Con la presencia de más de un centenar de personas, el Ministerio de Economía, Fomento y Turismo realizó ayer el seminario “Crecimiento y Futuro: Avances y Desafíos de la Estrategia de Desarrollo Productivo Sostenible”, instancia convocada para analizar los avances de esta agenda y abrir un espacio de diálogo en torno a los desafíos que enfrenta el país para impulsar un crecimiento con mayor dinamismo, innovación y sostenibilidad territorial. El encuentro, que se realizó en el centro Startuplab.01 de Corfo, fue inaugurado por el biministro de Economía y Energía, Álvaro García, quien destacó la labor implementada. “Durante nuestro gobierno avanzamos significativamente, partiendo por la creación del programa DPS, su gobernanza multisectorial y su importante presupuesto. Chile solo podrá crecer de manera sostenible si fortalecemos la inversión, la productividad y la diversificación, incorporando el desarrollo de los territorios y la inclusión de sus habitantes. Para lograrlo, es necesario persistir en el esfuerzo más allá de los ciclos políticos y fortalecer la colaboración entre actores públicos y privados”. En la oportunidad se dio a conocer la Política Nacional DPS que da cuenta de la primera estrategia con cobertura nacional tendiente a coordinar y financiar iniciativas que promuevan la innovación, sostenibilidad y tecnología para responder a desafíos estructurales como el bajo crecimiento tendencial, estancamiento de la productividad y efectos de la triple crisis ambiental, al tiempo que habilita nuevas industrias y fortalece capacidades en los territorios. En términos de recursos, entre los años 2023 y 2026, el programa registra $470 mil millones de pesos en inversión pública y $239 mil millones de pesos en apalancamiento desde privados y academia en sectores prioritarios, beneficiando a más de 1.100 empresas —cuatro de cada cinco MiPymes—, 394 equipos científicos y 32 universidades, a través de más de 210 iniciativas. La jornada contó con una charla magistral del economista argentino, exrepresentante del BID en México, Dr. Ernesto Stein, quien destacó el foco que orientan este tipo de políticas incorporando a todos los actores de la cadena productiva. El experto, explicó las distintas formas de intervención, categorizando entre cuadrantes verticales y horizontales, inputs públicos e intervenciones de mercado, que puede realizar el sector público para apoyar al sector privado indicando que las más eficaces eran aquellas con externalidades positivas a todo el ecosistema. “Las intervenciones se justifican cuando hay sectores que tienen potencial competitivo y están enfrentando fallas de mercado, ya sea problemas de coordinación o problemas de externalidades y por eso no se desarrollan. Pero en América Latina, en su mayor parte, las intervenciones verticales han estado motivadas por búsqueda de rentas de sectores privados, con mucha capacidad de lobby y con capacidad de obtener estos beneficios y de ejercer presión; aunque no en Chile, debo decir”. “El programa de DPS me pareció un programa muy bien orientado, es consistente con la visión de políticas de desarrollo productivo que consignamos en un libro del BID hace diez años. Busca atender fallas de mercado, enfatiza la necesidad de diálogo y colaboración público-privada. Enfatiza la necesidad de coordinación al interior del sector público y también la necesidad de construir capacidades en el sector público para poder implementar estas políticas de manera efectiva”, complementó. Posteriormente, en un panel político estratégico, en el cual participaron la subsecretaria de Economía y Empresas de Menor Tamaño, Javiera Petersen; el gobernador regional de Magallanes, Jorge Flies; y el exministro de Hacienda, Ignacio Briones, y moderado por el vicepresidente ejecutivo de Corfo, José Miguel Benavente, se abordaron las condiciones necesarias para consolidar una política de Estado en esta área, destacando la importancia de la responsabilidad fiscal, la coordinación interministerial, la inversión habilitante y el fortalecimiento de capacidades regionales. Programa Desarrollo Productivo Sostenible La iniciativa orienta a impulsar la transformación productiva con innovación, tecnología y sostenibilidad. Estos recursos se canalizan mediante instrumentos de Corfo, que cumple un rol central en su ejecución; ANID y Sercotec; convenios con gobiernos regionales e iniciativas de diversa índole, tanto de entidades públicas como privadas, dirigidas a cerrar brechas productivas específicas, lo que permite activar proyectos estratégicos de alcance nacional y regional. Sus ejes estratégicos apuntan a descarbonización justa, resiliencia frente a la crisis climática, sofisticación y diversificación productiva con empleos de calidad, y un Estado innovador con capacidades habilitantes. Éste se articula en torno al Comité Interministerial para el Desarrollo Productivo Sostenible, creado en 2023 y presidido por el Ministerio de Economía, e integrado por las carteras de Hacienda, Minería, Energía, Medio Ambiente, Ciencia y la Vicepresidencia Ejecutiva de Corfo. La Secretaría Ejecutiva, alojada en la División DPS del Ministerio de Economía, coordina la implementación con los organismos ejecutores, mientras Corfo impulsa proyectos estratégicos en áreas como hidrógeno verde, litio, economía circular y biotecnología, asegurando coherencia, continuidad y capacidad de ejecución en el largo plazo.
