Enap y las empresas YPF, Vista Energy, Shell Argentina y Equinor, anunciaron hoy la firma de contratos de suministro de crudo proveniente del sector de Vaca Muerta, ubicado en la provincia trasandina de Neuquén, con vigencia hasta junio 2033. Los acuerdos, que permitirán abastecer en torno al 35% de la demanda anual de crudo de Enap, contemplan el transporte de esta materia prima a través del Oleoducto Trasandino construido en la década de los 90 y que tiene más de 400 kilómetros de extensión. Este oleoducto, tras 17 años de inactividad, retomó desde 2023 los envíos de petróleo hacia las instalaciones de Enap en Hualpén, Región del Biobío, luego de un exhaustivo proceso de rehabilitación. Los contratos, suscritos tras un proceso de negociación y pruebas operacionales de más de dos años, involucran un valor proyectado cercano a los US$12.000 millones, convirtiéndolo en el mayor acuerdo comercial en la historia de Enap. A modo de referencia, el intercambio comercial anual total entre Chile y Argentina es hoy cercano a US$8.000 millones. La firma de estos contratos entrega mayor seguridad y estabilidad al abastecimiento de crudo, refuerza la seguridad energética del país, potencia la cadena logística a ambos lados de la cordillera y reduce la dependencia del transporte marítimo (impactado regularmente por elementos como las condiciones climáticas o la congestión portuaria). Además, permite adquirir un crudo con un menor contenido de azufre, lo que resulta beneficioso desde el punto de vista ambiental. También refuerza el posicionamiento anunciado recientemente por Enap en torno a su negocio logístico, porque hará posible la exportación del crudo de Vaca Muerta a través del Terminal Marítimo de San Vicente, ubicado en Talcahuano, potenciando este punto como un nuevo hub para la salida de este producto por el océano Pacífico. “Este es un hito de mucha relevancia y coherencia con las definiciones estratégicas que hemos adoptado y que está en línea con el plan que proyecta Enap al 2040. El resultado de este acuerdo contribuye a mejorar la competitividad de Enap y permite a nuestro país contar con mayor seguridad energética, pues podremos fortalecer la producción de combustibles fundamentales para las industrias, el transporte y la vida cotidiana de las personas”, aseguró el gerente general de Enap, Julio Friedmann. El ejecutivo resaltó que la transferencia por oleoducto reduce los tiempos de traslado del crudo y los costos financieros asociados a ello y que Enap mantiene plenamente vigentes sus capacidades de importación marítima internacional, fortaleciendo su flexibilidad ante contingencias que puedan ocurrir en la entrega desde Argentina.
Fue al mediodía de este miércoles que el Gobernador Regional de Magallanes y la Antártica Chilena, Jorge Flies; junto al presidente del directorio de la Empresa Portuaria Austral ( EPA), Miguel Aldoney; el gerente general de la estatal, Miguel Palma; consejeros regionales y representantes del sector privado (hidrógeno verde, turismo, comercio, ciencia y servicios, entre otros), participaron de la revisión del Convenio de Programación suscrito por las dos entidades. En junio de 2024, el pleno del Consejo Regional aprobó el Convenio, que concretamente consideraba el mejoramiento de la capacidad de las losas del terminal Mardones; la construcción de un nuevo terminal de pasajeros en el muelle Prat; el mejoramiento de la capacidad de atraque del mismo; y la adquisición de grúas para el terminal Mardones. La inversión total asciende a M$38.315.633, de los cuales EPA aporta el 63% (M$24.003.232) y el GORE el 37% restante (M$14.312.401). Tras la exposición de Palma y las acotaciones de los invitados (quienes transversalmente valoraron y se alinearon a los avances de las obras, tanto las