Desde la madrugada de este miércoles, Punta Arenas comenzó a cubrirse de nieve. Por esta razón, la municipalidad activó sus turnos preventivos para enfrentar un nuevo frente de mal tiempo. En total, fueron cinco camionetas saleras, dos camiones saleros y dos motoniveladoras las que se desplegaron por la ciudad y los sectores periurbanos, durante toda la jornada. Según el alcalde de la comuna, Claudio Radonich, este invierno ha sido helado, aunque con poca nieve. Junto con lo anterior, destacó que desde el inicio de la temporada, el municipio ha esparcido 400 toneladas de sal. Hoy, durante la mañana, se distribuyeron 30 toneladas con nueve camionetas que están recorriendo la ciudad con sus respectivas tolvas. Ahora nos encontramos realizando una tarea que no siempre es visible cuando cae nieve, ya que en la ciudad cae menos y es necesario esparcir sal; pero en los sectores altos debemos despejar la nieve. Por eso se ha estado trabajando con nuestras máquinas desde muy temprano en los sectores Llau Llau y Pampa Redonda. Respecto a la emergencia por nieve, la autoridad destacó que cuentan con equipos reforzados para mantener la conectividad en los caminos rurales de la comuna. Hay que recordar que estos equipos trabajan todos los días. Estamos muy atentos a los pronósticos del tiempo; hay días en que aciertan y otros en que no, pero lo importante es que estamos alertas para mantener nuestra ciudad segura y, sobre todo, con una buena vialidad. Asimismo, Radonich recordó que están desplegados, coordinados, planificados y siempre atentos. El terremoto blanco, hace muchos años, ocurrió en agosto, por lo tanto, no hay que bajar la guardia. Lo que hacemos todos los días es precisamente estar atentos a los pronósticos. Finalmente, desde el Departamento de Operaciones del municipio informaron que durante la tarde, los equipos se desplegaron en General del Canto y Monte Verde para continuar con el despeje de nieve.
Constituyendo la carga única de mayor peso que ha transportado TABSA, esta mañana de día martes se embarcó en el ferry Kénos un generador eléctrico de 100 toneladas, junto a un hub que forman parte de los equipos de los dos aerogeneradores que la empresa traslada hacia Bahía Azul en Tierra del Fuego. De esta forma la empresa naviera sigue demostrando sus capacidades para el traslado de cargas especiales en el Estrecho de Magallanes de la mano de proyectos relacionados con el cambio climático, con una flota especializada y operaciones de alta complejidad. Estas estructuras están destinadas al proyecto que TotalEnergies desarrolla en Río Cullen, Argentina. La operación implica nueve travesías marítimas a bordo del ferry Kénos, sin interrupciones a la conectividad vial de las rutas CH-9, CH-255 y CH-257. Julio Dasencich, Subgerente de Servicios Marítimos y Portuarios de TABSA, destacó que con estas operaciones de logística el Estrecho de Magallanes se posiciona como eje logístico de bajo impacto y alta eficiencia.
La Municipalidad de Punta Arenas informó la recepción del último cargamento planificado de sal para esta temporada invernal, con el cual se completa un total cercano a 1.300 toneladas gestionadas durante el año. La medida busca asegurar el tratamiento preventivo y el despeje oportuno de las calles ante posibles episodios de escarcha o nieve. Con este cargamento de 368 toneladas vamos a completar casi 1.300 durante este invierno, una cifra récord para la municipalidad. Hoy tenemos un stock disponible de 1.000 toneladas, señaló el alcalde Claudio Radonich, quien explicó que la planificación comenzó en febrero para garantizar la llegada progresiva de la sal. El jefe comunal recordó que, aunque el invierno ha sido relativamente benigno hasta ahora, el terremoto blanco fue en agosto y sabemos que las condiciones pueden cambiar drásticamente. Por eso hemos preparado este stock para cubrir los 190 kilómetros de calles urbanas que requieren tratamiento, especialmente las que presentan mayor flujo vehicular y pendientes. Actualmente, la municipalidad dispone de tres camiones saleros industriales, tres camionetas de perfil bajo (pronto se sumarán tres más), dos motoniveladoras, un cargador frontal y una retroexcavadora. Además, se incorporó una nueva motoniveladora 6x6 para el trabajo en nieve. La inversión total en esta operación alcanza los $184 millones. El funcionario del Departamento de Reducción del Riesgo de Desastre, Víctor Soto, destacó que las labores comienzan a las 3:30 de la madrugada, priorizando las vías estructurantes, los recorridos de la locomoción colectiva y las calles con pendiente. Este año, el alcalde instruyó que tengamos un stock crítico gestionado de cerca de 1.300 toneladas, casi el doble de lo que manejábamos en temporadas anteriores. Las principales calles y avenidas como Independencia, Costanera, Bulnes, España y Alessandri son atendidas por los camiones saleros, mientras que las camionetas recorren sectores de menor acceso, especialmente calles en subida y bajada. Para concluir, Radonich enfatizó que la sal se aplica incluso antes de que la ciudad despierte, y en jornadas de alta variación térmica hemos tenido que intervenir hasta tres veces al día. Queremos que los vecinos estén tranquilos, porque contamos con los recursos y la planificación necesaria para responder ante cualquier eventualidad climática.
