Con el objetivo de fortalecer la seguridad aeroportuaria mediante la coordinación interinstitucional entre el sector público y privado, el Aeródromo Guardiamarina Zañartu de Puerto Williams conformó por primera vez en su historia el Comité Local de Seguridad de la Aviación Civil (CLSAC). El jefe de dicho recinto aeroportuario, Guido Marín Romero, explicó que esta instancia se constituye como un hito clave ante el complejo escenario actual, marcado por el avance de la violencia y el crimen organizado. La autoridad local de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGCA), argumentó que este comité busca difundir políticas de prevención e intervención frente a actos de interferencia ilícita, tales como la intrusión por la fuerza a bordo de una aeronave o en un aeródromo, apoderamiento ilícito de aeronaves, toma de rehenes o cualquier otro acto o tentativa destinada a comprometer la seguridad de la aviación civil, estableciendo, para ello, las responsabilidades y coordinaciones con organismos públicos y privados involucrados. Además, Marín sostuvo que en esta reunión se dieron a conocer los estados de alerta que declara la Autoridad Aeronáutica u otras situaciones que requieran coordinaciones para implementar o fortalecer las medidas de seguridad. Una de las autoridades invitadas, el delegado presidencial provincial de la Antártica Chilena, Rodolfo Moncada Salazar, destacó la conformación de este comité, enfatizando en que se refuerza la seguridad, uno de los ejes centrales del Gobierno del Presidente José Antonio Kast. Es importante que la DGAC tenga todos los protocolos activados frente a un hecho complejo, que esperamos no vaya a ocurrir. Ellos tienen claro cómo deben actuar, y la idea es que las instituciones sepamos cómo colaborar e ir resolviendo estos problemas, complementó. La reciente instancia incluyó una exposición de Jonathan Barrenechea, quien es jefe de Seguridad Aeroportuaria (Avsec, por sus siglas en inglés) del aeródromo. En ella, estuvieron presentes representantes de la Delegación Presidencial Provincial de la Antártica Chilena, Municipalidad de Cabo de Hornos, Armada de Chile, Carabineros de Chile, Policía de Investigaciones, Fiscalía Local de Cabo de Hornos y Antártica Chilena, Hospital Comunitario Cristina Calderón y Aerovías DAP. Esta primera sesión del comité es parte de un total de cuatro de esta índole planificadas para este año.
Con el objetivo de fortalecer la seguridad en las rutas marítimas más extremas del mundo, la Tercera Zona Naval, en coordinación con el Servicio Nacional de Prevención y Respuesta ante Desastres (SENAPRED) desarrolló el día 23 de marzo un ejercicio de simulación de catástrofe marítima de gran escala. La actividad incluyó la activación de una mesa técnica en la capital austral - en coordinación con salas de operaciones navales en Punta Arenas y Bahía Fildes - para gestionar la respuesta ante un incidente de alta complejidad. El escenario recreó un accidente de un crucero turístico con cerca de 200 pasajeros en las cercanías de Isla Decepción, en el Territorio Chileno Antártico. Esta operación implicó el despliegue simulado de medios navales y la articulación de diversos organismos, poniendo a prueba los protocolos de búsqueda, los tiempos de reacción y la interoperabilidad de las comunicaciones en zonas remotas. Al respecto, el Comandante en Jefe de la Tercera Zona Naval, Contraalmirante Juan Soto Herrera, destacó que este ejercicio de gran escala se consolida como un hito estratégico para fortalecer la seguridad en la jurisdicción. Nos permite validar la interoperabilidad y los tiempos de respuesta de los medios disponibles bajo los estándares internacionales establecidos en el Manual IAMSAR (protocolo Internacional de los Servicios Aeronáuticos y Marítimos de Búsqueda y Salvamento), asegurando que nuestra capacidad de salvaguardar la vida humana en el mar cumpla con las más altas exigencias. Asimismo, el mando naval subrayó la relevancia de estas instancias en una región de geografía fragmentada y proyección antártica, donde la coordinación entre instituciones es el único camino para enfrentar emergencias de esta magnitud. Por su parte, el Director Regional de SENAPRED, Juan Carlos Andrades, valoró la instancia enfatizando que la Región de Magallanes y la Antártica Chilena posee una condición eminentemente marítima. Nuestra responsabilidad sobre una extensa red de canales y el continente blanco exige una preparación permanente y una respuesta sistémica entre todos los actores involucrados. La actividad integró a instituciones de la defensa como Ejército y FACH, junto a organismos de salud y servicios especializados como el SML, la DGAC, centros de asistencia médica y privados, bajo un enfoque de gestión integral del riesgo. El ejercicio concluyó con una evaluación sectorial que permitió identificar oportunidades de mejora, reafirmando que la preparación es la clave en los exigentes escenarios de operaciones de la zona austral.
