La Dirección General de Aguas del MOP inició la convocatoria para el tercer concurso del Fondo para la Investigación, Innovación y Educación en Recursos Hídricos (FIIE), el cual financiará investigaciones que permitan generar medidas que mejoren el acceso, la gestión y la sustentabilidad del agua en las cuencas del país. El presupuesto para el 2026 es de ciento sesenta y seis millones setecientos setenta y seis mil pesos, orientado a financiar iniciativas de recuperación y protección de fuentes naturales para mejorar la calidad y cantidad del agua; soluciones para garantizar el acceso al agua potable y saneamiento; gestión sustentable de aguas en ecosistemas prioritarios; nuevas fuentes y reutilización de aguas integrando soluciones basadas en la naturaleza, desalinización, recarga de acuíferos y cosecha de aguas lluvias; infraestructura y tecnologías ecohidrológicas; fortalecimiento de la gobernanza del agua en cuencas; y proyectos en soluciones basadas en la naturaleza y educación hídrica, impulsando sistemas rurales sostenibles y una nueva cultura del agua. El director general de Aguas del MOP, Rodrigo Sanhueza, señaló que el concurso FIIE nos permite financiar iniciativas que ayuden a mejorar la seguridad hídrica del país en sus cuatro dimensiones: agua para consumo humano, preservación ecosistémica, desarrollo productivo sustentable y resiliencia para enfrentar los impactos del cambio climático. Recordar que el FIIE nació con el objetivo de contar con un fondo específico para desarrollar soluciones innovadoras en temas de recursos hídricos y que también sirvan como insumo para elaborar los Planes Estratégicos de Recursos Hídricos en Cuencas, de los cuales dos ya han sido sometidos a Consulta Ciudadana. Las bases del concurso FIIE están publicados en la página web dga.mop.gob.cl y https://fondos.gob.cl/ficha/dga/fiie/. El período de preguntas finalizará este viernes 6 de marzo a las 23:59 horas y la publicación de las respuestas se hará el viernes 20 de marzo. Mientras que el cierre de las postulaciones será el domingo 26 de abril, para luego evaluar y adjudicar los proyectos ganadores el 16 de junio próximo. Los proyectos deberán ser ejecutados durante 2026. El jurado lo conforman 9 miembros que representan al Ministerio de Obras Públicas, de la Dirección General de Aguas, de los ministerios de Medio Ambiente, Ciencia, Agricultura y Educación; CORFO, Asociación de Gobernadores y Gobernadoras y Asociaciones de Municipalidades. Destacó el Seremi de Obras Públicas, José Luis Hernández, que entre los criterios a evaluar, se considerará la vulnerabilidad social e hídrica y ante el cambio climático; la población beneficiada e impactada directamente por el proyecto; la factibilidad técnica de ejecución del proyecto; coherencia con el Plan de Adaptación al Cambio Climático; el aporte financiero del proponente, consistencia técnica y económica, y la coherencia con las instancias formales de gobernanza del agua a nivel de la cuenca. Convocatorias anteriores En la primera versión FIIE 2024 se presentaron 18 proyectos, y se adjudicaron fondos a dos iniciativas: 14 millones de pesos a la Fundación un Alto en el Desierto, para desarrollar una propuesta de reciclaje de aguas grises mediante biofiltración en establecimientos educacionales y en hogares de la Región de Coquimbo, localizados en áreas con condiciones críticas en materia hídrica; y 15 millones 525 mil pesos al Instituto de Investigaciones Agropecuarias (INIA) para la caracterización biológica, física y química del humedal de desembocadura Salinas de Huentelauquén. Ambos trabajos están disponibles en el sitio web de la DGA, sección Biblioteca Digital en Documentación Técnica. Mientras que en la segunda convocatoria 2025, se recibieron 47 postulaciones, de las cuales 35 fueron declaradas admisibles y de ellas 22 obtuvieron el puntaje necesario para ser evaluadas. Finalmente, el jurado adjudicó casi 166 millones de pesos para el desarrollo de 6 iniciativas.
