Expertos advierten que el alza impactaría directamente el presupuesto de los hogares y apuntan a limitaciones del MEPCO para contener la presión externa. La nueva alza en los combustibles proyectada para este jueves en Chile no solo marcará un nuevo incremento en los precios, sino que también podría anticipar un escenario de aumentos sostenidos en las próximas semanas, en medio de la volatilidad internacional del petróleo. El ajuste —que bordearía los $85 por litro — ocurre en un contexto de alta tensión en Medio Oriente, donde las dificultades en el tránsito por el Estrecho de Ormuz han presionado al alza el valor del crudo a nivel global, superando los 100 dólares por barril. Desde el sector financiero advierten que el impacto será inmediato. “Este jueves tocará enfrentar otra de las alzas más duras del último tiempo: la bencina subirá en torno a los $85 por litro. Sabemos que esto es un golpe directo y doloroso al presupuesto de las familias ”, afirmó Carlos Guayara, cofundador de Trii. El experto explicó que la dependencia de Chile respecto al petróleo importad o amplifica los efectos de la crisis internacional. “Estamos atrapados en una tormenta perfecta que se armó al otro lado del planeta”, agregó, apuntando a la incertidumbre generada por los conflictos en la región. En paralelo, Cristian Lecaros, CEO de Inversión Fácil, puso el foco en las limitaciones internas para contener estas alzas. “El petróleo sigue sobre los 100 dólares del barril y el MEPCO no alcanza a contener toda esa presión ”, advirtió, destacando además los problemas persistentes en el flujo de crudo por el Estrecho de Ormuz. Lecaros también proyectó que el escenario podría mantenerse en el corto plazo. “Esto probablemente no va a terminar acá. Con este problema geopolítico, se proyectarían, lamentablemente, alzas para mayo ”, señaló. Fuente: cnnchile.com
El senador por Magallanes, Alejandro Kusanovic Glusevic, abordó esta mañana diversos temas de contingencia regional y nacional durante su participación en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, donde expresó críticas al proceso de instalación del Gobierno en la zona, junto con plantear propuestas en materia energética y presupuestaria. En relación con las primeras semanas de gestión del Ejecutivo, el parlamentario cuestionó el proceso de nombramiento de autoridades regionales, señalando que “ha existido un desorden en el nombramiento de los seremis, es lamentable falto un poco de organización en la instalación de este gobierno, tuvieron que haber asumido con los seremis ya nombrados hay una lucha de poderes interna que no se ha ordenado”. Asimismo, apuntó a una desconexión entre autoridades centrales y la realidad regional, afirmando que “hay ministro que están desconectados de la realidad, vino el canciller no se reunió con nadie”. A esto sumó críticas por la reciente visita de la ministra de Seguridad, Trinidad Steinert, cuestionando tanto la organización del encuentro como su desarrollo, indicando que se le informó con muy poco tiempo y que “pareciera ser que la oposición esté pauteando a la ministra en temas de seguridad”. En materia económica, Kusanovic propuso eliminar impuestos a los combustibles en regiones extremas, además de facilitar el uso de gas licuado y gas natural comprimido. En ese sentido, hizo un llamado al Gobierno y a las autoridades locales a avanzar en soluciones más ambiciosas que permitan evitar impactos negativos en la calidad de vida de los habitantes de Magallanes. Por otra parte, el senador también abordó la situación del Plan de Desarrollo de Zonas Extremas (PDZE), advirtiendo a la Subsecretaría de Desarrollo Regional y Administrativo sobre la inviabilidad de redistribuir recursos hacia otras regiones. Según explicó, las condiciones establecidas en la Ley de Presupuestos impedirían destinar fondos asignados a Magallanes durante el ejercicio 2026 a territorios que no cuenten con proyectos de arrastre. De esta manera, el parlamentario reiteró la necesidad de resguardar los recursos regionales y avanzar en medidas concretas que respondan a las particularidades de las zonas extremas del país.
