El presidente del Directorio de Enap, Cristián Muga, y el gerente general de la compañía, Julio Friedmann, realizaron este lunes un recorrido en el sector Arenal, Tierra del Fuego, en el marco de los nuevos proyectos de exploración que está desarrollando la estatal y que contemplan montos de inversión por US$ 648 millones. En esa zona, Enap está ejecutando sondeos sísmicos 3D, una moderna técnica que reduce la incertidumbre en la búsqueda de nuevas reservas. En forma paralela, el 10 de junio, ingresó al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) una Declaración de Impacto Ambiental (DIA) por US$ 96 millones para el desarrollo de perforación y fractura hidráulica en la comuna de Primavera. Además, en los próximos días presentará un segundo proyecto por US$ 552 millones para los bloques Dorado-Riquelme y Manzano. “Enap cumple un rol estratégico para el suministro energético del país y en el caso de Magallanes, con estos proyectos consolidamos dicho rol y lo hacemos con innovación, cuidado ambiental y responsabilidad financiera. Proyectamos una compañía cada vez más eficiente, con capacidad de adaptación y que desarrolla oportunidades que fortalecen su sustentabilidad y generan mayor estabilidad para enfrentar los desafíos del futuro”, señaló Muga, quien realizó en Tierra del Fuego, a 80 años del descubrimiento del petróleo en ese lugar, la primera visita a una operación de Enap desde que fue nombrado presidente del Directorio de la estatal. Friedmann destacó que “seguiremos trabajando para garantizar un suministro eficiente. Tenemos grandes desafíos y una ruta clara mandatada por nuestro Directorio: gestión eficiente de costos, cumplimiento ambiental, excelencia operacional y transparencia. Estas iniciativas en Magallanes, en las que planeamos invertir 648 millones de dólares, van precisamente en esa línea y de acuerdo a nuestro plan estratégico Enap 2040”. Innovaciones El levantamiento por monitoreo sísmico 3D que Enap está ejecutando en la zona de Arenal, consiste en la emisión -desde la superficie y por medio de camiones vibro-, de ondas de sonido que viajan a través de la corteza y son refractadas, permitiendo generar una imagen tridimensional de la configuración estructural del subsuelo. De esta manera, es posible obtener información con el fin de identificar zonas con potencial contenido de hidrocarburos. En el caso de los ingresos de las DIA, adicional a la perforación tradicional o vertical, Enap buscará incursionar en la perforación horizontal, técnica que arroja buenos resultados en términos de producción y eficiencia a nivel internacional. Este tipo de perforación marcará los primeros pasos de Enap en esta técnica, que conlleva un aprendizaje y la incorporación de nuevos conocimientos a las trabajadoras y trabajadores y a Magallanes. A nivel internacional, la perforación horizontal ha arrojado buenos resultados en términos de producción, eficiencia operativa y menor intervención superficial, ya que el tamaño de las locaciones es notoriamente más reducido en comparación al método tradicional.
Con el objetivo de fortalecer la coordinación ante eventuales emergencias aeronáuticas en la Región de Magallanes, la Fuerza Aérea de Chile realizó el primer Comité del Servicio de Búsqueda y Salvamento Aéreo (SAR) 2026 de Punta Arenas. La actividad se desarrolló en el Cuartel General de la IVª Brigada Aérea, en la Base Aérea Chabunco, con la participación de representantes de la Corporación Nacional Forestal (CONAF) Magallanes. La jornada fue encabezada por el jefe del Departamento de Coordinación y Operaciones del Centro Coordinador de Búsqueda y Salvamento (RCC) Punta Arenas, comandante de escuadrilla (A) Francisco González, quien destacó la importancia de mantener una coordinación permanente entre las instituciones que participan en operaciones de emergencia y apoyo a la comunidad. Durante el encuentro, personal del Servicio de Búsqueda y Salvamento Aéreo de la IVª Brigada Aérea presentó las capacidades disponibles para desarrollar misiones de rescate, además de los procedimientos de planificación y coordinación para enfrentar accidentes aéreos y otras situaciones de emergencia. Asimismo, se revisaron las capacidades institucionales para responder a incendios que involucren aeronaves. Por su parte, representantes de CONAF Magallanes expusieron sus capacidades operativas y comprometieron la entrega de información sobre puntos de reabastecimiento para operaciones aéreas con el sistema Bambi Bucket, utilizado por el helicóptero Bell 412 de la Fuerza Aérea de Chile en el combate de incendios forestales. La actividad concluyó con el compromiso de realizar un ejercicio práctico conjunto durante septiembre de 2026, instancia que permitirá evaluar procedimientos, fortalecer la interoperabilidad entre ambas instituciones y continuar perfeccionando la capacidad de respuesta frente a emergencias en la Región de Magallanes.
