Con el objetivo de fortalecer las condiciones de seguridad y transitabilidad de los caminos de la provincia, el delegado presidencial provincial de Última Esperanza, Liber Lazo Navarro, encabezó una reunión de coordinación en terreno con representantes de la Corporación Nacional Forestal (CONAF), la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas y la empresa Constructora 2TH, recientemente adjudicataria del contrato de Conservación Global de la Provincia de Última Esperanza, XV Etapa, por un período de dos años. La instancia permitió revisar las principales necesidades de mantención de las rutas, coordinar las intervenciones prioritarias y abordar el despeje de vegetación que dificulta la visibilidad y reduce el espacio disponible para la circulación vehicular, especialmente en caminos interiores del Parque Nacional Torres del Paine. El delegado presidencial provincial, Liber Lazo Navarro, destacó la importancia de desarrollar estas coordinaciones directamente en el territorio, junto a los organismos y equipos responsables de ejecutar las labores. “Acabamos de sostener una reunión con los actores involucrados en la mantención de los caminos interiores del parque. Estuvieron CONAF, 2TH y Vialidad. Estas son las instancias en las cuales podemos analizar cuál es la problemática y proyectarnos hacia la temporada que está empezando. Estas son las acciones que dan realmente frutos”, señaló la autoridad. El delegado agregó que la coordinación entre los servicios públicos y la empresa contratista resulta fundamental para anticiparse a las necesidades de la temporada turística, mejorar las condiciones de circulación y resguardar la seguridad de residentes, trabajadores y visitantes. Despeje de vegetación y mejoramiento de la visibilidad Luis Garcés Puentes, jefe de Topografía de Constructora 2TH, explicó que la empresa se encuentra en proceso de instalación para iniciar los trabajos contemplados en el contrato de conservación global, cuyo período de ejecución se extenderá por dos años. El profesional detalló que uno de los primeros aspectos abordados durante la reunión fue la ejecución del ítem de roce manual, que considera retirar la vegetación que invade la calzada y dificulta la circulación por los caminos del parque. “En esta reunión hemos acordado con CONAF y Vialidad la manera de ejecutar el ítem de roce manual, para despejar la calzada de la vegetación que la está obstaculizando. Próximamente comenzaremos con los trabajos de despeje de la faja, que consideran el retiro de vegetación que afecta los caminos del Parque Nacional”, explicó Garcés. El representante de la empresa también hizo un llamado a los conductores y turistas a respetar la señalización, disminuir la velocidad y mantener precaución al transitar por sectores donde se encuentren trabajando los equipos de conservación, con el fin de evitar accidentes y proteger a los trabajadores. Vialidad coordinará las intervenciones en las rutas Por su parte, Mauricio Bustos Contreras, inspector fiscal de la Dirección de Vialidad, destacó que el contrato incorpora trabajos de roce y despeje de fajas, una de las necesidades planteadas por distintos actores vinculados al funcionamiento del parque. El inspector fiscal explicó que estas labores se desarrollarán en coordinación con CONAF, organismo que participará en la orientación técnica necesaria para efectuar el raleo y corte de vegetación que corresponda, considerando las características de las especies y las condiciones del entorno protegido. Asimismo, indicó que el programa contempla otras intervenciones de conservación, como trabajos de ensanche en sectores específicos, recapados y reperfilados periódicos, de acuerdo con las necesidades de cada camino. Estas acciones buscan mejorar la visibilidad, mantener las condiciones de