El seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Magallanes, Allan Stowhas Alvarado, abordó esta mañana diversos temas relacionados con la movilidad regional durante una entrevista en el programa Buenos Días Región, de Polar Comunicaciones, donde explicó las competencias de la cartera respecto al alza en las tarifas de los taxis colectivos, la situación del Gas Natural Comprimido (GNC), las dificultades operacionales del transporte público en Punta Arenas, el retraso en la puesta en marcha del nuevo sistema de buses de Puerto Natales y la continuidad de la conectividad con Puerto Edén. Uno de los primeros temas abordados fue el incremento a $900 en algunas líneas de taxis colectivos de Punta Arenas. En ese contexto, la autoridad aclaró que el Ministerio de Transportes no tiene facultades para regular el valor de las tarifas. Todo lo que tiene que ver con el tema de los colectivos, con el tema de la tarifa, la tarifa no la regula ni la puede controlar la Seremi de Transportes. La obligación que tiene, digamos, en este caso Tacopa, que fue el que subió la tarifa —que ojo que no fueron todas las líneas, solamente las líneas asociadas a Tacopa—, ellos tienen solamente una sola obligación: avisar con 30 días de anticipación que va a entrar en vigencia la tarifa. Y ni siquiera tienen obligación de justificar por qué la están subiendo (...) La verdad que mi opinión personal me sorprendió también en algún minuto porque ellos tuvieron y siguen teniendo el bono de los 100 mil pesos (...) pero no tenemos las herramientas ni para frenar eso ni para controlarlo, señaló. Falta de puntos de carga de GNC Respecto de las dificultades que enfrentan los usuarios de Gas Natural Comprimido por la escasez de estaciones de carga, Stowhas indicó que el problema no corresponde directamente a las atribuciones de Transportes, aunque confirmó que ya se están coordinando acciones con otras instituciones. Estamos teniendo problemas no de abastecimiento, sino de puntos de carga. Como que los concesionarios, los servicentros, no se interesaran en el tema del GNC, imagino por un tema de rentabilidad (...) ahí tampoco nosotros tenemos una participación directa, eso corresponde a Energía, a la SEC y a la Seremi de Energía (...) vamos a hacer una reunión conjunta con el seremi de Energía y con la directora del SEC, porque justamente ellos son los que están más involucrados en esa situación. Además, reveló que existiría interés privado por ampliar la red de suministro. Informalmente te puedo comentar que, por lo que se escucha, podrían haber interesados en el corto plazo en instalarse con más servicios que puedan expender GNC. Fiscalización tras explosión de vehículo Consultado por la explosión registrada hace algunas semanas en un vehículo convertido a GNC, el seremi explicó que la fiscalización de los talleres autorizados sí corresponde al Ministerio de Transportes y detalló el proceso de control. Existen en Punta Arenas cuatro plantas autorizadas para hacer la conversión y esas sí se fiscalizan. Hay dos fiscalizaciones obligatorias que viene personal de Santiago, especialista, dos veces al año a revisar el estado de esos centros de reconversión (...) También sabemos que hay plantas hechizas y cuando sabemos exactamente dónde están se hace la denuncia correspondiente. Sobre el caso específico del taxi colectivo involucrado en el accidente, indicó que la investigación continúa. Ese estaba con la documentación al día (...) en cuanto a la investigación, lo primero que hacemos nosotros es solicitar un informe a los especialistas, que en este caso está en manos de Bomberos. No nos ha llegado todavía la respuesta y en base a esa respuesta es que nosotros seguimos una investigación posterior. Contingencia invernal afectó la operación de buses en Punta Arenas Durante la entrevista, Stowhas también explicó las complicaciones que enfrentó el transporte público mayor de Punta Arenas durante las intensas heladas registradas en julio. Indicó que el sistema opera con una flota de 64 buses, además de vehículos de reserva, pero reconoció que las bajas temperaturas evidenciaron problemas de mantenimiento. La flota está desgastada, está con un problema