La presente sesión contó con la participación de los Ministerios del Trabajo, Ciencias y Energía, así como también Corfo y la Delegación Presidencial. El ministro de Economía, Fomento y Turismo, Nicolás Grau, junto a la ministra del Trabajo y Previsión Social, Jeannette Jara, la ministra de Ciencia, Tecnología, Conocimiento e Innovación, Aysén Etcheverry, el subsecretario de Energía, Luis Felipe Ramos, el vicepresidente de Corfo, José Miguel Benavente, el delegado presidencial de la región de Magallanes, José Ruiz, y la seremi de Economía, Marlene España, participaron en una nueva sesión del Gabinete Pro Crecimiento y Empleo, en esta ocasión celebrado en la región de Magallanes. Dicho espacio tiene como objetivo el revisar el estado de avance de proyectos de inversión, públicos y privados, a desarrollarse en las diferentes regiones del país. Esto, para detectar e identificar nudos críticos que dificulten su viabilidad, impulsando su tramitación y desarrollo. De esta manera, la presente sesión, al realizarse en Punta Arenas, se analizaron iniciativas en proceso de ejecución en Magallanes. A través de esta labor, se pretende reactivar la economía y fomentar el empleo local. El ministro de Economía, Nicolás Grau, relevó la instancia, valorando el impacto que puede generar en el corto y largo plazo. “Este 2024 es un año de volver a crecer, pero volver a crecer se puede hacer con más fuerza, acelerando justamente los procesos y eso es lo que nos ha pedido el Presidente, que recorramos todo el país, veamos proyectos privados y públicos que son importantes para la región en términos de empleo, en términos de cómo mejora la calidad de vida de las y los ciudadanos, y que hagamos la pega en concreto. Eso significa ir viendo proyecto por proyecto, ir viendo cada una de sus dificultades que están enfrentando y logrando mejorar la coordinación al interior del sector público, todo a ser nuestro mejor esfuerzo de gestión para que podamos acelerar la materialización de estos proyectos”, explicó. Por su parte, la ministra del Trabajo y Previsión Social, Jeannette Jara, señaló que, “por mandado del Presidente Gabriel Boric, el Gabinete Pro-Crecimiento y Empleo sesionó hoy en la Región de Magallanes, con el objetivo de ayudar a que los proyectos de inversión cursen y puedan concretarse lo más pronto posible, siempre cumpliendo la normativa. Como Gobierno, nuestro principal objetivo es mejorar la calidad de vida de las y los chilenos, por lo que esta instancia cobra mucho sentido a la hora de consolidar el crecimiento económico y la creación de puestos de empleo”. “Hay mucho trabajo por hacer, nos pidieron arremangarnos, meter las manos al barro y asegurarnos de que aquellos proyectos que son claves para el desarrollo de la región, ocurran en el menor tiempo posible. Ese es el compromiso del Gobierno y por eso hoy tuvimos esta excelente reunión en Magallanes, que es la puerta de entrada a la Antártica y, por lo tanto, un lugar de ciencia. Dentro de los proyectos que pudimos ver estaba muy marcado el interés científico, desde los proyectos de hidrógeno verde, los que tienen que ver con turismo en la Antártica pero también de desarrollo científico. En ese sentido hay que recalcar que el contar con una comunidad bien articulada donde la academia, la sociedad civil, la industria y el sector público se ponen a disposición de un proyecto común es clave para el éxito y es lo que pudimos ver hoy”, afirmó la ministra de Ciencias, Aysén Etcheverry. “Tenemos hartos recursos comprometidos, producto de los diversos convenios de programación de diferentes carteras con el Gobierno Regional, el plan de zona extrema que se va a desarrollar. La tarea que tenemos en este segundo tiempo del Gobierno es ejecutar esos recursos, y, justamente, muchas veces, hay trámites en diversos servicios que tenemos que ir destrabando para que se vayan ejecutando con mayor rapidez, con los beneficios que tiene la economía, más empleo, más crecimiento, que es un tremendo desafío que tenemos acá, particularmente en Magallanes”, agregó el delegado presidencial, José Ruiz. El gabinete Pro Crecimiento y Empleo es una política impulsada por el Presidente de la República, Gabriel Boric. Su objetivo es propiciar la reactivación económica de forma descentralizada, impulsando la inversión en todas las regiones del país.
