El Comando Conjunto Austral (CCA) del Estado Mayor Conjunto de Chile (Emco) efectuó en la Región de Magallanes y Antártica Chilena el ejercicio logístico Karukinka con el fin de fortalecer la interoperabilidad y el despliegue de recursos en zonas extremas del sur del país. Según el Emco, el ejercicio conjunto Karukinka contó con la participación de los puestos de mando de la V División de Ejército y la IVª Brigada Aérea de la Fuerza Aérea de Chile (FACh), para consolidar la integración de las capacidades de la defensa nacional en escenarios australes. El propósito de la operación fue entrenar y validar la capacidad del Comando Conjunto Austral para conducir operaciones de sostenimiento logístico conjunto mediante la integración sincronizada de capacidades del Ejército y de la FACh. Durante el desarrollo de las maniobras se evaluó el despliegue de recursos, bscando la interoperabilidad entre las componentes y el funcionamiento de los puntos de entrega logísticos en el área de Porvenir con el objeto de asegurar la continuidad del apoyo logístico en zonas aisladas. Fuente: infodefensa.com
En medio de las exigentes condiciones del continente blanco, caracterizadas por bajas temperaturas, nieve, hielo y fuertes vientos, la Sección de Exploración y Rescate (SERO) de la Base Antártica del Ejército (BAE) “Capitán General Bernardo O’Higgins Riquelme” realizó una exploración de la ruta entre la base y el Refugio General Boonen Rivera. La actividad estuvo a cargo de una patrulla de siete integrantes y contó con un Puesto de Mando instalado en la zona, desde donde se coordinó y monitoreó el desarrollo de la misión. Durante el reconocimiento, la patrulla recorrió más de 42 kilómetros a través de la península Antártica, en un desplazamiento que se extendió por aproximadamente seis horas. Este tipo de exploración se realiza, al menos, una vez al año y tiene como propósito verificar el estado de las rutas, detectar y levantar información sobre grietas, evaluar las condiciones del hielo y la nieve, y actualizar antecedentes fundamentales para la planificación y ejecución segura de futuras operaciones. Al respecto, el Comandante de la BAE, Teniente Coronel Carlos Torres B., señaló que “ en líneas generales, por las características que tiene la Antártica, las rutas que conectan los distintos refugios o bases deben ser exploradas anualmente. Porque por el dinamismo que tienen las consideraciones climáticas, del hielo, etc., por razones de seguridad y como son puntos de interés de eventuales investigaciones científicas, hay que explorarlas de manera constante. Ese es una parte, y lo otro, que también nosotros nos encontramos preparando el ejercicio PARACACH, que anualmente realizamos con la Base “Esperanza” de Argentina ”. El itinerario hacia el Refugio General Boonen Rivera constituye un corredor estratégico para el apoyo a expediciones científicas y el sostenimiento logístico de las operaciones que el Ejército de Chile desarrolla en el Territorio Chileno Antártico. Asimismo, su reconocimiento permite mantener actualizada la información sobre las condiciones de la ruta y sus puntos críticos. Seguridad y cooperación binacional La misión también contempló el reconocimiento de posibles puntos de enlace con patrullas de búsqueda y rescate del Ejército Argentino, considerando la realización de actividades bilaterales orientadas a fortalecer las capacidades de respuesta y cooperación en el continente antártico. Respecto de la misión, el Comandante de la Sección de Exploración y Rescate O'Higgins, Capitán Eduardo Moreno P., calificó “ el trabajo realizado como altamente exitoso. Se cumplieron todos los objetivos planificados, tanto la exploración hacia el Refugio General Boonen Rivera y su ruta, así como también, a los posibles puntos de enlace con la patrulla de búsqueda y rescate del Ejército Argentino. Si bien debimos extender nuestra permanencia en el refugio por un día más, debido a condiciones meteorológicas adversas, esta decisión