El senador Alejandro Kusanovic denunció graves irregularidades en el desembarco de turistas extranjeros en la zona de los fiordos y canales australes, particularmente en sectores como Caleta María, Fiordo Parry y el área de Jackson, acusando una preocupante falta de fiscalización por parte de las autoridades competentes. El parlamentario señaló que existe incumplimientos a la normativa vigente que prohíbe el cabotaje de pasajeros en embarcaciones de menos de 400 pasajeros, además de cuestionar la laxitud en la entrega de permisos por parte de autoridades medioambientales. Según relatan operadores turísticos que trabajan en la zona, se han registrado situaciones alarmantes: “Me interné en el Fiordo Parry y me encontré con un crucero de gran tamaño desembarcando pasajeros, incluso equipado con helicóptero. Posteriormente, en el sector de Jackson —zona protegida donde a los operadores locales prácticamente se les impide el desembarque con pequeños grupos— habían cerca de 200 turistas extranjeros desembarcando sin mayores restricciones”, indicó el empresario magallánico Alejandro Solo de Zaldívar. El senador calificó estos hechos como “graves” y advirtió que reflejan una desigualdad en la aplicación de la normativa, acusando que: “Mientras hay operadores nacionales a los que se le imponen estrictas limitaciones, por otro lado, tenemos embarcaciones extranjeras que operan sin cumplir las leyes chilenas, desplazándose por nuestros fiordos y canales sin los controles correspondientes”, afirmó. Asimismo, informó que ya realizó una denuncia ante la autoridad marítima, acusando que embarcaciones con capacidad inferior a 400 pasajeros están operando irregularmente, vulnerando la Ley 21.774 que modificó recientemente el cabotaje marítimo y que prohíbe explícitamente este tipo de operaciones en la Zona Austral. “El incumplimiento de esta ley frena el desarrollo de nuestra industria marítima regional y nacional. Por lo tanto, es imperativo que la DIRECTEMAR, a través de la Gobernación Marítima, ejerza sus facultades de fiscalización”, enfatizó. El parlamentario también llamó la atención sobre el rol del nuevo Servicio de Biodiversidad y Áreas Protegidas (SBAP), señalando que “sus autorizaciones administrativas no pueden estar por sobre la ley. Deben actuar con responsabilidad y pleno conocimiento del marco legal vigente antes de emitir permisos”. En ese sentido, el legislador recordó que cualquier actividad comercial que se realiza en Chile se tiene que hacer con apego a las normas de territorio chileno. Finalmente, Kusanovic hizo un llamado a las autoridades a actuar con mayor rigor y coherencia: “Es hora de terminar con las interpretaciones antojadizas y aplicar la normativa vigente de cabotaje de pasajeros , la cual no permite realizar actividades económicas durante el tránsito, menos el descenso de pasajeros que no sea exclusivamente entre puertos nacionales. Esto termina vulnerando “el paso inocente” que afecta directamente a las comunidades locales y aquellas empresas nacionales que pagan sus impuestos y cumplen con la normativa vigente” concluyó.
