Con el objetivo central de resguardar la vida de los pasajeros y garantizar vuelos seguros, el Ministerio de Obras Públicas (MOP) publicó la licitación para la conservación mayor de la pista del aeródromo Teniente Julio Gallardo de Puerto Natales, iniciativa que contempla una inversión de $7.200 millones. “Conscientes de la importancia estratégica de la próxima temporada alta para el sector turístico, el comercio y los trabajadores de la provincia de Última Esperanza, ejecutaremos las obras mediante un plan operativo coordinado con la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), las aerolíneas y las autoridades locales”, aseguró el Secretario Regional Ministerial de Obras Públicas en Magallanes, Alejandro Marusic. Entre enero y marzo de 2027, los trabajos se realizarán en turnos parciales, permitiendo mantener la conectividad comercial abierta de viernes a domingo, resguardando además los vuelos de emergencia médica y aviación menor. “Entendemos el valor del esfuerzo diario que realizan las pymes, los emprendedores y las empresas locales en época estival. Por ello, diseñamos un esquema constructivo flexible que protege la actividad económica provincial, resolviendo de forma urgente el desgaste estructural de la pista antes de que implique un riesgo mayor o cierres no programados”, señaló la autoridad regional. Marusic también explicó que “estos trabajos involucran procedimientos constructivos sujetos a estrictas exigencias técnicas, entre las que se cuentan temperaturas mínimas no inferiores a 7° C y la ausencia de neblina y lluvia, por lo que el único periodo para realizarlos con este clima magallánico es el estival”. Entre las medidas para mitigar la reducción parcial de vuelos está el compromiso de la DGAC de disponer de personal en turnos de 24 horas, los días que se requiera, mientras se ejecute la conservación, lo que permite a las aerolíneas aprovechar al máximo los días de vuelos. Asimismo, durante los primeros diez días de enero, la aviación comercial podrá usar entre 1.600 y 2.000 metros de pista. En tanto, los vuelos de aeronaves de menor tamaño, las operaciones para atender emergencias de salud, entre otras, y la conectividad con la Antártica estarán aseguradas durante gran parte de la temporada, manteniendo la conexión aérea de la provincia. Esta intervención otorgará una vida útil de 10 años al recinto y servirá como puente hacia el proyecto definitivo de modernización del aeródromo, cuyo diseño ya está concluido y su ejecución se licitará en 2027. Los detalles de la licitación están accesibles en el sitio web de Mercado Público con el código identificador 1096-13-O126 y está abierta hasta el 23 de septiembre para cualquier empresa inscrita en el registro de contratistas del MOP.
El senador Alejandro Kusanovic gestionó una mesa de trabajo con la Subsecretaría de Obras Públicas y equipos técnicos nacionales y regionales del Ministerio de Obras Públicas (MOP), con el objetivo de revisar el avance de proyectos considerados prioritarios para la Región de Magallanes. La primera jornada se desarrolló en Santiago, donde participaron equipos de Planeamiento, Vialidad, Aeropuertos y Obras Portuarias, junto al parlamentario y su asesor legislativo. En la instancia se abordó el estado de las iniciativas, su financiamiento, las dificultades para su desarrollo y las medidas administrativas adoptadas para avanzar en su ejecución. Posteriormente, Kusanovic sostuvo una reunión en Magallanes con el seremi del MOP, Alejandro Marusic, y los directores regionales de Vialidad, Obras Portuarias, Obras Hidráulicas, Aeropuertos y Arquitectura. Entre los proyectos revisados estuvieron la pavimentación de la Ruta Y-71 Porvenir-Onaisin, distintos tramos de la Ruta 9 y el mejoramiento de la Ruta Y-290, entre Cueva del Milodón y Río Serrano, además de iniciativas de servicios sanitarios rurales e infraestructura de conectividad. Uno de los proyectos abordados fue la Ruta Yendegaia, respecto de la cual se revisaron los tramos en ejecución, las etapas pendientes y las medidas adoptadas por Vialidad para mejorar la coordinación con el Cuerpo Militar del Trabajo. Kusanovic planteó la necesidad de avanzar posteriormente hacia Puerto Toro y destacó la importancia de la obra para la integración territorial. También se revisaron las obras de conservación de la pista del Aeródromo Teniente Julio Gallardo de Puerto Natales, debido al deterioro de la infraestructura. La Dirección de Aeropuertos expuso las alternativas para ejecutar los trabajos manteniendo la continuidad de las operaciones, mientras que el senador solicitó fortalecer la comunicación con los gremios regionales respecto de las medidas de mitigación y el desarrollo de las obras. Como resultado de las reuniones, se acordó mantener una coordinación permanente entre el parlamentario y los equipos técnicos del MOP para realizar seguimiento a los proyectos, anticipar dificultades y gestionar acciones que permitan avanzar en su ejecución.
