El presidente José Antonio Kast ya se encuentra en Arica para monitorear las obras para la construcción de una zanja en la frontera norte, con el objetivo de impedir el ingreso de migrantes irregulares a Chile. El mandatario llegó hasta la zona acompañado de los ministros de Seguridad, Trinidad Steinert; de Defensa, Fernando Barros; y de Interior, Claudio Alvarado. También estuvo presente en la instancia el Comisionado de la Macrozona Norte, Humberto Soto. “Queremos hacerle un llamado también a todos los sectores políticos, de que en esto requerimos unidad. Aquí no valen las pequeñeces de decir que esto viene de un sector político u otro. El narcotráfico, el crimen organizado, la inmigración ilegal no reconocen fronteras”, dijo. Y agregó: “El que sea prófugo de la justicia, el que tenga algún asunto pendiente con la justicia, lo encaramos a presentarse para que no nos obligue a gastar recursos públicos en algo que va a ocurrir de todas maneras”. Kast también recalcó que se trata de crimen organizado y narcotráfico a nivel regional, y que “es algo que trasciende las fronteras y en esto tenemos que estar unidos. Lo que nosotros hagamos acá tiene que también después realizarse en Bolivia, en Perú, en Argentina”. Las autoridades detallaron en punto de prensa el operativo que se llevó a cabo entre el 12 y el 14 de marzo, el cual terminó con más de 2.500 personas prófugas de la justicia detenidas en un trabajo conjunto entre Carabineros y la PDI. Cabe recalcar que desde el Ejecutivo han señalado que el plan no es militarizar la frontera, sino que se buscará modernizar el sistema de control fronterizo para evitar ingresos irregulares a Chile. En cuanto a las zanjas que se comenzarán a construir en la frontera, estas serán de tres metros de profundidad, junto con muros de cinco metros de altura. Esto tendrá una extensión de cerca de 500 kilómetros en distintos tramos. En el Complejo Fronterizo Chacalluta, los trabajos se extenderán por 600 metros, entre los hitos 1 y 15 de la frontera entre Chile y Perú. Fuente: cnnchile.com
El canciller peruano, Hugo de Zela, afirmó este viernes que su país no tiene capacidad para acoger más personas migrantes, en relación a las severas medidas para controlar la migración que va a impulsar el Presidente chileno José Antonio Kast. Perú simplemente no tiene capacidad de recibir a más migrantes. Ya tenemos un número enorme; entonces, esto Kast lo tiene claro, dijo De Zela en una entrevista en Canal N. Agregó que ambos países están dispuestos a cooperar para tratar de impedir el ingreso irregular de personas y Perú pretende plantear una alternativa al corredor humanitario terrestre que impulsa Kast para expulsar a migrantes ilegales, principalmente de Venezuela, a través de varios países de la región. Dicho corredor, a juicio del canciller peruano, sería unatarea titánica muy difícil de hacer -ya que tendría que cruzar el continente hasta Caracas-, pero afirmó que podrían establecerse otras opciones, como un corredor humanitario aéreo o marítimo para transportar más personas. De Zela también comentó la medida anunciada por Kast de levantar barreras físicas como zanjas y muros en sus fronteras para impedir el paso de migrantes irregulares -que, en el caso de Perú, comparte 170 kilómetros-, y agregó que esta idea no es una sorpresa, pues ya lo mencionó en campaña. Tras asumir la Presidencia, Kast aprobó el denominado Plan Escudo Fronterizo, que ordena a los ministerios de Defensa e Interior gestionar cambios legales para desincentivar la inmigración irregular,modificar las reglas del uso de la fuerza para generar más herramientas contra el ingreso clandestino y la construcción de barreras físicas para sectores requeridos. Afirmó que ministro Pérez Mackenna le llamó para abordar cooperación De Zela indicó que, el viernes, su homólogo chileno, Francisco Pérez Mackenna, lo llamó para expresarle que quieren cooperar con