circulación y contribuir a una conectividad más segura entre los distintos sectores de la provincia, especialmente durante los meses de mayor afluencia turística. Un contrato que considera 11 rutas de Última Esperanza De acuerdo con los antecedentes técnicos de la Dirección de Vialidad correspondientes al contrato de Conservación Global de la Provincia de Última Esperanza, XV Etapa, el programa considera intervenciones en 11 caminos y tramos viales de la provincia, incluyendo rutas de acceso y vías interiores vinculadas al Parque Nacional Torres del Paine. Entre las rutas contempladas se encuentran: Ruta 9 Norte: Punta Arenas–Puerto Natales–Paso Baguales. Ruta Y-150: cruce Ruta 9 Norte–Lago Sarmiento–Guardería Lago Grey. Ruta Y-156: cruce Y-160–Laguna Amarga–cruce Y-150. Ruta Y-160: cruce Y-150–Laguna Azul–Río Zamora. Ruta Y-166: cruce Y-156, sector Estancia Laguna Amarga–cruce Y-160, sector Cañadón Macho. Ruta Y-290: cruce Ruta 9 Norte–Cueva del Milodón–cruce Y-150, sector Administración del Parque. Ruta Y-120: cruce Ruta 9 Norte–Estancia Las Chinas. Ruta Y-135: cruce Ruta 9 Norte–Estancia La Criollita. Ruta Y-158: cruce Y-150–Pudeto–estacionamiento Salto Grande. Ruta Y-292: cruce Y-290–Villa Serrano. Ruta Y-168: cruce Y-156, sector portería Laguna Amarga–acceso a Torres del Paine. La conservación de esta red vial es relevante para la conectividad de la provincia, el desplazamiento de sus habitantes y el desarrollo de las actividades turísticas. Las intervenciones específicas se ejecutarán de acuerdo con las necesidades de cada tramo y las condiciones técnicas y ambientales correspondientes. CONAF prepara el inicio de una nueva temporada turística En tanto, Pablo Higueras Valladares, coordinador técnico del Parque Nacional Torres del Paine, destacó los preparativos que desarrolla CONAF para recibir a los visitantes durante la próxima temporada. El representante informó que el proceso de incorporación de personal guardaparque transitorio alcanzaba aproximadamente un 70 %, con el propósito de reforzar los equipos destinados a la atención y orientación de quienes visiten el área protegida. Asimismo, señaló que se proyectaba la apertura del circuito de montaña Macizo Paine durante la primera quincena de noviembre, siempre que las condiciones meteorológicas y operativas lo permitieran. Este circuito contempla mejoras relacionadas con la asistencia y seguridad de los visitantes. Higueras invitó a la comunidad de Magallanes y a los turistas a planificar sus visitas, informarse previamente sobre las condiciones de acceso y seguir las indicaciones del personal guardaparque, manteniendo siempre una actitud de respeto hacia los trabajadores, otros visitantes y el entorno natural. Coordinación y prevención para una circulación más segura La reunión encabezada por la Delegación Presidencial Provincial de Última Esperanza reafirma la importancia del trabajo coordinado entre los servicios públicos y la empresa responsable de la conservación vial, especialmente ante el aumento de desplazamientos que caracteriza a la temporada turística. La planificación de las intervenciones busca contribuir a mejores condiciones de visibilidad, conservación y transitabilidad en los caminos de la provincia, resguardando tanto la seguridad de quienes los utilizan como la protección del patrimonio natural. Finalmente, la Delegación Presidencial Provincial reiteró el llamado a conductores y visitantes a respetar la señalización, reducir la velocidad en sectores intervenidos y seguir las instrucciones de los equipos que desarrollan trabajos en terreno. La prevención y la responsabilidad de todos son fundamentales para mantener caminos más seguros y disfrutar de manera responsable de los atractivos de la provincia de Última Esperanza y del Parque Nacional Torres del Paine.