El subsecretario de Educación Superior, Víctor Orellana, comentó en Cooperativa el ingreso a comienzos del segundo semestre del proyecto de ley respecto a la condonación del Crédito con Aval del Estado (CAE) y su modelo de financiamiento autocontenido. Ayer, el ministro de Educación, Nicolás Cataldo, confirmó que el proyecto se presentará antes de septiembre, propuesta que el subsecretario Orellana aclaró en Cooperativa que aún se sigue trabajando. Pese a que no quiso adelantar muchos detalles del proyecto mismo, el subsecretario Orellana dijo en Lo Que Queda del Día que se busca ofrecer una solución justa y progresiva a las y los deudores, pero tiene fundamentalmente el objetivo de modernizar el financiamiento a la educación superior para las personas que viene y el país que queremos construir hacia adelante. En ese sentido, explicó que el sistema de financiamiento que tenemos hoy día no es eficiente como nos gustaría y ha tenido muchos resultados no esperamos, lo que implica un gran desembolso de recursos público. La propuesta, precisó, va tener un mecanismo de financiamiento autocontenido, es decir, no vamos solicitar dinero de otras políticas públicas; todo lo contrario, esperamos con esto, a medio y largo plazo, disponer de recursos para las necesidades del país como, por ejemplo, la educación pública u otras materias. Esperamos construir un sistema de financiamiento mucho más eficiente, aseveró Orellana y agregó que se busca modernizar una educación superior orientada al desarrollo del país. Me gustaría adelantar, que cuando se diseñó el CAE (2005), el legislador pensó en su momento que al octavo año de operación iba haber cerca de 30 mil y 50 mil créditos. En realidad, hubo 350 mil, es decir, hubo una expansión y un resultado no esperado de esta política, reparó. Por ello, una de las razones por las cuales hemos trabajado dos años en una propuesta es porque queremos hacerlo con mucho rigor técnico, queremos hacer un financiamiento autocontenido. MODERNIZAR LA EDUCACIÓN SUPERIOR Por otro lado, el subsecretario Orellana se refirió al objetivo de modernizar la educación y así abordar la cantidad de técnicos y profesionales sin campo labora l luego de terminar sus estudios, lo que calificó como un problema estructural. Lo cierto, es que si uno mira las cifras agregadas, la expansión de la educación superior en la que el CAE -como instrumento de financiamiento- fue central, corrió mucho más rápido que los cambios en la estructura ocupacional, indicó. Y complementó que el empleo en Chile para profesionales, técnicos y se ha mantenido más o menos estable durante los últimos 20 años y ha crecido solo marginalmente, es decir, hubo muchas personas que se vieron obligadas -no por ser incapaces y por ser personas con menores aptitudes en el mercado laboral- a buscar una inserción laboral en otro espacio respecto del que estudiaron, porque no había una solución de continuidad adecuada entre la oferta educativa y la necesidades productivas y socioproductivas del país. Por eso queremos modernizar la educación superior. Tenemos 1 millón 300 mil estudiantes, una educación superior masiva. Sin embargo, (por ejemplo) nos faltan programadores y técnicos para a industria minera, nos faltan programadores para el ámbito de la tecnología, señaló. Por ello, recalcó que es un problema estructural que debe ser abordado por una política pública, porque excede lo que cada persona por si sola puede resolver y amerita una solución de política pública que sea justa, progresiva, gradual y con responsabilidad fiscal. También se refirió a las cifras presentadas por el Mineduc en 2023 respecto a la información del Servicio de Impuestos Interior, que apunta a que el 57% de las deudores del CAE en epata de pago registraron ingresos mensuales promedios menores a $750 mil, en relación a la operación renta 2022; mientras que solo un 15% tenía ingresos mayores a 1 millón 750 mil pesos. Cuando ves esas cifras, te das cuenta que evidentemente más allá de la conducta individual (de la persona), hay una situación que debe ser abordada en una política pública y que dicta bastante del resultado esperado inicial de esta política. Entonces, es importante tener este diagnóstico, concluyó. Fuente: cooperativa.cl