En una ceremonia realizada recientemente en la Antártica, la Dirección Meteorológica de Chile oficializó el cambio de jefatura del Centro Meteorológico Antártico, ubicado en el aeródromo Teniente Rodolfo Marsh, instalación administrada por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). En la instancia, la meteoróloga Pabla Quintana realizó la entrega del cargo a la meteoróloga Kattherine Bravo Ruiz, quien asumirá la responsabilidad de liderar el centro encargado de monitorear las condiciones meteorológicas en uno de los entornos más extremos del planeta. Este centro cumple un rol estratégico para las operaciones que se desarrollan en el territorio antártico, ya que la información meteorológica resulta clave para la planificación y seguridad de los vuelos que operan desde y hacia el continente blanco. Desde estas instalaciones se realiza el monitoreo permanente de las condiciones climáticas extremas, además de entregar información técnica que permite apoyar la toma de decisiones operativas y garantizar la seguridad de las operaciones aéreas en la zona. La labor del Centro Meteorológico Antártico forma parte del trabajo científico y logístico que Chile desarrolla en el territorio antártico, donde la meteorología cumple un rol fundamental para la seguridad de las misiones y el desarrollo de investigaciones. https://www.instagram.com/p/DVY12fTkcPW/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==
Durante esta jornada de martes 17 de febrero, el Aeródromo Teniente Rodolfo March Martin concretó su aniversario numero 46º. El aeródromo se encuentra ubicado en la península Fildes de la Isla Rey Jorge en las Shetland del Sur, formando parte de la Base Presidente Eduardo Frei Montalva, junto a Villa Las Estrellas. Su fundación fue el 12 de febrero de 1980 con el aterrizaje de dos aviones Twin Otter procedentes de Punta Arenas y su nombre es en honor al Teniente Rodolfo Marsh, quien, junto al capitán Carlos Abel, en la organización de la Línea Aérea Experimental a Magallanes, terminó falleciendo en un accidente aéreo ocurrido durante esas actividades el 2 de junio de 1937. https://www.instagram.com/p/DU3OtVGDna0/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==
La Fundación Huellas Magallánicas, por medio del Programa Embajadores Antárticos, con fecha 6 de noviembre de 2025, día de la Antártica Chilena, entregó los emblemas, en reconocimiento al trabajo realizado a la Asociación de Trabajadores Operativos y Fiscalizadores Base Regional Magallanes, en reconocimiento al trabajo realizado en la difusión, apoyo y operación de distintas áreas en el Territorio Antártico Chileno. El objetivo del programa es lograr que seamos conscientes que somos un país antártico, con diversas acciones y que debemos Antartizar Chile, especialmente en nuestra región de Magallanes y de la Antártica Chilena. BASE REGIONAL MAGALLANES A través del presidente de la Base Regional Magallanes de la Asociación de Trabajadores Operativos y Fiscalizadores, Hernán Olivares Ramírez, esta semana se hizo entrega de los emblemas, a la Oficina de Operaciones del Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo, en reconocimiento al trabajo realizado, siendo esta Oficina de Operaciones responsable como Autoridad Aeronáutica del primer eslabón en la fiscalización de los vuelos hacia la Antártica. Cumpliendo de esta manera lo estipulado en el artículo número 28 de la Ley Nº 21.255, Estatuto Chileno Antártico. El Jefe de la Oficina de Operaciones del Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo, Emerson Torres Vivar, destacó además las funciones fiscalizadoras de los Técnicos en Servicios de Vuelo TSV que se realizan tanto a nivel nacional como en la región de Magallanes y de la Antártica Chilena. Las funciones fiscalizadoras que cumplen los Técnicos en Servicios de Vuelo TSV, se relacionan con la misión institucional desde los distintos ámbitos en que se desempeñan, ya que no solo cumplen funciones en todos los aeródromos y aeropuertos administrados por la DGAC sino que también se desempeñan en el ámbito de meteorología, servicio de información aeronáutica, reglamentación, control de calidad, cobro de tasas y derechos de embarque, autorizaciones de ingreso y permanencia de aeronaves, solicitudes de sobrevuelo en territorio nacional y territorio antártico, reportes para navegación aérea, toma de exámenes, verificación de licencias, banco NOTAM, CCAM, y