por el Comandante en Jefe de la Tercera Zona Naval, Contraalmirante Juan Soto; el Director del SHOA y Presidente del CONA, Capitán de Navío Carlos Zúñiga, además de la presencia del Delegado Presidencial de la Región de Magallanes y Antártica Chilena, José Ruíz; el Gobernador Regional de Magallanes y Antártica Chilena, Jorge Flies; además de otras autoridades vinculadas al mundo científico, tales como la Seremi de Ciencias Verónica Vallejos, el Subdirector del Instituto Antártico Chileno (INACH) Andrés López, entre otras. RELEVANCIA CIENTÍFICA Y TRASCENDENCIA La planificación y organización de este crucero de investigación, fue un trabajo de largo aliento, en donde la coordinación de diferentes instituciones fue fundamental para que se concretase. El Contraalmirante Juan Soto Herrera, Comandante en Jefe de la Tercera Zona Naval, subrayó el carácter pionero de la misión, Esta comisión inédita llevó la ciencia de manera exclusiva a bordo del rompehielos en la Antártica. Es un gran paso que reafirma el propósito de nuestro buque: ser el principal soporte logístico de la Armada para la ciencia nacional en un territorio desafiante y de gran futuro para Chile. Por su parte, el Capitán de Navío Carlos Zúñiga, Director del SHOA y Presidente del CONA, destacó la relevancia de este logro: Aquí estamos finalizando el primer crucero de investigación marina en la Antártica. Un sueño que comenzamos hace cinco años y hoy vemos hecho realidad. La capacidad que tiene la Armada de Chile y el país en general de hacer ciencia en un territorio tan extremo como la Antártica no tiene comparación, entregando en la instancia un reconocimiento al Rompehielos Almirante Viel, el cual portará durante sus navegaciones en las aguas del Océano Austral. EQUIPOS CIENTÍFICOS E INVESTIGACIONES Los equipos científicos, integrados por investigadores de al menos cinco universidades nacionales, abordaron proyectos interdisciplinarios que abarcaron desde la distribución de plantas y fósiles, hasta el impacto del cambio climático en el plancton antártico. Las operaciones se concentraron en el Estrecho de Bransfield, donde se trabajó en 12 estaciones oceanográficas estratégicamente distribuidas. En estos puntos se realizarán muestreos orientados al estudio de la ecología y variabilidad ambiental del kril antártico, análisis de masas de agua, identificación de especies de plancton y estudios geológicos asociados al magmatismo del sector, entre otros registros de alto valor científico. El doctor Ramiro Riquelme, de la Universidad de Concepción, valoró el trabajo colaborativo: El trabajo interdisciplinario es vital en ciencias. Con distintas miradas y disciplinas podemos concretar objetivos de mayor alcance y beneficio para la sociedad y las políticas públicas. La doctora Leisy Frederic, especialista en Oceanografía, resaltó la importancia de estudiar organismos vulnerables al aumento de la temperatura global: Poder obtener datos en estas zonas remotas no es fácil. Este esfuerzo colaborativo entrega información relevante que será utilizada en futuras investigaciones. UN HITO PARA LA CIENCIA CHILENA El Delegado Presidencial de la Región de Magallanes y Antártica Chilena, José Ruíz, destacó que es algo que nos llena profundamente de orgullo como país y sobre todo destacando que se realizó a bordo del Rompehielos Almirante Viel, el primer rompehielos construido en Sudamérica, que está en la Región de Magallanes y Antártica Chilena, potenciando el rol del Estado de Chile en la ciencia antártica y este rol que tan bien genera este buque entre la Armada y la ciencia. El Gobernador Regional de Magallanes y Antártica Chilena, Jorge Flies, señaló que estamos acá junto con toda la dotación de la Armada y los científicos, escuchando toda su experiencia, así como lo que significa este trabajo de años para primero lograr la plataforma, los equipos y presupuestos, para finalmente cumplir con el propósito de hacer ciencia de nivel mundial, pues con los datos que tienen y lo que nos han anticipado sin lugar a dudas ponen a Chile en la vanguardia de la ciencia antártica, destacando que hay toda una planificación para los próximos cinco años, que esperamos también como Gobierno Regional poder cooperar, necesitamos que esta plataforma se utilice, haga soberanía y cumpla su propósito que es estar presente Chile en el continente blanco. El crucero CIMAR Antártico marca un antes y un después en la investigación nacional, posicionando a Chile como referente en estudios científicos en la región más austral del planeta. La experiencia demuestra la capacidad del país para generar conocimiento de excelencia y fortalecer su rol en la conservación y desarrollo sostenible en el Territorio Chileno Antártico.