Esta mañana, en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, el presidente regional de la CChC, Cristóbal Bascuñán Illanes, abordó los efectos que podría generar en Magallanes la eliminación del Mepco y el alza en los combustibles, especialmente en el sector de la construcción y en la economía regional. Durante la conversación, el dirigente gremial enfatizó que, si bien existen medidas anunciadas por el Gobierno como la mantención del subsidio al gas y al cabotaje, estas ya forman parte estructural de los costos de operación en la región. “nosotros lo hemos discutido harto, nosotros como magallanes como zona extrema en general tenemos una bateria de leyes de incentivos de subsidios al gas al cabotaje, claro con medidas que ya están internalizadas en los costos de la actividad económica, no solamente la construcción me refiero a la industria que trae el petróleo, los flete, esos ya son decisiones de inversión de proyecto en fin ya están hecho con eso como una base del estudio que dio la decisión la luz verde para poder hacer la inversión por lo tanto tocar estas medidas a mi me parecería de extrema gravedad”, señaló. En esa línea, recalcó la importancia del subsidio al gas para la región, considerando sus condiciones climáticas y geográficas. “sobre el subsidio del gas estamos hablando del orden del 60mil millones al año, que los santiaguinos como no conocen la realidad nuestra yo la verdad que los invitaría a tener la realidad del gas de ellos acá para ver como vivirían, no tienen el frio que tenemos nosotros ni las condiciones climáticos entonces el separar la lógica del subsidio del gas respecto de la realidad local evidentemente que hace que esa sea una medida paliativa para quienes vivimos en una región extrema en donde desde el punto de vista geopolítico hemos dichos somos importante por lo menos así lo entendemos”. Respecto a la eliminación del Mepco, Bascuñán indicó que la decisión genera efectos relevantes en cadena y que ahora corresponde aplicar ajustes para mitigar el impacto. “las medidas paliativas respecto al alza, que el ministro las ha ido comunicando, el insisto esta haciendo su trabajo pero en el fondo al tomar la decisión de eliminar el mepco genera un trastorno muy grande y hoy lo que el tiene que hacer es apretar las perillas, ecualizar para justamente cuales son las industrias los sectores las zonas en las cuales el impacto del alza genere un mayor trastorno y tomar esas medidas para que en el fondo se apliquen”. Asimismo, destacó que, aunque existe comprensión desde el nivel central, aún se requieren medidas adicionales específicas para zonas extremas. “por medio de nuestra nacional, el ministro no esta muy abierto pero entiende que las zonas extremas tienen que tener un grado de medida adicional producto de que el combustible es mas caro por la logística de traerlo y que los efectos son multiplicadores en función de que toda la cadena de valor esta asociado al uso de mismo”. Finalmente, el presidente regional de la CChC se refirió a la intención del Gobierno, a través de la Subdere, de redistribuir los montos del PEDZE para Magallanes, advirtiendo posibles consecuencias en el empleo del sector. “de no ingresar nuevas obras o proyectos eso va a significar un desmedro o un deterioro en la cantidad de trabajos que la construcción puede entregar, por lo tanto la realidad y la voz de alerta es que en magallanes siendo la inversión publica extremadamente relevante y si esto sigue así como hoy día se esta planteando vamos a tener no voy a decir una crisis pero una baja de la actividad muy importante”. El dirigente concluyó que la combinación entre el alza de los combustibles y una eventual menor inversión pública podría generar un escenario complejo para la con
Durante la mañana de este miércoles, en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, la diputada por Magallanes, Javiera Morales Alvarado, abordó dos temas de contingencia nacional y regional: la modificación al Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (MEPCO) y la eventual reasignación de recursos del Plan Especial de Desarrollo de Zonas Extremas (PEDZE). En relación con el alza en el precio de los combustibles, la parlamentaria cuestionó la decisión adoptada por el Gobierno, señalando que responde a una definición política más que a una falta de alternativas. “creo que acá el gobierno tomo una decisión que es una decisión política, una decisión que tomaron teniendo otras opciones, ellos optaron porque el alza del precio de los combustibles se traspasara a la ciudadanía en vez de que el estado se hiciera parte o colaborar con la gente para que no tuviesen que soportar el aumento de todos