Un velero francés llamado “Tanana”, que vendía expediciones a la Antártica por 12.500 euros (más de 13 millones de pesos chilenos), fue incautado por autoridades chilenas en la zona de Canal Beagle, ya que no contaba con autorización legal para desarrollar dicha actividad. La incautación se llevó a cabo el 1 de abril, con un operativo en el que participaron la Armada, la Policía de Investigaciones y el Servicio Nacional de Aduanas. El Capitán de Puerto de Puerto Williams, el Teniente Primero Litoral René Rojas, explicó que este operativo “fue fruto de una investigación previa que determinó que la embarcación se encontraba efectuando travesías marítimas de forma remunerada en territorio marítimo nacional, lo que contraviene la normativa marítima legal vigente”. En la misma línea, el director de Aduanas de Magallanes, Reinhold Andronoff, explicó que la incautación del “Tanana” es similar a una que se realizó en 2025, haciendo alusión al caso del velero panameño “El Doblón”, que también fue sorprendido en actividades ilícitas similares. “Se trata de yates que declaran ante Aduanas que ingresan al país para desarrollar actividades privadas, sin embargo, a través de un trabajo investigativo, se detecta que están realizando labores comerciales, vendiendo paquetes turísticos para recorrer los fiordos de esta zona del país”, comentó Andronoff. Los viajes del “Tanana” El “Tanana” cuenta con un sitio web y redes sociales, plataformas en las que ofrece sus distintas expediciones. Algunas de ellas son en territorio chileno, como el caso de la península Antártica, el Cabo de Hornos y otros sectores de la Patagonia. En el caso específico de la expedición a la Antártica, se trata de un viaje cuyo precio es de 12.500 euros y su duración es de 26 días. El velero se aborda en Ushuaia (Argentina) y se dirige hacia la península Antártica pasando por territorio marítimo chileno. Fuente: theclinic.cl
Durante la mañana de este lunes se llevó a cabo la audiencia de formalización de un ex trabajador de Nova Austral, imputado por su participación en la sustracción de salmones desde uno de los centros de cultivo de la compañía. El procedimiento judicial tiene su origen en un operativo realizado por Carabineros a fines de 2024 en el sector de Agua Fresca, instancia en la que se fiscalizó un camión de carga en cuyo interior se encontraron 12 sacos de salmón Coho sin faenar, con un peso total de 469,78 kilogramos. La carga no contaba con documentación sanitaria ni comercial que acreditara su origen legal ni su trazabilidad. Posteriormente, se determinó por Sernapesca que los salmones provenían del centro de cultivo Aracena 14. Tras detectar la sustracción, la compañía presentó una querella criminal en contra de todos quienes resultaren responsables. A partir de la investigación dirigida por el Ministerio Público y ejecutada por la Brigada Investigadora de Robos de la Policía de Investigaciones, fue posible identificar a dos ex trabajadores de la empresa como presuntos partícipes del hecho ilícito. En este contexto, el imputado J.M.C.C. fue formalizado ante el Juzgado de Garantía de Punta Arenas como autor del delito de sustracción de especies salmonídeas en grado consumado, quedando sujeto a la medida cautelar de arraigo nacional mientras dure la investigación, la cual fue fijada en un plazo de 60 días por el tribunal. En cuanto al segundo involucrado, su audiencia de formalización fue programada para el mes de abril del presente año. Consultado sobre el caso, el gerente legal y de compliance de Nova Austral, Ignacio Faraldo Portus, señaló: “Valoramos el rigor técnico y la celeridad de la Brigada Investigadora de Robos de la PDI y de la Fiscalía para avanzar con esta investigación. Nuestra compañía mantiene una política de tolerancia cero frente a cualquier ilícito que ponga en riesgo nuestra integridad operativa”. Agregó que “estas acciones delictivas constituyen hechos aislados que de ninguna manera representan la ética, el compromiso y el profesionalismo de los cientos de trabajadores que forman parte de Nova Austral. Como empresa, agotaremos todas las acciones legales necesarias para proteger nuestros activos, resguardar la trazabilidad de nuestros procesos productivos y reafirmar nuestro compromiso con el cumplimiento normativo”.
En una visita a Iquique, la candidata presidencial Evelyn Matthei presentó este jueves un conjunto de medidas para poner fin a la inmigración ilegal y blindar las fronteras del país. “Quiero ser súper clara. Vamos a poner todo el dinero que haya que poner para terminar con la inmigración ilegal y con la internación de armamento y de drogas a través de nuestras fronteras. Vamos a invertir 2.500 millones de dólares, una cifra histórica, nunca se ha invertido tanto dinero en seguridad ciudadana. Esto es urgente, porque de otra manera nuestro país no va a tener vuelta atrás”, dijo Matthei en un acto en Alto Hospicio. La candidata anunció que el primer día de Gobierno estará en la frontera norte para liderar personalmente la puesta en marcha del plan. “Prometo que esa noche, el 11 de marzo, cuando haya asumido como presidenta, voy a estar en Arica y al día siguiente en Tarapacá. Asegurándome que las Fuerzas Armadas, Carabineros, la PDI y todo el mundo tengan lo que sea necesario para parar esta ola de inmigración ilegal que tiene a los chilenos al borde de lo que pueden soportar”, afirmó. Matthei agregó que el primer día ingresará el proyecto para crear la Policía Militar Fronteriza y se aumentará el tiempo de retención de inmigrantes irregulares para impedir fugas y facilitar expulsiones. Además, se iniciará la instalación de centros de expulsión con biometría para identificar a todos los inmigrantes irregulares. De inmediato comenzará la reubicación y reclasificación de presos por peligrosidad, con un régimen penitenciario estricto para los jefes del narcotráfico, quienes estarán aislados y sin acceso a internet ni visitas. “Tengo un compromiso total. Vamos a poner todo el dinero que sea necesario, toda la fuerza que sea necesaria, y toda la experiencia que tengo y también la voluntad, para de una vez por todas cerrar la inmigración ilegal”, aseguró Matthei. En los primeros 100 días de Gobierno se expulsará del país a los primeros 1.000 reos extranjeros, de un total de 3.000, y comenzará la salida de todos los inmigrantes ilegales con orden judicial o administrativa. El plan también considera el uso de aviones no tripulados, helicópteros, cámaras térmicas, satélites y radares, entre otras tecnologías, para anticipar, detectar y prevenir el ingreso ilegal al país. “Voy a poner todos los recursos necesarios para imponer el orden. Lo sabemos hacer y lo vamos a hacer”, concluyó Matthei.
