Tras la recepción de un correo electrónico del Servicio de Salud, en el que se formaliza la llegada de los recursos para el funcionamiento del SAPU 18 de Septiembre durante el mes de enero, desde la Corporación Municipal de Punta Arenas (CORMUPA) informaron que a partir de este martes, desde las 17:00 horas, retomará sus funciones el Servicio de Atención Primaria de Urgencia (SAPU) del Cesfam 18 de Septiembre. El alcalde de la comuna, Claudio Radonich, destacó la noticia y señaló que esta confirmación era la condición para poder habilitar de inmediato nuestro SAPU en el consultorio de la 18. Además, agradeció el apoyo recibido, indicando que quiero dar las gracias, en primer lugar, a la ministra de Salud, recordando que enviamos una carta hace ya dos semanas informándole de esta situación, a los parlamentarios que se adhirieron, al Concejo Municipal que también apoyó esta gestión, y a los funcionarios del Servicio de Salud que desde nuestra ciudad hicieron todo lo posible para agilizar estos recursos, los que ya fueron confirmados y llegarán durante los próximos días. Por su parte, Víctor Fuentes, jefe del área de Salud de la Corporación Municipal de Punta Arenas (CORMUPA), valoró el trabajo coordinado entre la municipalidad, la corporación y el Servicio de Salud para concretar este resultado, destacando además que los equipos ya se encuentran trabajando en la implementación del SAPU. Hoy los equipos ya están armando todo para que podamos partir mañana a las cinco de la tarde y recibir a los vecinos del sector del barrio 18 de Septiembre, indicó. El SAPU del Cesfam 18 de Septiembre funcionará de lunes a viernes entre las 17:00 y las 00:00 horas, mientras que los sábados, domingos y festivos atenderá desde las 10:00 hasta las 20:00 horas.
La situación sanitaria en nuestro sector es insostenible e inaceptable. Este sábado 10 de enero, en una reunión de emergencia con dirigentes y pobladores, fuimos testigos de testimonios desgarradores de vecinos que no han recibido atención médica y que carecen de recursos para trasladarse a otros centros de urgencia. La comunidad está indignada y hemos acordado lo siguiente: 1. Exigimos que dé la cara el Alcalde. Mañana, asistiremos a la sesión del Concejo Municipal para entregar formalmente nuestra demanda. 2. Es una vergüenza que el SAPU del Barrio 18 de Septiembre sea el único en todo Chile que ha cerrado sus puertas. Mientras municipios como Puerto Natales y otros a lo largo del país gestionaron recursos municipales para mantener la atención, aquí se optó por cerrar y dejar a la población desamparada. 3. No somos moneda de cambio, el Alcalde cerró el SAPU de la 18 para ejercer presión al Servicio de Salud, pero esto se hace a costa del sufrimiento de los vecinos. ¡No somos una herramienta de negociación! 4. Exigimos Modificación Presupuestaria AHORA, t al como se han transferido miles de millones de pesos a la CORMUPA para educación en reiteradas ocasiones, exigimos que el municipio realice una modificación presupuestaria inmediata para financiar el SAPU de la 18. No podemos esperar a enero, febrero o marzo. La urgencia es hoy. Los vecinos del Barrio 18 de Septiembre nos cansamos de esperar. Estamos recolectando firmas y el mandato de la asamblea es claro, si el Alcalde no responde favorablemente a esta carta y no soluciona el problema de inmediato, tomaremos medidas y actitudes mucho más radicales.
