Como es habitual, durante la temporada estival la Dirección de Gestión de Riesgos y Desastres del municipio comienza su Operación Invierno para asegurar con anticipación la sal destinada a la temporada de hielo y nieve. Por ello, esta semana arribó a Punta Arenas el primer cargamento de 230 toneladas de sal para el invierno. El alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, informó que esta cantidad se suma a las 380 toneladas que permanecían en stock, superando a la fecha las 600 toneladas disponibles en bodegas municipales. Estamos en febrero, pero de todas maneras aquí hay una planificación de la municipalidad que es fundamental. Con el cambio de clima hemos visto que en Europa hay mucha nieve y mucho frío; por tanto, no podemos descartar que tengamos un invierno complejo, señaló. El jefe comunal explicó que en mayo y junio arribarán dos nuevos cargamentos de 230 toneladas cada uno, lo que permitirá alcanzar un total proyectado de 1.100 toneladas para la temporada invernal. La cifra supera con holgura las 750 toneladas utilizadas durante el invierno pasado. Asimismo, subrayó que el municipio mantiene un acuerdo de suministro que permite solicitar nuevas partidas de sal en caso de ser necesario, con un plazo estimado de 15 días para su llegada. Por su parte, el director (s) de Gestión del Riesgo de Desastres, Alex Saldivia, detalló que las 230 toneladas recién recibidas fueron descargadas desde el puerto y trasladadas a las bodegas municipales, donde se realizó el apilamiento y resguardo del material. Nuestra idea es estar preparados para el invierno. Hace dos años tuvimos un invierno bastante crudo y complicado, por lo que buscamos generar con anticipación el stock necesario para cumplir cabalmente con los trabajos que debemos realizar, explicó. Saldivia confirmó que los próximos dos cargamentos, correspondientes a mayo y junio, permitirán completar el stock proyectado para toda la temporada invernal 2026, asegurando la capacidad de respuesta ante eventuales contingencias climáticas. Finalmente, Radonich destacó que la ciudad cuenta con cinco camionetas saleras, tres tolvas y tres motoniveladoras, maquinaria que estará disponible tanto para el esparcimiento de sal como para el eventual despeje de nieve.
En noviembre de 2025 según el INE, la cosecha realizada en los centros de cultivo en la Región de Magallanes, compuesta únicamente por salmón del Atlántico, fue de 9.668,07 toneladas; denotando una variación negativa de 10,1%; que significó 1.085,31 toneladas menos cosechadas, al comparar con lo acontecido en el mismo mes del 2024. Durante el período de análisis, la cantidad de centros de cultivo operativos fue 46 en la región, significando una disminución de dos de ellos, que en términos porcentuales corresponden a 4,2%, con respecto a noviembre de 2024. Asimismo, estos centros se dedican al cultivo de especies salmonídeas, específicamente salmón del Atlántico y salmón coho, cuyas cosechas son procesadas en su totalidad en las plantas autorizadas de Magallanes. En cuanto a los centros acuícolas de acuerdo con el tipo de agua en la cual realizan sus operaciones, en noviembre de 2025 de un total de 46 sitios de cultivo regionales, 43 de ellos ejecutaron sus operaciones utilizando agua de mar; registrándose un descenso de 4,4%, equivalente a dos centros menos, en comparación a lo observado en idéntico mes de 2024. Por otra parte, los tres centros de cultivo restantes realizaron sus operaciones en agua dulce. Además, en relación a igual mes de 2024, la cantidad de centros que operan en agua de este tipo no presentó variación. Observando el acumulado a noviembre de 2025, las cosechas de salmón en la zona llegaron a las 140.876 toneladas, y desde la Asociación de Salmonicultores de Magallanes manifiestan a Salmonexpert que superarán las 152.000 toneladas en el período, lo que impactará de forma positiva a los proveedores locales