Perú, tener una relación armoniosa en la frontera y potenciar la posibilidad de trabajar de manera conjunta con patrullajes coordinados, intercambiar información y usar más medios tecnológicos para vigilar los límites territoriales. Además, ambos cancilleres acordaron en agendar lo más rápido posible una próxima reunión del Grupo de Trabajo Binacional de Fronteras. El canciller peruano también destacó que el Gobierno de Kast va a concentrarse en mejorar la calidad de atención y la infraestructura en la frontera, algo que a Perú le interesa pues es favorable que los chilenos sigan cruzando a la región fronteriza peruana de Tacna, para contribuir a su vida económica y comercial. También valoró que el miércoles en Chile, antes de que Kast asumiera la Presidencia, éste tuviera la deferencia de recibirle en una audiencia, algo poco común porque, según dijo, los presidentes no suelen recibir a ministros de Relaciones Exteriores en estos contextos. Quedó claro que Kast quiere seguir teniendo las mejores relaciones con Perú. Considera que hay coincidencias en enfoques sobre temas políticos importantes que hay que profundizar y hablamos bastante de control fronterizo, agregó el canciller, que viajó al país vecino en representación del nuevo presidente interino peruano, el izquierdista José María Balcázar. Con Boric no hubo intensidad de relaciones que normalmente tenemos con Chile Esto, a diferencia del anterior Gobierno de Gabriel Boric, con el cual De Zela alcanzó a relacionarse tras mantenerse como canciller a pesar de la destitución del exmandatario peruano José Jerí. Evidentemente, en la etapa con el expresidente Boric no hubo la intensidad de relaciones que normalmente tenemos con Chile por diferencias ideológicas, y ese es uno de los problemas más serios que tenemos en la región. Hoy en día se privilegian mucho las decisiones ideológicas antes que el potenciamiento de las cosas que nos unen, reprochó el diplomático peruano. De Zela tendrá los días contados en su cargo a partir del domingo 12 de abril, día en que se celebrarán las elecciones generales en Perú y que definirán al próximo gobierno. Fuente: cooperativa.cl
El descubrimiento del Estrecho de Magallanes, en 1520, alteró de manera irreversible la geografía política del mundo. Por primera vez, un paso natural permitía unir los dos mayores océanos del planeta sin circunnavegar continentes. La Corona española comprendió tempranamente que aquel corredor austral no era una curiosidad náutica ni un accidente cartográfico, sino un eje estratégico de primer orden, capaz de redefinir el comercio global, la guerra oceánica y la proyección imperial en el hemisferio sur. Durante décadas, el Estrecho fue conocido, navegado y temido. Pero conocer no equivalía a dominar. En la segunda mitad del siglo XVI, la expansión de potencias rivales —en particular Inglaterra— transformó aquel espacio remoto en una frontera crítica del Imperio. La irrupción de Francis Drake en el Pacífico (1578) fue una advertencia inequívoca: el Estrecho debía ser controlado, fortificado y poblado, o se convertiría en una herida abierta en la defensa del imperio oceánico español. En ese contexto surgió una de las empresas más audaces, dramáticas y visionarias de la historia hispanoamericana: la expedición colonizadora de Pedro Sarmiento de Gamboa. La llegada al confín del mundo Zarpando desde Sanlúcar de Barrameda, puerto de salida hacia las Indias y umbral del Atlántico imperial, Pedro Sarmiento de Gamboa condujo una de las mayores empresas colonizadoras jamás intentadas en el extremo austral, concebida no como exploración, sino como ocupación soberana. La expedición partió integrada por una poderosa armada de más de veinte naves y varios miles de hombres, civiles y soldados, llamada a cerrar definitivamente el paso interoceánico a las potencias rivales. Durante meses de navegación incierta, la empresa fue castigada por