Los hechos de violencia y delincuencia registrados en el último tiempo, que han perturbado la tranquilidad de los vecinos de la Población Raúl Silva Henríquez, en donde constantemente se ha requerido la presencia de personal policial y de seguridad ciudadana, es una situación que preocupa a las autoridades comunales, quienes, en conjunto con los dirigentes vecinales, han coordinado diferentes acciones para brindar mayor seguridad a la comunidad. Por tal motivo, durante el transcurso de la tarde de este martes, el concejal y presidente de la comisión de seguridad ciudadana Germán Flores y el director de seguridad pública Carlos Sanhueza, se reunieron con la directiva de la junta de vecinos, en donde abordaron las problemáticas que hoy enfrentan. “Debemos de dejar de hablar de hechos aislados, aquí estamos frentes a situaciones constantes que se dan día a día. Hablamos de hechos de sangre e incluso con consecuencias fatales, riñas, peleas con armas blancas (machetes y cuchillos), disparos al aire, robos, desplazamientos de vehículos a gran velocidad, consumo de alcohol y droga en la vía pública, como también denuncias por tráfico de droga, lo que por cierto amerita una intervención urgente en esta población”, señaló el concejal Germán Flores al término del encuentro. Más adelante expresó “el diagnóstico está, ahora necesitamos soluciones, por tal motivo, me he comprometido con los dirigentes que dentro de las próximas horas le solicitaré al alcalde Claudio Radonich, la posibilidad de replicar lo que hoy tenemos en la población Archipiélago de Chiloé, es decir, la instalación de un módulo de seguridad ciudadana que sea una colaboración directa para los vecinos, tal como está ocurriendo en el sector sur”. Respecto al financiamiento para incorporar este módulo, Flores manifestó que el año pasado presentaron junto al diputado Carlos Bianchi y al alcalde Radonich, una iniciativa (concordada por todos los alcaldes de la región) al Gobernador Regional Jorge Flies, que consiste en destinar el 20% de los ingresos provenientes de la concesión de Zona Franca a proyectos e iniciativas de seguridad ciudadana para las comunas. “Aquí hay un compromiso que asumió el Gobernador con todos los alcaldes de la zona, por lo que solicito que podamos avanzar en la modalidad de cómo se otorgarán los recursos. Estamos hablando de cerca de 800 millones de pesos al año que deberán ser distribuidos entre los municipios, pero aún no sabemos de qué formas podemos optar a estos recursos, por lo que urge la definición de este compromiso de julio del año pasado”, dijo Flores. Finalmente manifestó que claramente el departamento de seguridad ciudadana municipal, no reemplaza la labor policial, pero sí presta una colaboración constante e importante para la comunidad.
Ante las consultas y declaraciones públicas surgidas en medios de comunicación respecto de las obras que se ejecutan en la Avenida Circunvalación Ramón Cañas, particularmente en el sector Aves Australes, el Servicio de Vivienda y Urbanización (SERVIU) de la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena entregó antecedentes técnicos que permiten contextualizar el proyecto y despejar las inquietudes planteadas por vecinas y vecinos. El proyecto considera la construcción de un muro de contención vial en el costado poniente del sector, el cual forma parte integral del diseño de la nueva avenida. Esta estructura cumple una función esencial: permitir la correcta implantación de la vía en una cota superior respecto del barrio, asegurando la estabilidad del terreno, la seguridad de la infraestructura vial y la protección de las viviendas emplazadas en un nivel inferior. En ese sentido, el Director (s) del SERVIU Magallanes, Omar González Asenjo, explicó que “este muro no responde a una decisión arbitraria ni busca generar una separación urbana, sino que es una solución de ingeniería indispensable para compatibilizar