Antarctica21 y HIF Global consolidan la continuidad de su alianza estratégica para la presente temporada de cruceros, reafirmando su compromiso con la sostenibilidad, la innovación tecnológica y la protección del ecosistema antártico. Esta colaboración posiciona a Chile y a la región de Magallanes como un referente global en el desarrollo y aplicación de soluciones energéticas limpias. El acuerdo permite que la flota de 10 botes zodiac que transportan a turistas del crucero Magellan Explorer utilice gasolina sintética (e-Gasolina) producida en la planta HIF Haru Oni, ubicada en Punta Arenas. De este modo, Antarctica21 es la primera y única empresa de turismo antártico en operar botes de excursión con e-Gasolina, marcando un hito concreto en la adopción de combustibles sintéticos en la industria turística polar. Este combustible, generado a partir de hidrógeno verde y CO ₂ reciclado, permite reducir significativamente la huella de carbono de las operaciones de desembarque en la Antártica, sin requerir modificaciones en los motores actuales de los botes. Esta renovación es una señal de continuidad y ambición. Nuestros e-Combustibles son una solución real y disponible hoy para descarbonizar sectores complejos. Apoyar nuevamente a Antarctica21 nos permite demostrar que el turismo regional puede ser un motor de innovación verde a nivel global, destacó el gerente general de HIF Latam, Victor Turpaud. Por su parte, la CEO de Antarctica21, Verónica Peragallo, comentó que al integrar e-Combustibles en nuestras operaciones por segunda temporada consecutiva, reafirmamos nuestra responsabilidad de proteger uno de los ecosistemas más frágiles del planeta e impulsar, desde Magallanes, una transformación tecnológica real en la industria marítima y turística. Antarctica21 también está evaluando el uso de diésel marino sintético (e-MGO) para impulsar los motores principales del crucero y combustible de aviación sintético (e-SAF) para sus operaciones aéreas. Tal como se hizo en la temporada anterior, mientras exploran el Continente Blanco, los turistas aprenderán sobre el uso de e-Combustibles y su potencial transformador. HIF y Antarctica21 buscan transmitir así que su viaje no solo explora la Antártica, sino que busca hacerlo generando el menor impacto posible y apoyando activamente las soluciones energéticas del futuro.