La Seremi de Obras Públicas y la Dirección Regional de Vialidad, presentaron este lunes 17 de agosto en Cerro Castillo la programación actualizada de cierres y desvíos para las obras de mejoramiento de las rutas Y-160 e Y-156, elaborada tras las observaciones planteadas por la comunidad y los gremios turísticos durante la anterior actividad de participación ciudadana desarrollada en el mes de julio. El principal cambio corresponde a las obras que inicialmente se ejecutarían entre septiembre de 2026 y febrero de 2027 en el tramo que permite el ingreso por la Ruta Y-166. Vialidad revisó la secuencia constructiva con la empresa contratista y trasladó estas intervenciones hacia 2027, evitando las mayores restricciones durante el próximo verano. “La comunidad y los gremios plantearon preocupaciones concretas, Vialidad las recogió y hoy presentamos una programación mejorada, que reduce la afectación durante la próxima temporada alta y que hemos coordinado con CONAF”, señaló el Seremi de Obras Públicas, Alejandro Marusic. Cierre de la Y-156 y alternativas de acceso Desde el 1 de septiembre de 2026 y hasta octubre de 2028, la Ruta Y-156 permanecerá cerrada en el tramo intervenido, sin interrumpir el acceso al Parque. Durante la mayor parte del contrato existirán dos alternativas: Y-160/Y-166 hacia Laguna Amarga y Y-150 por Portería Sarmiento, con tiempos adicionales de viaje de hasta 30 minutos. Las mayores restricciones se concentrarán entre marzo y junio y entre septiembre y diciembre de 2027. Durante esos períodos el acceso se mantendrá por la Ruta Y-150 y Portería Sarmiento; entre ambas etapas se habilitará nuevamente la alternativa Y-160/Y-166. “Logramos sacar del próximo verano las intervenciones que generaban las mayores restricciones. No podemos eliminar completamente las afectaciones, pero sí reducirlas, mantener siempre un acceso al Parque y entregar información anticipada para que residentes, operadores turísticos y visitantes puedan planificarse”, explicó el Director Regional de Vialidad, Franco Serafini. La programación fue coordinada con CONAF, especialmente por el mayor flujo que recibirá Portería Sarmiento. Además, la empresa contratista dispondrá de una cuadrilla permanente para conservar los desvíos y caminos alternativos mientras se encuentren operativos. El proyecto contempla aproximadamente 12 kilómetros de mejoramiento y pavimentación en hormigón, con una inversión superior a $23 mil millones. Una vez terminado, Magallanes contará con sus dos accesos norte al Parque Nacional Torres del Paine pavimentados. El plano de cierres y rutas alternativas estará disponible en los canales oficiales del MOP.
