Preocupado por el futuro de Porvenir y la situación de incertidumbre que atraviesan los trabajadores, el senador Alejandro Kusanovic, lamento el nuevo traspié que sufrió la empresa NovaAustral luego que el Juzgado de Letras y Garantía de Porvenir aceptara la impugnación a la reorganización judicial de los proveedores Comercializadora Nutreco Chile Ltda. y Salmonera Dalcahue Ltda., declarando la quiebra de la salmonera producto de esta disconformidad. El parlamentario, quien ha estado pendiente desde el comienzo de que el principal empleador de la comuna no cierre sus puertas, señalo que “es lamentable que con todo lo que han pasado los nuevos dueños y todo lo que ha sorteado la nueva administración para funcionar en óptimas condiciones y en regla, se ponga en jaque el futuro de Porvenir por dos proveedores y deje nuevamente en la incertidumbre a los trabajadores de esta empresa que juega un rol importante en la economía local” Luego del polémico fallo, Kusanovic espera que esta situación se revierta en tribunales, indicando que “sería bueno que el juez aceptará la voluntad de las partes para suspender el proceso de liquidación y la empresa pueda seguir operando por el bien de Tierra del Fuego y de Magallanes”.
El Senador por la región de Magallanes presentó una indicación en la discusión de la ley de subsidios al transporte público, logrando incluir que los taxis básicos sean reconocidos como parte esencial del transporte, permitiéndoles optar a subsidios de mejora de infraestructura, chatarrización, renovación vehicular de cero emisión, electrificación y sistemas de carga vehicular. Este logro se suma al primer transporte público mayor para la ciudad de Puerto Natales, lo que permitirá que coexistan de mejor manera ambos servicios y el subsidio a la demanda del transporte marítimo desde Porvenir a Punta Arenas, mejorando la calidad de vida de los fueguinos, quienes enfrentan día a día las complejidades propias del aislamiento, señaló el parlamentario. Asimismo, agregó: Esta iniciativa no solo viene a fortalecer el rol del estado en materia de conectividad, sino que viene a hacer justicia a lo que por años no se resolvió, como es incluir a los taxis básicos y de turismo como sujetos relevantes en el transporte público. Por lo tanto, creemos que esta cartera logró entender cabalmente lo que significaba la descentralización. Finalmente, Bianchi sentenció: Con esta iniciativa se fortalece la toma de decisiones de los gobiernos regionales, para que prioricen nuevos proyectos en materias de transporte en zonas aisladas, transporte escolar y zonas rurales, que se enfoquen en el FAR (Fondo de Apoyo Regional) estrictamente en proyectos de transporte público, se habilita el financiamiento de infraestructura asociada a la electromovilidad para los colectivos, se incorporan los taxis básicos, para que puedan optar a renovación de vehículos de cero emisión junto con infraestructura asociada.
El parlamentario realizo exposiciones en la ciudad de Valparaíso y Puerto Montt sobre la tramitación del proyecto de ley que se está realizando en el Congreso Nacional y los desafíos en esta materia En su calidad de integrante de la Comisión de Transportes y Comunicaciones y por su gran experiencia como Ingeniero Civil Mecánico en el mundo público y privado, el senador Alejandro Kusanovic, expuso acerca de la actual tramitación del proyecto de ley que modifica la Ley de Fomento a la Marina Mercante y la Ley de Navegación para fomentar la competencia en el mercado del cabotaje marítimo, que actualmente se tramita en el Senado. En Valparaíso participo en el lanzamiento del nuevo suplemento “Puertos & Logística”, oportunidad en que se realizó el conversatorio “Creando oportunidades y desarrollo sostenible”, compartiendo panel con Mabel Leva, Directora ejecutiva de Conecta Logístico y Daniel Fernández, Presidente de la Cámara Marítima y Portuaria de Chile (Camport). Mientras que en Puerto Montt expuso en el seminario “Ley de Cabotaje: desafíos para nuestro Chile Austral”, donde también participo: el senador Fidel Espinoza, actual presidente de la Comisión de Intereses Marítimos, Pesca y Acuicultura; el Almirante (r) Rodolfo Codina Díaz, Ex Comandante en Jefe de la Armada de Chile; Rodolfo Ponce Vargas, Consultor internacional y capitán de Alta Mar; Gabriel Aldoney Vargas, Presidente del Directorio de la Empresa Portuaria Austral: Claudio Agostini González, Académico de la