Esta mañana, en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, el presidente de Tacopa, Marcelino Aguayo Concha, abordó la compleja situación que enfrenta el transporte menor en Punta Arenas, marcada por la crisis de abastecimiento de Gas Natural Comprimido (GNC), el alza sostenida de los combustibles y la falta de soluciones concretas. El dirigente señaló que el escenario actual ha profundizado las dificultades que ya venía enfrentando el gremio. “ya veníamos con problemas y esta situación lo único que hace es agravar esto”, afirmó, agregando que, en medio de este contexto, el bono de 100 mil pesos anunciado para taxis-colectivos y transporte escolar representa un alivio, aunque insuficiente. “el hecho de encontrarnos con este aporte es una cosa muy relevante cuando no hay plata en el país y se nos entrega una ayuda por muy mínima que sea es relevante y aparte que hay una cosa que mucha gente no sabe no es recursos que le estado haya sacado para entregarnos, son presupuestos asignados a la ley espejo”, explicó. Aguayo también manifestó su molestia por declaraciones de autoridades regionales, particularmente desde la Seremi de Energía, quien atribuyó la situación a un problema entre privados. “a nosotros nos molesto mucho la declaración que hizo la seremia de energía, diciendo que esto es un problema de privados, no estoy juzgando a estas autoridades de ahora, es algo de los últimos años, esto ha venido ocurriendo en los últimos años con las autoridades”, indicó. Asimismo, recalcó que aún no se han concretado reuniones con los seremis de la nueva administración, enfatizando la necesidad de autoridades que comprendan la realidad del sector: “necesitamos una autoridad que conozca nuestras dificultades, que conozca nuestra realidad”. En cuanto al abastecimiento de GNC en la comuna de Punta Arenas, el presidente de Tacopa apuntó directamente a la empresa Copec como responsable de la actual crisis. “la responsabilidad aquí la tiene copec, elimino dos mangueras de carga en bahía catalina en el sector norte de la ciudad, dos mangueras de carga en el sector 18 de septiembre, 4 mangueras de carga en el centro de la ciudad”, denunció. A su juicio, la empresa no ha respondido adecuadamente a la demanda existente. “la copec no ha estado a la altura de poder satisfacer la demanda que se requiere, da la impresión de que ellos quieren sacar mangueras para que haya una sobre oferta y modificar los precios”, sostuvo. Finalmente, el dirigente expresó el desgaste que enfrenta el gremio ante la falta de soluciones estructurales. “parece que estamos remando solos, es agotador, no podemos ser el gremio de sacrificio”, concluyó.
Ante las consultas ciudadanas por la disponibilidad de venta y tiempos de espera para cargar Gas Natural Comprimido (GNC) en la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena, informamos lo siguiente, en base a antecedentes verificados a la fecha: Oferta actual de puntos de carga En Punta Arenas existen actualmente tres empresas distribuidoras de GNC: dos estaciones Copec y una estación Aramco, mientras que en Puerto Natales un servicentro Shell. Estado de la estación Aramco en Punta Arenas La estación Aramco, ubicada en Avenida Frei (Punta Arenas), tenía programado reiniciar sus operaciones ayer, sin embargo, por aspectos técnicos, la reapertura debió aplazarse para las próximas horas. Este reinicio de operaciones debería contribuir a descongestionar la disponibilidad de carga sobre el resto de los puntos de venta en la comuna. Competencias de la autoridad fiscalizadora La Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) ha precisado que no tiene competencia respecto de definir o exigir la cantidad de puntos de carga de GNC por comuna, dado que la apertura de nuevos puntos de venta responde a decisiones e inversiones del sector privado dentro del marco normativo. Aumento de la demanda Asimismo, se constata que, debido a la variación del precio de los combustibles líquidos, un número creciente de vehículos se ha convertido a GNC, lo que ha significado un incremento en la demanda y, en consecuencia, mayores tiempos de espera en horarios de alta concurrencia. Proyectos en desarrollo y revisión de alternativas A la fecha, no existen proyectos privados a firme informados para aumentar la oferta de nuevos puntos de carga de GNC. No obstante, se están revisando diversas opciones para aumentar la oferta y contribuir a que disminuyan las esperas para cargar. Finalmente, como Secretaría Regional Ministerial de Energía, reiteramos el llamado a la comunidad a informarse por canales oficiales y a considerar que el escenario actual responde a diversos componentes, entre ellos, un aumento de la demanda, y una oferta que depende de inversiones privadas; no obstante, la autoridad regional de Energía de Magallanes seguirá trabajando en la coordinación interinstitucional para evaluar alternativas de mejora.