tempestades, deserciones, naufragios y pérdidas humanas que diezmaron sus fuerzas y pusieron a prueba, hasta el límite, la voluntad de sus hombres. Y, sin embargo, la empresa avanzó. Justamente un 4 de febrero de 1584, tras una travesía extrema que parecía conjurar todos los límites de la resistencia humana, Pedro Sarmiento de Gamboa arribó a la boca oriental del Estrecho de Magallanes. La nao Trinidad varó en Cabo Vírgenes, en la costa norte del acceso atlántico. No fue un arribo casual ni un refugio forzado: fue un acto deliberado de afirmación soberana, una toma de posesión en el umbral mismo del paso interoceánico. Una semana después, en un territorio desnudo, azotado por vientos implacables y un frío que parecía expulsar al hombre de la tierra, Sarmiento fundó la ciudad de Nombre de Jesús. Poco más tarde, avanzando hacia el interior del Estrecho, estableció Ciudad del Rey Don Felipe. Aquellos asentamientos no fueron improvisaciones ni gestos simbólicos: fueron hitos políticos, marcas tangibles de la presencia efectiva del poder imperial en el extremo austral del continente. Por primera vez, la Corona española intentaba transformar el Estrecho en un espacio gobernado, no solo transitado. Fortificaciones, poblaciones civiles, planificación defensiva y control del paso oceánico formaban parte de un mismo diseño estratégico, concebido para cerrar el acceso al Pacífico y asegurar la integridad del Imperio. Una empresa condenada, una lección perdurable La historia es conocida y trágica. El aislamiento absoluto, la precariedad de los abastecimientos, la dureza extrema del clima y la imposibilidad de sostener líneas logísticas estables condujeron al colapso de la empresa. Ciudad del Rey Don Felipe pasó a la historia con un nombre terrible y elocuente: Puerto del Hambre. La mayoría de los colonos pereció. Aquellas ciudades, concebidas como baluartes del Imperio, quedaron reducidas a ruinas, cruces dispersas y silencio. Pero sería un error —histórico y estratégico— reducir la expedición de Sarmiento de Gamboa a un simple fracaso. Su gesta demostró con claridad meridiana que el Estrecho de Magallanes no era un espacio marginal, sino un punto neurálgico del sistema imperial global. Precisamente porque era remoto, inhóspito y difícil, su control resultaba decisivo. La Monarquía Hispánica no envió hombres, barcos y recursos por romanticismo geográfico, sino por razón de Estado. En términos modernos, aquella empresa fue una temprana manifestación de pensamiento geopolítico aplicado: identificar un punto de confluencia estratégico, negárselo al adversario y asegurar la continuidad del poder marítimo. El Estrecho como legado geopolítico Cuatro siglos después, el significado del Estrecho de Magallanes permanece intacto. Su condición de corredor bioceánico, espacio de soberanía, plataforma de proyección austral y antesala natural de la Antártica hunde sus raíces en aquellas decisiones tempranas de la Monarquía Hispánica. La empresa de Sarmiento de Gamboa enseñó, a un costo humano inmenso, una verdad que la historia confirma una y otra vez: la soberanía no se proclama, se ejerce, incluso en los confines del mundo. Y que ciertos territorios, aunque parezcan lejanos y estériles, concentran un valor estratégico desproporcionado respecto de su geografía inmediata. Una lección que Chile, como nación soberana, supo leer, tomando posesión del Estrecho, poblándolo y transformándolo, con el tiempo, en un espacio de promesa, continuidad y proyección. Hoy, cuando el interés global vuelve a posarse sobre los pasos interoceánicos, las rutas australes y los espacios polares, la gesta de 1584 emerge no como una nota al pie, sino como un acto fundacional de la geopolítica austral. Allí, en el confín del continente y del Imperio, Sarmiento de Gamboa enseñó una lección que el tiempo no ha desmentido: el Estrecho de Magallanes no se hereda, se conquista con voluntad, presencia y sacrificio.
