En el contexto de la cartera de proyectos estratégicos vinculados al desarrollo portuario y fortalecimiento de la conectividad en el extremo sur del país, la Empresa Portuaria Austral (EPAUSTRAL) dio a conocer los avances del Registro Especial de Contratistas para el proyecto “Mejoramiento de la Capacidad de Atraque del Muelle José de los Santos Mardones”, una etapa fundamental para avanzar hacia la ejecución de esta inédita iniciativa. Este proceso tiene como objetivo preseleccionar a las empresas que estarán habilitadas para participar en la futura licitación de las obras, resguardando altos estándares técnicos y asegurando la correcta ejecución de una infraestructura de gran complejidad. A la fecha, 35 empresas han solicitado antecedentes —29 nacionales y 6 internacionales—, lo que da cuenta del interés que ha despertado el proyecto en la industria especializada. Asimismo, se han recibido más de cuarenta consultas, fortaleciendo la transparencia y rigurosidad del proceso. En cuanto a las próximas etapas del proceso, tras la conformación del Registro Especial de Contratistas, se iniciará la entrega de antecedentes técnicos a las empresas preseleccionadas, dando paso a la preparación de sus ofertas en los ámbitos técnicos y económicos. Posteriormente, se desarrollarán las instancias de apertura y evaluación de las propuestas. Este proceso culminará con la gestión y firma del contrato, proyectándose la adjudicación de las obras para el segundo semestre de 2026. Este avance representa un paso clave hacia la futura materialización de una infraestructura que permitirá cerrar brechas históricas y fortalecer la capacidad logística del principal terminal de transferencia de carga de la Patagonia. Financiamiento internacional y participación ciudadana En paralelo, la Empresa Portuaria Austral avanza junto al Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en las gestiones para el financiamiento del proyecto, mediante un crédito de largo plazo (con fuente de financiamiento de capital ordinario BID y de su Fondo Verde del Clima) que contempla garantía por parte del Estado de Chile, mecanismo clave para viabilizar una inversión de carácter estructural para la región y el país, y que reconoce el carácter estratégico y sostenible de esta infraestructura. En este contexto, EPAUSTRAL ha dispuesto información pública del proyecto, en la dirección web www.epaustral.cl, para conocimiento de la comunidad, incluyendo antecedentes técnicos, su evaluación social y ambiental, así como canales formales para la realización de consultas y observaciones. Este proceso busca fortalecer la transparencia y promover una participación informada en torno a una iniciativa que tendrá impactos relevantes en el territorio.
El vicepresidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Agentes de Naves de Chile (Asonave), Claudio Morales, realizó una visita a Punta Arenas con el objetivo de sostener reuniones con autoridades locales y actores clave del ámbito marítimo-portuario. En la ocasión se abordaron los desafíos y oportunidades que tiene la industria local. Durante la estadía -que contó con el acompañamiento del presidente del Consejo Local de Asonave Punta Arenas, Ricardo Cárcamo Livacic – se desarrollaron diversos encuentros con representantes de la Autoridad Marítima, servicios públicos y organismos vinculados a la operación portuaria y logística de la región. En términos generales, las reuniones permitieron abordar temas asociados a la coordinación operativa, funcionamiento de servicios, gestión de flujos marítimos, control de naves y tripulaciones, además de aspectos logísticos propios de la actividad en una zona extrema del país como es la Región de Magallanes. La agenda incluyó encuentros con autoridades como el gobernador marítimo de Punta Arenas, capitán de navío (LT) Francisco Arias Larraín; el director regional del Servicio Agrícola y Ganadero (SAG), Christian Von Moltke, y en el ámbito de transporte, con el secretario regional ministerial (seremi) de Transportes de Magallanes, Allan Stowhas. Otra