Hasta la Contraloría General de la República en Santiago llegó Alejandro Avendaño Gallardo, ex dirigente sindical, con el objetivo de reiterar y reforzar un pronunciamiento previamente ingresado el 16 de octubre de 2025 ante la Contraloría Regional de Magallanes y de la Antártica Chilena, respecto de las reiteradas y desproporcionadas alzas en las tarifas de la electricidad en la región, las cuales superan el 60%. Esta nueva gestión responde a la falta de respuestas concretas por parte de las autoridades competentes. En efecto, la única comunicación recibida desde la Contraloría Regional fue mediante correo electrónico con fecha 15 de diciembre de 2025, en la cual, en su apartado “III. Análisis y conclusiones”, se señalaba la remisión de los antecedentes a la Superintendencia de Electricidad y Combustibles, instruyendo a dicho organismo a responder directamente al interesado en un plazo de 15 días. Sin embargo, a la fecha, dicho mandato no ha sido cumplido, evidenciando una preocupante inacción institucional. Incluso, ante nuevas consultas, se ha indicado una extensión de plazo de 7 días adicionales, sin que ello haya derivado en respuesta alguna. Resulta inaceptable que un organismo fiscalizador de la relevancia de la Contraloría no cuente con la debida colaboración de la Superintendencia, lo que no solo retrasa la resolución de una problemática urgente, sino que también debilita la confianza ciudadana en las instituciones. Asimismo, se ha planteado una inconsistencia estructural en la justificación de las alzas tarifarias. Las regiones de Aysén y Magallanes no forman parte del Sistema Eléctrico Nacional interconectado, por lo que no corresponde aplicar automáticamente los mismos incrementos tarifarios que afectan al resto del país. Esta situación exige una revisión técnica y política profunda. A ello se suma un antecedente aún más preocupante: el propio gerente de Edelmag Magallanes ha informado públicamente respaldado por reportes de la Comisión para el Mercado Financiero, que la empresa registró un aumento de utilidades del 54% durante el año 2024, alcanzando los $8.066 millones, en comparación con los $5.207 millones del año anterior. Surge entonces una interrogante legítima: ¿cómo se justifica este incremento en las ganancias en un contexto donde se ha señalado la existencia de un congelamiento tarifario? Existen además dudas relevantes respecto al cálculo de tarifas en las regiones australes. Mientras Aysén genera energía principalmente a través de diésel, lo que implica mayores costos, Magallanes cuenta con una matriz energética donde más del 87% proviene de gas a precio preferencial, incluso inferior al que pagan los propios usuarios. A esto se suma la incorporación de energías renovables mediante el parque eólico Vientos Patagónicos, proyecto que fue presentado como una solución para abaratar costos, pero que en la práctica no ha significado ninguna rebaja en las tarifas para la ciudadanía, pese a la significativa inversión pública comprometida. Confío plenamente en que la Contraloría General de la República, con sus profesionales altamente capacitados, no se limitará a aceptar la falta de respuesta de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles, y ejercerá todas sus atribuciones para esclarecer estos hechos y resguardar el interés de la ciudadanía”, señaló Avendaño. Este caso no solo refleja una problemática regional, sino que también plantea un desafío nacional en materia de equidad, transparencia y regulación efectiva de los servicios básicos.