una obra vial de carácter estructurante con un sector residencial preexistente, priorizando siempre la seguridad de las familias y la durabilidad del proyecto en el tiempo”. Respecto de la percepción de altura del muro, desde el servicio se indicó que esta varía según el punto de observación, debido a las condiciones topográficas del sector. Mientras desde la calzada de la Avenida Circunvalación el muro se aprecia a una altura menor al encontrarse a nivel de la vía, desde el interior de la población Aves Australes la diferencia de cotas hace que su presencia sea visualmente más significativa. Al respecto, González precisó que “este aspecto fue considerado en la etapa de diseño del proyecto, evaluando no sólo criterios estructurales, sino también criterios urbanos y de relación con el entorno, entendiendo que se trata de una obra de gran escala a nivel de ingeniería, que reemplaza un talud natural por una solución de alto estándar técnico”. En relación con la ausencia de un acceso vehicular directo desde la Avenida Circunvalación hacia la población Aves Australes, el SERVIU aclaró que esta definición responde a una solicitud expresa de las propias vecinas y vecinos del sector, manifestada durante instancias de participación ciudadana, donde se plantearon los riesgos asociados a un acceso directo desde una vía de alta velocidad y carácter estructurante. “La Avenida Circunvalación cumple una función de conectividad mayor para Punta Arenas, y la incorporación de accesos directos desde sectores residenciales habría afectado su operación y seguridad. Esta decisión se tomó escuchando a la comunidad y considerando estándares de seguridad vial”, señaló el Director (s) del SERVIU. No obstante, la autoridad recalcó que ello no implica desconocer las necesidades de conectividad del sector. Actualmente se encuentra en proceso de licitación el diseño de la calle Los Chorlos, iniciativa que permitirá desarrollar una vía caletera con un trazado más extenso y una pendiente significativamente menor, generando un acceso vehicular más seguro y adecuado para la población, además de abordar problemáticas históricas como las aguas lluvias y las inundaciones de patios. Frente a las acusaciones de segregación urbana, el SERVIU enfatizó que la Avenida Circunvalación Ramón Cañas fue concebida como una infraestructura estructurante orientada a mejorar la conectividad general de la ciudad, ordenar los flujos de tránsito y aumentar la seguridad vial, y no como una barrera urbana. “Entendemos que la presencia de una obra de esta magnitud puede generar inquietudes en su entorno inmediato, pero es importante señalar que el proyecto contempla accesos peatonales seguros, paraderos de locomoción colectiva, ciclovías y conexiones bien señalizadas, lo que permitirá mantener la integración del sector y mejorar sus condiciones de habitabilidad en el mediano plazo”, afirmó González. En cuanto al uso del espacio público, se precisó que el proyecto no contempla una pasarela peatonal aérea, pero sí accesos peatonales debidamente diseñados, iluminados y seguros, que favorecen un uso permanente y legítimo del entorno, reduciendo riesgos de inseguridad, microbasurales o deterioro urbano. Finalmente, el SERVIU aseguró que el diseño de la Avenida Circunvalación garantiza el acceso expedito de vehículos de emergencia, como carros de Bomberos, ambulancias y vehículos policiales, conforme a los estándares técnicos y normativos vigentes. Durante la etapa de diseño se verificaron radios de giro, anchos de calzada y condiciones de maniobra para vehículos de gran tamaño. “Es importante recordar que la operatividad de estos accesos también depende del uso responsable del espacio público. El estacionamiento indebido o las ocupaciones irregulares pueden afectar el ingreso de vehículos de emergencia, aun cuando el diseño cumpla plenamente con la normativa”, concluyó el Director (s) del SERVIU Magallanes.