construidas como las proyectadas), el Gobernador Flies y Aldoney destacaron el carácter único del Convenio a nivel país (no existen registros de algo parecido entre EPA y algún Gobierno Regional). A ello sumó la máxima autoridad regional que “con el directorio de EPA, su gerencia y la voluntad del Consejo Regional, hemos tomado e identificado proyectos que estuvieron muchos años desarrollándose en el ámbito de diseño, y que estaban bastante avanzados para que, estando los recursos, poder llevarlos adelante ”. A modo de ejemplo, el Gobernador relevó los avances en el muelle Mardones “que va a ser clave en el desarrollo de la industria de hidrógeno verde ”; mientras que, en Prat, “que ya tiene 100 años, (la inversión) nos va a permitir que el puerto que recibe más cruceros en Chile, los más grandes, con mayor cantidad de pasajeros, lleguen. Eso significa que tres mil pasajeros puedan bajar a tierra, los tripulantes también y todo el movimiento en la economía que ello implica, que es gigante”. En otro punto del desarrollo de Punta Arenas como ciudad puerto, la autoridad regional apuntó a la construcción de un centro de eventos en muelle Prat que pueda servir para turismo MICE (“reuniones, incentivos, congresos y exposiciones”, por sus siglas en inglés). Aldoney, en tanto, complementó que la labor mancomunada GORE-EPA significa que “que estamos aportando a una actividad que tiene que ver mucho con el desarrollo regional, o sea, el tema de la infraestructura portuaria es, en el caso de la región de Magallanes, un obstáculo de su desarrollo ”. “ Si queremos ser más competitivos en el ámbito de la industria de los cruceros, tenemos que tener más infraestructura, porque con la que tenemos, no lo somos. Si queremos que el hidrógeno verde se desarrolle, necesitamos tener (a disposición el muelle) Mardones (…), y si queremos ser competitivos mundialmente en cuanto al acceso a la Antártica, tenemos que desarrollar infraestructura como la que se está desarrollando hoy día en Puerto William ”, precisó. Del terminal de pasajeros de Prat, el presidente del directorio de EPA aseguró que “ de eso van a tener noticias muy pronto ”. Hacia el final, zanjó: “ Se requiere en la región de Magallanes una infraestructura portuaria que sea capaz de facilitar el desarrollo económico y social de la región. Y para eso estamos trabajando ”. Debate presupuestario El Gobernador Flies lideró el diálogo en el Congreso relativo al destino que podrían tener las inversiones con empresas estatales. Es decir, proyectar el trabajo con y desde EPA hacia Astilleros y Maestranzas de la Armada ( ASMAR) o a la Empresa Nacional del Petróleo ( ENAP). “Creo que aquí, en esta materia, hay acuerdo con el Parlamento (…) Lo que necesitamos, alrededor del 18 de diciembre, es que estén los votos suficientes para tener el quorum calificado para que esto esté ”, adelantó, en el marco del debate de la Ley de Reajuste Público. No obstante, Aldoney aseguró que dicho resultado “no significa que nosotros vayamos a renunciar del compromiso que hemos compartido con la región; hace mucho más difícil los proyectos futuros, que son tremendamente importantes (…) Pero el compromiso se va a cumplir ”. Cerró Flies : “Nosotros creemos, sinceramente, que tenemos plena voluntad, tanto del Ejecutivo como del Parlamento, para aprobar esto. Y para la región de Magallanes, para nuestros habitantes, esto es fundamental (…) Podríamos transformar con ASMAR el astillero antártico en uno que cumpla a toda la flota que trabaja alrededor de la Antártica, que hoy día se va a Uruguay, que se va a Argentina, y que no tenemos las condiciones totales para atenderlos. Eso es lo que nos estamos jugando con esta glosa. Y la presión más grande, y el interés más grande en Chile, lo tiene Magallanes ”.