de las reuniones se desarrolló con el prefecto PDI, Pablo Merino Campos, jefe de la Prefectura Provincial de Magallanes, acompañado por el jefe de Migraciones, Leonardo Alegría. Además, se concretó un encuentro con el gerente general de la Empresa Portuaria Austral, Miguel Palma Morales, donde se revisó el estado actual de la actividad portuaria y los desafíos que enfrenta el sistema en la región. El vicepresidente ejecutivo de Asonave destacó que este tipo de visitas en terreno forman parte de una línea de trabajo que busca mantener una relación directa y permanente con los Consejos Locales y las distintas autoridades que participan en la cadena logística marítima. “Más allá de las reuniones formales, lo importante es poder estar en terreno, entender cómo están funcionando las cosas y mantener un diálogo abierto con quienes forman parte del día a día de la actividad”, señaló Claudio Morales. Fuente: portalportuario.cl
En dependencias de la Empresa Portuaria Austral (EPA) se desarrolló una Mesa de Trabajo del sector portuario, instancia encabezada por la Delegada Presidencial Regional, Ericka Farías Guerra, y que reunió al Seremi del Trabajo, José Miguel Salas Ponce; la Seremi de Desarrollo Social; Jenniffer Rojas, el Gobernador Marítimo; Capitanía de Puerto; Dirección del Trabajo; Aduanas y representantes de cuatro agrupaciones gremiales: Sindicato de Estibadores, Sindicato Portuarios Unidos, Sindicato de Trabajadores Transitorios y Sindicato de Trabajadores de Mar y Playa. La Delegada Presidencial Regional, Ericka Farías Guerra, manifestó que “hoy retomamos un espacio de trabajo que no se generaba hace años y que ya suma una segunda reunión con los trabajadores portuarios. El objetivo es claro: escuchar directamente sus planteamientos y avanzar en soluciones a problemáticas que han persistido por mucho tiempo”. La jornada tuvo como objetivo principal escuchar directamente a los trabajadores, quienes expusieron problemáticas que afectan al sector desde hace años, vinculadas a condiciones laborales, turnos, seguridad, reconocimiento de trabajo pesado y las exigencias particulares que impone la realidad climática de la región. El Seremi del Trabajo, José Miguel Salas Ponce, destacó la relevancia de esta instancia señalando que “nos permite como nuevas autoridades comprender en profundidad las condiciones que enfrentan los trabajadores portuarios en la región. Se establecieron acuerdos concretos y habrá seguimiento de los compromisos asumidos, incluyendo la convocatoria a empleadores y trabajadores, y gestiones con la SUCESO para evaluar la calificación de trabajo pesado, considerando la realidad de Magallanes”. Desde el mundo sindical, Enzo Olave Sepúlveda, presidente del Sindicato Portuarios Unidos, valoró la instancia, indicando que “pudimos abordar temas clave como seguridad, condiciones climáticas extremas, renovación de tarjetas portuarias y trabajo pesado. Existe una disposición distinta por parte de las autoridades, más cercana y rigurosa, lo que nos permite proyectar un trabajo serio de cara a la futura Mesa del Sector Portuario 2026”. Durante la reunión se relevaron aspectos críticos como la necesidad de mejorar las condiciones de seguridad frente a temperaturas extremas, fortalecer la normativa laboral acorde a la realidad regional y avanzar en el reconocimiento efectivo de las particularidades del trabajo portuario en Magallanes. Asimismo, la Delegada Presidencial Regional agregó que “sabemos que muchas de estas soluciones no son inmediatas, pero existe un compromiso de abordarlas con responsabilidad y en terreno. Esta jornada también permitió comprender mejor la exigencia del trabajo portuario en la región, lo que refuerza la necesidad de dar continuidad a este espacio y avanzar de manera concreta en las demandas del sector”. La instancia marcó el inicio de un proceso de trabajo coordinado entre autoridades y trabajadores, con el compromiso de sostener el diálogo, dar seguimiento a los acuerdos y avanzar en soluciones concretas, pertinentes y sostenidas en el tiempo.
