El presidente de la Fundación de Estudios Sistémicos Tributarios de Chile, Cristian García Castillo, sostuvo que el principal desafío que enfrentará la Zona Franca de Punta Arenas no corresponde al término de la ley que regula el régimen franco, sino al vencimiento del contrato de concesión previsto para el año 2030, proceso que deberá definir las nuevas condiciones de administración, inversión y desarrollo del recinto. Durante una entrevista concedida la mañana de este lunes al programa Buenos Días Región, de Polar Comunicaciones, García realizó un extenso análisis sobre el funcionamiento del sistema franco, su origen jurídico, su impacto en la economía regional y las oportunidades que ofrece para el desarrollo productivo de Magallanes. El especialista comenzó aclarando una de las principales confusiones que, a su juicio, existe en el debate público. Lo que está a la vuelta de la esquina en realidad es el contrato de concesión porque hay que separar uno es la legislación de Zona Franca (...) y, por otro lado, está el contrato de concesión y el contrato de concesión es lo que vence el año 2030. Explicó que la responsabilidad de conducir ese proceso recaerá en el Gobierno Regional de Magallanes, al ser la autoridad concedente del recinto franco. La concesión de la Zona Franca de Punta Arenas está en manos del gobernador regional. (...) Lo que a ellos les toca definir, por lo tanto, es cuáles van a ser las nuevas bases de licitación y las nuevas condiciones para el nuevo contrato que empezaría el año 2030. El espíritu original de la Zona Franca Uno de los aspectos centrales de la conversación fue el origen del régimen franco y el debate respecto de cuál fue su propósito inicial. Según García, el Decreto Ley que creó la Zona Franca durante 1975 no establece como finalidad abaratar el costo de vida de los habitantes de Magallanes, sino potenciar el comercio exterior y la actividad económica. Cuando uno lee esos elementos (...) no aparece lo que se ha señalado muchas veces aquí, el abaratamiento del costo de la vida en Magallanes. Eso no aparece. Lo que aparece es fortalecer el comercio exterior, aprovechar ventajas del intercambio de conocimiento, cuestiones que tienen que ver más bien con el comercio y con la economía, pero no particularmente con abaratar los costos de vida de los habitantes de Magallanes. Añadió que, debido a que la legislación fue dictada durante el régimen militar mediante decretos leyes, no existe una discusión parlamentaria que permita reconstruir otro espíritu legislativo. Incorporar los servicios, uno de los desafíos pendientes Consultado sobre las mejoras que podrían introducirse al régimen franco, García señaló que uno de los cambios más relevantes sería permitir que las empresas de servicios puedan acceder a las franquicias tributarias. Recordó que esta recomendación ya fue planteada en estudios internacionales. El Banco Mundial hizo el último informe del año 2018 y una de las recomendaciones que señala es que la legislación de Zona Franca debiese permitir el trabajo de los servicios con el régimen de franquicia. Hoy día se pueden instalar servicios dentro del recinto franco, sí, pero no con la franquicia. No obstante, precisó que una modificación de esa naturaleza requiere una reforma legal impulsada por el Presidente de la República, por tratarse de materias tributarias. Un modelo de descentralización Durante la entrevista, García destacó que la administración de la Zona Franca constituye un ejemplo único de descentralización en Chile, al estar bajo la tutela del Gobierno Regional. La Zona Franca está en manos del gobernador regional. Es la única concesión de servicio público que está en manos de un Gobierno regional. Y agregó: Es el mejor modelo de descentralización y es un ejemplo claro de que se pueden descentralizar otras cosas (...) porque tiene atisbo de manejo de concesiones de servicio público, de manejo de leyes de excepción y además de coordinación de servicios públicos. Competencia más que regulación de precios Respecto a una de las discusiones más frecuentes sobre la Zona Franca, García sostuvo que el régimen no fue creado para fijar precios, aunque sí genera un efecto competitivo que beneficia a los consumidores. Los precios de los productos en la Zona Franca y en todo Chile por libre mercado los fija la competencia. Si hay más competencia de precio, hay más competencia; si hay menos competencia, hay menos competencia de precio. Lo que la Zona Franca trae es cada vez más competencia. En ese sentido, enfatizó: Es un regulador de precio porque es parte de la competencia, es parte de la mayor oferta que existe. Insisto, a mayor oferta los precios bajan. Sin embargo, reiteró que ese no fue el objetivo que inspiró la creación del sistema. Yo insisto, ese no es el espíritu de la Zona Franca, porque la ley que creó la Zona Franca (...) era el fomento del comercio exterior, era el fomento de cierta actividad económica, pero en ningún caso se menciona el abaratamiento del costo de la vida de los habitantes de Magallanes. Ventajas para nuevas inversiones El presidente de la Fundación de Estudios Sistémicos Tributarios también destacó que las franquicias permiten facilitar inversiones de sectores estratégicos como el hidrógeno verde, la salmonicultura o la logística. Explicó que la posibilidad de importar bienes sin pagar inmediatamente IVA ni aranceles reduce significativamente los costos financieros de las empresas. La Zona Franca entrega una ventaja competitiva para decirle a la empresa: 'Mire, usted se va a ahorrar ese costo financiero y por lo tanto puede adelantar inversiones sin ningún problema'. Añadió que muchas industrias utilizan la franquicia sin necesidad de instalarse físicamente dentro del recinto franco, aprovechando la denominada zona de extensión. La nueva concesión deberá definir inversiones De cara al proceso licitatorio que comenzará antes de 2030, García sostuvo que uno de los elementos más relevantes será determinar el nivel de inversiones que deberá asumir el futuro concesionario. Yo creo que la pregunta fundamental va a estar en las inversiones que se le van a exigir a la concesionaria nueva y en función de ese monto de inversiones, claro, eso va a significar también quizá reducir o aumentar el precio de concesión. Entre las necesidades detectadas mencionó infraestructura para fortalecer nuevas actividades económicas. Una de las falencias que tenemos son bodegas de frío. Si queremos hacer negocios con salmonicultura (...) a lo mejor lo que estaría faltando son bodegas de frío. Asimismo, recordó que el Gobierno Regional adquirió nuevos terrenos que eventualmente podrían incorporarse al recinto franco, situación que también podría modificar las futuras bases de licitación. El Gobierno regional compró una cantidad de hectáreas. Hay que ver cuándo esas hectáreas van a ser adscritas o incorporadas al recinto franco o no. Es indudablemente que puede alterar las bases de licitación porque es distinto concesionar un recinto de 52 hectáreas a uno de 63. Finalmente, García planteó que la modernización del sistema también debe considerar mayores estándares de transparencia, coordinación entre los organismos públicos y mecanismos para prevenir delitos económicos. Yo ahí veo una oportunidad también para hacer un fuerte combate al lavado de activos (...) Yo creo que ahí se puede hacer algo interesante para que exista más control, regulación, donde comande el Gobierno regional, pero los demás servicios públicos están involucrados.