Desde la madrugada de este miércoles, Punta Arenas comenzó a cubrirse de nieve. Por esta razón, la municipalidad activó sus turnos preventivos para enfrentar un nuevo frente de mal tiempo. En total, fueron cinco camionetas saleras, dos camiones saleros y dos motoniveladoras las que se desplegaron por la ciudad y los sectores periurbanos, durante toda la jornada. Según el alcalde de la comuna, Claudio Radonich, este invierno ha sido helado, aunque con poca nieve. Junto con lo anterior, destacó que desde el inicio de la temporada, el municipio ha esparcido 400 toneladas de sal. Hoy, durante la mañana, se distribuyeron 30 toneladas con nueve camionetas que están recorriendo la ciudad con sus respectivas tolvas. Ahora nos encontramos realizando una tarea que no siempre es visible cuando cae nieve, ya que en la ciudad cae menos y es necesario esparcir sal; pero en los sectores altos debemos despejar la nieve. Por eso se ha estado trabajando con nuestras máquinas desde muy temprano en los sectores Llau Llau y Pampa Redonda. Respecto a la emergencia por nieve, la autoridad destacó que cuentan con equipos reforzados para mantener la conectividad en los caminos rurales de la comuna. Hay que recordar que estos equipos trabajan todos los días. Estamos muy atentos a los pronósticos del tiempo; hay días en que aciertan y otros en que no, pero lo importante es que estamos alertas para mantener nuestra ciudad segura y, sobre todo, con una buena vialidad. Asimismo, Radonich recordó que están desplegados, coordinados, planificados y siempre atentos. El terremoto blanco, hace muchos años, ocurrió en agosto, por lo tanto, no hay que bajar la guardia. Lo que hacemos todos los días es precisamente estar atentos a los pronósticos. Finalmente, desde el Departamento de Operaciones del municipio informaron que durante la tarde, los equipos se desplegaron en General del Canto y Monte Verde para continuar con el despeje de nieve.
Constituyendo la carga única de mayor peso que ha transportado TABSA, esta mañana de día martes se embarcó en el ferry Kénos un generador eléctrico de 100 toneladas, junto a un hub que forman parte de los equipos de los dos aerogeneradores que la empresa traslada hacia Bahía Azul en Tierra del Fuego. De esta forma la empresa naviera sigue demostrando sus capacidades para el traslado de cargas especiales en el Estrecho de Magallanes de la mano de proyectos relacionados con el cambio climático, con una flota especializada y operaciones de alta complejidad. Estas estructuras están destinadas al proyecto que TotalEnergies desarrolla en Río Cullen, Argentina. La operación implica nueve travesías marítimas a bordo del ferry Kénos, sin interrupciones a la conectividad vial de las rutas CH-9, CH-255 y CH-257. Julio Dasencich, Subgerente de Servicios Marítimos y Portuarios de TABSA, destacó que con estas operaciones de logística el Estrecho de Magallanes se posiciona como eje logístico de bajo impacto y alta eficiencia.
La Municipalidad de Punta Arenas informó la recepción del último cargamento planificado de sal para esta temporada invernal, con el cual se completa un total cercano a 1.300 toneladas gestionadas durante el año. La medida busca asegurar el tratamiento preventivo y el despeje oportuno de las calles ante posibles episodios de escarcha o nieve. Con este cargamento de 368 toneladas vamos a completar casi 1.300 durante este invierno, una cifra récord para la municipalidad. Hoy tenemos un stock disponible de 1.000 toneladas, señaló el alcalde Claudio Radonich, quien explicó que la planificación comenzó en febrero para garantizar la llegada progresiva de la sal. El jefe comunal recordó que, aunque el invierno ha sido relativamente benigno hasta ahora, el terremoto blanco fue en agosto y sabemos que las condiciones pueden cambiar drásticamente. Por eso hemos preparado este stock para cubrir los 190 kilómetros de calles urbanas que requieren tratamiento, especialmente las que presentan mayor flujo vehicular y pendientes. Actualmente, la municipalidad dispone de tres camiones saleros industriales, tres camionetas de perfil bajo (pronto se sumarán tres más), dos motoniveladoras, un cargador frontal y una retroexcavadora. Además, se incorporó una nueva motoniveladora 6x6 para el trabajo en nieve. La inversión total en esta operación alcanza los $184 millones. El funcionario del Departamento de Reducción del Riesgo de Desastre, Víctor Soto, destacó que las labores comienzan a las 3:30 de la madrugada, priorizando las vías estructurantes, los recorridos de la locomoción colectiva y las calles con pendiente. Este año, el alcalde instruyó que tengamos un stock crítico gestionado de cerca de 1.300 toneladas, casi el doble de lo que manejábamos en temporadas anteriores. Las principales calles y avenidas como Independencia, Costanera, Bulnes, España y Alessandri son atendidas por los camiones saleros, mientras que las camionetas recorren sectores de menor acceso, especialmente calles en subida y bajada. Para concluir, Radonich enfatizó que la sal se aplica incluso antes de que la ciudad despierte, y en jornadas de alta variación térmica hemos tenido que intervenir hasta tres veces al día. Queremos que los vecinos estén tranquilos, porque contamos con los recursos y la planificación necesaria para responder ante cualquier eventualidad climática.