Una nueva intervención con retiro de vehículos realizó la mañana de este lunes la Dirección de Seguridad Pública de la Municipalidad de Punta Arenas, junto a las unidades de Medio Ambiente y Rentas y Patentes, con el objetivo de fiscalizar y recuperar un terreno calificado como Bien Nacional de Uso Público, donde se encontraban acopiados 17 automóviles por parte de un taller del sector. El proceso comenzó el 8 de octubre, cuando funcionarios municipales notificaron el retiro de los 17 vehículos que se encontraban estacionados de forma irregular junto a un taller mecánico. Sin embargo, al momento de la fiscalización, el propietario ya había retirado casi la totalidad de los automóviles, por lo que solo fue necesario remover uno, el cual fue trasladado a Maestranza Municipal. Sobre esta situación, el alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, señaló: Hay talleres que están ocupando plazas, calles y sitios como estacionamiento, pero también como lugares de desechos peligrosos, con baterías y vehículos desarmados. Hemos recibido más de 40 denuncias, tanto en la municipalidad como a través de la línea 800 800 134. Agregó además que: Hay dos casos que han sido muy emblemáticos. Uno en el Parque Rada, donde se retiraron los vehículos por completo, y este de calle Angamos con Costanera. El jefe comunal destacó que, tras las notificaciones de Seguridad Pública, el dueño del taller retiró la mayoría de los vehículos y elementos peligrosos. Asimismo, informó que: En la misma fiscalización, producto de denuncias de vecinos, nos encontramos con un taller al lado que estaba sin permiso. Y la información es muy simple. Si llegan a tener estos talleres, en buena hora vengan a la municipalidad para regularizar sus permisos, para que puedan funcionar sin ningún problema, cumpliendo la norma y no generando problemas a los vecinos. En cuanto a la situación del taller de Angamos, la Unidad de Rentas y Patentes confirmó que contaba con su patente al día. No obstante, en un local cercano del mismo giro, ubicado en Mario Toledo Viola, se identificó un taller que operaba sin patente comercial, situación que fue denunciada al Juzgado de Policía Local para cursar la respectiva infracción. Por su parte, el director de Seguridad Pública, Carlos Sanhueza Schwarzenberg, recalcó que estos operativos continuarán en distintos puntos de la ciudad: Estos operativos, que son planificados con anticipación, se seguirán realizando porque sabemos que hay muchos talleres, tanto clandestinos como autorizados, que igualmente ocupan de forma ilegal el espacio público para dejar vehículos. Desde la Dirección de Medio Ambiente, Aseo y Ornato, los fiscalizadores entregaron una notificación de advertencia al taller de Angamos, de acuerdo con lo establecido en los artículos 2 y 4 de la Ordenanza de Aseo Municipal, debido a la presencia previa de líquidos contaminantes en un Bien Nacional de Uso Público. No obstante, no se cursó infracción, ya que al momento de la inspección el responsable había retirado los desechos contaminantes, tales como baterías y neumáticos. Finalmente, el encargado de Rentas y Patentes, Ricardo Barría, hizo un llamado a regularizar todo tipo de local: Todas las actividades comerciales e industriales están sujetas a la obtención de una patente, por lo que no pueden funcionar sin ella, o si no se encuentra pagada. Hay contribuyentes que la poseen, pero no la tienen al día, y en esos casos tampoco pueden ejercer la actividad.
