Diversas reacciones han generado la batería de medidas anunciadas por el Gobierno para enfrentar el brusco aumento de los combustibles a nivel mundial. Según lo informado, a partir de este jueves la gasolina registrará un alza de $370 por litro, mientras que el diésel aumentará en $580 por litro, junto con la implementación de medidas de mitigación dirigidas a la población. Frente a este escenario, el senador Alejandro Kusanovic calificó el incremento como “un golpe duro” para la región de Magallanes, señalando además la necesidad de una reflexión profunda: “No existen, ni existieron, políticas serias orientadas al ahorro energético en tiempos de bonanza, ni medidas destinadas a generar estabilidad en períodos de incertidumbre como el que estamos viviendo”. El parlamentario advirtió que los efectos de estas alzas impactan con mayor intensidad a las regiones extremas: “Para los habitantes de Magallanes, el combustible no es un lujo, sino una necesidad vital para la calefacción, transporte, abastecimiento de insumos básicos y alimentos. Necesitamos un trato diferenciado; no podemos continuar con un impuesto que históricamente nos ha castigado”. Ante este complejo panorama, Kusanovic hizo un llamado al Gobierno a impulsar soluciones más ambiciosas que no perjudiquen a los magallánicos, proponiendo la eliminación de impuestos a los combustibles para el transporte terrestre en las regiones extremas, considerando la gran distancia respecto de los principales centros productivos del país. En la misma línea, el senador planteó una medida de implementación inmediata: la liberación masiva del uso de gas licuado de petróleo (GLP) y gas natural comprimido (GNC) en todo el territorio nacional. “Debemos eliminar las trabas burocráticas que afectan a estos combustibles, permitiendo reducir costos operativos de manera inmediata y entregando un alivio real al bolsillo de los chilenos”, concluyó.
La Secretaría Regional Ministerial de Energía de Magallanes y de la Antártica Chilena expresó su preocupación por la situación que afecta el suministro de Gas Natural Comprimido (GNC) en la ciudad de Punta Arenas, debido al cierre de la planta ubicada en el servicentro Aramco de Avenida Frei, instalación que se mantiene sin operación desde hace aproximadamente tres meses. ANTECEDENTES Actualmente, el expendio de GNC en la ciudad se encuentra limitado a dos puntos de abastecimiento, correspondientes a los servicentros COPEC de Avenida Bulnes y el del sector 18 de Septiembre, lo que ha generado tiempos de espera más largos y congestión para los usuarios que utilizan este energético, principalmente conductores del transporte público menor. Desde la Seremi de Energía se explicó que la situación se origina en un desacuerdo de carácter comercial entre privados, que involucra al concesionario del servicentro Aramco de Avenida Frei y a la empresa Gasco GLP, propietaria de la planta de compresión que abastece el gas natural comprimido. Debido a la naturaleza del conflicto, el Gobierno no cuenta con atribuciones para intervenir en disputas comerciales o judiciales entre empresas. Sin embargo, el titular regional de Energía, Sergio Cuitiño, enfatizó que el GNC cumple un rol fundamental en el funcionamiento de la ciudad, especialmente para el transporte público y para miles de usuarios que dependen de este combustible para su movilidad diaria. LLAMADO A LAS EMPRESAS En ese sentido, el Seremi Cuitiño hizo un llamado directo a las empresas involucradas a poner voluntad y buscar una solución que permita retomar la operación de la planta a la brevedad posible. El llamado como Gobierno es a que las empresas puedan resolver este conflicto comercial y judicial que hoy mantiene fuera de servicio la planta de GNC de Avenida Frei, sostuvo y agregó: En una ciudad como Punta Arenas, donde el gas natural comprimido es un energético clave para el transporte público y para muchas familias, es fundamental que se comprenda la realidad de nuestra región y se actúe con responsabilidad, señaló. La preocupación se intensifica considerando que, durante las próximas semanas, la ciudad retomará plenamente su actividad normal con el inicio completo del año escolar y el retorno de gran parte de la población a sus actividades habituales, lo que incrementará la demanda por transporte y, por ende, por este combustible. El próximo lunes tendremos una mayor demanda de transporte público, ya que, aunque los colegios han iniciado sus clases, la próxima semana se sumará la mayoría de los trabajadores que retornan de sus vacaciones. Posteriormente, se incorporarán también las universidades, institutos y centros de formación, entre otros, por lo que es necesario contar con la mayor disponibilidad posible de este servicio. Hoy sólo existen dos puntos de carga operando en la ciudad, lo que no resulta suficiente para la demanda existente, agregó Cuitiño. ALCANCES DEL ROL DEL ESTADO Finalmente, desde la Seremi de Energía reiteraron que, si bien el Estado puede fiscalizar aspectos relacionados con la seguridad de las instalaciones y la calidad de los combustibles, no tiene facultades para intervenir en disputas comerciales y judiciales entre empresas privadas. No obstante, la autoridad regional subrayó que sí corresponde realizar un llamado público a las empresas para que consideren el impacto que esta situación genera en la comunidad. Como magallánicos merecemos un servicio de calidad acorde a la realidad de nuestra región. Operar en Magallanes implica comprender nuestras condiciones de aislamiento y la importancia que tienen ciertos servicios energéticos para el funcionamiento normal de la ciudad. Por eso instamos a que las empresas puedan ponerse de acuerdo y reactivar esta planta lo antes posible por el bienestar de la comunidad, concluyó la autoridad.
