El seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Magallanes, Allan Stowhas, confirmó que el proyecto de incorporación de buses eléctricos para Punta Arenas continúa en marcha y proyectó su implementación para 2028, además de anunciar ajustes a recorridos del transporte urbano que comenzarán a operar desde julio en sectores habitacionales en expansión. Durante su participación esta mañana en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, la autoridad realizó un balance de sus primeros meses en el cargo, destacando el despliegue territorial desarrollado en distintas comunas de la región, incluyendo Puerto Natales, Porvenir, Primavera y Puerto Williams. “Ha sido un período muy dinámico. Nos hemos preocupado de instalar el equipo, conocer las funciones y también hacer un levantamiento territorial de las necesidades de las provincias”, señaló. Uno de los anuncios más relevantes estuvo relacionado con la electromovilidad en Punta Arenas. Stowhas aseguró que el proyecto de buses eléctricos sigue adelante pese a restricciones presupuestarias nacionales y observaciones administrativas que han afectado iniciativas similares en otras regiones. “El proyecto está confirmado. Ahora sí tenemos plazo y estamos hablando del año 2028”, afirmó, precisando que la inversión contempla alrededor de 120 mil millones de pesos y una flota proyectada de 114 buses eléctricos. En paralelo, adelantó que durante la segunda quincena de junio se informarán oficialmente modificaciones a recorridos del transporte público urbano para acercar la locomoción colectiva a nuevos sectores residenciales que han surgido en la ciudad. Las extensiones beneficiarán a conjuntos habitacionales como Lomas del Bosque, Estepa Austral, La Floresta, Los Sauces y Brisas del Estrecho, respondiendo a demandas vecinales por mayor conectividad. “No son nuevos recorridos, son extensiones de recorrido y parte oficialmente el primero de julio”, indicó. Respecto a la conectividad en zonas extremas, Stowhas abordó las demandas surgidas en Puerto Williams, donde sostuvo reuniones con autoridades comunales, juntas de vecinos y organizaciones sociales. En materia aérea, explicó que el subsidio vigente continúa operando, aunque reconoció que existe una solicitud para ampliar su cobertura. “Todo es atendible y todo lo podemos canalizar, pero hay que ser realistas porque existen presupuestos acotados y procesos que toman tiempo”, sostuvo. Durante su visita a Cabo de Hornos, el seremi también participó en la inauguración del electro cargador más austral del continente, instalado en conjunto entre Edelmag y la Municipalidad de Cabo de Hornos. “La electromovilidad llegó para quedarse y más aún en territorios tan australes como Puerto Williams”, afirmó. Finalmente, la autoridad abordó desafíos en telecomunicaciones y recordó que las fallas recientes en la Fibra Óptica Austral evidencian la necesidad de fortalecer la redundancia y la denominada “última milla”, especialmente en localidades aisladas. “Existe una gran prioridad gubernamental por mejorar la conectividad digital en zonas extremas, pero también debemos considerar los altos costos que implica llegar a lugares con pocos usuarios”, concluyó.
La Empresa Eléctrica de Magallanes, EDELMAG, junto a la Ilustre Municipalidad de Cabo de Hornos, inauguraron oficialmente un nuevo electrocargador en Puerto Williams, iniciativa que permitirá avanzar en electromovilidad en el extremo austral del país y apoyar futuros servicios municipales sustentables. El nuevo punto de carga, ubicado en el estacionamiento de la Municipalidad de Cabo de Hornos, fue presentado durante una ceremonia que contó con la participación de autoridades regionales, comunales, representantes de EDELMAG e invitados especiales. El cargador cuenta con una potencia de 24 kW y estará disponible de manera gratuita para quienes requieran utilizarlo, convirtiéndose en el punto de carga eléctrica más austral del continente. Esta infraestructura permitirá abastecer un camión eléctrico destinado al retiro de residuos domiciliarios en la comuna, incorporando la electromovilidad a un servicio esencial para la comunidad. Durante la actividad, además, se realizó una demostración del funcionamiento del electrocargador utilizando la camioneta de EDELMAG, permitiendo exhibir el proceso de conexión y carga de la nueva infraestructura instalada en Puerto Williams. “Estamos muy contentos de estar acá en Puerto Williams, en un hecho histórico que representa hacia dónde avanza el mundo: la emisión cero. Nuestra región tiene enormes potenciales en energías limpias y hoy Puerto Williams está dando un gran ejemplo en cuanto al desarrollo de una sociedad más sustentable. Ojalá esta iniciativa entre EDELMAG y la Municipalidad de Cabo de Hornos pueda replicarse en otras comunas y sigamos avanzando