fiscalización de las operaciones en espacio aéreo no controlado. Mabel Zapata Mancilla, asociada a la Asociación ATOF, nos comenta que la Oficina de Operaciones del Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo ha recepcionado los planes de vuelo hacia y desde la antártica y los manifiestos de pasajeros y de carga desde la década de los ochenta. Cada año la programación de vuelos con destino hacia y desde la Antártica en cuanto a números de operaciones aumenta, lo que hace que esta Oficina de Operaciones tenga una sobrecarga importante de trabajo que responsablemente llevan a cabo los 10 profesionales de área Técnicos de Servicios de Vuelo TSV en este aeropuerto. Los profesionales de turno, nos señalan que en temporada estival los vuelos parten de madrugada hacia territorio antártico. La Directiva de la Asociación ATOF nos señala, que la temporada pasada se registraron cerca de 420 operaciones antárticas de vuelos de distintas nacionalidades que operan desde el Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo. Se registraron operaciones desde el aeródromo Guardiamarina Zañartu de la ciudad de Puerto Williams y también se han realizado operaciones desde el aeródromo Teniente Julio Gallardo de la ciudad de Puerto Natales. Es importante mencionar que hace varias décadas se operaba con destino a Patriot Hill y hace cerca de 8 años se opera a Glaciar Unión ubicado en el círculo polar, en la Antártica profunda, desde el Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo, cuyo inicio de operaciones en esta temporada 2025 - 2026, comenzó en el mes de octubre El Secretario de la Asociación Base Regional Magallanes, Eduardo Cortés Vidal, nos comenta que hemos entregado los emblemas Sello Antártico y la Bandera de Embajador Antártico a la Oficina de Operaciones del Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo, en reconocimiento al trabajo realizado, siendo esta Oficina de Operaciones responsable como del primer eslabón en la fiscalización de los vuelos hacia la Antártica.
Con el objetivo de fortalecer la seguridad aeroportuaria mediante la coordinación interinstitucional entre el sector público y privado, el Aeródromo Guardiamarina Zañartu de Puerto Williams conformó por primera vez en su historia el Comité Local de Seguridad de la Aviación Civil (CLSAC). El jefe de dicho recinto aeroportuario, Guido Marín Romero, explicó que esta instancia se constituye como un hito clave ante el complejo escenario actual, marcado por el avance de la violencia y el crimen organizado. La autoridad local de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGCA), argumentó que este comité busca difundir políticas de prevención e intervención frente a actos de interferencia ilícita, tales como la intrusión por la fuerza a bordo de una aeronave o en un aeródromo, apoderamiento ilícito de aeronaves, toma de rehenes o cualquier otro acto o tentativa destinada a comprometer la seguridad de la aviación civil, estableciendo, para ello, las responsabilidades y coordinaciones con organismos públicos y privados involucrados. Además, Marín sostuvo que en esta reunión se dieron a conocer los estados de alerta que declara la Autoridad Aeronáutica u otras situaciones que requieran coordinaciones para implementar o fortalecer las medidas de seguridad. Una de las autoridades invitadas, el delegado presidencial provincial de la Antártica Chilena, Rodolfo Moncada Salazar, destacó la conformación de este comité, enfatizando en que se refuerza la seguridad, uno de los ejes centrales del Gobierno del Presidente José Antonio Kast. Es importante que la DGAC tenga todos los protocolos activados frente a un hecho complejo, que esperamos no vaya a ocurrir. Ellos tienen claro cómo deben actuar, y la idea es que las instituciones sepamos cómo colaborar e ir resolviendo estos problemas, complementó. La reciente instancia incluyó una exposición de Jonathan Barrenechea, quien es jefe de Seguridad Aeroportuaria (Avsec, por sus siglas en inglés) del aeródromo. En ella, estuvieron presentes representantes de la Delegación Presidencial Provincial de la Antártica Chilena, Municipalidad de Cabo de Hornos, Armada de Chile, Carabineros de Chile, Policía de Investigaciones, Fiscalía Local de Cabo de Hornos y Antártica Chilena, Hospital Comunitario Cristina Calderón y Aerovías DAP. Esta primera sesión del comité es parte de un total de cuatro de esta índole planificadas para este año.
