Con el objetivo central de resguardar la vida de los pasajeros y garantizar vuelos seguros, el Ministerio de Obras Públicas (MOP) publicó la licitación para la conservación mayor de la pista del aeródromo Teniente Julio Gallardo de Puerto Natales, iniciativa que contempla una inversión de $7.200 millones. “Conscientes de la importancia estratégica de la próxima temporada alta para el sector turístico, el comercio y los trabajadores de la provincia de Última Esperanza, ejecutaremos las obras mediante un plan operativo coordinado con la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), las aerolíneas y las autoridades locales”, aseguró el Secretario Regional Ministerial de Obras Públicas en Magallanes, Alejandro Marusic. Entre enero y marzo de 2027, los trabajos se realizarán en turnos parciales, permitiendo mantener la conectividad comercial abierta de viernes a domingo, resguardando además los vuelos de emergencia médica y aviación menor. “Entendemos el valor del esfuerzo diario que realizan las pymes, los emprendedores y las empresas locales en época estival. Por ello, diseñamos un esquema constructivo flexible que protege la actividad económica provincial, resolviendo de forma urgente el desgaste estructural de la pista antes de que implique un riesgo mayor o cierres no programados”, señaló la autoridad regional. Marusic también explicó que “estos trabajos involucran procedimientos constructivos sujetos a estrictas exigencias técnicas, entre las que se cuentan temperaturas mínimas no inferiores a 7° C y la ausencia de neblina y lluvia, por lo que el único periodo para realizarlos con este clima magallánico es el estival”. Entre las medidas para mitigar la reducción parcial de vuelos está el compromiso de la DGAC de disponer de personal en turnos de 24 horas, los días que se requiera, mientras se ejecute la conservación, lo que permite a las aerolíneas aprovechar al máximo los días de vuelos. Asimismo, durante los primeros diez días de enero, la aviación comercial podrá usar entre 1.600 y 2.000 metros de pista. En tanto, los vuelos de aeronaves de menor tamaño, las operaciones para atender emergencias de salud, entre otras, y la conectividad con la Antártica estarán aseguradas durante gran parte de la temporada, manteniendo la conexión aérea de la provincia. Esta intervención otorgará una vida útil de 10 años al recinto y servirá como puente hacia el proyecto definitivo de modernización del aeródromo, cuyo diseño ya está concluido y su ejecución se licitará en 2027. Los detalles de la licitación están accesibles en el sitio web de Mercado Público con el código identificador 1096-13-O126 y está abierta hasta el 23 de septiembre para cualquier empresa inscrita en el registro de contratistas del MOP.
Una fructífera reunión de trabajo sostuvieron en Puerto Natales la delegada presidencial regional de Magallanes, Ericka Farías Guerra; el delegado presidencial provincial de Última Esperanza, Liber Lazo; los secretarios regionales ministeriales de Obras Públicas, Alejandro Marusic, y de Economía, Francisco Javier Birke, junto a representantes de gremios de Última Esperanza. El encuentro tuvo como objetivo central destrabar la programación de las obras de conservación de la pista del aeródromo Teniente Julio Gallardo. Durante la jornada, las autoridades escucharon las inquietudes de las organizaciones productivas y turísticas, acordando evaluar una propuesta técnica alternativa que responda a dos prioridades clave: garantizar la máxima seguridad en las operaciones aéreas y mitigar los posibles impactos en la actividad turística. La propuesta en evaluación contempla pasar del esquema inicial de turnos intermitentes a una modalidad de concentración de faenas. De ser validada técnicamente, esta alternativa proyecta un cierre total del aeródromo por un período acotado, desplazando la intervención hacia la parte final de la temporada alta (entre febrero y marzo) para reducir significativamente la interferencia con el flujo de pasajeros en el punto de mayor actividad turística y comercial. La delegada presidencial regional, Ericka Farías Guerra, valoró el tono constructivo de la instancia: Tomamos constancia en mayo del estado de la pista y rápidamente hicimos los esfuerzos necesarios para conseguir casi 7.400 millones de pesos para la reparación. Después de varias reuniones, entre las cuales estuvieron presentes gremios del turismo, parlamentarios, consejeros y alcaldesas, hoy finalmente hemos llegado a estudiar una nueva