El diputado por la Región de Magallanes, Carlos Bianchi Chelech, realizó una extensa evaluación de la agenda económica y legislativa del Gobierno durante una entrevista concedida esta mañana al programa Buenos Días Región, de Polar Comunicaciones, donde criticó la reforma tributaria impulsada por el Ejecutivo, defendió una mayor protección para los derechos sociales, abordó el desarrollo de proyectos estratégicos para Magallanes y planteó la necesidad de reformular el modelo de Zona Franca. Uno de los principales cuestionamientos del parlamentario apuntó a la reforma tributaria, la que —según sostuvo— beneficia principalmente a las grandes empresas y no entrega respuestas inmediatas a la ciudadanía. Este proyecto, Christopher, que beneficia al 1% más rico que hace que esa empresa millonaria pague menos impuestos, pero que los socios de esas empresas no paguen el impuesto a la utilidad, a la ganancia. (...) A mí no me dio para respaldar algo que solo va a beneficiar a este 1% más rico. ¿Y qué pasa con el resto de la gente?, afirmó. Bianchi también criticó el acuerdo alcanzado para incorporar una devolución parcial del IVA en la compra de pañales y algunos medicamentos, asegurando que el beneficio es insuficiente y de difícil acceso para las familias. En resumen, lo que negoció Quiroz con este partido, comillas de la gente es que si es que la persona primero tiene que comprar con una boleta electrónica, luego tiene que imprimir la boleta electrónica. Luego postula a una probable rebaja y después de 2 meses. Si es que el Estado le devuelve 3534 pesos. En ese contexto, anunció que votará en contra del proyecto cuando sea discutido en la Cámara. Vamos a votar este proyecto la próxima semana. Tal cual está por supuesto que yo no lo voy a votar a favor, vamos a hacer juicios críticos muy fuertes porque no estamos para que haya una burla pocas veces vista antes hacia la gente. Respecto de los argumentos del Gobierno sobre los efectos futuros de la reforma, el diputado cuestionó que se solicite a la población asumir sacrificios durante varios años antes de ver resultados. Tú no puedes decirle a un país entero que hay que pagar este costo y que se aguanten. Que se la banquen 10 años, 5 años, porque si no, bueno, para qué está administrando cuando lo que debiera ser un administrador, un presidente de la República o presidenta o el gobierno que sea primero es gobernar, administrar. Proyecto para proteger beneficios sociales Durante la conversación, Bianchi explicó que presentó una reforma constitucional inspirada en el principio de invariabilidad que el Ejecutivo propone para las grandes inversiones, pero orientada a resguardar beneficios sociales. Según explicó, la iniciativa busca impedir que futuros gobiernos modifiquen durante un período determinado materias como pensiones, beneficios previsionales y derechos laborales. Yo hice un proyecto de ley de reforma constitucional que lo que hace es aplicar la misma invariabilidad que este gobierno aplica para las grandes inversiones. Para las personas. Añadió que la propuesta busca entregar estabilidad a quienes dependen de políticas públicas. Yo quiero ver si eso aplica también para proteger, sobre todo las pensiones y sobre todo los temas laborales. Desarrollo de Magallanes En materia regional, el parlamentario manifestó que Magallanes posee condiciones únicas para transformarse en uno de los principales polos de crecimiento económico del país gracias a la diversidad de su matriz productiva. Somos la región que tiene la mayor diversificación económica. Gas, petróleo, carbón, hidrógeno verde, pesca, acuicultura, salmonicultura, turismo, maderero, ganadero. O sea, no hay ninguna región de Chile, ninguna, ninguna que tenga esta matriz tan diversificada como nosotros. En esa línea, sostuvo que la región podría crecer por sobre el promedio nacional. Yo creo que Magallanes puede crecer sobre el 5%, sobre el 5%, sobre el 4%. El diputado llamó además a acelerar inversiones en infraestructura portuaria, conectividad y proyectos energéticos, señalando que el desarrollo regional requiere liderazgo y mayor coordinación público-privada. Tenemos un futuro promisorio. Diría que tenemos una región no solo maravillosa, hermosa, una Patagonia hermosa que ya se la quisiera cualquier país del mundo, pero nos falta creernos esta historia y nos falta un liderazgo fuerte que conecte toda esta diversificación económica con el resto del mundo para llevar a cabo inversiones mucho más grandes que la que tenemos hoy día. Asimismo, manifestó su respaldo a las iniciativas que generen empleo respetando la normativa ambiental. Hay que apoyar y hay que respaldar absolutamente toda actividad que genere buen trabajo, que respete el medio ambiente, que cumpla con las normas. Críticas al modelo de Zona Franca Otro de los temas abordados fue el futuro de la concesión de Zona Franca, cuyo contrato vence en los próximos años. Bianchi sostuvo que el sistema perdió parte de su objetivo original de regular precios para los habitantes de la región. Zona Franca dejó el espíritu inicial que era de regulación de los precios. A juicio del legislador, el modelo debe ser revisado antes de una eventual nueva licitación. Yo espero que haya una administración distinta. Espero que en esto haya una participación distinta de la gobernación, que tenga una administración más involucrada, no solo recibir el cheque una vez al año. Finalmente, manifestó su intención de reunirse con empresarios y usuarios históricos del recinto franco para conocer sus propuestas de cara a la futura administración. Tengo todo el deseo de juntarme con los verdaderos actores de la Zona Franca, con los que llevan años haciendo, dando trabajo, haciendo empresa con mucho esfuerzo, magallánicos renombrados que están allí. Me encantaría volver a juntarme para conocer detalles de cómo ellos proyectan la Zona Franca.