El ministro de Educación, Nicolás Cataldo, junto a la subsecretaria de Educación Parvularia, Claudia Lagos, presentaron ante la Comisión de Educación de la Cámara de Diputadas y Diputados el Proyecto de Ley de Modernización de la Educación Parvularia, que busca entregar herramientas normativas para actualizar y regularizar la oferta del primer nivel educativo. “Este proyecto aborda el fortalecimiento de la educación inicial en diversos aspectos, como reforzar la oferta disponible y generar herramientas que faciliten la entrega del servicio educativo, asegurándole a las familias que los espacios en los que compartirán sus hijas e hijos cumplen con estándares de calidad. Así, permitirá entregar un reconocimiento legal y estándar educativo a las modalidades alternativas de JUNJI, es decir, aquellas que entregan educación pública a las comunidades y territorios más apartados, especialmente en ruralidad”, destacó el ministro de Educación, Nicolás Cataldo. Por su parte, la subsecretaria de Educación Parvularia, Claudia Lagos, valoró que “este proyecto nos permitirá, por ejemplo, prohibir expresamente la doble matrícula, de manera de entregar esos cupos a niñas, niños y familias que hoy los necesitan. Además, establece un registro de Educación Parvularia, que nos permitirá contar con mejor información sobre los establecimientos, sus sostenedores y sus particularidades. Así tendremos mejores datos y podremos tomar mejores decisiones de política pública”. Dentro de sus principales aspectos, el Proyecto de Modernización, que forma parte de la Agenda Sala Cuna para Chile, apunta a: Asegurar estándares de calidad Permitiendo entregar un reconocimiento legal y estándar educativo a las modalidades alternativas de JUNJI, lo que impactará en 517 de estos programas, donde se educan más de 6.630 niñas y niños. Extendiendo el plazo para obtener el Reconocimiento Oficial al 2034, haciéndose cargo con un sentido de política de Estado que, por primera vez, viene asociado a un plan de cumplimiento de las salas cuna y jardines infantiles públicos. Modernizar la oferta disponible Prohibiendo expresamente la doble matrícula, de manera de ofrecer esos cupos a niñas, niños y familias que hoy los necesitan. Estableciendo un registro de educación parvularia, para identificar de manera sistémica y con datos actualizados, a los establecimientos, sus sostenedores y sus particularidades. Esto contribuirá a mejorar la información que se tiene del nivel y tomar mejores decisiones de políticas públicas. Avances normativos Aumentando las facultades de fiscalización de la Superintendencia, para identificar qué es aquello que debe ser considerado un establecimiento de educación parvularia. Regularización de los calendarios parvularios, pues existe un vacío legal relacionado con la autorización de la suspensión o interrupción de actividades, situación que aún no está regularizada pero que genera de facto una serie de inconvenientes.
. Ya fue publicado el reglamento que regula el grabado de patentes en vehículos motorizados, que nace tras la promulgación de la Ley 21.601, que busca reducir el robo de piezas, medida impulsada por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT). Al respecto, desde la cartera regional el seremi Rodrigo Hernández indicó que “los plazos comienzan a correr a partir de hoy: 4 meses para las comercializadoras y 12 de meses para el resto de los usuarios de automóviles”. En tanto, para el caso de aquellos dueños de vehículos que ya realizaron su grabado, el seremi aclaró que “si usted ya lo hizo, pero en un lugar del vidrio distinto, o con un tamaño o tipo de letra distinto del que indica el reglamento, no va a necesitar grabar nuevamente, siempre y cuando cumpla con estas condiciones: que éste haya sido realizado de forma permanente, que sea legible (es decir, que los caracteres de la patente puedan ser leído sin problemas) y que estén grabados 6 vidrios, además de los espejos laterales”. ¿Qué exigirá el reglamento? Desde la seremitt indicaron que la normativa exigirá el grabado de al menos 6 vidrios (laterales, luneta y parabrisas), además de los 2 espejos laterales. En el caso que el vehículo tuviese más, sólo se exigirá el mínimo como es el caso de furgones o buses. Ahora, si se trata de aquellos que cuenten con menos vidrios o espejos (por ejemplo, motos), la patente