ya que es un crecimiento frente a las 106.000 toneladas que se materializaron en el 2024, siendo una recuperación productiva. En la Región de Magallanes, durante noviembre de 2025, se fijó descanso sanitario para tres de las 22 ACS (Agrupaciones de Concesiones) locales. Lo anterior con la finalidad de permitir que los espacios marinos utilizados durante el período productivo, se limpien de los desechos propios del proceso involucrado; e interrumpir el ciclo biológico de organismos patógenos que potencialmente puedan amenazar la vida de las especies cultivadas. Fuente: salmonexpert.cl
Con el objetivo de mantener limpio uno de los espacios naturales más emblemáticos de la comuna, personal municipal de la Dirección de Medio Ambiente, Aseo y Ornato llevó a cabo una jornada de limpieza en el Parque Chabunco. Así lo informó Christian Muñoz, director de Medio Ambiente, Aseo y Ornato, quien señaló que el municipio se mantiene constantemente monitoreando el estado del parque. Es muy importante que todos trabajemos para poder cuidar el parque. Estamos enfrentando eventos de altas temperaturas, por lo que el manejo del fuego es fundamental, así como también el manejo de las basuras. Traigan sus bolsas de basura, llévenselas a sus casas y dispónganlas para que el camión recolector domiciliario se las pueda llevar al vertedero, indicó. Durante las labores de limpieza se encontraron principalmente botellas plásticas, botellas de vidrio, envases PET y una gran cantidad de toallas húmedas, muchas de ellas abandonadas en los quinchos y adosadas a los árboles. El llamado va a ser enfático y majadero para que todo este tipo de basura, que hoy puede convertirse incluso en material combustible y provocar incendios, sea depositada en bolsas de basura y trasladada a la ciudad de Punta Arenas, para que el camión recolector, en su frecuencia habitual, la pueda retirar, advirtió el director. Por su parte, Sofía Blanco, ingeniera forestal de la Dirección de Medio Ambiente, alertó sobre la detección de inicios de fogatas en sectores no habilitados. El Parque Chabunco cuenta con alrededor de 50 fogones habilitados, por lo que no se entiende que se intente encender fuego a metros de los quinchos o incluso junto a los árboles, lo que pone en riesgo este ecosistema, señaló. Blanco reiteró el llamado a respetar las zonas autorizadas para el uso del fuego y a no extraer árboles o ramas del entorno. Si las personas planean hacer un asado o una fogata, deben traer su propia madera o carbón. Cuidar este espacio es responsabilidad de todos, concluyó. Desde el municipio reiteraron que continuarán atentos a las condiciones del parque y reforzaron el llamado a la comunidad a colaborar activamente para preservar estos espacios naturales.
Con éxito se completó la carga del segundo camión de ayuda solidaria enviado a la comuna de Trehuaco, como parte de la campaña de apoyo impulsada tras la emergencia que afecta a la zona a raíz de los megaincendios en Biobío y Ñuble. El camión transporta un total de 26 pallets, que contienen cerca de 60 mil unidades de diversos productos, entre los que se incluyen alimentos no perecibles, alimentos para mascotas, pañales, agua y otros artículos de primera necesidad, entregados solidariamente por la comunidad. Sobre el envío, Patricia Saldivia, trabajadora social del municipio, señaló: Son cerca de 20 toneladas las que van en este camión, que corresponde al segundo envío realizado a esta comuna. Agregó además que en este camión van los aportes de las municipalidades de Laguna Blanca, Primavera, San Gregorio y Puerto Williams, y que el resto de la carga corresponde al aporte realizado por la comunidad de Punta Arenas. Finalmente, desde la Dirección de Desarrollo Comunitario se informó que aún resta un tercer camión, el cual será cargado y despachado el día viernes, con lo que se completará el total de ayuda reunida durante estas dos semanas.
