El desarrollo de la actual Comisión Antártica por parte de la Armada de Chile, ha derivado en una serie de esfuerzo en cumplimiento de tareas fundamentales proyectando a nuestro país al polo, cumpliéndose actualmente 79 años de operaciones permanentes en el Territorio Chileno Antártico. OPERACIONES PERMANENTES EN EL CONTINENTE BLANCO En la actualidad la Armada de Chile realiza operaciones permanentes en la Gobernación Marítima y Capitanía de Puerto de “Bahía Fildes”, en la Base Naval Antártica “Capitán Arturo Prat”, así como activación estival de la Capitanía de Puerto “Paraíso” en Base “Presidente Gabriel González Videla” y la alcaldía de Mar de “Rada Covadonga” en la Base Antártica “General Bernardo O´Higgins”. El esfuerzo desplegado involucra el cambio de dotaciones, despliegue de brigadas de reparaciones y apoyo a labores de tipo científico, en donde las bases nacionales realizan constante recopilación de datos meteorológicos, observaciones glaciológicas, entre otras tareas que son fundamentales. UNIDADES NAVALES EN ANTÁRTICA Por otro lado las unidades de superficie, como son el Rompehielos “Almirante Viel”, los Remolcadores de Alta Mar “Janequeo”, “Lientur”, “Galvarino”, el patrullero Oceánico “Marinero Fuentealba” y los transportes “Aquiles” y “Sargento Aldea”, son parte del esfuerzo de conexión marítima con continente blanco, realizando diferentes tareas de sostenimiento logístico, traslado de científicos, campañas hidrográficas, así como parte de la Patrulla Antártica Naval Combinada, realizando en la actualidad un despliegue pocas veces registrado en el marco de operaciones antárticas. Un importante esfuerzo se realiza en el sostenimiento logístico de unidades de la Armada de Chile en la construcción del futuro muelle en Bahía Fildes en isla Rey Jorge, punto que concentra gran parte de las operaciones nacionales y extranjeras en el Territorio Chileno Antártico, obra que tras años de planificación se está ejecutando desde diciembre del 2025, en donde la Armada de Chile por medio de unidades navales ha contribuido con el traslado de más de 8000 toneladas de material de construcción y áridos, los cuales son fundamentales tanto para la construcción del muelle así como la renovación del aeródromo “Teniente Marsh” de la base antártica “Presidente Eduardo Frei”. ESPECIALISTAS EN UN TERRITORIO EXTREMO Estas operaciones, al igual que otras Campañas Antárticas, han considerado el embarco de especialistas en meteorología y la generación de pronósticos, cartas de hielos y observación de hielo marino por parte del Centro Zonal de Meteorología Marina de Magallanes y Antártica Chilena, nutriendo de información crucial para la planificación de las distintas operaciones que se realizan en condiciones extremas en el continente Blanco. Paralelamente la Armada de Chile por medio del Centro Zonal de Señalización Marítima de la Gobernación Marítima de Punta Arenas, desarrolla el mantenimiento e instalación de nueva Ayudas a la Navegación, en donde los especialistas en faro son desplegados tanto por vía marítima como por helicópteros navales a recónditos rincones de Antártica, contribuyendo a mantener rutas seguras para los navegantes del océano Austral. En la actualidad, el aumento de operaciones turísticas en el continente Blanco ha conllevado a un constante monitoreo y control de naves en el área, siendo parte de la responsabilidad de la Armada de Chile dentro de las operaciones de Búsqueda y Salvamento Marítimo, las cuales incluyen la península antártica, estableciendo de esta manera coordinaciones ante eventuales operaciones que se tengan que realizar en el área manteniendo la salvaguarda de la vida humana en el mar. Además, el desarrollo de diferentes tareas tanto del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA) a bordo del Rompehielos “Almirante Viel” y el despliegue de la Lancha Hidrográfica “Orca” para estudios de batimetría, así como de la Autoridad Marítima por medio del Programa de Observador del Ambiente Litoral (POAL), así como el próximo desarrollo del crucero hidrográfico de la Comité Oceanográfico Nacional (CONA), dan cuenta de tareas de largo aliento que se han desarrollado durante décadas en el continente Blanco, desde el despliegue de la Fragata “Iquique” y Transporte “Angamos” en 1947, pero especialmente con las operaciones del AP 45 “Piloto Pardo” desde 1960, siendo parte