Diversas reacciones han generado la batería de medidas anunciadas por el Gobierno para enfrentar el brusco aumento de los combustibles a nivel mundial. Según lo informado, a partir de este jueves la gasolina registrará un alza de $370 por litro, mientras que el diésel aumentará en $580 por litro, junto con la implementación de medidas de mitigación dirigidas a la población. Frente a este escenario, el senador Alejandro Kusanovic calificó el incremento como “un golpe duro” para la región de Magallanes, señalando además la necesidad de una reflexión profunda: “No existen, ni existieron, políticas serias orientadas al ahorro energético en tiempos de bonanza, ni medidas destinadas a generar estabilidad en períodos de incertidumbre como el que estamos viviendo”. El parlamentario advirtió que los efectos de estas alzas impactan con mayor intensidad a las regiones extremas: “Para los habitantes de Magallanes, el combustible no es un lujo, sino una necesidad vital para la calefacción, transporte, abastecimiento de insumos básicos y alimentos. Necesitamos un trato diferenciado; no podemos continuar con un impuesto que históricamente nos ha castigado”. Ante este complejo panorama, Kusanovic hizo un llamado al Gobierno a impulsar soluciones más ambiciosas que no perjudiquen a los magallánicos, proponiendo la eliminación de impuestos a los combustibles para el transporte terrestre en las regiones extremas, considerando la gran distancia respecto de los principales centros productivos del país. En la misma línea, el senador planteó una medida de implementación inmediata: la liberación masiva del uso de gas licuado de petróleo (GLP) y gas natural comprimido (GNC) en todo el territorio nacional. “Debemos eliminar las trabas burocráticas que afectan a estos combustibles, permitiendo reducir costos operativos de manera inmediata y entregando un alivio real al bolsillo de los chilenos”, concluyó.
La Secretaría Regional Ministerial de Energía de Magallanes y de la Antártica Chilena expresó su preocupación por la situación que afecta el suministro de Gas Natural Comprimido (GNC) en la ciudad de Punta Arenas, debido al cierre de la planta ubicada en el servicentro Aramco de Avenida Frei, instalación que se mantiene sin operación desde hace aproximadamente tres meses. ANTECEDENTES Actualmente, el expendio de GNC en la ciudad se encuentra limitado a dos puntos de abastecimiento, correspondientes a los servicentros COPEC de Avenida Bulnes y el del sector 18 de Septiembre, lo que ha generado tiempos de espera más largos y congestión para los usuarios que utilizan este energético, principalmente conductores del transporte público menor. Desde la Seremi de Energía se explicó que la situación se origina en un desacuerdo de carácter comercial entre privados, que involucra al concesionario del servicentro Aramco de Avenida Frei y a la empresa Gasco GLP, propietaria de la planta de compresión que abastece el gas natural comprimido. Debido a la naturaleza del conflicto, el Gobierno no cuenta con atribuciones para intervenir en disputas comerciales o judiciales entre empresas. Sin embargo, el titular regional de Energía, Sergio Cuitiño, enfatizó que el GNC cumple un rol fundamental en el funcionamiento de la ciudad, especialmente para el transporte público y para miles de usuarios que dependen de este combustible para su movilidad diaria. LLAMADO A LAS EMPRESAS En ese sentido, el Seremi Cuitiño hizo un llamado directo a las empresas involucradas a poner voluntad y buscar una solución que permita retomar la operación de la planta a la brevedad posible. El llamado como Gobierno es a que las empresas puedan resolver este conflicto comercial y judicial que hoy mantiene fuera de servicio