deberá estar grabada en todos sus espejos. En cuanto al grabado, la propia normativa establecerá las siguientes características: Que sea permanente. Vale decir, que haya implicado un desgaste al vidrio y espejo, más allá de la técnica utilizada (arenado, tallado, ácido, etc.) Que la letra sea legible, y en formato normal. Es decir, que no use elementos como cursiva o negrita. Y todo, siempre en mayúscula. En cuanto al tamaño del grabado, la normativa exigirá: Para las letras y dígitos de los vidrios, entre 7 y 10 milímetros de altura. Por su parte, en los espejos laterales, la altura deberá ser entre 5 y 10 milímetros. Sobre la ubicación, es importante destacar que varían, según la pieza: Pieza Ubicación Luneta: Costado inferior izquierdo Vidrios laterales: Costado inferior derecho de cada vidrio en el lado del conductor y costado inferior izquierdo en el lado del acompañante Parabrisas: Costado inferior derecho (referencia, zona del conductor) Espejos laterales: Arriba o abajo del vidrio, siguiendo el borde de sus lados paralelos al suelo. Cabe señalar que los vehículos que determina el artículo 54 de la Ley de Tránsito (por ejemplo, aquellos de labores policiales o de FF.AA., o bien, vehículos extranjeros en tránsito temporal en el país), quedan exentos de esta solicitud. En el caso de vehículos que cuenten con la patente pintada en sus costados (como taxis o camiones), deberán realizar el grabado sólo en espejos laterales y parabrisas. Finalmente, respecto a las multas (que equivalen a falta grave), desde la cartera recordaron que ellas aplicarán sólo al cumplirse el periodo de 12 meses de regularización, que es lo que entrega la norma para que todos puedan grabar los vehículos, así como también, su exigencia en las inspecciones de Plantas de Revisión Técnica.
Como parte de las actividades durante su visita a la Región de Magallanes y la Antártica Chilena, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones Juan Carlos Muñoz, lideró una participación ciudadana realizada en la Junta Vecinal Nº9 “Nueva Esperanza” de Puerto Natales, con el propósito de discutir y avanzar hacia una propuesta de transporte público mayor para las y los habitantes de la capital de la provincia de Última Esperanza. La actividad fue una convocatoria abierta a la comunidad, hasta donde llegaron representantes de vecinas y vecinos, estudiantes, personas mayores, residentes de distintos sectores, y también gremios de taxis-colectivos que operan en la ciudad. A cada persona se le asignó una mesa de trabajo para discutir y hacer aportes a las diferentes propuestas de recorridos para los futuros buses. “Quisiera agradecer enormemente a cada una de las personas que está aquí, por el interés y la disposición para hacer realidad un anhelo de muchos años y que es contar con un transporte público de calidad para Natales. Desde el ministerio tenemos todo el interés de impulsar este proyecto, de la mano de las natalinas y los natalinos, de los gremios de taxis y colectivos, ya que los buses vendrán a reforzar y complementar la conectividad en esta zona”, aseguró el ministro Muñoz. El proyecto para Natales comenzó a estudiarse en noviembre de 2022, siempre con la participación activa de la sociedad civil, así como también de los gremios de taxis y colectivos. El secretario de Estado agregó que “agradecemos también la preocupación del diputado Carlos Bianchi, quien se transformó en un aliado estratégico al levantar la necesidad de un transporte público mayor para Natales, una deuda histórica que acogimos y que se enmarca en nuestro compromiso por ir cerrando brechas de conectividad entre Santiago y las otras regiones”. La propuesta contempla tres servicios para dar cobertura a sectores concurridos como el polideportivo, el hospital, el estadio, avenida Última Esperanza, avenida Ibáñez, población Los Pioneros, la costanera, entre otros puntos de la ciudad. Al término del diálogo participativo, se invitó a la comunidad a responder una encuesta con sus observaciones y sugerencias para fortalecer el plan inicial. Luego de esto, vienen las etapas de diseño operacional, evaluación económica, licitación y revisión de la Contraloría. De no existir inconvenientes, los primeros buses de alto estándar para Natales podrían comenzar a operar a fines de 2025.