de las tareas continuas que realiza la Armada de Chile en el registro, comprensión y sostenimiento de este apartado y desafiante territorio. Por otro lado, los Destacamentos Aeronavales embarcados, han permitido contribuir al desarrollo de tareas en zonas apartadas y al sostenimiento logístico, enfrentando los equipos y pilotos de los helicópteros de la Armada de Chile los desafíos del viento blanco y las temperaturas extremas. OPERACIONES CIENTÍFICAS Y APOYO DE LA ARMADA DE CHILE El apoyo a operaciones científicas también resulta clave, siendo parte fundamental del esfuerzo que realiza el Instituto Antártico Chileno tanto en el traslado de carga por medios navales como también de equipos de científicos, los cuales se despliegan en zonas de estudios apartadas, activando refugios y bases estivales, en donde el soporte de la Armada de Chile resulta fundamental para este tipo de operaciones en el área litoral del Territorio Chileno Antártico. También la Armada de Chile fue parte del esfuerzo conjunto desplegado en “Glaciar Unión”, en donde se activó nuevamente una estación estival junto a otros operadores antárticos nacionales, como son el Ejército, Fuerza Aérea y el Instituto Antártico Chileno, colaborando al soporte logístico en la instalación de la red longitudinal de estaciones meteorológicas, estudios glaciológicos y estudios de concentración de hielo en el área denominada como “Antártica Profunda”. CONDICIONES EXTREMAS Las distintas operaciones de la Armada de Chile se realizan en planificación y coordinación constante, tanto por las complejas condiciones meteorológicas antárticas en donde los vientos catabático, hielo y bajas temperaturas que llegan alcanzar los -15 grados son parte de las operaciones, en donde se pueden registrar cambios abruptos con rachas de viento de 10 a 130 kilómetros por horas en cuestión de minutos, transformando el área de operación y en donde la experiencia son fundamentales para realizar las diferentes tareas encomendadas. UNA HISTORIA QUE TRASCIENDE A 79 años de la primera Expedición Antártica Chilena, la Armada de Chile mantiene el compromiso de tareas cruciales y permanentes en el Territorio Chileno Antártico, contribuyendo de esta manera a la comprensión de nuestro mundo y siendo heredera de una historia que por más de 225 se comenzó a escribir desde Chile en el océano Austral, en donde exploraciones, salvamentos y descubrimientos han marcado pasajes de sacrificio y entrega, hojas doradas de nuestra historia que aún se escriben con la blanca estela de las unidades navales que unen Chile mirando al polo Sur.
El continente blanco es un tremendo desafío y Chile tiene mucho que decir al respecto, nuestro país no tan solo es puerta de entrada, sino que además desarrolla acciones trascendentales que son importantes de conocer y comprender, pues de una y otra forma Antártica es algo más que nuestro límite sur en el polo. RECALADA DEL ROMPEHIELOS ALMIRANTE VIEL Ya iniciada las operaciones estivales antárticas 2024-2025, entre activación de bases y diferentes operaciones científicas, la recalada del primer rompehielos construido en Chile fue un acontecimiento que marcó los primeros días de enero del 2025. Para muchos algo esperado, para otros algo desconocido, la figura del Rompehielos Almirante Viel se hizo presente en su puerto base en Punta Arenas, siendo recibido con expectación y pañuelos blancos por parte de la comunidad magallánica. El rompehielos en sí es un tremendo hito que nos hace recordar los esfuerzos tras la adquisición del AP 45 Piloto Pardo y el antiguo Rompehielos Almirante Viel, pero acá la voluntad del país y sus capacidades a través de ASMAR nos ponen a Chile como un ejemplo de desarrollo de ingeniería y que ve en este hito situado en Punta Arenas como un elemento clave de nuestra proyección antártica. VISITA PRESIDENCIAL AL POLO SUR En 1948 con la visita del Presidente Gabriel González Videla se da el hito del primer jefe de Estado en Antártica, algo que sin lugar a dudas marca un importante capítulo de nuestra historia polar. Desde aquella fecha diversos han sido los Jefes de Estado Chilenos y Extranjeros que han llegado a Antártica, sin embargo la visita del Presidente Gabriel Boric tuvo la particularidad que realizó actividad científica, obviamente bajo la supervisión de notables especialistas como el Director Nacional de INACh Doctor Gino Casassa. Este hito marca una importante impronta de Chile en la Antártica, siendo un ejemplo de la voluntad del Estado de Chile y también de las capacidades técnicas para realizar un viaje de esta envergadura. 