de mantenimiento, pero es obligación del operador tener no solamente la acción correctiva de mantención de los buses, sino que también la preventiva (...) Las heladas que tuvimos justo en el interferiado del 17 de julio fueron de tres grados bajo cero y ese día quedaron once buses sin salir. La autoridad agregó que la situación se extendió durante varios días. Tuvimos una cadena de promedio de diez buses diarios que prácticamente no estaban saliendo, afectando obviamente el servicio y sobre todo la frecuencia con la cual los buses deben pasar. Ya estamos saliendo de la contingencia (...) también se están haciendo las debidas correcciones de mantenimiento. Asimismo, destacó que, pese a las dificultades, desde julio comenzaron a operar nuevas extensiones de recorridos, beneficiando a cerca de ocho mil personas en sectores que anteriormente no contaban con transporte público. Nuevo sistema de buses en Puerto Natales se retrasa Respecto del esperado inicio del transporte público mayor en Puerto Natales, el seremi confirmó que el proyecto sufrirá un retraso debido a la demora en la firma del decreto asociado al contrato de provisión de flota. Yo recién aprendiendo la lección (...) tiré la fecha operacional, no la fecha completa. Yo recién ahí me puedo casar nuevamente con una nueva fecha, pero no estamos hablando en ningún caso de menos de un mes y medio más. No va a ser agosto, pero tampoco va a ser el otro año. Yo, con suerte, espero que estemos bailando cuecas entre comillas desde el 18 con la inauguración. Explicó que el retraso no responde a problemas con los buses, sino a aspectos administrativos que impiden continuar con trámites como la inscripción de los vehículos, las revisiones y la contratación del personal. No obstante, enfatizó que el proyecto continúa avanzando y que la infraestructura complementaria también sigue desarrollándose junto al municipio. Nuevo recorrido permanente en Torres del Paine Durante la conversación, Stowhas anunció además la incorporación de un nuevo servicio de transporte entre Puerto Natales y Torres del Paine, el que operará durante todo el año. Se lanzó un nuevo servicio (...) lo más importante es que será todo el año, no solamente para temporada. Las frecuencias se van a mantener todo el año, lo cual es muy bueno, sobre todo para la gente que igual tiene que trabajar en invierno en ese lugar. Abastecimiento y pasos fronterizos En relación con las eventuales dificultades de abastecimiento derivadas de cierres prolongados en pasos fronterizos, el seremi sostuvo que existe una coordinación permanente con los gremios del transporte de carga y distintos organismos públicos. Efectivamente hay una muy buena relación (...) nosotros colaboramos indirectamente. No tenemos injerencia sobre los pasos fronterizos, pero sí tenemos la posibilidad de contactar con Asuntos Internacionales de la Cancillería cuando tenemos graves problemas que puedan estar ocurriendo en frontera. Asimismo, descartó que existiera un riesgo inmediato de desabastecimiento cuando fue consultado por el seremi de Economía, aunque advirtió que un cierre prolongado sí podría generar consecuencias. Si hay una tranca de más de una semana vamos a tener un problema de desabastecimiento (...) cuando el seremi de Economía me preguntó, en ese minuto no existía el riesgo de desabastecimiento, pero eso no significa que con el paso de los días no pueda haberlo (...) Yo creo que cuatro días no van a crear un problema de desabastecimiento, pero quizás sí una o dos semanas. Conectividad con Puerto Edén asegurada Finalmente, Allan Stowhas valoró el acuerdo alcanzado entre la empresa operadora y el nivel central que permitirá mantener la conectividad marítima hacia Puerto Edén. Afortunadamente (...) lograron un acuerdo y eso nos permite tener una continuidad que va por trato directo nuevamente y asegura al menos tres años, con algunas prórrogas, la conectividad hacia allá. Al cierre de la entrevista, el seremi adelantó que el Ministerio ya trabaja en los desafíos del transporte regional para los próximos años, incluyendo el avance de la electromovilidad y mejoras en la conectividad digital de las zonas rurales de Magallanes.