Universidad Adolfo Ibáñez y PhD in Economics, University of Michigan; y Héctor Henríquez Negrón, Presidente del Directorio de Armasur y de la Multigremial de Los Lagos. En la instancia, el senador Kusanovic analizó las propiedades y características del cabotaje marítimo, las implicancias de su liberación consecuencias y la utilización de las banderas de conveniencia en el transporte marítimo. En ese sentido, el parlamentario fue crítico de la iniciativa que está impulsando el Ministerio de Economía, señalando que se trataba de “una mala definición del problema, que generó una mala solución”, detallando que “están buscando la forma de bajar los costos del transporte marítimo, llegando al extremo de querer utilizar banderas extranjeras y de conveniencia en el cabotaje, pero el problema real es que la bandera chilena no es competitiva con sus actuales leyes, lo que hace incluso que las empresas chilenas que viajan al extranjero no la utilicen” asevero. Kusanovic, se refirió a su participación en los seminarios y junto con agradecer la invitación a estas instancias, indico que “es necesario difundir los riesgos de abrir el cabotaje marítimo tal lo proponen, siento que hay mucho desconocimiento del tema, porque se habla solo de bajar los costos, en lo cual evidentemente estoy de acuerdo, pero siempre con las mismas reglas para todos y sin poner en riesgo la soberanía nacional. Hoy lo que realmente necesitamos es hacer más competitiva la bandera chilena y no abrir el cabotaje a costa de incumplir las leyes laborales y tributarias chilenas, lo que provocará una evidente desigualdad entre los competidores y para eso no estoy disponible”.
El aumento de precio de los combustibles no da tregua para los habitantes de la región, quienes han debido soportar en mayor medida su incremento que en el resto del país, ya que si en el sector céntrico Santiago se 1363 por el litro de bencina de 93 octanos, en la región de Magallanes el valor es muy superior: en Puerto Williams ese mismo litro se paga a 1.637, es decir una diferencia de 274 pesos (16.7 % más); en Porvenir se paga 1.511 pesos el litro (9.7%); en Puerto Natales 1.470 (7%); y en la ciudad de Punta Arenas a 1.443 pesos el litro, 70 pesos más de lo que se paga en Santiago centro (4.8%) Esta situación, ha motivado al senador Alejandro Kusanovic desde que asumió su cargo a empujar una demanda muy sentida para los magallánicos, que es lograr que se exima el pago del impuesto específico de los combustibles a sus habitantes, tal como lo recordó el parlamentario: “cuando nos visitó por primera vez el Presidente, esto se lo pedí y además le hice entrega personalmente de una carta explicando los costos que los magallánicos asumen, para que estudie la factibilidad de hacerlo, porque para nosotros no es un lujo andar en vehículo, es una necesidad. Y como esto es un tema de impuestos, solo el Presidente puede hacer estos proyectos de ley, los parlamentarios estamos vetados en este tema”. Kusanovic detallo que siguió empujando esta solicitud por medio de un Proyecto de Acuerdo para que, a través del Senado, se solicitará al Presidente eximir el pago del impuesto específico de los combustibles a los habitantes de las zonas extremas, sobre el cual indico que “en enero pasado se aprobó este proyecto y se le informo a la Moneda la conformidad del Senado de la propuesta que hice, pero a la fecha no ha habido respuesta, ni señales de que la van a considerar. Al contrario, veo que están subiendo más los impuestos como en el pacto fiscal y creando nuevos impuestos, como el que proponen para el alojamiento de extranjeros, es decir, están buscando ingresos por cualquier parte, cuando deberían empezar por dejar de contratar a más funcionarios, que solo en el 2023 ingresaron más de 65 mil.” Al respecto, el senador se mostró pesimista: “bien sabe el Presidente que la realidad del centro del país es muy distinta a la nuestra, se lo dije cuando nos reunimos en marzo, pero no veo que su gobierno se ponga en nuestro lugar, aun cuando pagamos más que en cualquier otro lugar. Por eso seguiré trabajando e investigar como ser más eficientes en la compra y venta de combustibles para que llegue a buen precio a las personas, porque ENAP sigue generando utilidades a pesar de que no ha aumentado la producción de petróleo, entonces hay que despejar que no sea a costa del precio del combustible que consumimos los chilenos.” cuestionó Kusanovic.