La Dirección de Vialidad realizó un balance del Plan Invierno 2026 en la Región de Magallanes, con cerca de 2.800 toneladas de sal utilizadas, más de 2.000 kilómetros de despeje de nieve acumulados y alrededor de 400.000 litros de producto anticongelante aplicados en distintos sectores. En entrevista con Patagonia Rural, el director regional (s) de Vialidad, Sebastián Schadenberg, también abordó las obras de conservación y pavimentación que se ejecutan en distintas rutas de la región. Durante la conversación en Polar Comunicaciones, Schadenberg señaló que el invierno tuvo un periodo especialmente intenso durante la segunda quincena de julio, aunque destacó que la temporada presentó un balance favorable en materia de accidentes. Asimismo, explicó que los equipos de Vialidad comienzan sus recorridos durante la madrugada para revisar las condiciones de los caminos, aplicar productos y entregar información actualizada a los usuarios. Entre las principales intervenciones mencionadas se encuentran las obras de reposición de pavimento en la Ruta 9, en el sector de Conaiken, además de los trabajos en el puente Rubens y en el tramo Dorotea-Casas Viejas, en el acceso a Puerto Natales. Según lo informado en el programa, estas iniciativas buscan mejorar las condiciones de circulación y la seguridad vial, con obras que continuarán durante los próximos meses. En Última Esperanza, el director regional (s) también destacó los avances en la pavimentación del segundo acceso norte al Parque Nacional Torres del Paine, hacia el sector de la guardería Laguna Marga, junto con los trabajos de conservación dentro del parque. En Tierra del Fuego, en tanto, se refirió a las obras en la Ruta I-71, entre Porvenir y Onaisin, y a la reposición del puente Sombrero, en el río Side. Respecto de la conservación de caminos, Schadenberg explicó que algunos contratos globales ya avanzaron hacia la adjudicación, mientras que otros debieron volver a licitarse. Mientras se desarrollan esos procesos, los equipos de administración directa de Vialidad continúan atendiendo la red de caminos regional. Al cierre de la entrevista en Patagonia Rural, el funcionario llamó a respetar la señalización, los límites de velocidad y los semáforos instalados en sectores intervenidos, para resguardar la seguridad de trabajadores y conductores.
Un estudio de monitoreo satelital realizado en el extremo sur de Chile permitió identificar las rutas de desplazamiento de elefantes marinos del sur ( Mirounga leonina) y el uso que hacen de fiordos, canales y zonas profundas del océano Pacífico como áreas de alimentación. La investigación también identificó al Estrecho de Magallanes y el Paso Drake como corredores utilizados durante sus desplazamientos. El trabajo se desarrolló entre 2010 y 2016 en Bahía Jackson, en el sector costero del Parque Karukinka y el Área Marina Costera Protegida de Múltiples Usos Seno Almirantazgo, en la porción chilena de la isla de Tierra del Fuego. Con autorización de Sernapesca, investigadores instalaron transmisores satelitales en ocho machos juveniles durante sus períodos de muda. Cuatro de los dispositivos entregaron información durante casi un año. Los registros mostraron que uno de los individuos realizó desplazamientos superiores a los 16 mil kilómetros y utilizó distintos ecosistemas marinos como zonas de alimentación, incluyendo algunos sectores ubicados fuera de áreas protegidas de Chile. La investigación constituye el primer informe detallado sobre las trayectorias migratorias de elefantes marinos del sur que parten desde el Estrecho de Magallanes. El estudio fue publicado en mayo de 2026 en la revista científica Aquatic Mammals y contó con la participación de WCS Chile, WCS Argentina, el Grupo de Estudios Ambientales de la Universidad de Magallanes, la Universidad de California, Davis, y la Fundación Félix de Azara. En la colonia ubicada en Bahía Jackson se ha registrado un aumento sostenido de individuos desde los primeros nacimientos observados a comienzos de la década de 2000. Durante la temporada 2024-2025 se contabilizaron 240 elefantes marinos y 37 crías, la cifra más alta registrada para este grupo. Los investigadores plantean que estos antecedentes podrían estar relacionados con una recolonización de hábitats históricos de la especie.