INDAP Magallanes y el Gobierno Regional realizarán un seminario itinerante que recorrerá Punta Arenas, Porvenir y Puerto Natales con el objetivo de entregar herramientas técnicas actualizadas a agricultoras y agricultores de la Agricultura Familiar Campesina (AFC). La actividad forma parte del convenio GORE-INDAP, orientado a fortalecer la producción agrícola en la región mediante la transferencia de conocimientos adaptados a las condiciones climáticas locales. El seminario se desarrollará el lunes 27 de julio, a las 10:30 horas, en el Espacio Cultural Biblioteca Municipal N°114 Carmen H. de López de Punta Arenas; el miércoles 29 de julio, desde las 10:00 horas, en el auditórium del Centro de Formación Técnica de Magallanes, sede Porvenir; y el viernes 31 de julio, a las 09:00 horas, en el auditórium del Liceo Bicentenario Politécnico Luis Cruz Martínez de Puerto Natales. La programación considera exposiciones del académico de la Universidad de Magallanes, Nicolás Butorovic, sobre climatología regional; del ingeniero agrónomo Rodrigo Acuña, de Horticlima, acerca de tecnología de invernaderos e hidroponía; del ingeniero agrónomo Jorge Moncada, sobre fertirrigación en cultivos protegidos; y del geólogo Pablo Valdenegro, del Centro de Excelencia en Geotermia de Los Andes (CEGA) de la Universidad de Chile, quien abordará el uso de la geotermia aplicada a la agricultura. El director regional (s) de INDAP Magallanes, Petar Bradasic, destacó que la iniciativa busca acercar conocimiento técnico de primer nivel a los pequeños productores de la región, mientras que el gobernador regional, Jorge Flies, señaló que el convenio GORE-INDAP apunta a fortalecer la producción de alimentos mediante el acceso a tecnología y capacitación. Este seminario forma parte del inicio del convenio entre ambas instituciones, cuya primera convocatoria destinó más de $212 millones y contempla una inversión total superior a los $3 mil millones.
La construcción de la Escuela de Carabineros de Magallanes sumó un nuevo hito: el jueves, el Gobernador Regional de Magallanes y de la Antártica Chilena, Jorge Flies, se reunió con la Directora Nacional de Apoyo a las Operaciones de Carabineros, General Directora María Teresa Araya; el Director de Educación, Doctrina e Historia de la policía uniformada, General Claudio Henríquez; el Jefe de Zona de Carabineros de Magallanes, General Marco Antonio Alvarado; y la Delegada Presidencial Regional, Éricka Farías. El detalle del encuentro fue revisar la situación del terreno, los plazos de desarrollo de la obra y la concreción de la misma. En marzo pasado, el ministerio de Bienes Nacionales, por medio de la Secretaría Regional Ministerial (Seremi), anunció la desafección de 21,84 hectáreas de un terreno fiscal en el sector Río de los Siervos, al sur de Punta Arenas, de propiedad del ministerio de Defensa y la Subsecretaría de Guerra, pero en desuso. Tras la firma del decreto N°54 de fecha 05 de marzo de 2026, Carabineros pudo tramitar un permiso de ocupación anticipada. Los avances convergen en la propuesta de la Escuela de Formación consignada dentro del Plan Especial de Desarrollo de Zonas Extremas ( PEDZE), impulsado por la actual administración del Gobierno Regional. En el marco del centenario de Carabineros, a cumplirse en 2027, el Gobernador Flies relevó tras la reunión que la E scuela de Formación local “ es una gran oportunidad ”: “Con esa destinación, Carabineros puede hacer el estudio de terreno y adaptar el anteproyecto que tiene de arquitectura, o el diseño, para que, con esos datos, puedan entregarlos a la Dirección de Arquitectura del Ministerio de Obras Públicas para hacer un pago a contrarecepción, lo que nos permite ganar aproximadamente un año en la posibilidad de ejecución”. En esa línea, vaticinó la máxima autoridad regional que “ si estas cosas se dieran, en las próximas semanas podríamos tener buenas noticias cercanos al centenario de Carabineros en abril del próximo año, en cuanto a la posibilidad de iniciar una licitación ”. El General Alvarado, en tanto, calificó el encuentro como “muy bueno”, pues permitió “ distribuir algunas fechas que podrían ser susceptibles para trabajar en la construcción de un grupo ”: “Hay hartos trabajos que tenemos que ver antes de empezar la construcción, y estamos afinando esos detalles, aprovechando la oportunidad que nuestro General Inspector María Teresa Araya está visitando la región”. Si bien la construcción demoraría de tres a cuatro años, el Gobernador transparentó que, junto con el Gobierno Central, “ se está viendo si existe infraestructura disponible para que, paralelamente, podamos iniciar (la formación) en dependencias arrendadas o adaptadas, lo que nos adelantaría varios años en cuanto a la oferta a jóvenes, mujeres y hombres de Magallanes, que puedan entrar a la institución”.