Esta mañana, en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, el encargado regional de control frontera del Servicio Agrícola y Ganadero (SAG) Magallanes, Christian von Moltke Cornils, conversó con la ciudadanía para informar sobre el trabajo que realiza el servicio en la protección sanitaria del territorio y entregar recomendaciones clave de cara a los viajes al extranjero durante el período estival. En la instancia, la autoridad se refirió a la reciente intercepción de larvas de mosca de la fruta en el control fronterizo de Cerro Dorotea, detección realizada en un limón que evitó el ingreso de una de las plagas agrícolas más dañinas a nivel mundial. Al respecto, explicó que “el SAG cumple una función estratégica en la protección del patrimonio fito y zoosanitario nacional, y esta intercepción confirma que los controles fronterizos no son sólo un trámite administrativo, sino que se trata de una barrera sanitaria fundamental para resguardar la producción nacional, nuestra economía y nuestros mercados de exportación”. Asimismo, Christian von Moltke Cornils aprovechó el espacio radial para hacer un llamado a las personas que planean viajar al extranjero con sus mascotas durante las vacaciones de verano, recordando que perros y gatos deben cumplir con requisitos obligatorios para salir del país, con el objetivo de evitar contratiempos en las fronteras y resguardar la salud animal. El principal documento exigido es el Certificado Zoosanitario de Exportación (CZE), que acredita que la mascota se encuentra en buen estado de salud y cumple con las exigencias sanitarias del país de destino. Para obtenerlo, se debe presentar un certificado de salud emitido por un médico o médica veterinaria particular, con una vigencia máxima de 10 días al momento de iniciar el viaje, el cual debe incluir datos como nombre, edad, sexo, tamaño, color y raza del animal. Además, las mascotas deben contar con desparasitación interna y externa vigente, realizada dentro de los 15 días previos a la solicitud, indicando producto, principio activo y dosis. También es obligatorio acreditar la vacuna antirrábica al día, considerando que, si se trata de la primera vacunación o no existe continuidad en el esquema, esta debe haberse aplicado al menos 21 días antes del viaje; en el caso de revacunaciones dentro del período de vigencia, no se exige dicho plazo. Entre los antecedentes requeridos también se debe informar la dirección de destino donde se hospedará la mascota y los datos del transporte en que viajará, ya sea vehículo, patente o número de vuelo. El Certificado Zoosanitario de Exportación puede solicitarse en cualquier oficina sectorial del SAG en la Región de Magallanes, de lunes a viernes entre las 9:00 y las 14:00 horas, y se entrega al día hábil siguiente de realizada la solicitud. Finalmente, desde el SAG recordaron que la vigencia del certificado varía entre 21 y 60 días, dependiendo del país de destino, y que su emisión tiene un costo asociado por cada mascota. En ese contexto, recalcaron que algunos países exigen requisitos adicionales, por lo que se recomienda revisar con anticipación la información disponible en el sitio web institucional o realizar consultas directamente en las oficinas del servicio.
Con el objetivo de fortalecer el control migratorio y mejorar la atención a quienes ingresan y salen del país, la Delegación Presidencial Regional de Magallanes y de la Antártica Chilena entregó en comodato cinco computadores a la Policía de Investigaciones de Chile (PDI), destinados al Complejo Fronterizo Integración Austral, ubicado en Monte Aymond. El delegado presidencial regional, José Ruiz Pivcevic, destacó que esta entrega forma parte de un trabajo coordinado y sostenido con la PDI en la región. “Estos equipos se suman a otras entregas realizadas previamente, como en Tierra del Fuego, y a un esfuerzo institucional mayor que apunta al refuerzo de la dotación policial en los pasos fronterizos. Hoy contamos con cerca de 50 nuevos funcionarios en los complejos Integración Austral y San Sebastián, lo que permitirá agilizar los controles migratorios y mejorar la calidad de la atención, algo fundamental para nuestra región”, señaló. Por su parte, el jefe de la Región Policial de Magallanes y de la Antártica Chilena, prefecto inspector Carlos Vásquez, valoró la incorporación de estos equipos, indicando que “nos permitirán optimizar los procesos de control y, principalmente, entregar un mejor servicio a los usuarios, a la comunidad y a los turistas que ingresan a Magallanes”. Esta acción se enmarca en una serie de iniciativas que la Policía de Investigaciones está desarrollando en la región para fortalecer su presencia territorial. En ese contexto, el delegado presidencial regional relevó el avance de proyectos como la cesión de terreno para un futuro cuartel en Porvenir y las gestiones en Puerto Williams, destacando la importancia de contar con una presencia permanente de la institución en todas las provincias de la región. Los computadores fueron entregados en comodato por un plazo de seis años, permitiendo reemplazar equipamiento que había cumplido su vida útil. De esta manera, se fortalece el trabajo operativo de la PDI en Magallanes, complementando la incorporación de nuevos funcionarios y contribuyendo a una gestión fronteriza más eficiente y segura.