La Empresa Portuaria Austral presentó su Memoria 2025, un documento que repasa un año clave en su historia, marcado por el inicio de un ciclo de modernización portuaria que redefine el rol del sistema logístico en la Región de Magallanes. El reporte expone un cambio estructural en la gestión y desarrollo de la infraestructura portuaria pública, desde una etapa centrada en la mantención y continuidad operacional hacia una fase que suma expansión y ejecución de proyectos. Este proceso la posiciona como una plataforma habilitante para el desarrollo económico, productivo y social del territorio austral. Uno de los aspectos centrales del documento es el ciclo de transformación que vive la estatal portuaria, el cual se expresa en dimensiones físicas, financieras y organizacionales. En ese sentido, durante 2025 se ejecutaron obras relevantes como la ampliación del muelle del Terminal Arturo Prat, que permite la atención de cruceros de mayor tamaño, y el fortalecimiento del Terminal José de los Santos Mardones, orientado a incrementar la capacidad logística y atender cargas de alta complejidad. Estas iniciativas reflejan un salto histórico en inversión, con montos recientes que superan la inversión acumulada de décadas anteriores. Justamente, en cuanto a inversión la EPAUSTRAL destaca el despliegue de un ambicioso plan que sienta las bases para el desarrollo futuro del sistema portuario público magallánico, y que incluye gestiones activas con entidades locales (Gobierno Regional de Magallanes) y la banca internacional (Banco Interamericano de Desarrollo, BID) para la obtención de recursos. Entre los proyectos en curso y en desarrollo se incluyen la construcción de un nuevo terminal de pasajeros, la ampliación de capacidades de atraque y la incorporación de equipamiento especializado de sus principales recintos portuarios, orientados a mejorar la competitividad y responder a las demandas del mercado. Mensajes que refuerzan el momento estratégico En esta versión de la Memoria Anual se incluyen cartas que potencian el relato transversal de la Empresa Portuaria Austral durante el periodo. En su última carta como Presidente del Directorio EPAUSTRAL, Gabriel Aldoney enfatiza que la empresa ha impulsado un cambio estructural en su modelo de desarrollo, orientado a dotar a la región de infraestructura con estándares de clase mundial, habilitar nuevas industrias, consolidar el turismo de cruceros y fortalecer el rol de la región como puerta de entrada al continente antártico. Además de este mensaje, la Memoria incluye palabras del actual Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, quien destaca el rol de la EPAUSTRAL como articulador de la economía regional y subraya que el actual despliegue de inversiones permitirá fortalecer la competitividad, la conectividad marítima y la proyección de Chile hacia la Antártica, posicionando a Magallanes como un nodo logístico de relevancia internacional. Finalmente, la memoria proyecta el desarrollo estratégico de la empresa para el período 2026–2029, con una cartera de inversiones que supera los USD 120 millones y que busca consolidar un sistema portuario público moderno. Más información en: https://www.epaustral.cl/informacion/ley-de-transparencia/memorias-anuales/
En dependencias de la Gobernación Marítima de Punta Arenas se desarrolló el pasado miércoles 29 de abril una reunión de trabajo destinada a analizar las experiencias de la temporada de cruceros 2025/2026. La instancia congregó a diversos actores vinculados a la operación marítima y portuaria del extremo austral del país. La actividad fue organizada por la Oficina de Prácticos de Punta Arenas y contó con la participación de representantes de agencias marítimas, profesionales de la Empresa Portuaria Austral y autoridades de las Capitanías de Puerto de Punta Arenas, Puerto Williams y Puerto Natales. Estas jurisdicciones concentran los principales puntos de recalada de naves de pasajeros en la región. Durante el encuentro, los asistentes compartieron observaciones recogidas a lo largo de la temporada recientemente finalizada, abordando aspectos operativos, logísticos y de seguridad. El intercambio de experiencias permitió identificar buenas prácticas, detectar oportunidades de mejora y proyectar desafíos para los próximos periodos. La actividad de cruceros mantiene una relevancia sostenida en la región, tanto por su impacto en los puertos como por su vínculo con las comunidades locales. A ello se suma la complejidad técnica de la navegación en zonas como el Estrecho de Magallanes, los canales fueguinos y el cabo de Hornos, caracterizadas por condiciones meteorológicas variables y rutas de alto valor natural. Los resultados de esta jornada apuntan a fortalecer la coordinación entre los distintos actores del sistema marítimo-portuario, con el objetivo de optimizar la preparación de la temporada 2026/2027 y consolidar condiciones seguras para la operación de cruceros en la zona austral.