La parlamentaria cuestionó que las decisiones tomadas desde el MOP no han considerado adecuadamente a los gremios locales, acusó incumplimientos en los compromisos adquiridos por las autoridades en la mesa de trabajo y advirtió que el Gobierno sigue sin presentar medidas de mitigación para enfrentar los impactos económicos y sociales de las obras. La diputada Javiera Morales manifestó su preocupación tras la decisión de la Dirección Nacional de Aeropuertos de mantener el calendario de obras del Aeródromo Teniente Julio Gallardo, rechazando la última propuesta presentada por el Bloque Productivo de Última Esperanza. “Nadie está cuestionando que la infraestructura aeroportuaria debe mantenerse en condiciones seguras. Lo que estamos cuestionando es que se haya llegado a este punto con decisiones inconsultas, con compromisos incumplidos respecto de la información técnica y sin una estrategia clara para mitigar los impactos que la propia decisión del Gobierno tendrá sobre Última Esperanza”, afirmó. Para la parlamentaria, el problema ya no radica únicamente en el cronograma de los trabajos, sino también en la forma en que el Ministerio de Obras Públicas y la Delegación Presidencial han conducido el proceso. A su juicio, las decisiones se terminaron adoptando sin considerar suficientemente las observaciones planteadas por los gremios, trabajadores, empresas turísticas y autoridades locales, pese a los esfuerzos realizados para abrir espacios de diálogo. La legisladora recordó que la mesa de trabajo entre el Gobierno y el sector productivo fue impulsada por los propios gremios de la provincia junto a gestiones realizadas desde su equipo parlamentario, con el objetivo de generar acuerdos, despejar dudas y buscar alternativas que permitieran compatibilizar las obras con el desarrollo de la temporada turística. Sin embargo, sostuvo que varios de los compromisos asumidos en esa instancia no fueron cumplidos. Entre ellos, la entrega de información técnica que permitiera comprender con mayor profundidad los fundamentos de la decisión y evaluar las distintas alternativas planteadas, a lo que fue respondida solo por una minuta superficial. En tanto, se solicitó en dos oportunidades un estudio de impacto económico del cierre del aeródromo y medidas de mitigación, que no han sido enviadas aún. “Los gremios participaron de buena fe en este proceso porque existía el compromiso de transparentar los antecedentes técnicos que justificaban las obras y las razones para descartar otras opciones. Esa información nunca llegó con el nivel de detalle que se solicitó, y eso naturalmente genera frustración y desconfianza”, señaló. Además, agregó que “cuando se convoca al territorio a participar, esa participación debe ser real. Escuchar no puede significar solamente informar una decisión que ya está tomada. Lo que hemos visto es que las propuestas levantadas desde Última Esperanza no tuvieron una incidencia efectiva en la resolución final”, afirmó. Asimismo, advirtió que la principal preocupación ahora es la ausencia de medidas para enfrentar las consecuencias que tendrá la ejecución de las obras sobre la economía provincial. “Se habló de medidas de mitigación para proteger la actividad turística, la conectividad y el empleo. Sin embargo, hoy la decisión ya está tomada y todavía no existe un plan claro por parte del Gobierno. No conocemos medidas concretas, plazos ni apoyos para los sectores que podrían verse afectados por esta situación”, indicó. Finalmente, la parlamentaria llamó al Gobierno a entregar mayores certezas ante el escenario económico y de empleo que generarán los arreglos en temporada alta y sostuvo que “la provincia merece certezas cuando la conectividad aérea es un pilar de transporte para la región. Los gremios participaron, hicieron propuestas y buscaron acuerdos. Ahora corresponde que el Gobierno responda con la misma seriedad, cumpla los compromisos pendientes y presente un plan robusto de mitigación que permita enfrentar los efectos que estas obras tendrán sobre la conectividad, el empleo y la actividad turística de Natales”.
ESTIMADO VECINO (A): Para el Ministerio de Obras Públicas, es muy importante informar a la comunidad sobre la Obra: Mejoramiento Rutas Y-160 (Tramo: Km 0,100 - Km 2,700), e Y-156 (Tramo: Km 0,000 - Km 9,480), sector Laguna Amarga, Provincia de Última Esperanza. La cual se llevará a cabo en la Comuna de Torres del Paine. La finalidad de esta reunión es informar sobre los temas tratados en la reunión precedente llevada a cabo el día 22.07 en cuanto al Proyecto. Por lo que se extiende la invitación a las autoridades locales, vecinos, organizaciones comunitarias, gremios del turismo y servicios. Por este motivo les informamos que el día lunes 17 de agosto a las 12:00 hrs., se realizará una Reunión Informativa, en el Salón de la Biblioteca Pública N°16, Cerro Castillo. Atte., Ingeniería Civil Vicente S.A.