El presidente de TACOPA, Marcelino Aguayo Concha, manifestó su preocupación por la conversión ilegal de vehículos a Gas Natural Comprimido (GNC) en Punta Arenas, durante su participación esta mañana en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones. El dirigente señaló que, si bien actualmente existe mayor oferta para realizar conversiones de vehículos a GNC, existe inquietud por prácticas irregulares que se estarían desarrollando en algunos lugares de la ciudad. “me parece grave que hay un % lo desconozco pero de conversión ilegal al tema del GNC y eso nos preocupa porque si las estaciones de servicio no se pide las certificaciones de inspección o instalación de los estanques, es preocupante”, afirmó. Aguayo también apuntó a la falta de controles en los puntos de carga. “falta fiscalización en los surtidores de GNC”, sostuvo, agregando que existe una desigualdad en la exigencia de requisitos. “a nosotros se nos vence la revisión técnica y no nos cargan gas, pero no es así con los ilegales”, indicó. En esa línea, hizo un llamado a que quienes utilicen este sistema lo hagan respetando la normativa vigente. “quienes carguen GNC que carguen cumpliendo con las normativas respectivas”, expresó. El presidente de TACOPA advirtió además sobre los riesgos que implica operar vehículos sin certificación adecuada, tanto para los usuarios como para las propias estaciones de servicio. “las estaciones de servicio no toman resguardo en esto, se les va a echar a perder el negocio si revienta un auto o si se le prende fuego a una estación de servicio por operar un vehículo que no esta en condiciones o bajo la norma”, concluyó.
Si bien el suministro de GNC ya fue restablecido para los usuarios, especialmente para taxis y colectivos de Punta Arenas y Puerto Natales, la parlamentaria advirtió que el combustible que se está entregando corresponde a un gas denominado “Gas Rico”, el cual tendría un menor nivel energético en comparación con el GNC habitual. En ese contexto, y tras reunirse con diversas agrupaciones de colectiveros y taxistas de la región, la diputada Morales solicitó formalmente a ENAP que considere una disminución en el precio de venta del combustible, dado que el producto actual no tendría la misma calidad que el suministrado antes del accidente. “El GNC ya está siendo distribuido a los usuarios en Magallanes después del terrible accidente en Posesión. Sin embargo, el gas natural comprimido que se está entregando es de una calidad distinta. Por eso, tras reunirme con colectiveros y taxis de la región, envié un oficio a ENAP para solicitar que el precio de venta sea inferior, porque el producto que están recibiendo no es el mismo”, señaló la diputada. En el oficio, la parlamentaria también solicitó a ENAP remitir el informe técnico de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) que autoriza la comercialización de este tipo de gas, con el fin de contar con total claridad respecto de sus características y alcances. “Esperamos que ENAP haga una buena recepción de esta solicitud y que estudie al menos una disminución del precio, que es lo que corresponde, ya que el producto que hoy reciben los magallánicos y magallánicas no es el mismo desde el accidente en Posesión”, enfatizó Morales. Finalmente, la diputada recalcó que esta solicitud busca resguardar a los trabajadores del transporte público menor, quienes han debido enfrentar los efectos de la emergencia y ahora operan con un combustible de menor rendimiento, pero a un precio que no refleja esa diferencia.