Fue desde la junta de vecinos de la Población Nelda Panicucci, en la zona sur de la ciudad de Punta Arenas, que el Presidente Gabriel Boric, junto al Gobernador Jorge Flies y la Subsecretaria de Desarrollo Regional, Francisca Perales firmaron el nuevo Plan Especial de Desarrollo de Zonas Extremas ( PEDZE) 2025-2035 para la región de Magallanes y la Antártica Chilena. El hito contó con la presencia del Delegado Presidencial Regional, José Ruiz; los Delegados Presidenciales Provinciales; la gran mayoría de los alcaldes de Magallanes; Secretarios Regionales Ministeriales, además representantes de la sociedad civil y del mundo privado. La importancia del Plan está en que permite el desarrollo de grandes proyectos de inversión en lugares con baja densidad poblacional. En agosto pasado, el Gobernador Flies entregó a la Subsecretaría de Desarrollo Regional una propuesta de cartera de 100 proyectos, que abarca áreas como conectividad terrestre, marítima, aérea y digital; infraestructura para educación, salud y deportes; servicios básicos como electrificación, gas, agua potable y gestión de residuos, entre otros. Con la firma, las iniciativas podrán concretarse con mayor agilidad. Luego del hito, el Presidente Boric destacó que la propuesta de proyectos “ se construyó desde la región ”: “Durante mucho tiempo vi que había una pretensión de tomar las decisiones respecto de las regiones desde Santiago, y el Plan de Desarrollo de Zonas Extremas, en toda su elaboración, fue desde acá, con las autoridades. Los consejeros regionales jugaron, sin lugar a dudas, un rol muy importante; pero sobre todo con la comunidad, porque hubo muchos procesos participativos para que esto saliera adelante. Se le preguntaba a la comunidad cuáles eran las principales necesidades”. La Máxima Autoridad del país recordó también un compromiso asumido en 2022: el convertir esto en una política permanente. En ese sentido, subrayó que el nuevo PEDZE “significa un salto adelante en infraestructura muy significativo, que genera condiciones habilitantes para un desarrollo que tenga la calidad de vida de nuestros ciudadanos como centro. Porque acá de nada sirve generar riqueza si se la van a llevar otros; lo que queremos es que la calidad de vida de los magallánicos y magallánicas, tal como también en Tarapacá, en Palena, en Arica y Parinacota, en Juan Fernández o Rapa Nui, que también son zonas aisladas extremas; que puedan salir adelante, puedan mejorar sus condiciones de vida ”. Por su parte, el Gobernador Flies transparentó que el hito logra hacer “un buen día para la región”: “ Esto ha sido un trabajo de muchos años y tenemos especialmente un impacto para los próximos 10 años : hay proyectos que ya están en ejercicio, otros que parten el próximo año; tenemos, de una batería de 100 proyectos, hay 10 que están en condiciones de ya ser muy pronto presentados al Consejo Regional y vuelvo a insistir: la región, en los últimos cuatro años, es la única en Chile que del punto de vista del Plan de Zonas Extremas ha ocupado los recursos y nuevamente, el año 2026, va a ser la que va a incorporar en sus recursos entre un 40% y un 50% de incremento presupuestario por el PEDZE ”. En relación a las obras en ejercicio, ejemplificó la máxima autoridad regional, se encuentran el puerto de Puerto Williams, o la construcción del Archivo y la Biblioteca Regional. “Pero hay obras que vamos a partir pronto, que tienen que ver con servicios básicos: especialmente hay tres proyectos en el ámbito de electricidad, dos proyectos en el ámbito de agua y también en gas se va a hacer un proyecto en el sector norte (de Punta Arenas) que involucra una inversión aproximadamente de M$3.500. Y probablemente los otros proyectos que van a estar ahí focalizados son la consolidación de urbanización y terreno para seguir construyendo casas en la región, particularmente en Puerto Natales y en Punta Arenas ”, adelantó el Gobernador. En otro ámbito, aseguró Flies que s e van a disponibilizar alrededor de M$10.000 para resolución de listas de espera : “Esperamos llegar a un acuerdo social de tiempos máximos de espera, tanto para consultas de especialidad, procedimiento y cirugías, y eso lo vamos a hacer con los recursos del Gobierno Regional, pero también con estos recursos del Plan de Zonas Extremas ”. “Esto es una política de Estado: desde la firma de la expresidenta Bachelet en el primer Plan de Zonas Extremas; la continuidad con el expresidente Piñera y hoy, pasar de un plan a una política de Estado, es lo que ha dicho el Presidente: son muchos proyectos que vamos a estar acompañando este año y otros que van a recibir los próximos Gobiernos, y estos proyectos