El presidente José Antonio Kast ya se encuentra en Arica para monitorear las obras para la construcción de una zanja en la frontera norte, con el objetivo de impedir el ingreso de migrantes irregulares a Chile. El mandatario llegó hasta la zona acompañado de los ministros de Seguridad, Trinidad Steinert; de Defensa, Fernando Barros; y de Interior, Claudio Alvarado. También estuvo presente en la instancia el Comisionado de la Macrozona Norte, Humberto Soto. “Queremos hacerle un llamado también a todos los sectores políticos, de que en esto requerimos unidad. Aquí no valen las pequeñeces de decir que esto viene de un sector político u otro. El narcotráfico, el crimen organizado, la inmigración ilegal no reconocen fronteras”, dijo. Y agregó: “El que sea prófugo de la justicia, el que tenga algún asunto pendiente con la justicia, lo encaramos a presentarse para que no nos obligue a gastar recursos públicos en algo que va a ocurrir de todas maneras”. Kast también recalcó que se trata de crimen organizado y narcotráfico a nivel regional, y que “es algo que trasciende las fronteras y en esto tenemos que estar unidos. Lo que nosotros hagamos acá tiene que también después realizarse en Bolivia, en Perú, en Argentina”. Las autoridades detallaron en punto de prensa el operativo que se llevó a cabo entre el 12 y el 14 de marzo, el cual terminó con más de 2.500 personas prófugas de la justicia detenidas en un trabajo conjunto entre Carabineros y la PDI. Cabe recalcar que desde el Ejecutivo han señalado que el plan no es militarizar la frontera, sino que se buscará modernizar el sistema de control fronterizo para evitar ingresos irregulares a Chile. En cuanto a las zanjas que se comenzarán a construir en la frontera, estas serán de tres metros de profundidad, junto con muros de cinco metros de altura. Esto tendrá una extensión de cerca de 500 kilómetros en distintos tramos. En el Complejo Fronterizo Chacalluta, los trabajos se extenderán por 600 metros, entre los hitos 1 y 15 de la frontera entre Chile y Perú. Fuente: cnnchile.com
El canciller peruano, Hugo de Zela, afirmó este viernes que su país no tiene capacidad para acoger más personas migrantes, en relación a las severas medidas para controlar la migración que va a impulsar el Presidente chileno José Antonio Kast. Perú simplemente no tiene capacidad de recibir a más migrantes. Ya tenemos un número enorme; entonces, esto Kast lo tiene claro, dijo De Zela en una entrevista en Canal N. Agregó que ambos países están dispuestos a cooperar para tratar de impedir el ingreso irregular de personas y Perú pretende plantear una alternativa al corredor humanitario terrestre que impulsa Kast para expulsar a migrantes ilegales, principalmente de Venezuela, a través de varios países de la región. Dicho corredor, a juicio del canciller peruano, sería unatarea titánica muy difícil de hacer -ya que tendría que cruzar el continente hasta Caracas-, pero afirmó que podrían establecerse otras opciones, como un corredor humanitario aéreo o marítimo para transportar más personas. De Zela también comentó la medida anunciada por Kast de levantar barreras físicas como zanjas y muros en sus fronteras para impedir el paso de migrantes irregulares -que, en el caso de Perú, comparte 170 kilómetros-, y agregó que esta idea no es una sorpresa, pues ya lo mencionó en campaña. Tras asumir la Presidencia, Kast aprobó el denominado Plan Escudo Fronterizo, que ordena a los ministerios de Defensa e Interior gestionar cambios legales para desincentivar la inmigración irregular,modificar las reglas del uso de la fuerza para generar más herramientas contra el ingreso clandestino y la construcción de barreras físicas para sectores requeridos. Afirmó que ministro Pérez Mackenna le llamó para abordar cooperación De Zela indicó que, el viernes, su homólogo chileno, Francisco Pérez Mackenna, lo llamó para expresarle que quieren cooperar con