Un total de 75 bañistas viajarán entre Punta Arenas y Puerto Williams gracias a un concurso realizado por TABSA, con el objetivo de participar en la novena versión del Chapuzón Austral, que se desarrollará este domingo 26 de julio, a las 12:00 horas, en las aguas del canal Beagle. Los participantes provienen de distintas comunas de Magallanes, además de otras ciudades de Chile y del extranjero. El subgerente de Conectividad y Servicio al Cliente de TABSA, Sebastián Timis, explicó que la iniciativa busca apoyar el desarrollo de esta actividad invernal y facilitar la llegada de participantes a la isla Navarino. Agregó que, tras la experiencia del año pasado, la empresa decidió repetir el concurso para contribuir a la difusión de Puerto Williams y los canales australes. Entre los viajeros se encuentran personas de Punta Arenas, Puerto Natales, Porvenir e incluso un participante oriundo de Ecuador. También participará el influencer magallánico Darwin Davet, quien anunció que realizará su primer chapuzón en las aguas del canal Beagle y compartirá la experiencia a través de sus redes sociales. Los asistentes destacaron la oportunidad de viajar gracias al concurso, mientras que la nadadora de aguas abiertas Pierina Reyes entregó recomendaciones para quienes participarán por primera vez, entre ellas realizar un calentamiento previo y evitar permanecer más de cinco minutos en el agua si no se cuenta con experiencia en este tipo de actividades.
Esta mañana, por cuarto año consecutivo, el Club de Leones Cruz del Sur y la empresa Transbordadora Austral Broom (TABSA) suscribieron un convenio de colaboración, iniciativa que permitirá apoyar el desarrollo de las diferentes actividades de las 39° Jornadas por la Rehabilitación en Magallanes. Este importante acuerdo contribuye a fortalecer la conexión entre las distintas provincias de la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena, facilitando el traslado y la realización de actividades vinculadas a esta tradicional campaña solidaria, que este año lleva por eslogan “Un compromiso que no se detiene”. El Gerente General de TABSA, Cristóbal Kulczewski, destacó la importancia de continuar fortaleciendo esta alianza: “Es muy importante para nuestra compañía firmar este convenio con el Club de Leones Cruz del Sur, porque refuerza el compromiso que tiene TABSA con la región, con los magallánicos y con la obra de los Centros de Rehabilitación”. Por su parte, el Presidente del Club de Leones Cruz del Sur, Francisco Barría Barrientos, valoró la renovación de este convenio y el permanente respaldo de la empresa naviera: “Este convenio nos pone muy contentos y esperanzados, porque TABSA es la empresa que nos permite conectarnos con las distintas provincias de nuestra región, en especial con Porvenir y Cabo de Hornos. Esta alianza refleja el compromiso y la colaboración permanente del sector privado con una obra social que, por casi cuatro décadas, trabaja por la rehabilitación y la inclusión de las personas en situación de discapacidad. Desde el Club de Leones Cruz del Sur agradecieron especialmente la disposición y el compromiso de TABSA, cuyo apoyo permite que el espíritu de las Jornadas por la Rehabilitación pueda seguir llegando a cada una de las provincias de Magallanes.
La incorporación de nuevas plataformas digitales para el monitoreo de maquinaria, el desarrollo de soluciones energéticas para zonas aisladas, el fortalecimiento de la educación técnico-profesional y una ambiciosa proyección hacia la Antártica fueron algunos de los principales temas abordados por el gerente de la sucursal de Finning Caterpillar en Punta Arenas, Gonzalo Mitrovich, durante su participación la mañana de este miércoles en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones. En conversación con el espacio radial y televisivo, Mitrovich explicó que Finning es una empresa multinacional con presencia en Canadá, Bolivia, Argentina, Chile y Uruguay, que en el país desarrolla soluciones para los sectores de minería, construcción, energía, motores marinos e industria forestal. En Magallanes, sostuvo, la operación adquiere un carácter estratégico debido a la conectividad marítima y la proyección antártica. Nuestra principal función es entregar confiabilidad a nuestros clientes para que puedan operar en forma permanente continua, digamos, con una disponibilidad operativa superior, afirmó. Uno de los principales avances destacados por el ejecutivo corresponde a VisionLink, plataforma tecnológica que permite monitorear en línea el estado de la maquinaria, motores y generadores Caterpillar. Según explicó, el sistema integra información sobre parámetros operacionales, muestreos de aceite, alertas de fallas y programas de mantenimiento, permitiendo anticiparse a problemas antes de que afecten la continuidad operacional. Esta plataforma permite monitorear en tiempo real la operación de los