Con el propósito de incrementar la seguridad del personal que desarrolla las misiones, la Sección de Exploración y Rescate O’Higgins (SERO) construyó un refugio de emergencia en las proximidades de la pista de anevizaje de la Base Antártica del Ejército (BAE) “Capitán General Bernardo O’Higgins Riquelme”. La infraestructura brindará protección inmediata ante condiciones meteorológicas adversas. Excavado a cinco metros de profundidad mediante la técnica de cueva de nieve, el refugio posee capacidad para albergar a ocho operadores con su equipo completo y, en caso de sobrevivencia, hasta dieciséis personas. Su diseño aprovecha las propiedades aislantes de la nieve para mantener una temperatura interior cercana a los -1 °C, protegiendo al personal del viento, las bajas temperaturas y otros factores. El Comandante de la Patrulla SERO, Capitán Eduardo Moreno P. explicó que la iniciativa respondió a una necesidad operacional detectada en un sector importante para las actividades de la Base. “La pista de anevizaje se encuentra a una distancia considerable y en un entorno altamente expuesto a cambios meteorológicos bruscos. Además, el refugio permitirá aguardar las llegadas de las aeronaves a la península en forma segura, señaló. La ubicación fue definida por tratarse de un punto estratégico en la ruta habitual entre la Base O'Higgins y el sector Bonnen Rivera. Al carecer de protección natural frente al viento y las tormentas, disponer de un refugio permanente mitiga el riesgo ante amenazas de origen natural sobre las actividades logísticas, de exploración y rescate. Su construcción representó un desafío para la patrulla, debido a las condiciones extremas del terreno y del clima. Las labores exigieron excavar en un manto de nieve, utilizando motosierras para cortar bloques y conformar una estructura estable, resistente y segura. Al respecto, el Explorador de la Patrulla SERO, Sargento 1º Eduardo Vidal R. se refirió a la preparación para ejecutar este tipo de trabajos. “El personal de la Patrulla SERO cuenta con una vasta formación como especialista de montaña, que nos permite aplicar en terreno técnicas de supervivencia y construcción de refugios”, señaló. Además del aislamiento térmico natural, la instalación posee un sistema de jalonamiento que facilita su rápida localización y despeje en caso de acumulación de nieve. Estas características permitirán enfrentar tormentas repentinas, pérdida de orientación, fallas en los equipos de navegación, desperfectos mecánicos en los medios de transporte o cualquier emergencia que impida el retorno inmediato a la BAE.