La presente sesión contó con la participación de los Ministerios del Trabajo, Ciencias y Energía, así como también Corfo y la Delegación Presidencial. El ministro de Economía, Fomento y Turismo, Nicolás Grau, junto a la ministra del Trabajo y Previsión Social, Jeannette Jara, la ministra de Ciencia, Tecnología, Conocimiento e Innovación, Aysén Etcheverry, el subsecretario de Energía, Luis Felipe Ramos, el vicepresidente de Corfo, José Miguel Benavente, el delegado presidencial de la región de Magallanes, José Ruiz, y la seremi de Economía, Marlene España, participaron en una nueva sesión del Gabinete Pro Crecimiento y Empleo, en esta ocasión celebrado en la región de Magallanes. Dicho espacio tiene como objetivo el revisar el estado de avance de proyectos de inversión, públicos y privados, a desarrollarse en las diferentes regiones del país. Esto, para detectar e identificar nudos críticos que dificulten su viabilidad, impulsando su tramitación y desarrollo. De esta manera, la presente sesión, al realizarse en Punta Arenas, se analizaron iniciativas en proceso de ejecución en Magallanes. A través de esta labor, se pretende reactivar la economía y fomentar el empleo local. El ministro de Economía, Nicolás Grau, relevó la instancia, valorando el impacto que puede generar en el corto y largo plazo. “Este 2024 es un año de volver a crecer, pero volver a crecer se puede hacer con más fuerza, acelerando justamente los procesos y eso es lo que nos ha pedido el Presidente, que recorramos todo el país, veamos proyectos privados y públicos que son importantes para la región en términos de empleo, en términos de cómo mejora la calidad de vida de las y los ciudadanos, y que hagamos la pega en concreto. Eso significa ir viendo proyecto por proyecto, ir viendo cada una de sus dificultades que están enfrentando y logrando mejorar la coordinación al interior del sector público, todo a ser nuestro mejor esfuerzo de gestión para que podamos acelerar la materialización de estos proyectos”, explicó. Por su parte, la ministra del Trabajo y Previsión Social, Jeannette Jara, señaló que, “por mandado del Presidente Gabriel Boric, el Gabinete Pro-Crecimiento y Empleo sesionó hoy en la Región de Magallanes, con el objetivo de ayudar a que los proyectos de inversión cursen y puedan concretarse lo más pronto posible, siempre cumpliendo la normativa. Como Gobierno, nuestro principal objetivo es mejorar la calidad de vida de las y los chilenos, por lo que esta instancia cobra mucho sentido a la hora de consolidar el crecimiento económico y la creación de puestos de empleo”. “Hay mucho trabajo por hacer, nos pidieron arremangarnos, meter las manos al barro y asegurarnos de que aquellos proyectos que son claves para el desarrollo de la región, ocurran en el menor tiempo posible. Ese es el compromiso del Gobierno y por eso hoy tuvimos esta excelente reunión en Magallanes, que es la puerta de entrada a la Antártica y, por lo tanto, un lugar de ciencia. Dentro de los proyectos que pudimos ver estaba muy marcado el interés científico, desde los proyectos de hidrógeno verde, los que tienen que ver con turismo en la Antártica pero también de desarrollo científico. En ese sentido hay que recalcar que el contar con una comunidad bien articulada donde la academia, la sociedad civil, la industria y el sector público se ponen a disposición de un proyecto común es clave para el éxito y es lo que pudimos ver hoy”, afirmó la ministra de Ciencias, Aysén Etcheverry. “Tenemos hartos recursos comprometidos, producto de los diversos convenios de programación de diferentes carteras con el Gobierno Regional, el plan de zona extrema que se va a desarrollar. La tarea que tenemos en este segundo tiempo del Gobierno es ejecutar esos recursos, y, justamente, muchas veces, hay trámites en diversos servicios que tenemos que ir destrabando para que se vayan ejecutando con mayor rapidez, con los beneficios que tiene la economía, más empleo, más crecimiento, que es un tremendo desafío que tenemos acá, particularmente en Magallanes”, agregó el delegado presidencial, José Ruiz. El gabinete Pro Crecimiento y Empleo es una política impulsada por el Presidente de la República, Gabriel Boric. Su objetivo es propiciar la reactivación económica de forma descentralizada, impulsando la inversión en todas las regiones del país.