En una jornada marcada por el reconocimiento al esfuerzo territorial, la Alcaldesa de Río Verde, Tatiana Vásquez Barrientos, encabezó una visita técnica a la Senda de Penetración Río Pérez – Río Hollemberg. Durante el encuentro, que contó con la presencia del Gobernador Regional, Jorge Flies, autoridades del MOP, concejales de la comuna, dirigentes vecinales, vecinos e invitados especiales, la jefa comunal relevó la importancia de esta ruta como el eslabón definitivo para la conectividad regional. Para la máxima autoridad de Río Verde, la consolidación de este trazado es una decisión estratégica que permitirá redefinir la geografía productiva de la zona, impulsando un turismo de clase mundial en la Cordillera Pinto, fortaleciendo la logística de la industria acuícola y potenciando la histórica tradición ganadera de la comuna. Un llamado a la agilidad administrativa Dentro de su visión de progreso, la Alcaldesa Vásquez hizo hincapié en la necesidad de agilizar los procesos administrativos vigentes, específicamente aquellos relacionados con el Consejo de Monumentos Nacionales (CMN) que afectan un tramo del proyecto desde el año 2021. Nuestra comuna tiene una oportunidad histórica de desarrollo. El respeto por nuestro patrimonio arqueológico es esencial, y precisamente por ese compromiso con nuestra tierra, necesitamos que las resoluciones del Consejo de Monumentos sean ágiles. No queremos que la burocracia frene el futuro de las zonas extremas; nuestra meta es que la infraestructura avance de la mano con la protección de nuestra historia, manifestó la Alcaldesa. Villa Darwin: El corazón de la nueva conectividad La jefa comunal destacó que la culminación de esta senda es la pieza clave para concretar la planificación de Villa Darwin. El municipio ya dispone de 20 hectáreas destinadas a servicios básicos esenciales, proyectando un polo de servicios que dará vida a territorios hoy aislados y permitirá nuevos asentamientos humanos y productivos. Sentido homenaje a los trabajadores del camino En un momento de especial emotividad, la Alcaldesa solicitó formalmente al Ministerio de Obras Públicas considerar el nombre de Río Gringo para uno de los cauces del trayecto. Esta petición busca honrar la memoria de don Francisco Leonardo Avendaño Vargas, maquinista que entregó su vida al proyecto. Vencimos la turba y la roca desafiando el viento. Este camino tiene nombre y apellido de hombres valientes. Nombrar este cauce como 'Río Gringo' es un acto de justicia y memoria para quienes, con su esfuerzo, están uniendo nuestra región, expresó emocionada. Compromiso con el futuro magallánico Al cierre de la jornada, Tatiana Vásquez instó a las autoridades regionales a mantener el impulso político, técnico y financiero para completar los 25 kilómetros restantes de la ruta. He recorrido esta senda a caballo y a pie, y conozco su potencial. Mi invitación al Gobierno Regional es a 'apurar el tranco' para que esta voluntad política se transforme en una realidad concreta. No esperemos décadas; el momento de conectar a Río Verde con la prosperidad es ahora, concluyó la autoridad.
El Ministerio de Obras Públicas, a través de la Dirección de Vialidad, dio inicio este miércoles a las obras de reposición de pavimento en el tramo entre Casas Viejas y Dorotea, en la Ruta 9 Norte de Puerto Natales. La ceremonia de primera piedra contó con la participación de la alcaldesa Ana Mayorga, el delegado presidencial provincial Guillermo Ruiz, el seremi de Obras Públicas José Luis Hernández y el director regional de Vialidad Sebastián Schadenberg. La iniciativa contempla la reposición de 3 kilómetros de pavimento de hormigón, ajustado a las normativas técnicas vigentes, incluyendo obras de saneamiento y seguridad vial. Según explicó el seremi del MOP, el objetivo es recuperar un tramo que presenta deterioro avanzado, mejorando la conectividad hacia el ingreso de la ciudad y reforzando la seguridad para residentes, transporte de carga y turismo. El delegado presidencial provincial destacó que se trata de una inversión cercana a los $5.908 millones, financiada con fondos sectoriales, y recordó que este tramo es uno de los más antiguos de la Ruta 9, con casi 50 años desde su construcción. La obra forma parte de un conjunto de proyectos en ejecución en la provincia, entre ellos pavimentaciones hacia el Parque Nacional Torres del Paine y trabajos en el Puente Rubens. Por su parte, la alcaldesa Ana Mayorga valoró el inicio de los trabajos y subrayó que la ampliación de bermas y la mejora en estándares de seguridad vial eran demandas históricas de la comunidad. Las autoridades reiteraron el llamado a conducir con precaución y respetar la señalética, considerando el alto tránsito de camiones y maquinaria en el sector. El término de las obras está previsto para mayo de 2027.