Con el objetivo central de resguardar la vida de los pasajeros y garantizar vuelos seguros, el Ministerio de Obras Públicas (MOP) publicó la licitación para la conservación mayor de la pista del aeródromo Teniente Julio Gallardo de Puerto Natales, iniciativa que contempla una inversión de $7.200 millones. “Conscientes de la importancia estratégica de la próxima temporada alta para el sector turístico, el comercio y los trabajadores de la provincia de Última Esperanza, ejecutaremos las obras mediante un plan operativo coordinado con la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), las aerolíneas y las autoridades locales”, aseguró el Secretario Regional Ministerial de Obras Públicas en Magallanes, Alejandro Marusic. Entre enero y marzo de 2027, los trabajos se realizarán en turnos parciales, permitiendo mantener la conectividad comercial abierta de viernes a domingo, resguardando además los vuelos de emergencia médica y aviación menor. “Entendemos el valor del esfuerzo diario que realizan las pymes, los emprendedores y las empresas locales en época estival. Por ello, diseñamos un esquema constructivo flexible que protege la actividad económica provincial, resolviendo de forma urgente el desgaste estructural de la pista antes de que implique un riesgo mayor o cierres no programados”, señaló la autoridad regional. Marusic también explicó que “estos trabajos involucran procedimientos constructivos sujetos a estrictas exigencias técnicas, entre las que se cuentan temperaturas mínimas no inferiores a 7° C y la ausencia de neblina y lluvia, por lo que el único periodo para realizarlos con este clima magallánico es el estival”. Entre las medidas para mitigar la reducción parcial de vuelos está el compromiso de la DGAC de disponer de personal en turnos de 24 horas, los días que se requiera, mientras se ejecute la conservación, lo que permite a las aerolíneas aprovechar al máximo los días de vuelos. Asimismo, durante los primeros diez días de enero, la aviación comercial podrá usar entre 1.600 y 2.000 metros de pista. En tanto, los vuelos de aeronaves de menor tamaño, las operaciones para atender emergencias de salud, entre otras, y la conectividad con la Antártica estarán aseguradas durante gran parte de la temporada, manteniendo la conexión aérea de la provincia. Esta intervención otorgará una vida útil de 10 años al recinto y servirá como puente hacia el proyecto definitivo de modernización del aeródromo, cuyo diseño ya está concluido y su ejecución se licitará en 2027. Los detalles de la licitación están accesibles en el sitio web de Mercado Público con el código identificador 1096-13-O126 y está abierta hasta el 23 de septiembre para cualquier empresa inscrita en el registro de contratistas del MOP.
El senador Alejandro Kusanovic gestionó una mesa de trabajo con la Subsecretaría de Obras Públicas y equipos técnicos nacionales y regionales del Ministerio de Obras Públicas (MOP), con el objetivo de revisar el avance de proyectos considerados prioritarios para la Región de Magallanes. La primera jornada se desarrolló en Santiago, donde participaron equipos de Planeamiento, Vialidad, Aeropuertos y Obras Portuarias, junto al parlamentario y su asesor legislativo. En la instancia se abordó el estado de las iniciativas, su financiamiento, las dificultades para su desarrollo y las medidas administrativas adoptadas para avanzar en su ejecución. Posteriormente, Kusanovic sostuvo una reunión en Magallanes con el seremi del MOP, Alejandro Marusic, y los directores regionales de Vialidad, Obras Portuarias, Obras Hidráulicas, Aeropuertos y Arquitectura. Entre los proyectos revisados estuvieron la pavimentación de la Ruta Y-71 Porvenir-Onaisin, distintos tramos de la Ruta 9 y el mejoramiento de la Ruta Y-290, entre Cueva del Milodón y Río Serrano, además de iniciativas de servicios sanitarios rurales e infraestructura de conectividad. Uno de los proyectos abordados fue la Ruta Yendegaia, respecto de la cual se revisaron los tramos en ejecución, las etapas pendientes y las medidas adoptadas por Vialidad para mejorar la coordinación con el Cuerpo Militar del Trabajo. Kusanovic planteó la necesidad de avanzar posteriormente hacia Puerto Toro y destacó la importancia de la obra para la integración territorial. También se revisaron las obras de conservación de la pista del Aeródromo Teniente Julio Gallardo de Puerto Natales, debido al deterioro de la infraestructura. La Dirección de Aeropuertos expuso las alternativas para ejecutar los trabajos manteniendo la continuidad de las operaciones, mientras que el senador solicitó fortalecer la comunicación con los gremios regionales respecto de las medidas de mitigación y el desarrollo de las obras. Como resultado de las reuniones, se acordó mantener una coordinación permanente entre el parlamentario y los equipos técnicos del MOP para realizar seguimiento a los proyectos, anticipar dificultades y gestionar acciones que permitan avanzar en su ejecución.