equipos, saber dónde están, en qué condición están, cómo están operando, cuáles son sus alertas, sus alarmas y los próximos mantenimientos que tienen, señaló. Mitrovich reconoció que uno de los principales desafíos ha sido avanzar en la adopción de estas herramientas digitales por parte de clientes acostumbrados a procesos más tradicionales. Estamos trabajando ya desde hace algunos años atrás de implementar esta nueva cultura tecnológica. No ha sido fácil porque efectivamente hay una cultura de tener el equipo ahí, de estar de alguna forma tocándolo presencialmente, pero esta plataforma la verdad que es muy amistosa al usuario, indicó. Soluciones energéticas para una región aislada Otro de los ejes de desarrollo corresponde a la generación de energía para zonas donde no existe conexión a la red eléctrica. El gerente explicó que actualmente Finning trabaja en soluciones que combinan grupos electrógenos Caterpillar con sistemas de monitoreo remoto y proyectos de integración de energías renovables, especialmente aprovechando el potencial eólico de Magallanes. Estamos desarrollando soluciones energéticas para entregar nuestros generadores Caterpillar con un sistema integrado de monitoreo y de operación confiable y que aparte estamos desarrollando implementar o integrar esto bajo una solución energética con energías renovables, aprovechando el potencial eólico que tenemos en la región, explicó. Proyección hacia la Antártica La empresa también avanza en iniciativas orientadas al territorio antártico, donde la continuidad energética resulta crítica para la seguridad de las bases. Mitrovich confirmó que actualmente trabajan junto a la Fuerza Aérea de Chile para implementar un proyecto piloto en la Base Frei. Estamos avanzando con la Fuerza Aérea para instalar este sistema en la Base Frei y posteriormente la idea es replicarlo en las bases antárticas, obviamente nacionales primero y después también al resto de las bases internacionales que lo requieran, señaló. El ejecutivo agregó que en las condiciones extremas de la Antártica la confiabilidad de los sistemas de generación es fundamental. El tema energético es vital. Si los generadores no funcionan o fallan, la gente se puede morir, digamos, porque las condiciones son muy extremas, sostuvo. Vinculación con la educación Durante la entrevista también destacó el trabajo desarrollado con establecimientos educacionales de la región para fomentar las vocaciones STEM y fortalecer la formación técnico-profesional. Este año, explicó, la empresa amplió sus actividades hacia la provincia de Tierra del Fuego, llevando iniciativas también a Porvenir. Asimismo, resaltó programas como Mecánicos para el Mundo, impulsado por Caterpillar, que permite a estudiantes acceder a una plataforma internacional y obtener certificaciones iniciales vinculadas al mantenimiento de maquinaria. Le permite a nuestros jóvenes tener una visión de futuro de cómo es la industria asociada al uso de maquinarias Caterpillar, comentó. Además, recordó que Finning mantiene fondos concursables destinados al mejoramiento de laboratorios e infraestructura de liceos técnicos. Convenio con TABSA Otro de los hitos recientes corresponde al convenio suscrito entre Finning Caterpillar y TABSA para fortalecer el monitoreo remoto de motores y generadores de la flota de ferris que conectan distintas localidades de Magallanes. El acuerdo incorpora sistemas de asistencia remota que permiten transmitir información operacional hacia la plataforma VisionLink. Esto permite justamente dar confiabilidad a la operación y poder anticiparse a la falla y tener un mejor control en la operación de motores y generadores, explicó Mitrovich.
La tripulación del ferry Kaweskar de TABSA prestó auxilio este domingo 12 de julio a un ciudadano chileno de 60 años que presentó un cuadro respiratorio grave mientras se encontraba a bordo del yate Vegvicir, fondeado en Puerto King, en el canal Magdalena. Según informó el capitán del ferry, Juan Carlos Urbano, a las 12:55 horas se recibió un llamado de emergencia, activándose de inmediato el protocolo de respuesta. La nave puso rumbo a Puerto King y se avisó a la Autoridad Marítima sobre la situación. A las 13:26 horas, el paciente fue embarcado en el ferry, donde recibió las primeras atenciones por parte de la tripulación y de un médico que se encontraba entre los pasajeros, estabilizando su condición durante la navegación. Posteriormente, y en coordinación con la Armada de Chile, a las 16:36 horas el paciente fue transferido en el seno Magdalena a una lancha institucional, que continuó su traslado a mayor velocidad hacia Punta Arenas para recibir atención médica especializada. Esta acción refleja el compromiso de la tripulación de TABSA con la seguridad de la vida humana en el mar y la permanente coordinación con la Autoridad Marítima para responder de manera oportuna ante situaciones de emergencia.
El seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Magallanes, Allan Stowhas Alvarado, abordó esta mañana diversos temas relacionados con la movilidad regional durante una entrevista en el programa Buenos Días Región, de Polar Comunicaciones, donde explicó las competencias de la cartera respecto al alza en las tarifas de los taxis colectivos, la situación del Gas Natural Comprimido (GNC), las dificultades operacionales del transporte público en Punta Arenas, el retraso en la puesta en marcha del nuevo sistema de buses de Puerto Natales y la continuidad de la conectividad con Puerto Edén. Uno de los primeros temas abordados fue el incremento a $900 en algunas líneas de taxis colectivos de Punta Arenas. En ese contexto, la autoridad aclaró que el Ministerio de Transportes no tiene facultades para regular el valor de las tarifas. Todo lo que tiene que ver con el tema de los colectivos, con el tema de la tarifa, la tarifa no la regula ni la puede controlar la Seremi de Transportes. La obligación que tiene, digamos, en este caso Tacopa, que fue el que subió la tarifa —que ojo que no fueron todas las líneas, solamente las líneas asociadas a Tacopa—, ellos tienen solamente una sola obligación: avisar con 30 días de anticipación que va a entrar en vigencia la tarifa. Y ni siquiera tienen obligación de justificar por qué la están subiendo (...) La verdad que mi opinión personal me sorprendió también en algún minuto porque ellos tuvieron y siguen teniendo el bono de los 100 mil pesos (...) pero no tenemos las herramientas ni para frenar eso ni para controlarlo, señaló. Falta de puntos de carga de GNC Respecto de las dificultades que enfrentan los usuarios de Gas Natural Comprimido por la escasez de estaciones de carga, Stowhas indicó que el problema no corresponde directamente a las atribuciones de Transportes, aunque confirmó que ya se están coordinando acciones con otras instituciones. Estamos teniendo problemas no de abastecimiento, sino de puntos de carga. Como que los concesionarios, los servicentros, no se interesaran en el tema del GNC, imagino por un tema de rentabilidad (...) ahí tampoco nosotros tenemos una participación directa, eso corresponde a Energía, a la SEC y a la Seremi de Energía (...) vamos a hacer una reunión conjunta con el seremi de Energía y con la directora del SEC, porque justamente ellos son los que están más involucrados en esa situación. Además, reveló que existiría interés privado por ampliar la red de suministro. Informalmente te puedo comentar que, por lo que se escucha, podrían haber interesados en el corto plazo en instalarse con más servicios que puedan expender GNC. Fiscalización tras explosión de vehículo Consultado por la explosión registrada hace algunas semanas en un vehículo convertido a GNC, el seremi explicó que la fiscalización de los talleres autorizados sí corresponde al Ministerio de Transportes y detalló el proceso de control. Existen en Punta Arenas cuatro plantas autorizadas para hacer la conversión y esas sí se fiscalizan. Hay dos fiscalizaciones obligatorias que viene personal de Santiago, especialista, dos veces al año a revisar el estado de esos centros de reconversión (...) También sabemos que hay plantas hechizas y cuando sabemos exactamente dónde están se hace la denuncia correspondiente. Sobre el caso específico del taxi colectivo involucrado en el accidente, indicó que la investigación continúa. Ese estaba con la documentación al día (...) en cuanto a la investigación, lo primero que hacemos nosotros es solicitar un informe a los especialistas, que en este caso está en manos de Bomberos. No nos ha llegado todavía la respuesta y en base a esa respuesta es que nosotros seguimos una investigación posterior. Contingencia invernal afectó la operación de buses en Punta Arenas Durante la entrevista, Stowhas también explicó las complicaciones que enfrentó el transporte público mayor de Punta Arenas durante las intensas heladas registradas en julio. Indicó que el sistema opera con una flota de 64 buses, además de vehículos de reserva, pero reconoció que las bajas temperaturas evidenciaron problemas de mantenimiento. La flota está desgastada, está con un problema