El subsecretario de Educación Superior, Víctor Orellana, comentó en Cooperativa el ingreso a comienzos del segundo semestre del proyecto de ley respecto a la condonación del Crédito con Aval del Estado (CAE) y su modelo de financiamiento autocontenido. Ayer, el ministro de Educación, Nicolás Cataldo, confirmó que el proyecto se presentará antes de septiembre, propuesta que el subsecretario Orellana aclaró en Cooperativa que aún se sigue trabajando. Pese a que no quiso adelantar muchos detalles del proyecto mismo, el subsecretario Orellana dijo en Lo Que Queda del Día que se busca ofrecer una solución justa y progresiva a las y los deudores, pero tiene fundamentalmente el objetivo de modernizar el financiamiento a la educación superior para las personas que viene y el país que queremos construir hacia adelante. En ese sentido, explicó que el sistema de financiamiento que tenemos hoy día no es eficiente como nos gustaría y ha tenido muchos resultados no esperamos, lo que implica un gran desembolso de recursos público. La propuesta, precisó, va tener un mecanismo de financiamiento autocontenido, es decir, no vamos solicitar dinero de otras políticas públicas; todo lo contrario, esperamos con esto, a medio y largo plazo, disponer de recursos para las necesidades del país como, por ejemplo, la educación pública u otras materias. Esperamos construir un sistema de financiamiento mucho más eficiente, aseveró Orellana y agregó que se busca modernizar una educación superior orientada al desarrollo del país. Me gustaría adelantar, que cuando se diseñó el CAE (2005), el legislador pensó en su momento que al octavo año de operación iba haber cerca de 30 mil y 50 mil créditos. En realidad, hubo 350 mil, es decir, hubo una expansión y un resultado no esperado de esta política, reparó. Por ello, una de las razones por las cuales hemos trabajado dos años en una propuesta es porque queremos hacerlo con mucho rigor técnico, queremos hacer un financiamiento autocontenido. MODERNIZAR LA EDUCACIÓN SUPERIOR Por otro lado, el subsecretario Orellana se refirió al objetivo de modernizar la educación y así abordar la cantidad de técnicos y profesionales sin campo labora l luego de terminar sus estudios, lo que calificó como un problema estructural. Lo cierto, es que si uno mira las cifras agregadas, la expansión de la educación superior en la que el CAE -como instrumento de financiamiento- fue central, corrió mucho más rápido que los cambios en la estructura ocupacional, indicó. Y complementó que el empleo en Chile para profesionales, técnicos y se ha mantenido más o menos estable durante los últimos 20 años y ha crecido solo marginalmente, es decir, hubo muchas personas que se vieron obligadas -no por ser incapaces y por ser personas con menores aptitudes en el mercado laboral- a buscar una inserción laboral en otro espacio respecto del que estudiaron, porque no había una solución de continuidad adecuada entre la oferta educativa y la necesidades productivas y socioproductivas del país. Por eso queremos modernizar la educación superior. Tenemos 1 millón 300 mil estudiantes, una educación superior masiva. Sin embargo, (por ejemplo) nos faltan programadores y técnicos para a industria minera, nos faltan programadores para el ámbito de la tecnología, señaló. Por ello, recalcó que es un problema estructural que debe ser abordado por una política pública, porque excede lo que cada persona por si sola puede resolver y amerita una solución de política pública que sea justa, progresiva, gradual y con responsabilidad fiscal. También se refirió a las cifras presentadas por el Mineduc en 2023 respecto a la información del Servicio de Impuestos Interior, que apunta a que el 57% de las deudores del CAE en epata de pago registraron ingresos mensuales promedios menores a $750 mil, en relación a la operación renta 2022; mientras que solo un 15% tenía ingresos mayores a 1 millón 750 mil pesos. Cuando ves esas cifras, te das cuenta que evidentemente más allá de la conducta individual (de la persona), hay una situación que debe ser abordada en una política pública y que dicta bastante del resultado esperado inicial de esta política. Entonces, es importante tener este diagnóstico, concluyó. Fuente: cooperativa.cl