Con el objetivo de fortalecer la seguridad en las rutas marítimas más extremas del mundo, la Tercera Zona Naval, en coordinación con el Servicio Nacional de Prevención y Respuesta ante Desastres (SENAPRED) desarrolló el día 23 de marzo un ejercicio de simulación de catástrofe marítima de gran escala. La actividad incluyó la activación de una mesa técnica en la capital austral - en coordinación con salas de operaciones navales en Punta Arenas y Bahía Fildes - para gestionar la respuesta ante un incidente de alta complejidad. El escenario recreó un accidente de un crucero turístico con cerca de 200 pasajeros en las cercanías de Isla Decepción, en el Territorio Chileno Antártico. Esta operación implicó el despliegue simulado de medios navales y la articulación de diversos organismos, poniendo a prueba los protocolos de búsqueda, los tiempos de reacción y la interoperabilidad de las comunicaciones en zonas remotas. Al respecto, el Comandante en Jefe de la Tercera Zona Naval, Contraalmirante Juan Soto Herrera, destacó que este ejercicio de gran escala se consolida como un hito estratégico para fortalecer la seguridad en la jurisdicción. Nos permite validar la interoperabilidad y los tiempos de respuesta de los medios disponibles bajo los estándares internacionales establecidos en el Manual IAMSAR (protocolo Internacional de los Servicios Aeronáuticos y Marítimos de Búsqueda y Salvamento), asegurando que nuestra capacidad de salvaguardar la vida humana en el mar cumpla con las más altas exigencias. Asimismo, el mando naval subrayó la relevancia de estas instancias en una región de geografía fragmentada y proyección antártica, donde la coordinación entre instituciones es el único camino para enfrentar emergencias de esta magnitud. Por su parte, el Director Regional de SENAPRED, Juan Carlos Andrades, valoró la instancia enfatizando que la Región de Magallanes y la Antártica Chilena posee una condición eminentemente marítima. Nuestra responsabilidad sobre una extensa red de canales y el continente blanco exige una preparación permanente y una respuesta sistémica entre todos los actores involucrados. La actividad integró a instituciones de la defensa como Ejército y FACH, junto a organismos de salud y servicios especializados como el SML, la DGAC, centros de asistencia médica y privados, bajo un enfoque de gestión integral del riesgo. El ejercicio concluyó con una evaluación sectorial que permitió identificar oportunidades de mejora, reafirmando que la preparación es la clave en los exigentes escenarios de operaciones de la zona austral.
En una ceremonia realizada recientemente en la Antártica, la Dirección Meteorológica de Chile oficializó el cambio de jefatura del Centro Meteorológico Antártico, ubicado en el aeródromo Teniente Rodolfo Marsh, instalación administrada por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). En la instancia, la meteoróloga Pabla Quintana realizó la entrega del cargo a la meteoróloga Kattherine Bravo Ruiz, quien asumirá la responsabilidad de liderar el centro encargado de monitorear las condiciones meteorológicas en uno de los entornos más extremos del planeta. Este centro cumple un rol estratégico para las operaciones que se desarrollan en el territorio antártico, ya que la información meteorológica resulta clave para la planificación y seguridad de los vuelos que operan desde y hacia el continente blanco. Desde estas instalaciones se realiza el monitoreo permanente de las condiciones climáticas extremas, además de entregar información técnica que permite apoyar la toma de decisiones operativas y garantizar la seguridad de las operaciones aéreas en la zona. La labor del Centro Meteorológico Antártico forma parte del trabajo científico y logístico que Chile desarrolla en el territorio antártico, donde la meteorología cumple un rol fundamental para la seguridad de las misiones y el desarrollo de investigaciones. https://www.instagram.com/p/DVY12fTkcPW/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==
Durante esta jornada de martes 17 de febrero, el Aeródromo Teniente Rodolfo March Martin concretó su aniversario numero 46º. El aeródromo se encuentra ubicado en la península Fildes de la Isla Rey Jorge en las Shetland del Sur, formando parte de la Base Presidente Eduardo Frei Montalva, junto a Villa Las Estrellas. Su fundación fue el 12 de febrero de 1980 con el aterrizaje de dos aviones Twin Otter procedentes de Punta Arenas y su nombre es en honor al Teniente Rodolfo Marsh, quien, junto al capitán Carlos Abel, en la organización de la Línea Aérea Experimental a Magallanes, terminó falleciendo en un accidente aéreo ocurrido durante esas actividades el 2 de junio de 1937. https://www.instagram.com/p/DU3OtVGDna0/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==