Perú, tener una relación armoniosa en la frontera y potenciar la posibilidad de trabajar de manera conjunta con patrullajes coordinados, intercambiar información y usar más medios tecnológicos para vigilar los límites territoriales. Además, ambos cancilleres acordaron en agendar lo más rápido posible una próxima reunión del Grupo de Trabajo Binacional de Fronteras. El canciller peruano también destacó que el Gobierno de Kast va a concentrarse en mejorar la calidad de atención y la infraestructura en la frontera, algo que a Perú le interesa pues es favorable que los chilenos sigan cruzando a la región fronteriza peruana de Tacna, para contribuir a su vida económica y comercial. También valoró que el miércoles en Chile, antes de que Kast asumiera la Presidencia, éste tuviera la deferencia de recibirle en una audiencia, algo poco común porque, según dijo, los presidentes no suelen recibir a ministros de Relaciones Exteriores en estos contextos. Quedó claro que Kast quiere seguir teniendo las mejores relaciones con Perú. Considera que hay coincidencias en enfoques sobre temas políticos importantes que hay que profundizar y hablamos bastante de control fronterizo, agregó el canciller, que viajó al país vecino en representación del nuevo presidente interino peruano, el izquierdista José María Balcázar. Con Boric no hubo intensidad de relaciones que normalmente tenemos con Chile Esto, a diferencia del anterior Gobierno de Gabriel Boric, con el cual De Zela alcanzó a relacionarse tras mantenerse como canciller a pesar de la destitución del exmandatario peruano José Jerí. Evidentemente, en la etapa con el expresidente Boric no hubo la intensidad de relaciones que normalmente tenemos con Chile por diferencias ideológicas, y ese es uno de los problemas más serios que tenemos en la región. Hoy en día se privilegian mucho las decisiones ideológicas antes que el potenciamiento de las cosas que nos unen, reprochó el diplomático peruano. De Zela tendrá los días contados en su cargo a partir del domingo 12 de abril, día en que se celebrarán las elecciones generales en Perú y que definirán al próximo gobierno. Fuente: cooperativa.cl
El descubrimiento del Estrecho de Magallanes, en 1520, alteró de manera irreversible la geografía política del mundo. Por primera vez, un paso natural permitía unir los dos mayores océanos del planeta sin circunnavegar continentes. La Corona española comprendió tempranamente que aquel corredor austral no era una curiosidad náutica ni un accidente cartográfico, sino un eje estratégico de primer orden, capaz de redefinir el comercio global, la guerra oceánica y la proyección imperial en el hemisferio sur. Durante décadas, el Estrecho fue conocido, navegado y temido. Pero conocer no equivalía a dominar. En la segunda mitad del siglo XVI, la expansión de potencias rivales —en particular Inglaterra— transformó aquel espacio remoto en una frontera crítica del Imperio. La irrupción de Francis Drake en el Pacífico (1578) fue una advertencia inequívoca: el Estrecho debía ser controlado, fortificado y poblado, o se convertiría en una herida abierta en la defensa del imperio oceánico español. En ese contexto surgió una de las empresas más audaces, dramáticas y visionarias de la historia hispanoamericana: la expedición colonizadora de Pedro Sarmiento de Gamboa. La llegada al confín del mundo Zarpando desde Sanlúcar de Barrameda, puerto de salida hacia las Indias y umbral del Atlántico imperial, Pedro Sarmiento de Gamboa condujo una de las mayores empresas colonizadoras jamás intentadas en el extremo austral, concebida no como exploración, sino como ocupación soberana. La expedición partió integrada por una poderosa armada de más de veinte naves y varios miles de hombres, civiles y soldados, llamada a cerrar definitivamente el paso interoceánico a las potencias rivales. Durante meses de navegación incierta, la empresa fue castigada por