Una importante y concreta noticia para Punta Arenas dio a conocer el senador Karim Bianchi, tras confirmar un acuerdo inédito con la empresa de transporte mayor de pasajeros Trans Alerce, que permitirá rebajar la tarifa para personas con discapacidad, equiparándola al valor que actualmente pagan los adultos mayores. El parlamentario informó que esta medida surge a partir de una solicitud directa de vecinos y organizaciones de personas con discapacidad, quienes acudieron a su oficina en busca de una solución concreta frente a los altos costos del transporte. “Sostuvimos una reunión con Alejandro Lee, representante de la empresa Trans Alerce, que presta el servicio de locomoción mayor en Punta Arenas, y tenemos una gran noticia para las personas con discapacidad. Ellos se acercaron a nuestra oficina, nos pidieron gestionar una tarifa especial rebajada, lo planteamos en el Ministerio y en la Comisión de Transporte en reiteradas ocasiones, pero no hubo respuesta favorable y la empresa de manera directa acogió nuestra solicitud”, señaló el senador. En esa línea, destacó que, pese a la falta de avances desde el nivel central, fue posible concretar un acuerdo directo con la empresa: “En conversación con la empresa, ellos han decidido aplicar este beneficio de manera directa, sin subsidio estatal ni compensaciones, asumiendo el costo como una medida propia. A partir de esto, las personas con discapacidad pagarán la misma tarifa que hoy tiene el adulto mayor”. El senador Bianchi calificó la medida como un “hecho inédito” en la región, destacando el impacto positivo que tendrá en la calidad de vida de las personas beneficiadas, al facilitar su movilidad y acceso a servicios básicos. Finalmente, el parlamentario enfatizó que ahora el foco estará en garantizar que esta iniciativa pueda implementarse sin trabas y a la brevedad: “Esperamos que las autoridades en materia de transporte no pongan obstáculos a esta medida. Aquí hay una empresa que está dando un paso concreto en beneficio de la comunidad, y lo mínimo es que se facilite su aplicación”. Con esta decisión, Magallanes avanza en inclusión y equidad en el transporte público, marcando un precedente a nivel nacional respecto del rol que pueden cumplir tanto el sector público como privado en la mejora de la calidad de vida de las personas.
La Comisión Nacional de Energía (CNE) publicó las Bases Técnicas y Administrativas Definitivas del Estudio de Costos para el tercer proceso de fijación de tarifas de los servicios de gas y afines en la Región de Magallanes y la Antártica Chilena, conforme a lo establecido en el artículo 40-M de la Ley de Servicios de Gas. Este documento regula la licitación del estudio que permitirá determinar los criterios de dimensionamiento de las empresas, así como el plan de inversiones eficiente para el período tarifario, el cálculo del Valor Nuevo de Reemplazo (VNR) y la estimación de costos eficientes y el Valor Agregado de Distribución (VAD). También aborda el cálculo del VNR de las instalaciones asociadas al servicio y las fórmulas de indexación aplicables durante la vigencia tarifaria. Segpun indico el organismo regulador, esto es un paso clave para avanzar con transparencia y certeza regulatoria en un servicio fundamental para los hogares y actividades productivas de la zona más austral del país. Fuente: electromineria.cl
A contar del 28 de febrero de este año, las tarifas del transporte público en Punta Arenas, tendrán un reajuste en su valor, según lo informado por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT). Al respecto, el seremitt de la región Alejandro Goich aseguró que como Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones hemos trabajado arduamente en apoyar a todas las personas que viven en zonas urbanas, rurales, apartadas o aisladas para que puedan movilizarse de forma digna a lo largo de nuestro territorio. Este tipo de decisiones no son fáciles de comunicar a la ciudadanía, porque sabemos el impacto que tienen en las economías familiares. Sin embargo, para continuar avanzando en un transporte público de calidad, resulta necesario mantener el equilibrio económico del sistema y ser responsables con el correcto uso de los recursos fiscales Es importante destacar que las tarifas del transporte público regulado en regiones se establecen y regulan mediante un polinomio y varían según factores externos como el valor del diésel, del dólar, inflación, entre otras. Las tarifas desde el 28 de febrero en Punta Arenas serán: Adulto CTR283 10-10H: $470 Persona Mayor CTR283 10-10H: $230 Estudiante CTR283 10-10H: $160 Adulto CTR283 11-11H: $520 Persona Mayor CTR283 11-11H: $250 Estudiante CTR283 11-11H: $170 Adulto ZE1201: $390 Persona Mayor ZE1201: $190 Estudiante ZE1201: $130 El MTT trabaja para apoyar a todas las personas que viven en zonas urbanas, rurales, apartadas o aisladas para que puedan movilizarse de forma digna. Lo mismo con miles de escolares que pueden llegar a sus lugares de educación gracias a los vehículos subsidiados por el ministerio. En este marco, esta modificación busca optimizar los recursos para fomentar tanto la descentralización como la equidad territorial, mediante diversos proyectos propios y colaborativos con miras a la modernización y mejora de los servicios.