cambian la vida a la gente (…) Hoy vamos a ingresar al Consejo Regional la última milla, que son M$5.000, que es llegar con la capacidad que tenemos del 5G en las capitales provinciales a nuestras comunas rurales”, cerró. Por su parte, la Subsecretaria Perales aseguró: “Para nosotros esto es muy importante, porque el rol que le corresponde a la Subsecretaría de Desarrollo Regional, a través del ministerio del Interior, es promover el desarrollo en los distintos lugares de nuestro país, y particularmente hacerse cargo de brechas sociales importantes para la ciudadanía. Este Plan habilita ese trabajo. Por supuesto, es una muy buena noticia y esperamos que los ciudadanos y ciudadanas de la región de Magallanes y de la Antártica Chilena se puedan enterar: a partir de hoy, este Plan ya a esta aprobado ”. Marta Triñanes, presidenta de la junta de vecinos Nelda Panicucci y anfitriona del evento, agradeció el impulso al PEDZE, sobre todo que fuera ese lugar donde se realizó la firma: “ Tiene un profundo significado que las decisiones que afectan a nuestro territorio se tomen junto a la gente, junto a nosotros, los que recorremos las calles, los que soñamos y trabajamos día a día por el crecimiento del lugar del que formamos parte, en el corazón mismo de las comunidades. Y eso es lo que siempre hemos anhelado: que el desarrollo no se mire desde lejos, sino que se viva desde cerca, con nosotros, con nuestra gente”. “ Gracias, en nombre de la gente sencilla, de la gente trabajadora, de quienes muchas veces se sienten que viven lejos, pero hoy se sienten parte del país de verdad (…) Celebramos un anuncio que nos llena de alegría y esperanza: la construcción de una nueva escuela en nuestro sector, uno de los proyectos que se harán realidad gracias al PEDZE. Este es un sueño esperado por nuestra comunidad: cada año vemos cómo crece nuestra ciudad y nuestro barrio, llegan nuevas familias, nuevos niños y niñas, pero no así nuevas escuelas. Hoy imaginar un espacio educativo moderno, seguro y lleno de vida, nos llena de orgullo y nos hace sentir que el desarrollo finalmente toca nuestra puerta y que viene para quedarse”, concluyó.
Con dos ceremonias, una en la sala del Concejo y otra junto al busto de Pigafetta, se desarrolló la visita oficial del alcalde Giacomo Possamai, de Vicenza, y su delegación, quienes viajaron para realizar la entrega oficial del busto de Antonio Pigafetta y firmar un acuerdo destinado a seguir fortaleciendo los lazos entre ambas ciudades hermanas. Aquí lo que nos une justamente es esta persona, un cronista italiano que estuvo con Magallanes y con Elcano, gracias a cuyos textos pudimos saber lo que pasó en esos tres años de la primera circunnavegación. Este busto fue un regalo; es una obra muy bonita que había llegado hace algún tiempo, pero nunca había sido entregada formalmente a la municipalidad, indicó el alcalde Claudio Radonich durante la develación del busto. Agregó que este es un gran marco que nos ha permitido suscribir este convenio con el único objetivo de que el tema cultural pueda ser más potente entre ambas ciudades, que tienen una historia común y con las que queremos construir un futuro común, sostuvo Radonich. Por su parte, Giacomo Possamai, alcalde de Vicenza, Italia, y quien fue nombrado durante la ceremonia Visita Ilustre de Punta Arenas, mencionó que para los vicentinos es un honor estar frente al Estrecho de Magallanes. Hoy se cumple un anhelo de hace tiempo, estar frente a este busto que celebra los 500 años del viaje de Pigafetta y que además simboliza la relación de amistad que une a Vicenza con Punta Arenas. Pigafetta lo narró hace 500 años, y Vicenza está feliz de renovar esta historia en común. El gobernador marítimo, Felipe González, recordó que el busto está desde el año 2021 en el exterior de la Gobernación Marítima y señaló que lo estamos resguardando momentáneamente hasta que esté en su ubicación final, que será al lado de Magallanes y Elcano. Asimismo, destacó que somos pueblos volcados hacia el mar; aquí, en la zona de Magallanes, tenemos una tradición marinera bastante fuerte, porque Magallanes se tomó posesión por mar. Hay mucha similitud entre los pueblos italianos y el pueblo chileno. Finalmente, Norma Alcamán, directora de la Corporación Patrimonio Marítimo de Chile y representante de la Asociación Pigafetta en el país, subrayó la relevancia del encuentro: 505 años después, el tiempo lo pone en su lugar, lo pone en valor y ha sido reconocido como un importante personaje para Punta Arenas. Y tan importante ha sido que se ha transformado en un puente de cultura entre ambas ciudades, que en el futuro próximo serán ciudades hermanas.