la planta de GNC de Avenida Frei, sostuvo y agregó: En una ciudad como Punta Arenas, donde el gas natural comprimido es un energético clave para el transporte público y para muchas familias, es fundamental que se comprenda la realidad de nuestra región y se actúe con responsabilidad, señaló. La preocupación se intensifica considerando que, durante las próximas semanas, la ciudad retomará plenamente su actividad normal con el inicio completo del año escolar y el retorno de gran parte de la población a sus actividades habituales, lo que incrementará la demanda por transporte y, por ende, por este combustible. El próximo lunes tendremos una mayor demanda de transporte público, ya que, aunque los colegios han iniciado sus clases, la próxima semana se sumará la mayoría de los trabajadores que retornan de sus vacaciones. Posteriormente, se incorporarán también las universidades, institutos y centros de formación, entre otros, por lo que es necesario contar con la mayor disponibilidad posible de este servicio. Hoy sólo existen dos puntos de carga operando en la ciudad, lo que no resulta suficiente para la demanda existente, agregó Cuitiño. ALCANCES DEL ROL DEL ESTADO Finalmente, desde la Seremi de Energía reiteraron que, si bien el Estado puede fiscalizar aspectos relacionados con la seguridad de las instalaciones y la calidad de los combustibles, no tiene facultades para intervenir en disputas comerciales y judiciales entre empresas privadas. No obstante, la autoridad regional subrayó que sí corresponde realizar un llamado público a las empresas para que consideren el impacto que esta situación genera en la comunidad. Como magallánicos merecemos un servicio de calidad acorde a la realidad de nuestra región. Operar en Magallanes implica comprender nuestras condiciones de aislamiento y la importancia que tienen ciertos servicios energéticos para el funcionamiento normal de la ciudad. Por eso instamos a que las empresas puedan ponerse de acuerdo y reactivar esta planta lo antes posible por el bienestar de la comunidad, concluyó la autoridad.
El presidente de TACOPA, Marcelino Aguayo Concha, manifestó su preocupación por la conversión ilegal de vehículos a Gas Natural Comprimido (GNC) en Punta Arenas, durante su participación esta mañana en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones. El dirigente señaló que, si bien actualmente existe mayor oferta para realizar conversiones de vehículos a GNC, existe inquietud por prácticas irregulares que se estarían desarrollando en algunos lugares de la ciudad. “me parece grave que hay un % lo desconozco pero de conversión ilegal al tema del GNC y eso nos preocupa porque si las estaciones de servicio no se pide las certificaciones de inspección o instalación de los estanques, es preocupante”, afirmó. Aguayo también apuntó a la falta de controles en los puntos de carga. “falta fiscalización en los surtidores de GNC”, sostuvo, agregando que existe una desigualdad en la exigencia de requisitos. “a nosotros se nos vence la revisión técnica y no nos cargan gas, pero no es así con los ilegales”, indicó. En esa línea, hizo un llamado a que quienes utilicen este sistema lo hagan respetando la normativa vigente. “quienes carguen GNC que carguen cumpliendo con las normativas respectivas”, expresó. El presidente de TACOPA advirtió además sobre los riesgos que implica operar vehículos sin certificación adecuada, tanto para los usuarios como para las propias estaciones de servicio. “las estaciones de servicio no toman resguardo en esto, se les va a echar a perder el negocio si revienta un auto o si se le prende fuego a una estación de servicio por operar un vehículo que no esta en condiciones o bajo la norma”, concluyó.