Uno de los principales acuerdos fue avanzar en una evaluación técnica de los senderos, considerando las dificultades que presentan algunos sectores para el desplazamiento de los equipos de emergencia. En particular, se analizarán las condiciones de la ruta del valle Róbalo y la eventual habilitación de una huella de seguridad que facilite el acceso hacia el circuito de Dientes de Navarino y Laguna El Salto. También se evaluarán los accesos hacia Cerro La Bandera y Valle de Los Bronces. La medida considera como antecedente los 13 rescates registrados durante la temporada anterior en sectores cordilleranos de Isla Navarino y busca mejorar las condiciones de desplazamiento ante accidentes u otras situaciones que requieran asistencia. El delegado presidencial provincial de la Antártica Chilena, Rodolfo Moncada Salazar, señaló que se coordinará una instancia específica para abordar la mantención de las rutas junto a Conaf y otros organismos. Durante la jornada también se revisaron las capacidades disponibles, recursos de respuesta, comunicaciones y acciones de prevención ante los riesgos asociados a la temporada estival. Entre las medidas acordadas se contempla además la realización de un ejercicio provincial frente a emergencias, acciones de reducción de combustible y evaluación de cortafuegos en Puerto Toro. El Cogrid también reforzó el llamado a residentes y visitantes a adoptar conductas preventivas al recorrer Isla Navarino, como evitar fogatas y no dejar residuos.
ESTIMADO VECINO (A): Para el Ministerio de Obras Públicas, es muy importante informar a la comunidad sobre la Obra: Mejoramiento Rutas Y-160 (Tramo: Km 0,100 - Km 2,700), e Y-156 (Tramo: Km 0,000 - Km 9,480), sector Laguna Amarga, Provincia de Última Esperanza. La cual se llevará a cabo en la Comuna de Torres del Paine. La finalidad de esta reunión es informar sobre los temas tratados en la reunión precedente llevada a cabo el día 22.07 en cuanto al Proyecto. Por lo que se extiende la invitación a las autoridades locales, vecinos, organizaciones comunitarias, gremios del turismo y servicios. Por este motivo les informamos que el día lunes 17 de agosto a las 12:00 hrs., se realizará una Reunión Informativa, en el Salón de la Biblioteca Pública N°16, Cerro Castillo. Atte., Ingeniería Civil Vicente S.A.
Con el objetivo de fortalecer las condiciones de seguridad y transitabilidad de los caminos de la provincia, el delegado presidencial provincial de Última Esperanza, Liber Lazo Navarro, encabezó una reunión de coordinación en terreno con representantes de la Corporación Nacional Forestal (CONAF), la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas y la empresa Constructora 2TH, recientemente adjudicataria del contrato de Conservación Global de la Provincia de Última Esperanza, XV Etapa, por un período de dos años. La instancia permitió revisar las principales necesidades de mantención de las rutas, coordinar las intervenciones prioritarias y abordar el despeje de vegetación que dificulta la visibilidad y reduce el espacio disponible para la circulación vehicular, especialmente en caminos interiores del Parque Nacional Torres del Paine. El delegado presidencial provincial, Liber Lazo Navarro, destacó la importancia de desarrollar estas coordinaciones directamente en el territorio, junto a los organismos y equipos responsables de ejecutar las labores. “Acabamos de sostener una reunión con los actores involucrados en la mantención de los caminos interiores del parque. Estuvieron CONAF, 2TH y Vialidad. Estas son las instancias en las cuales podemos analizar cuál es la problemática y proyectarnos hacia la temporada que está empezando. Estas son las acciones que dan realmente frutos”, señaló la autoridad. El delegado agregó que la coordinación entre los servicios públicos y la empresa contratista resulta fundamental para anticiparse a las necesidades de la temporada turística, mejorar las condiciones de circulación y resguardar la seguridad de residentes, trabajadores y visitantes. Despeje de vegetación y mejoramiento de la visibilidad Luis Garcés