El Bloque Productivo ha reiterado que la conservación del aeródromo es una inversión necesaria y que la seguridad operacional constituye una prioridad compartida por todos los sectores. No obstante, manifiesta su preocupación por los efectos que podría generar una disminución significativa de la operación aérea durante los meses de enero, febrero y marzo, período en que las empresas y las aerolíneas definen inversiones, programaciones y niveles de operación para la temporada alta. Para los gremios, la conectividad aérea representa mucho más que un medio de transporte. Constituye una infraestructura estratégica que permite sostener la actividad económica, fortalecer el empleo, facilitar el acceso a servicios esenciales y mantener el dinamismo de una provincia que, por su condición geográfica, depende de una adecuada conexión con el resto del país. Gestiones para encontrar una solución En reunión con el Seremi de Obras Públicas de Magallanes, los representantes del Bloque Productivo solicitaron conocer los antecedentes técnicos que sustentan la programación propuesta y analizar alternativas que permitan compatibilizar la ejecución de las obras con la continuidad de las operaciones aéreas. Posteriormente, durante un encuentro con el Gobernador Regional de Magallanes y de la Antártica Chilena, se obtuvo el compromiso de llevar el planteamiento de la provincia ante las autoridades del nivel central, con el propósito de avanzar hacia una pronta definición. Paralelamente, los gremios continúan sosteniendo reuniones con parlamentarios de la Región de Magallanes y con los municipios de la Provincia de Última Esperanza, buscando consolidar una postura transversal que represente los intereses del territorio. Una decisión que trasciende la infraestructura El Bloque Productivo sostiene que la programación de estas obras tendrá efectos que van más allá del funcionamiento del aeródromo. La forma en que se ejecute esta inversión incidirá en la capacidad del territorio para sostener su actividad económica, mantener el empleo y continuar generando oportunidades para sus habitantes. Por ello, la propuesta presentada a las autoridades busca compatibilizar la ejecución de una obra indispensable con una programación que permita mantener la conectividad aérea durante el período de mayor actividad de la provincia. Pablo Ampuero: La seguridad debe ir de la mano con la protección de nuestra comunidad Uno de los voceros del Bloque Productivo, Pablo Ampuero, reiteró que el objetivo no es cuestionar la necesidad de las obras, sino encontrar una programación que resguarde tanto la seguridad como el bienestar de las personas. Siempre hemos dicho que la seguridad de los usuarios es una prioridad y nadie pone eso en discusión. Pero tampoco podemos perder de vista el profundo impacto social que una reducción prolongada de la conectividad tendría sobre toda nuestra comunidad. Afectaría el empleo, los servicios locales, la conectividad de las familias y también situaciones tan sensibles como las aeroevacuaciones. Esperamos que prevalezca el diálogo para encontrar una solución que permita ejecutar las obras sin perjudicar a nuestra provincia. Adriana Aguilar: La conectividad es una condición para el crecimiento y el desarrollo de Última Esperanza Adriana Aguilar Lagos, una de las voceras del Bloque Productivo, señaló que la conectividad aérea constituye una herramienta estratégica para el desarrollo de la provincia y que las decisiones que hoy se adopten tendrán efectos que trascienden a un solo sector productivo. En un territorio extremo como Última Esperanza, la conectividad es una condición habilitante para el crecimiento. Permite que las empresas inviertan, que se generen nuevos empleos, que emprendedores desarrollen sus proyectos y que las personas accedan a mejores oportunidades. También fortalece la competitividad de nuestro territorio y entrega la certeza que requieren quienes deciden invertir, trabajar o visitar la provincia. Por eso creemos que la seguridad operacional y el desarrollo deben avanzar de la mano. Nuestro planteamiento nunca ha sido detener las obras, sino encontrar una programación que permita ejecutarlas protegiendo el crecimiento, el empleo y la calidad de vida de quienes vivimos en Última Esperanza. El Bloque Productivo reiteró su disposición a seguir colaborando con las autoridades para construir una solución que permita ejecutar las obras con los más altos estándares de seguridad, resguardando al mismo tiempo la conectividad, el crecimiento económico, la generación de empleo y el desarrollo sostenible de la Provincia de Última Esperanza.