Con el despliegue de los primeros instrumentales científicos durante la madrugada del 28 de febrero, se dio inicio oficial al primer Crucero de Investigación Marina en Áreas Remotas (CIMAR) desarrollado en el Territorio Chileno Antártico. Esta inédita iniciativa es impulsada por el Comité Oceanográfico Nacional (CONA) y reúne a diversas instituciones del Estado, la comunidad académica y la Armada de Chile, a bordo del AGB 46 Almirante Viel. Tras su zarpe desde Punta Arenas el 25 de febrero, la dotación del rompehielos incorporó a personal del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA), del Instituto Antártico Chileno (INACH) y a equipos de científicos de universidades nacionales, quienes desarrollarán investigaciones en diversos ámbitos. El objetivo principal es incrementar el conocimiento científico del área del Estrecho de Bransfield y aportar antecedentes técnicos que sustenten la propuesta de Área Marina Protegida Dominio 1. Asimismo, este crucero permitirá evaluar en condiciones reales las capacidades técnicas, científicas y operativas del AGB 46 Almirante Viel, unidad construida por ASMAR y concebida como una plataforma de vanguardia para la investigación en zonas australes y antárticas. Este aspecto fue destacado por el Juan Soto Herrera, Comandante en Jefe de la Tercera Zona Naval, quien saludó a la delegación científica previo al zarpe. Es primera vez que se realiza un CIMAR en el área antártica y esperamos que esta experiencia nos permita seguir avanzando, acrecentando nuestro conocimiento y fortaleciendo nuestra soberanía, señaló el mando jurisdiccional, subrayando además el carácter estratégico e interinstitucional de este despliegue. Área de investigaciones La comisión científica está compuesta por 23 investigadores pertenecientes a diversas instituciones académicas y científicas del país, entre ellas la Universidad de Concepción, Universidad de Valparaíso, Pontificia Universidad Católica de Valparaíso y la Universidad del Bío-Bío, además de especialistas del INACH y personal técnico del SHOA. Las operaciones se concentrarán en el Estrecho de Bransfield, donde se trabajará en 12 estaciones oceanográficas estratégicamente distribuidas. En estos puntos se realizarán muestreos orientados al estudio de la ecología y variabilidad ambiental del kril antártico, análisis de masas de agua, identificación de especies de plancton y estudios geológicos asociados al magmatismo del sector, entre otros registros de alto valor científico. El Leonardo Castro, Jefe Científico del crucero y académico de la Universidad de Concepción, destacó las particularidades del área de operaciones: El Estrecho de Bransfield presenta características únicas, ya que confluyen masas de agua con dinámicas distintas, lo que permite observar en un espacio acotado procesos oceanográficos y biológicos que no se encuentran fácilmente en otras partes del mundo. A ello se suma el propio ambiente antártico, que constituye un laboratorio natural excepcional.
Un nuevo hito para la industria naval chilena se concretó este domingo 19 de abril de 2026, luego que el crucero híbrido-eléctrico Magellan Discoverer realizara con éxito su primera navegación por el río Calle Calle, en Valdivia. La embarcación, construida por ASENAV para la empresa Antarctica21, completó un recorrido de demostración que marcó una etapa clave en su proceso de desarrollo. La nave, de 94 metros de eslora, recorrió distintos puntos de la ciudad, incluyendo el paso bajo el Puente Cau Cau, donde fue necesaria una maniobra de basculación especial superior a la habitual. Esta operación requirió semanas de coordinación técnica y pruebas previas, debido a las dimensiones del buque y las exigencias de seguridad para su tránsito. Desde ASENAV destacaron que se trata de un proyecto con ingeniería 100% chilena, que incorpora tecnología de propulsión híbrida diésel-eléctrica, permitiendo reducir emisiones y optimizar la eficiencia energética. La embarcación está diseñada para operar en rutas hacia la Antártica, lo que refuerza su vínculo con el turismo de expedición en el extremo sur del país. Por su parte, la empresa Antarctica21 valoró el avance del proyecto, señalando que permitirá fortalecer su operación turística en la Antártica, con un enfoque en exploración segura y sustentable. El desarrollo del crucero involucró a más de 500 personas durante cerca de 27 meses de trabajo. Tras esta navegación, el Magellan Discoverer continuará su proceso en la planta de ASENAV, previo a las pruebas en mar abierto donde se evaluará su desempeño operativo. Su entrega está prevista para septiembre de 2026, consolidándose como una de las embarcaciones más innovadoras construidas en el país.