Enap y las empresas YPF, Vista Energy, Shell Argentina y Equinor, anunciaron hoy la firma de contratos de suministro de crudo proveniente del sector de Vaca Muerta, ubicado en la provincia trasandina de Neuquén, con vigencia hasta junio 2033. Los acuerdos, que permitirán abastecer en torno al 35% de la demanda anual de crudo de Enap, contemplan el transporte de esta materia prima a través del Oleoducto Trasandino construido en la década de los 90 y que tiene más de 400 kilómetros de extensión. Este oleoducto, tras 17 años de inactividad, retomó desde 2023 los envíos de petróleo hacia las instalaciones de Enap en Hualpén, Región del Biobío, luego de un exhaustivo proceso de rehabilitación. Los contratos, suscritos tras un proceso de negociación y pruebas operacionales de más de dos años, involucran un valor proyectado cercano a los US$12.000 millones, convirtiéndolo en el mayor acuerdo comercial en la historia de Enap. A modo de referencia, el intercambio comercial anual total entre Chile y Argentina es hoy cercano a US$8.000 millones. La firma de estos contratos entrega mayor seguridad y estabilidad al abastecimiento de crudo, refuerza la seguridad energética del país, potencia la cadena logística a ambos lados de la cordillera y reduce la dependencia del transporte marítimo (impactado regularmente por elementos como las condiciones climáticas o la congestión portuaria). Además, permite adquirir un crudo con un menor contenido de azufre, lo que resulta beneficioso desde el punto de vista ambiental. También refuerza el posicionamiento anunciado recientemente por Enap en torno a su negocio logístico, porque hará posible la exportación del crudo de Vaca Muerta a través del Terminal Marítimo de San Vicente, ubicado en Talcahuano, potenciando este punto como un nuevo hub para la salida de este producto por el océano Pacífico. “Este es un hito de mucha relevancia y coherencia con las definiciones estratégicas que hemos adoptado y que está en línea con el plan que proyecta Enap al 2040. El resultado de este acuerdo contribuye a mejorar la competitividad de Enap y permite a nuestro país contar con mayor seguridad energética, pues podremos fortalecer la producción de combustibles fundamentales para las industrias, el transporte y la vida cotidiana de las personas”, aseguró el gerente general de Enap, Julio Friedmann. El ejecutivo resaltó que la transferencia por oleoducto reduce los tiempos de traslado del crudo y los costos financieros asociados a ello y que Enap mantiene plenamente vigentes sus capacidades de importación marítima internacional, fortaleciendo su flexibilidad ante contingencias que puedan ocurrir en la entrega desde Argentina.
Fue al mediodía de este miércoles que el Gobernador Regional de Magallanes y la Antártica Chilena, Jorge Flies; junto al presidente del directorio de la Empresa Portuaria Austral ( EPA), Miguel Aldoney; el gerente general de la estatal, Miguel Palma; consejeros regionales y representantes del sector privado (hidrógeno verde, turismo, comercio, ciencia y servicios, entre otros), participaron de la revisión del Convenio de Programación suscrito por las dos entidades. En junio de 2024, el pleno del Consejo Regional aprobó el Convenio, que concretamente consideraba el mejoramiento de la capacidad de las losas del terminal Mardones; la construcción de un nuevo terminal de pasajeros en el muelle Prat; el mejoramiento de la capacidad de atraque del mismo; y la adquisición de grúas para el terminal Mardones. La inversión total asciende a M$38.315.633, de los cuales EPA aporta el 63% (M$24.003.232) y el GORE el 37% restante (M$14.312.401). Tras la exposición de Palma y las acotaciones de los invitados (quienes transversalmente valoraron y se alinearon a los avances de las obras, tanto las