Puentes, jefe de Topografía de Constructora 2TH, explicó que la empresa se encuentra en proceso de instalación para iniciar los trabajos contemplados en el contrato de conservación global, cuyo período de ejecución se extenderá por dos años. El profesional detalló que uno de los primeros aspectos abordados durante la reunión fue la ejecución del ítem de roce manual, que considera retirar la vegetación que invade la calzada y dificulta la circulación por los caminos del parque. “En esta reunión hemos acordado con CONAF y Vialidad la manera de ejecutar el ítem de roce manual, para despejar la calzada de la vegetación que la está obstaculizando. Próximamente comenzaremos con los trabajos de despeje de la faja, que consideran el retiro de vegetación que afecta los caminos del Parque Nacional”, explicó Garcés. El representante de la empresa también hizo un llamado a los conductores y turistas a respetar la señalización, disminuir la velocidad y mantener precaución al transitar por sectores donde se encuentren trabajando los equipos de conservación, con el fin de evitar accidentes y proteger a los trabajadores. Vialidad coordinará las intervenciones en las rutas Por su parte, Mauricio Bustos Contreras, inspector fiscal de la Dirección de Vialidad, destacó que el contrato incorpora trabajos de roce y despeje de fajas, una de las necesidades planteadas por distintos actores vinculados al funcionamiento del parque. El inspector fiscal explicó que estas labores se desarrollarán en coordinación con CONAF, organismo que participará en la orientación técnica necesaria para efectuar el raleo y corte de vegetación que corresponda, considerando las características de las especies y las condiciones del entorno protegido. Asimismo, indicó que el programa contempla otras intervenciones de conservación, como trabajos de ensanche en sectores específicos, recapados y reperfilados periódicos, de acuerdo con las necesidades de cada camino. Estas acciones buscan mejorar la visibilidad, mantener las condiciones de circulación y contribuir a una conectividad más segura entre los distintos sectores de la provincia, especialmente durante los meses de mayor afluencia turística. Un contrato que considera 11 rutas de Última Esperanza De acuerdo con los antecedentes técnicos de la Dirección de Vialidad correspondientes al contrato de Conservación Global de la Provincia de Última Esperanza, XV Etapa, el programa considera intervenciones en 11 caminos y tramos viales de la provincia, incluyendo rutas de acceso y vías interiores vinculadas al Parque Nacional Torres del Paine. Entre las rutas contempladas se encuentran: Ruta 9 Norte: Punta Arenas–Puerto Natales–Paso Baguales. Ruta Y-150: cruce Ruta 9 Norte–Lago Sarmiento–Guardería Lago Grey. Ruta Y-156: cruce Y-160–Laguna Amarga–cruce Y-150. Ruta Y-160: cruce Y-150–Laguna Azul–Río Zamora. Ruta Y-166: cruce Y-156, sector Estancia Laguna Amarga–cruce Y-160, sector Cañadón Macho. Ruta Y-290: cruce Ruta 9 Norte–Cueva del Milodón–cruce Y-150, sector Administración del Parque. Ruta Y-120: cruce Ruta 9 Norte–Estancia Las Chinas. Ruta Y-135: cruce Ruta 9 Norte–Estancia La Criollita. Ruta Y-158: cruce Y-150–Pudeto–estacionamiento Salto Grande. Ruta Y-292: cruce Y-290–Villa Serrano. Ruta Y-168: cruce Y-156, sector portería Laguna Amarga–acceso a Torres del Paine. La conservación de esta red vial es relevante para la conectividad de la provincia, el desplazamiento de sus habitantes y el desarrollo de las actividades turísticas. Las intervenciones específicas se ejecutarán de acuerdo con las necesidades de cada tramo y las condiciones técnicas y ambientales correspondientes. CONAF prepara el inicio de una nueva temporada turística En tanto, Pablo Higueras Valladares, coordinador técnico del Parque Nacional Torres del Paine, destacó los preparativos que desarrolla CONAF para recibir a los visitantes durante la próxima temporada. El representante informó que el proceso de incorporación de personal guardaparque transitorio alcanzaba aproximadamente un 70 %, con el propósito de reforzar los equipos destinados