El ministro de Educación, Nicolás Cataldo, junto a la subsecretaria de Educación Parvularia, Claudia Lagos, presentaron ante la Comisión de Educación de la Cámara de Diputadas y Diputados el Proyecto de Ley de Modernización de la Educación Parvularia, que busca entregar herramientas normativas para actualizar y regularizar la oferta del primer nivel educativo. “Este proyecto aborda el fortalecimiento de la educación inicial en diversos aspectos, como reforzar la oferta disponible y generar herramientas que faciliten la entrega del servicio educativo, asegurándole a las familias que los espacios en los que compartirán sus hijas e hijos cumplen con estándares de calidad. Así, permitirá entregar un reconocimiento legal y estándar educativo a las modalidades alternativas de JUNJI, es decir, aquellas que entregan educación pública a las comunidades y territorios más apartados, especialmente en ruralidad”, destacó el ministro de Educación, Nicolás Cataldo. Por su parte, la subsecretaria de Educación Parvularia, Claudia Lagos, valoró que “este proyecto nos permitirá, por ejemplo, prohibir expresamente la doble matrícula, de manera de entregar esos cupos a niñas, niños y familias que hoy los necesitan. Además, establece un registro de Educación Parvularia, que nos permitirá contar con mejor información sobre los establecimientos, sus sostenedores y sus particularidades. Así tendremos mejores datos y podremos tomar mejores decisiones de política pública”. Dentro de sus principales aspectos, el Proyecto de Modernización, que forma parte de la Agenda Sala Cuna para Chile, apunta a: Asegurar estándares de calidad Permitiendo entregar un reconocimiento legal y estándar educativo a las modalidades alternativas de JUNJI, lo que impactará en 517 de estos programas, donde se educan más de 6.630 niñas y niños. Extendiendo el plazo para obtener el Reconocimiento Oficial al 2034, haciéndose cargo con un sentido de política de Estado que, por primera vez, viene asociado a un plan de cumplimiento de las salas cuna y jardines infantiles públicos. Modernizar la oferta disponible Prohibiendo expresamente la doble matrícula, de manera de ofrecer esos cupos a niñas, niños y familias que hoy los necesitan. Estableciendo un registro de educación parvularia, para identificar de manera sistémica y con datos actualizados, a los establecimientos, sus sostenedores y sus particularidades. Esto contribuirá a mejorar la información que se tiene del nivel y tomar mejores decisiones de políticas públicas. Avances normativos Aumentando las facultades de fiscalización de la Superintendencia, para identificar qué es aquello que debe ser considerado un establecimiento de educación parvularia. Regularización de los calendarios parvularios, pues existe un vacío legal relacionado con la autorización de la suspensión o interrupción de actividades, situación que aún no está regularizada pero que genera de facto una serie de inconvenientes.
. Ya fue publicado el reglamento que regula el grabado de patentes en vehículos motorizados, que nace tras la promulgación de la Ley 21.601, que busca reducir el robo de piezas, medida impulsada por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT). Al respecto, desde la cartera regional el seremi Rodrigo Hernández indicó que “los plazos comienzan a correr a partir de hoy: 4 meses para las comercializadoras y 12 de meses para el resto de los usuarios de automóviles”. En tanto, para el caso de aquellos dueños de vehículos que ya realizaron su grabado, el seremi aclaró que “si usted ya lo hizo, pero en un lugar del vidrio distinto, o con un tamaño o tipo de letra distinto del que indica el reglamento, no va a necesitar grabar nuevamente, siempre y cuando cumpla con estas condiciones: que éste haya sido realizado de forma permanente, que sea legible (es decir, que los caracteres de la patente puedan ser leído sin problemas) y que estén grabados 6 vidrios, además de los espejos laterales”. ¿Qué exigirá el reglamento? Desde la seremitt indicaron que la normativa exigirá el grabado de al menos 6 vidrios (laterales, luneta y parabrisas), además de los 2 espejos laterales. En el caso que el vehículo tuviese más, sólo se exigirá el mínimo como es el caso de furgones o buses. Ahora, si se trata de aquellos que cuenten con menos vidrios o espejos (por ejemplo, motos), la patente