En el contexto de la cartera de proyectos estratégicos vinculados al desarrollo portuario y fortalecimiento de la conectividad en el extremo sur del país, la Empresa Portuaria Austral (EPAUSTRAL) dio a conocer los avances del Registro Especial de Contratistas para el proyecto “Mejoramiento de la Capacidad de Atraque del Muelle José de los Santos Mardones”, una etapa fundamental para avanzar hacia la ejecución de esta inédita iniciativa. Este proceso tiene como objetivo preseleccionar a las empresas que estarán habilitadas para participar en la futura licitación de las obras, resguardando altos estándares técnicos y asegurando la correcta ejecución de una infraestructura de gran complejidad. A la fecha, 35 empresas han solicitado antecedentes —29 nacionales y 6 internacionales—, lo que da cuenta del interés que ha despertado el proyecto en la industria especializada. Asimismo, se han recibido más de cuarenta consultas, fortaleciendo la transparencia y rigurosidad del proceso. En cuanto a las próximas etapas del proceso, tras la conformación del Registro Especial de Contratistas, se iniciará la entrega de antecedentes técnicos a las empresas preseleccionadas, dando paso a la preparación de sus ofertas en los ámbitos técnicos y económicos. Posteriormente, se desarrollarán las instancias de apertura y evaluación de las propuestas. Este proceso culminará con la gestión y firma del contrato, proyectándose la adjudicación de las obras para el segundo semestre de 2026. Este avance representa un paso clave hacia la futura materialización de una infraestructura que permitirá cerrar brechas históricas y fortalecer la capacidad logística del principal terminal de transferencia de carga de la Patagonia. Financiamiento internacional y participación ciudadana En paralelo, la Empresa Portuaria Austral avanza junto al Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en las gestiones para el financiamiento del proyecto, mediante un crédito de largo plazo (con fuente de financiamiento de capital ordinario BID y de su Fondo Verde del Clima) que contempla garantía por parte del Estado de Chile, mecanismo clave para viabilizar una inversión de carácter estructural para la región y el país, y que reconoce el carácter estratégico y sostenible de esta infraestructura. En este contexto, EPAUSTRAL ha dispuesto información pública del proyecto, en la dirección web www.epaustral.cl, para conocimiento de la comunidad, incluyendo antecedentes técnicos, su evaluación social y ambiental, así como canales formales para la realización de consultas y observaciones. Este proceso busca fortalecer la transparencia y promover una participación informada en torno a una iniciativa que tendrá impactos relevantes en el territorio.
El vicepresidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Agentes de Naves de Chile (Asonave), Claudio Morales, realizó una visita a Punta Arenas con el objetivo de sostener reuniones con autoridades locales y actores clave del ámbito marítimo-portuario. En la ocasión se abordaron los desafíos y oportunidades que tiene la industria local. Durante la estadía -que contó con el acompañamiento del presidente del Consejo Local de Asonave Punta Arenas, Ricardo Cárcamo Livacic – se desarrollaron diversos encuentros con representantes de la Autoridad Marítima, servicios públicos y organismos vinculados a la operación portuaria y logística de la región. En términos generales, las reuniones permitieron abordar temas asociados a la coordinación operativa, funcionamiento de servicios, gestión de flujos marítimos, control de naves y tripulaciones, además de aspectos logísticos propios de la actividad en una zona extrema del país como es la Región de Magallanes. La agenda incluyó encuentros con autoridades como el gobernador marítimo de Punta Arenas, capitán de navío (LT) Francisco Arias Larraín; el director regional del Servicio Agrícola y Ganadero (SAG), Christian Von Moltke, y en el ámbito de transporte, con el secretario regional ministerial (seremi) de Transportes de Magallanes, Allan Stowhas. Otra