propuesta para concentrar los trabajos con el cierre total del aeropuerto. La Dirección de Aeropuertos va a estudiar si es factible esta propuesta. Por su parte, el secretario regional ministerial de Obras Públicas, Alejandro Marusic, destacó la apertura del diálogo y abordó las acciones administrativas y los plazos y modalidades de licitación del proyecto: Lo bueno de este tipo de reuniones es que van surgiendo nuevas soluciones. Nuestra prioridad como MOP es la seguridad de las personas y de las operaciones aéreas, por lo que la Dirección de Aeropuertos evaluará esta semana las nuevas posibilidades surgidas en la mesa. A su vez, por solicitud de la Delegada Presidencial Regional, está en desarrollo la instrucción de un sumario administrativo desde el nivel central para investigar por qué ocurrió esta situación y determinar responsables. Asumimos esta realidad para darle seguridad a la conectividad y, sin perjuicio de ello, investigar para que no se repita. Proyectamos llamar a licitación este próximo mes de septiembre para adjudicar e iniciar las obras en los períodos definidos. En tanto, la gerenta de la Cámara de Turismo y representante de los gremios, Adriana Aguilar, valoró la voluntad de trabajo manifestada por el Gobierno: Obtuvimos una reunión bastante positiva donde la Delegada Ericka Farías hizo consultas clave sobre la evaluación de otros períodos para ejecutar esta obra urgente, cuidando el momento en que se realice para no dañar los aspectos sociales ni la economía de los emprendedores, pymes y trabajadores en alta temporada. Estamos atentos a la factibilidad técnica y tenemos fe de que hay voluntad. Si la nueva programación toma las últimas semanas de febrero y marzo con un cierre completo, no es tanto el daño ni la diferencia respecto al plan anterior; es una buena manera de equilibrar y ser flexibles entre la oferta de la autoridad y lo que nosotros como Bloque Productivo podemos ceder. Próximos pasos La Dirección Nacional de Aeropuertos informará los resultados del análisis de factibilidad climática y operacional durante la próxima semana. De ratificarse la viabilidad del nuevo cronograma, se avanzará en las bases de licitación del mes de septiembre, garantizando que los trabajos se ejecuten bajo un contrato de obra pública con los más altos estándares técnicos y la debida planificación territorial.
Las 21 organizaciones que integran el Bloque Productivo de Última Esperanza reafirmaron su respaldo a la ejecución del proyecto de mejoramiento de la pista del Aeródromo Teniente Julio Gallardo, enfatizando que la seguridad operacional constituye la principal prioridad para todos. En ese contexto, reiteraron que la obra debe ejecutarse a la mayor brevedad posible y no esperar hasta el primer trimestre de 2027, ya que se trata de una urgencia. El Bloque Productivo solicita al Ministerio de Obras Públicas agilizar el proceso administrativo y evaluar todas las alternativas que permitan reprogramar la ejecución de los trabajos para el último trimestre de 2026. Asimismo, en coherencia a lo informado por las autoridades respecto del estado de la pista del aeródromo, el bloque exige implementar de manera inmediata un equipo permanente de bacheo que permita monitorear y reparar oportunamente cualquier deterioro de la pista mientras se concreta el proyecto de conservación. Nos importa la seguridad y queremos que la obra se realice. Precisamente porque la pista requiere una intervención, creemos que lo responsable es que se hagan las gestiones con urgencia para ejecutar la obra lo antes posible y no esperar hasta 2027. Lo que hemos planteado desde el inicio es una reprogramación que permita compatibilizar la seguridad operacional con la conectividad aérea y el desarrollo económico de la provincia, señaló Adriana Aguilar Lagos, vocera del Bloque Productivo. Por su parte, Pablo Ampuero, también vocero del movimiento gremial, indicó que las organizaciones continúan a la espera del informe técnico comprometido por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), el cual, según lo informado por las autoridades durante la mesa público-privada solicitada por el propio Bloque Productivo, sería entregado durante esta semana. Finalmente, el Bloque Productivo valoró la instalación de la mesa público-privada que deberá extenderse como una instancia de diálogo y reiteró la disposición a seguir colaborando con las autoridades para encontrar una solución que resguarde la seguridad operacional y, al mismo tiempo, minimice los efectos