a la atención y orientación de quienes visiten el área protegida. Asimismo, señaló que se proyectaba la apertura del circuito de montaña Macizo Paine durante la primera quincena de noviembre, siempre que las condiciones meteorológicas y operativas lo permitieran. Este circuito contempla mejoras relacionadas con la asistencia y seguridad de los visitantes. Higueras invitó a la comunidad de Magallanes y a los turistas a planificar sus visitas, informarse previamente sobre las condiciones de acceso y seguir las indicaciones del personal guardaparque, manteniendo siempre una actitud de respeto hacia los trabajadores, otros visitantes y el entorno natural. Coordinación y prevención para una circulación más segura La reunión encabezada por la Delegación Presidencial Provincial de Última Esperanza reafirma la importancia del trabajo coordinado entre los servicios públicos y la empresa responsable de la conservación vial, especialmente ante el aumento de desplazamientos que caracteriza a la temporada turística. La planificación de las intervenciones busca contribuir a mejores condiciones de visibilidad, conservación y transitabilidad en los caminos de la provincia, resguardando tanto la seguridad de quienes los utilizan como la protección del patrimonio natural. Finalmente, la Delegación Presidencial Provincial reiteró el llamado a conductores y visitantes a respetar la señalización, reducir la velocidad en sectores intervenidos y seguir las instrucciones de los equipos que desarrollan trabajos en terreno. La prevención y la responsabilidad de todos son fundamentales para mantener caminos más seguros y disfrutar de manera responsable de los atractivos de la provincia de Última Esperanza y del Parque Nacional Torres del Paine.
La Dirección de Vialidad realizó un balance del Plan Invierno 2026 en la Región de Magallanes, con cerca de 2.800 toneladas de sal utilizadas, más de 2.000 kilómetros de despeje de nieve acumulados y alrededor de 400.000 litros de producto anticongelante aplicados en distintos sectores. En entrevista con Patagonia Rural, el director regional (s) de Vialidad, Sebastián Schadenberg, también abordó las obras de conservación y pavimentación que se ejecutan en distintas rutas de la región. Durante la conversación en Polar Comunicaciones, Schadenberg señaló que el invierno tuvo un periodo especialmente intenso durante la segunda quincena de julio, aunque destacó que la temporada presentó un balance favorable en materia de accidentes. Asimismo, explicó que los equipos de Vialidad comienzan sus recorridos durante la madrugada para revisar las condiciones de los caminos, aplicar productos y entregar información actualizada a los usuarios. Entre las principales intervenciones mencionadas se encuentran las obras de reposición de pavimento en la Ruta 9, en el sector de Conaiken, además de los trabajos en el puente Rubens y en el tramo Dorotea-Casas Viejas, en el acceso a Puerto Natales. Según lo informado en el programa, estas iniciativas buscan mejorar las condiciones de circulación y la seguridad vial, con obras que continuarán durante los próximos meses. En Última Esperanza, el director regional (s) también destacó los avances en la pavimentación del segundo acceso norte al Parque Nacional Torres del Paine, hacia el sector de la guardería Laguna Marga, junto con los trabajos de conservación dentro del parque. En Tierra del Fuego, en tanto, se refirió a las obras en la Ruta I-71, entre Porvenir y Onaisin, y a la reposición del puente Sombrero, en el río Side. Respecto de la conservación de caminos, Schadenberg explicó que algunos contratos globales ya avanzaron hacia la adjudicación, mientras que otros debieron volver a licitarse. Mientras se desarrollan esos procesos, los equipos de administración directa de Vialidad continúan atendiendo la red de caminos regional. Al cierre de la entrevista en Patagonia Rural, el funcionario llamó a respetar la señalización, los límites de velocidad y los semáforos instalados en sectores intervenidos, para resguardar la seguridad de trabajadores y conductores.