Las intensas precipitaciones que afectan a Punta Arenas durante esta jornada han mantenido desplegados desde la madrugada a los equipos operativos de la Municipalidad, con labores preventivas y de monitoreo en distintos sectores de la comuna. La encargada de Operaciones de la Municipalidad de Punta Arenas, Sonia Vargas, informó que los trabajos comenzaron a las 03:30 horas, anticipándose al sistema frontal que finalmente ingresó a la ciudad después de las 05:00 de la mañana. A ello se sumó el trabajo de tres motoniveladoras destinadas a los sectores periurbanos. Según explicó la funcionaria, el frente de mal tiempo se mantendría durante gran parte de la jornada, por lo que reiteró el llamado a la comunidad a extremar las medidas de precaución al conducir y planificar sus desplazamientos, especialmente considerando que durante las próximas horas se esperan cambios en las temperaturas. Vargas señaló que para el viernes se proyecta una disminución de las temperaturas, mientras que para el fin de semana se prevé un aumento gradual. En ese contexto, recordó la importancia de atender las recomendaciones preventivas realizadas antes del inicio del período invernal. La encargada de Operaciones destacó además que la comuna se encontraba preparada para enfrentar este evento meteorológico y detalló que hasta el momento se habían distribuido aproximadamente 25 toneladas de material en distintos puntos de la ciudad para mejorar las condiciones de circulación y seguridad.
TransAlerce informa que durante marzo de 2026 transportó 460.100 pasajeros en el sistema de transporte público urbano de Punta Arenas, la cifra más alta registrada desde el inicio de operaciones de la empresa bajo la licitación Ascedal. Este hito supera con amplitud los registros históricos comparables: en marzo de 2023 el sistema movilizó 342.951 pasajeros, lo que representa un crecimiento de más de un 34% en tres años. Desde la empresa explican que este desempeño se sustenta en la confiabilidad del servicio y un equilibrio entre la oferta y la demanda. En ese marco, TransAlerce ha trabajado en mantener recorridos con buena frecuencia, buses en condiciones adecuadas y tarifas accesibles, atributos que los usuarios priorizan al momento de elegir el transporte público. La empresa destaca que los pasajeros valoran especialmente los servicios rápidos y directos, con tiempos de llegada predecibles, por sobre recorridos excesivamente largos o sinuosos. Con estos resultados, la empresa proyecta una etapa de optimización de recorridos, identificando líneas con menor eficiencia para mejorar la distribución de la flota y seguir fortaleciendo la calidad del servicio. TransAlerce reafirma su compromiso con Punta Arenas y con la construcción de un sistema de transporte público que responda a las necesidades reales de sus habitantes.
El presidente del Directorio de Enap, Cristián Muga, y el gerente general de la compañía, Julio Friedmann, realizaron este lunes un recorrido en el sector Arenal, Tierra del Fuego, en el marco de los nuevos proyectos de exploración que está desarrollando la estatal y que contemplan montos de inversión por US$ 648 millones. En esa zona, Enap está ejecutando sondeos sísmicos 3D, una moderna técnica que reduce la incertidumbre en la búsqueda de nuevas reservas. En forma paralela, el 10 de junio, ingresó al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) una Declaración de Impacto Ambiental (DIA) por US$ 96 millones para el desarrollo de perforación y fractura hidráulica en la comuna de Primavera. Además, en los próximos días presentará un segundo proyecto por US$ 552 millones para los bloques Dorado-Riquelme y Manzano. “Enap cumple un rol estratégico para el suministro energético del país y en el caso de Magallanes, con estos proyectos consolidamos dicho rol y lo hacemos con innovación, cuidado ambiental y responsabilidad financiera. Proyectamos una compañía cada vez más eficiente, con capacidad de adaptación y que desarrolla oportunidades que fortalecen su sustentabilidad y generan mayor estabilidad para enfrentar los desafíos del futuro”, señaló Muga, quien realizó en Tierra del Fuego, a 80 años del descubrimiento del petróleo en ese lugar, la primera visita a una operación de Enap desde que fue nombrado presidente del Directorio de la estatal. Friedmann destacó que “seguiremos trabajando para garantizar un suministro eficiente. Tenemos grandes desafíos y una ruta clara mandatada por nuestro Directorio: gestión eficiente de costos, cumplimiento ambiental, excelencia operacional y transparencia. Estas iniciativas en Magallanes, en las que planeamos invertir 648 millones de dólares, van precisamente en esa línea y de acuerdo a nuestro plan estratégico Enap 2040”. Innovaciones El levantamiento por monitoreo sísmico 3D que Enap está ejecutando en la zona de Arenal, consiste en la emisión -desde la superficie y por medio de camiones vibro-, de ondas de sonido que viajan a través de la corteza y son refractadas, permitiendo generar una imagen tridimensional de la configuración estructural del subsuelo. De esta manera, es posible obtener información con el fin de identificar zonas con potencial contenido de hidrocarburos. En el caso de los ingresos de las DIA, adicional a la perforación tradicional o vertical, Enap buscará incursionar en la perforación horizontal, técnica que arroja buenos resultados en términos de producción y eficiencia a nivel internacional. Este tipo de perforación marcará los primeros pasos de Enap en esta técnica, que conlleva un aprendizaje y la incorporación de nuevos conocimientos a las trabajadoras y trabajadores y a Magallanes. A nivel internacional, la perforación horizontal ha arrojado buenos resultados en términos de producción, eficiencia operativa y menor intervención superficial, ya que el tamaño de las locaciones es notoriamente más reducido en comparación al método tradicional.