negativos sobre la conectividad aérea, el empleo y la actividad económica de Última Esperanza. Nuestro planteamiento no ha cambiado: apoyamos plenamente la ejecución de las obras. Lo que proponemos es realizarlas en el momento que genere el menor impacto para la comunidad, manteniendo siempre como prioridad la seguridad de las operaciones aéreas, concluyeron los dirigentes. Bloque Productivo de la Provincia de Última Esperanza: 1. Cámara de Turismo de Última Esperanza (CATUE), 2. Confederación del Comercio Detallista y Turismo de Chile, 3. Agrupación de Camioneros de Puerto Natales, 4. Cooperativa Agrícola Campos de Hielo, 5. Asociación de Hostales, Residenciales y Servicios Turísticos de Puerto Natales, 6. Cámara de Turismo de Magallanes y de la Antártica Chilena (Austro Chile A.G.), 7. Asociación de Hoteles y Servicios Turísticos de Torres del Paine (HYST), 8. Asociación de Prestadores de Servicios para la Industria, Acuicultura y Pesca de Natales (APSIA A.G.), 9. Asociación Gremial Pueblo Artesanal Etherh Aike, 10. Asociación de Artesanos Entre Maderas y Lanas, 11. Asociación Gremial de Guías Turísticos Locales de Puerto Natales (AGGNat), 12. Asociación Gremial de Armadores de Transporte Marítimo, Fluvial, Lacustre y Turístico Sur Austral de Chile (ARMASUR A.G.), 13. Asociación de Salmonicultores de la Región de Magallanes, 14. Asociación Gremial de Porteadores de Magallanes, 15. Asociación de Mujeres Patagonas, 16. Cámara de Operadores Turísticos y Agencias Locales (COTA A.G.), 17. Agrupación de Guías de Pesca de Torres del Paine, 18. Asociación Gremial La Hermandad, 19. Agrupación de Artesanos del Paseo de las Artes, 20. Asociación Barrio Comercial Natalis, 21. Asociación Gremial Hostels y Afines Natales (AGHYAN).
Con el objetivo central de resguardar la vida de los pasajeros y garantizar vuelos seguros, el Ministerio de Obras Públicas (MOP) publicó la licitación para la conservación mayor de la pista del aeródromo Teniente Julio Gallardo de Puerto Natales, iniciativa que contempla una inversión de $7.200 millones. “Conscientes de la importancia estratégica de la próxima temporada alta para el sector turístico, el comercio y los trabajadores de la provincia de Última Esperanza, ejecutaremos las obras mediante un plan operativo coordinado con la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), las aerolíneas y las autoridades locales”, aseguró el Secretario Regional Ministerial de Obras Públicas en Magallanes, Alejandro Marusic. Entre enero y marzo de 2027, los trabajos se realizarán en turnos parciales, permitiendo mantener la conectividad comercial abierta de viernes a domingo, resguardando además los vuelos de emergencia médica y aviación menor. “Entendemos el valor del esfuerzo diario que realizan las pymes, los emprendedores y las empresas locales en época estival. Por ello, diseñamos un esquema constructivo flexible que protege la actividad económica provincial, resolviendo de forma urgente el desgaste estructural de la pista antes de que implique un riesgo mayor o cierres no programados”, señaló la autoridad regional. Marusic también explicó que “estos trabajos involucran procedimientos constructivos sujetos a estrictas exigencias técnicas, entre las que se cuentan temperaturas mínimas no inferiores a 7° C y la ausencia de neblina y lluvia, por lo que el único periodo para realizarlos con este clima magallánico es el estival”. Entre las medidas para mitigar la reducción parcial de vuelos está el compromiso de la DGAC de disponer de personal en turnos de 24 horas, los días que se requiera, mientras se ejecute la conservación, lo que permite a las aerolíneas aprovechar al máximo los días de vuelos. Asimismo, durante los primeros diez días de enero, la aviación comercial podrá usar entre 1.600 y 2.000 metros de pista. En tanto, los vuelos de aeronaves de menor tamaño, las operaciones para atender emergencias de salud, entre otras, y la conectividad con la Antártica estarán aseguradas durante gran parte de la temporada, manteniendo la conexión aérea de la provincia. Esta intervención otorgará una vida útil de 10 años al recinto y servirá como puente hacia el proyecto definitivo de modernización del aeródromo, cuyo diseño ya está concluido y su ejecución se licitará en 2027. Los detalles de la licitación están accesibles en el sitio web de Mercado Público con el código identificador 1096-13-O126 y está abierta hasta el 23 de septiembre para cualquier empresa inscrita en el registro de contratistas del MOP.