El seremi de Obras Públicas de Magallanes, José Luis Hernández, abordó en el programa Aquí Hidrógeno Verde el balance a un año del acuerdo entre el MOP y el gremio H2V Magallanes para impulsar el desarrollo de la industria en la región. La autoridad destacó que el ministerio se puso “a disposición del desarrollo de Magallanes”, entendiendo que el hidrógeno verde es una de las líneas estratégicas que avanzan en el territorio, aunque con ritmos distintos. Hernández valoró la conformación de una mesa público-privada entre el MOP y la industria, instancia que según explicó ha permitido trabajar durante varios meses en infraestructura habilitante. El objetivo es anticipar las necesidades logísticas que requerirán los megaproyectos, como el traslado de carga sobredimensionada desde puntos como Muelle Mardones o Bahía Laredo hacia sectores de instalación de parques eólicos, entre ellos Kon Aiken y San Gregorio. Dentro de las obras proyectadas, el seremi subrayó el avance en el diseño de la doble vía de la Ruta 9, entre el aeropuerto Carlos Ibáñez del Campo y Gobernador Phillipi, una iniciativa largamente anhelada por la comunidad. Si bien esta obra no está enfocada exclusivamente en la industria del hidrógeno verde, sí permitirá mitigar el impacto vial que podría generar su instalación, además de mejorar la seguridad en una de las principales rutas de la región. En paralelo, la Ruta 255 también está siendo objeto de estudios para definir eventuales ensanches o dobles vías. En el corto plazo, se proyecta la construcción de bermas pavimentadas de hasta 1,5 metros por lado, ampliando el ancho de la calzada para facilitar el tránsito de cargas especiales sin interrumpir la circulación habitual. Asimismo, se contemplan bahías de estacionamiento para los denominados “trenes de carga”, con el fin de mantener la fluidez del tránsito. El seremi también destacó avances concretos, como el convenio entre la Dirección de Vialidad y una empresa del sector para que, mediante inversión privada, se hagan cargo de la conservación y mejoramiento de caminos interiores como las rutas Y-904 y Y-905 en San Gregorio. Además, explicó que el trabajo anticipado en permisos ambientales sectoriales busca reducir observaciones una vez que los proyectos ingresen al Sistema de Evaluación Ambiental, acortando así los plazos. Respecto a la denominada “permisología”, Hernández sostuvo que puede interpretarse tanto como una traba como una herramienta de resguardo ambiental. Afirmó que el Estado enfrenta el desafío de abordar estos proyectos con el mismo personal disponible, pese al aumento en la carga de trabajo, y adelantó que se está preparando un estudio para identificar brechas en infraestructura vial, portuaria y social. “Las obras no solo apuntan al hidrógeno verde, sino al desarrollo transversal de la región, beneficiando también al turismo, la ganadería y la pesca”, concluyó.
La Dirección Regional de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas, se encuentra ejecutando faenas de reposición de losas de pavimento, en el marco del contrato Global Mixto Magallanes III Etapa, en la Ruta 9 Sur de Punta Arenas, específicamente en el tramo comprendido entre los km 34,873 y km 36,5. “Nos encontramos ejecutando estos trabajos para brindar mayor seguridad a los usuarios, debido a que la ruta presentaba losas deterioradas en el sector sur de la ciudad, y hoy estamos considerando a través de la Dirección de Vialidad la reposición de un total de 4.050 m² de superficie”, informó el Seremi de Obras Públicas, José Luis Hernández. Según informó el Director (s) de Vialidad, Sebastián Schadenberg, las obras comenzaron en diciembre de 2025 con la demolición de los pavimentos deteriorados, labores que se mantendrán hasta fines de febrero. En paralelo, el hormigonado de las nuevas losas de pavimento se está ejecutando por etapas, previa preparación de la subbase. Se proyecta que las últimas faenas de hormigón se desarrollen durante los primeros días de marzo. “Las faenas se desarrollan con señalización activa en toda el área de intervención, incluyendo la instalación de semáforos para regular el tránsito y resguardar la seguridad de los usuarios. Se solicita a quienes transiten por el sector a respetar estrictamente la señalización y las indicaciones del personal de la obra, con el fin de mantener condiciones seguras de circulación y permitir el adecuado avance de los trabajos”, concluyó Schadenberg, informando que se espera que la entrega a tránsito de los paños ejecutado se realice la segunda quincena de marzo de 2026.