La compañía salmonera Nova Austral dio a conocer su último Reporte de Sostenibilidad, correspondiente al período 2024. El informe, el quinto de su tipo desde que la firma inició su proceso de transparencia anual en 2020, muestra los avances y el desempeño en materia ambiental y de cumplimiento de la compañía, marcados por el reforzamiento continuo de sus estándares operacionales tras la reestructuración interna que la empresa inició a partir de 2019. Entre los principales hitos del reporte, se destaca que Nova Austral mantuvo su condición como la única empresa chilena con 100% de su producción libre de antibióticos, reconocida por el programa internacional CSARP+ y validada por SERNAPESCA. Durante 2024, la empresa también renovó certificaciones internacionales como ASC, BAP, BRCGS, Global G.A.P., IFS y Kosher, que garantizan cumplimiento ambiental, inocuidad y trazabilidad. Además, el reporte indica que Nova Austral obtuvo en 2024 el Sello Huella Chile – Nivel Cuantificación, otorgado por el Ministerio del Medio Ambiente, tras medir sus emisiones de gases de efecto invernadero conforme a la norma ISO 14064/1:2019. Asimismo, la empresa redujo su consumo energético en más de 29% respecto a 2023, como parte de su programa de eficiencia operacional. El gerente general de Nova Austral, Nicolás Larco, indicó que gracias al desempeño de nuestro equipo, hemos logrado seguir siendo un referente en la producción de salmón completamente libre de antibióticos, además de ser uno de los principales motores de empleo y desarrollo local, impulsando nuestros programas de vinculación comunitaria. En el reporte, la empresa subraya el compromiso de continuar explorando e implementando medidas para mejorar la eficiencia energética y reducir el consumo de combustibles fósiles. Asimismo, reconoce la crisis climática y la necesidad de que todos los sectores contribuyan a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero. Dentro de este marco, durante 2024 Nova Austral inició un estudio para la transición energética; desde generación con combustible diésel hacia la generación mediante gas natural en su piscicultura. El vínculo con la zona austral de Chile sigue siendo parte central de la identidad de Nova Austral. A pesar de las dificultades, nuestro lazo con Porvenir y la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena se ha mantenido firme. Seguimos siendo uno de los principales motores de empleo y desarrollo local, y continuamos impulsando nuestros programas de vinculación comunitaria, porque entendemos que nuestro éxito está intrínsecamente ligado al bienestar de nuestra gente y nuestro entorno, agregó el gerente general. Por último, cabe destacar que durante 2024 la empresa actualizó el Modelo de Prevención de Delitos para dar cumplimiento a las nuevas exigencias normativas, incorporando materias ambientales y de integridad financiera. El reporte también resalta avances en seguridad y salud ocupacional, con una tasa de accidentabilidad controlada y sin accidentes fatales durante el año.
Con el aprendizaje del primer ciclo todavía fresco en los invernaderos, y huertos de la región, Magallanes dio inicio al segundo grupo del Programa de Transición a la Agricultura Sostenible, TAS. Esta nueva etapa reúne a 38 agricultoras y agricultores campesinos de Puerto Natales y Punta Arenas, quienes durante tres años serán acompañados para incorporar prácticas agroecológicas y fortalecer sistemas productivos más resilientes, sanos y en armonía con el medio ambiente. El arranque del programa se vivió con entusiasmo. Las y los asistentes se mostraron contentos de sumarse a esta ruta y esperan que el proceso les permita mejorar sus predios, tanto en productividad como en cuidado del suelo y la biodiversidad. Entre los participantes estuvo Patricia Delgado, campesina de Punta Arenas, quien valoró la oportunidad de aprender nuevas formas de producir y de compartir experiencias con otros agricultores de la zona. La primera actividad del ciclo fue un encuentro de conocimiento y planificación junto a campesinos de Punta Arenas. Allí se revisaron expectativas, desafíos productivos y la hoja de ruta común. Tatiana Romero, asesora técnica del programa, dio la bienvenida y explicó la metodología que guiará esta transición, combinando asesorías individuales en cada predio con talleres grupales orientados al aprendizaje práctico y al intercambio agricultor a agricultor. La idea es repetir y ampliar el impacto logrado en el grupo pionero, que cerró con resultados destacados a nivel nacional. Un elemento clave para iniciar el trabajo es el respaldo económico directo. Todas las personas que participan cuentan con un fondo inicial para adquirir insumos de operación durante la temporada agrícola. El monto alcanza los 448 mil pesos de capital inicial por participante, apoyo que busca facilitar la implementación temprana de prácticas sostenibles y dar base material a los planes prediales. En los años siguientes, el programa contempla nuevas etapas de inversión y consolidación del proceso. Desde INDAP, su director regional Gabriel Zegers destacó que el éxito del primer ciclo es hoy una plataforma sólida para dar un salto mayor en cobertura y profundidad, fortaleciendo una agricultura regional más limpia y con identidad. En tanto, Claudia McCloud, coordinadora regional del TAS desde INIA Kampenaike, subrayó la importancia de este camino como una apuesta concreta por alimentos sanos y por un campo vivo, donde el cuidado de los ecosistemas es parte de la producción y no un adorno. Así comienza una nueva fase para el TAS en la región. Con más participantes, con experiencia acumulada y con ganas de avanzar, Magallanes vuelve a marcar el paso en la transición agroecológica del país.