El levantamiento de un muro de contención de cerca de tres metros y medio en el costado poniente de la Villa Aves Australes, en Punta Arenas, ha detonado una fuerte reacción entre vecinos y dirigentes del sector, quienes acusan una decisión impuesta, sin consulta previa y con un trasfondo que califican derechamente como clasista. La estructura, asociada a las obras de ampliación de la Avenida Circunvalación, es percibida por la comunidad como una barrera física y simbólica que profundiza años de postergación urbana. Durante un recorrido por el sector, habitantes del barrio manifestaron su molestia ante lo que describen como un murallón que altera de manera permanente la habitabilidad del entorno. Pasajes angostos, ausencia de veredas, falta de áreas verdes y problemas históricos de conectividad son parte del contexto previo que, aseguran, nunca fue considerado por las autoridades al momento de ejecutar el proyecto. Una de las voces más críticas es la de María Obando, vecina del sector y ex presidenta de la Junta de Vecinos, quien sostiene que el impacto del muro va más allá de lo estético. Es una burla, una división tremenda, es clasismo. Es como que fuéramos la otra cara de la moneda, afirmó, señalando que la estructura no solo afea el entorno, sino que también generará acumulación de basura, humedad en las viviendas y pérdida definitiva de luz natural para varias casas del sector. A las críticas se suma la preocupación por la seguridad. Vecinos aseguran que el espacio que deja el muro no permite el adecuado radio de giro para vehículos de emergencia. El ancho puede dar, pero el giro no da. No va a pasar una ambulancia, ni un carro de Bomberos, ni un camión grande, relató María Obando, quien además cuestionó que se haya reducido el terreno disponible, eliminando un espacio que antes permitía maniobras seguras. La presidenta de la Junta de Vecinos N°38 de Villa Aves Australes, Galicia Lemus Gómez, reforzó este diagnóstico y fue enfática en su crítica a la forma en que se tomó la decisión. Nos vinieron a mostrar el proyecto cuando ya estaba listo. No fue participación ciudadana, fue solo una presentación. Ya habían decidido todo, señaló. Para la dirigenta, el muro nos aísla del resto de la ciudad y transforma a la población en un espacio encerrado, sin considerar su realidad vial. Lemus Gómez fue aún más dura al referirse al simbolismo de la obra: Yo lo he dicho en todas partes, esta muralla es fea, es una muralla china. Nos están dejando aislados, como si fuéramos un gueto. Según relató, la percepción de discriminación se arrastra desde hace años, marcada por intervenciones que no consultan a los vecinos y que, a su juicio, siempre terminan perjudicando a sectores populares frente a barrios nuevos con mejores estándares urbanos. El debate también ha dividido opiniones respecto a la inexistencia de un acceso vehicular desde la Circunvalación hacia la villa. Mientras algunos vecinos consideran que un ingreso directo habría sido peligroso dada la estrechez de los pasajes, otros sostienen que una solución intermedia habría permitido mejorar la conectividad y aumentar la plusvalía de las viviendas. Hoy, con este muro, lo único que se logra es lo contrario: nuestras casas se devalúan, plantearon residentes del sector. Otro de los puntos que genera inquietud es el riesgo de que el muro se convierta en un foco de inseguridad y deterioro urbano. Vecinos temen que la estructura facilite la acumulación de microbasurales, la realización de carreras clandestinas en la vía superior y eventuales accidentes que, por la diferencia de altura, podrían tener consecuencias graves para las viviendas ubicadas en la parte baja. Las críticas apuntan, además, a una comparación inevitable con barrios más recientes. Dirigentes vecinales sostienen que mientras nuevas poblaciones cuentan con calles amplias, veredas, áreas verdes y espacios comunitarios, Aves Australes sigue enfrentando las limitaciones de un diseño antiguo, sin que las autoridades adopten medidas de mitigación reales. Para muchos, el muro se convierte en la expresión material de esa desigualdad. En este contexto, la comunidad insiste en que su rechazo no es a la Avenida Circunvalación como obra estructurante, sino a una decisión que, aseguran, refuerza una lógica de segregación territorial. No estamos en contra del progreso, estamos en contra de que el progreso nos pase por encima, resumió una vecina durante el recorrido por el sector. Serviu descarta segregación y afirma que el diseño responde a criterios técnicos Desde el Servicio de Vivienda y Urbanización de Magallanes y de la Antártica Chilena, su director (s), Omar González Asenjo, señaló que el muro corresponde a una estructura de contención necesaria para asegurar la estabilidad del terreno y la seguridad de la Avenida Circunvalación, considerando la diferencia de cota entre la vía y la población Aves Australes. La autoridad indicó que la decisión de no generar un acceso vehicular directo respondió a criterios técnicos y de seguridad vial, y afirmó que el proyecto cumple con los estándares normativos vigentes, incluyendo el acceso para vehículos de emergencia. Asimismo, descartó que exista una intención de segregación, señalando que la obra contempla accesos peatonales, iluminación, ciclovías y paraderos que permitirán la integración del sector a la red urbana.