El buque LSDH-91 “Sargento Aldea ” de la Armada de Chile se encontraba hasta este lunes 26 de enero en el Muelle José Santos Mardones de Punta Arenas, donde desarrolló intensas operaciones de carga como parte del traslado de materiales hacia el Territorio Chileno Antártico. Esta labor forma parte de la “ Operación Soberanía ”, iniciativa clave para fortalecer la infraestructura nacional en el continente blanco, con el objetivo en la construcción del nuevo muelle en Bahía Fildes y la recuperación de la pista del aeródromo Teniente Marsh. El despliegue del buque LSDH-91 “Sargento Aldea” resulta esencial para mover grandes volúmenes de carga, maquinaria pesada, equipamiento y materiales de construcción que no podrían transportarse de otra forma en estas latitudes. De esta manera, se contribuye directamente al afianzamiento de la presencia chilena y al avance de proyectos estratégicos que combinan logística, soberanía y desarrollo sustentable en la Antártica. Según la planificación operativa de la Empresa Portuaria Austral (EPAustral), el buque Sargento Aldea zarpó este lunes 26 de enero desde el muelle Mardones rumbo a la Antártica, una vez concluidas las faenas de carga en el terminal. Las operaciones se ejecutaron con plena coordinación y bajo estrictas medidas de seguridad, incluso en medio de las obras de reforzamiento de la losa del muelle que lleva adelante la empresa Portuaria Austral (EPAustral). Estas mejoras buscan optimizar las condiciones operativas para naves de gran calado que recalan en el puerto, en el marco de un plan más amplio de modernización portuaria en la zona austral. Durante la jornada, el Supervisor de Operaciones del Terminal Mardones, Boris Andrade, estuvo en terreno supervisando el desarrollo de las actividades, lo que refleja el compromiso de EPAUSTRAL con operaciones de alto estándar y su apoyo logístico a despliegues de esta envergadura. El Sargento Aldea, buque multipropósito insignia de la Armada de Chile (LSDH-91), zarpó originalmente el 14 de enero de 2025 desde la Base Naval de Talcahuano rumbo a la Antártica, en el contexto de la Operación Soberanía. Esta misión, iniciada formalmente el 16 de diciembre de 2025 en vísperas de los 80 años de la presencia efectiva chilena en el continente blanco, fue despedida por el Presidente Gabriel Boric, la entonces Ministra de Defensa Adriana Delpiano y el Comandante en Jefe de la Armada, Almirante Fernando Cabrera. En esa oportunidad, el Mandatario subrayó que el Aldea transporta el material indispensable para la construcción del nuevo muelle en Bahía Fildes y la recuperación de la pista del aeródromo Teniente Marsh, obras a cargo del Ministerio de Obras Públicas. “ Chile, Punta Arenas y la Armada son los operadores antárticos más importantes del mundo”, afirmó Boric, y agregó que invertir en infraestructura que ratifique la soberanía en un lugar estratégico como la Antártica es una prioridad de Estado a largo plazo. Por su parte, el Almirante Cabrera destacó la conjugación de factores en las obras de Fildes, el rol logístico de la Armada, el cuidado del medio ambiente antártico y la presencia efectiva del Estado chileno. “ Somos un país marítimo, antártico y tricontinental ”, sostuvo. El buque, construido originalmente en Francia entre 1986 y 1988 (ex TCD Foudre de la Marina francesa), fue incorporado a la Armada de Chile en 2011 y tiene su puerto base en Talcahuano desde 2013. Con un desplazamiento a plena carga de 12.000 toneladas, eslora de 168 metros, manga de 23,50 metros y velocidad máxima de 21 nudos, el Sargento Aldea destaca por su capacidad para transportar grandes cantidades de carga y personal, además de cumplir funciones de apoyo humanitario y proyección de fuerzas. Está equipado con sistemas de defensa como tres lanzadores Simbad, cañones Breda-Mauser de 30 mm y ametralladoras de 12,7 mm. En el marco de la Campaña Antártica 2025-2026 y la continuidad de la Operación Soberanía cuyas obras se proyectan extenderse hasta 2028, el Aldea sigue siendo pieza central en el traslado de más de 8.000 toneladas de materiales para modernizar la conectividad y las instalaciones en Bahía Fildes. Su paso por Punta Arenas confirma el rol estratégico del puerto como puerta de entrada a estas operaciones logísticas de envergadura. Fuente: defensa.com