deberá estar grabada en todos sus espejos. En cuanto al grabado, la propia normativa establecerá las siguientes características: Que sea permanente. Vale decir, que haya implicado un desgaste al vidrio y espejo, más allá de la técnica utilizada (arenado, tallado, ácido, etc.) Que la letra sea legible, y en formato normal. Es decir, que no use elementos como cursiva o negrita. Y todo, siempre en mayúscula. En cuanto al tamaño del grabado, la normativa exigirá: Para las letras y dígitos de los vidrios, entre 7 y 10 milímetros de altura. Por su parte, en los espejos laterales, la altura deberá ser entre 5 y 10 milímetros. Sobre la ubicación, es importante destacar que varían, según la pieza: Pieza Ubicación Luneta: Costado inferior izquierdo Vidrios laterales: Costado inferior derecho de cada vidrio en el lado del conductor y costado inferior izquierdo en el lado del acompañante Parabrisas: Costado inferior derecho (referencia, zona del conductor) Espejos laterales: Arriba o abajo del vidrio, siguiendo el borde de sus lados paralelos al suelo. Cabe señalar que los vehículos que determina el artículo 54 de la Ley de Tránsito (por ejemplo, aquellos de labores policiales o de FF.AA., o bien, vehículos extranjeros en tránsito temporal en el país), quedan exentos de esta solicitud. En el caso de vehículos que cuenten con la patente pintada en sus costados (como taxis o camiones), deberán realizar el grabado sólo en espejos laterales y parabrisas. Finalmente, respecto a las multas (que equivalen a falta grave), desde la cartera recordaron que ellas aplicarán sólo al cumplirse el periodo de 12 meses de regularización, que es lo que entrega la norma para que todos puedan grabar los vehículos, así como también, su exigencia en las inspecciones de Plantas de Revisión Técnica.
Como parte de las actividades durante su visita a la Región de Magallanes y la Antártica Chilena, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones Juan Carlos Muñoz, lideró una participación ciudadana realizada en la Junta Vecinal Nº9 “Nueva Esperanza” de Puerto Natales, con el propósito de discutir y avanzar hacia una propuesta de transporte público mayor para las y los habitantes de la capital de la provincia de Última Esperanza. La actividad fue una convocatoria abierta a la comunidad, hasta donde llegaron representantes de vecinas y vecinos, estudiantes, personas mayores, residentes de distintos sectores, y también gremios de taxis-colectivos que operan en la ciudad. A cada persona se le asignó una mesa de trabajo para discutir y hacer aportes a las diferentes propuestas de recorridos para los futuros buses. “Quisiera agradecer enormemente a cada una de las personas que está aquí, por el interés y la disposición para hacer realidad un anhelo de muchos años y que es contar con un transporte público de calidad para Natales. Desde el ministerio tenemos todo el interés de impulsar este proyecto, de la mano de las natalinas y los natalinos, de los gremios de taxis y colectivos, ya que los buses vendrán a reforzar y complementar la conectividad en esta zona”, aseguró el ministro Muñoz. El proyecto para Natales comenzó a estudiarse en noviembre de 2022, siempre con la participación activa de la sociedad civil, así como también de los gremios de taxis y colectivos. El secretario de Estado agregó que “agradecemos también la preocupación del diputado Carlos Bianchi, quien se transformó en un aliado estratégico al levantar la necesidad de un transporte público mayor para Natales, una deuda histórica que acogimos y que se enmarca en nuestro compromiso por ir cerrando brechas de conectividad entre Santiago y las otras regiones”. La propuesta contempla tres servicios para dar cobertura a sectores concurridos como el polideportivo, el hospital, el estadio, avenida Última Esperanza, avenida Ibáñez, población Los Pioneros, la costanera, entre otros puntos de la ciudad. Al término del diálogo participativo, se invitó a la comunidad a responder una encuesta con sus observaciones y sugerencias para fortalecer el plan inicial. Luego de esto, vienen las etapas de diseño operacional, evaluación económica, licitación y revisión de la Contraloría. De no existir inconvenientes, los primeros buses de alto estándar para Natales podrían comenzar a operar a fines de 2025.