Hasta la Contraloría General de la República en Santiago llegó Alejandro Avendaño Gallardo, ex dirigente sindical, con el objetivo de reiterar y reforzar un pronunciamiento previamente ingresado el 16 de octubre de 2025 ante la Contraloría Regional de Magallanes y de la Antártica Chilena, respecto de las reiteradas y desproporcionadas alzas en las tarifas de la electricidad en la región, las cuales superan el 60%. Esta nueva gestión responde a la falta de respuestas concretas por parte de las autoridades competentes. En efecto, la única comunicación recibida desde la Contraloría Regional fue mediante correo electrónico con fecha 15 de diciembre de 2025, en la cual, en su apartado “III. Análisis y conclusiones”, se señalaba la remisión de los antecedentes a la Superintendencia de Electricidad y Combustibles, instruyendo a dicho organismo a responder directamente al interesado en un plazo de 15 días. Sin embargo, a la fecha, dicho mandato no ha sido cumplido, evidenciando una preocupante inacción institucional. Incluso, ante nuevas consultas, se ha indicado una extensión de plazo de 7 días adicionales, sin que ello haya derivado en respuesta alguna. Resulta inaceptable que un organismo fiscalizador de la relevancia de la Contraloría no cuente con la debida colaboración de la Superintendencia, lo que no solo retrasa la resolución de una problemática urgente, sino que también debilita la confianza ciudadana en las instituciones. Asimismo, se ha planteado una inconsistencia estructural en la justificación de las alzas tarifarias. Las regiones de Aysén y Magallanes no forman parte del Sistema Eléctrico Nacional interconectado, por lo que no corresponde aplicar automáticamente los mismos incrementos tarifarios que afectan al resto del país. Esta situación exige una revisión técnica y política profunda. A ello se suma un antecedente aún más preocupante: el propio gerente de Edelmag Magallanes ha informado públicamente respaldado por reportes de la Comisión para el Mercado Financiero, que la empresa registró un aumento de utilidades del 54% durante el año 2024, alcanzando los $8.066 millones, en comparación con los $5.207 millones del año anterior. Surge entonces una interrogante legítima: ¿cómo se justifica este incremento en las ganancias en un contexto donde se ha señalado la existencia de un congelamiento tarifario? Existen además dudas relevantes respecto al cálculo de tarifas en las regiones australes. Mientras Aysén genera energía principalmente a través de diésel, lo que implica mayores costos, Magallanes cuenta con una matriz energética donde más del 87% proviene de gas a precio preferencial, incluso inferior al que pagan los propios usuarios. A esto se suma la incorporación de energías renovables mediante el parque eólico Vientos Patagónicos, proyecto que fue presentado como una solución para abaratar costos, pero que en la práctica no ha significado ninguna rebaja en las tarifas para la ciudadanía, pese a la significativa inversión pública comprometida. Confío plenamente en que la Contraloría General de la República, con sus profesionales altamente capacitados, no se limitará a aceptar la falta de respuesta de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles, y ejercerá todas sus atribuciones para esclarecer estos hechos y resguardar el interés de la ciudadanía”, señaló Avendaño. Este caso no solo refleja una problemática regional, sino que también plantea un desafío nacional en materia de equidad, transparencia y regulación efectiva de los servicios básicos.