El presidente de la Fundación de Estudios Sistémicos Tributarios de Chile, Cristian García Castillo, sostuvo que el principal desafío que enfrentará la Zona Franca de Punta Arenas no corresponde al término de la ley que regula el régimen franco, sino al vencimiento del contrato de concesión previsto para el año 2030, proceso que deberá definir las nuevas condiciones de administración, inversión y desarrollo del recinto. Durante una entrevista concedida la mañana de este lunes al programa Buenos Días Región, de Polar Comunicaciones, García realizó un extenso análisis sobre el funcionamiento del sistema franco, su origen jurídico, su impacto en la economía regional y las oportunidades que ofrece para el desarrollo productivo de Magallanes. El especialista comenzó aclarando una de las principales confusiones que, a su juicio, existe en el debate público. Lo que está a la vuelta de la esquina en realidad es el contrato de concesión porque hay que separar uno es la legislación de Zona Franca (...) y, por otro lado, está el contrato de concesión y el contrato de concesión es lo que vence el año 2030. Explicó que la responsabilidad de conducir ese proceso recaerá en el Gobierno Regional de Magallanes, al ser la autoridad concedente del recinto franco. La concesión de la Zona Franca de Punta Arenas está en manos del gobernador regional. (...) Lo que a ellos les toca definir, por lo tanto, es cuáles van a ser las nuevas bases de licitación y las nuevas condiciones para el nuevo contrato que empezaría el año 2030. El espíritu original de la Zona Franca Uno de los aspectos centrales de la conversación fue el origen del régimen franco y el debate respecto de cuál fue su propósito inicial. Según García, el Decreto Ley que creó la Zona Franca durante 1975 no establece como finalidad abaratar el costo de vida de los habitantes de Magallanes, sino potenciar el comercio exterior y la actividad económica. Cuando uno lee esos elementos (...) no aparece lo que se ha señalado muchas veces aquí, el abaratamiento del costo de la vida en Magallanes. Eso no aparece. Lo que aparece es fortalecer el comercio exterior, aprovechar ventajas del intercambio de conocimiento, cuestiones que tienen que ver más bien con el comercio y con la economía, pero no particularmente con abaratar los costos de vida de los habitantes de Magallanes. Añadió que, debido a que la legislación fue dictada durante el régimen militar mediante decretos leyes, no existe una discusión parlamentaria que permita reconstruir otro espíritu legislativo. Incorporar los servicios, uno de los desafíos pendientes Consultado sobre las mejoras que podrían introducirse al régimen franco, García señaló que uno de los cambios más relevantes sería permitir que las empresas de servicios puedan acceder a las franquicias tributarias. Recordó que esta recomendación ya fue planteada en estudios internacionales. El Banco Mundial hizo el último informe del año 2018 y una de las recomendaciones que señala es que la legislación de Zona Franca debiese permitir el trabajo de los servicios con el régimen de franquicia. Hoy día se pueden instalar servicios dentro del recinto franco, sí, pero no con la franquicia. No obstante, precisó que una modificación de esa naturaleza requiere una reforma legal impulsada por el Presidente de la República, por tratarse de materias tributarias. Un modelo de descentralización Durante la entrevista, García destacó que la administración de la Zona Franca constituye un ejemplo único de descentralización en Chile, al estar bajo la tutela del Gobierno Regional. La Zona Franca está en manos del gobernador regional. Es la única concesión de servicio público que está en manos de un Gobierno regional. Y agregó: Es el mejor modelo de descentralización y es un ejemplo claro de que se pueden descentralizar otras cosas (...) porque tiene atisbo de manejo de concesiones de servicio público, de manejo de leyes de excepción y además de coordinación de servicios públicos. Competencia más que regulación de precios Respecto a una de las discusiones más frecuentes sobre la Zona Franca, García sostuvo que el régimen no fue creado para fijar precios, aunque sí genera un efecto competitivo que beneficia a los consumidores. Los precios de los productos en la Zona Franca y en todo Chile por libre mercado los fija la competencia. Si hay más competencia de precio, hay más competencia; si hay menos competencia, hay menos competencia de precio. Lo que la Zona Franca trae es cada vez más competencia. En ese sentido, enfatizó: Es un regulador de precio porque es parte de la competencia, es parte de la mayor oferta que existe. Insisto, a mayor oferta los precios bajan. Sin embargo, reiteró que ese no fue el objetivo que inspiró la creación del sistema. Yo insisto, ese no es el espíritu de la Zona Franca, porque la ley que creó la Zona Franca (...) era el fomento del comercio exterior, era el fomento de cierta actividad económica, pero en ningún caso se menciona el abaratamiento del costo de la vida de los habitantes de Magallanes. Ventajas para nuevas inversiones El presidente de la Fundación de Estudios Sistémicos Tributarios también destacó que las franquicias permiten facilitar inversiones de sectores estratégicos como el hidrógeno verde, la salmonicultura o la logística. Explicó que la posibilidad de importar bienes sin pagar inmediatamente IVA ni aranceles reduce significativamente los costos financieros de las empresas. La Zona Franca entrega una ventaja competitiva para decirle a la empresa: 'Mire, usted se va a ahorrar ese costo financiero y por lo tanto puede adelantar inversiones sin ningún problema'. Añadió que muchas industrias utilizan la franquicia sin necesidad de instalarse físicamente dentro del recinto franco, aprovechando la denominada zona de extensión. La nueva concesión deberá definir inversiones De cara al proceso licitatorio que comenzará antes de 2030, García sostuvo que uno de los elementos más relevantes será determinar el nivel de inversiones que deberá asumir el futuro concesionario. Yo creo que la pregunta fundamental va a estar en las inversiones que se le van a exigir a la concesionaria nueva y en función de ese monto de inversiones, claro, eso va a significar también quizá reducir o aumentar el precio de concesión. Entre las necesidades detectadas mencionó infraestructura para fortalecer nuevas actividades económicas. Una de las falencias que tenemos son bodegas de frío. Si queremos hacer negocios con salmonicultura (...) a lo mejor lo que estaría faltando son bodegas de frío. Asimismo, recordó que el Gobierno Regional adquirió nuevos terrenos que eventualmente podrían incorporarse al recinto franco, situación que también podría modificar las futuras bases de licitación. El Gobierno regional compró una cantidad de hectáreas. Hay que ver cuándo esas hectáreas van a ser adscritas o incorporadas al recinto franco o no. Es indudablemente que puede alterar las bases de licitación porque es distinto concesionar un recinto de 52 hectáreas a uno de 63. Finalmente, García planteó que la modernización del sistema también debe considerar mayores estándares de transparencia, coordinación entre los organismos públicos y mecanismos para prevenir delitos económicos. Yo ahí veo una oportunidad también para hacer un fuerte combate al lavado de activos (...) Yo creo que ahí se puede hacer algo interesante para que exista más control, regulación, donde comande el Gobierno regional, pero los demás servicios públicos están involucrados.