30 AÑOS DE LA BASE PROFESOR JULIO ESCUDERO En febrero se conmemoraron 30 años de la Base científica nacional Profesor Julio Escudero, lo cual recuerda un hito tremendamente importante en nuestra historia antártica, patronímico que reconoce una de las figuras más gravitantes en la historia antártica chilena. La conmemoración contó con la presencia de delegaciones científicas de distintos países, siendo encabezada por el Director Nacional de INACh Doctor Gino Cassasa, ocasión que se contó con el discurso del Historiador Antártico Francisco Sánchez Urra, quién fue invitado a esta importante ocasión. En bahía Fildes además, se encontraban el Patrullero Oceánico Marinero Fuentealba y el Remolcador de Altamar Lientur, comandados por los Capitanes de Fragata José Sandino y Jaime García, quienes también estuvieron presentes en la conmemoración, dando un realce de conexión natural con el Territorio Chileno Antártico y su vinculación primordialmente marítima. Una base repleta, llena de acentos de diversos rincones del mundo, dieron un marco especial para una conmemoración que es fruto del tremendo trabajo que realiza INACh en colaboración con diferentes expediciones y operadores antárticos nacionales. CONSTRUCCIÓN DE FARO MONUMENTAL PILOTO PARDO El 21 de marzo se concluyó la construcción del faro más moderno en el continente Antártico, la labor fue desarrollada por los Fareros del Centro Zonal de Señalización Marítima de Punta Arenas, quienes a bordo del Patrullero Oceánico Marinero Fuentealba una vez más vencieron las inclemencias extremas del territorio chileno antártico. El faro monumental Piloto Pardo fue construido en Isla Decepción, en homenaje a los rescates aeronavales realizados en 1967 y 1969, en donde el entonces AP Piloto Pardo y el AGS Yelcho, unidades de la Armada de Chile lideraron un rescate que hasta el día de hoy es considerado como uno de las más increíbles a nivel mundial en medio de erupciones volcánicas. Su construcción y operación constituye un verdadero hito para los Fareros del Fin del Mundo, quienes nuevamente han hecho historia en el continente blanco. EL INCIDENTE ETHAN GUO El 28 de junio del 2025 será un día particular y largamente recordado, un joven de 19 años logra llegar en su avioneta al aeródromo Teniente Marsh, sin lugar a dudas una hazaña de la aviación, sin embargo no presentó plan de vuelo y simplemente (al parecer) decidió llegar a Antártica, para cumplir con una campaña de redes sociales para recaudar fondos para financiar investigaciones en torno al cáncer infantil. Para algunos un héroe para otros un villano, activó el sistema judicial marcando importantes antecedentes de soberanía efectiva en el Territorio Chileno Antártico, su regreso a Punta Arenas a bordo del Rompehielos Almirante Viel, posterior visita a Santiago y al Congreso Nacional dieron una connotación de rock star a un hecho que para muchos aún es causa de análisis y de cuestionamientos, a pesar de todo un hito que para bien o para mal nos hizo recordar nuestra condición de país antártico. INTERNATIONAL SYMPOSIUM ON ANTARCTIC EARTH SCIENCES 2025 En agosto Punta Arenas fue el epicentro de investigadores de ciencias de la tierra y Antartica, ISAES se desarrolló de manera impecable en el Hotel Dreams de Punta Arenas, recibiendo a una importante cantidad de especialistas y referentes mundiales, así como investigadores iniciales y estudiantes de postgrado. ISAES fue mucho más que una simple conferencia, fue un impulso que permitió un punto de encuentro que, por razones de la pandemia de Covid 19, se había pospuesto y nuestro país a través de INACh logró hacer realidad en la Ciudad custodio de la Antártica. Los desafíos logísticos y también de coordinación académica no fueron menores, lográndose desarrollar un evento de primera categoría en nuestra ciudad, lo cual nos hace recordar la reunión de delegados de SCAR que se realizó el 2024 en la capital regional. 