respondió estrictamente a criterios de seguridad y no afectó el cumplimiento de la misión, ya que fue un factor que se consideró en el proceso de planificación. (…) En definitiva, esta fortaleció nuestras capacidades y nos entregó información valiosa para futuras operaciones en el sector ”. Las condiciones del terreno exigieron una navegación precisa y una conducción segura de las motos de nieve, particularmente en sectores afectados por fuertes vientos y presencia de grietas. La preparación previa consideró aspectos de planificación, logística y seguridad necesarios para enfrentar las particularidades del terreno antártico. Por su parte, el Operador de Trauma de la SERO, Sargento 2° Eduardo Osses E., manifestó que “ la marcha en motos de nieve representó un despliegue de planificación, logística y seguridad previa a la misión. La ruta, actualmente marcada por fuertes vientos y zonas con grietas, exige navegación precisa y técnicas de conducción segura. Asimismo, se exploró un punto estratégico para eventual enlace con patrullas SAR argentinas, con quienes se desarrollará un ejercicio bilateral que fortalecerá la cooperación binacional en operaciones de búsqueda y rescate. En conjunto, la misión reafirma el rol de la Base Antártica del Ejército como garante de seguridad, logística y presencia en la Antártica, asegurando que tanto la ruta como el refugio cumplan con las condiciones necesarias para sostener operaciones prolongadas en el continente blanco ”. De esta manera, la exploración permitió mantener actualizada la información sobre una ruta de relevancia para las actividades científicas, logísticas y de cooperación en la Antártica, además de fortalecer las capacidades de navegación y respuesta del personal desplegado. La actividad reafirma el profesionalismo, la planificación y la capacidad de adaptación de los integrantes de la Base Antártica del Ejército, capacidades fundamentales para desarrollar operaciones seguras y eficientes en uno de los territorios más extremos e inhóspitos del planeta.
El funcionamiento de la logística institucional y los desafíos que implica mantener operativos los cuarteles en una de las zonas más australes del país fueron los principales temas abordados por el teniente Javier Garrido, jefe de la Sección Logística del Departamento de Apoyo a las Operaciones Policiales (DEOPERPOL) de la Zona Magallanes y Antártica Chilena, durante su participación en Carabineros al fin del mundo. En la entrevista explicó cómo esta labor resulta fundamental para respaldar el trabajo policial que se desarrolla en toda la región. En conversación con Carabineros al fin del mundo, el oficial detalló que la Sección Logística es la encargada de responder a los requerimientos de los distintos cuarteles, gestionando infraestructura, equipamiento, parque automotriz, bienestar del personal y apoyo operativo. Asimismo, destacó las complejidades que supone abastecer destacamentos ubicados en sectores aislados como Puerto Edén y Puerto Toro, donde la coordinación logística requiere transporte marítimo, aéreo y trabajo conjunto con otras instituciones presentes en la región. Otro de los temas abordados fue el avance de la reposición de la Primera Comisaría de Punta Arenas. Garrido señaló que la obra registra un 96% de ejecución y contará con infraestructura moderna, eficiencia energética, espacios para el personal, dependencias para la atención de público, caballerizas, caniles y sistemas que permitirán una mayor autonomía operativa, en beneficio tanto de Carabineros como de la comunidad. Durante el espacio emitido por Polar Comunicaciones, el teniente también valoró la oportunidad de desempeñarse en Magallanes, resaltando las particularidades geográficas de la región y el compromiso que implica mantener el apoyo logístico a los 24 destacamentos distribuidos en el territorio. A su juicio, garantizar condiciones adecuadas para el personal permite fortalecer el servicio policial que Carabineros entrega a la comunidad.
