El seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Magallanes, Allan Stowhas Alvarado, abordó esta mañana diversos temas relacionados con la movilidad regional durante una entrevista en el programa Buenos Días Región, de Polar Comunicaciones, donde explicó las competencias de la cartera respecto al alza en las tarifas de los taxis colectivos, la situación del Gas Natural Comprimido (GNC), las dificultades operacionales del transporte público en Punta Arenas, el retraso en la puesta en marcha del nuevo sistema de buses de Puerto Natales y la continuidad de la conectividad con Puerto Edén. Uno de los primeros temas abordados fue el incremento a $900 en algunas líneas de taxis colectivos de Punta Arenas. En ese contexto, la autoridad aclaró que el Ministerio de Transportes no tiene facultades para regular el valor de las tarifas. Todo lo que tiene que ver con el tema de los colectivos, con el tema de la tarifa, la tarifa no la regula ni la puede controlar la Seremi de Transportes. La obligación que tiene, digamos, en este caso Tacopa, que fue el que subió la tarifa —que ojo que no fueron todas las líneas, solamente las líneas asociadas a Tacopa—, ellos tienen solamente una sola obligación: avisar con 30 días de anticipación que va a entrar en vigencia la tarifa. Y ni siquiera tienen obligación de justificar por qué la están subiendo (...) La verdad que mi opinión personal me sorprendió también en algún minuto porque ellos tuvieron y siguen teniendo el bono de los 100 mil pesos (...) pero no tenemos las herramientas ni para frenar eso ni para controlarlo, señaló. Falta de puntos de carga de GNC Respecto de las dificultades que enfrentan los usuarios de Gas Natural Comprimido por la escasez de estaciones de carga, Stowhas indicó que el problema no corresponde directamente a las atribuciones de Transportes, aunque confirmó que ya se están coordinando acciones con otras instituciones. Estamos teniendo problemas no de abastecimiento, sino de puntos de carga. Como que los concesionarios, los servicentros, no se interesaran en el tema del GNC, imagino por un tema de rentabilidad (...) ahí tampoco nosotros tenemos una participación directa, eso corresponde a Energía, a la SEC y a la Seremi de Energía (...) vamos a hacer una reunión conjunta con el seremi de Energía y con la directora del SEC, porque justamente ellos son los que están más involucrados en esa situación. Además, reveló que existiría interés privado por ampliar la red de suministro. Informalmente te puedo comentar que, por lo que se escucha, podrían haber interesados en el corto plazo en instalarse con más servicios que puedan expender GNC. Fiscalización tras explosión de vehículo Consultado por la explosión registrada hace algunas semanas en un vehículo convertido a GNC, el seremi explicó que la fiscalización de los talleres autorizados sí corresponde al Ministerio de Transportes y detalló el proceso de control. Existen en Punta Arenas cuatro plantas autorizadas para hacer la conversión y esas sí se fiscalizan. Hay dos fiscalizaciones obligatorias que viene personal de Santiago, especialista, dos veces al año a revisar el estado de esos centros de reconversión (...) También sabemos que hay plantas hechizas y cuando sabemos exactamente dónde están se hace la denuncia correspondiente. Sobre el caso específico del taxi colectivo involucrado en el accidente, indicó que la investigación continúa. Ese estaba con la documentación al día (...) en cuanto a la investigación, lo primero que hacemos nosotros es solicitar un informe a los especialistas, que en este caso está en manos de Bomberos. No nos ha llegado todavía la respuesta y en base a esa respuesta es que nosotros seguimos una investigación posterior. Contingencia invernal afectó la operación de buses en Punta Arenas Durante la entrevista, Stowhas también explicó las complicaciones que enfrentó el transporte público mayor de Punta Arenas durante las intensas heladas registradas en julio. Indicó que el sistema opera con una flota de 64 buses, además de vehículos de reserva, pero reconoció que las bajas temperaturas evidenciaron problemas de mantenimiento. La flota está desgastada, está con un problema