Una importante y concreta noticia para Punta Arenas dio a conocer el senador Karim Bianchi, tras confirmar un acuerdo inédito con la empresa de transporte mayor de pasajeros Trans Alerce, que permitirá rebajar la tarifa para personas con discapacidad, equiparándola al valor que actualmente pagan los adultos mayores. El parlamentario informó que esta medida surge a partir de una solicitud directa de vecinos y organizaciones de personas con discapacidad, quienes acudieron a su oficina en busca de una solución concreta frente a los altos costos del transporte. “Sostuvimos una reunión con Alejandro Lee, representante de la empresa Trans Alerce, que presta el servicio de locomoción mayor en Punta Arenas, y tenemos una gran noticia para las personas con discapacidad. Ellos se acercaron a nuestra oficina, nos pidieron gestionar una tarifa especial rebajada, lo planteamos en el Ministerio y en la Comisión de Transporte en reiteradas ocasiones, pero no hubo respuesta favorable y la empresa de manera directa acogió nuestra solicitud”, señaló el senador. En esa línea, destacó que, pese a la falta de avances desde el nivel central, fue posible concretar un acuerdo directo con la empresa: “En conversación con la empresa, ellos han decidido aplicar este beneficio de manera directa, sin subsidio estatal ni compensaciones, asumiendo el costo como una medida propia. A partir de esto, las personas con discapacidad pagarán la misma tarifa que hoy tiene el adulto mayor”. El senador Bianchi calificó la medida como un “hecho inédito” en la región, destacando el impacto positivo que tendrá en la calidad de vida de las personas beneficiadas, al facilitar su movilidad y acceso a servicios básicos. Finalmente, el parlamentario enfatizó que ahora el foco estará en garantizar que esta iniciativa pueda implementarse sin trabas y a la brevedad: “Esperamos que las autoridades en materia de transporte no pongan obstáculos a esta medida. Aquí hay una empresa que está dando un paso concreto en beneficio de la comunidad, y lo mínimo es que se facilite su aplicación”. Con esta decisión, Magallanes avanza en inclusión y equidad en el transporte público, marcando un precedente a nivel nacional respecto del rol que pueden cumplir tanto el sector público como privado en la mejora de la calidad de vida de las personas.
La Comisión Nacional de Energía (CNE) publicó las Bases Técnicas y Administrativas Definitivas del Estudio de Costos para el tercer proceso de fijación de tarifas de los servicios de gas y afines en la Región de Magallanes y la Antártica Chilena, conforme a lo establecido en el artículo 40-M de la Ley de Servicios de Gas. Este documento regula la licitación del estudio que permitirá determinar los criterios de dimensionamiento de las empresas, así como el plan de inversiones eficiente para el período tarifario, el cálculo del Valor Nuevo de Reemplazo (VNR) y la estimación de costos eficientes y el Valor Agregado de Distribución (VAD). También aborda el cálculo del VNR de las instalaciones asociadas al servicio y las fórmulas de indexación aplicables durante la vigencia tarifaria. Segpun indico el organismo regulador, esto es un paso clave para avanzar con transparencia y certeza regulatoria en un servicio fundamental para los hogares y actividades productivas de la zona más austral del país. Fuente: electromineria.cl
A contar del 28 de febrero de este año, las tarifas del transporte público en Punta Arenas, tendrán un reajuste en su valor, según lo informado por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT). Al respecto, el seremitt de la región Alejandro Goich aseguró que como Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones hemos trabajado arduamente en apoyar a todas las personas que viven en zonas urbanas, rurales, apartadas o aisladas para que puedan movilizarse de forma digna a lo largo de nuestro territorio. Este tipo de decisiones no son fáciles de comunicar a la ciudadanía, porque sabemos el impacto que tienen en las economías familiares. Sin embargo, para continuar avanzando en un transporte público de calidad, resulta necesario mantener el equilibrio económico del sistema y ser responsables con el correcto uso de los recursos fiscales Es importante destacar que las tarifas del transporte público regulado en regiones se establecen y regulan mediante un polinomio y varían según factores externos como el valor del diésel, del dólar, inflación, entre otras. Las tarifas desde el 28 de febrero en Punta Arenas serán: Adulto CTR283 10-10H: $470 Persona Mayor CTR283 10-10H: $230 Estudiante CTR283 10-10H: $160 Adulto CTR283 11-11H: $520 Persona Mayor CTR283 11-11H: $250 Estudiante CTR283 11-11H: $170 Adulto ZE1201: $390 Persona Mayor ZE1201: $190 Estudiante ZE1201: $130 El MTT trabaja para apoyar a todas las personas que viven en zonas urbanas, rurales, apartadas o aisladas para que puedan movilizarse de forma digna. Lo mismo con miles de escolares que pueden llegar a sus lugares de educación gracias a los vehículos subsidiados por el ministerio. En este marco, esta modificación busca optimizar los recursos para fomentar tanto la descentralización como la equidad territorial, mediante diversos proyectos propios y colaborativos con miras a la modernización y mejora de los servicios.