El presidente de la Asociación de Taxis Colectivos de Punta Arenas (TACOPA), Marcelino Aguayo Concha, se refirió a la compleja situación que enfrentó el gremio del transporte mayor tras el reciente accidente que afectó el suministro de gas en la región, señalando preocupación por el impacto operativo y cuestionando la falta de claridad en la información entregada a los distintos actores involucrados. Aguayo indicó que el hecho generó sorpresa generalizada, aunque destacó el funcionamiento del plan de contingencia en favor de la comunidad. “nos sorprende a todos, este accidente y la verdad que lo bueno es que el plan de contingencia uno puede pensar que la comunidad es lo mas importante el consumo domiciliario eso nos debe dejar tranquilos como región”. Sin embargo, explicó que la situación fue especialmente compleja para el transporte, al ser considerados consumidores industriales. “ahora como gremio de transporte colocarnos como un consumidor industrial como methanex nos complica, nos tenia muy complicados”, afirmó, detallando que la operación diaria se vio severamente reducida. “teniamos 4 o 5 autos por cada 100 trabajando, no es que no haya querido trabajar nuestra gente por el mayor gasto diario”. El dirigente explicó que la mayoría de los vehículos del gremio funciona exclusivamente a gas, lo que hizo inviable continuar con normalidad. “la mayoría de los vehículos funciona solo a gas, hay algunos que por la antigüedad no funcionan bien solo bencina, no tiene culpa el vehículo, con gnc funcionan perfectamente”. En ese contexto, enfatizó la frustración de los trabajadores afectados: “querer trabajar y no poder hacerlo es complejo”. Finalmente, Aguayo aclaró que como gremio sí existieron gestiones previas y canales de comunicación, aunque cuestionó la información entregada. “al único con el que tenemos relación por un tema de trabajo anteriores era el seremi de energia que nos mantenía informados, no es que nosotros no hayamos hecho nada al respecto, la claridad de la información es lo que nosotros cuestionamos”.
Diversas reacciones han generado la batería de medidas anunciadas por el Gobierno para enfrentar el brusco aumento de los combustibles a nivel mundial. Según lo informado, a partir de este jueves la gasolina registrará un alza de $370 por litro, mientras que el diésel aumentará en $580 por litro, junto con la implementación de medidas de mitigación dirigidas a la población. Frente a este escenario, el senador Alejandro Kusanovic calificó el incremento como “un golpe duro” para la región de Magallanes, señalando además la necesidad de una reflexión profunda: “No existen, ni existieron, políticas serias orientadas al ahorro energético en tiempos de bonanza, ni medidas destinadas a generar estabilidad en períodos de incertidumbre como el que estamos viviendo”. El parlamentario advirtió que los efectos de estas alzas impactan con mayor intensidad a las regiones extremas: “Para los habitantes de Magallanes, el combustible no es un lujo, sino una necesidad vital para la calefacción, transporte, abastecimiento de insumos básicos y alimentos. Necesitamos un trato diferenciado; no podemos continuar con un impuesto que históricamente nos ha castigado”. Ante este complejo panorama, Kusanovic hizo un llamado al Gobierno a impulsar soluciones más ambiciosas que no perjudiquen a los magallánicos, proponiendo la eliminación de impuestos a los combustibles para el transporte terrestre en las regiones extremas, considerando la gran distancia respecto de los principales centros productivos del país. En la misma línea, el senador planteó una medida de implementación inmediata: la liberación masiva del uso de gas licuado de petróleo (GLP) y gas natural comprimido (GNC) en todo el territorio nacional. “Debemos eliminar las trabas burocráticas que afectan a estos combustibles, permitiendo reducir costos operativos de manera inmediata y entregando un alivio real al bolsillo de los chilenos”, concluyó.