Como es habitual, durante la temporada estival la Dirección de Gestión de Riesgos y Desastres del municipio comienza su Operación Invierno para asegurar con anticipación la sal destinada a la temporada de hielo y nieve. Por ello, esta semana arribó a Punta Arenas el primer cargamento de 230 toneladas de sal para el invierno. El alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, informó que esta cantidad se suma a las 380 toneladas que permanecían en stock, superando a la fecha las 600 toneladas disponibles en bodegas municipales. Estamos en febrero, pero de todas maneras aquí hay una planificación de la municipalidad que es fundamental. Con el cambio de clima hemos visto que en Europa hay mucha nieve y mucho frío; por tanto, no podemos descartar que tengamos un invierno complejo, señaló. El jefe comunal explicó que en mayo y junio arribarán dos nuevos cargamentos de 230 toneladas cada uno, lo que permitirá alcanzar un total proyectado de 1.100 toneladas para la temporada invernal. La cifra supera con holgura las 750 toneladas utilizadas durante el invierno pasado. Asimismo, subrayó que el municipio mantiene un acuerdo de suministro que permite solicitar nuevas partidas de sal en caso de ser necesario, con un plazo estimado de 15 días para su llegada. Por su parte, el director (s) de Gestión del Riesgo de Desastres, Alex Saldivia, detalló que las 230 toneladas recién recibidas fueron descargadas desde el puerto y trasladadas a las bodegas municipales, donde se realizó el apilamiento y resguardo del material. Nuestra idea es estar preparados para el invierno. Hace dos años tuvimos un invierno bastante crudo y complicado, por lo que buscamos generar con anticipación el stock necesario para cumplir cabalmente con los trabajos que debemos realizar, explicó. Saldivia confirmó que los próximos dos cargamentos, correspondientes a mayo y junio, permitirán completar el stock proyectado para toda la temporada invernal 2026, asegurando la capacidad de respuesta ante eventuales contingencias climáticas. Finalmente, Radonich destacó que la ciudad cuenta con cinco camionetas saleras, tres tolvas y tres motoniveladoras, maquinaria que estará disponible tanto para el esparcimiento de sal como para el eventual despeje de nieve.
En noviembre de 2025 según el INE, la cosecha realizada en los centros de cultivo en la Región de Magallanes, compuesta únicamente por salmón del Atlántico, fue de 9.668,07 toneladas; denotando una variación negativa de 10,1%; que significó 1.085,31 toneladas menos cosechadas, al comparar con lo acontecido en el mismo mes del 2024. Durante el período de análisis, la cantidad de centros de cultivo operativos fue 46 en la región, significando una disminución de dos de ellos, que en términos porcentuales corresponden a 4,2%, con respecto a noviembre de 2024. Asimismo, estos centros se dedican al cultivo de especies salmonídeas, específicamente salmón del Atlántico y salmón coho, cuyas cosechas son procesadas en su totalidad en las plantas autorizadas de Magallanes. En cuanto a los centros acuícolas de acuerdo con el tipo de agua en la cual realizan sus operaciones, en noviembre de 2025 de un total de 46 sitios de cultivo regionales, 43 de ellos ejecutaron sus operaciones utilizando agua de mar; registrándose un descenso de 4,4%, equivalente a dos centros menos, en comparación a lo observado en idéntico mes de 2024. Por otra parte, los tres centros de cultivo restantes realizaron sus operaciones en agua dulce. Además, en relación a igual mes de 2024, la cantidad de centros que operan en agua de este tipo no presentó variación. Observando el acumulado a noviembre de 2025, las cosechas de salmón en la zona llegaron a las 140.876 toneladas, y desde la Asociación de Salmonicultores de Magallanes