Esta mañana, en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, el presidente de Tacopa, Marcelino Aguayo Concha, abordó la compleja situación que enfrenta el transporte menor en Punta Arenas, marcada por la crisis de abastecimiento de Gas Natural Comprimido (GNC), el alza sostenida de los combustibles y la falta de soluciones concretas. El dirigente señaló que el escenario actual ha profundizado las dificultades que ya venía enfrentando el gremio. “ya veníamos con problemas y esta situación lo único que hace es agravar esto”, afirmó, agregando que, en medio de este contexto, el bono de 100 mil pesos anunciado para taxis-colectivos y transporte escolar representa un alivio, aunque insuficiente. “el hecho de encontrarnos con este aporte es una cosa muy relevante cuando no hay plata en el país y se nos entrega una ayuda por muy mínima que sea es relevante y aparte que hay una cosa que mucha gente no sabe no es recursos que le estado haya sacado para entregarnos, son presupuestos asignados a la ley espejo”, explicó. Aguayo también manifestó su molestia por declaraciones de autoridades regionales, particularmente desde la Seremi de Energía, quien atribuyó la situación a un problema entre privados. “a nosotros nos molesto mucho la declaración que hizo la seremia de energía, diciendo que esto es un problema de privados, no estoy juzgando a estas autoridades de ahora, es algo de los últimos años, esto ha venido ocurriendo en los últimos años con las autoridades”, indicó. Asimismo, recalcó que aún no se han concretado reuniones con los seremis de la nueva administración, enfatizando la necesidad de autoridades que comprendan la realidad del sector: “necesitamos una autoridad que conozca nuestras dificultades, que conozca nuestra realidad”. En cuanto al abastecimiento de GNC en la comuna de Punta Arenas, el presidente de Tacopa apuntó directamente a la empresa Copec como responsable de la actual crisis. “la responsabilidad aquí la tiene copec, elimino dos mangueras de carga en bahía catalina en el sector norte de la ciudad, dos mangueras de carga en el sector 18 de septiembre, 4 mangueras de carga en el centro de la ciudad”, denunció. A su juicio, la empresa no ha respondido adecuadamente a la demanda existente. “la copec no ha estado a la altura de poder satisfacer la demanda que se requiere, da la impresión de que ellos quieren sacar mangueras para que haya una sobre oferta y modificar los precios”, sostuvo. Finalmente, el dirigente expresó el desgaste que enfrenta el gremio ante la falta de soluciones estructurales. “parece que estamos remando solos, es agotador, no podemos ser el gremio de sacrificio”, concluyó.
Ante las consultas ciudadanas por la disponibilidad de venta y tiempos de espera para cargar Gas Natural Comprimido (GNC) en la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena, informamos lo siguiente, en base a antecedentes verificados a la fecha: Oferta actual de puntos de carga En Punta Arenas existen actualmente tres empresas distribuidoras de GNC: dos estaciones Copec y una estación Aramco, mientras que en Puerto Natales un servicentro Shell. Estado de la estación Aramco en Punta Arenas La estación Aramco, ubicada en Avenida Frei (Punta Arenas), tenía programado reiniciar sus operaciones ayer, sin embargo, por aspectos técnicos, la reapertura debió aplazarse para las próximas horas. Este reinicio de operaciones debería contribuir a descongestionar la disponibilidad de carga sobre el resto de los puntos de venta en la comuna. Competencias de la autoridad fiscalizadora La Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) ha precisado que no tiene competencia respecto de definir o exigir la cantidad de puntos de carga de GNC por comuna, dado que la apertura de nuevos puntos de venta responde a decisiones e inversiones del sector privado dentro del marco normativo. Aumento de la demanda Asimismo, se constata que, debido a la variación del precio de los combustibles líquidos, un número creciente de vehículos se ha convertido a GNC, lo que ha significado un incremento en la demanda y, en consecuencia, mayores tiempos de espera en horarios de alta concurrencia. Proyectos en desarrollo y revisión de alternativas A la fecha, no existen proyectos privados a firme informados para aumentar la oferta de nuevos puntos de carga de GNC. No obstante, se están revisando diversas opciones para aumentar la oferta y contribuir a que disminuyan las esperas para cargar. Finalmente, como Secretaría Regional Ministerial de Energía, reiteramos el llamado a la comunidad a informarse por canales oficiales y a considerar que el escenario actual responde a diversos componentes, entre ellos, un aumento de la demanda, y una oferta que depende de inversiones privadas; no obstante, la autoridad regional de Energía de Magallanes seguirá trabajando en la coordinación interinstitucional para evaluar alternativas de mejora.