Tras la recepción de un correo electrónico del Servicio de Salud, en el que se formaliza la llegada de los recursos para el funcionamiento del SAPU 18 de Septiembre durante el mes de enero, desde la Corporación Municipal de Punta Arenas (CORMUPA) informaron que a partir de este martes, desde las 17:00 horas, retomará sus funciones el Servicio de Atención Primaria de Urgencia (SAPU) del Cesfam 18 de Septiembre. El alcalde de la comuna, Claudio Radonich, destacó la noticia y señaló que esta confirmación era la condición para poder habilitar de inmediato nuestro SAPU en el consultorio de la 18. Además, agradeció el apoyo recibido, indicando que quiero dar las gracias, en primer lugar, a la ministra de Salud, recordando que enviamos una carta hace ya dos semanas informándole de esta situación, a los parlamentarios que se adhirieron, al Concejo Municipal que también apoyó esta gestión, y a los funcionarios del Servicio de Salud que desde nuestra ciudad hicieron todo lo posible para agilizar estos recursos, los que ya fueron confirmados y llegarán durante los próximos días. Por su parte, Víctor Fuentes, jefe del área de Salud de la Corporación Municipal de Punta Arenas (CORMUPA), valoró el trabajo coordinado entre la municipalidad, la corporación y el Servicio de Salud para concretar este resultado, destacando además que los equipos ya se encuentran trabajando en la implementación del SAPU. Hoy los equipos ya están armando todo para que podamos partir mañana a las cinco de la tarde y recibir a los vecinos del sector del barrio 18 de Septiembre, indicó. El SAPU del Cesfam 18 de Septiembre funcionará de lunes a viernes entre las 17:00 y las 00:00 horas, mientras que los sábados, domingos y festivos atenderá desde las 10:00 hasta las 20:00 horas.
La situación sanitaria en nuestro sector es insostenible e inaceptable. Este sábado 10 de enero, en una reunión de emergencia con dirigentes y pobladores, fuimos testigos de testimonios desgarradores de vecinos que no han recibido atención médica y que carecen de recursos para trasladarse a otros centros de urgencia. La comunidad está indignada y hemos acordado lo siguiente: 1. Exigimos que dé la cara el Alcalde. Mañana, asistiremos a la sesión del Concejo Municipal para entregar formalmente nuestra demanda. 2. Es una vergüenza que el SAPU del Barrio 18 de Septiembre sea el único en todo Chile que ha cerrado sus puertas. Mientras municipios como Puerto Natales y otros a lo largo del país gestionaron recursos municipales para mantener la atención, aquí se optó por cerrar y dejar a la población desamparada. 3. No somos moneda de cambio, el Alcalde cerró el SAPU de la 18 para ejercer presión al Servicio de Salud, pero esto se hace a costa del sufrimiento de los vecinos. ¡No somos una herramienta de negociación! 4. Exigimos Modificación Presupuestaria AHORA, t al como se han transferido miles de millones de pesos a la CORMUPA para educación en reiteradas ocasiones, exigimos que el municipio realice una modificación presupuestaria inmediata para financiar el SAPU de la 18. No podemos esperar a enero, febrero o marzo. La urgencia es hoy. Los vecinos del Barrio 18 de Septiembre nos cansamos de esperar. Estamos recolectando firmas y el mandato de la asamblea es claro, si el Alcalde no responde favorablemente a esta carta y no soluciona el problema de inmediato, tomaremos medidas y actitudes mucho más radicales.