La iniciativa, denominada «Curso de Certificación en Innovación y Emprendimiento en Logística en la Región de Magallanes» , otorgará 30 becas completas financiadas por CORFO dirigidas a emprendedores, mipymes y profesionales de todo el territorio austral, incorporando un fuerte enfoque transformación digital, sostenibilidad, turismo antártico y otros temas de interés regional. Con el firme propósito de dar respuesta a los complejos desafíos geográficos, de dispersión y de conectividad de los territorios australes, la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso (PUCV) en coejecución con la Universidad de Magallanes (UMAG), y con el financiamiento del Comité de Desarrollo Productivo Regional de CORFO, dieron inicio al periodo de postulación para la primera versión del «Curso de Innovación y Emprendimiento en Logística en Magallanes» El programa busca potenciar la eficiencia, la sostenibilidad y la transformación integral de la cadena de suministro en toda la región. Mediante un enfoque eminentemente práctico y de vanguardia, la iniciativa entrega herramientas comerciales, tecnológicas y estratégicas para que emprendedores y actores del ecosistema local desarrollen modelos de negocio competitivos, vinculándose de manera directa con sectores emergentes de alto impacto territorial como el hidrógeno verde, el turismo antártico y la industria alimentaria. Desde la organización destacaron que la propuesta metodológica contempla un total de 44 horas lectivas presenciales impartidas en la Sede de la UMAG por profesionales especializados de ambas instituciones (PUCV y UMAG), integrando talleres, metodologías ágiles (como Lean Canvas y Scrum básico), gestión financiera, transformación digital para la trazabilidad y un sólido componente de equidad de género e inclusión. Pensado para integrar a las diferentes provincias y zonas del territorio austral, el programa está dirigido prioritariamente a tres segmentoS: Emprendedores y Empresarios: Fundadores, socios o líderes de startups y mipymes (formalizadas o en vías de formalización) vinculadas al transporte, distribución de carga, servicios portuarios o comercio exterior. Profesionales y Técnicos en Reconversión: Personas que se desempeñen en el rubro o que busquen pivotar sus proyectos hacia la cadena de suministro local. Actores y Gestores del Ecosistema: Profesionales de gremios, cooperativas, mesas técnicas y corporaciones municipales comprometidos con la competitividad regional. Gracias al cofinanciamiento del Comité de Desarrollo Productivo Regional, la iniciativa cuenta con 30 becas que cubren el 100% del costo del programa para los seleccionados , contemplando además cupos reservados para fomentar la participación femenina en el sector. Las inscripciones se encuentran oficialmente abiertas y se extenderán hasta el próximo 20 de agosto de 2026 . Los cupos son limitados y la selección se regirá mediante evaluación transparente orientada a potenciar el impacto descentralizado en la región. Las personas interesadas en conocer el detalle de los contenidos, los requisitos y preinscripción al curso pueden ingresar directamente al sitio web oficial viralizalogistica.cl .
Esta mañana, en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, el gerente de la Empresa Portuaria Austral (EPA Austral), Miguel Palma Morales, dio a conocer los alcances del financiamiento otorgado por BID Invest, el cual permitirá fortalecer la infraestructura portuaria en la Región de Magallanes. La operación, oficializada mediante la firma del contrato, considera un préstamo de hasta US$14 millones destinado a apoyar la expansión y modernización de la estatal, que administra los puertos y rampas de conectividad en la zona, considerada un punto estratégico para la conexión nacional e internacional. El proyecto contempla una serie de mejoras en los principales terminales de Punta Arenas, específicamente en Arturo Prat y José Santos Mardones, con el objetivo de aumentar la capacidad de atraque, optimizar la atención de naves y mejorar la eficiencia en el traslado de carga general. Estas iniciativas apuntan además a potenciar el turismo de cruceros, fortalecer los servicios logísticos asociados a los programas antárticos y mejorar la conectividad marítima. Asimismo, las inversiones permitirán habilitar infraestructura clave para el desarrollo de nuevas industrias en la región, contribuyendo a la diversificación productiva y al crecimiento de un territorio con alto potencial energético. En términos financieros, el acuerdo considera un préstamo corporativo senior no garantizado por parte de BID Invest, el cual se complementará con recursos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), sujetos a las aprobaciones correspondientes. Estos fondos estarán enfocados en obras dentro de la Terminal Mardones, especialmente en infraestructura vinculada al impulso de nuevas actividades productivas. Junto con el financiamiento, BID Invest también entregará asistencia técnica orientada a incorporar prácticas de resiliencia en la infraestructura portuaria y medidas de eficiencia energética, reforzando así la sostenibilidad operativa del proyecto. De esta manera, la iniciativa busca posicionar a la Región de Magallanes como un eje clave en materia logística, turística y de conexión con la Antártica, fortaleciendo su competitividad y proyección a nivel internacional.