El diputado por la Región de Magallanes, Carlos Bianchi Chelech, realizó una extensa evaluación de la agenda económica y legislativa del Gobierno durante una entrevista concedida esta mañana al programa Buenos Días Región, de Polar Comunicaciones, donde criticó la reforma tributaria impulsada por el Ejecutivo, defendió una mayor protección para los derechos sociales, abordó el desarrollo de proyectos estratégicos para Magallanes y planteó la necesidad de reformular el modelo de Zona Franca. Uno de los principales cuestionamientos del parlamentario apuntó a la reforma tributaria, la que —según sostuvo— beneficia principalmente a las grandes empresas y no entrega respuestas inmediatas a la ciudadanía. Este proyecto, Christopher, que beneficia al 1% más rico que hace que esa empresa millonaria pague menos impuestos, pero que los socios de esas empresas no paguen el impuesto a la utilidad, a la ganancia. (...) A mí no me dio para respaldar algo que solo va a beneficiar a este 1% más rico. ¿Y qué pasa con el resto de la gente?, afirmó. Bianchi también criticó el acuerdo alcanzado para incorporar una devolución parcial del IVA en la compra de pañales y algunos medicamentos, asegurando que el beneficio es insuficiente y de difícil acceso para las familias. En resumen, lo que negoció Quiroz con este partido, comillas de la gente es que si es que la persona primero tiene que comprar con una boleta electrónica, luego tiene que imprimir la boleta electrónica. Luego postula a una probable rebaja y después de 2 meses. Si es que el Estado le devuelve 3534 pesos. En ese contexto, anunció que votará en contra del proyecto cuando sea discutido en la Cámara. Vamos a votar este proyecto la próxima semana. Tal cual está por supuesto que yo no lo voy a votar a favor, vamos a hacer juicios críticos muy fuertes porque no estamos para que haya una burla pocas veces vista antes hacia la gente. Respecto de los argumentos del Gobierno sobre los efectos futuros de la reforma, el diputado cuestionó que se solicite a la población asumir sacrificios durante varios años antes de ver resultados. Tú no puedes decirle a un país entero que hay que pagar este costo y que se aguanten. Que se la banquen 10 años, 5 años, porque si no, bueno, para qué está administrando cuando lo que debiera ser un administrador, un presidente de la República o presidenta o el gobierno que sea primero es gobernar, administrar. Proyecto para proteger beneficios sociales Durante la conversación, Bianchi explicó que presentó una reforma constitucional inspirada en el principio de invariabilidad que el Ejecutivo propone para las grandes inversiones, pero orientada a resguardar beneficios sociales. Según explicó, la iniciativa busca impedir que futuros gobiernos modifiquen durante un período determinado materias como pensiones, beneficios previsionales y derechos laborales. Yo hice un proyecto de ley de reforma constitucional que lo que hace es aplicar la misma invariabilidad que este gobierno aplica para las grandes inversiones. Para las personas. Añadió que la propuesta busca entregar estabilidad a quienes dependen de políticas públicas. Yo quiero ver si eso aplica también para proteger, sobre todo las pensiones y sobre todo los temas laborales. Desarrollo de Magallanes En materia regional, el parlamentario manifestó que Magallanes posee condiciones únicas para transformarse en uno de los principales polos de crecimiento económico del país gracias a la diversidad de su matriz productiva. Somos la región que tiene la mayor diversificación económica. Gas, petróleo, carbón, hidrógeno verde, pesca, acuicultura, salmonicultura, turismo, maderero, ganadero. O sea, no hay ninguna región de Chile, ninguna, ninguna que tenga esta matriz tan diversificada como nosotros. En esa línea, sostuvo que la región podría crecer por sobre el promedio nacional. Yo creo que Magallanes puede crecer sobre el 5%, sobre el 5%, sobre el 4%. El diputado llamó además a acelerar inversiones en infraestructura portuaria, conectividad y proyectos energéticos, señalando que el desarrollo regional requiere liderazgo y mayor coordinación público-privada. Tenemos un futuro promisorio. Diría que tenemos una región no solo maravillosa, hermosa, una Patagonia hermosa que ya se la quisiera cualquier país del mundo, pero nos falta creernos esta historia y nos falta un liderazgo fuerte que conecte toda esta diversificación económica con el resto del mundo para llevar a cabo inversiones mucho más grandes que la que tenemos hoy día. Asimismo, manifestó su respaldo a las iniciativas que generen empleo respetando la normativa ambiental. Hay que apoyar y hay que respaldar absolutamente toda actividad que genere buen trabajo, que respete el medio ambiente, que cumpla con las normas. Críticas al modelo de Zona Franca Otro de los temas abordados fue el futuro de la concesión de Zona Franca, cuyo contrato vence en los próximos años. Bianchi sostuvo que el sistema perdió parte de su objetivo original de regular precios para los habitantes de la región. Zona Franca dejó el espíritu inicial que era de regulación de los precios. A juicio del legislador, el modelo debe ser revisado antes de una eventual nueva licitación. Yo espero que haya una administración distinta. Espero que en esto haya una participación distinta de la gobernación, que tenga una administración más involucrada, no solo recibir el cheque una vez al año. Finalmente, manifestó su intención de reunirse con empresarios y usuarios históricos del recinto franco para conocer sus propuestas de cara a la futura administración. Tengo todo el deseo de juntarme con los verdaderos actores de la Zona Franca, con los que llevan años haciendo, dando trabajo, haciendo empresa con mucho esfuerzo, magallánicos renombrados que están allí. Me encantaría volver a juntarme para conocer detalles de cómo ellos proyectan la Zona Franca.