hacia una región con más electromovilidad y energías limpias”, señaló el Seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Allan Stowhas. Esta iniciativa forma parte de la estrategia de electromovilidad que EDELMAG ha impulsado en la Región de Magallanes y la Antártica Chilena durante los últimos años. La red comenzó en 2019 con la instalación de un primer punto de carga en Punta Arenas para uso corporativo. Posteriormente, en 2024, la empresa desarrolló un piloto alimentado mediante energía solar en sus talleres de Punta Arenas. En 2025 se incorporó un electrocargador de uso gratuito en Zona Austral, proyecto realizado en colaboración con dicha entidad, mientras que en enero de 2026 se inauguró un nuevo punto de carga gratuito para la comunidad en Puerto Natales, contribuyendo a consolidar una ruta de electromovilidad entre Punta Arenas y Torres del Paine. “Estamos instalando el electrocargador más austral del continente en alianza con la Municipalidad. Esto se encuentra alineado con una estrategia que tenemos como Empresa Eléctrica de Magallanes para generar puntos de cobertura en distintas comunas de la región e impulsar la electromovilidad en Magallanes. El equipo tiene una potencia de 24 kW y contempla tiempos de carga sugeridos de hasta dos horas. Dependiendo de la capacidad de las baterías, los vehículos pueden obtener autonomías que fluctúan entre los 300 y 400 kilómetros”, explicó Diego Díaz, Gerente Comercial de EDELMAG. Con Puerto Williams, EDELMAG continúa ampliando su red de infraestructura para movilidad eléctrica en Magallanes, a lo que próximamente se sumará un nuevo electrocargador en Cerro Castillo, desarrollado también en conjunto con el municipio local. “La contribución de EDELMAG con este punto eléctrico viene a fortalecer la gestión municipal. Como comuna parque, avanzar hacia la electromovilidad tiene que ser parte de nuestro futuro y del desarrollo sustentable que queremos para Puerto Williams. Este proyecto también representa un aporte concreto a la disminución de emisiones y al cuidado del entorno natural de Cabo de Hornos”, destacó el alcalde de Cabo de Hornos, Patricio Fernández. Desde la compañía destacaron que este tipo de proyectos buscan generar las condiciones necesarias para impulsar el desarrollo futuro de la electromovilidad en territorios aislados y extremos, fomentando progresivamente la incorporación de nuevas tecnologías sustentables en la región. “Este fue un hito muy importante porque refleja el trabajo conjunto entre la Municipalidad de Cabo de Hornos y EDELMAG para disponer de un cargador público con acceso permanente, no sólo para la comunidad de Puerto Williams sino también para quienes visiten la ciudad en vehículos eléctricos. Es un avance relevante en materia de conectividad y estamos muy contentos de poder promover esta nueva tecnología en uno de los lugares más australes y emblemáticos del país”, señaló Miguel Castillo, Gerente General de EDELMAG.
En medio del alza sostenida y la volatilidad de los combustibles, la electromovilidad continúa posicionándose como una alternativa en Chile. En este contexto, un proyecto desarrollado en la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso (PUCV) propone una nueva forma de analizar y diseñar políticas públicas, integrando inteligencia artificial, matemáticas avanzadas y percepción ciudadana. La investigación es liderada por Fernando Díaz, estudiante de Ingeniería Civil Eléctrica, quien desarrolla su tesis en torno a un modelo basado en el Proceso de Red Analítica (ANP). Esta herramienta permite detectar brechas que dificultan la adopción de la electromovilidad, mediante el análisis de documentos oficiales, noticias y otros insumos vinculados a la opinión pública. El trabajo se realiza junto al académico Gerardo Blanco y busca procesar el lenguaje como datos cuantificables. A través de inteligencia artificial, el modelo analiza el contenido semántico de políticas públicas y del debate social, con el objetivo de identificar áreas donde es necesario intervenir, ya sea en normativa, regulación o desarrollo tecnológico. Según explicó el estudiante, el objetivo es evaluar la interacción entre las políticas del Estado y la aceptabilidad social de nuevas tecnologías, con el fin de determinar un punto de equilibrio que permita que las propuestas sean técnica y socialmente viables. En esa línea, el proyecto también incorpora elementos como la Estrategia Nacional de Electromovilidad y normativas técnicas vigentes. La metodología propuesta busca reemplazar enfoques tradicionales basados en encuestas, utilizando análisis directo del lenguaje. De esta forma, se puede medir el peso relativo de distintos factores en la toma de decisiones, reduciendo sesgos y facilitando evaluaciones más consistentes para el desarrollo de políticas públicas.
El seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Magallanes, Allan Stowhas, confirmó que el proyecto de incorporación de buses eléctricos para Punta Arenas continúa en marcha y proyectó su implementación para 2028, además de anunciar ajustes a recorridos del transporte urbano que comenzarán a operar desde julio en sectores habitacionales en expansión. Durante su participación esta mañana en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, la autoridad realizó un balance de sus primeros meses en el cargo, destacando el despliegue territorial desarrollado en distintas comunas de la región, incluyendo Puerto Natales, Porvenir, Primavera y Puerto Williams. “Ha sido un período muy dinámico. Nos hemos preocupado de instalar el equipo, conocer las funciones y también hacer un levantamiento territorial de las necesidades de las provincias”, señaló. Uno de los anuncios más relevantes estuvo relacionado con la electromovilidad en Punta Arenas. Stowhas aseguró que el proyecto de buses eléctricos sigue adelante pese a restricciones presupuestarias nacionales y observaciones administrativas que han afectado iniciativas similares en otras regiones. “El proyecto está confirmado. Ahora sí tenemos plazo y estamos hablando del año 2028”, afirmó, precisando que la inversión contempla alrededor de 120 mil millones de pesos y una flota proyectada de 114 buses eléctricos. En paralelo, adelantó que durante la segunda quincena de junio se informarán oficialmente modificaciones a recorridos del transporte público urbano para acercar la locomoción colectiva a nuevos sectores residenciales que han surgido en la ciudad. Las extensiones beneficiarán a conjuntos habitacionales como Lomas del Bosque, Estepa Austral, La Floresta, Los Sauces y Brisas del Estrecho, respondiendo a demandas vecinales por mayor conectividad. “No son nuevos recorridos, son extensiones de recorrido y parte oficialmente el primero de julio”, indicó. Respecto a la conectividad en zonas extremas, Stowhas abordó las demandas surgidas en Puerto Williams, donde sostuvo reuniones con autoridades comunales, juntas de vecinos y organizaciones sociales. En materia aérea, explicó que el subsidio vigente continúa operando, aunque reconoció que existe una solicitud para ampliar su cobertura. “Todo es atendible y todo lo podemos canalizar, pero hay que ser realistas porque existen presupuestos acotados y procesos que toman tiempo”, sostuvo. Durante su visita a Cabo de Hornos, el seremi también participó en la inauguración del electro cargador más austral del continente, instalado en conjunto entre Edelmag y la Municipalidad de Cabo de Hornos. “La electromovilidad llegó para quedarse y más aún en territorios tan australes como Puerto Williams”, afirmó. Finalmente, la autoridad abordó desafíos en telecomunicaciones y recordó que las fallas recientes en la Fibra Óptica Austral evidencian la necesidad de fortalecer la redundancia y la denominada “última milla”, especialmente en localidades aisladas. “Existe una gran prioridad gubernamental por mejorar la conectividad digital en zonas extremas, pero también debemos considerar los altos costos que implica llegar a lugares con pocos usuarios”, concluyó.
La Empresa Eléctrica de Magallanes, EDELMAG, junto a la Ilustre Municipalidad de Cabo de Hornos, inauguraron oficialmente un nuevo electrocargador en Puerto Williams, iniciativa que permitirá avanzar en electromovilidad en el extremo austral del país y apoyar futuros servicios municipales sustentables. El nuevo punto de carga, ubicado en el estacionamiento de la Municipalidad de Cabo de Hornos, fue presentado durante una ceremonia que contó con la participación de autoridades regionales, comunales, representantes de EDELMAG e invitados especiales. El cargador cuenta con una potencia de 24 kW y estará disponible de manera gratuita para quienes requieran utilizarlo, convirtiéndose en el punto de carga eléctrica más austral del continente. Esta infraestructura permitirá abastecer un camión eléctrico destinado al retiro de residuos domiciliarios en la comuna, incorporando la electromovilidad a un servicio esencial para la comunidad. Durante la actividad, además, se realizó una demostración del funcionamiento del electrocargador utilizando la camioneta de EDELMAG, permitiendo exhibir el proceso de conexión y carga de la nueva infraestructura instalada en Puerto Williams. “Estamos muy contentos de estar acá en Puerto Williams, en un hecho histórico que representa hacia dónde avanza el mundo: la emisión cero. Nuestra región tiene enormes potenciales en energías limpias y hoy Puerto Williams está dando un gran ejemplo en cuanto al desarrollo de una sociedad más sustentable. Ojalá esta iniciativa entre EDELMAG y la Municipalidad de Cabo de Hornos pueda replicarse en otras comunas y sigamos avanzando