La Secretaría Regional Ministerial de Energía de Magallanes y de la Antártica Chilena expresó su preocupación por la situación que afecta el suministro de Gas Natural Comprimido (GNC) en la ciudad de Punta Arenas, debido al cierre de la planta ubicada en el servicentro Aramco de Avenida Frei, instalación que se mantiene sin operación desde hace aproximadamente tres meses. ANTECEDENTES Actualmente, el expendio de GNC en la ciudad se encuentra limitado a dos puntos de abastecimiento, correspondientes a los servicentros COPEC de Avenida Bulnes y el del sector 18 de Septiembre, lo que ha generado tiempos de espera más largos y congestión para los usuarios que utilizan este energético, principalmente conductores del transporte público menor. Desde la Seremi de Energía se explicó que la situación se origina en un desacuerdo de carácter comercial entre privados, que involucra al concesionario del servicentro Aramco de Avenida Frei y a la empresa Gasco GLP, propietaria de la planta de compresión que abastece el gas natural comprimido. Debido a la naturaleza del conflicto, el Gobierno no cuenta con atribuciones para intervenir en disputas comerciales o judiciales entre empresas. Sin embargo, el titular regional de Energía, Sergio Cuitiño, enfatizó que el GNC cumple un rol fundamental en el funcionamiento de la ciudad, especialmente para el transporte público y para miles de usuarios que dependen de este combustible para su movilidad diaria. LLAMADO A LAS EMPRESAS En ese sentido, el Seremi Cuitiño hizo un llamado directo a las empresas involucradas a poner voluntad y buscar una solución que permita retomar la operación de la planta a la brevedad posible. El llamado como Gobierno es a que las empresas puedan resolver este conflicto comercial y judicial que hoy mantiene fuera de servicio la planta de GNC de Avenida Frei, sostuvo y agregó: En una ciudad como Punta Arenas, donde el gas natural comprimido es un energético clave para el transporte público y para muchas familias, es fundamental que se comprenda la realidad de nuestra región y se actúe con responsabilidad, señaló. La preocupación se intensifica considerando que, durante las próximas semanas, la ciudad retomará plenamente su actividad normal con el inicio completo del año escolar y el retorno de gran parte de la población a sus actividades habituales, lo que incrementará la demanda por transporte y, por ende, por este combustible. El próximo lunes tendremos una mayor demanda de transporte público, ya que, aunque los colegios han iniciado sus clases, la próxima semana se sumará la mayoría de los trabajadores que retornan de sus vacaciones. Posteriormente, se incorporarán también las universidades, institutos y centros de formación, entre otros, por lo que es necesario contar con la mayor disponibilidad posible de este servicio. Hoy sólo existen dos puntos de carga operando en la ciudad, lo que no resulta suficiente para la demanda existente, agregó Cuitiño. ALCANCES DEL ROL DEL ESTADO Finalmente, desde la Seremi de Energía reiteraron que, si bien el Estado puede fiscalizar aspectos relacionados con la seguridad de las instalaciones y la calidad de los combustibles, no tiene facultades para intervenir en disputas comerciales y judiciales entre empresas privadas. No obstante, la autoridad regional subrayó que sí corresponde realizar un llamado público a las empresas para que consideren el impacto que esta situación genera en la comunidad. Como magallánicos merecemos un servicio de calidad acorde a la realidad de nuestra región. Operar en Magallanes implica comprender nuestras condiciones de aislamiento y la importancia que tienen ciertos servicios energéticos para el funcionamiento normal de la ciudad. Por eso instamos a que las empresas puedan ponerse de acuerdo y reactivar esta planta lo antes posible por el bienestar de la comunidad, concluyó la autoridad.
El presidente de TACOPA, Marcelino Aguayo Concha, manifestó su preocupación por la conversión ilegal de vehículos a Gas Natural Comprimido (GNC) en Punta Arenas, durante su participación esta mañana en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones. El dirigente señaló que, si bien actualmente existe mayor oferta para realizar conversiones de vehículos a GNC, existe inquietud por prácticas irregulares que se estarían desarrollando en algunos lugares de la ciudad. “me parece grave que hay un % lo desconozco pero de conversión ilegal al tema del GNC y eso nos preocupa porque si las estaciones de servicio no se pide las certificaciones de inspección o instalación de los estanques, es preocupante”, afirmó. Aguayo también apuntó a la falta de controles en los puntos de carga. “falta fiscalización en los surtidores de GNC”, sostuvo, agregando que existe una desigualdad en la exigencia de requisitos. “a nosotros se nos vence la revisión técnica y no nos cargan gas, pero no es así con los ilegales”, indicó. En esa línea, hizo un llamado a que quienes utilicen este sistema lo hagan respetando la normativa vigente. “quienes carguen GNC que carguen cumpliendo con las normativas respectivas”, expresó. El presidente de TACOPA advirtió además sobre los riesgos que implica operar vehículos sin certificación adecuada, tanto para los usuarios como para las propias estaciones de servicio. “las estaciones de servicio no toman resguardo en esto, se les va a echar a perder el negocio si revienta un auto o si se le prende fuego a una estación de servicio por operar un vehículo que no esta en condiciones o bajo la norma”, concluyó.