los precios ante lo que esta pasando con la guerra contra Iran, esta es una decisión, uno puede cuestionarla o validarla pero no se puede hacer lo que esta intentando hacer el gobierno que es ocultar información”, afirmó. Asimismo, la diputada vinculó este escenario con antecedentes recientes entregados por la Dirección de Presupuestos (Dipres), donde se daría cuenta de la existencia de 3.600 millones de dólares disponibles en las arcas fiscales, lo que —a su juicio— abre espacio para cuestionar el argumento de estrechez fiscal esgrimido por el Ejecutivo. En el ámbito regional, Morales también se refirió a la intención del Gobierno, a través de la Subsecretaría de Desarrollo Regional (Subdere), de redistribuir los recursos del PEDZE bajo criterios de mayor equidad entre las regiones extremas. Al respecto, manifestó su rechazo a la medida, argumentando que la situación de Magallanes no es comparable con la de otros territorios considerados en esta política. La parlamentaria enfatizó que los montos comprometidos y la cartera de proyectos en ejecución en la región son significativamente distintos, advirtiendo que otras zonas, como Arica, no cuentan con iniciativas en lista bajo este plan. “es una política que existe hace 12 años, paso por 3 gobiernos, para apoyar a las regiones extremas porque se sabe que por la lejanía con el centro nos cuesta mas desarrollarnos y competir con las otras regiones”, sostuvo. En esa línea, también cuestionó los argumentos del Ejecutivo respecto a una supuesta sobreasignación de recursos a Magallanes, señalando: “esto no es contra el gobierno anterior, no nos vuelvan a mentir la región de magallanes, no están diciendo que nos van a quitar la mitad del presupuesto porque estaríamos privilegiados en comparación a otras regiones como Arica, lo cual es falso”. Finalmente, la diputada reafirmó su preocupación por el impacto que ambas decisiones podrían tener tanto en el costo de vida de la ciudadanía como en el desarrollo de la región, insistiendo en la necesidad de mayor transparencia y resguardo de los compromisos adquiridos con Magallanes.
El gobernador regional de Magallanes, Jorge Flies Añón, abordó en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones el acuerdo alcanzado entre los gobernadores regionales y el Gobierno central, en torno a que el Ministerio de Transportes asuma la administración y financiamiento de subsidios derivados de las modificaciones al MEPCO. La autoridad explicó que el proceso se dio en medio de cuestionamientos por la falta de información previa hacia las regiones respecto de los cambios en el mecanismo de estabilización de precios de los combustibles. “los gobernadores tuvimos que juntarnos con el gobierno después del informe, no se nos menciono previamente esta situación y el gran problema que teníamos es que con el anuncio con esta eliminación del mepco con traspaso del alza de las bencinas directamente el bolsillo de la gente se dijo bueno y esperamos contar con los gobiernos regionales para poder subsanar algunas alzas que vamos a tener en las regiones, sin decirnos ni conversar con nosotros previamente”. En esa línea, Flies detalló que existieron reuniones con autoridades del nivel central, incluyendo al Ministerio del Interior y al Ministerio de Transportes, donde se plantearon reparos frente a eventuales descuentos presupuestarios a los gobiernos regionales. “la directiva se junto tanto con el ministro del interior como el de transporte, habian principios basicos, hace muy poco habiamos conversado de lo que iba a significar si o si el descuento a los gobiernos regionales situacion que no compartimos pero finalmente el ministerio de haciendo a traves de la dipres nos comunico que se descuenta un 3% adicional a los gobiernos regionales”. El gobernador recalcó que la postura de las regiones es que las consecuencias de esta medida deben ser asumidas por el Ejecutivo, enfatizando el carácter centralista de la decisión. “la decision ha sido del gobierno central y lo que esperamos es que las soluciones vengan de quien tomo la medida del gobierno central y no estar cargando a los gobiernos regionales las consecuencias de una medida centralista y que no fue consultada tampoco ni informada previamente a los gobiernos regionales, se comprometio el ministro pero nuestra impresion es que no se logra dimensionar las consecuencias que tiene la subida”. Finalmente, Flies subrayó que, si bien se logró un acuerdo para que el Ministerio de Transportes asuma el rol en los subsidios, persiste la preocupación en las regiones por el impacto que tendrán las alzas en los combustibles en la ciudadanía, especialmente en zonas extremas como Magallanes.