El senador Alejandro Kusanovic denunció graves irregularidades en el desembarco de turistas extranjeros en la zona de los fiordos y canales australes, particularmente en sectores como Caleta María, Fiordo Parry y el área de Jackson, acusando una preocupante falta de fiscalización por parte de las autoridades competentes. El parlamentario señaló que existe incumplimientos a la normativa vigente que prohíbe el cabotaje de pasajeros en embarcaciones de menos de 400 pasajeros, además de cuestionar la laxitud en la entrega de permisos por parte de autoridades medioambientales. Según relatan operadores turísticos que trabajan en la zona, se han registrado situaciones alarmantes: “Me interné en el Fiordo Parry y me encontré con un crucero de gran tamaño desembarcando pasajeros, incluso equipado con helicóptero. Posteriormente, en el sector de Jackson —zona protegida donde a los operadores locales prácticamente se les impide el desembarque con pequeños grupos— habían cerca de 200 turistas extranjeros desembarcando sin mayores restricciones”, indicó el empresario magallánico Alejandro Solo de Zaldívar. El senador calificó estos hechos como “graves” y advirtió que reflejan una desigualdad en la aplicación de la normativa, acusando que: “Mientras hay operadores nacionales a los que se le imponen estrictas limitaciones, por otro lado, tenemos embarcaciones extranjeras que operan sin cumplir las leyes chilenas, desplazándose por nuestros fiordos y canales sin los controles correspondientes”, afirmó. Asimismo, informó que ya realizó una denuncia ante la autoridad marítima, acusando que embarcaciones con capacidad inferior a 400 pasajeros están operando irregularmente, vulnerando la Ley 21.774 que modificó recientemente el cabotaje marítimo y que prohíbe explícitamente este tipo de operaciones en la Zona Austral. “El incumplimiento de esta ley frena el desarrollo de nuestra industria marítima regional y nacional. Por lo tanto, es imperativo que la DIRECTEMAR, a través de la Gobernación Marítima, ejerza sus facultades de fiscalización”, enfatizó. El parlamentario también llamó la atención sobre el rol del nuevo Servicio de Biodiversidad y Áreas Protegidas (SBAP), señalando que “sus autorizaciones administrativas no pueden estar por sobre la ley. Deben actuar con responsabilidad y pleno conocimiento del marco legal vigente antes de emitir permisos”. En ese sentido, el legislador recordó que cualquier actividad comercial que se realiza en Chile se tiene que hacer con apego a las normas de territorio chileno. Finalmente, Kusanovic hizo un llamado a las autoridades a actuar con mayor rigor y coherencia: “Es hora de terminar con las interpretaciones antojadizas y aplicar la normativa vigente de cabotaje de pasajeros , la cual no permite realizar actividades económicas durante el tránsito, menos el descenso de pasajeros que no sea exclusivamente entre puertos nacionales. Esto termina vulnerando “el paso inocente” que afecta directamente a las comunidades locales y aquellas empresas nacionales que pagan sus impuestos y cumplen con la normativa vigente” concluyó.