36 REUNIÓN DE RAPAL EN PUNTA ARENAS La 36 versión de la Reunión de Administradores de Programas Antárticos Latinoamericanos (RAPAL), se efectuó a fines de septiembre en Punta Arenas, esta importante instancia de entendimiento y coordinación se desarrolló en el Hotel Cabo de Hornos, contando con la presencia de la Ministra Subrogante de Relaciones Exteriores Gloria de la Fuente, siendo una instancia que ratifica nuestro rol antártico a nivel regional. La reunión culminó con una visita profesional al Rompehielos Almirante Viel, asombrando a las delegaciones presentes, siendo nuestro embajador antártico un emblema para la región latinoamericana. DÍA DE LA ANTÁRTICA CHILENA En el marco del día de la Antártica Chilena, se realizó la Feria Antártica Escolar liderada por el equipo de INACh, el cual convocó delegaciones ganadoras de distintos proyectos antárticos de nuestro país. El trabajo de despliegue logístico, así como de exposición y defensa, tanto al público en general como a especialistas, dieron por ganadores a equipos que viajarán a Antártica en el presente año, lo cual sin lugar a duda marcará sus vidas. Un proyecto de divulgación antártica tremendamente importante, en donde se suman diferentes iniciativas que han destacado durante el presente año como el esl programa de podcast antárticos de Harry Díaz de INACh, el programa Embajadores Antárticos de Fundación Valle Hermoso-Carrera de Pedagogía en Historia y Geografía de la Universidad de Playa Ancha-Fundación Huellas Magallanicas, así como el programa Mirador Antártico de la periodista María Pastora Sandoval, lo cual es una muestra de la entrega profesionalismo y diversidad de iniciativas que se desarrollan en torno a la pasión que genera el continente blanco. Por otro lado la Ilustre Municipalidad de Punta Arenas conmemoró este importante día con un simposio realizado en el centro cultural, teniendo como expositores de alto nivel como es el caso de Iván Martinic de Diario El Mercurio, el historiador Antártico Francisco Sánchez Urra de la Gobernación Marítima de Punta Arenas, el Presidente del Senado Juan José Ossandón y el Alcalde de Punta Arenas Claudio Radonich, dando gala de un evento pocas veces visto en la región y que llegó a una gran cantidad de público, siendo ampliamente reconocido. Por otro lado se realizó el conversatorio en dependencias de INACh liderado por la Doctora Consuelo León y el Doctor Mauricio Jara, en donde también se contó con la presencia del historiador antártico Francisco Sánchez, reflexionando en torno a la importancia de este día, instancia enmarcada en el desarrollo de las Jornadas de Historia de las Islas Australes y Antártica Chilena, que en su nueva versión desarrollada en el Museo Naval y Marítimo de Punta Arenas contó con el apoyo de la Tercera Zona Naval a través del Contraalmirante Jorge Castillo, quién con una clase magistral dio inicio a este tradicional punto de encuentro histórico austral. INICIOS DE TRABAJOS DE MUELLE EN BAHÍA FILDES En diciembre del pasado año se iniciaron los trabajos de faena inicial para la construcción del muelle en bahía Fildes, isla Rey Jorge, en el Territorio Chileno Antártico, esta obra de ingeniería que facilitará el desarrollo de actividades logísticas y científicas en Antártica es un esfuerzo del Gobierno Regional de Magallanes y Antártica Chilena, en donde esfuerzos públicos y privados se suman para lograr un hito fundamental. El apoyo logístico de unidades de la Armada de Chile, como es el caso del ATF 60 Lientur, así como el Janequeo y Galvarino, sumado al remolcador de la empresa Ultramar y capacidades de construcción de la empresa Bravo-Izquierdo, representan avances significativos en infraestructura antártica, a lo cual se suma la reparación del aeródromo Teniente Marsh como también a las reparaciones y renovaciones de futuras bases nacionales. BALANCE DE UN AÑO DINÁMICO Es de esta manera que el año 2025 fue un año diverso y multidimensional en actividades antárticas, esto desde la perspectiva de lo que desde Punta Arenas hemos sido testigos, evidentemente el nombramiento del Embajador Francisco Berguño como Secretario General del Tratado Antártico y la ratificación del Doctor Cesar Cárdenas como presidente del Comité Científico de CCAMLR son parte de los tremendos hitos y logros de Chile en el sistema Antártico. El rol de los medios de comunicación es fundamental, pues todas estas acciones y posicionamientos de Chile en el sistema Antártico fueron de una u otra forma dados a conocer a la ciudadanía, en un año que nos hace recordar que como país antártico tenemos mucho que decir al mundo.