ASENAV fue reconocida como Gran Empresa Transformadora en la categoría Naturaleza y Biodiversidad de los Premios Iniciativas Sustentables 2025, gracias a su proyecto Magellan Discoverer, el primer crucero de lujo híbrido-eléctrico de América, construido íntegramente en Valdivia. El reconocimiento a esta embarcación de expedición, construida por encargo de la operadora turística Antarctica21, destaca el desarrollo de innovadoras soluciones con ingeniería ciento por ciento chilena, que permitirán evitar las emisiones de CO2 y disminuir el ruido irradiado al mar, generando menor impacto en la fauna de uno de los ecosistemas más sensibles del planeta, como es la Antártica. El galardón fue recibido en una ceremonia organizada por el Hub de Sustentabilidad de La Tercera, por Christine Kossmann Perl, directora ejecutiva de ASENAV; Germán Schacht, Business Development Manager de ASENAV; y Máximo Yáñez, jefe de departamento de Comercio Exterior de la misma compañía. “Estamos sumamente orgullosos de que el Magellan Discoverer sea una vez más reconocido como proyecto de excelencia por su contribución a la responsabilidad ambiental en el turismo polar. Este crucero representa un salto en ingeniería sostenible, posicionando a ASENAV como un astillero chileno de referencia en la industria marítima de la Costa Pacífico Sur, además de situar a Chile a la vanguardia mundial en innovación y diseño naval”, señaló Christine Kossmann, quien también es hija de Eberhard Kossmann, fundador del astillero valdiviano. Por su parte, Verónica Peragallo, CEO de Antarctica21, destacó que “desde los inicios de A21, como pioneros en el modelo de aero-cruceros, nos propusimos ser líderes en el turismo boutique en la Antártica, al mismo tiempo que cuidamos del medio ambiente. Hoy, ese liderazgo nos plantea el desafío de seguir creciendo de manera responsable. La construcción de nuestro segundo crucero de expedición, el Magellan Discoverer, responde precisamente a esa necesidad: fortalecer nuestra capacidad, incorporar nuevas tecnologías y seguir innovando en sostenibilidad, sin perder la esencia de un turismo premium, de alta calidad y también bajo impacto en el Continente Blanco. La ejecutiva agregó que “estamos orgullosos del camino recorrido y de esta alianza estratégica generada con ASENAV que nos ha permitido crecer y soñar con el desarrollo de una industria robusta y sólida para los desafíos que se avecinan”. A su vez, Germán Schacht agregó que “visibilizar este reconocimiento no solo refleja el compromiso del astillero con el desarrollo de soluciones innovadoras para el mercado, sino también refuerza la importancia de iniciativas como el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval, clave para consolidar capacidades industriales, desarrollar talento y proyectar a Chile como un actor relevante en la construcción naval sostenible a nivel global”. Cabe destacar que el Magellan Discoverer ya había sido reconocido el año pasado al obtener el Premio de Sostenibilidad y Medio Ambiente 2025 de AHK Chile, instancia en que la Cámara Alemana de Comercio en el país valoró su aporte en innovación y desarrollo aplicado a la industria naval.
Este 2 de abril se realizaron dos evacuaciones médicas desde el área del Estero de las Montañas, tras una emergencia reportada por el crucero “Sylvya Earle”. Para el operativo fue desplegada la Lancha de Servicio General (LSG) 1617 “Puerto Natales”, dependiente de la Autoridad Marítima. La alerta se recibió a las 10:46 horas, cuando desde la embarcación se informó sobre una pasajera extranjera de 85 años que sufrió una caída en tierra, en las cercanías del ventisquero Bernal. Tras ser evaluada por el médico a bordo, se solicitó su evacuación por una posible hemorragia cerebral. Mientras la LSG “Puerto Natales” se dirigía al punto de encuentro con el crucero, se gestionó además el traslado de un segundo pasajero extranjero de 68 años, quien presentaba un diagnóstico presuntivo de trombosis. Ambos pacientes fueron embarcados junto al médico de la nave. Cerca de las 14:00 horas, la unidad naval recaló en el muelle de Puerto Natales, donde la Autoridad Marítima coordinó la presencia de una ambulancia del SAMU para el traslado de los afectados al Hospital “Doctor Augusto Essmann”, donde fueron sometidos a evaluación médica. El procedimiento finalizó sin mayores inconvenientes.