construidas como las proyectadas), el Gobernador Flies y Aldoney destacaron el carácter único del Convenio a nivel país (no existen registros de algo parecido entre EPA y algún Gobierno Regional). A ello sumó la máxima autoridad regional que “con el directorio de EPA, su gerencia y la voluntad del Consejo Regional, hemos tomado e identificado proyectos que estuvieron muchos años desarrollándose en el ámbito de diseño, y que estaban bastante avanzados para que, estando los recursos, poder llevarlos adelante ”. A modo de ejemplo, el Gobernador relevó los avances en el muelle Mardones “que va a ser clave en el desarrollo de la industria de hidrógeno verde ”; mientras que, en Prat, “que ya tiene 100 años, (la inversión) nos va a permitir que el puerto que recibe más cruceros en Chile, los más grandes, con mayor cantidad de pasajeros, lleguen. Eso significa que tres mil pasajeros puedan bajar a tierra, los tripulantes también y todo el movimiento en la economía que ello implica, que es gigante”. En otro punto del desarrollo de Punta Arenas como ciudad puerto, la autoridad regional apuntó a la construcción de un centro de eventos en muelle Prat que pueda servir para turismo MICE (“reuniones, incentivos, congresos y exposiciones”, por sus siglas en inglés). Aldoney, en tanto, complementó que la labor mancomunada GORE-EPA significa que “que estamos aportando a una actividad que tiene que ver mucho con el desarrollo regional, o sea, el tema de la infraestructura portuaria es, en el caso de la región de Magallanes, un obstáculo de su desarrollo ”. “ Si queremos ser más competitivos en el ámbito de la industria de los cruceros, tenemos que tener más infraestructura, porque con la que tenemos, no lo somos. Si queremos que el hidrógeno verde se desarrolle, necesitamos tener (a disposición el muelle) Mardones (…), y si queremos ser competitivos mundialmente en cuanto al acceso a la Antártica, tenemos que desarrollar infraestructura como la que se está desarrollando hoy día en Puerto William ”, precisó. Del terminal de pasajeros de Prat, el presidente del directorio de EPA aseguró que “ de eso van a tener noticias muy pronto ”. Hacia el final, zanjó: “ Se requiere en la región de Magallanes una infraestructura portuaria que sea capaz de facilitar el desarrollo económico y social de la región. Y para eso estamos trabajando ”. Debate presupuestario El Gobernador Flies lideró el diálogo en el Congreso relativo al destino que podrían tener las inversiones con empresas estatales. Es decir, proyectar el trabajo con y desde EPA hacia Astilleros y Maestranzas de la Armada ( ASMAR) o a la Empresa Nacional del Petróleo ( ENAP). “Creo que aquí, en esta materia, hay acuerdo con el Parlamento (…) Lo que necesitamos, alrededor del 18 de diciembre, es que estén los votos suficientes para tener el quorum calificado para que esto esté ”, adelantó, en el marco del debate de la Ley de Reajuste Público. No obstante, Aldoney aseguró que dicho resultado “no significa que nosotros vayamos a renunciar del compromiso que hemos compartido con la región; hace mucho más difícil los proyectos futuros, que son tremendamente importantes (…) Pero el compromiso se va a cumplir ”. Cerró Flies : “Nosotros creemos, sinceramente, que tenemos plena voluntad, tanto del Ejecutivo como del Parlamento, para aprobar esto. Y para la región de Magallanes, para nuestros habitantes, esto es fundamental (…) Podríamos transformar con ASMAR el astillero antártico en uno que cumpla a toda la flota que trabaja alrededor de la Antártica, que hoy día se va a Uruguay, que se va a Argentina, y que no tenemos las condiciones totales para atenderlos. Eso es lo que nos estamos jugando con esta glosa. Y la presión más grande, y el interés más grande en Chile, lo tiene Magallanes ”.