El desarrollo de la actual Comisión Antártica por parte de la Armada de Chile, ha derivado en una serie de esfuerzo en cumplimiento de tareas fundamentales proyectando a nuestro país al polo, cumpliéndose actualmente 79 años de operaciones permanentes en el Territorio Chileno Antártico. OPERACIONES PERMANENTES EN EL CONTINENTE BLANCO En la actualidad la Armada de Chile realiza operaciones permanentes en la Gobernación Marítima y Capitanía de Puerto de “Bahía Fildes”, en la Base Naval Antártica “Capitán Arturo Prat”, así como activación estival de la Capitanía de Puerto “Paraíso” en Base “Presidente Gabriel González Videla” y la alcaldía de Mar de “Rada Covadonga” en la Base Antártica “General Bernardo O´Higgins”. El esfuerzo desplegado involucra el cambio de dotaciones, despliegue de brigadas de reparaciones y apoyo a labores de tipo científico, en donde las bases nacionales realizan constante recopilación de datos meteorológicos, observaciones glaciológicas, entre otras tareas que son fundamentales. UNIDADES NAVALES EN ANTÁRTICA Por otro lado las unidades de superficie, como son el Rompehielos “Almirante Viel”, los Remolcadores de Alta Mar “Janequeo”, “Lientur”, “Galvarino”, el patrullero Oceánico “Marinero Fuentealba” y los transportes “Aquiles” y “Sargento Aldea”, son parte del esfuerzo de conexión marítima con continente blanco, realizando diferentes tareas de sostenimiento logístico, traslado de científicos, campañas hidrográficas, así como parte de la Patrulla Antártica Naval Combinada, realizando en la actualidad un despliegue pocas veces registrado en el marco de operaciones antárticas. Un importante esfuerzo se realiza en el sostenimiento logístico de unidades de la Armada de Chile en la construcción del futuro muelle en Bahía Fildes en isla Rey Jorge, punto que concentra gran parte de las operaciones nacionales y extranjeras en el Territorio Chileno Antártico, obra que tras años de planificación se está ejecutando desde diciembre del 2025, en donde la Armada de Chile por medio de unidades navales ha contribuido con el traslado de más de 8000 toneladas de material de construcción y áridos, los cuales son fundamentales tanto para la construcción del muelle así como la renovación del aeródromo “Teniente Marsh” de la base antártica “Presidente Eduardo Frei”. ESPECIALISTAS EN UN TERRITORIO EXTREMO Estas operaciones, al igual que otras Campañas Antárticas, han considerado el embarco de especialistas en meteorología y la generación de pronósticos, cartas de hielos y observación de hielo marino por parte del Centro Zonal de Meteorología Marina de Magallanes y Antártica Chilena, nutriendo de información crucial para la planificación de las distintas operaciones que se realizan en condiciones extremas en el continente Blanco. Paralelamente la Armada de Chile por medio del Centro Zonal de Señalización Marítima de la Gobernación Marítima de Punta Arenas, desarrolla el mantenimiento e instalación de nueva Ayudas a la Navegación, en donde los especialistas en faro son desplegados tanto por vía marítima como por helicópteros navales a recónditos rincones de Antártica, contribuyendo a mantener rutas seguras para los navegantes del océano Austral. En la actualidad, el aumento de operaciones turísticas en el continente Blanco ha conllevado a un constante monitoreo y control de naves en el área, siendo parte de la responsabilidad de la Armada de Chile dentro de las operaciones de Búsqueda y Salvamento Marítimo, las cuales incluyen la península antártica, estableciendo de esta manera coordinaciones ante eventuales operaciones que se tengan que realizar en el área manteniendo la salvaguarda de la vida humana en el mar. Además, el desarrollo de diferentes tareas tanto del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA) a bordo del Rompehielos “Almirante Viel” y el despliegue de la Lancha Hidrográfica “Orca” para estudios de batimetría, así como de la Autoridad Marítima por medio del Programa de Observador del Ambiente Litoral (POAL), así como el próximo desarrollo del crucero hidrográfico de la Comité Oceanográfico Nacional (CONA), dan cuenta de tareas de largo aliento que se han desarrollado durante décadas en el continente Blanco, desde el despliegue de la Fragata “Iquique” y Transporte “Angamos” en 1947, pero especialmente con las operaciones del AP 45 “Piloto Pardo” desde 1960, siendo parte