Con gran entusiasmo y orgullo nacional se realizó la ceremonia de cierre del Primer Crucero de Investigación Marítima Remota del Comité Oceanográfico Nacional (CONA), desarrollado a bordo del rompehielos Almirante Viel en aguas del Océano Austral, entre el 25 de febrero y el 6 de marzo. Esta inédita expedición reunió a científicos de cinco universidades e institutos de investigación del país, tales como la Universidad de Concepción, la Universidad de Valparaíso, la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso y la Universidad del Bío-Bío, además de especialistas del INACH y del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA), consolidando un hito en la historia de la ciencia chilena en territorios extremos, siendo el objetivo principal incrementar el conocimiento científico del área del Estrecho de Bransfield y aportar antecedentes técnicos que sustenten la propuesta de Área Marina Protegida Dominio 1. De esta manera, a bordo del rompehielos Almirante Viel, se realizó una significativa ceremonia encabezada por el Comandante en Jefe de la Tercera Zona Naval, Contraalmirante Juan Soto; el Director del SHOA y Presidente del CONA, Capitán de Navío Carlos Zúñiga, además de la presencia del Delegado Presidencial de la Región de Magallanes y Antártica Chilena, José Ruíz; el Gobernador Regional de Magallanes y Antártica Chilena, Jorge Flies; además de otras autoridades vinculadas al mundo científico, tales como la Seremi de Ciencias Verónica Vallejos, el Subdirector del Instituto Antártico Chileno (INACH) Andrés López, entre otras. RELEVANCIA CIENTÍFICA Y TRASCENDENCIA La planificación y organización de este crucero de investigación, fue un trabajo de largo aliento, en donde la coordinación de diferentes instituciones fue fundamental para que se concretase. El Contraalmirante Juan Soto Herrera, Comandante en Jefe de la Tercera Zona Naval, subrayó el carácter pionero de la misión, Esta comisión inédita llevó la ciencia de manera exclusiva a bordo del rompehielos en la Antártica. Es un gran paso que reafirma el propósito de nuestro buque: ser el principal soporte logístico de la Armada para la ciencia nacional en un territorio desafiante y de gran futuro para Chile. Por su parte, el Capitán de Navío Carlos Zúñiga, Director del SHOA y Presidente del CONA, destacó la relevancia de este logro: Aquí estamos finalizando el primer crucero de investigación marina en la Antártica. Un sueño que comenzamos hace cinco años y hoy vemos hecho realidad. La capacidad que tiene la Armada de Chile y el país en general de hacer ciencia en un territorio tan extremo como la Antártica no tiene comparación, entregando en la instancia un reconocimiento al Rompehielos Almirante Viel, el cual portará durante sus navegaciones en las aguas del Océano Austral. EQUIPOS CIENTÍFICOS E INVESTIGACIONES Los equipos científicos, integrados por investigadores de al menos cinco universidades nacionales, abordaron proyectos interdisciplinarios que abarcaron desde la distribución de plantas y fósiles, hasta el impacto del cambio climático en el plancton antártico. Las operaciones se concentraron en el Estrecho de Bransfield, donde se trabajó en 12 estaciones oceanográficas estratégicamente distribuidas. En estos puntos se realizarán muestreos orientados al estudio de la ecología y variabilidad ambiental del kril antártico, análisis de masas de agua, identificación de especies de plancton y estudios geológicos asociados al magmatismo del sector, entre otros registros de alto valor científico. El doctor Ramiro Riquelme, de la Universidad de Concepción, valoró el trabajo colaborativo: El trabajo interdisciplinario es vital en ciencias. Con distintas miradas y disciplinas podemos concretar objetivos de mayor alcance y beneficio para la sociedad y las políticas públicas. La doctora Leisy Frederic, especialista en Oceanografía, resaltó la importancia de estudiar organismos vulnerables al aumento de la temperatura global: Poder obtener datos en estas zonas remotas no es fácil. Este esfuerzo colaborativo entrega información relevante que será utilizada en futuras investigaciones. UN HITO PARA LA CIENCIA CHILENA El Delegado Presidencial de la Región de Magallanes y Antártica Chilena, José Ruíz, destacó que es algo que nos llena profundamente de orgullo como país y sobre todo destacando que se realizó a bordo del Rompehielos Almirante