Con el objetivo de fortalecer la coordinación ante eventuales emergencias aeronáuticas en la Región de Magallanes, la Fuerza Aérea de Chile realizó el primer Comité del Servicio de Búsqueda y Salvamento Aéreo (SAR) 2026 de Punta Arenas. La actividad se desarrolló en el Cuartel General de la IVª Brigada Aérea, en la Base Aérea Chabunco, con la participación de representantes de la Corporación Nacional Forestal (CONAF) Magallanes. La jornada fue encabezada por el jefe del Departamento de Coordinación y Operaciones del Centro Coordinador de Búsqueda y Salvamento (RCC) Punta Arenas, comandante de escuadrilla (A) Francisco González, quien destacó la importancia de mantener una coordinación permanente entre las instituciones que participan en operaciones de emergencia y apoyo a la comunidad. Durante el encuentro, personal del Servicio de Búsqueda y Salvamento Aéreo de la IVª Brigada Aérea presentó las capacidades disponibles para desarrollar misiones de rescate, además de los procedimientos de planificación y coordinación para enfrentar accidentes aéreos y otras situaciones de emergencia. Asimismo, se revisaron las capacidades institucionales para responder a incendios que involucren aeronaves. Por su parte, representantes de CONAF Magallanes expusieron sus capacidades operativas y comprometieron la entrega de información sobre puntos de reabastecimiento para operaciones aéreas con el sistema Bambi Bucket, utilizado por el helicóptero Bell 412 de la Fuerza Aérea de Chile en el combate de incendios forestales. La actividad concluyó con el compromiso de realizar un ejercicio práctico conjunto durante septiembre de 2026, instancia que permitirá evaluar procedimientos, fortalecer la interoperabilidad entre ambas instituciones y continuar perfeccionando la capacidad de respuesta frente a emergencias en la Región de Magallanes.