INDAP Magallanes y el Gobierno Regional realizarán un seminario itinerante que recorrerá Punta Arenas, Porvenir y Puerto Natales con el objetivo de entregar herramientas técnicas actualizadas a agricultoras y agricultores de la Agricultura Familiar Campesina (AFC). La actividad forma parte del convenio GORE-INDAP, orientado a fortalecer la producción agrícola en la región mediante la transferencia de conocimientos adaptados a las condiciones climáticas locales. El seminario se desarrollará el lunes 27 de julio, a las 10:30 horas, en el Espacio Cultural Biblioteca Municipal N°114 Carmen H. de López de Punta Arenas; el miércoles 29 de julio, desde las 10:00 horas, en el auditórium del Centro de Formación Técnica de Magallanes, sede Porvenir; y el viernes 31 de julio, a las 09:00 horas, en el auditórium del Liceo Bicentenario Politécnico Luis Cruz Martínez de Puerto Natales. La programación considera exposiciones del académico de la Universidad de Magallanes, Nicolás Butorovic, sobre climatología regional; del ingeniero agrónomo Rodrigo Acuña, de Horticlima, acerca de tecnología de invernaderos e hidroponía; del ingeniero agrónomo Jorge Moncada, sobre fertirrigación en cultivos protegidos; y del geólogo Pablo Valdenegro, del Centro de Excelencia en Geotermia de Los Andes (CEGA) de la Universidad de Chile, quien abordará el uso de la geotermia aplicada a la agricultura. El director regional (s) de INDAP Magallanes, Petar Bradasic, destacó que la iniciativa busca acercar conocimiento técnico de primer nivel a los pequeños productores de la región, mientras que el gobernador regional, Jorge Flies, señaló que el convenio GORE-INDAP apunta a fortalecer la producción de alimentos mediante el acceso a tecnología y capacitación. Este seminario forma parte del inicio del convenio entre ambas instituciones, cuya primera convocatoria destinó más de $212 millones y contempla una inversión total superior a los $3 mil millones.
La construcción de la Escuela de Carabineros de Magallanes sumó un nuevo hito: el jueves, el Gobernador Regional de Magallanes y de la Antártica Chilena, Jorge Flies, se reunió con la Directora Nacional de Apoyo a las Operaciones de Carabineros, General Directora María Teresa Araya; el Director de Educación, Doctrina e Historia de la policía uniformada, General Claudio Henríquez; el Jefe de Zona de Carabineros de Magallanes, General Marco Antonio Alvarado; y la Delegada Presidencial Regional, Éricka Farías. El detalle del encuentro fue revisar la situación del terreno, los plazos de desarrollo de la obra y la concreción de la misma. En marzo pasado, el ministerio de Bienes Nacionales, por medio de la Secretaría Regional Ministerial (Seremi), anunció la desafección de 21,84 hectáreas de un terreno fiscal en el sector Río de los Siervos, al sur de Punta Arenas, de propiedad del ministerio de Defensa y la Subsecretaría de Guerra, pero en desuso. Tras la firma del decreto N°54 de fecha 05 de marzo de 2026, Carabineros pudo tramitar un permiso de ocupación anticipada. Los avances convergen en la propuesta de la Escuela de Formación consignada dentro del Plan Especial de Desarrollo de Zonas Extremas ( PEDZE), impulsado por la actual administración del Gobierno Regional. En el marco del centenario de Carabineros, a cumplirse en 2027, el Gobernador Flies relevó tras la reunión que la E scuela de Formación local “ es una gran oportunidad ”: “Con esa destinación, Carabineros puede hacer el estudio de terreno y adaptar el anteproyecto que tiene de arquitectura, o el diseño, para que, con esos datos, puedan entregarlos a la Dirección de Arquitectura del Ministerio de Obras Públicas para hacer un pago a contrarecepción, lo que nos permite ganar aproximadamente un año en la posibilidad de ejecución”. En esa línea, vaticinó la máxima autoridad regional que “ si estas cosas se dieran, en las próximas semanas podríamos tener buenas noticias cercanos al centenario de Carabineros en abril del próximo año, en cuanto a la posibilidad de iniciar una licitación ”. El General Alvarado, en tanto, calificó el encuentro como “muy bueno”, pues permitió “ distribuir algunas fechas que podrían ser susceptibles para trabajar en la construcción de un grupo ”: “Hay hartos trabajos que tenemos que ver antes de empezar la construcción, y estamos afinando esos detalles, aprovechando la oportunidad que nuestro General Inspector María Teresa Araya está visitando la región”. Si bien la construcción demoraría de tres a cuatro años, el Gobernador transparentó que, junto con el Gobierno Central, “ se está viendo si existe infraestructura disponible para que, paralelamente, podamos iniciar (la formación) en dependencias arrendadas o adaptadas, lo que nos adelantaría varios años en cuanto a la oferta a jóvenes, mujeres y hombres de Magallanes, que puedan entrar a la institución”.