Esta mañana, en el programa “Buenos Días Región” de Polar Comunicaciones la gerente general de Antarctica21, Verónica Peragallo Quijada, conversó sobre el reciente lanzamiento del Magellan Discoverer, definido como “el primer crucero híbrido-eléctrico construido en Chile” y que fue puesto a flote en Valdivia, en una ceremonia encabezada por Antarctica21 y ASENAV. De acuerdo con lo expuesto, no solo se trató de una instancia que reunió a autoridades, socios y profesionales del sector, sino que concluyó con una polonesa fluvial por el río Calle-Calle, en homenaje al trabajo conjunto detrás de este proyecto de alta complejidad. El Magellan Discoverer —con 94 metros de largo, 17 metros de ancho y capacidad para 96 pasajeros y 67 tripulantes— marca un nuevo capítulo para la ingeniería nacional y el turismo de expedición antártica sostenible desde Punta Arenas. La nave, desarrollada íntegramente en Chile, incorpora un sistema de propulsión híbrido-eléctrico que combina motores diésel con baterías marinas de litio de última generación, reduciendo emisiones, ruido submarino y mejorando la eficiencia energética, en línea con estándares internacionales como IMO Tier III y la clasificación Polar Class 6. Esta tecnología, explicaron, permite también recuperar calor de los gases de escape para calefacción y reutilizar energía generada por ascensores para recargar baterías: avances que posicionan esta nave como referente mundial en sostenibilidad polar. Desde su inicio de construcción —en febrero de 2024— más de 500 personas participaron en las distintas etapas, completando la botadura tras 624 días de trabajo. La entrega oficial está prevista para septiembre de 2026, fecha en que el Magellan Discoverer iniciará su operación antártica desde Punta Arenas, consolidando a la región como puerta de entrada al Continente Blanco y como plataforma de innovación tecnológica desde el extremo austral de Chile.
Con la presencia de más de un centenar de personas, el Ministerio de Economía, Fomento y Turismo realizó ayer el seminario “Crecimiento y Futuro: Avances y Desafíos de la Estrategia de Desarrollo Productivo Sostenible”, instancia convocada para analizar los avances de esta agenda y abrir un espacio de diálogo en torno a los desafíos que enfrenta el país para impulsar un crecimiento con mayor dinamismo, innovación y sostenibilidad territorial. El encuentro, que se realizó en el centro Startuplab.01 de Corfo, fue inaugurado por el biministro de Economía y Energía, Álvaro García, quien destacó la labor implementada. “Durante nuestro gobierno avanzamos significativamente, partiendo por la creación del programa DPS, su gobernanza multisectorial y su importante presupuesto. Chile solo podrá crecer de manera sostenible si fortalecemos la inversión, la productividad y la diversificación, incorporando el desarrollo de los territorios y la inclusión de sus habitantes. Para lograrlo, es necesario persistir en el esfuerzo más allá de los ciclos políticos y fortalecer la colaboración entre actores públicos y privados”. En la oportunidad se dio a conocer la Política Nacional DPS que da cuenta de la primera estrategia con cobertura nacional tendiente a coordinar y financiar iniciativas que promuevan la innovación, sostenibilidad y tecnología para responder a desafíos estructurales como el bajo crecimiento tendencial, estancamiento de la productividad y efectos de la triple crisis ambiental, al tiempo que habilita nuevas industrias y fortalece capacidades en los territorios. En términos de recursos, entre los años 2023 y 2026, el programa registra $470 mil millones de pesos en inversión pública y $239 mil millones de pesos en apalancamiento desde privados y academia en sectores prioritarios, beneficiando a más de 1.100 empresas —cuatro de cada cinco MiPymes—, 394 equipos científicos y 32 universidades, a través de más de 210 iniciativas. La jornada contó con una charla magistral del economista argentino, exrepresentante del BID en México, Dr. Ernesto Stein, quien destacó el foco que orientan este tipo de políticas incorporando a todos los actores de la cadena productiva. El experto, explicó las distintas formas de intervención, categorizando entre cuadrantes verticales y horizontales, inputs públicos e intervenciones de mercado, que puede realizar el sector público para apoyar al sector privado indicando que las más eficaces eran aquellas con externalidades positivas a todo el ecosistema. “Las intervenciones se justifican cuando hay sectores que tienen potencial competitivo y están enfrentando fallas de mercado, ya sea problemas de coordinación o problemas de externalidades y por eso no se desarrollan. Pero en América Latina, en su mayor parte, las intervenciones verticales han estado motivadas por búsqueda de rentas de sectores privados, con mucha capacidad de lobby y con capacidad