de mantenimiento, pero es obligación del operador tener no solamente la acción correctiva de mantención de los buses, sino que también la preventiva (...) Las heladas que tuvimos justo en el interferiado del 17 de julio fueron de tres grados bajo cero y ese día quedaron once buses sin salir. La autoridad agregó que la situación se extendió durante varios días. Tuvimos una cadena de promedio de diez buses diarios que prácticamente no estaban saliendo, afectando obviamente el servicio y sobre todo la frecuencia con la cual los buses deben pasar. Ya estamos saliendo de la contingencia (...) también se están haciendo las debidas correcciones de mantenimiento. Asimismo, destacó que, pese a las dificultades, desde julio comenzaron a operar nuevas extensiones de recorridos, beneficiando a cerca de ocho mil personas en sectores que anteriormente no contaban con transporte público. Nuevo sistema de buses en Puerto Natales se retrasa Respecto del esperado inicio del transporte público mayor en Puerto Natales, el seremi confirmó que el proyecto sufrirá un retraso debido a la demora en la firma del decreto asociado al contrato de provisión de flota. Yo recién aprendiendo la lección (...) tiré la fecha operacional, no la fecha completa. Yo recién ahí me puedo casar nuevamente con una nueva fecha, pero no estamos hablando en ningún caso de menos de un mes y medio más. No va a ser agosto, pero tampoco va a ser el otro año. Yo, con suerte, espero que estemos bailando cuecas entre comillas desde el 18 con la inauguración. Explicó que el retraso no responde a problemas con los buses, sino a aspectos administrativos que impiden continuar con trámites como la inscripción de los vehículos, las revisiones y la contratación del personal. No obstante, enfatizó que el proyecto continúa avanzando y que la infraestructura complementaria también sigue desarrollándose junto al municipio. Nuevo recorrido permanente en Torres del Paine Durante la conversación, Stowhas anunció además la incorporación de un nuevo servicio de transporte entre Puerto Natales y Torres del Paine, el que operará durante todo el año. Se lanzó un nuevo servicio (...) lo más importante es que será todo el año, no solamente para temporada. Las frecuencias se van a mantener todo el año, lo cual es muy bueno, sobre todo para la gente que igual tiene que trabajar en invierno en ese lugar. Abastecimiento y pasos fronterizos En relación con las eventuales dificultades de abastecimiento derivadas de cierres prolongados en pasos fronterizos, el seremi sostuvo que existe una coordinación permanente con los gremios del transporte de carga y distintos organismos públicos. Efectivamente hay una muy buena relación (...) nosotros colaboramos indirectamente. No tenemos injerencia sobre los pasos fronterizos, pero sí tenemos la posibilidad de contactar con Asuntos Internacionales de la Cancillería cuando tenemos graves problemas que puedan estar ocurriendo en frontera. Asimismo, descartó que existiera un riesgo inmediato de desabastecimiento cuando fue consultado por el seremi de Economía, aunque advirtió que un cierre prolongado sí podría generar consecuencias. Si hay una tranca de más de una semana vamos a tener un problema de desabastecimiento (...) cuando el seremi de Economía me preguntó, en ese minuto no existía el riesgo de desabastecimiento, pero eso no significa que con el paso de los días no pueda haberlo (...) Yo creo que cuatro días no van a crear un problema de desabastecimiento, pero quizás sí una o dos semanas. Conectividad con Puerto Edén asegurada Finalmente, Allan Stowhas valoró el acuerdo alcanzado entre la empresa operadora y el nivel central que permitirá mantener la conectividad marítima hacia Puerto Edén. Afortunadamente (...) lograron un acuerdo y eso nos permite tener una continuidad que va por trato directo nuevamente y asegura al menos tres años, con algunas prórrogas, la conectividad hacia allá. Al cierre de la entrevista, el seremi adelantó que el Ministerio ya trabaja en los desafíos del transporte regional para los próximos años, incluyendo el avance de la electromovilidad y mejoras en la conectividad digital de las zonas rurales de Magallanes.