El Comando Conjunto Austral (CCA) del Estado Mayor Conjunto de Chile (Emco) efectuó en la Región de Magallanes y Antártica Chilena el ejercicio logístico Karukinka con el fin de fortalecer la interoperabilidad y el despliegue de recursos en zonas extremas del sur del país. Según el Emco, el ejercicio conjunto Karukinka contó con la participación de los puestos de mando de la V División de Ejército y la IVª Brigada Aérea de la Fuerza Aérea de Chile (FACh), para consolidar la integración de las capacidades de la defensa nacional en escenarios australes. El propósito de la operación fue entrenar y validar la capacidad del Comando Conjunto Austral para conducir operaciones de sostenimiento logístico conjunto mediante la integración sincronizada de capacidades del Ejército y de la FACh. Durante el desarrollo de las maniobras se evaluó el despliegue de recursos, bscando la interoperabilidad entre las componentes y el funcionamiento de los puntos de entrega logísticos en el área de Porvenir con el objeto de asegurar la continuidad del apoyo logístico en zonas aisladas. Fuente: infodefensa.com
En medio de las exigentes condiciones del continente blanco, caracterizadas por bajas temperaturas, nieve, hielo y fuertes vientos, la Sección de Exploración y Rescate (SERO) de la Base Antártica del Ejército (BAE) “Capitán General Bernardo O’Higgins Riquelme” realizó una exploración de la ruta entre la base y el Refugio General Boonen Rivera. La actividad estuvo a cargo de una patrulla de siete integrantes y contó con un Puesto de Mando instalado en la zona, desde donde se coordinó y monitoreó el desarrollo de la misión. Durante el reconocimiento, la patrulla recorrió más de 42 kilómetros a través de la península Antártica, en un desplazamiento que se extendió por aproximadamente seis horas. Este tipo de exploración se realiza, al menos, una vez al año y tiene como propósito verificar el estado de las rutas, detectar y levantar información sobre grietas, evaluar las condiciones del hielo y la nieve, y actualizar antecedentes fundamentales para la planificación y ejecución segura de futuras operaciones. Al respecto, el Comandante de la BAE, Teniente Coronel Carlos Torres B., señaló que “ en líneas generales, por las características que tiene la Antártica, las rutas que conectan los distintos refugios o bases deben ser exploradas anualmente. Porque por el dinamismo que tienen las consideraciones climáticas, del hielo, etc., por razones de seguridad y como son puntos de interés de eventuales investigaciones científicas, hay que explorarlas de manera constante. Ese es una parte, y lo otro, que también nosotros nos encontramos preparando el ejercicio PARACACH, que anualmente realizamos con la Base “Esperanza” de Argentina ”. El itinerario hacia el Refugio General Boonen Rivera constituye un corredor estratégico para el apoyo a expediciones científicas y el sostenimiento logístico de las operaciones que el Ejército de Chile desarrolla en el Territorio Chileno Antártico. Asimismo, su reconocimiento permite mantener actualizada la información sobre las condiciones de la ruta y sus puntos críticos. Seguridad y cooperación binacional La misión también contempló el reconocimiento de posibles puntos de enlace con patrullas de búsqueda y rescate del Ejército Argentino, considerando la realización de actividades bilaterales orientadas a fortalecer las capacidades de respuesta y cooperación en el continente antártico. Respecto de la misión, el Comandante de la Sección de Exploración y Rescate O'Higgins, Capitán Eduardo Moreno P., calificó “ el trabajo realizado como altamente exitoso. Se cumplieron todos los objetivos planificados, tanto la exploración hacia el Refugio General Boonen Rivera y su ruta, así como también, a los posibles puntos de enlace con la patrulla de búsqueda y rescate del Ejército Argentino. Si bien debimos extender nuestra permanencia en el refugio por un día más, debido a condiciones meteorológicas adversas, esta decisión