La Dirección General de Aguas del MOP inició la convocatoria para el tercer concurso del Fondo para la Investigación, Innovación y Educación en Recursos Hídricos (FIIE), el cual financiará investigaciones que permitan generar medidas que mejoren el acceso, la gestión y la sustentabilidad del agua en las cuencas del país. El presupuesto para el 2026 es de ciento sesenta y seis millones setecientos setenta y seis mil pesos, orientado a financiar iniciativas de recuperación y protección de fuentes naturales para mejorar la calidad y cantidad del agua; soluciones para garantizar el acceso al agua potable y saneamiento; gestión sustentable de aguas en ecosistemas prioritarios; nuevas fuentes y reutilización de aguas integrando soluciones basadas en la naturaleza, desalinización, recarga de acuíferos y cosecha de aguas lluvias; infraestructura y tecnologías ecohidrológicas; fortalecimiento de la gobernanza del agua en cuencas; y proyectos en soluciones basadas en la naturaleza y educación hídrica, impulsando sistemas rurales sostenibles y una nueva cultura del agua. El director general de Aguas del MOP, Rodrigo Sanhueza, señaló que el concurso FIIE nos permite financiar iniciativas que ayuden a mejorar la seguridad hídrica del país en sus cuatro dimensiones: agua para consumo humano, preservación ecosistémica, desarrollo productivo sustentable y resiliencia para enfrentar los impactos del cambio climático. Recordar que el FIIE nació con el objetivo de contar con un fondo específico para desarrollar soluciones innovadoras en temas de recursos hídricos y que también sirvan como insumo para elaborar los Planes Estratégicos de Recursos Hídricos en Cuencas, de los cuales dos ya han sido sometidos a Consulta Ciudadana. Las bases del concurso FIIE están publicados en la página web dga.mop.gob.cl y https://fondos.gob.cl/ficha/dga/fiie/. El período de preguntas finalizará este viernes 6 de marzo a las 23:59 horas y la publicación de las respuestas se hará el viernes 20 de marzo. Mientras que el cierre de las postulaciones será el domingo 26 de abril, para luego evaluar y adjudicar los proyectos ganadores el 16 de junio próximo. Los proyectos deberán ser ejecutados durante 2026. El jurado lo conforman 9 miembros que representan al Ministerio de Obras Públicas, de la Dirección General de Aguas, de los ministerios de Medio Ambiente, Ciencia, Agricultura y Educación; CORFO, Asociación de Gobernadores y Gobernadoras y Asociaciones de Municipalidades. Destacó el Seremi de Obras Públicas, José Luis Hernández, que entre los criterios a evaluar, se considerará la vulnerabilidad social e hídrica y ante el cambio climático; la población beneficiada e impactada directamente por el proyecto; la factibilidad técnica de ejecución del proyecto; coherencia con el Plan de Adaptación al Cambio Climático; el aporte financiero del proponente, consistencia técnica y económica, y la coherencia con las instancias formales de gobernanza del agua a nivel de la cuenca. Convocatorias anteriores En la primera versión FIIE 2024 se presentaron 18 proyectos, y se adjudicaron fondos a dos iniciativas: 14 millones de pesos a la Fundación un Alto en el Desierto, para desarrollar una propuesta de reciclaje de aguas grises mediante biofiltración en establecimientos educacionales y en hogares de la Región de Coquimbo, localizados en áreas con condiciones críticas en materia hídrica; y 15 millones 525 mil pesos al Instituto de Investigaciones Agropecuarias (INIA) para la caracterización biológica, física y química del humedal de desembocadura Salinas de Huentelauquén. Ambos trabajos están disponibles en el sitio web de la DGA, sección Biblioteca Digital en Documentación Técnica. Mientras que en la segunda convocatoria 2025, se recibieron 47 postulaciones, de las cuales 35 fueron declaradas admisibles y de ellas 22 obtuvieron el puntaje necesario para ser evaluadas. Finalmente, el jurado adjudicó casi 166 millones de pesos para el desarrollo de 6 iniciativas.