Esta mañana, en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, el presidente de Tacopa, Marcelino Aguayo Concha, abordó la compleja situación que enfrenta el transporte menor en Punta Arenas, marcada por la crisis de abastecimiento de Gas Natural Comprimido (GNC), el alza sostenida de los combustibles y la falta de soluciones concretas. El dirigente señaló que el escenario actual ha profundizado las dificultades que ya venía enfrentando el gremio. “ya veníamos con problemas y esta situación lo único que hace es agravar esto”, afirmó, agregando que, en medio de este contexto, el bono de 100 mil pesos anunciado para taxis-colectivos y transporte escolar representa un alivio, aunque insuficiente. “el hecho de encontrarnos con este aporte es una cosa muy relevante cuando no hay plata en el país y se nos entrega una ayuda por muy mínima que sea es relevante y aparte que hay una cosa que mucha gente no sabe no es recursos que le estado haya sacado para entregarnos, son presupuestos asignados a la ley espejo”, explicó. Aguayo también manifestó su molestia por declaraciones de autoridades regionales, particularmente desde la Seremi de Energía, quien atribuyó la situación a un problema entre privados. “a nosotros nos molesto mucho la declaración que hizo la seremia de energía, diciendo que esto es un problema de privados, no estoy juzgando a estas autoridades de ahora, es algo de los últimos años, esto ha venido ocurriendo en los últimos años con las autoridades”, indicó. Asimismo, recalcó que aún no se han concretado reuniones con los seremis de la nueva administración, enfatizando la necesidad de autoridades que comprendan la realidad del sector: “necesitamos una autoridad que conozca nuestras dificultades, que conozca nuestra realidad”. En cuanto al abastecimiento de GNC en la comuna de Punta Arenas, el presidente de Tacopa apuntó directamente a la empresa Copec como responsable de la actual crisis. “la responsabilidad aquí la tiene copec, elimino dos mangueras de carga en bahía catalina en el sector norte de la ciudad, dos mangueras de carga en el sector 18 de septiembre, 4 mangueras de carga en el centro de la ciudad”, denunció. A su juicio, la empresa no ha respondido adecuadamente a la demanda existente. “la copec no ha estado a la altura de poder satisfacer la demanda que se requiere, da la impresión de que ellos quieren sacar mangueras para que haya una sobre oferta y modificar los precios”, sostuvo. Finalmente, el dirigente expresó el desgaste que enfrenta el gremio ante la falta de soluciones estructurales. “parece que estamos remando solos, es agotador, no podemos ser el gremio de sacrificio”, concluyó.
Ante las consultas ciudadanas por la disponibilidad de venta y tiempos de espera para cargar Gas Natural Comprimido (GNC) en la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena, informamos lo siguiente, en base a antecedentes verificados a la fecha: Oferta actual de puntos de carga En Punta Arenas existen actualmente tres empresas distribuidoras de GNC: dos estaciones Copec y una estación Aramco, mientras que en Puerto Natales un servicentro Shell. Estado de la estación Aramco en Punta Arenas La estación Aramco, ubicada en Avenida Frei (Punta Arenas), tenía programado reiniciar sus operaciones ayer, sin embargo, por aspectos técnicos, la reapertura debió aplazarse para las próximas horas. Este reinicio de operaciones debería contribuir a descongestionar la disponibilidad de carga sobre el resto de los puntos de venta en la comuna. Competencias de la autoridad fiscalizadora La Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) ha precisado que no tiene competencia respecto de definir o exigir la cantidad de puntos de carga de GNC por comuna, dado que la apertura de nuevos puntos de venta responde a decisiones e inversiones del sector privado dentro del marco normativo. Aumento de la demanda Asimismo, se constata que, debido a la variación del precio de los combustibles líquidos, un número creciente de vehículos se ha convertido a GNC, lo que ha significado un incremento en la demanda y, en consecuencia, mayores tiempos de espera en horarios de alta concurrencia. Proyectos en desarrollo y revisión de alternativas A la fecha, no existen proyectos privados a firme informados para aumentar la oferta de nuevos puntos de carga de GNC. No obstante, se están revisando diversas opciones para aumentar la oferta y contribuir a que disminuyan las esperas para cargar. Finalmente, como Secretaría Regional Ministerial de Energía, reiteramos el llamado a la comunidad a informarse por canales oficiales y a considerar que el escenario actual responde a diversos componentes, entre ellos, un aumento de la demanda, y una oferta que depende de inversiones privadas; no obstante, la autoridad regional de Energía de Magallanes seguirá trabajando en la coordinación interinstitucional para evaluar alternativas de mejora.
Diversas reacciones han generado la batería de medidas anunciadas por el Gobierno para enfrentar el brusco aumento de los combustibles a nivel mundial. Según lo informado, a partir de este jueves la gasolina registrará un alza de $370 por litro, mientras que el diésel aumentará en $580 por litro, junto con la implementación de medidas de mitigación dirigidas a la población. Frente a este escenario, el senador Alejandro Kusanovic calificó el incremento como “un golpe duro” para la región de Magallanes, señalando además la necesidad de una reflexión profunda: “No existen, ni existieron, políticas serias orientadas al ahorro energético en tiempos de bonanza, ni medidas destinadas a generar estabilidad en períodos de incertidumbre como el que estamos viviendo”. El parlamentario advirtió que los efectos de estas alzas impactan con mayor intensidad a las regiones extremas: “Para los habitantes de Magallanes, el combustible no es un lujo, sino una necesidad vital para la calefacción, transporte, abastecimiento de insumos básicos y alimentos. Necesitamos un trato diferenciado; no podemos continuar con un impuesto que históricamente nos ha castigado”. Ante este complejo panorama, Kusanovic hizo un llamado al Gobierno a impulsar soluciones más ambiciosas que no perjudiquen a los magallánicos, proponiendo la eliminación de impuestos a los combustibles para el transporte terrestre en las regiones extremas, considerando la gran distancia respecto de los principales centros productivos del país. En la misma línea, el senador planteó una medida de implementación inmediata: la liberación masiva del uso de gas licuado de petróleo (GLP) y gas natural comprimido (GNC) en todo el territorio nacional. “Debemos eliminar las trabas burocráticas que afectan a estos combustibles, permitiendo reducir costos operativos de manera inmediata y entregando un alivio real al bolsillo de los chilenos”, concluyó.