de las tareas continuas que realiza la Armada de Chile en el registro, comprensión y sostenimiento de este apartado y desafiante territorio. Por otro lado, los Destacamentos Aeronavales embarcados, han permitido contribuir al desarrollo de tareas en zonas apartadas y al sostenimiento logístico, enfrentando los equipos y pilotos de los helicópteros de la Armada de Chile los desafíos del viento blanco y las temperaturas extremas. OPERACIONES CIENTÍFICAS Y APOYO DE LA ARMADA DE CHILE El apoyo a operaciones científicas también resulta clave, siendo parte fundamental del esfuerzo que realiza el Instituto Antártico Chileno tanto en el traslado de carga por medios navales como también de equipos de científicos, los cuales se despliegan en zonas de estudios apartadas, activando refugios y bases estivales, en donde el soporte de la Armada de Chile resulta fundamental para este tipo de operaciones en el área litoral del Territorio Chileno Antártico. También la Armada de Chile fue parte del esfuerzo conjunto desplegado en “Glaciar Unión”, en donde se activó nuevamente una estación estival junto a otros operadores antárticos nacionales, como son el Ejército, Fuerza Aérea y el Instituto Antártico Chileno, colaborando al soporte logístico en la instalación de la red longitudinal de estaciones meteorológicas, estudios glaciológicos y estudios de concentración de hielo en el área denominada como “Antártica Profunda”. CONDICIONES EXTREMAS Las distintas operaciones de la Armada de Chile se realizan en planificación y coordinación constante, tanto por las complejas condiciones meteorológicas antárticas en donde los vientos catabático, hielo y bajas temperaturas que llegan alcanzar los -15 grados son parte de las operaciones, en donde se pueden registrar cambios abruptos con rachas de viento de 10 a 130 kilómetros por horas en cuestión de minutos, transformando el área de operación y en donde la experiencia son fundamentales para realizar las diferentes tareas encomendadas. UNA HISTORIA QUE TRASCIENDE A 79 años de la primera Expedición Antártica Chilena, la Armada de Chile mantiene el compromiso de tareas cruciales y permanentes en el Territorio Chileno Antártico, contribuyendo de esta manera a la comprensión de nuestro mundo y siendo heredera de una historia que por más de 225 se comenzó a escribir desde Chile en el océano Austral, en donde exploraciones, salvamentos y descubrimientos han marcado pasajes de sacrificio y entrega, hojas doradas de nuestra historia que aún se escriben con la blanca estela de las unidades navales que unen Chile mirando al polo Sur.
El continente blanco es un tremendo desafío y Chile tiene mucho que decir al respecto, nuestro país no tan solo es puerta de entrada, sino que además desarrolla acciones trascendentales que son importantes de conocer y comprender, pues de una y otra forma Antártica es algo más que nuestro límite sur en el polo. RECALADA DEL ROMPEHIELOS ALMIRANTE VIEL Ya iniciada las operaciones estivales antárticas 2024-2025, entre activación de bases y diferentes operaciones científicas, la recalada del primer rompehielos construido en Chile fue un acontecimiento que marcó los primeros días de enero del 2025. Para muchos algo esperado, para otros algo desconocido, la figura del Rompehielos Almirante Viel se hizo presente en su puerto base en Punta Arenas, siendo recibido con expectación y pañuelos blancos por parte de la comunidad magallánica. El rompehielos en sí es un tremendo hito que nos hace recordar los esfuerzos tras la adquisición del AP 45 Piloto Pardo y el antiguo Rompehielos Almirante Viel, pero acá la voluntad del país y sus capacidades a través de ASMAR nos ponen a Chile como un ejemplo de desarrollo de ingeniería y que ve en este hito situado en Punta Arenas como un elemento clave de nuestra proyección antártica. VISITA PRESIDENCIAL AL POLO SUR En 1948 con la visita del Presidente Gabriel González Videla se da el hito del primer jefe de Estado en Antártica, algo que sin lugar a dudas marca un importante capítulo de nuestra historia polar. Desde aquella fecha diversos han sido los Jefes de Estado Chilenos y Extranjeros que han llegado a Antártica, sin embargo la visita del Presidente Gabriel Boric tuvo la particularidad que realizó actividad científica, obviamente bajo la supervisión de notables especialistas como el Director Nacional de INACh Doctor Gino Casassa. Este hito marca una importante impronta de Chile en la Antártica, siendo un ejemplo de la voluntad del Estado de Chile y también de las capacidades técnicas para realizar un viaje de esta envergadura. 