Diversas reacciones han generado la batería de medidas anunciadas por el Gobierno para enfrentar el brusco aumento de los combustibles a nivel mundial. Según lo informado, a partir de este jueves la gasolina registrará un alza de $370 por litro, mientras que el diésel aumentará en $580 por litro, junto con la implementación de medidas de mitigación dirigidas a la población. Frente a este escenario, el senador Alejandro Kusanovic calificó el incremento como “un golpe duro” para la región de Magallanes, señalando además la necesidad de una reflexión profunda: “No existen, ni existieron, políticas serias orientadas al ahorro energético en tiempos de bonanza, ni medidas destinadas a generar estabilidad en períodos de incertidumbre como el que estamos viviendo”. El parlamentario advirtió que los efectos de estas alzas impactan con mayor intensidad a las regiones extremas: “Para los habitantes de Magallanes, el combustible no es un lujo, sino una necesidad vital para la calefacción, transporte, abastecimiento de insumos básicos y alimentos. Necesitamos un trato diferenciado; no podemos continuar con un impuesto que históricamente nos ha castigado”. Ante este complejo panorama, Kusanovic hizo un llamado al Gobierno a impulsar soluciones más ambiciosas que no perjudiquen a los magallánicos, proponiendo la eliminación de impuestos a los combustibles para el transporte terrestre en las regiones extremas, considerando la gran distancia respecto de los principales centros productivos del país. En la misma línea, el senador planteó una medida de implementación inmediata: la liberación masiva del uso de gas licuado de petróleo (GLP) y gas natural comprimido (GNC) en todo el territorio nacional. “Debemos eliminar las trabas burocráticas que afectan a estos combustibles, permitiendo reducir costos operativos de manera inmediata y entregando un alivio real al bolsillo de los chilenos”, concluyó.
La Secretaría Regional Ministerial de Energía de Magallanes y de la Antártica Chilena expresó su preocupación por la situación que afecta el suministro de Gas Natural Comprimido (GNC) en la ciudad de Punta Arenas, debido al cierre de la planta ubicada en el servicentro Aramco de Avenida Frei, instalación que se mantiene sin operación desde hace aproximadamente tres meses. ANTECEDENTES Actualmente, el expendio de GNC en la ciudad se encuentra limitado a dos puntos de abastecimiento, correspondientes a los servicentros COPEC de Avenida Bulnes y el del sector 18 de Septiembre, lo que ha generado tiempos de espera más largos y congestión para los usuarios que utilizan este energético, principalmente conductores del transporte público menor. Desde la Seremi de Energía se explicó que la situación se origina en un desacuerdo de carácter comercial entre privados, que involucra al concesionario del servicentro Aramco de Avenida Frei y a la empresa Gasco GLP, propietaria de la planta de compresión que abastece el gas natural comprimido. Debido a la naturaleza del conflicto, el Gobierno no cuenta con atribuciones para intervenir en disputas comerciales o judiciales entre empresas. Sin embargo, el titular regional de Energía, Sergio Cuitiño, enfatizó que el GNC cumple un rol fundamental en el funcionamiento de la ciudad, especialmente para el transporte público y para miles de usuarios que dependen de este combustible para su movilidad diaria. LLAMADO A LAS EMPRESAS En ese sentido, el Seremi Cuitiño hizo un llamado directo a las empresas involucradas a poner voluntad y buscar una solución que permita retomar la operación de la planta a la brevedad posible. El llamado como Gobierno es a que las empresas puedan resolver este conflicto comercial y judicial que hoy mantiene fuera de servicio