La Secretaría Regional Ministerial de Energía de Magallanes y de la Antártica Chilena expresó su preocupación por la situación que afecta el suministro de Gas Natural Comprimido (GNC) en la ciudad de Punta Arenas, debido al cierre de la planta ubicada en el servicentro Aramco de Avenida Frei, instalación que se mantiene sin operación desde hace aproximadamente tres meses. ANTECEDENTES Actualmente, el expendio de GNC en la ciudad se encuentra limitado a dos puntos de abastecimiento, correspondientes a los servicentros COPEC de Avenida Bulnes y el del sector 18 de Septiembre, lo que ha generado tiempos de espera más largos y congestión para los usuarios que utilizan este energético, principalmente conductores del transporte público menor. Desde la Seremi de Energía se explicó que la situación se origina en un desacuerdo de carácter comercial entre privados, que involucra al concesionario del servicentro Aramco de Avenida Frei y a la empresa Gasco GLP, propietaria de la planta de compresión que abastece el gas natural comprimido. Debido a la naturaleza del conflicto, el Gobierno no cuenta con atribuciones para intervenir en disputas comerciales o judiciales entre empresas. Sin embargo, el titular regional de Energía, Sergio Cuitiño, enfatizó que el GNC cumple un rol fundamental en el funcionamiento de la ciudad, especialmente para el transporte público y para miles de usuarios que dependen de este combustible para su movilidad diaria. LLAMADO A LAS EMPRESAS En ese sentido, el Seremi Cuitiño hizo un llamado directo a las empresas involucradas a poner voluntad y buscar una solución que permita retomar la operación de la planta a la brevedad posible. El llamado como Gobierno es a que las empresas puedan resolver este conflicto comercial y judicial que hoy mantiene fuera de servicio la planta de GNC de Avenida Frei, sostuvo y agregó: En una ciudad como Punta Arenas, donde el gas natural comprimido es un energético clave para el transporte público y para muchas familias, es fundamental que se comprenda la realidad de nuestra región y se actúe con responsabilidad, señaló. La preocupación se intensifica considerando que, durante las próximas semanas, la ciudad retomará plenamente su actividad normal con el inicio completo del año escolar y el retorno de gran parte de la población a sus actividades habituales, lo que incrementará la demanda por transporte y, por ende, por este combustible. El próximo lunes tendremos una mayor demanda de transporte público, ya que, aunque los colegios han iniciado sus clases, la próxima semana se sumará la mayoría de los trabajadores que retornan de sus vacaciones. Posteriormente, se incorporarán también las universidades, institutos y centros de formación, entre otros, por lo que es necesario contar con la mayor disponibilidad posible de este servicio. Hoy sólo existen dos puntos de carga operando en la ciudad, lo que no resulta suficiente para la demanda existente, agregó Cuitiño. ALCANCES DEL ROL DEL ESTADO Finalmente, desde la Seremi de Energía reiteraron que, si bien el Estado puede fiscalizar aspectos relacionados con la seguridad de las instalaciones y la calidad de los combustibles, no tiene facultades para intervenir en disputas comerciales y judiciales entre empresas privadas. No obstante, la autoridad regional subrayó que sí corresponde realizar un llamado público a las empresas para que consideren el impacto que esta situación genera en la comunidad. Como magallánicos merecemos un servicio de calidad acorde a la realidad de nuestra región. Operar en Magallanes implica comprender nuestras condiciones de aislamiento y la importancia que tienen ciertos servicios energéticos para el funcionamiento normal de la ciudad. Por eso instamos a que las empresas puedan ponerse de acuerdo y reactivar esta planta lo antes posible por el bienestar de la comunidad, concluyó la autoridad.
El seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Magallanes, Allan Stowhas Alvarado, abordó esta mañana diversos temas relacionados con la movilidad regional durante una entrevista en el programa Buenos Días Región, de Polar Comunicaciones, donde explicó las competencias de la cartera respecto al alza en las tarifas de los taxis colectivos, la situación del Gas Natural Comprimido (GNC), las dificultades operacionales del transporte público en Punta Arenas, el retraso en la puesta en marcha del nuevo sistema de buses de Puerto Natales y la continuidad de la conectividad con Puerto Edén. Uno de los primeros temas abordados fue el incremento a $900 en algunas líneas de taxis colectivos de Punta Arenas. En ese contexto, la autoridad aclaró que el Ministerio de Transportes no tiene facultades para regular el valor de las tarifas. Todo lo que tiene que ver con el tema de los colectivos, con el tema de la tarifa, la tarifa no la regula ni la puede controlar la Seremi de Transportes. La obligación que tiene, digamos, en este caso Tacopa, que fue el que subió la tarifa —que ojo que no fueron todas las líneas, solamente las líneas asociadas a Tacopa—, ellos tienen solamente una sola obligación: avisar con 30 días de anticipación que va a entrar en vigencia la tarifa. Y ni siquiera tienen obligación de justificar por qué la están subiendo (...) La verdad que mi opinión personal me sorprendió también en algún minuto porque ellos tuvieron y siguen teniendo el bono de los 100 mil pesos (...) pero no tenemos las herramientas ni para frenar eso ni para controlarlo, señaló. Falta de puntos de carga de GNC Respecto de las dificultades que enfrentan los usuarios de Gas Natural Comprimido por la escasez de estaciones de carga, Stowhas indicó que el problema no corresponde directamente a las atribuciones de Transportes, aunque confirmó que ya se están coordinando acciones con otras instituciones. Estamos teniendo problemas no de abastecimiento, sino de puntos de carga. Como que los concesionarios, los servicentros, no se interesaran en el tema del GNC, imagino por un tema de rentabilidad (...) ahí tampoco nosotros tenemos una participación directa, eso corresponde a Energía, a la SEC y a la Seremi de Energía (...) vamos a hacer una reunión conjunta con el seremi de Energía y con la directora del SEC, porque justamente ellos son los que están más involucrados en esa situación. Además, reveló que existiría interés privado por ampliar la red de suministro. Informalmente te puedo comentar que, por lo que se escucha, podrían haber interesados en el corto plazo en instalarse con más servicios que puedan expender GNC. Fiscalización tras explosión de vehículo Consultado por la explosión registrada hace algunas semanas en un vehículo convertido a GNC, el seremi explicó que la fiscalización de los talleres autorizados sí corresponde al Ministerio de Transportes y detalló el proceso de control. Existen en Punta Arenas cuatro plantas autorizadas para hacer la conversión y esas sí se fiscalizan. Hay dos fiscalizaciones obligatorias que viene personal de Santiago, especialista, dos veces al año a revisar el estado de esos centros de reconversión (...) También sabemos que hay plantas hechizas y cuando sabemos exactamente dónde están se hace la denuncia correspondiente. Sobre el caso específico del taxi colectivo involucrado en el accidente, indicó que la investigación continúa. Ese estaba con la documentación al día (...) en cuanto a la investigación, lo primero que hacemos nosotros es solicitar un informe a los especialistas, que en este caso está en manos de Bomberos. No nos ha llegado todavía la respuesta y en base a esa respuesta es que nosotros seguimos una investigación posterior. Contingencia invernal afectó la operación de buses en Punta Arenas Durante la entrevista, Stowhas también explicó las complicaciones que enfrentó el transporte público mayor de Punta Arenas durante las intensas heladas registradas en julio. Indicó que el sistema opera con una flota de 64 buses, además de vehículos de reserva, pero reconoció que las bajas temperaturas evidenciaron problemas de mantenimiento. La flota está desgastada, está con un problema