Un estudio de monitoreo satelital realizado en el extremo sur de Chile permitió identificar las rutas de desplazamiento de elefantes marinos del sur ( Mirounga leonina) y el uso que hacen de fiordos, canales y zonas profundas del océano Pacífico como áreas de alimentación. La investigación también identificó al Estrecho de Magallanes y el Paso Drake como corredores utilizados durante sus desplazamientos. El trabajo se desarrolló entre 2010 y 2016 en Bahía Jackson, en el sector costero del Parque Karukinka y el Área Marina Costera Protegida de Múltiples Usos Seno Almirantazgo, en la porción chilena de la isla de Tierra del Fuego. Con autorización de Sernapesca, investigadores instalaron transmisores satelitales en ocho machos juveniles durante sus períodos de muda. Cuatro de los dispositivos entregaron información durante casi un año. Los registros mostraron que uno de los individuos realizó desplazamientos superiores a los 16 mil kilómetros y utilizó distintos ecosistemas marinos como zonas de alimentación, incluyendo algunos sectores ubicados fuera de áreas protegidas de Chile. La investigación constituye el primer informe detallado sobre las trayectorias migratorias de elefantes marinos del sur que parten desde el Estrecho de Magallanes. El estudio fue publicado en mayo de 2026 en la revista científica Aquatic Mammals y contó con la participación de WCS Chile, WCS Argentina, el Grupo de Estudios Ambientales de la Universidad de Magallanes, la Universidad de California, Davis, y la Fundación Félix de Azara. En la colonia ubicada en Bahía Jackson se ha registrado un aumento sostenido de individuos desde los primeros nacimientos observados a comienzos de la década de 2000. Durante la temporada 2024-2025 se contabilizaron 240 elefantes marinos y 37 crías, la cifra más alta registrada para este grupo. Los investigadores plantean que estos antecedentes podrían estar relacionados con una recolonización de hábitats históricos de la especie.
Uno de los principales acuerdos fue avanzar en una evaluación técnica de los senderos, considerando las dificultades que presentan algunos sectores para el desplazamiento de los equipos de emergencia. En particular, se analizarán las condiciones de la ruta del valle Róbalo y la eventual habilitación de una huella de seguridad que facilite el acceso hacia el circuito de Dientes de Navarino y Laguna El Salto. También se evaluarán los accesos hacia Cerro La Bandera y Valle de Los Bronces. La medida considera como antecedente los 13 rescates registrados durante la temporada anterior en sectores cordilleranos de Isla Navarino y busca mejorar las condiciones de desplazamiento ante accidentes u otras situaciones que requieran asistencia. El delegado presidencial provincial de la Antártica Chilena, Rodolfo Moncada Salazar, señaló que se coordinará una instancia específica para abordar la mantención de las rutas junto a Conaf y otros organismos. Durante la jornada también se revisaron las capacidades disponibles, recursos de respuesta, comunicaciones y acciones de prevención ante los riesgos asociados a la temporada estival. Entre las medidas acordadas se contempla además la realización de un ejercicio provincial frente a emergencias, acciones de reducción de combustible y evaluación de cortafuegos en Puerto Toro. El Cogrid también reforzó el llamado a residentes y visitantes a adoptar conductas preventivas al recorrer Isla Navarino, como evitar fogatas y no dejar residuos.
ESTIMADO VECINO (A): Para el Ministerio de Obras Públicas, es muy importante informar a la comunidad sobre la Obra: Mejoramiento Rutas Y-160 (Tramo: Km 0,100 - Km 2,700), e Y-156 (Tramo: Km 0,000 - Km 9,480), sector Laguna Amarga, Provincia de Última Esperanza. La cual se llevará a cabo en la Comuna de Torres del Paine. La finalidad de esta reunión es informar sobre los temas tratados en la reunión precedente llevada a cabo el día 22.07 en cuanto al Proyecto. Por lo que se extiende la invitación a las autoridades locales, vecinos, organizaciones comunitarias, gremios del turismo y servicios. Por este motivo les informamos que el día lunes 17 de agosto a las 12:00 hrs., se realizará una Reunión Informativa, en el Salón de la Biblioteca Pública N°16, Cerro Castillo. Atte., Ingeniería Civil Vicente S.A.