de mantenimiento, pero es obligación del operador tener no solamente la acción correctiva de mantención de los buses, sino que también la preventiva (...) Las heladas que tuvimos justo en el interferiado del 17 de julio fueron de tres grados bajo cero y ese día quedaron once buses sin salir. La autoridad agregó que la situación se extendió durante varios días. Tuvimos una cadena de promedio de diez buses diarios que prácticamente no estaban saliendo, afectando obviamente el servicio y sobre todo la frecuencia con la cual los buses deben pasar. Ya estamos saliendo de la contingencia (...) también se están haciendo las debidas correcciones de mantenimiento. Asimismo, destacó que, pese a las dificultades, desde julio comenzaron a operar nuevas extensiones de recorridos, beneficiando a cerca de ocho mil personas en sectores que anteriormente no contaban con transporte público. Nuevo sistema de buses en Puerto Natales se retrasa Respecto del esperado inicio del transporte público mayor en Puerto Natales, el seremi confirmó que el proyecto sufrirá un retraso debido a la demora en la firma del decreto asociado al contrato de provisión de flota. Yo recién aprendiendo la lección (...) tiré la fecha operacional, no la fecha completa. Yo recién ahí me puedo casar nuevamente con una nueva fecha, pero no estamos hablando en ningún caso de menos de un mes y medio más. No va a ser agosto, pero tampoco va a ser el otro año. Yo, con suerte, espero que estemos bailando cuecas entre comillas desde el 18 con la inauguración. Explicó que el retraso no responde a problemas con los buses, sino a aspectos administrativos que impiden continuar con trámites como la inscripción de los vehículos, las revisiones y la contratación del personal. No obstante, enfatizó que el proyecto continúa avanzando y que la infraestructura complementaria también sigue desarrollándose junto al municipio. Nuevo recorrido permanente en Torres del Paine Durante la conversación, Stowhas anunció además la incorporación de un nuevo servicio de transporte entre Puerto Natales y Torres del Paine, el que operará durante todo el año. Se lanzó un nuevo servicio (...) lo más importante es que será todo el año, no solamente para temporada. Las frecuencias se van a mantener todo el año, lo cual es muy bueno, sobre todo para la gente que igual tiene que trabajar en invierno en ese lugar. Abastecimiento y pasos fronterizos En relación con las eventuales dificultades de abastecimiento derivadas de cierres prolongados en pasos fronterizos, el seremi sostuvo que existe una coordinación permanente con los gremios del transporte de carga y distintos organismos públicos. Efectivamente hay una muy buena relación (...) nosotros colaboramos indirectamente. No tenemos injerencia sobre los pasos fronterizos, pero sí tenemos la posibilidad de contactar con Asuntos Internacionales de la Cancillería cuando tenemos graves problemas que puedan estar ocurriendo en frontera. Asimismo, descartó que existiera un riesgo inmediato de desabastecimiento cuando fue consultado por el seremi de Economía, aunque advirtió que un cierre prolongado sí podría generar consecuencias. Si hay una tranca de más de una semana vamos a tener un problema de desabastecimiento (...) cuando el seremi de Economía me preguntó, en ese minuto no existía el riesgo de desabastecimiento, pero eso no significa que con el paso de los días no pueda haberlo (...) Yo creo que cuatro días no van a crear un problema de desabastecimiento, pero quizás sí una o dos semanas. Conectividad con Puerto Edén asegurada Finalmente, Allan Stowhas valoró el acuerdo alcanzado entre la empresa operadora y el nivel central que permitirá mantener la conectividad marítima hacia Puerto Edén. Afortunadamente (...) lograron un acuerdo y eso nos permite tener una continuidad que va por trato directo nuevamente y asegura al menos tres años, con algunas prórrogas, la conectividad hacia allá. Al cierre de la entrevista, el seremi adelantó que el Ministerio ya trabaja en los desafíos del transporte regional para los próximos años, incluyendo el avance de la electromovilidad y mejoras en la conectividad digital de las zonas rurales de Magallanes.