de mantenimiento, pero es obligación del operador tener no solamente la acción correctiva de mantención de los buses, sino que también la preventiva (...) Las heladas que tuvimos justo en el interferiado del 17 de julio fueron de tres grados bajo cero y ese día quedaron once buses sin salir. La autoridad agregó que la situación se extendió durante varios días. Tuvimos una cadena de promedio de diez buses diarios que prácticamente no estaban saliendo, afectando obviamente el servicio y sobre todo la frecuencia con la cual los buses deben pasar. Ya estamos saliendo de la contingencia (...) también se están haciendo las debidas correcciones de mantenimiento. Asimismo, destacó que, pese a las dificultades, desde julio comenzaron a operar nuevas extensiones de recorridos, beneficiando a cerca de ocho mil personas en sectores que anteriormente no contaban con transporte público. Nuevo sistema de buses en Puerto Natales se retrasa Respecto del esperado inicio del transporte público mayor en Puerto Natales, el seremi confirmó que el proyecto sufrirá un retraso debido a la demora en la firma del decreto asociado al contrato de provisión de flota. Yo recién aprendiendo la lección (...) tiré la fecha operacional, no la fecha completa. Yo recién ahí me puedo casar nuevamente con una nueva fecha, pero no estamos hablando en ningún caso de menos de un mes y medio más. No va a ser agosto, pero tampoco va a ser el otro año. Yo, con suerte, espero que estemos bailando cuecas entre comillas desde el 18 con la inauguración. Explicó que el retraso no responde a problemas con los buses, sino a aspectos administrativos que impiden continuar con trámites como la inscripción de los vehículos, las revisiones y la contratación del personal. No obstante, enfatizó que el proyecto continúa avanzando y que la infraestructura complementaria también sigue desarrollándose junto al municipio. Nuevo recorrido permanente en Torres del Paine Durante la conversación, Stowhas anunció además la incorporación de un nuevo servicio de transporte entre Puerto Natales y Torres del Paine, el que operará durante todo el año. Se lanzó un nuevo servicio (...) lo más importante es que será todo el año, no solamente para temporada. Las frecuencias se van a mantener todo el año, lo cual es muy bueno, sobre todo para la gente que igual tiene que trabajar en invierno en ese lugar. Abastecimiento y pasos fronterizos En relación con las eventuales dificultades de abastecimiento derivadas de cierres prolongados en pasos fronterizos, el seremi sostuvo que existe una coordinación permanente con los gremios del transporte de carga y distintos organismos públicos. Efectivamente hay una muy buena relación (...) nosotros colaboramos indirectamente. No tenemos injerencia sobre los pasos fronterizos, pero sí tenemos la posibilidad de contactar con Asuntos Internacionales de la Cancillería cuando tenemos graves problemas que puedan estar ocurriendo en frontera. Asimismo, descartó que existiera un riesgo inmediato de desabastecimiento cuando fue consultado por el seremi de Economía, aunque advirtió que un cierre prolongado sí podría generar consecuencias. Si hay una tranca de más de una semana vamos a tener un problema de desabastecimiento (...) cuando el seremi de Economía me preguntó, en ese minuto no existía el riesgo de desabastecimiento, pero eso no significa que con el paso de los días no pueda haberlo (...) Yo creo que cuatro días no van a crear un problema de desabastecimiento, pero quizás sí una o dos semanas. Conectividad con Puerto Edén asegurada Finalmente, Allan Stowhas valoró el acuerdo alcanzado entre la empresa operadora y el nivel central que permitirá mantener la conectividad marítima hacia Puerto Edén. Afortunadamente (...) lograron un acuerdo y eso nos permite tener una continuidad que va por trato directo nuevamente y asegura al menos tres años, con algunas prórrogas, la conectividad hacia allá. Al cierre de la entrevista, el seremi adelantó que el Ministerio ya trabaja en los desafíos del transporte regional para los próximos años, incluyendo el avance de la electromovilidad y mejoras en la conectividad digital de las zonas rurales de Magallanes.