Expertos advierten que el alza impactaría directamente el presupuesto de los hogares y apuntan a limitaciones del MEPCO para contener la presión externa. La nueva alza en los combustibles proyectada para este jueves en Chile no solo marcará un nuevo incremento en los precios, sino que también podría anticipar un escenario de aumentos sostenidos en las próximas semanas, en medio de la volatilidad internacional del petróleo. El ajuste —que bordearía los $85 por litro — ocurre en un contexto de alta tensión en Medio Oriente, donde las dificultades en el tránsito por el Estrecho de Ormuz han presionado al alza el valor del crudo a nivel global, superando los 100 dólares por barril. Desde el sector financiero advierten que el impacto será inmediato. “Este jueves tocará enfrentar otra de las alzas más duras del último tiempo: la bencina subirá en torno a los $85 por litro. Sabemos que esto es un golpe directo y doloroso al presupuesto de las familias ”, afirmó Carlos Guayara, cofundador de Trii. El experto explicó que la dependencia de Chile respecto al petróleo importad o amplifica los efectos de la crisis internacional. “Estamos atrapados en una tormenta perfecta que se armó al otro lado del planeta”, agregó, apuntando a la incertidumbre generada por los conflictos en la región. En paralelo, Cristian Lecaros, CEO de Inversión Fácil, puso el foco en las limitaciones internas para contener estas alzas. “El petróleo sigue sobre los 100 dólares del barril y el MEPCO no alcanza a contener toda esa presión ”, advirtió, destacando además los problemas persistentes en el flujo de crudo por el Estrecho de Ormuz. Lecaros también proyectó que el escenario podría mantenerse en el corto plazo. “Esto probablemente no va a terminar acá. Con este problema geopolítico, se proyectarían, lamentablemente, alzas para mayo ”, señaló. Fuente: cnnchile.com
El senador por Magallanes, Alejandro Kusanovic Glusevic, abordó esta mañana diversos temas de contingencia regional y nacional durante su participación en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, donde expresó críticas al proceso de instalación del Gobierno en la zona, junto con plantear propuestas en materia energética y presupuestaria. En relación con las primeras semanas de gestión del Ejecutivo, el parlamentario cuestionó el proceso de nombramiento de autoridades regionales, señalando que “ha existido un desorden en el nombramiento de los seremis, es lamentable falto un poco de organización en la instalación de este gobierno, tuvieron que haber asumido con los seremis ya nombrados hay una lucha de poderes interna que no se ha ordenado”. Asimismo, apuntó a una desconexión entre autoridades centrales y la realidad regional, afirmando que “hay ministro que están desconectados de la realidad, vino el canciller no se reunió con nadie”. A esto sumó críticas por la reciente visita de la ministra de Seguridad, Trinidad Steinert, cuestionando tanto la organización del encuentro como su desarrollo, indicando que se le informó con muy poco tiempo y que “pareciera ser que la oposición esté pauteando a la ministra en temas de seguridad”. En materia económica, Kusanovic propuso eliminar impuestos a los combustibles en regiones extremas, además de facilitar el uso de gas licuado y gas natural comprimido. En ese sentido, hizo un llamado al Gobierno y a las autoridades locales a avanzar en soluciones más ambiciosas que permitan evitar impactos negativos en la calidad de vida de los habitantes de Magallanes. Por otra parte, el senador también abordó la situación del Plan de Desarrollo de Zonas Extremas (PDZE), advirtiendo a la Subsecretaría de Desarrollo Regional y Administrativo sobre la inviabilidad de redistribuir recursos hacia otras regiones. Según explicó, las condiciones establecidas en la Ley de Presupuestos impedirían destinar fondos asignados a Magallanes durante el ejercicio 2026 a territorios que no cuenten con proyectos de arrastre. De esta manera, el parlamentario reiteró la necesidad de resguardar los recursos regionales y avanzar en medidas concretas que respondan a las particularidades de las zonas extremas del país.