El senador Karim Bianchi, junto al diputado Carlos Bianchi y el consejero regional, Andrés Lopéz, han realizado un arduo trabajo durante el último tiempo, para lograr aumentar el subsidio en un 50% en el transporte marítimo desde Porvenir a Punta Arenas, lo cual permitirá que los habitantes de estas localidades puedan acceder a una tarifa rebajada de ida y vuelta. Junto al diputado y el consejero regional, hemos logrado triplicar el subsidio que hoy existe en el cruce de la barcaza entre Porvenir y Punta Arenas, lo cual dará a los habitantes de porvenir la posibilidad de pagar una tarifa rebajada de más del 50%. Hasta ahora este subsidio equivalía a $36 millones anuales y hoy ha aumentado a $125 millones, lo cual nos pone muy contento, señaló el senador. Mientras, el ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, agregó que estamos muy contentos de esta visita a Magallanes donde hemos hecho una serie de anuncios y quisiera destacar el aumento de los subsidios a los usuarios por el servicio marítimo, desde Punta Arenas hasta Porvenir, porque si actualmente el servicio recibe un subsidio de aproximadamente $36 millones anuales, ahora pasará a $125 millones, es decir va a aumentar de forma muy sustancial la cantidad de personas que pueden cruzar desde Punta Arenas a Porvenir, ida y vuelta con una tarifa rebajada. Finalmente, el senador agradeció la presencia del ministro en la zona y añadió que estos anuncios son importantes y relevantes en materia de conectividad para todos nuestros habitantes, el ministro hizo el anuncio en la región de Magallanes y estamos contentos porque es algo que nosotros peleamos en la ley de Presupuesto en el Congreso Nacional.
Preocupado por el futuro de Porvenir y la situación de incertidumbre que atraviesan los trabajadores, el senador Alejandro Kusanovic, lamento el nuevo traspié que sufrió la empresa NovaAustral luego que el Juzgado de Letras y Garantía de Porvenir aceptara la impugnación a la reorganización judicial de los proveedores Comercializadora Nutreco Chile Ltda. y Salmonera Dalcahue Ltda., declarando la quiebra de la salmonera producto de esta disconformidad. El parlamentario, quien ha estado pendiente desde el comienzo de que el principal empleador de la comuna no cierre sus puertas, señalo que “es lamentable que con todo lo que han pasado los nuevos dueños y todo lo que ha sorteado la nueva administración para funcionar en óptimas condiciones y en regla, se ponga en jaque el futuro de Porvenir por dos proveedores y deje nuevamente en la incertidumbre a los trabajadores de esta empresa que juega un rol importante en la economía local” Luego del polémico fallo, Kusanovic espera que esta situación se revierta en tribunales, indicando que “sería bueno que el juez aceptará la voluntad de las partes para suspender el proceso de liquidación y la empresa pueda seguir operando por el bien de Tierra del Fuego y de Magallanes”.
El Senador por la región de Magallanes presentó una indicación en la discusión de la ley de subsidios al transporte público, logrando incluir que los taxis básicos sean reconocidos como parte esencial del transporte, permitiéndoles optar a subsidios de mejora de infraestructura, chatarrización, renovación vehicular de cero emisión, electrificación y sistemas de carga vehicular. Este logro se suma al primer transporte público mayor para la ciudad de Puerto Natales, lo que permitirá que coexistan de mejor manera ambos servicios y el subsidio a la demanda del transporte marítimo desde Porvenir a Punta Arenas, mejorando la calidad de vida de los fueguinos, quienes enfrentan día a día las complejidades propias del aislamiento, señaló el parlamentario. Asimismo, agregó: Esta iniciativa no solo viene a fortalecer el rol del estado en materia de conectividad, sino que viene a hacer justicia a lo que por años no se resolvió, como es incluir a los taxis básicos y de turismo como sujetos relevantes en el transporte público. Por lo tanto, creemos que esta cartera logró entender cabalmente lo que significaba la descentralización. Finalmente, Bianchi sentenció: Con esta iniciativa se fortalece la toma de decisiones de los gobiernos regionales, para que prioricen nuevos proyectos en materias de transporte en zonas aisladas, transporte escolar y zonas rurales, que se enfoquen en el FAR (Fondo de Apoyo Regional) estrictamente en proyectos de transporte público, se habilita el financiamiento de infraestructura asociada a la electromovilidad para los colectivos, se incorporan los taxis básicos, para que puedan optar a renovación de vehículos de cero emisión junto con infraestructura asociada.