Un total de 75 bañistas viajarán entre Punta Arenas y Puerto Williams gracias a un concurso realizado por TABSA, con el objetivo de participar en la novena versión del Chapuzón Austral, que se desarrollará este domingo 26 de julio, a las 12:00 horas, en las aguas del canal Beagle. Los participantes provienen de distintas comunas de Magallanes, además de otras ciudades de Chile y del extranjero. El subgerente de Conectividad y Servicio al Cliente de TABSA, Sebastián Timis, explicó que la iniciativa busca apoyar el desarrollo de esta actividad invernal y facilitar la llegada de participantes a la isla Navarino. Agregó que, tras la experiencia del año pasado, la empresa decidió repetir el concurso para contribuir a la difusión de Puerto Williams y los canales australes. Entre los viajeros se encuentran personas de Punta Arenas, Puerto Natales, Porvenir e incluso un participante oriundo de Ecuador. También participará el influencer magallánico Darwin Davet, quien anunció que realizará su primer chapuzón en las aguas del canal Beagle y compartirá la experiencia a través de sus redes sociales. Los asistentes destacaron la oportunidad de viajar gracias al concurso, mientras que la nadadora de aguas abiertas Pierina Reyes entregó recomendaciones para quienes participarán por primera vez, entre ellas realizar un calentamiento previo y evitar permanecer más de cinco minutos en el agua si no se cuenta con experiencia en este tipo de actividades.
Esta mañana, por cuarto año consecutivo, el Club de Leones Cruz del Sur y la empresa Transbordadora Austral Broom (TABSA) suscribieron un convenio de colaboración, iniciativa que permitirá apoyar el desarrollo de las diferentes actividades de las 39° Jornadas por la Rehabilitación en Magallanes. Este importante acuerdo contribuye a fortalecer la conexión entre las distintas provincias de la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena, facilitando el traslado y la realización de actividades vinculadas a esta tradicional campaña solidaria, que este año lleva por eslogan “Un compromiso que no se detiene”. El Gerente General de TABSA, Cristóbal Kulczewski, destacó la importancia de continuar fortaleciendo esta alianza: “Es muy importante para nuestra compañía firmar este convenio con el Club de Leones Cruz del Sur, porque refuerza el compromiso que tiene TABSA con la región, con los magallánicos y con la obra de los Centros de Rehabilitación”. Por su parte, el Presidente del Club de Leones Cruz del Sur, Francisco Barría Barrientos, valoró la renovación de este convenio y el permanente respaldo de la empresa naviera: “Este convenio nos pone muy contentos y esperanzados, porque TABSA es la empresa que nos permite conectarnos con las distintas provincias de nuestra región, en especial con Porvenir y Cabo de Hornos. Esta alianza refleja el compromiso y la colaboración permanente del sector privado con una obra social que, por casi cuatro décadas, trabaja por la rehabilitación y la inclusión de las personas en situación de discapacidad. Desde el Club de Leones Cruz del Sur agradecieron especialmente la disposición y el compromiso de TABSA, cuyo apoyo permite que el espíritu de las Jornadas por la Rehabilitación pueda seguir llegando a cada una de las provincias de Magallanes.
La incorporación de nuevas plataformas digitales para el monitoreo de maquinaria, el desarrollo de soluciones energéticas para zonas aisladas, el fortalecimiento de la educación técnico-profesional y una ambiciosa proyección hacia la Antártica fueron algunos de los principales temas abordados por el gerente de la sucursal de Finning Caterpillar en Punta Arenas, Gonzalo Mitrovich, durante su participación la mañana de este miércoles en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones. En conversación con el espacio radial y televisivo, Mitrovich explicó que Finning es una empresa multinacional con presencia en Canadá, Bolivia, Argentina, Chile y Uruguay, que en el país desarrolla soluciones para los sectores de minería, construcción, energía, motores marinos e industria forestal. En Magallanes, sostuvo, la operación adquiere un carácter estratégico debido a la conectividad marítima y la proyección antártica. Nuestra principal función es entregar confiabilidad a nuestros clientes para que puedan operar en forma permanente continua, digamos, con una disponibilidad operativa superior, afirmó. Uno de los principales avances destacados por el ejecutivo corresponde a VisionLink, plataforma tecnológica que permite monitorear en línea el estado de la maquinaria, motores y generadores Caterpillar. Según explicó, el sistema integra información sobre parámetros operacionales, muestreos de aceite, alertas de fallas y programas de mantenimiento, permitiendo anticiparse a problemas antes de que afecten la continuidad operacional. Esta plataforma permite monitorear en tiempo real la operación de los