30 AÑOS DE LA BASE PROFESOR JULIO ESCUDERO En febrero se conmemoraron 30 años de la Base científica nacional Profesor Julio Escudero, lo cual recuerda un hito tremendamente importante en nuestra historia antártica, patronímico que reconoce una de las figuras más gravitantes en la historia antártica chilena. La conmemoración contó con la presencia de delegaciones científicas de distintos países, siendo encabezada por el Director Nacional de INACh Doctor Gino Cassasa, ocasión que se contó con el discurso del Historiador Antártico Francisco Sánchez Urra, quién fue invitado a esta importante ocasión. En bahía Fildes además, se encontraban el Patrullero Oceánico Marinero Fuentealba y el Remolcador de Altamar Lientur, comandados por los Capitanes de Fragata José Sandino y Jaime García, quienes también estuvieron presentes en la conmemoración, dando un realce de conexión natural con el Territorio Chileno Antártico y su vinculación primordialmente marítima. Una base repleta, llena de acentos de diversos rincones del mundo, dieron un marco especial para una conmemoración que es fruto del tremendo trabajo que realiza INACh en colaboración con diferentes expediciones y operadores antárticos nacionales. CONSTRUCCIÓN DE FARO MONUMENTAL PILOTO PARDO El 21 de marzo se concluyó la construcción del faro más moderno en el continente Antártico, la labor fue desarrollada por los Fareros del Centro Zonal de Señalización Marítima de Punta Arenas, quienes a bordo del Patrullero Oceánico Marinero Fuentealba una vez más vencieron las inclemencias extremas del territorio chileno antártico. El faro monumental Piloto Pardo fue construido en Isla Decepción, en homenaje a los rescates aeronavales realizados en 1967 y 1969, en donde el entonces AP Piloto Pardo y el AGS Yelcho, unidades de la Armada de Chile lideraron un rescate que hasta el día de hoy es considerado como uno de las más increíbles a nivel mundial en medio de erupciones volcánicas. Su construcción y operación constituye un verdadero hito para los Fareros del Fin del Mundo, quienes nuevamente han hecho historia en el continente blanco. EL INCIDENTE ETHAN GUO El 28 de junio del 2025 será un día particular y largamente recordado, un joven de 19 años logra llegar en su avioneta al aeródromo Teniente Marsh, sin lugar a dudas una hazaña de la aviación, sin embargo no presentó plan de vuelo y simplemente (al parecer) decidió llegar a Antártica, para cumplir con una campaña de redes sociales para recaudar fondos para financiar investigaciones en torno al cáncer infantil. Para algunos un héroe para otros un villano, activó el sistema judicial marcando importantes antecedentes de soberanía efectiva en el Territorio Chileno Antártico, su regreso a Punta Arenas a bordo del Rompehielos Almirante Viel, posterior visita a Santiago y al Congreso Nacional dieron una connotación de rock star a un hecho que para muchos aún es causa de análisis y de cuestionamientos, a pesar de todo un hito que para bien o para mal nos hizo recordar nuestra condición de país antártico. INTERNATIONAL SYMPOSIUM ON ANTARCTIC EARTH SCIENCES 2025 En agosto Punta Arenas fue el epicentro de investigadores de ciencias de la tierra y Antartica, ISAES se desarrolló de manera impecable en el Hotel Dreams de Punta Arenas, recibiendo a una importante cantidad de especialistas y referentes mundiales, así como investigadores iniciales y estudiantes de postgrado. ISAES fue mucho más que una simple conferencia, fue un impulso que permitió un punto de encuentro que, por razones de la pandemia de Covid 19, se había pospuesto y nuestro país a través de INACh logró hacer realidad en la Ciudad custodio de la Antártica. Los desafíos logísticos y también de coordinación académica no fueron menores, lográndose desarrollar un evento de primera categoría en nuestra ciudad, lo cual nos hace recordar la reunión de delegados de SCAR que se realizó el 2024 en la capital regional. 