En una jornada marcada por el reconocimiento al esfuerzo territorial, la Alcaldesa de Río Verde, Tatiana Vásquez Barrientos, encabezó una visita técnica a la Senda de Penetración Río Pérez – Río Hollemberg. Durante el encuentro, que contó con la presencia del Gobernador Regional, Jorge Flies, autoridades del MOP, concejales de la comuna, dirigentes vecinales, vecinos e invitados especiales, la jefa comunal relevó la importancia de esta ruta como el eslabón definitivo para la conectividad regional. Para la máxima autoridad de Río Verde, la consolidación de este trazado es una decisión estratégica que permitirá redefinir la geografía productiva de la zona, impulsando un turismo de clase mundial en la Cordillera Pinto, fortaleciendo la logística de la industria acuícola y potenciando la histórica tradición ganadera de la comuna. Un llamado a la agilidad administrativa Dentro de su visión de progreso, la Alcaldesa Vásquez hizo hincapié en la necesidad de agilizar los procesos administrativos vigentes, específicamente aquellos relacionados con el Consejo de Monumentos Nacionales (CMN) que afectan un tramo del proyecto desde el año 2021. Nuestra comuna tiene una oportunidad histórica de desarrollo. El respeto por nuestro patrimonio arqueológico es esencial, y precisamente por ese compromiso con nuestra tierra, necesitamos que las resoluciones del Consejo de Monumentos sean ágiles. No queremos que la burocracia frene el futuro de las zonas extremas; nuestra meta es que la infraestructura avance de la mano con la protección de nuestra historia, manifestó la Alcaldesa. Villa Darwin: El corazón de la nueva conectividad La jefa comunal destacó que la culminación de esta senda es la pieza clave para concretar la planificación de Villa Darwin. El municipio ya dispone de 20 hectáreas destinadas a servicios básicos esenciales, proyectando un polo de servicios que dará vida a territorios hoy aislados y permitirá nuevos asentamientos humanos y productivos. Sentido homenaje a los trabajadores del camino En un momento de especial emotividad, la Alcaldesa solicitó formalmente al Ministerio de Obras Públicas considerar el nombre de Río Gringo para uno de los cauces del trayecto. Esta petición busca honrar la memoria de don Francisco Leonardo Avendaño Vargas, maquinista que entregó su vida al proyecto. Vencimos la turba y la roca desafiando el viento. Este camino tiene nombre y apellido de hombres valientes. Nombrar este cauce como 'Río Gringo' es un acto de justicia y memoria para quienes, con su esfuerzo, están uniendo nuestra región, expresó emocionada. Compromiso con el futuro magallánico Al cierre de la jornada, Tatiana Vásquez instó a las autoridades regionales a mantener el impulso político, técnico y financiero para completar los 25 kilómetros restantes de la ruta. He recorrido esta senda a caballo y a pie, y conozco su potencial. Mi invitación al Gobierno Regional es a 'apurar el tranco' para que esta voluntad política se transforme en una realidad concreta. No esperemos décadas; el momento de conectar a Río Verde con la prosperidad es ahora, concluyó la autoridad.
El Ministerio de Obras Públicas, a través de la Dirección de Vialidad, dio inicio este miércoles a las obras de reposición de pavimento en el tramo entre Casas Viejas y Dorotea, en la Ruta 9 Norte de Puerto Natales. La ceremonia de primera piedra contó con la participación de la alcaldesa Ana Mayorga, el delegado presidencial provincial Guillermo Ruiz, el seremi de Obras Públicas José Luis Hernández y el director regional de Vialidad Sebastián Schadenberg. La iniciativa contempla la reposición de 3 kilómetros de pavimento de hormigón, ajustado a las normativas técnicas vigentes, incluyendo obras de saneamiento y seguridad vial. Según explicó el seremi del MOP, el objetivo es recuperar un tramo que presenta deterioro avanzado, mejorando la conectividad hacia el ingreso de la ciudad y reforzando la seguridad para residentes, transporte de carga y turismo. El delegado presidencial provincial destacó que se trata de una inversión cercana a los $5.908 millones, financiada con fondos sectoriales, y recordó que este tramo es uno de los más antiguos de la Ruta 9, con casi 50 años desde su construcción. La obra forma parte de un conjunto de proyectos en ejecución en la provincia, entre ellos pavimentaciones hacia el Parque Nacional Torres del Paine y trabajos en el Puente Rubens. Por su parte, la alcaldesa Ana Mayorga valoró el inicio de los trabajos y subrayó que la ampliación de bermas y la mejora en estándares de seguridad vial eran demandas históricas de la comunidad. Las autoridades reiteraron el llamado a conducir con precaución y respetar la señalética, considerando el alto tránsito de camiones y maquinaria en el sector. El término de las obras está previsto para mayo de 2027.