respondió estrictamente a criterios de seguridad y no afectó el cumplimiento de la misión, ya que fue un factor que se consideró en el proceso de planificación. (…) En definitiva, esta fortaleció nuestras capacidades y nos entregó información valiosa para futuras operaciones en el sector ”. Las condiciones del terreno exigieron una navegación precisa y una conducción segura de las motos de nieve, particularmente en sectores afectados por fuertes vientos y presencia de grietas. La preparación previa consideró aspectos de planificación, logística y seguridad necesarios para enfrentar las particularidades del terreno antártico. Por su parte, el Operador de Trauma de la SERO, Sargento 2° Eduardo Osses E., manifestó que “ la marcha en motos de nieve representó un despliegue de planificación, logística y seguridad previa a la misión. La ruta, actualmente marcada por fuertes vientos y zonas con grietas, exige navegación precisa y técnicas de conducción segura. Asimismo, se exploró un punto estratégico para eventual enlace con patrullas SAR argentinas, con quienes se desarrollará un ejercicio bilateral que fortalecerá la cooperación binacional en operaciones de búsqueda y rescate. En conjunto, la misión reafirma el rol de la Base Antártica del Ejército como garante de seguridad, logística y presencia en la Antártica, asegurando que tanto la ruta como el refugio cumplan con las condiciones necesarias para sostener operaciones prolongadas en el continente blanco ”. De esta manera, la exploración permitió mantener actualizada la información sobre una ruta de relevancia para las actividades científicas, logísticas y de cooperación en la Antártica, además de fortalecer las capacidades de navegación y respuesta del personal desplegado. La actividad reafirma el profesionalismo, la planificación y la capacidad de adaptación de los integrantes de la Base Antártica del Ejército, capacidades fundamentales para desarrollar operaciones seguras y eficientes en uno de los territorios más extremos e inhóspitos del planeta.
El funcionamiento de la logística institucional y los desafíos que implica mantener operativos los cuarteles en una de las zonas más australes del país fueron los principales temas abordados por el teniente Javier Garrido, jefe de la Sección Logística del Departamento de Apoyo a las Operaciones Policiales (DEOPERPOL) de la Zona Magallanes y Antártica Chilena, durante su participación en Carabineros al fin del mundo. En la entrevista explicó cómo esta labor resulta fundamental para respaldar el trabajo policial que se desarrolla en toda la región. En conversación con Carabineros al fin del mundo, el oficial detalló que la Sección Logística es la encargada de responder a los requerimientos de los distintos cuarteles, gestionando infraestructura, equipamiento, parque automotriz, bienestar del personal y apoyo operativo. Asimismo, destacó las complejidades que supone abastecer destacamentos ubicados en sectores aislados como Puerto Edén y Puerto Toro, donde la coordinación logística requiere transporte marítimo, aéreo y trabajo conjunto con otras instituciones presentes en la región. Otro de los temas abordados fue el avance de la reposición de la Primera Comisaría de Punta Arenas. Garrido señaló que la obra registra un 96% de ejecución y contará con infraestructura moderna, eficiencia energética, espacios para el personal, dependencias para la atención de público, caballerizas, caniles y sistemas que permitirán una mayor autonomía operativa, en beneficio tanto de Carabineros como de la comunidad. Durante el espacio emitido por Polar Comunicaciones, el teniente también valoró la oportunidad de desempeñarse en Magallanes, resaltando las particularidades geográficas de la región y el compromiso que implica mantener el apoyo logístico a los 24 destacamentos distribuidos en el territorio. A su juicio, garantizar condiciones adecuadas para el personal permite fortalecer el servicio policial que Carabineros entrega a la comunidad.