Esta mañana, en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, el presidente de Tacopa, Marcelino Aguayo Concha, abordó la compleja situación que enfrenta el transporte menor en Punta Arenas, marcada por la crisis de abastecimiento de Gas Natural Comprimido (GNC), el alza sostenida de los combustibles y la falta de soluciones concretas. El dirigente señaló que el escenario actual ha profundizado las dificultades que ya venía enfrentando el gremio. “ya veníamos con problemas y esta situación lo único que hace es agravar esto”, afirmó, agregando que, en medio de este contexto, el bono de 100 mil pesos anunciado para taxis-colectivos y transporte escolar representa un alivio, aunque insuficiente. “el hecho de encontrarnos con este aporte es una cosa muy relevante cuando no hay plata en el país y se nos entrega una ayuda por muy mínima que sea es relevante y aparte que hay una cosa que mucha gente no sabe no es recursos que le estado haya sacado para entregarnos, son presupuestos asignados a la ley espejo”, explicó. Aguayo también manifestó su molestia por declaraciones de autoridades regionales, particularmente desde la Seremi de Energía, quien atribuyó la situación a un problema entre privados. “a nosotros nos molesto mucho la declaración que hizo la seremia de energía, diciendo que esto es un problema de privados, no estoy juzgando a estas autoridades de ahora, es algo de los últimos años, esto ha venido ocurriendo en los últimos años con las autoridades”, indicó. Asimismo, recalcó que aún no se han concretado reuniones con los seremis de la nueva administración, enfatizando la necesidad de autoridades que comprendan la realidad del sector: “necesitamos una autoridad que conozca nuestras dificultades, que conozca nuestra realidad”. En cuanto al abastecimiento de GNC en la comuna de Punta Arenas, el presidente de Tacopa apuntó directamente a la empresa Copec como responsable de la actual crisis. “la responsabilidad aquí la tiene copec, elimino dos mangueras de carga en bahía catalina en el sector norte de la ciudad, dos mangueras de carga en el sector 18 de septiembre, 4 mangueras de carga en el centro de la ciudad”, denunció. A su juicio, la empresa no ha respondido adecuadamente a la demanda existente. “la copec no ha estado a la altura de poder satisfacer la demanda que se requiere, da la impresión de que ellos quieren sacar mangueras para que haya una sobre oferta y modificar los precios”, sostuvo. Finalmente, el dirigente expresó el desgaste que enfrenta el gremio ante la falta de soluciones estructurales. “parece que estamos remando solos, es agotador, no podemos ser el gremio de sacrificio”, concluyó.
Ante las consultas ciudadanas por la disponibilidad de venta y tiempos de espera para cargar Gas Natural Comprimido (GNC) en la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena, informamos lo siguiente, en base a antecedentes verificados a la fecha: Oferta actual de puntos de carga En Punta Arenas existen actualmente tres empresas distribuidoras de GNC: dos estaciones Copec y una estación Aramco, mientras que en Puerto Natales un servicentro Shell. Estado de la estación Aramco en Punta Arenas La estación Aramco, ubicada en Avenida Frei (Punta Arenas), tenía programado reiniciar sus operaciones ayer, sin embargo, por aspectos técnicos, la reapertura debió aplazarse para las próximas horas. Este reinicio de operaciones debería contribuir a descongestionar la disponibilidad de carga sobre el resto de los puntos de venta en la comuna. Competencias de la autoridad fiscalizadora La Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) ha precisado que no tiene competencia respecto de definir o exigir la cantidad de puntos de carga de GNC por comuna, dado que la apertura de nuevos puntos de venta responde a decisiones e inversiones del sector privado dentro del marco normativo. Aumento de la demanda Asimismo, se constata que, debido a la variación del precio de los combustibles líquidos, un número creciente de vehículos se ha convertido a GNC, lo que ha significado un incremento en la demanda y, en consecuencia, mayores tiempos de espera en horarios de alta concurrencia. Proyectos en desarrollo y revisión de alternativas A la fecha, no existen proyectos privados a firme informados para aumentar la oferta de nuevos puntos de carga de GNC. No obstante, se están revisando diversas opciones para aumentar la oferta y contribuir a que disminuyan las esperas para cargar. Finalmente, como Secretaría Regional Ministerial de Energía, reiteramos el llamado a la comunidad a informarse por canales oficiales y a considerar que el escenario actual responde a diversos componentes, entre ellos, un aumento de la demanda, y una oferta que depende de inversiones privadas; no obstante, la autoridad regional de Energía de Magallanes seguirá trabajando en la coordinación interinstitucional para evaluar alternativas de mejora.
Diversas reacciones han generado la batería de medidas anunciadas por el Gobierno para enfrentar el brusco aumento de los combustibles a nivel mundial. Según lo informado, a partir de este jueves la gasolina registrará un alza de $370 por litro, mientras que el diésel aumentará en $580 por litro, junto con la implementación de medidas de mitigación dirigidas a la población. Frente a este escenario, el senador Alejandro Kusanovic calificó el incremento como “un golpe duro” para la región de Magallanes, señalando además la necesidad de una reflexión profunda: “No existen, ni existieron, políticas serias orientadas al ahorro energético en tiempos de bonanza, ni medidas destinadas a generar estabilidad en períodos de incertidumbre como el que estamos viviendo”. El parlamentario advirtió que los efectos de estas alzas impactan con mayor intensidad a las regiones extremas: “Para los habitantes de Magallanes, el combustible no es un lujo, sino una necesidad vital para la calefacción, transporte, abastecimiento de insumos básicos y alimentos. Necesitamos un trato diferenciado; no podemos continuar con un impuesto que históricamente nos ha castigado”. Ante este complejo panorama, Kusanovic hizo un llamado al Gobierno a impulsar soluciones más ambiciosas que no perjudiquen a los magallánicos, proponiendo la eliminación de impuestos a los combustibles para el transporte terrestre en las regiones extremas, considerando la gran distancia respecto de los principales centros productivos del país. En la misma línea, el senador planteó una medida de implementación inmediata: la liberación masiva del uso de gas licuado de petróleo (GLP) y gas natural comprimido (GNC) en todo el territorio nacional. “Debemos eliminar las trabas burocráticas que afectan a estos combustibles, permitiendo reducir costos operativos de manera inmediata y entregando un alivio real al bolsillo de los chilenos”, concluyó.