hacia una región con más electromovilidad y energías limpias”, señaló el Seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Allan Stowhas. Esta iniciativa forma parte de la estrategia de electromovilidad que EDELMAG ha impulsado en la Región de Magallanes y la Antártica Chilena durante los últimos años. La red comenzó en 2019 con la instalación de un primer punto de carga en Punta Arenas para uso corporativo. Posteriormente, en 2024, la empresa desarrolló un piloto alimentado mediante energía solar en sus talleres de Punta Arenas. En 2025 se incorporó un electrocargador de uso gratuito en Zona Austral, proyecto realizado en colaboración con dicha entidad, mientras que en enero de 2026 se inauguró un nuevo punto de carga gratuito para la comunidad en Puerto Natales, contribuyendo a consolidar una ruta de electromovilidad entre Punta Arenas y Torres del Paine. “Estamos instalando el electrocargador más austral del continente en alianza con la Municipalidad. Esto se encuentra alineado con una estrategia que tenemos como Empresa Eléctrica de Magallanes para generar puntos de cobertura en distintas comunas de la región e impulsar la electromovilidad en Magallanes. El equipo tiene una potencia de 24 kW y contempla tiempos de carga sugeridos de hasta dos horas. Dependiendo de la capacidad de las baterías, los vehículos pueden obtener autonomías que fluctúan entre los 300 y 400 kilómetros”, explicó Diego Díaz, Gerente Comercial de EDELMAG. Con Puerto Williams, EDELMAG continúa ampliando su red de infraestructura para movilidad eléctrica en Magallanes, a lo que próximamente se sumará un nuevo electrocargador en Cerro Castillo, desarrollado también en conjunto con el municipio local. “La contribución de EDELMAG con este punto eléctrico viene a fortalecer la gestión municipal. Como comuna parque, avanzar hacia la electromovilidad tiene que ser parte de nuestro futuro y del desarrollo sustentable que queremos para Puerto Williams. Este proyecto también representa un aporte concreto a la disminución de emisiones y al cuidado del entorno natural de Cabo de Hornos”, destacó el alcalde de Cabo de Hornos, Patricio Fernández. Desde la compañía destacaron que este tipo de proyectos buscan generar las condiciones necesarias para impulsar el desarrollo futuro de la electromovilidad en territorios aislados y extremos, fomentando progresivamente la incorporación de nuevas tecnologías sustentables en la región. “Este fue un hito muy importante porque refleja el trabajo conjunto entre la Municipalidad de Cabo de Hornos y EDELMAG para disponer de un cargador público con acceso permanente, no sólo para la comunidad de Puerto Williams sino también para quienes visiten la ciudad en vehículos eléctricos. Es un avance relevante en materia de conectividad y estamos muy contentos de poder promover esta nueva tecnología en uno de los lugares más australes y emblemáticos del país”, señaló Miguel Castillo, Gerente General de EDELMAG.
En medio del alza sostenida y la volatilidad de los combustibles, la electromovilidad continúa posicionándose como una alternativa en Chile. En este contexto, un proyecto desarrollado en la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso (PUCV) propone una nueva forma de analizar y diseñar políticas públicas, integrando inteligencia artificial, matemáticas avanzadas y percepción ciudadana. La investigación es liderada por Fernando Díaz, estudiante de Ingeniería Civil Eléctrica, quien desarrolla su tesis en torno a un modelo basado en el Proceso de Red Analítica (ANP). Esta herramienta permite detectar brechas que dificultan la adopción de la electromovilidad, mediante el análisis de documentos oficiales, noticias y otros insumos vinculados a la opinión pública. El trabajo se realiza junto al académico Gerardo Blanco y busca procesar el lenguaje como datos cuantificables. A través de inteligencia artificial, el modelo analiza el contenido semántico de políticas públicas y del debate social, con el objetivo de identificar áreas donde es necesario intervenir, ya sea en normativa, regulación o desarrollo tecnológico. Según explicó el estudiante, el objetivo es evaluar la interacción entre las políticas del Estado y la aceptabilidad social de nuevas tecnologías, con el fin de determinar un punto de equilibrio que permita que las propuestas sean técnica y socialmente viables. En esa línea, el proyecto también incorpora elementos como la Estrategia Nacional de Electromovilidad y normativas técnicas vigentes. La metodología propuesta busca reemplazar enfoques tradicionales basados en encuestas, utilizando análisis directo del lenguaje. De esta forma, se puede medir el peso relativo de distintos factores en la toma de decisiones, reduciendo sesgos y facilitando evaluaciones más consistentes para el desarrollo de políticas públicas.