Un velero francés llamado “Tanana”, que vendía expediciones a la Antártica por 12.500 euros (más de 13 millones de pesos chilenos), fue incautado por autoridades chilenas en la zona de Canal Beagle, ya que no contaba con autorización legal para desarrollar dicha actividad. La incautación se llevó a cabo el 1 de abril, con un operativo en el que participaron la Armada, la Policía de Investigaciones y el Servicio Nacional de Aduanas. El Capitán de Puerto de Puerto Williams, el Teniente Primero Litoral René Rojas, explicó que este operativo “fue fruto de una investigación previa que determinó que la embarcación se encontraba efectuando travesías marítimas de forma remunerada en territorio marítimo nacional, lo que contraviene la normativa marítima legal vigente”. En la misma línea, el director de Aduanas de Magallanes, Reinhold Andronoff, explicó que la incautación del “Tanana” es similar a una que se realizó en 2025, haciendo alusión al caso del velero panameño “El Doblón”, que también fue sorprendido en actividades ilícitas similares. “Se trata de yates que declaran ante Aduanas que ingresan al país para desarrollar actividades privadas, sin embargo, a través de un trabajo investigativo, se detecta que están realizando labores comerciales, vendiendo paquetes turísticos para recorrer los fiordos de esta zona del país”, comentó Andronoff. Los viajes del “Tanana” El “Tanana” cuenta con un sitio web y redes sociales, plataformas en las que ofrece sus distintas expediciones. Algunas de ellas son en territorio chileno, como el caso de la península Antártica, el Cabo de Hornos y otros sectores de la Patagonia. En el caso específico de la expedición a la Antártica, se trata de un viaje cuyo precio es de 12.500 euros y su duración es de 26 días. El velero se aborda en Ushuaia (Argentina) y se dirige hacia la península Antártica pasando por territorio marítimo chileno. Fuente: theclinic.cl
Durante la mañana de este lunes se llevó a cabo la audiencia de formalización de un ex trabajador de Nova Austral, imputado por su participación en la sustracción de salmones desde uno de los centros de cultivo de la compañía. El procedimiento judicial tiene su origen en un operativo realizado por Carabineros a fines de 2024 en el sector de Agua Fresca, instancia en la que se fiscalizó un camión de carga en cuyo interior se encontraron 12 sacos de salmón Coho sin faenar, con un peso total de 469,78 kilogramos. La carga no contaba con documentación sanitaria ni comercial que acreditara su origen legal ni su trazabilidad. Posteriormente, se determinó por Sernapesca que los salmones provenían del centro de cultivo Aracena 14. Tras detectar la sustracción, la compañía presentó una querella criminal en contra de todos quienes resultaren responsables. A partir de la investigación dirigida por el Ministerio Público y ejecutada por la Brigada Investigadora de Robos de la Policía de Investigaciones, fue posible identificar a dos ex trabajadores de la empresa como presuntos partícipes del hecho ilícito. En este contexto, el imputado J.M.C.C. fue formalizado ante el Juzgado de Garantía de Punta Arenas como autor del delito de sustracción de especies salmonídeas en grado consumado, quedando sujeto a la medida cautelar de arraigo nacional mientras dure la investigación, la cual fue fijada en un plazo de 60 días por el tribunal. En cuanto al segundo involucrado, su audiencia de formalización fue programada para el mes de abril del presente año. Consultado sobre el caso, el gerente legal y de compliance de Nova Austral, Ignacio Faraldo Portus, señaló: “Valoramos el rigor técnico y la celeridad de la Brigada Investigadora de Robos de la PDI y de la Fiscalía para avanzar con esta investigación. Nuestra compañía mantiene una política de tolerancia cero frente a cualquier ilícito que ponga en riesgo nuestra integridad operativa”. Agregó que “estas acciones delictivas constituyen hechos aislados que de ninguna manera representan la ética, el compromiso y el profesionalismo de los cientos de trabajadores que forman parte de Nova Austral. Como empresa, agotaremos todas las acciones legales necesarias para proteger nuestros activos, resguardar la trazabilidad de nuestros procesos productivos y reafirmar nuestro compromiso con el cumplimiento normativo”.
En una visita a Iquique, la candidata presidencial Evelyn Matthei presentó este jueves un conjunto de medidas para poner fin a la inmigración ilegal y blindar las fronteras del país. “Quiero ser súper clara. Vamos a poner todo el dinero que haya que poner para terminar con la inmigración ilegal y con la internación de armamento y de drogas a través de nuestras fronteras. Vamos a invertir 2.500 millones de dólares, una cifra histórica, nunca se ha invertido tanto dinero en seguridad ciudadana. Esto es urgente, porque de otra manera nuestro país no va a tener vuelta atrás”, dijo Matthei en un acto en Alto Hospicio. La candidata anunció que el primer día de Gobierno estará en la frontera norte para liderar personalmente la puesta en marcha del plan. “Prometo que esa noche, el 11 de marzo, cuando haya asumido como presidenta, voy a estar en Arica y al día siguiente en Tarapacá. Asegurándome que las Fuerzas Armadas, Carabineros, la PDI y todo el mundo tengan lo que sea necesario para parar esta ola de inmigración ilegal que tiene a los chilenos al borde de lo que pueden soportar”, afirmó. Matthei agregó que el primer día ingresará el proyecto para crear la Policía Militar Fronteriza y se aumentará el tiempo de retención de inmigrantes irregulares para impedir fugas y facilitar expulsiones. Además, se iniciará la instalación de centros de expulsión con biometría para identificar a todos los inmigrantes irregulares. De inmediato comenzará la reubicación y reclasificación de presos por peligrosidad, con un régimen penitenciario estricto para los jefes del narcotráfico, quienes estarán aislados y sin acceso a internet ni visitas. “Tengo un compromiso total. Vamos a poner todo el dinero que sea necesario, toda la fuerza que sea necesaria, y toda la experiencia que tengo y también la voluntad, para de una vez por todas cerrar la inmigración ilegal”, aseguró Matthei. En los primeros 100 días de Gobierno se expulsará del país a los primeros 1.000 reos extranjeros, de un total de 3.000, y comenzará la salida de todos los inmigrantes ilegales con orden judicial o administrativa. El plan también considera el uso de aviones no tripulados, helicópteros, cámaras térmicas, satélites y radares, entre otras tecnologías, para anticipar, detectar y prevenir el ingreso ilegal al país. “Voy a poner todos los recursos necesarios para imponer el orden. Lo sabemos hacer y lo vamos a hacer”, concluyó Matthei.