La iniciativa, denominada «Curso de Certificación en Innovación y Emprendimiento en Logística en la Región de Magallanes» , otorgará 30 becas completas financiadas por CORFO dirigidas a emprendedores, mipymes y profesionales de todo el territorio austral, incorporando un fuerte enfoque transformación digital, sostenibilidad, turismo antártico y otros temas de interés regional. Con el firme propósito de dar respuesta a los complejos desafíos geográficos, de dispersión y de conectividad de los territorios australes, la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso (PUCV) en coejecución con la Universidad de Magallanes (UMAG), y con el financiamiento del Comité de Desarrollo Productivo Regional de CORFO, dieron inicio al periodo de postulación para la primera versión del «Curso de Innovación y Emprendimiento en Logística en Magallanes» El programa busca potenciar la eficiencia, la sostenibilidad y la transformación integral de la cadena de suministro en toda la región. Mediante un enfoque eminentemente práctico y de vanguardia, la iniciativa entrega herramientas comerciales, tecnológicas y estratégicas para que emprendedores y actores del ecosistema local desarrollen modelos de negocio competitivos, vinculándose de manera directa con sectores emergentes de alto impacto territorial como el hidrógeno verde, el turismo antártico y la industria alimentaria. Desde la organización destacaron que la propuesta metodológica contempla un total de 44 horas lectivas presenciales impartidas en la Sede de la UMAG por profesionales especializados de ambas instituciones (PUCV y UMAG), integrando talleres, metodologías ágiles (como Lean Canvas y Scrum básico), gestión financiera, transformación digital para la trazabilidad y un sólido componente de equidad de género e inclusión. Pensado para integrar a las diferentes provincias y zonas del territorio austral, el programa está dirigido prioritariamente a tres segmentoS: Emprendedores y Empresarios: Fundadores, socios o líderes de startups y mipymes (formalizadas o en vías de formalización) vinculadas al transporte, distribución de carga, servicios portuarios o comercio exterior. Profesionales y Técnicos en Reconversión: Personas que se desempeñen en el rubro o que busquen pivotar sus proyectos hacia la cadena de suministro local. Actores y Gestores del Ecosistema: Profesionales de gremios, cooperativas, mesas técnicas y corporaciones municipales comprometidos con la competitividad regional. Gracias al cofinanciamiento del Comité de Desarrollo Productivo Regional, la iniciativa cuenta con 30 becas que cubren el 100% del costo del programa para los seleccionados , contemplando además cupos reservados para fomentar la participación femenina en el sector. Las inscripciones se encuentran oficialmente abiertas y se extenderán hasta el próximo 20 de agosto de 2026 . Los cupos son limitados y la selección se regirá mediante evaluación transparente orientada a potenciar el impacto descentralizado en la región. Las personas interesadas en conocer el detalle de los contenidos, los requisitos y preinscripción al curso pueden ingresar directamente al sitio web oficial viralizalogistica.cl .
Esta mañana, en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, el gerente de la Empresa Portuaria Austral (EPA Austral), Miguel Palma Morales, dio a conocer los alcances del financiamiento otorgado por BID Invest, el cual permitirá fortalecer la infraestructura portuaria en la Región de Magallanes. La operación, oficializada mediante la firma del contrato, considera un préstamo de hasta US$14 millones destinado a apoyar la expansión y modernización de la estatal, que administra los puertos y rampas de conectividad en la zona, considerada un punto estratégico para la conexión nacional e internacional. El proyecto contempla una serie de mejoras en los principales terminales de Punta Arenas, específicamente en Arturo Prat y José Santos Mardones, con el objetivo de aumentar la capacidad de atraque, optimizar la atención de naves y mejorar la eficiencia en el traslado de carga general. Estas iniciativas apuntan además a potenciar el turismo de cruceros, fortalecer los servicios logísticos asociados a los programas antárticos y mejorar la conectividad marítima. Asimismo, las inversiones permitirán habilitar infraestructura clave para el desarrollo de nuevas industrias en la región, contribuyendo a la diversificación productiva y al crecimiento de un territorio con alto potencial energético. En términos financieros, el acuerdo considera un préstamo corporativo senior no garantizado por parte de BID Invest, el cual se complementará con recursos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), sujetos a las aprobaciones correspondientes. Estos fondos estarán enfocados en obras dentro de la Terminal Mardones, especialmente en infraestructura vinculada al impulso de nuevas actividades productivas. Junto con el financiamiento, BID Invest también entregará asistencia técnica orientada a incorporar prácticas de resiliencia en la infraestructura portuaria y medidas de eficiencia energética, reforzando así la sostenibilidad operativa del proyecto. De esta manera, la iniciativa busca posicionar a la Región de Magallanes como un eje clave en materia logística, turística y de conexión con la Antártica, fortaleciendo su competitividad y proyección a nivel internacional.