Los hechos de violencia y delincuencia registrados en el último tiempo, que han perturbado la tranquilidad de los vecinos de la Población Raúl Silva Henríquez, en donde constantemente se ha requerido la presencia de personal policial y de seguridad ciudadana, es una situación que preocupa a las autoridades comunales, quienes, en conjunto con los dirigentes vecinales, han coordinado diferentes acciones para brindar mayor seguridad a la comunidad. Por tal motivo, durante el transcurso de la tarde de este martes, el concejal y presidente de la comisión de seguridad ciudadana Germán Flores y el director de seguridad pública Carlos Sanhueza, se reunieron con la directiva de la junta de vecinos, en donde abordaron las problemáticas que hoy enfrentan. “Debemos de dejar de hablar de hechos aislados, aquí estamos frentes a situaciones constantes que se dan día a día. Hablamos de hechos de sangre e incluso con consecuencias fatales, riñas, peleas con armas blancas (machetes y cuchillos), disparos al aire, robos, desplazamientos de vehículos a gran velocidad, consumo de alcohol y droga en la vía pública, como también denuncias por tráfico de droga, lo que por cierto amerita una intervención urgente en esta población”, señaló el concejal Germán Flores al término del encuentro. Más adelante expresó “el diagnóstico está, ahora necesitamos soluciones, por tal motivo, me he comprometido con los dirigentes que dentro de las próximas horas le solicitaré al alcalde Claudio Radonich, la posibilidad de replicar lo que hoy tenemos en la población Archipiélago de Chiloé, es decir, la instalación de un módulo de seguridad ciudadana que sea una colaboración directa para los vecinos, tal como está ocurriendo en el sector sur”. Respecto al financiamiento para incorporar este módulo, Flores manifestó que el año pasado presentaron junto al diputado Carlos Bianchi y al alcalde Radonich, una iniciativa (concordada por todos los alcaldes de la región) al Gobernador Regional Jorge Flies, que consiste en destinar el 20% de los ingresos provenientes de la concesión de Zona Franca a proyectos e iniciativas de seguridad ciudadana para las comunas. “Aquí hay un compromiso que asumió el Gobernador con todos los alcaldes de la zona, por lo que solicito que podamos avanzar en la modalidad de cómo se otorgarán los recursos. Estamos hablando de cerca de 800 millones de pesos al año que deberán ser distribuidos entre los municipios, pero aún no sabemos de qué formas podemos optar a estos recursos, por lo que urge la definición de este compromiso de julio del año pasado”, dijo Flores. Finalmente manifestó que claramente el departamento de seguridad ciudadana municipal, no reemplaza la labor policial, pero sí presta una colaboración constante e importante para la comunidad.
Ante las consultas y declaraciones públicas surgidas en medios de comunicación respecto de las obras que se ejecutan en la Avenida Circunvalación Ramón Cañas, particularmente en el sector Aves Australes, el Servicio de Vivienda y Urbanización (SERVIU) de la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena entregó antecedentes técnicos que permiten contextualizar el proyecto y despejar las inquietudes planteadas por vecinas y vecinos. El proyecto considera la construcción de un muro de contención vial en el costado poniente del sector, el cual forma parte integral del diseño de la nueva avenida. Esta estructura cumple una función esencial: permitir la correcta implantación de la vía en una cota superior respecto del barrio, asegurando la estabilidad del terreno, la seguridad de la infraestructura vial y la protección de las viviendas emplazadas en un nivel inferior. En ese sentido, el Director (s) del SERVIU Magallanes, Omar González Asenjo, explicó que “este muro no responde a una decisión arbitraria ni busca generar una separación urbana, sino que es una solución de ingeniería indispensable para compatibilizar