Una fructífera reunión de trabajo sostuvieron en Puerto Natales la delegada presidencial regional de Magallanes, Ericka Farías Guerra; el delegado presidencial provincial de Última Esperanza, Liber Lazo; los secretarios regionales ministeriales de Obras Públicas, Alejandro Marusic, y de Economía, Francisco Javier Birke, junto a representantes de gremios de Última Esperanza. El encuentro tuvo como objetivo central destrabar la programación de las obras de conservación de la pista del aeródromo Teniente Julio Gallardo. Durante la jornada, las autoridades escucharon las inquietudes de las organizaciones productivas y turísticas, acordando evaluar una propuesta técnica alternativa que responda a dos prioridades clave: garantizar la máxima seguridad en las operaciones aéreas y mitigar los posibles impactos en la actividad turística. La propuesta en evaluación contempla pasar del esquema inicial de turnos intermitentes a una modalidad de concentración de faenas. De ser validada técnicamente, esta alternativa proyecta un cierre total del aeródromo por un período acotado, desplazando la intervención hacia la parte final de la temporada alta (entre febrero y marzo) para reducir significativamente la interferencia con el flujo de pasajeros en el punto de mayor actividad turística y comercial. La delegada presidencial regional, Ericka Farías Guerra, valoró el tono constructivo de la instancia: Tomamos constancia en mayo del estado de la pista y rápidamente hicimos los esfuerzos necesarios para conseguir casi 7.400 millones de pesos para la reparación. Después de varias reuniones, entre las cuales estuvieron presentes gremios del turismo, parlamentarios, consejeros y alcaldesas, hoy finalmente hemos llegado a estudiar una nueva propuesta para concentrar los trabajos con el cierre total del aeropuerto. La Dirección de Aeropuertos va a estudiar si es factible esta propuesta. Por su parte, el secretario regional ministerial de Obras Públicas, Alejandro Marusic, destacó la apertura del diálogo y abordó las acciones administrativas y los plazos y modalidades de licitación del proyecto: Lo bueno de este tipo de reuniones es que van surgiendo nuevas soluciones. Nuestra prioridad como MOP es la seguridad de las personas y de las operaciones aéreas, por lo que la Dirección de Aeropuertos evaluará esta semana las nuevas posibilidades surgidas en la mesa. A su vez, por solicitud de la Delegada Presidencial Regional, está en desarrollo la instrucción de un sumario administrativo desde el nivel central para investigar por qué ocurrió esta situación y determinar responsables. Asumimos esta realidad para darle seguridad a la conectividad y, sin perjuicio de ello, investigar para que no se repita. Proyectamos llamar a licitación este próximo mes de septiembre para adjudicar e iniciar las obras en los períodos definidos. En tanto, la gerenta de la Cámara de Turismo y representante de los gremios, Adriana Aguilar, valoró la voluntad de trabajo manifestada por el Gobierno: Obtuvimos una reunión bastante positiva donde la Delegada Ericka Farías hizo consultas clave sobre la evaluación de otros períodos para ejecutar esta obra urgente, cuidando el momento en que se realice para no dañar los aspectos sociales ni la economía de los emprendedores, pymes y trabajadores en alta temporada. Estamos atentos a la factibilidad técnica y tenemos fe de que hay voluntad. Si la nueva programación toma las últimas semanas de febrero y marzo con un cierre completo, no es tanto el daño ni la diferencia respecto al plan anterior; es una buena manera de equilibrar y ser flexibles entre la oferta de la autoridad y lo que nosotros como Bloque Productivo podemos ceder. Próximos pasos La Dirección Nacional de Aeropuertos informará los resultados del análisis de factibilidad climática y operacional durante la próxima semana. De ratificarse la viabilidad del nuevo cronograma, se avanzará en las bases de licitación del mes de septiembre, garantizando que los trabajos se ejecuten bajo un contrato de obra pública con los más altos estándares técnicos y la debida planificación territorial.