Con el propósito de incrementar la seguridad del personal que desarrolla las misiones, la Sección de Exploración y Rescate O’Higgins (SERO) construyó un refugio de emergencia en las proximidades de la pista de anevizaje de la Base Antártica del Ejército (BAE) “Capitán General Bernardo O’Higgins Riquelme”. La infraestructura brindará protección inmediata ante condiciones meteorológicas adversas. Excavado a cinco metros de profundidad mediante la técnica de cueva de nieve, el refugio posee capacidad para albergar a ocho operadores con su equipo completo y, en caso de sobrevivencia, hasta dieciséis personas. Su diseño aprovecha las propiedades aislantes de la nieve para mantener una temperatura interior cercana a los -1 °C, protegiendo al personal del viento, las bajas temperaturas y otros factores. El Comandante de la Patrulla SERO, Capitán Eduardo Moreno P. explicó que la iniciativa respondió a una necesidad operacional detectada en un sector importante para las actividades de la Base. “La pista de anevizaje se encuentra a una distancia considerable y en un entorno altamente expuesto a cambios meteorológicos bruscos. Además, el refugio permitirá aguardar las llegadas de las aeronaves a la península en forma segura, señaló. La ubicación fue definida por tratarse de un punto estratégico en la ruta habitual entre la Base O'Higgins y el sector Bonnen Rivera. Al carecer de protección natural frente al viento y las tormentas, disponer de un refugio permanente mitiga el riesgo ante amenazas de origen natural sobre las actividades logísticas, de exploración y rescate. Su construcción representó un desafío para la patrulla, debido a las condiciones extremas del terreno y del clima. Las labores exigieron excavar en un manto de nieve, utilizando motosierras para cortar bloques y conformar una estructura estable, resistente y segura. Al respecto, el Explorador de la Patrulla SERO, Sargento 1º Eduardo Vidal R. se refirió a la preparación para ejecutar este tipo de trabajos. “El personal de la Patrulla SERO cuenta con una vasta formación como especialista de montaña, que nos permite aplicar en terreno técnicas de supervivencia y construcción de refugios”, señaló. Además del aislamiento térmico natural, la instalación posee un sistema de jalonamiento que facilita su rápida localización y despeje en caso de acumulación de nieve. Estas características permitirán enfrentar tormentas repentinas, pérdida de orientación, fallas en los equipos de navegación, desperfectos mecánicos en los medios de transporte o cualquier emergencia que impida el retorno inmediato a la BAE.
Las intensas precipitaciones que afectan a Punta Arenas durante esta jornada han mantenido desplegados desde la madrugada a los equipos operativos de la Municipalidad, con labores preventivas y de monitoreo en distintos sectores de la comuna. La encargada de Operaciones de la Municipalidad de Punta Arenas, Sonia Vargas, informó que los trabajos comenzaron a las 03:30 horas, anticipándose al sistema frontal que finalmente ingresó a la ciudad después de las 05:00 de la mañana. A ello se sumó el trabajo de tres motoniveladoras destinadas a los sectores periurbanos. Según explicó la funcionaria, el frente de mal tiempo se mantendría durante gran parte de la jornada, por lo que reiteró el llamado a la comunidad a extremar las medidas de precaución al conducir y planificar sus desplazamientos, especialmente considerando que durante las próximas horas se esperan cambios en las temperaturas. Vargas señaló que para el viernes se proyecta una disminución de las temperaturas, mientras que para el fin de semana se prevé un aumento gradual. En ese contexto, recordó la importancia de atender las recomendaciones preventivas realizadas antes del inicio del período invernal. La encargada de Operaciones destacó además que la comuna se encontraba preparada para enfrentar este evento meteorológico y detalló que hasta el momento se habían distribuido aproximadamente 25 toneladas de material en distintos puntos de la ciudad para mejorar las condiciones de circulación y seguridad.
TransAlerce informa que durante marzo de 2026 transportó 460.100 pasajeros en el sistema de transporte público urbano de Punta Arenas, la cifra más alta registrada desde el inicio de operaciones de la empresa bajo la licitación Ascedal. Este hito supera con amplitud los registros históricos comparables: en marzo de 2023 el sistema movilizó 342.951 pasajeros, lo que representa un crecimiento de más de un 34% en tres años. Desde la empresa explican que este desempeño se sustenta en la confiabilidad del servicio y un equilibrio entre la oferta y la demanda. En ese marco, TransAlerce ha trabajado en mantener recorridos con buena frecuencia, buses en condiciones adecuadas y tarifas accesibles, atributos que los usuarios priorizan al momento de elegir el transporte público. La empresa destaca que los pasajeros valoran especialmente los servicios rápidos y directos, con tiempos de llegada predecibles, por sobre recorridos excesivamente largos o sinuosos. Con estos resultados, la empresa proyecta una etapa de optimización de recorridos, identificando líneas con menor eficiencia para mejorar la distribución de la flota y seguir fortaleciendo la calidad del servicio. TransAlerce reafirma su compromiso con Punta Arenas y con la construcción de un sistema de transporte público que responda a las necesidades reales de sus habitantes.