El parlamentario realizo exposiciones en la ciudad de Valparaíso y Puerto Montt sobre la tramitación del proyecto de ley que se está realizando en el Congreso Nacional y los desafíos en esta materia En su calidad de integrante de la Comisión de Transportes y Comunicaciones y por su gran experiencia como Ingeniero Civil Mecánico en el mundo público y privado, el senador Alejandro Kusanovic, expuso acerca de la actual tramitación del proyecto de ley que modifica la Ley de Fomento a la Marina Mercante y la Ley de Navegación para fomentar la competencia en el mercado del cabotaje marítimo, que actualmente se tramita en el Senado. En Valparaíso participo en el lanzamiento del nuevo suplemento “Puertos & Logística”, oportunidad en que se realizó el conversatorio “Creando oportunidades y desarrollo sostenible”, compartiendo panel con Mabel Leva, Directora ejecutiva de Conecta Logístico y Daniel Fernández, Presidente de la Cámara Marítima y Portuaria de Chile (Camport). Mientras que en Puerto Montt expuso en el seminario “Ley de Cabotaje: desafíos para nuestro Chile Austral”, donde también participo: el senador Fidel Espinoza, actual presidente de la Comisión de Intereses Marítimos, Pesca y Acuicultura; el Almirante (r) Rodolfo Codina Díaz, Ex Comandante en Jefe de la Armada de Chile; Rodolfo Ponce Vargas, Consultor internacional y capitán de Alta Mar; Gabriel Aldoney Vargas, Presidente del Directorio de la Empresa Portuaria Austral: Claudio Agostini González, Académico de la Universidad Adolfo Ibáñez y PhD in Economics, University of Michigan; y Héctor Henríquez Negrón, Presidente del Directorio de Armasur y de la Multigremial de Los Lagos. En la instancia, el senador Kusanovic analizó las propiedades y características del cabotaje marítimo, las implicancias de su liberación consecuencias y la utilización de las banderas de conveniencia en el transporte marítimo. En ese sentido, el parlamentario fue crítico de la iniciativa que está impulsando el Ministerio de Economía, señalando que se trataba de “una mala definición del problema, que generó una mala solución”, detallando que “están buscando la forma de bajar los costos del transporte marítimo, llegando al extremo de querer utilizar banderas extranjeras y de conveniencia en el cabotaje, pero el problema real es que la bandera chilena no es competitiva con sus actuales leyes, lo que hace incluso que las empresas chilenas que viajan al extranjero no la utilicen” asevero. Kusanovic, se refirió a su participación en los seminarios y junto con agradecer la invitación a estas instancias, indico que “es necesario difundir los riesgos de abrir el cabotaje marítimo tal lo proponen, siento que hay mucho desconocimiento del tema, porque se habla solo de bajar los costos, en lo cual evidentemente estoy de acuerdo, pero siempre con las mismas reglas para todos y sin poner en riesgo la soberanía nacional. Hoy lo que realmente necesitamos es hacer más competitiva la bandera chilena y no abrir el cabotaje a costa de incumplir las leyes laborales y tributarias chilenas, lo que provocará una evidente desigualdad entre los competidores y para eso no estoy disponible”.