Viel, el primer rompehielos construido en Sudamérica, que está en la Región de Magallanes y Antártica Chilena, potenciando el rol del Estado de Chile en la ciencia antártica y este rol que tan bien genera este buque entre la Armada y la ciencia. El Gobernador Regional de Magallanes y Antártica Chilena, Jorge Flies, señaló que estamos acá junto con toda la dotación de la Armada y los científicos, escuchando toda su experiencia, así como lo que significa este trabajo de años para primero lograr la plataforma, los equipos y presupuestos, para finalmente cumplir con el propósito de hacer ciencia de nivel mundial, pues con los datos que tienen y lo que nos han anticipado sin lugar a dudas ponen a Chile en la vanguardia de la ciencia antártica, destacando que hay toda una planificación para los próximos cinco años, que esperamos también como Gobierno Regional poder cooperar, necesitamos que esta plataforma se utilice, haga soberanía y cumpla su propósito que es estar presente Chile en el continente blanco. El crucero CIMAR Antártico marca un antes y un después en la investigación nacional, posicionando a Chile como referente en estudios científicos en la región más austral del planeta. La experiencia demuestra la capacidad del país para generar conocimiento de excelencia y fortalecer su rol en la conservación y desarrollo sostenible en el Territorio Chileno Antártico.
Con el despliegue de los primeros instrumentales científicos durante la madrugada del 28 de febrero, se dio inicio oficial al primer Crucero de Investigación Marina en Áreas Remotas (CIMAR) desarrollado en el Territorio Chileno Antártico. Esta inédita iniciativa es impulsada por el Comité Oceanográfico Nacional (CONA) y reúne a diversas instituciones del Estado, la comunidad académica y la Armada de Chile, a bordo del AGB 46 Almirante Viel. Tras su zarpe desde Punta Arenas el 25 de febrero, la dotación del rompehielos incorporó a personal del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA), del Instituto Antártico Chileno (INACH) y a equipos de científicos de universidades nacionales, quienes desarrollarán investigaciones en diversos ámbitos. El objetivo principal es incrementar el conocimiento científico del área del Estrecho de Bransfield y aportar antecedentes técnicos que sustenten la propuesta de Área Marina Protegida Dominio 1. Asimismo, este crucero permitirá evaluar en condiciones reales las capacidades técnicas, científicas y operativas del AGB 46 Almirante Viel, unidad construida por ASMAR y concebida como una plataforma de vanguardia para la investigación en zonas australes y antárticas. Este aspecto fue destacado por el Juan Soto Herrera, Comandante en Jefe de la Tercera Zona Naval, quien saludó a la delegación científica previo al zarpe. Es primera vez que se realiza un CIMAR en el área antártica y esperamos que esta experiencia nos permita seguir avanzando, acrecentando nuestro conocimiento y fortaleciendo nuestra soberanía, señaló el mando jurisdiccional, subrayando además el carácter estratégico e interinstitucional de este despliegue. Área de investigaciones La comisión científica está compuesta por 23 investigadores pertenecientes a diversas instituciones académicas y científicas del país, entre ellas la Universidad de Concepción, Universidad de Valparaíso, Pontificia Universidad Católica de Valparaíso y la Universidad del Bío-Bío, además de especialistas del INACH y personal técnico del SHOA. Las operaciones se concentrarán en el Estrecho de Bransfield, donde se trabajará en 12 estaciones oceanográficas estratégicamente distribuidas. En estos puntos se realizarán muestreos orientados al estudio de la ecología y variabilidad ambiental del kril antártico, análisis de masas de agua, identificación de especies de plancton y estudios geológicos asociados al magmatismo del sector, entre otros registros de alto valor científico. El Leonardo Castro, Jefe Científico del crucero y académico de la Universidad de Concepción, destacó las particularidades del área de operaciones: El Estrecho de Bransfield presenta características únicas, ya que confluyen masas de agua con dinámicas distintas, lo que permite observar en un espacio acotado procesos oceanográficos y biológicos que no se encuentran fácilmente en otras partes del mundo. A ello se suma el propio ambiente antártico, que constituye un laboratorio natural excepcional.