Esta mañana, en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, el presidente regional de la CChC, Cristóbal Bascuñán Illanes, abordó los efectos que podría generar en Magallanes la eliminación del Mepco y el alza en los combustibles, especialmente en el sector de la construcción y en la economía regional. Durante la conversación, el dirigente gremial enfatizó que, si bien existen medidas anunciadas por el Gobierno como la mantención del subsidio al gas y al cabotaje, estas ya forman parte estructural de los costos de operación en la región. “nosotros lo hemos discutido harto, nosotros como magallanes como zona extrema en general tenemos una bateria de leyes de incentivos de subsidios al gas al cabotaje, claro con medidas que ya están internalizadas en los costos de la actividad económica, no solamente la construcción me refiero a la industria que trae el petróleo, los flete, esos ya son decisiones de inversión de proyecto en fin ya están hecho con eso como una base del estudio que dio la decisión la luz verde para poder hacer la inversión por lo tanto tocar estas medidas a mi me parecería de extrema gravedad”, señaló. En esa línea, recalcó la importancia del subsidio al gas para la región, considerando sus condiciones climáticas y geográficas. “sobre el subsidio del gas estamos hablando del orden del 60mil millones al año, que los santiaguinos como no conocen la realidad nuestra yo la verdad que los invitaría a tener la realidad del gas de ellos acá para ver como vivirían, no tienen el frio que tenemos nosotros ni las condiciones climáticos entonces el separar la lógica del subsidio del gas respecto de la realidad local evidentemente que hace que esa sea una medida paliativa para quienes vivimos en una región extrema en donde desde el punto de vista geopolítico hemos dichos somos importante por lo menos así lo entendemos”. Respecto a la eliminación del Mepco, Bascuñán indicó que la decisión genera efectos relevantes en cadena y que ahora corresponde aplicar ajustes para mitigar el impacto. “las medidas paliativas respecto al alza, que el ministro las ha ido comunicando, el insisto esta haciendo su trabajo pero en el fondo al tomar la decisión de eliminar el mepco genera un trastorno muy grande y hoy lo que el tiene que hacer es apretar las perillas, ecualizar para justamente cuales son las industrias los sectores las zonas en las cuales el impacto del alza genere un mayor trastorno y tomar esas medidas para que en el fondo se apliquen”. Asimismo, destacó que, aunque existe comprensión desde el nivel central, aún se requieren medidas adicionales específicas para zonas extremas. “por medio de nuestra nacional, el ministro no esta muy abierto pero entiende que las zonas extremas tienen que tener un grado de medida adicional producto de que el combustible es mas caro por la logística de traerlo y que los efectos son multiplicadores en función de que toda la cadena de valor esta asociado al uso de mismo”. Finalmente, el presidente regional de la CChC se refirió a la intención del Gobierno, a través de la Subdere, de redistribuir los montos del PEDZE para Magallanes, advirtiendo posibles consecuencias en el empleo del sector. “de no ingresar nuevas obras o proyectos eso va a significar un desmedro o un deterioro en la cantidad de trabajos que la construcción puede entregar, por lo tanto la realidad y la voz de alerta es que en magallanes siendo la inversión publica extremadamente relevante y si esto sigue así como hoy día se esta planteando vamos a tener no voy a decir una crisis pero una baja de la actividad muy importante”. El dirigente concluyó que la combinación entre el alza de los combustibles y una eventual menor inversión pública podría generar un escenario complejo para la con
Durante la mañana de este miércoles, en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, la diputada por Magallanes, Javiera Morales Alvarado, abordó dos temas de contingencia nacional y regional: la modificación al Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (MEPCO) y la eventual reasignación de recursos del Plan Especial de Desarrollo de Zonas Extremas (PEDZE). En relación con el alza en el precio de los combustibles, la parlamentaria cuestionó la decisión adoptada por el Gobierno, señalando que responde a una definición política más que a una falta de alternativas. “creo que acá el gobierno tomo una decisión que es una decisión política, una decisión que tomaron teniendo otras opciones, ellos optaron porque el alza del precio de los combustibles se traspasara a la ciudadanía en vez de que el estado se hiciera parte o colaborar con la gente para que no tuviesen que soportar el aumento de todos