tempestades, deserciones, naufragios y pérdidas humanas que diezmaron sus fuerzas y pusieron a prueba, hasta el límite, la voluntad de sus hombres. Y, sin embargo, la empresa avanzó. Justamente un 4 de febrero de 1584, tras una travesía extrema que parecía conjurar todos los límites de la resistencia humana, Pedro Sarmiento de Gamboa arribó a la boca oriental del Estrecho de Magallanes. La nao Trinidad varó en Cabo Vírgenes, en la costa norte del acceso atlántico. No fue un arribo casual ni un refugio forzado: fue un acto deliberado de afirmación soberana, una toma de posesión en el umbral mismo del paso interoceánico. Una semana después, en un territorio desnudo, azotado por vientos implacables y un frío que parecía expulsar al hombre de la tierra, Sarmiento fundó la ciudad de Nombre de Jesús. Poco más tarde, avanzando hacia el interior del Estrecho, estableció Ciudad del Rey Don Felipe. Aquellos asentamientos no fueron improvisaciones ni gestos simbólicos: fueron hitos políticos, marcas tangibles de la presencia efectiva del poder imperial en el extremo austral del continente. Por primera vez, la Corona española intentaba transformar el Estrecho en un espacio gobernado, no solo transitado. Fortificaciones, poblaciones civiles, planificación defensiva y control del paso oceánico formaban parte de un mismo diseño estratégico, concebido para cerrar el acceso al Pacífico y asegurar la integridad del Imperio. Una empresa condenada, una lección perdurable La historia es conocida y trágica. El aislamiento absoluto, la precariedad de los abastecimientos, la dureza extrema del clima y la imposibilidad de sostener líneas logísticas estables condujeron al colapso de la empresa. Ciudad del Rey Don Felipe pasó a la historia con un nombre terrible y elocuente: Puerto del Hambre. La mayoría de los colonos pereció. Aquellas ciudades, concebidas como baluartes del Imperio, quedaron reducidas a ruinas, cruces dispersas y silencio. Pero sería un error —histórico y estratégico— reducir la expedición de Sarmiento de Gamboa a un simple fracaso. Su gesta demostró con claridad meridiana que el Estrecho de Magallanes no era un espacio marginal, sino un punto neurálgico del sistema imperial global. Precisamente porque era remoto, inhóspito y difícil, su control resultaba decisivo. La Monarquía Hispánica no envió hombres, barcos y recursos por romanticismo geográfico, sino por razón de Estado. En términos modernos, aquella empresa fue una temprana manifestación de pensamiento geopolítico aplicado: identificar un punto de confluencia estratégico, negárselo al adversario y asegurar la continuidad del poder marítimo. El Estrecho como legado geopolítico Cuatro siglos después, el significado del Estrecho de Magallanes permanece intacto. Su condición de corredor bioceánico, espacio de soberanía, plataforma de proyección austral y antesala natural de la Antártica hunde sus raíces en aquellas decisiones tempranas de la Monarquía Hispánica. La empresa de Sarmiento de Gamboa enseñó, a un costo humano inmenso, una verdad que la historia confirma una y otra vez: la soberanía no se proclama, se ejerce, incluso en los confines del mundo. Y que ciertos territorios, aunque parezcan lejanos y estériles, concentran un valor estratégico desproporcionado respecto de su geografía inmediata. Una lección que Chile, como nación soberana, supo leer, tomando posesión del Estrecho, poblándolo y transformándolo, con el tiempo, en un espacio de promesa, continuidad y proyección. Hoy, cuando el interés global vuelve a posarse sobre los pasos interoceánicos, las rutas australes y los espacios polares, la gesta de 1584 emerge no como una nota al pie, sino como un acto fundacional de la geopolítica austral. Allí, en el confín del continente y del Imperio, Sarmiento de Gamboa enseñó una lección que el tiempo no ha desmentido: el Estrecho de Magallanes no se hereda, se conquista con voluntad, presencia y sacrificio.