manifiestan a Salmonexpert que superarán las 152.000 toneladas en el período, lo que impactará de forma positiva a los proveedores locales ya que es un crecimiento frente a las 106.000 toneladas que se materializaron en el 2024, siendo una recuperación productiva. En la Región de Magallanes, durante noviembre de 2025, se fijó descanso sanitario para tres de las 22 ACS (Agrupaciones de Concesiones) locales. Lo anterior con la finalidad de permitir que los espacios marinos utilizados durante el período productivo, se limpien de los desechos propios del proceso involucrado; e interrumpir el ciclo biológico de organismos patógenos que potencialmente puedan amenazar la vida de las especies cultivadas. Fuente: salmonexpert.cl
Con el objetivo de mantener limpio uno de los espacios naturales más emblemáticos de la comuna, personal municipal de la Dirección de Medio Ambiente, Aseo y Ornato llevó a cabo una jornada de limpieza en el Parque Chabunco. Así lo informó Christian Muñoz, director de Medio Ambiente, Aseo y Ornato, quien señaló que el municipio se mantiene constantemente monitoreando el estado del parque. Es muy importante que todos trabajemos para poder cuidar el parque. Estamos enfrentando eventos de altas temperaturas, por lo que el manejo del fuego es fundamental, así como también el manejo de las basuras. Traigan sus bolsas de basura, llévenselas a sus casas y dispónganlas para que el camión recolector domiciliario se las pueda llevar al vertedero, indicó. Durante las labores de limpieza se encontraron principalmente botellas plásticas, botellas de vidrio, envases PET y una gran cantidad de toallas húmedas, muchas de ellas abandonadas en los quinchos y adosadas a los árboles. El llamado va a ser enfático y majadero para que todo este tipo de basura, que hoy puede convertirse incluso en material combustible y provocar incendios, sea depositada en bolsas de basura y trasladada a la ciudad de Punta Arenas, para que el camión recolector, en su frecuencia habitual, la pueda retirar, advirtió el director. Por su parte, Sofía Blanco, ingeniera forestal de la Dirección de Medio Ambiente, alertó sobre la detección de inicios de fogatas en sectores no habilitados. El Parque Chabunco cuenta con alrededor de 50 fogones habilitados, por lo que no se entiende que se intente encender fuego a metros de los quinchos o incluso junto a los árboles, lo que pone en riesgo este ecosistema, señaló. Blanco reiteró el llamado a respetar las zonas autorizadas para el uso del fuego y a no extraer árboles o ramas del entorno. Si las personas planean hacer un asado o una fogata, deben traer su propia madera o carbón. Cuidar este espacio es responsabilidad de todos, concluyó. Desde el municipio reiteraron que continuarán atentos a las condiciones del parque y reforzaron el llamado a la comunidad a colaborar activamente para preservar estos espacios naturales.
Con éxito se completó la carga del segundo camión de ayuda solidaria enviado a la comuna de Trehuaco, como parte de la campaña de apoyo impulsada tras la emergencia que afecta a la zona a raíz de los megaincendios en Biobío y Ñuble. El camión transporta un total de 26 pallets, que contienen cerca de 60 mil unidades de diversos productos, entre los que se incluyen alimentos no perecibles, alimentos para mascotas, pañales, agua y otros artículos de primera necesidad, entregados solidariamente por la comunidad. Sobre el envío, Patricia Saldivia, trabajadora social del municipio, señaló: Son cerca de 20 toneladas las que van en este camión, que corresponde al segundo envío realizado a esta comuna. Agregó además que en este camión van los aportes de las municipalidades de Laguna Blanca, Primavera, San Gregorio y Puerto Williams, y que el resto de la carga corresponde al aporte realizado por la comunidad de Punta Arenas. Finalmente, desde la Dirección de Desarrollo Comunitario se informó que aún resta un tercer camión, el cual será cargado y despachado el día viernes, con lo que se completará el total de ayuda reunida durante estas dos semanas.