La Secretaría Regional Ministerial de Energía de Magallanes y de la Antártica Chilena expresó su preocupación por la situación que afecta el suministro de Gas Natural Comprimido (GNC) en la ciudad de Punta Arenas, debido al cierre de la planta ubicada en el servicentro Aramco de Avenida Frei, instalación que se mantiene sin operación desde hace aproximadamente tres meses. ANTECEDENTES Actualmente, el expendio de GNC en la ciudad se encuentra limitado a dos puntos de abastecimiento, correspondientes a los servicentros COPEC de Avenida Bulnes y el del sector 18 de Septiembre, lo que ha generado tiempos de espera más largos y congestión para los usuarios que utilizan este energético, principalmente conductores del transporte público menor. Desde la Seremi de Energía se explicó que la situación se origina en un desacuerdo de carácter comercial entre privados, que involucra al concesionario del servicentro Aramco de Avenida Frei y a la empresa Gasco GLP, propietaria de la planta de compresión que abastece el gas natural comprimido. Debido a la naturaleza del conflicto, el Gobierno no cuenta con atribuciones para intervenir en disputas comerciales o judiciales entre empresas. Sin embargo, el titular regional de Energía, Sergio Cuitiño, enfatizó que el GNC cumple un rol fundamental en el funcionamiento de la ciudad, especialmente para el transporte público y para miles de usuarios que dependen de este combustible para su movilidad diaria. LLAMADO A LAS EMPRESAS En ese sentido, el Seremi Cuitiño hizo un llamado directo a las empresas involucradas a poner voluntad y buscar una solución que permita retomar la operación de la planta a la brevedad posible. El llamado como Gobierno es a que las empresas puedan resolver este conflicto comercial y judicial que hoy mantiene fuera de servicio la planta de GNC de Avenida Frei, sostuvo y agregó: En una ciudad como Punta Arenas, donde el gas natural comprimido es un energético clave para el transporte público y para muchas familias, es fundamental que se comprenda la realidad de nuestra región y se actúe con responsabilidad, señaló. La preocupación se intensifica considerando que, durante las próximas semanas, la ciudad retomará plenamente su actividad normal con el inicio completo del año escolar y el retorno de gran parte de la población a sus actividades habituales, lo que incrementará la demanda por transporte y, por ende, por este combustible. El próximo lunes tendremos una mayor demanda de transporte público, ya que, aunque los colegios han iniciado sus clases, la próxima semana se sumará la mayoría de los trabajadores que retornan de sus vacaciones. Posteriormente, se incorporarán también las universidades, institutos y centros de formación, entre otros, por lo que es necesario contar con la mayor disponibilidad posible de este servicio. Hoy sólo existen dos puntos de carga operando en la ciudad, lo que no resulta suficiente para la demanda existente, agregó Cuitiño. ALCANCES DEL ROL DEL ESTADO Finalmente, desde la Seremi de Energía reiteraron que, si bien el Estado puede fiscalizar aspectos relacionados con la seguridad de las instalaciones y la calidad de los combustibles, no tiene facultades para intervenir en disputas comerciales y judiciales entre empresas privadas. No obstante, la autoridad regional subrayó que sí corresponde realizar un llamado público a las empresas para que consideren el impacto que esta situación genera en la comunidad. Como magallánicos merecemos un servicio de calidad acorde a la realidad de nuestra región. Operar en Magallanes implica comprender nuestras condiciones de aislamiento y la importancia que tienen ciertos servicios energéticos para el funcionamiento normal de la ciudad. Por eso instamos a que las empresas puedan ponerse de acuerdo y reactivar esta planta lo antes posible por el bienestar de la comunidad, concluyó la autoridad.