Si bien el suministro de GNC ya fue restablecido para los usuarios, especialmente para taxis y colectivos de Punta Arenas y Puerto Natales, la parlamentaria advirtió que el combustible que se está entregando corresponde a un gas denominado “Gas Rico”, el cual tendría un menor nivel energético en comparación con el GNC habitual. En ese contexto, y tras reunirse con diversas agrupaciones de colectiveros y taxistas de la región, la diputada Morales solicitó formalmente a ENAP que considere una disminución en el precio de venta del combustible, dado que el producto actual no tendría la misma calidad que el suministrado antes del accidente. “El GNC ya está siendo distribuido a los usuarios en Magallanes después del terrible accidente en Posesión. Sin embargo, el gas natural comprimido que se está entregando es de una calidad distinta. Por eso, tras reunirme con colectiveros y taxis de la región, envié un oficio a ENAP para solicitar que el precio de venta sea inferior, porque el producto que están recibiendo no es el mismo”, señaló la diputada. En el oficio, la parlamentaria también solicitó a ENAP remitir el informe técnico de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) que autoriza la comercialización de este tipo de gas, con el fin de contar con total claridad respecto de sus características y alcances. “Esperamos que ENAP haga una buena recepción de esta solicitud y que estudie al menos una disminución del precio, que es lo que corresponde, ya que el producto que hoy reciben los magallánicos y magallánicas no es el mismo desde el accidente en Posesión”, enfatizó Morales. Finalmente, la diputada recalcó que esta solicitud busca resguardar a los trabajadores del transporte público menor, quienes han debido enfrentar los efectos de la emergencia y ahora operan con un combustible de menor rendimiento, pero a un precio que no refleja esa diferencia.
El presidente de la Asociación de Taxis Colectivos de Punta Arenas (TACOPA), Marcelino Aguayo Concha, se refirió a la compleja situación que enfrentó el gremio del transporte mayor tras el reciente accidente que afectó el suministro de gas en la región, señalando preocupación por el impacto operativo y cuestionando la falta de claridad en la información entregada a los distintos actores involucrados. Aguayo indicó que el hecho generó sorpresa generalizada, aunque destacó el funcionamiento del plan de contingencia en favor de la comunidad. “nos sorprende a todos, este accidente y la verdad que lo bueno es que el plan de contingencia uno puede pensar que la comunidad es lo mas importante el consumo domiciliario eso nos debe dejar tranquilos como región”. Sin embargo, explicó que la situación fue especialmente compleja para el transporte, al ser considerados consumidores industriales. “ahora como gremio de transporte colocarnos como un consumidor industrial como methanex nos complica, nos tenia muy complicados”, afirmó, detallando que la operación diaria se vio severamente reducida. “teniamos 4 o 5 autos por cada 100 trabajando, no es que no haya querido trabajar nuestra gente por el mayor gasto diario”. El dirigente explicó que la mayoría de los vehículos del gremio funciona exclusivamente a gas, lo que hizo inviable continuar con normalidad. “la mayoría de los vehículos funciona solo a gas, hay algunos que por la antigüedad no funcionan bien solo bencina, no tiene culpa el vehículo, con gnc funcionan perfectamente”. En ese contexto, enfatizó la frustración de los trabajadores afectados: “querer trabajar y no poder hacerlo es complejo”. Finalmente, Aguayo aclaró que como gremio sí existieron gestiones previas y canales de comunicación, aunque cuestionó la información entregada. “al único con el que tenemos relación por un tema de trabajo anteriores era el seremi de energia que nos mantenía informados, no es que nosotros no hayamos hecho nada al respecto, la claridad de la información es lo que nosotros cuestionamos”.