La Seremi de Obras Públicas y la Dirección Regional de Vialidad, presentaron este lunes 17 de agosto en Cerro Castillo la programación actualizada de cierres y desvíos para las obras de mejoramiento de las rutas Y-160 e Y-156, elaborada tras las observaciones planteadas por la comunidad y los gremios turísticos durante la anterior actividad de participación ciudadana desarrollada en el mes de julio. El principal cambio corresponde a las obras que inicialmente se ejecutarían entre septiembre de 2026 y febrero de 2027 en el tramo que permite el ingreso por la Ruta Y-166. Vialidad revisó la secuencia constructiva con la empresa contratista y trasladó estas intervenciones hacia 2027, evitando las mayores restricciones durante el próximo verano. “La comunidad y los gremios plantearon preocupaciones concretas, Vialidad las recogió y hoy presentamos una programación mejorada, que reduce la afectación durante la próxima temporada alta y que hemos coordinado con CONAF”, señaló el Seremi de Obras Públicas, Alejandro Marusic. Cierre de la Y-156 y alternativas de acceso Desde el 1 de septiembre de 2026 y hasta octubre de 2028, la Ruta Y-156 permanecerá cerrada en el tramo intervenido, sin interrumpir el acceso al Parque. Durante la mayor parte del contrato existirán dos alternativas: Y-160/Y-166 hacia Laguna Amarga y Y-150 por Portería Sarmiento, con tiempos adicionales de viaje de hasta 30 minutos. Las mayores restricciones se concentrarán entre marzo y junio y entre septiembre y diciembre de 2027. Durante esos períodos el acceso se mantendrá por la Ruta Y-150 y Portería Sarmiento; entre ambas etapas se habilitará nuevamente la alternativa Y-160/Y-166. “Logramos sacar del próximo verano las intervenciones que generaban las mayores restricciones. No podemos eliminar completamente las afectaciones, pero sí reducirlas, mantener siempre un acceso al Parque y entregar información anticipada para que residentes, operadores turísticos y visitantes puedan planificarse”, explicó el Director Regional de Vialidad, Franco Serafini. La programación fue coordinada con CONAF, especialmente por el mayor flujo que recibirá Portería Sarmiento. Además, la empresa contratista dispondrá de una cuadrilla permanente para conservar los desvíos y caminos alternativos mientras se encuentren operativos. El proyecto contempla aproximadamente 12 kilómetros de mejoramiento y pavimentación en hormigón, con una inversión superior a $23 mil millones. Una vez terminado, Magallanes contará con sus dos accesos norte al Parque Nacional Torres del Paine pavimentados. El plano de cierres y rutas alternativas estará disponible en los canales oficiales del MOP.