los precios ante lo que esta pasando con la guerra contra Iran, esta es una decisión, uno puede cuestionarla o validarla pero no se puede hacer lo que esta intentando hacer el gobierno que es ocultar información”, afirmó. Asimismo, la diputada vinculó este escenario con antecedentes recientes entregados por la Dirección de Presupuestos (Dipres), donde se daría cuenta de la existencia de 3.600 millones de dólares disponibles en las arcas fiscales, lo que —a su juicio— abre espacio para cuestionar el argumento de estrechez fiscal esgrimido por el Ejecutivo. En el ámbito regional, Morales también se refirió a la intención del Gobierno, a través de la Subsecretaría de Desarrollo Regional (Subdere), de redistribuir los recursos del PEDZE bajo criterios de mayor equidad entre las regiones extremas. Al respecto, manifestó su rechazo a la medida, argumentando que la situación de Magallanes no es comparable con la de otros territorios considerados en esta política. La parlamentaria enfatizó que los montos comprometidos y la cartera de proyectos en ejecución en la región son significativamente distintos, advirtiendo que otras zonas, como Arica, no cuentan con iniciativas en lista bajo este plan. “es una política que existe hace 12 años, paso por 3 gobiernos, para apoyar a las regiones extremas porque se sabe que por la lejanía con el centro nos cuesta mas desarrollarnos y competir con las otras regiones”, sostuvo. En esa línea, también cuestionó los argumentos del Ejecutivo respecto a una supuesta sobreasignación de recursos a Magallanes, señalando: “esto no es contra el gobierno anterior, no nos vuelvan a mentir la región de magallanes, no están diciendo que nos van a quitar la mitad del presupuesto porque estaríamos privilegiados en comparación a otras regiones como Arica, lo cual es falso”. Finalmente, la diputada reafirmó su preocupación por el impacto que ambas decisiones podrían tener tanto en el costo de vida de la ciudadanía como en el desarrollo de la región, insistiendo en la necesidad de mayor transparencia y resguardo de los compromisos adquiridos con Magallanes.
El gobernador regional de Magallanes, Jorge Flies Añón, abordó en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones el acuerdo alcanzado entre los gobernadores regionales y el Gobierno central, en torno a que el Ministerio de Transportes asuma la administración y financiamiento de subsidios derivados de las modificaciones al MEPCO. La autoridad explicó que el proceso se dio en medio de cuestionamientos por la falta de información previa hacia las regiones respecto de los cambios en el mecanismo de estabilización de precios de los combustibles. “los gobernadores tuvimos que juntarnos con el gobierno después del informe, no se nos menciono previamente esta situación y el gran problema que teníamos es que con el anuncio con esta eliminación del mepco con traspaso del alza de las bencinas directamente el bolsillo de la gente se dijo bueno y esperamos contar con los gobiernos regionales para poder subsanar algunas alzas que vamos a tener en las regiones, sin decirnos ni conversar con nosotros previamente”. En esa línea, Flies detalló que existieron reuniones con autoridades del nivel central, incluyendo al Ministerio del Interior y al Ministerio de Transportes, donde se plantearon reparos frente a eventuales descuentos presupuestarios a los gobiernos regionales. “la directiva se junto tanto con el ministro del interior como el de transporte, habian principios basicos, hace muy poco habiamos conversado de lo que iba a significar si o si el descuento a los gobiernos regionales situacion que no compartimos pero finalmente el ministerio de haciendo a traves de la dipres nos comunico que se descuenta un 3% adicional a los gobiernos regionales”. El gobernador recalcó que la postura de las regiones es que las consecuencias de esta medida deben ser asumidas por el Ejecutivo, enfatizando el carácter centralista de la decisión. “la decision ha sido del gobierno central y lo que esperamos es que las soluciones vengan de quien tomo la medida del gobierno central y no estar cargando a los gobiernos regionales las consecuencias de una medida centralista y que no fue consultada tampoco ni informada previamente a los gobiernos regionales, se comprometio el ministro pero nuestra impresion es que no se logra dimensionar las consecuencias que tiene la subida”. Finalmente, Flies subrayó que, si bien se logró un acuerdo para que el Ministerio de Transportes asuma el rol en los subsidios, persiste la preocupación en las regiones por el impacto que tendrán las alzas en los combustibles en la ciudadanía, especialmente en zonas extremas como Magallanes.