Fue desde la junta de vecinos de la Población Nelda Panicucci, en la zona sur de la ciudad de Punta Arenas, que el Presidente Gabriel Boric, junto al Gobernador Jorge Flies y la Subsecretaria de Desarrollo Regional, Francisca Perales firmaron el nuevo Plan Especial de Desarrollo de Zonas Extremas ( PEDZE) 2025-2035 para la región de Magallanes y la Antártica Chilena. El hito contó con la presencia del Delegado Presidencial Regional, José Ruiz; los Delegados Presidenciales Provinciales; la gran mayoría de los alcaldes de Magallanes; Secretarios Regionales Ministeriales, además representantes de la sociedad civil y del mundo privado. La importancia del Plan está en que permite el desarrollo de grandes proyectos de inversión en lugares con baja densidad poblacional. En agosto pasado, el Gobernador Flies entregó a la Subsecretaría de Desarrollo Regional una propuesta de cartera de 100 proyectos, que abarca áreas como conectividad terrestre, marítima, aérea y digital; infraestructura para educación, salud y deportes; servicios básicos como electrificación, gas, agua potable y gestión de residuos, entre otros. Con la firma, las iniciativas podrán concretarse con mayor agilidad. Luego del hito, el Presidente Boric destacó que la propuesta de proyectos “ se construyó desde la región ”: “Durante mucho tiempo vi que había una pretensión de tomar las decisiones respecto de las regiones desde Santiago, y el Plan de Desarrollo de Zonas Extremas, en toda su elaboración, fue desde acá, con las autoridades. Los consejeros regionales jugaron, sin lugar a dudas, un rol muy importante; pero sobre todo con la comunidad, porque hubo muchos procesos participativos para que esto saliera adelante. Se le preguntaba a la comunidad cuáles eran las principales necesidades”. La Máxima Autoridad del país recordó también un compromiso asumido en 2022: el convertir esto en una política permanente. En ese sentido, subrayó que el nuevo PEDZE “significa un salto adelante en infraestructura muy significativo, que genera condiciones habilitantes para un desarrollo que tenga la calidad de vida de nuestros ciudadanos como centro. Porque acá de nada sirve generar riqueza si se la van a llevar otros; lo que queremos es que la calidad de vida de los magallánicos y magallánicas, tal como también en Tarapacá, en Palena, en Arica y Parinacota, en Juan Fernández o Rapa Nui, que también son zonas aisladas extremas; que puedan salir adelante, puedan mejorar sus condiciones de vida ”. Por su parte, el Gobernador Flies transparentó que el hito logra hacer “un buen día para la región”: “ Esto ha sido un trabajo de muchos años y tenemos especialmente un impacto para los próximos 10 años : hay proyectos que ya están en ejercicio, otros que parten el próximo año; tenemos, de una batería de 100 proyectos, hay 10 que están en condiciones de ya ser muy pronto presentados al Consejo Regional y vuelvo a insistir: la región, en los últimos cuatro años, es la única en Chile que del punto de vista del Plan de Zonas Extremas ha ocupado los recursos y nuevamente, el año 2026, va a ser la que va a incorporar en sus recursos entre un 40% y un 50% de incremento presupuestario por el PEDZE ”. En relación a las obras en ejercicio, ejemplificó la máxima autoridad regional, se encuentran el puerto de Puerto Williams, o la construcción del Archivo y la Biblioteca Regional. “Pero hay obras que vamos a partir pronto, que tienen que ver con servicios básicos: especialmente hay tres proyectos en el ámbito de electricidad, dos proyectos en el ámbito de agua y también en gas se va a hacer un proyecto en el sector norte (de Punta Arenas) que involucra una inversión aproximadamente de M$3.500. Y probablemente los otros proyectos que van a estar ahí focalizados son la consolidación de urbanización y terreno para seguir construyendo casas en la región, particularmente en Puerto Natales y en Punta Arenas ”, adelantó el Gobernador. En otro ámbito, aseguró Flies que s e van a disponibilizar alrededor de M$10.000 para resolución de listas de espera : “Esperamos llegar a un acuerdo social de tiempos máximos de espera, tanto para consultas de especialidad, procedimiento y cirugías, y eso lo vamos a hacer con los recursos del Gobierno Regional, pero también con estos recursos del Plan de Zonas Extremas ”. “Esto es una política de Estado: desde la firma de la expresidenta Bachelet en el primer Plan de Zonas Extremas; la continuidad con el expresidente Piñera y hoy, pasar de un plan a una política de Estado, es lo que ha dicho el Presidente: son muchos proyectos que vamos a estar acompañando este año y otros que van a recibir los próximos Gobiernos, y estos proyectos