Una nueva intervención con retiro de vehículos realizó la mañana de este lunes la Dirección de Seguridad Pública de la Municipalidad de Punta Arenas, junto a las unidades de Medio Ambiente y Rentas y Patentes, con el objetivo de fiscalizar y recuperar un terreno calificado como Bien Nacional de Uso Público, donde se encontraban acopiados 17 automóviles por parte de un taller del sector. El proceso comenzó el 8 de octubre, cuando funcionarios municipales notificaron el retiro de los 17 vehículos que se encontraban estacionados de forma irregular junto a un taller mecánico. Sin embargo, al momento de la fiscalización, el propietario ya había retirado casi la totalidad de los automóviles, por lo que solo fue necesario remover uno, el cual fue trasladado a Maestranza Municipal. Sobre esta situación, el alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, señaló: Hay talleres que están ocupando plazas, calles y sitios como estacionamiento, pero también como lugares de desechos peligrosos, con baterías y vehículos desarmados. Hemos recibido más de 40 denuncias, tanto en la municipalidad como a través de la línea 800 800 134. Agregó además que: Hay dos casos que han sido muy emblemáticos. Uno en el Parque Rada, donde se retiraron los vehículos por completo, y este de calle Angamos con Costanera. El jefe comunal destacó que, tras las notificaciones de Seguridad Pública, el dueño del taller retiró la mayoría de los vehículos y elementos peligrosos. Asimismo, informó que: En la misma fiscalización, producto de denuncias de vecinos, nos encontramos con un taller al lado que estaba sin permiso. Y la información es muy simple. Si llegan a tener estos talleres, en buena hora vengan a la municipalidad para regularizar sus permisos, para que puedan funcionar sin ningún problema, cumpliendo la norma y no generando problemas a los vecinos. En cuanto a la situación del taller de Angamos, la Unidad de Rentas y Patentes confirmó que contaba con su patente al día. No obstante, en un local cercano del mismo giro, ubicado en Mario Toledo Viola, se identificó un taller que operaba sin patente comercial, situación que fue denunciada al Juzgado de Policía Local para cursar la respectiva infracción. Por su parte, el director de Seguridad Pública, Carlos Sanhueza Schwarzenberg, recalcó que estos operativos continuarán en distintos puntos de la ciudad: Estos operativos, que son planificados con anticipación, se seguirán realizando porque sabemos que hay muchos talleres, tanto clandestinos como autorizados, que igualmente ocupan de forma ilegal el espacio público para dejar vehículos. Desde la Dirección de Medio Ambiente, Aseo y Ornato, los fiscalizadores entregaron una notificación de advertencia al taller de Angamos, de acuerdo con lo establecido en los artículos 2 y 4 de la Ordenanza de Aseo Municipal, debido a la presencia previa de líquidos contaminantes en un Bien Nacional de Uso Público. No obstante, no se cursó infracción, ya que al momento de la inspección el responsable había retirado los desechos contaminantes, tales como baterías y neumáticos. Finalmente, el encargado de Rentas y Patentes, Ricardo Barría, hizo un llamado a regularizar todo tipo de local: Todas las actividades comerciales e industriales están sujetas a la obtención de una patente, por lo que no pueden funcionar sin ella, o si no se encuentra pagada. Hay contribuyentes que la poseen, pero no la tienen al día, y en esos casos tampoco pueden ejercer la actividad.