El buque LSDH-91 “Sargento Aldea ” de la Armada de Chile se encontraba hasta este lunes 26 de enero en el Muelle José Santos Mardones de Punta Arenas, donde desarrolló intensas operaciones de carga como parte del traslado de materiales hacia el Territorio Chileno Antártico. Esta labor forma parte de la “ Operación Soberanía ”, iniciativa clave para fortalecer la infraestructura nacional en el continente blanco, con el objetivo en la construcción del nuevo muelle en Bahía Fildes y la recuperación de la pista del aeródromo Teniente Marsh. El despliegue del buque LSDH-91 “Sargento Aldea” resulta esencial para mover grandes volúmenes de carga, maquinaria pesada, equipamiento y materiales de construcción que no podrían transportarse de otra forma en estas latitudes. De esta manera, se contribuye directamente al afianzamiento de la presencia chilena y al avance de proyectos estratégicos que combinan logística, soberanía y desarrollo sustentable en la Antártica. Según la planificación operativa de la Empresa Portuaria Austral (EPAustral), el buque Sargento Aldea zarpó este lunes 26 de enero desde el muelle Mardones rumbo a la Antártica, una vez concluidas las faenas de carga en el terminal. Las operaciones se ejecutaron con plena coordinación y bajo estrictas medidas de seguridad, incluso en medio de las obras de reforzamiento de la losa del muelle que lleva adelante la empresa Portuaria Austral (EPAustral). Estas mejoras buscan optimizar las condiciones operativas para naves de gran calado que recalan en el puerto, en el marco de un plan más amplio de modernización portuaria en la zona austral. Durante la jornada, el Supervisor de Operaciones del Terminal Mardones, Boris Andrade, estuvo en terreno supervisando el desarrollo de las actividades, lo que refleja el compromiso de EPAUSTRAL con operaciones de alto estándar y su apoyo logístico a despliegues de esta envergadura. El Sargento Aldea, buque multipropósito insignia de la Armada de Chile (LSDH-91), zarpó originalmente el 14 de enero de 2025 desde la Base Naval de Talcahuano rumbo a la Antártica, en el contexto de la Operación Soberanía. Esta misión, iniciada formalmente el 16 de diciembre de 2025 en vísperas de los 80 años de la presencia efectiva chilena en el continente blanco, fue despedida por el Presidente Gabriel Boric, la entonces Ministra de Defensa Adriana Delpiano y el Comandante en Jefe de la Armada, Almirante Fernando Cabrera. En esa oportunidad, el Mandatario subrayó que el Aldea transporta el material indispensable para la construcción del nuevo muelle en Bahía Fildes y la recuperación de la pista del aeródromo Teniente Marsh, obras a cargo del Ministerio de Obras Públicas. “ Chile, Punta Arenas y la Armada son los operadores antárticos más importantes del mundo”, afirmó Boric, y agregó que invertir en infraestructura que ratifique la soberanía en un lugar estratégico como la Antártica es una prioridad de Estado a largo plazo. Por su parte, el Almirante Cabrera destacó la conjugación de factores en las obras de Fildes, el rol logístico de la Armada, el cuidado del medio ambiente antártico y la presencia efectiva del Estado chileno. “ Somos un país marítimo, antártico y tricontinental ”, sostuvo. El buque, construido originalmente en Francia entre 1986 y 1988 (ex TCD Foudre de la Marina francesa), fue incorporado a la Armada de Chile en 2011 y tiene su puerto base en Talcahuano desde 2013. Con un desplazamiento a plena carga de 12.000 toneladas, eslora de 168 metros, manga de 23,50 metros y velocidad máxima de 21 nudos, el Sargento Aldea destaca por su capacidad para transportar grandes cantidades de carga y personal, además de cumplir funciones de apoyo humanitario y proyección de fuerzas. Está equipado con sistemas de defensa como tres lanzadores Simbad, cañones Breda-Mauser de 30 mm y ametralladoras de 12,7 mm. En el marco de la Campaña Antártica 2025-2026 y la continuidad de la Operación Soberanía cuyas obras se proyectan extenderse hasta 2028, el Aldea sigue siendo pieza central en el traslado de más de 8.000 toneladas de materiales para modernizar la conectividad y las instalaciones en Bahía Fildes. Su paso por Punta Arenas confirma el rol estratégico del puerto como puerta de entrada a estas operaciones logísticas de envergadura. Fuente: defensa.com