cambian la vida a la gente (…) Hoy vamos a ingresar al Consejo Regional la última milla, que son M$5.000, que es llegar con la capacidad que tenemos del 5G en las capitales provinciales a nuestras comunas rurales”, cerró. Por su parte, la Subsecretaria Perales aseguró: “Para nosotros esto es muy importante, porque el rol que le corresponde a la Subsecretaría de Desarrollo Regional, a través del ministerio del Interior, es promover el desarrollo en los distintos lugares de nuestro país, y particularmente hacerse cargo de brechas sociales importantes para la ciudadanía. Este Plan habilita ese trabajo. Por supuesto, es una muy buena noticia y esperamos que los ciudadanos y ciudadanas de la región de Magallanes y de la Antártica Chilena se puedan enterar: a partir de hoy, este Plan ya a esta aprobado ”. Marta Triñanes, presidenta de la junta de vecinos Nelda Panicucci y anfitriona del evento, agradeció el impulso al PEDZE, sobre todo que fuera ese lugar donde se realizó la firma: “ Tiene un profundo significado que las decisiones que afectan a nuestro territorio se tomen junto a la gente, junto a nosotros, los que recorremos las calles, los que soñamos y trabajamos día a día por el crecimiento del lugar del que formamos parte, en el corazón mismo de las comunidades. Y eso es lo que siempre hemos anhelado: que el desarrollo no se mire desde lejos, sino que se viva desde cerca, con nosotros, con nuestra gente”. “ Gracias, en nombre de la gente sencilla, de la gente trabajadora, de quienes muchas veces se sienten que viven lejos, pero hoy se sienten parte del país de verdad (…) Celebramos un anuncio que nos llena de alegría y esperanza: la construcción de una nueva escuela en nuestro sector, uno de los proyectos que se harán realidad gracias al PEDZE. Este es un sueño esperado por nuestra comunidad: cada año vemos cómo crece nuestra ciudad y nuestro barrio, llegan nuevas familias, nuevos niños y niñas, pero no así nuevas escuelas. Hoy imaginar un espacio educativo moderno, seguro y lleno de vida, nos llena de orgullo y nos hace sentir que el desarrollo finalmente toca nuestra puerta y que viene para quedarse”, concluyó.
Con dos ceremonias, una en la sala del Concejo y otra junto al busto de Pigafetta, se desarrolló la visita oficial del alcalde Giacomo Possamai, de Vicenza, y su delegación, quienes viajaron para realizar la entrega oficial del busto de Antonio Pigafetta y firmar un acuerdo destinado a seguir fortaleciendo los lazos entre ambas ciudades hermanas. Aquí lo que nos une justamente es esta persona, un cronista italiano que estuvo con Magallanes y con Elcano, gracias a cuyos textos pudimos saber lo que pasó en esos tres años de la primera circunnavegación. Este busto fue un regalo; es una obra muy bonita que había llegado hace algún tiempo, pero nunca había sido entregada formalmente a la municipalidad, indicó el alcalde Claudio Radonich durante la develación del busto. Agregó que este es un gran marco que nos ha permitido suscribir este convenio con el único objetivo de que el tema cultural pueda ser más potente entre ambas ciudades, que tienen una historia común y con las que queremos construir un futuro común, sostuvo Radonich. Por su parte, Giacomo Possamai, alcalde de Vicenza, Italia, y quien fue nombrado durante la ceremonia Visita Ilustre de Punta Arenas, mencionó que para los vicentinos es un honor estar frente al Estrecho de Magallanes. Hoy se cumple un anhelo de hace tiempo, estar frente a este busto que celebra los 500 años del viaje de Pigafetta y que además simboliza la relación de amistad que une a Vicenza con Punta Arenas. Pigafetta lo narró hace 500 años, y Vicenza está feliz de renovar esta historia en común. El gobernador marítimo, Felipe González, recordó que el busto está desde el año 2021 en el exterior de la Gobernación Marítima y señaló que lo estamos resguardando momentáneamente hasta que esté en su ubicación final, que será al lado de Magallanes y Elcano. Asimismo, destacó que somos pueblos volcados hacia el mar; aquí, en la zona de Magallanes, tenemos una tradición marinera bastante fuerte, porque Magallanes se tomó posesión por mar. Hay mucha similitud entre los pueblos italianos y el pueblo chileno. Finalmente, Norma Alcamán, directora de la Corporación Patrimonio Marítimo de Chile y representante de la Asociación Pigafetta en el país, subrayó la relevancia del encuentro: 505 años después, el tiempo lo pone en su lugar, lo pone en valor y ha sido reconocido como un importante personaje para Punta Arenas. Y tan importante ha sido que se ha transformado en un puente de cultura entre ambas ciudades, que en el futuro próximo serán ciudades hermanas.