de las reuniones se desarrolló con el prefecto PDI, Pablo Merino Campos, jefe de la Prefectura Provincial de Magallanes, acompañado por el jefe de Migraciones, Leonardo Alegría. Además, se concretó un encuentro con el gerente general de la Empresa Portuaria Austral, Miguel Palma Morales, donde se revisó el estado actual de la actividad portuaria y los desafíos que enfrenta el sistema en la región. El vicepresidente ejecutivo de Asonave destacó que este tipo de visitas en terreno forman parte de una línea de trabajo que busca mantener una relación directa y permanente con los Consejos Locales y las distintas autoridades que participan en la cadena logística marítima. “Más allá de las reuniones formales, lo importante es poder estar en terreno, entender cómo están funcionando las cosas y mantener un diálogo abierto con quienes forman parte del día a día de la actividad”, señaló Claudio Morales. Fuente: portalportuario.cl
En dependencias de la Empresa Portuaria Austral (EPA) se desarrolló una Mesa de Trabajo del sector portuario, instancia encabezada por la Delegada Presidencial Regional, Ericka Farías Guerra, y que reunió al Seremi del Trabajo, José Miguel Salas Ponce; la Seremi de Desarrollo Social; Jenniffer Rojas, el Gobernador Marítimo; Capitanía de Puerto; Dirección del Trabajo; Aduanas y representantes de cuatro agrupaciones gremiales: Sindicato de Estibadores, Sindicato Portuarios Unidos, Sindicato de Trabajadores Transitorios y Sindicato de Trabajadores de Mar y Playa. La Delegada Presidencial Regional, Ericka Farías Guerra, manifestó que “hoy retomamos un espacio de trabajo que no se generaba hace años y que ya suma una segunda reunión con los trabajadores portuarios. El objetivo es claro: escuchar directamente sus planteamientos y avanzar en soluciones a problemáticas que han persistido por mucho tiempo”. La jornada tuvo como objetivo principal escuchar directamente a los trabajadores, quienes expusieron problemáticas que afectan al sector desde hace años, vinculadas a condiciones laborales, turnos, seguridad, reconocimiento de trabajo pesado y las exigencias particulares que impone la realidad climática de la región. El Seremi del Trabajo, José Miguel Salas Ponce, destacó la relevancia de esta instancia señalando que “nos permite como nuevas autoridades comprender en profundidad las condiciones que enfrentan los trabajadores portuarios en la región. Se establecieron acuerdos concretos y habrá seguimiento de los compromisos asumidos, incluyendo la convocatoria a empleadores y trabajadores, y gestiones con la SUCESO para evaluar la calificación de trabajo pesado, considerando la realidad de Magallanes”. Desde el mundo sindical, Enzo Olave Sepúlveda, presidente del Sindicato Portuarios Unidos, valoró la instancia, indicando que “pudimos abordar temas clave como seguridad, condiciones climáticas extremas, renovación de tarjetas portuarias y trabajo pesado. Existe una disposición distinta por parte de las autoridades, más cercana y rigurosa, lo que nos permite proyectar un trabajo serio de cara a la futura Mesa del Sector Portuario 2026”. Durante la reunión se relevaron aspectos críticos como la necesidad de mejorar las condiciones de seguridad frente a temperaturas extremas, fortalecer la normativa laboral acorde a la realidad regional y avanzar en el reconocimiento efectivo de las particularidades del trabajo portuario en Magallanes. Asimismo, la Delegada Presidencial Regional agregó que “sabemos que muchas de estas soluciones no son inmediatas, pero existe un compromiso de abordarlas con responsabilidad y en terreno. Esta jornada también permitió comprender mejor la exigencia del trabajo portuario en la región, lo que refuerza la necesidad de dar continuidad a este espacio y avanzar de manera concreta en las demandas del sector”. La instancia marcó el inicio de un proceso de trabajo coordinado entre autoridades y trabajadores, con el compromiso de sostener el diálogo, dar seguimiento a los acuerdos y avanzar en soluciones concretas, pertinentes y sostenidas en el tiempo.