de obtener estos beneficios y de ejercer presión; aunque no en Chile, debo decir”. “El programa de DPS me pareció un programa muy bien orientado, es consistente con la visión de políticas de desarrollo productivo que consignamos en un libro del BID hace diez años. Busca atender fallas de mercado, enfatiza la necesidad de diálogo y colaboración público-privada. Enfatiza la necesidad de coordinación al interior del sector público y también la necesidad de construir capacidades en el sector público para poder implementar estas políticas de manera efectiva”, complementó. Posteriormente, en un panel político estratégico, en el cual participaron la subsecretaria de Economía y Empresas de Menor Tamaño, Javiera Petersen; el gobernador regional de Magallanes, Jorge Flies; y el exministro de Hacienda, Ignacio Briones, y moderado por el vicepresidente ejecutivo de Corfo, José Miguel Benavente, se abordaron las condiciones necesarias para consolidar una política de Estado en esta área, destacando la importancia de la responsabilidad fiscal, la coordinación interministerial, la inversión habilitante y el fortalecimiento de capacidades regionales. Programa Desarrollo Productivo Sostenible La iniciativa orienta a impulsar la transformación productiva con innovación, tecnología y sostenibilidad. Estos recursos se canalizan mediante instrumentos de Corfo, que cumple un rol central en su ejecución; ANID y Sercotec; convenios con gobiernos regionales e iniciativas de diversa índole, tanto de entidades públicas como privadas, dirigidas a cerrar brechas productivas específicas, lo que permite activar proyectos estratégicos de alcance nacional y regional. Sus ejes estratégicos apuntan a descarbonización justa, resiliencia frente a la crisis climática, sofisticación y diversificación productiva con empleos de calidad, y un Estado innovador con capacidades habilitantes. Éste se articula en torno al Comité Interministerial para el Desarrollo Productivo Sostenible, creado en 2023 y presidido por el Ministerio de Economía, e integrado por las carteras de Hacienda, Minería, Energía, Medio Ambiente, Ciencia y la Vicepresidencia Ejecutiva de Corfo. La Secretaría Ejecutiva, alojada en la División DPS del Ministerio de Economía, coordina la implementación con los organismos ejecutores, mientras Corfo impulsa proyectos estratégicos en áreas como hidrógeno verde, litio, economía circular y biotecnología, asegurando coherencia, continuidad y capacidad de ejecución en el largo plazo.
Antarctica21 y HIF Global consolidan la continuidad de su alianza estratégica para la presente temporada de cruceros, reafirmando su compromiso con la sostenibilidad, la innovación tecnológica y la protección del ecosistema antártico. Esta colaboración posiciona a Chile y a la región de Magallanes como un referente global en el desarrollo y aplicación de soluciones energéticas limpias. El acuerdo permite que la flota de 10 botes zodiac que transportan a turistas del crucero Magellan Explorer utilice gasolina sintética (e-Gasolina) producida en la planta HIF Haru Oni, ubicada en Punta Arenas. De este modo, Antarctica21 es la primera y única empresa de turismo antártico en operar botes de excursión con e-Gasolina, marcando un hito concreto en la adopción de combustibles sintéticos en la industria turística polar. Este combustible, generado a partir de hidrógeno verde y CO ₂ reciclado, permite reducir significativamente la huella de carbono de las operaciones de desembarque en la Antártica, sin requerir modificaciones en los motores actuales de los botes. Esta renovación es una señal de continuidad y ambición. Nuestros e-Combustibles son una solución real y disponible hoy para descarbonizar sectores complejos. Apoyar nuevamente a Antarctica21 nos permite demostrar que el turismo regional puede ser un motor de innovación verde a nivel global, destacó el gerente general de HIF Latam, Victor Turpaud. Por su parte, la CEO de Antarctica21, Verónica Peragallo, comentó que al integrar e-Combustibles en nuestras operaciones por segunda temporada consecutiva, reafirmamos nuestra responsabilidad de proteger uno de los ecosistemas más frágiles del planeta e impulsar, desde Magallanes, una transformación tecnológica real en la industria marítima y turística. Antarctica21 también está evaluando el uso de diésel marino sintético (e-MGO) para impulsar los motores principales del crucero y combustible de aviación sintético (e-SAF) para sus operaciones aéreas. Tal como se hizo en la temporada anterior, mientras exploran el Continente Blanco, los turistas aprenderán sobre el uso de e-Combustibles y su potencial transformador. HIF y Antarctica21 buscan transmitir así que su viaje no solo explora la Antártica, sino que busca hacerlo generando el menor impacto posible y apoyando activamente las soluciones energéticas del futuro.