36 REUNIÓN DE RAPAL EN PUNTA ARENAS La 36 versión de la Reunión de Administradores de Programas Antárticos Latinoamericanos (RAPAL), se efectuó a fines de septiembre en Punta Arenas, esta importante instancia de entendimiento y coordinación se desarrolló en el Hotel Cabo de Hornos, contando con la presencia de la Ministra Subrogante de Relaciones Exteriores Gloria de la Fuente, siendo una instancia que ratifica nuestro rol antártico a nivel regional. La reunión culminó con una visita profesional al Rompehielos Almirante Viel, asombrando a las delegaciones presentes, siendo nuestro embajador antártico un emblema para la región latinoamericana. DÍA DE LA ANTÁRTICA CHILENA En el marco del día de la Antártica Chilena, se realizó la Feria Antártica Escolar liderada por el equipo de INACh, el cual convocó delegaciones ganadoras de distintos proyectos antárticos de nuestro país. El trabajo de despliegue logístico, así como de exposición y defensa, tanto al público en general como a especialistas, dieron por ganadores a equipos que viajarán a Antártica en el presente año, lo cual sin lugar a duda marcará sus vidas. Un proyecto de divulgación antártica tremendamente importante, en donde se suman diferentes iniciativas que han destacado durante el presente año como el esl programa de podcast antárticos de Harry Díaz de INACh, el programa Embajadores Antárticos de Fundación Valle Hermoso-Carrera de Pedagogía en Historia y Geografía de la Universidad de Playa Ancha-Fundación Huellas Magallanicas, así como el programa Mirador Antártico de la periodista María Pastora Sandoval, lo cual es una muestra de la entrega profesionalismo y diversidad de iniciativas que se desarrollan en torno a la pasión que genera el continente blanco. Por otro lado la Ilustre Municipalidad de Punta Arenas conmemoró este importante día con un simposio realizado en el centro cultural, teniendo como expositores de alto nivel como es el caso de Iván Martinic de Diario El Mercurio, el historiador Antártico Francisco Sánchez Urra de la Gobernación Marítima de Punta Arenas, el Presidente del Senado Juan José Ossandón y el Alcalde de Punta Arenas Claudio Radonich, dando gala de un evento pocas veces visto en la región y que llegó a una gran cantidad de público, siendo ampliamente reconocido. Por otro lado se realizó el conversatorio en dependencias de INACh liderado por la Doctora Consuelo León y el Doctor Mauricio Jara, en donde también se contó con la presencia del historiador antártico Francisco Sánchez, reflexionando en torno a la importancia de este día, instancia enmarcada en el desarrollo de las Jornadas de Historia de las Islas Australes y Antártica Chilena, que en su nueva versión desarrollada en el Museo Naval y Marítimo de Punta Arenas contó con el apoyo de la Tercera Zona Naval a través del Contraalmirante Jorge Castillo, quién con una clase magistral dio inicio a este tradicional punto de encuentro histórico austral. INICIOS DE TRABAJOS DE MUELLE EN BAHÍA FILDES En diciembre del pasado año se iniciaron los trabajos de faena inicial para la construcción del muelle en bahía Fildes, isla Rey Jorge, en el Territorio Chileno Antártico, esta obra de ingeniería que facilitará el desarrollo de actividades logísticas y científicas en Antártica es un esfuerzo del Gobierno Regional de Magallanes y Antártica Chilena, en donde esfuerzos públicos y privados se suman para lograr un hito fundamental. El apoyo logístico de unidades de la Armada de Chile, como es el caso del ATF 60 Lientur, así como el Janequeo y Galvarino, sumado al remolcador de la empresa Ultramar y capacidades de construcción de la empresa Bravo-Izquierdo, representan avances significativos en infraestructura antártica, a lo cual se suma la reparación del aeródromo Teniente Marsh como también a las reparaciones y renovaciones de futuras bases nacionales. BALANCE DE UN AÑO DINÁMICO Es de esta manera que el año 2025 fue un año diverso y multidimensional en actividades antárticas, esto desde la perspectiva de lo que desde Punta Arenas hemos sido testigos, evidentemente el nombramiento del Embajador Francisco Berguño como Secretario General del Tratado Antártico y la ratificación del Doctor Cesar Cárdenas como presidente del Comité Científico de CCAMLR son parte de los tremendos hitos y logros de Chile en el sistema Antártico. El rol de los medios de comunicación es fundamental, pues todas estas acciones y posicionamientos de Chile en el sistema Antártico fueron de una u otra forma dados a conocer a la ciudadanía, en un año que nos hace recordar que como país antártico tenemos mucho que decir al mundo.