El Bloque Productivo ha reiterado que la conservación del aeródromo es una inversión necesaria y que la seguridad operacional constituye una prioridad compartida por todos los sectores. No obstante, manifiesta su preocupación por los efectos que podría generar una disminución significativa de la operación aérea durante los meses de enero, febrero y marzo, período en que las empresas y las aerolíneas definen inversiones, programaciones y niveles de operación para la temporada alta. Para los gremios, la conectividad aérea representa mucho más que un medio de transporte. Constituye una infraestructura estratégica que permite sostener la actividad económica, fortalecer el empleo, facilitar el acceso a servicios esenciales y mantener el dinamismo de una provincia que, por su condición geográfica, depende de una adecuada conexión con el resto del país. Gestiones para encontrar una solución En reunión con el Seremi de Obras Públicas de Magallanes, los representantes del Bloque Productivo solicitaron conocer los antecedentes técnicos que sustentan la programación propuesta y analizar alternativas que permitan compatibilizar la ejecución de las obras con la continuidad de las operaciones aéreas. Posteriormente, durante un encuentro con el Gobernador Regional de Magallanes y de la Antártica Chilena, se obtuvo el compromiso de llevar el planteamiento de la provincia ante las autoridades del nivel central, con el propósito de avanzar hacia una pronta definición. Paralelamente, los gremios continúan sosteniendo reuniones con parlamentarios de la Región de Magallanes y con los municipios de la Provincia de Última Esperanza, buscando consolidar una postura transversal que represente los intereses del territorio. Una decisión que trasciende la infraestructura El Bloque Productivo sostiene que la programación de estas obras tendrá efectos que van más allá del funcionamiento del aeródromo. La forma en que se ejecute esta inversión incidirá en la capacidad del territorio para sostener su actividad económica, mantener el empleo y continuar generando oportunidades para sus habitantes. Por ello, la propuesta presentada a las autoridades busca compatibilizar la ejecución de una obra indispensable con una programación que permita mantener la conectividad aérea durante el período de mayor actividad de la provincia. Pablo Ampuero: La seguridad debe ir de la mano con la protección de nuestra comunidad Uno de los voceros del Bloque Productivo, Pablo Ampuero, reiteró que el objetivo no es cuestionar la necesidad de las obras, sino encontrar una programación que resguarde tanto la seguridad como el bienestar de las personas. Siempre hemos dicho que la seguridad de los usuarios es una prioridad y nadie pone eso en discusión. Pero tampoco podemos perder de vista el profundo impacto social que una reducción prolongada de la conectividad tendría sobre toda nuestra comunidad. Afectaría el empleo, los servicios locales, la conectividad de las familias y también situaciones tan sensibles como las aeroevacuaciones. Esperamos que prevalezca el diálogo para encontrar una solución que permita ejecutar las obras sin perjudicar a nuestra provincia. Adriana Aguilar: La conectividad es una condición para el crecimiento y el desarrollo de Última Esperanza Adriana Aguilar Lagos, una de las voceras del Bloque Productivo, señaló que la conectividad aérea constituye una herramienta estratégica para el desarrollo de la provincia y que las decisiones que hoy se adopten tendrán efectos que trascienden a un solo sector productivo. En un territorio extremo como Última Esperanza, la conectividad es una condición habilitante para el crecimiento. Permite que las empresas inviertan, que se generen nuevos empleos, que emprendedores desarrollen sus proyectos y que las personas accedan a mejores oportunidades. También fortalece la competitividad de nuestro territorio y entrega la certeza que requieren quienes deciden invertir, trabajar o visitar la provincia. Por eso creemos que la seguridad operacional y el desarrollo deben avanzar de la mano. Nuestro planteamiento nunca ha sido detener las obras, sino encontrar una programación que permita ejecutarlas protegiendo el crecimiento, el empleo y la calidad de vida de quienes vivimos en Última Esperanza. El Bloque Productivo reiteró su disposición a seguir colaborando con las autoridades para construir una solución que permita ejecutar las obras con los más altos estándares de seguridad, resguardando al mismo tiempo la conectividad, el crecimiento económico, la generación de empleo y el desarrollo sostenible de la Provincia de Última Esperanza.