La compañía salmonera Nova Austral dio a conocer su último Reporte de Sostenibilidad, correspondiente al período 2024. El informe, el quinto de su tipo desde que la firma inició su proceso de transparencia anual en 2020, muestra los avances y el desempeño en materia ambiental y de cumplimiento de la compañía, marcados por el reforzamiento continuo de sus estándares operacionales tras la reestructuración interna que la empresa inició a partir de 2019. Entre los principales hitos del reporte, se destaca que Nova Austral mantuvo su condición como la única empresa chilena con 100% de su producción libre de antibióticos, reconocida por el programa internacional CSARP+ y validada por SERNAPESCA. Durante 2024, la empresa también renovó certificaciones internacionales como ASC, BAP, BRCGS, Global G.A.P., IFS y Kosher, que garantizan cumplimiento ambiental, inocuidad y trazabilidad. Además, el reporte indica que Nova Austral obtuvo en 2024 el Sello Huella Chile – Nivel Cuantificación, otorgado por el Ministerio del Medio Ambiente, tras medir sus emisiones de gases de efecto invernadero conforme a la norma ISO 14064/1:2019. Asimismo, la empresa redujo su consumo energético en más de 29% respecto a 2023, como parte de su programa de eficiencia operacional. El gerente general de Nova Austral, Nicolás Larco, indicó que gracias al desempeño de nuestro equipo, hemos logrado seguir siendo un referente en la producción de salmón completamente libre de antibióticos, además de ser uno de los principales motores de empleo y desarrollo local, impulsando nuestros programas de vinculación comunitaria. En el reporte, la empresa subraya el compromiso de continuar explorando e implementando medidas para mejorar la eficiencia energética y reducir el consumo de combustibles fósiles. Asimismo, reconoce la crisis climática y la necesidad de que todos los sectores contribuyan a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero. Dentro de este marco, durante 2024 Nova Austral inició un estudio para la transición energética; desde generación con combustible diésel hacia la generación mediante gas natural en su piscicultura. El vínculo con la zona austral de Chile sigue siendo parte central de la identidad de Nova Austral. A pesar de las dificultades, nuestro lazo con Porvenir y la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena se ha mantenido firme. Seguimos siendo uno de los principales motores de empleo y desarrollo local, y continuamos impulsando nuestros programas de vinculación comunitaria, porque entendemos que nuestro éxito está intrínsecamente ligado al bienestar de nuestra gente y nuestro entorno, agregó el gerente general. Por último, cabe destacar que durante 2024 la empresa actualizó el Modelo de Prevención de Delitos para dar cumplimiento a las nuevas exigencias normativas, incorporando materias ambientales y de integridad financiera. El reporte también resalta avances en seguridad y salud ocupacional, con una tasa de accidentabilidad controlada y sin accidentes fatales durante el año.