Las 21 organizaciones que integran el Bloque Productivo de Última Esperanza reafirmaron su respaldo a la ejecución del proyecto de mejoramiento de la pista del Aeródromo Teniente Julio Gallardo, enfatizando que la seguridad operacional constituye la principal prioridad para todos. En ese contexto, reiteraron que la obra debe ejecutarse a la mayor brevedad posible y no esperar hasta el primer trimestre de 2027, ya que se trata de una urgencia. El Bloque Productivo solicita al Ministerio de Obras Públicas agilizar el proceso administrativo y evaluar todas las alternativas que permitan reprogramar la ejecución de los trabajos para el último trimestre de 2026. Asimismo, en coherencia a lo informado por las autoridades respecto del estado de la pista del aeródromo, el bloque exige implementar de manera inmediata un equipo permanente de bacheo que permita monitorear y reparar oportunamente cualquier deterioro de la pista mientras se concreta el proyecto de conservación. Nos importa la seguridad y queremos que la obra se realice. Precisamente porque la pista requiere una intervención, creemos que lo responsable es que se hagan las gestiones con urgencia para ejecutar la obra lo antes posible y no esperar hasta 2027. Lo que hemos planteado desde el inicio es una reprogramación que permita compatibilizar la seguridad operacional con la conectividad aérea y el desarrollo económico de la provincia, señaló Adriana Aguilar Lagos, vocera del Bloque Productivo. Por su parte, Pablo Ampuero, también vocero del movimiento gremial, indicó que las organizaciones continúan a la espera del informe técnico comprometido por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), el cual, según lo informado por las autoridades durante la mesa público-privada solicitada por el propio Bloque Productivo, sería entregado durante esta semana. Finalmente, el Bloque Productivo valoró la instalación de la mesa público-privada que deberá extenderse como una instancia de diálogo y reiteró la disposición a seguir colaborando con las autoridades para encontrar una solución que resguarde la seguridad operacional y, al mismo tiempo, minimice los efectos negativos sobre la conectividad aérea, el empleo y la actividad económica de Última Esperanza. Nuestro planteamiento no ha cambiado: apoyamos plenamente la ejecución de las obras. Lo que proponemos es realizarlas en el momento que genere el menor impacto para la comunidad, manteniendo siempre como prioridad la seguridad de las operaciones aéreas, concluyeron los dirigentes. Bloque Productivo de la Provincia de Última Esperanza: 1. Cámara de Turismo de Última Esperanza (CATUE), 2. Confederación del Comercio Detallista y Turismo de Chile, 3. Agrupación de Camioneros de Puerto Natales, 4. Cooperativa Agrícola Campos de Hielo, 5. Asociación de Hostales, Residenciales y Servicios Turísticos de Puerto Natales, 6. Cámara de Turismo de Magallanes y de la Antártica Chilena (Austro Chile A.G.), 7. Asociación de Hoteles y Servicios Turísticos de Torres del Paine (HYST), 8. Asociación de Prestadores de Servicios para la Industria, Acuicultura y Pesca de Natales (APSIA A.G.), 9. Asociación Gremial Pueblo Artesanal Etherh Aike, 10. Asociación de Artesanos Entre Maderas y Lanas, 11. Asociación Gremial de Guías Turísticos Locales de Puerto Natales (AGGNat), 12. Asociación Gremial de Armadores de Transporte Marítimo, Fluvial, Lacustre y Turístico Sur Austral de Chile (ARMASUR A.G.), 13. Asociación de Salmonicultores de la Región de Magallanes, 14. Asociación Gremial de Porteadores de Magallanes, 15. Asociación de Mujeres Patagonas, 16. Cámara de Operadores Turísticos y Agencias Locales (COTA A.G.), 17. Agrupación de Guías de Pesca de Torres del Paine, 18. Asociación Gremial La Hermandad, 19. Agrupación de Artesanos del Paseo de las Artes, 20. Asociación Barrio Comercial Natalis, 21. Asociación Gremial Hostels y Afines Natales (AGHYAN).