una obra vial de carácter estructurante con un sector residencial preexistente, priorizando siempre la seguridad de las familias y la durabilidad del proyecto en el tiempo”. Respecto de la percepción de altura del muro, desde el servicio se indicó que esta varía según el punto de observación, debido a las condiciones topográficas del sector. Mientras desde la calzada de la Avenida Circunvalación el muro se aprecia a una altura menor al encontrarse a nivel de la vía, desde el interior de la población Aves Australes la diferencia de cotas hace que su presencia sea visualmente más significativa. Al respecto, González precisó que “este aspecto fue considerado en la etapa de diseño del proyecto, evaluando no sólo criterios estructurales, sino también criterios urbanos y de relación con el entorno, entendiendo que se trata de una obra de gran escala a nivel de ingeniería, que reemplaza un talud natural por una solución de alto estándar técnico”. En relación con la ausencia de un acceso vehicular directo desde la Avenida Circunvalación hacia la población Aves Australes, el SERVIU aclaró que esta definición responde a una solicitud expresa de las propias vecinas y vecinos del sector, manifestada durante instancias de participación ciudadana, donde se plantearon los riesgos asociados a un acceso directo desde una vía de alta velocidad y carácter estructurante. “La Avenida Circunvalación cumple una función de conectividad mayor para Punta Arenas, y la incorporación de accesos directos desde sectores residenciales habría afectado su operación y seguridad. Esta decisión se tomó escuchando a la comunidad y considerando estándares de seguridad vial”, señaló el Director (s) del SERVIU. No obstante, la autoridad recalcó que ello no implica desconocer las necesidades de conectividad del sector. Actualmente se encuentra en proceso de licitación el diseño de la calle Los Chorlos, iniciativa que permitirá desarrollar una vía caletera con un trazado más extenso y una pendiente significativamente menor, generando un acceso vehicular más seguro y adecuado para la población, además de abordar problemáticas históricas como las aguas lluvias y las inundaciones de patios. Frente a las acusaciones de segregación urbana, el SERVIU enfatizó que la Avenida Circunvalación Ramón Cañas fue concebida como una infraestructura estructurante orientada a mejorar la conectividad general de la ciudad, ordenar los flujos de tránsito y aumentar la seguridad vial, y no como una barrera urbana. “Entendemos que la presencia de una obra de esta magnitud puede generar inquietudes en su entorno inmediato, pero es importante señalar que el proyecto contempla accesos peatonales seguros, paraderos de locomoción colectiva, ciclovías y conexiones bien señalizadas, lo que permitirá mantener la integración del sector y mejorar sus condiciones de habitabilidad en el mediano plazo”, afirmó González. En cuanto al uso del espacio público, se precisó que el proyecto no contempla una pasarela peatonal aérea, pero sí accesos peatonales debidamente diseñados, iluminados y seguros, que favorecen un uso permanente y legítimo del entorno, reduciendo riesgos de inseguridad, microbasurales o deterioro urbano. Finalmente, el SERVIU aseguró que el diseño de la Avenida Circunvalación garantiza el acceso expedito de vehículos de emergencia, como carros de Bomberos, ambulancias y vehículos policiales, conforme a los estándares técnicos y normativos vigentes. Durante la etapa de diseño se verificaron radios de giro, anchos de calzada y condiciones de maniobra para vehículos de gran tamaño. “Es importante recordar que la operatividad de estos accesos también depende del uso responsable del espacio público. El estacionamiento indebido o las ocupaciones irregulares pueden afectar el ingreso de vehículos de emergencia, aun cuando el diseño cumpla plenamente con la normativa”, concluyó el Director (s) del SERVIU Magallanes.