la planta de GNC de Avenida Frei, sostuvo y agregó: En una ciudad como Punta Arenas, donde el gas natural comprimido es un energético clave para el transporte público y para muchas familias, es fundamental que se comprenda la realidad de nuestra región y se actúe con responsabilidad, señaló. La preocupación se intensifica considerando que, durante las próximas semanas, la ciudad retomará plenamente su actividad normal con el inicio completo del año escolar y el retorno de gran parte de la población a sus actividades habituales, lo que incrementará la demanda por transporte y, por ende, por este combustible. El próximo lunes tendremos una mayor demanda de transporte público, ya que, aunque los colegios han iniciado sus clases, la próxima semana se sumará la mayoría de los trabajadores que retornan de sus vacaciones. Posteriormente, se incorporarán también las universidades, institutos y centros de formación, entre otros, por lo que es necesario contar con la mayor disponibilidad posible de este servicio. Hoy sólo existen dos puntos de carga operando en la ciudad, lo que no resulta suficiente para la demanda existente, agregó Cuitiño. ALCANCES DEL ROL DEL ESTADO Finalmente, desde la Seremi de Energía reiteraron que, si bien el Estado puede fiscalizar aspectos relacionados con la seguridad de las instalaciones y la calidad de los combustibles, no tiene facultades para intervenir en disputas comerciales y judiciales entre empresas privadas. No obstante, la autoridad regional subrayó que sí corresponde realizar un llamado público a las empresas para que consideren el impacto que esta situación genera en la comunidad. Como magallánicos merecemos un servicio de calidad acorde a la realidad de nuestra región. Operar en Magallanes implica comprender nuestras condiciones de aislamiento y la importancia que tienen ciertos servicios energéticos para el funcionamiento normal de la ciudad. Por eso instamos a que las empresas puedan ponerse de acuerdo y reactivar esta planta lo antes posible por el bienestar de la comunidad, concluyó la autoridad.
El presidente de TACOPA, Marcelino Aguayo Concha, manifestó su preocupación por la conversión ilegal de vehículos a Gas Natural Comprimido (GNC) en Punta Arenas, durante su participación esta mañana en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones. El dirigente señaló que, si bien actualmente existe mayor oferta para realizar conversiones de vehículos a GNC, existe inquietud por prácticas irregulares que se estarían desarrollando en algunos lugares de la ciudad. “me parece grave que hay un % lo desconozco pero de conversión ilegal al tema del GNC y eso nos preocupa porque si las estaciones de servicio no se pide las certificaciones de inspección o instalación de los estanques, es preocupante”, afirmó. Aguayo también apuntó a la falta de controles en los puntos de carga. “falta fiscalización en los surtidores de GNC”, sostuvo, agregando que existe una desigualdad en la exigencia de requisitos. “a nosotros se nos vence la revisión técnica y no nos cargan gas, pero no es así con los ilegales”, indicó. En esa línea, hizo un llamado a que quienes utilicen este sistema lo hagan respetando la normativa vigente. “quienes carguen GNC que carguen cumpliendo con las normativas respectivas”, expresó. El presidente de TACOPA advirtió además sobre los riesgos que implica operar vehículos sin certificación adecuada, tanto para los usuarios como para las propias estaciones de servicio. “las estaciones de servicio no toman resguardo en esto, se les va a echar a perder el negocio si revienta un auto o si se le prende fuego a una estación de servicio por operar un vehículo que no esta en condiciones o bajo la norma”, concluyó.