La Empresa Portuaria Austral presentó su Memoria 2025, un documento que repasa un año clave en su historia, marcado por el inicio de un ciclo de modernización portuaria que redefine el rol del sistema logístico en la Región de Magallanes. El reporte expone un cambio estructural en la gestión y desarrollo de la infraestructura portuaria pública, desde una etapa centrada en la mantención y continuidad operacional hacia una fase que suma expansión y ejecución de proyectos. Este proceso la posiciona como una plataforma habilitante para el desarrollo económico, productivo y social del territorio austral. Uno de los aspectos centrales del documento es el ciclo de transformación que vive la estatal portuaria, el cual se expresa en dimensiones físicas, financieras y organizacionales. En ese sentido, durante 2025 se ejecutaron obras relevantes como la ampliación del muelle del Terminal Arturo Prat, que permite la atención de cruceros de mayor tamaño, y el fortalecimiento del Terminal José de los Santos Mardones, orientado a incrementar la capacidad logística y atender cargas de alta complejidad. Estas iniciativas reflejan un salto histórico en inversión, con montos recientes que superan la inversión acumulada de décadas anteriores. Justamente, en cuanto a inversión la EPAUSTRAL destaca el despliegue de un ambicioso plan que sienta las bases para el desarrollo futuro del sistema portuario público magallánico, y que incluye gestiones activas con entidades locales (Gobierno Regional de Magallanes) y la banca internacional (Banco Interamericano de Desarrollo, BID) para la obtención de recursos. Entre los proyectos en curso y en desarrollo se incluyen la construcción de un nuevo terminal de pasajeros, la ampliación de capacidades de atraque y la incorporación de equipamiento especializado de sus principales recintos portuarios, orientados a mejorar la competitividad y responder a las demandas del mercado. Mensajes que refuerzan el momento estratégico En esta versión de la Memoria Anual se incluyen cartas que potencian el relato transversal de la Empresa Portuaria Austral durante el periodo. En su última carta como Presidente del Directorio EPAUSTRAL, Gabriel Aldoney enfatiza que la empresa ha impulsado un cambio estructural en su modelo de desarrollo, orientado a dotar a la región de infraestructura con estándares de clase mundial, habilitar nuevas industrias, consolidar el turismo de cruceros y fortalecer el rol de la región como puerta de entrada al continente antártico. Además de este mensaje, la Memoria incluye palabras del actual Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, quien destaca el rol de la EPAUSTRAL como articulador de la economía regional y subraya que el actual despliegue de inversiones permitirá fortalecer la competitividad, la conectividad marítima y la proyección de Chile hacia la Antártica, posicionando a Magallanes como un nodo logístico de relevancia internacional. Finalmente, la memoria proyecta el desarrollo estratégico de la empresa para el período 2026–2029, con una cartera de inversiones que supera los USD 120 millones y que busca consolidar un sistema portuario público moderno. Más información en: https://www.epaustral.cl/informacion/ley-de-transparencia/memorias-anuales/
En dependencias de la Gobernación Marítima de Punta Arenas se desarrolló el pasado miércoles 29 de abril una reunión de trabajo destinada a analizar las experiencias de la temporada de cruceros 2025/2026. La instancia congregó a diversos actores vinculados a la operación marítima y portuaria del extremo austral del país. La actividad fue organizada por la Oficina de Prácticos de Punta Arenas y contó con la participación de representantes de agencias marítimas, profesionales de la Empresa Portuaria Austral y autoridades de las Capitanías de Puerto de Punta Arenas, Puerto Williams y Puerto Natales. Estas jurisdicciones concentran los principales puntos de recalada de naves de pasajeros en la región. Durante el encuentro, los asistentes compartieron observaciones recogidas a lo largo de la temporada recientemente finalizada, abordando aspectos operativos, logísticos y de seguridad. El intercambio de experiencias permitió identificar buenas prácticas, detectar oportunidades de mejora y proyectar desafíos para los próximos periodos. La actividad de cruceros mantiene una relevancia sostenida en la región, tanto por su impacto en los puertos como por su vínculo con las comunidades locales. A ello se suma la complejidad técnica de la navegación en zonas como el Estrecho de Magallanes, los canales fueguinos y el cabo de Hornos, caracterizadas por condiciones meteorológicas variables y rutas de alto valor natural. Los resultados de esta jornada apuntan a fortalecer la coordinación entre los distintos actores del sistema marítimo-portuario, con el objetivo de optimizar la preparación de la temporada 2026/2027 y consolidar condiciones seguras para la operación de cruceros en la zona austral.