El aumento de precio de los combustibles no da tregua para los habitantes de la región, quienes han debido soportar en mayor medida su incremento que en el resto del país, ya que si en el sector céntrico Santiago se 1363 por el litro de bencina de 93 octanos, en la región de Magallanes el valor es muy superior: en Puerto Williams ese mismo litro se paga a 1.637, es decir una diferencia de 274 pesos (16.7 % más); en Porvenir se paga 1.511 pesos el litro (9.7%); en Puerto Natales 1.470 (7%); y en la ciudad de Punta Arenas a 1.443 pesos el litro, 70 pesos más de lo que se paga en Santiago centro (4.8%) Esta situación, ha motivado al senador Alejandro Kusanovic desde que asumió su cargo a empujar una demanda muy sentida para los magallánicos, que es lograr que se exima el pago del impuesto específico de los combustibles a sus habitantes, tal como lo recordó el parlamentario: “cuando nos visitó por primera vez el Presidente, esto se lo pedí y además le hice entrega personalmente de una carta explicando los costos que los magallánicos asumen, para que estudie la factibilidad de hacerlo, porque para nosotros no es un lujo andar en vehículo, es una necesidad. Y como esto es un tema de impuestos, solo el Presidente puede hacer estos proyectos de ley, los parlamentarios estamos vetados en este tema”. Kusanovic detallo que siguió empujando esta solicitud por medio de un Proyecto de Acuerdo para que, a través del Senado, se solicitará al Presidente eximir el pago del impuesto específico de los combustibles a los habitantes de las zonas extremas, sobre el cual indico que “en enero pasado se aprobó este proyecto y se le informo a la Moneda la conformidad del Senado de la propuesta que hice, pero a la fecha no ha habido respuesta, ni señales de que la van a considerar. Al contrario, veo que están subiendo más los impuestos como en el pacto fiscal y creando nuevos impuestos, como el que proponen para el alojamiento de extranjeros, es decir, están buscando ingresos por cualquier parte, cuando deberían empezar por dejar de contratar a más funcionarios, que solo en el 2023 ingresaron más de 65 mil.” Al respecto, el senador se mostró pesimista: “bien sabe el Presidente que la realidad del centro del país es muy distinta a la nuestra, se lo dije cuando nos reunimos en marzo, pero no veo que su gobierno se ponga en nuestro lugar, aun cuando pagamos más que en cualquier otro lugar. Por eso seguiré trabajando e investigar como ser más eficientes en la compra y venta de combustibles para que llegue a buen precio a las personas, porque ENAP sigue generando utilidades a pesar de que no ha aumentado la producción de petróleo, entonces hay que despejar que no sea a costa del precio del combustible que consumimos los chilenos.” cuestionó Kusanovic.
El senador Karim Bianchi, junto al diputado Carlos Bianchi y el consejero regional, Andrés Lopéz, han realizado un arduo trabajo durante el último tiempo, para lograr aumentar el subsidio en un 50% en el transporte marítimo desde Porvenir a Punta Arenas, lo cual permitirá que los habitantes de estas localidades puedan acceder a una tarifa rebajada de ida y vuelta. Junto al diputado y el consejero regional, hemos logrado triplicar el subsidio que hoy existe en el cruce de la barcaza entre Porvenir y Punta Arenas, lo cual dará a los habitantes de porvenir la posibilidad de pagar una tarifa rebajada de más del 50%. Hasta ahora este subsidio equivalía a $36 millones anuales y hoy ha aumentado a $125 millones, lo cual nos pone muy contento, señaló el senador. Mientras, el ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, agregó que estamos muy contentos de esta visita a Magallanes donde hemos hecho una serie de anuncios y quisiera destacar el aumento de los subsidios a los usuarios por el servicio marítimo, desde Punta Arenas hasta Porvenir, porque si actualmente el servicio recibe un subsidio de aproximadamente $36 millones anuales, ahora pasará a $125 millones, es decir va a aumentar de forma muy sustancial la cantidad de personas que pueden cruzar desde Punta Arenas a Porvenir, ida y vuelta con una tarifa rebajada. Finalmente, el senador agradeció la presencia del ministro en la zona y añadió que estos anuncios son importantes y relevantes en materia de conectividad para todos nuestros habitantes, el ministro hizo el anuncio en la región de Magallanes y estamos contentos porque es algo que nosotros peleamos en la ley de Presupuesto en el Congreso Nacional.