equipos, saber dónde están, en qué condición están, cómo están operando, cuáles son sus alertas, sus alarmas y los próximos mantenimientos que tienen, señaló. Mitrovich reconoció que uno de los principales desafíos ha sido avanzar en la adopción de estas herramientas digitales por parte de clientes acostumbrados a procesos más tradicionales. Estamos trabajando ya desde hace algunos años atrás de implementar esta nueva cultura tecnológica. No ha sido fácil porque efectivamente hay una cultura de tener el equipo ahí, de estar de alguna forma tocándolo presencialmente, pero esta plataforma la verdad que es muy amistosa al usuario, indicó. Soluciones energéticas para una región aislada Otro de los ejes de desarrollo corresponde a la generación de energía para zonas donde no existe conexión a la red eléctrica. El gerente explicó que actualmente Finning trabaja en soluciones que combinan grupos electrógenos Caterpillar con sistemas de monitoreo remoto y proyectos de integración de energías renovables, especialmente aprovechando el potencial eólico de Magallanes. Estamos desarrollando soluciones energéticas para entregar nuestros generadores Caterpillar con un sistema integrado de monitoreo y de operación confiable y que aparte estamos desarrollando implementar o integrar esto bajo una solución energética con energías renovables, aprovechando el potencial eólico que tenemos en la región, explicó. Proyección hacia la Antártica La empresa también avanza en iniciativas orientadas al territorio antártico, donde la continuidad energética resulta crítica para la seguridad de las bases. Mitrovich confirmó que actualmente trabajan junto a la Fuerza Aérea de Chile para implementar un proyecto piloto en la Base Frei. Estamos avanzando con la Fuerza Aérea para instalar este sistema en la Base Frei y posteriormente la idea es replicarlo en las bases antárticas, obviamente nacionales primero y después también al resto de las bases internacionales que lo requieran, señaló. El ejecutivo agregó que en las condiciones extremas de la Antártica la confiabilidad de los sistemas de generación es fundamental. El tema energético es vital. Si los generadores no funcionan o fallan, la gente se puede morir, digamos, porque las condiciones son muy extremas, sostuvo. Vinculación con la educación Durante la entrevista también destacó el trabajo desarrollado con establecimientos educacionales de la región para fomentar las vocaciones STEM y fortalecer la formación técnico-profesional. Este año, explicó, la empresa amplió sus actividades hacia la provincia de Tierra del Fuego, llevando iniciativas también a Porvenir. Asimismo, resaltó programas como Mecánicos para el Mundo, impulsado por Caterpillar, que permite a estudiantes acceder a una plataforma internacional y obtener certificaciones iniciales vinculadas al mantenimiento de maquinaria. Le permite a nuestros jóvenes tener una visión de futuro de cómo es la industria asociada al uso de maquinarias Caterpillar, comentó. Además, recordó que Finning mantiene fondos concursables destinados al mejoramiento de laboratorios e infraestructura de liceos técnicos. Convenio con TABSA Otro de los hitos recientes corresponde al convenio suscrito entre Finning Caterpillar y TABSA para fortalecer el monitoreo remoto de motores y generadores de la flota de ferris que conectan distintas localidades de Magallanes. El acuerdo incorpora sistemas de asistencia remota que permiten transmitir información operacional hacia la plataforma VisionLink. Esto permite justamente dar confiabilidad a la operación y poder anticiparse a la falla y tener un mejor control en la operación de motores y generadores, explicó Mitrovich.
La tripulación del ferry Kaweskar de TABSA prestó auxilio este domingo 12 de julio a un ciudadano chileno de 60 años que presentó un cuadro respiratorio grave mientras se encontraba a bordo del yate Vegvicir, fondeado en Puerto King, en el canal Magdalena. Según informó el capitán del ferry, Juan Carlos Urbano, a las 12:55 horas se recibió un llamado de emergencia, activándose de inmediato el protocolo de respuesta. La nave puso rumbo a Puerto King y se avisó a la Autoridad Marítima sobre la situación. A las 13:26 horas, el paciente fue embarcado en el ferry, donde recibió las primeras atenciones por parte de la tripulación y de un médico que se encontraba entre los pasajeros, estabilizando su condición durante la navegación. Posteriormente, y en coordinación con la Armada de Chile, a las 16:36 horas el paciente fue transferido en el seno Magdalena a una lancha institucional, que continuó su traslado a mayor velocidad hacia Punta Arenas para recibir atención médica especializada. Esta acción refleja el compromiso de la tripulación de TABSA con la seguridad de la vida humana en el mar y la permanente coordinación con la Autoridad Marítima para responder de manera oportuna ante situaciones de emergencia.