La Fundación Huellas Magallánicas, por medio del Programa Embajadores Antárticos, con fecha 6 de noviembre de 2025, día de la Antártica Chilena, entregó los emblemas, en reconocimiento al trabajo realizado a la Asociación de Trabajadores Operativos y Fiscalizadores Base Regional Magallanes, en reconocimiento al trabajo realizado en la difusión, apoyo y operación de distintas áreas en el Territorio Antártico Chileno. El objetivo del programa es lograr que seamos conscientes que somos un país antártico, con diversas acciones y que debemos Antartizar Chile, especialmente en nuestra región de Magallanes y de la Antártica Chilena. BASE REGIONAL MAGALLANES A través del presidente de la Base Regional Magallanes de la Asociación de Trabajadores Operativos y Fiscalizadores, Hernán Olivares Ramírez, esta semana se hizo entrega de los emblemas, a la Oficina de Operaciones del Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo, en reconocimiento al trabajo realizado, siendo esta Oficina de Operaciones responsable como Autoridad Aeronáutica del primer eslabón en la fiscalización de los vuelos hacia la Antártica. Cumpliendo de esta manera lo estipulado en el artículo número 28 de la Ley Nº 21.255, Estatuto Chileno Antártico. El Jefe de la Oficina de Operaciones del Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo, Emerson Torres Vivar, destacó además las funciones fiscalizadoras de los Técnicos en Servicios de Vuelo TSV que se realizan tanto a nivel nacional como en la región de Magallanes y de la Antártica Chilena. Las funciones fiscalizadoras que cumplen los Técnicos en Servicios de Vuelo TSV, se relacionan con la misión institucional desde los distintos ámbitos en que se desempeñan, ya que no solo cumplen funciones en todos los aeródromos y aeropuertos administrados por la DGAC sino que también se desempeñan en el ámbito de meteorología, servicio de información aeronáutica, reglamentación, control de calidad, cobro de tasas y derechos de embarque, autorizaciones de ingreso y permanencia de aeronaves, solicitudes de sobrevuelo en territorio nacional y territorio antártico, reportes para navegación aérea, toma de exámenes, verificación de licencias, banco NOTAM, CCAM, y fiscalización de las operaciones en espacio aéreo no controlado. Mabel Zapata Mancilla, asociada a la Asociación ATOF, nos comenta que la Oficina de Operaciones del Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo ha recepcionado los planes de vuelo hacia y desde la antártica y los manifiestos de pasajeros y de carga desde la década de los ochenta. Cada año la programación de vuelos con destino hacia y desde la Antártica en cuanto a números de operaciones aumenta, lo que hace que esta Oficina de Operaciones tenga una sobrecarga importante de trabajo que responsablemente llevan a cabo los 10 profesionales de área Técnicos de Servicios de Vuelo TSV en este aeropuerto. Los profesionales de turno, nos señalan que en temporada estival los vuelos parten de madrugada hacia territorio antártico. La Directiva de la Asociación ATOF nos señala, que la temporada pasada se registraron cerca de 420 operaciones antárticas de vuelos de distintas nacionalidades que operan desde el Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo. Se registraron operaciones desde el aeródromo Guardiamarina Zañartu de la ciudad de Puerto Williams y también se han realizado operaciones desde el aeródromo Teniente Julio Gallardo de la ciudad de Puerto Natales. Es importante mencionar que hace varias décadas se operaba con destino a Patriot Hill y hace cerca de 8 años se opera a Glaciar Unión ubicado en el círculo polar, en la Antártica profunda, desde el Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo, cuyo inicio de operaciones en esta temporada 2025 - 2026, comenzó en el mes de octubre El Secretario de la Asociación Base Regional Magallanes, Eduardo Cortés Vidal, nos comenta que hemos entregado los emblemas Sello Antártico y la Bandera de Embajador Antártico a la Oficina de Operaciones del Aeropuerto Presidente Carlos Ibáñez del Campo, en reconocimiento al trabajo realizado, siendo esta Oficina de Operaciones responsable como del primer eslabón en la fiscalización de los vuelos hacia la Antártica.