El seremi de Obras Públicas de Magallanes, José Luis Hernández, abordó en el programa Aquí Hidrógeno Verde el balance a un año del acuerdo entre el MOP y el gremio H2V Magallanes para impulsar el desarrollo de la industria en la región. La autoridad destacó que el ministerio se puso “a disposición del desarrollo de Magallanes”, entendiendo que el hidrógeno verde es una de las líneas estratégicas que avanzan en el territorio, aunque con ritmos distintos. Hernández valoró la conformación de una mesa público-privada entre el MOP y la industria, instancia que según explicó ha permitido trabajar durante varios meses en infraestructura habilitante. El objetivo es anticipar las necesidades logísticas que requerirán los megaproyectos, como el traslado de carga sobredimensionada desde puntos como Muelle Mardones o Bahía Laredo hacia sectores de instalación de parques eólicos, entre ellos Kon Aiken y San Gregorio. Dentro de las obras proyectadas, el seremi subrayó el avance en el diseño de la doble vía de la Ruta 9, entre el aeropuerto Carlos Ibáñez del Campo y Gobernador Phillipi, una iniciativa largamente anhelada por la comunidad. Si bien esta obra no está enfocada exclusivamente en la industria del hidrógeno verde, sí permitirá mitigar el impacto vial que podría generar su instalación, además de mejorar la seguridad en una de las principales rutas de la región. En paralelo, la Ruta 255 también está siendo objeto de estudios para definir eventuales ensanches o dobles vías. En el corto plazo, se proyecta la construcción de bermas pavimentadas de hasta 1,5 metros por lado, ampliando el ancho de la calzada para facilitar el tránsito de cargas especiales sin interrumpir la circulación habitual. Asimismo, se contemplan bahías de estacionamiento para los denominados “trenes de carga”, con el fin de mantener la fluidez del tránsito. El seremi también destacó avances concretos, como el convenio entre la Dirección de Vialidad y una empresa del sector para que, mediante inversión privada, se hagan cargo de la conservación y mejoramiento de caminos interiores como las rutas Y-904 y Y-905 en San Gregorio. Además, explicó que el trabajo anticipado en permisos ambientales sectoriales busca reducir observaciones una vez que los proyectos ingresen al Sistema de Evaluación Ambiental, acortando así los plazos. Respecto a la denominada “permisología”, Hernández sostuvo que puede interpretarse tanto como una traba como una herramienta de resguardo ambiental. Afirmó que el Estado enfrenta el desafío de abordar estos proyectos con el mismo personal disponible, pese al aumento en la carga de trabajo, y adelantó que se está preparando un estudio para identificar brechas en infraestructura vial, portuaria y social. “Las obras no solo apuntan al hidrógeno verde, sino al desarrollo transversal de la región, beneficiando también al turismo, la ganadería y la pesca”, concluyó.
La Dirección Regional de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas, se encuentra ejecutando faenas de reposición de losas de pavimento, en el marco del contrato Global Mixto Magallanes III Etapa, en la Ruta 9 Sur de Punta Arenas, específicamente en el tramo comprendido entre los km 34,873 y km 36,5. “Nos encontramos ejecutando estos trabajos para brindar mayor seguridad a los usuarios, debido a que la ruta presentaba losas deterioradas en el sector sur de la ciudad, y hoy estamos considerando a través de la Dirección de Vialidad la reposición de un total de 4.050 m² de superficie”, informó el Seremi de Obras Públicas, José Luis Hernández. Según informó el Director (s) de Vialidad, Sebastián Schadenberg, las obras comenzaron en diciembre de 2025 con la demolición de los pavimentos deteriorados, labores que se mantendrán hasta fines de febrero. En paralelo, el hormigonado de las nuevas losas de pavimento se está ejecutando por etapas, previa preparación de la subbase. Se proyecta que las últimas faenas de hormigón se desarrollen durante los primeros días de marzo. “Las faenas se desarrollan con señalización activa en toda el área de intervención, incluyendo la instalación de semáforos para regular el tránsito y resguardar la seguridad de los usuarios. Se solicita a quienes transiten por el sector a respetar estrictamente la señalización y las indicaciones del personal de la obra, con el fin de mantener condiciones seguras de circulación y permitir el adecuado avance de los trabajos”, concluyó Schadenberg, informando que se espera que la entrega a tránsito de los paños ejecutado se realice la segunda quincena de marzo de 2026.