La parlamentaria cuestionó que las decisiones tomadas desde el MOP no han considerado adecuadamente a los gremios locales, acusó incumplimientos en los compromisos adquiridos por las autoridades en la mesa de trabajo y advirtió que el Gobierno sigue sin presentar medidas de mitigación para enfrentar los impactos económicos y sociales de las obras. La diputada Javiera Morales manifestó su preocupación tras la decisión de la Dirección Nacional de Aeropuertos de mantener el calendario de obras del Aeródromo Teniente Julio Gallardo, rechazando la última propuesta presentada por el Bloque Productivo de Última Esperanza. “Nadie está cuestionando que la infraestructura aeroportuaria debe mantenerse en condiciones seguras. Lo que estamos cuestionando es que se haya llegado a este punto con decisiones inconsultas, con compromisos incumplidos respecto de la información técnica y sin una estrategia clara para mitigar los impactos que la propia decisión del Gobierno tendrá sobre Última Esperanza”, afirmó. Para la parlamentaria, el problema ya no radica únicamente en el cronograma de los trabajos, sino también en la forma en que el Ministerio de Obras Públicas y la Delegación Presidencial han conducido el proceso. A su juicio, las decisiones se terminaron adoptando sin considerar suficientemente las observaciones planteadas por los gremios, trabajadores, empresas turísticas y autoridades locales, pese a los esfuerzos realizados para abrir espacios de diálogo. La legisladora recordó que la mesa de trabajo entre el Gobierno y el sector productivo fue impulsada por los propios gremios de la provincia junto a gestiones realizadas desde su equipo parlamentario, con el objetivo de generar acuerdos, despejar dudas y buscar alternativas que permitieran compatibilizar las obras con el desarrollo de la temporada turística. Sin embargo, sostuvo que varios de los compromisos asumidos en esa instancia no fueron cumplidos. Entre ellos, la entrega de información técnica que permitiera comprender con mayor profundidad los fundamentos de la decisión y evaluar las distintas alternativas planteadas, a lo que fue respondida solo por una minuta superficial. En tanto, se solicitó en dos oportunidades un estudio de impacto económico del cierre del aeródromo y medidas de mitigación, que no han sido enviadas aún. “Los gremios participaron de buena fe en este proceso porque existía el compromiso de transparentar los antecedentes técnicos que justificaban las obras y las razones para descartar otras opciones. Esa información nunca llegó con el nivel de detalle que se solicitó, y eso naturalmente genera frustración y desconfianza”, señaló. Además, agregó que “cuando se convoca al territorio a participar, esa participación debe ser real. Escuchar no puede significar solamente informar una decisión que ya está tomada. Lo que hemos visto es que las propuestas levantadas desde Última Esperanza no tuvieron una incidencia efectiva en la resolución final”, afirmó. Asimismo, advirtió que la principal preocupación ahora es la ausencia de medidas para enfrentar las consecuencias que tendrá la ejecución de las obras sobre la economía provincial. “Se habló de medidas de mitigación para proteger la actividad turística, la conectividad y el empleo. Sin embargo, hoy la decisión ya está tomada y todavía no existe un plan claro por parte del Gobierno. No conocemos medidas concretas, plazos ni apoyos para los sectores que podrían verse afectados por esta situación”, indicó. Finalmente, la parlamentaria llamó al Gobierno a entregar mayores certezas ante el escenario económico y de empleo que generarán los arreglos en temporada alta y sostuvo que “la provincia merece certezas cuando la conectividad aérea es un pilar de transporte para la región. Los gremios participaron, hicieron propuestas y buscaron acuerdos. Ahora corresponde que el Gobierno responda con la misma seriedad, cumpla los compromisos pendientes y presente un plan robusto de mitigación que permita enfrentar los efectos que estas obras tendrán sobre la conectividad, el empleo y la actividad turística de Natales”.
ESTIMADO VECINO (A): Para el Ministerio de Obras Públicas, es muy importante informar a la comunidad sobre la Obra: Mejoramiento Rutas Y-160 (Tramo: Km 0,100 - Km 2,700), e Y-156 (Tramo: Km 0,000 - Km 9,480), sector Laguna Amarga, Provincia de Última Esperanza. La cual se llevará a cabo en la Comuna de Torres del Paine. La finalidad de esta reunión es informar sobre los temas tratados en la reunión precedente llevada a cabo el día 22.07 en cuanto al Proyecto. Por lo que se extiende la invitación a las autoridades locales, vecinos, organizaciones comunitarias, gremios del turismo y servicios. Por este motivo les informamos que el día lunes 17 de agosto a las 12:00 hrs., se realizará una Reunión Informativa, en el Salón de la Biblioteca Pública N°16, Cerro Castillo. Atte., Ingeniería Civil Vicente S.A.