El levantamiento de un muro de contención de cerca de tres metros y medio en el costado poniente de la Villa Aves Australes, en Punta Arenas, ha detonado una fuerte reacción entre vecinos y dirigentes del sector, quienes acusan una decisión impuesta, sin consulta previa y con un trasfondo que califican derechamente como clasista. La estructura, asociada a las obras de ampliación de la Avenida Circunvalación, es percibida por la comunidad como una barrera física y simbólica que profundiza años de postergación urbana. Durante un recorrido por el sector, habitantes del barrio manifestaron su molestia ante lo que describen como un murallón que altera de manera permanente la habitabilidad del entorno. Pasajes angostos, ausencia de veredas, falta de áreas verdes y problemas históricos de conectividad son parte del contexto previo que, aseguran, nunca fue considerado por las autoridades al momento de ejecutar el proyecto. Una de las voces más críticas es la de María Obando, vecina del sector y ex presidenta de la Junta de Vecinos, quien sostiene que el impacto del muro va más allá de lo estético. Es una burla, una división tremenda, es clasismo. Es como que fuéramos la otra cara de la moneda, afirmó, señalando que la estructura no solo afea el entorno, sino que también generará acumulación de basura, humedad en las viviendas y pérdida definitiva de luz natural para varias casas del sector. A las críticas se suma la preocupación por la seguridad. Vecinos aseguran que el espacio que deja el muro no permite el adecuado radio de giro para vehículos de emergencia. El ancho puede dar, pero el giro no da. No va a pasar una ambulancia, ni un carro de Bomberos, ni un camión grande, relató María Obando, quien además cuestionó que se haya reducido el terreno disponible, eliminando un espacio que antes permitía maniobras seguras. La presidenta de la Junta de Vecinos N°38 de Villa Aves Australes, Galicia Lemus Gómez, reforzó este diagnóstico y fue enfática en su crítica a la forma en que se tomó la decisión. Nos vinieron a mostrar el proyecto cuando ya estaba listo. No fue participación ciudadana, fue solo una presentación. Ya habían decidido todo, señaló. Para la dirigenta, el muro nos aísla del resto de la ciudad y transforma a la población en un espacio encerrado, sin considerar su realidad vial. Lemus Gómez fue aún más dura al referirse al simbolismo de la obra: Yo lo he dicho en todas partes, esta muralla es fea, es una muralla china. Nos están dejando aislados, como si fuéramos un gueto. Según relató, la percepción de discriminación se arrastra desde hace años, marcada por intervenciones que no consultan a los vecinos y que, a su juicio, siempre terminan perjudicando a sectores populares frente a barrios nuevos con mejores estándares urbanos. El debate también ha dividido opiniones respecto a la inexistencia de un acceso vehicular desde la Circunvalación hacia la villa. Mientras algunos vecinos consideran que un ingreso directo habría sido peligroso dada la estrechez de los pasajes, otros sostienen que una solución intermedia habría permitido mejorar la conectividad y aumentar la plusvalía de las viviendas. Hoy, con este muro, lo único que se logra es lo contrario: nuestras casas se devalúan, plantearon residentes del sector. Otro de los puntos que genera inquietud es el riesgo de que el muro se convierta en un foco de inseguridad y deterioro urbano. Vecinos temen que la estructura facilite la acumulación de microbasurales, la realización de carreras clandestinas en la vía superior y eventuales accidentes que, por la diferencia de altura, podrían tener consecuencias graves para las viviendas ubicadas en la parte baja. Las críticas apuntan, además, a una comparación inevitable con barrios más recientes. Dirigentes vecinales sostienen que mientras nuevas poblaciones cuentan con calles amplias, veredas, áreas verdes y espacios comunitarios, Aves Australes sigue enfrentando las limitaciones de un diseño antiguo, sin que las autoridades adopten medidas de mitigación reales. Para muchos, el muro se convierte en la expresión material de esa desigualdad. En este contexto, la comunidad insiste en que su rechazo no es a la Avenida Circunvalación como obra estructurante, sino a una decisión que, aseguran, refuerza una lógica de segregación territorial. No estamos en contra del progreso, estamos en contra de que el progreso nos pase por encima, resumió una vecina durante el recorrido por el sector. Serviu descarta segregación y afirma que el diseño responde a criterios técnicos Desde el Servicio de Vivienda y Urbanización de Magallanes y de la Antártica Chilena, su director (s), Omar González Asenjo, señaló que el muro corresponde a una estructura de contención necesaria para asegurar la estabilidad del terreno y la seguridad de la Avenida Circunvalación, considerando la diferencia de cota entre la vía y la población Aves Australes. La autoridad indicó que la decisión de no generar un acceso vehicular directo respondió a criterios técnicos y de seguridad vial, y afirmó que el proyecto cumple con los estándares normativos vigentes, incluyendo el acceso para vehículos de emergencia. Asimismo, descartó que exista una intención de segregación, señalando que la obra contempla accesos peatonales, iluminación, ciclovías y paraderos que permitirán la integración del sector a la red urbana.