Con el aprendizaje del primer ciclo todavía fresco en los invernaderos, y huertos de la región, Magallanes dio inicio al segundo grupo del Programa de Transición a la Agricultura Sostenible, TAS. Esta nueva etapa reúne a 38 agricultoras y agricultores campesinos de Puerto Natales y Punta Arenas, quienes durante tres años serán acompañados para incorporar prácticas agroecológicas y fortalecer sistemas productivos más resilientes, sanos y en armonía con el medio ambiente. El arranque del programa se vivió con entusiasmo. Las y los asistentes se mostraron contentos de sumarse a esta ruta y esperan que el proceso les permita mejorar sus predios, tanto en productividad como en cuidado del suelo y la biodiversidad. Entre los participantes estuvo Patricia Delgado, campesina de Punta Arenas, quien valoró la oportunidad de aprender nuevas formas de producir y de compartir experiencias con otros agricultores de la zona. La primera actividad del ciclo fue un encuentro de conocimiento y planificación junto a campesinos de Punta Arenas. Allí se revisaron expectativas, desafíos productivos y la hoja de ruta común. Tatiana Romero, asesora técnica del programa, dio la bienvenida y explicó la metodología que guiará esta transición, combinando asesorías individuales en cada predio con talleres grupales orientados al aprendizaje práctico y al intercambio agricultor a agricultor. La idea es repetir y ampliar el impacto logrado en el grupo pionero, que cerró con resultados destacados a nivel nacional. Un elemento clave para iniciar el trabajo es el respaldo económico directo. Todas las personas que participan cuentan con un fondo inicial para adquirir insumos de operación durante la temporada agrícola. El monto alcanza los 448 mil pesos de capital inicial por participante, apoyo que busca facilitar la implementación temprana de prácticas sostenibles y dar base material a los planes prediales. En los años siguientes, el programa contempla nuevas etapas de inversión y consolidación del proceso. Desde INDAP, su director regional Gabriel Zegers destacó que el éxito del primer ciclo es hoy una plataforma sólida para dar un salto mayor en cobertura y profundidad, fortaleciendo una agricultura regional más limpia y con identidad. En tanto, Claudia McCloud, coordinadora regional del TAS desde INIA Kampenaike, subrayó la importancia de este camino como una apuesta concreta por alimentos sanos y por un campo vivo, donde el cuidado de los ecosistemas es parte de la producción y no un adorno. Así comienza una nueva fase para el TAS en la región. Con más participantes, con experiencia acumulada y con ganas de avanzar, Magallanes vuelve a marcar el paso en la transición agroecológica del país.
Esta mañana, en el programa “Buenos Días Región” de Polar Comunicaciones la gerente general de Antarctica21, Verónica Peragallo Quijada, conversó sobre el reciente lanzamiento del Magellan Discoverer, definido como “el primer crucero híbrido-eléctrico construido en Chile” y que fue puesto a flote en Valdivia, en una ceremonia encabezada por Antarctica21 y ASENAV. De acuerdo con lo expuesto, no solo se trató de una instancia que reunió a autoridades, socios y profesionales del sector, sino que concluyó con una polonesa fluvial por el río Calle-Calle, en homenaje al trabajo conjunto detrás de este proyecto de alta complejidad. El Magellan Discoverer —con 94 metros de largo, 17 metros de ancho y capacidad para 96 pasajeros y 67 tripulantes— marca un nuevo capítulo para la ingeniería nacional y el turismo de expedición antártica sostenible desde Punta Arenas. La nave, desarrollada íntegramente en Chile, incorpora un sistema de propulsión híbrido-eléctrico que combina motores diésel con baterías marinas de litio de última generación, reduciendo emisiones, ruido submarino y mejorando la eficiencia energética, en línea con estándares internacionales como IMO Tier III y la clasificación Polar Class 6. Esta tecnología, explicaron, permite también recuperar calor de los gases de escape para calefacción y reutilizar energía generada por ascensores para recargar baterías: avances que posicionan esta nave como referente mundial en sostenibilidad polar. Desde su inicio de construcción —en febrero de 2024— más de 500 personas participaron en las distintas etapas, completando la botadura tras 624 días de trabajo. La entrega oficial está prevista para septiembre de 2026, fecha en que el Magellan Discoverer iniciará su operación antártica desde Punta Arenas, consolidando a la región como puerta de entrada al Continente Blanco y como plataforma de innovación tecnológica desde el extremo austral de Chile.