Esta mañana, en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, el encargado regional de control frontera del Servicio Agrícola y Ganadero (SAG) Magallanes, Christian von Moltke Cornils, conversó con la ciudadanía para informar sobre el trabajo que realiza el servicio en la protección sanitaria del territorio y entregar recomendaciones clave de cara a los viajes al extranjero durante el período estival. En la instancia, la autoridad se refirió a la reciente intercepción de larvas de mosca de la fruta en el control fronterizo de Cerro Dorotea, detección realizada en un limón que evitó el ingreso de una de las plagas agrícolas más dañinas a nivel mundial. Al respecto, explicó que “el SAG cumple una función estratégica en la protección del patrimonio fito y zoosanitario nacional, y esta intercepción confirma que los controles fronterizos no son sólo un trámite administrativo, sino que se trata de una barrera sanitaria fundamental para resguardar la producción nacional, nuestra economía y nuestros mercados de exportación”. Asimismo, Christian von Moltke Cornils aprovechó el espacio radial para hacer un llamado a las personas que planean viajar al extranjero con sus mascotas durante las vacaciones de verano, recordando que perros y gatos deben cumplir con requisitos obligatorios para salir del país, con el objetivo de evitar contratiempos en las fronteras y resguardar la salud animal. El principal documento exigido es el Certificado Zoosanitario de Exportación (CZE), que acredita que la mascota se encuentra en buen estado de salud y cumple con las exigencias sanitarias del país de destino. Para obtenerlo, se debe presentar un certificado de salud emitido por un médico o médica veterinaria particular, con una vigencia máxima de 10 días al momento de iniciar el viaje, el cual debe incluir datos como nombre, edad, sexo, tamaño, color y raza del animal. Además, las mascotas deben contar con desparasitación interna y externa vigente, realizada dentro de los 15 días previos a la solicitud, indicando producto, principio activo y dosis. También es obligatorio acreditar la vacuna antirrábica al día, considerando que, si se trata de la primera vacunación o no existe continuidad en el esquema, esta debe haberse aplicado al menos 21 días antes del viaje; en el caso de revacunaciones dentro del período de vigencia, no se exige dicho plazo. Entre los antecedentes requeridos también se debe informar la dirección de destino donde se hospedará la mascota y los datos del transporte en que viajará, ya sea vehículo, patente o número de vuelo. El Certificado Zoosanitario de Exportación puede solicitarse en cualquier oficina sectorial del SAG en la Región de Magallanes, de lunes a viernes entre las 9:00 y las 14:00 horas, y se entrega al día hábil siguiente de realizada la solicitud. Finalmente, desde el SAG recordaron que la vigencia del certificado varía entre 21 y 60 días, dependiendo del país de destino, y que su emisión tiene un costo asociado por cada mascota. En ese contexto, recalcaron que algunos países exigen requisitos adicionales, por lo que se recomienda revisar con anticipación la información disponible en el sitio web institucional o realizar consultas directamente en las oficinas del servicio.
Con el objetivo de fortalecer el control migratorio y mejorar la atención a quienes ingresan y salen del país, la Delegación Presidencial Regional de Magallanes y de la Antártica Chilena entregó en comodato cinco computadores a la Policía de Investigaciones de Chile (PDI), destinados al Complejo Fronterizo Integración Austral, ubicado en Monte Aymond. El delegado presidencial regional, José Ruiz Pivcevic, destacó que esta entrega forma parte de un trabajo coordinado y sostenido con la PDI en la región. “Estos equipos se suman a otras entregas realizadas previamente, como en Tierra del Fuego, y a un esfuerzo institucional mayor que apunta al refuerzo de la dotación policial en los pasos fronterizos. Hoy contamos con cerca de 50 nuevos funcionarios en los complejos Integración Austral y San Sebastián, lo que permitirá agilizar los controles migratorios y mejorar la calidad de la atención, algo fundamental para nuestra región”, señaló. Por su parte, el jefe de la Región Policial de Magallanes y de la Antártica Chilena, prefecto inspector Carlos Vásquez, valoró la incorporación de estos equipos, indicando que “nos permitirán optimizar los procesos de control y, principalmente, entregar un mejor servicio a los usuarios, a la comunidad y a los turistas que ingresan a Magallanes”. Esta acción se enmarca en una serie de iniciativas que la Policía de Investigaciones está desarrollando en la región para fortalecer su presencia territorial. En ese contexto, el delegado presidencial regional relevó el avance de proyectos como la cesión de terreno para un futuro cuartel en Porvenir y las gestiones en Puerto Williams, destacando la importancia de contar con una presencia permanente de la institución en todas las provincias de la región. Los computadores fueron entregados en comodato por un plazo de seis años, permitiendo reemplazar equipamiento que había cumplido su vida útil. De esta manera, se fortalece el trabajo operativo de la PDI en Magallanes, complementando la incorporación de nuevos funcionarios y contribuyendo a una gestión fronteriza más eficiente y segura.
