Un total de 585 estudiantes de enseñanza básica y media son beneficiados actualmente con servicios de transporte escolar gratuito subsidiado en la Región de Magallanes. La iniciativa, impulsada por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, busca facilitar el acceso seguro a establecimientos educacionales para alumnos que enfrentan dificultades de conectividad y traslado. El seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Allan Stowhas, informó que la región cuenta con 17 servicios de transporte escolar subsidiado, los que atienden a 19 establecimientos educacionales, principalmente en Punta Arenas y uno en Puerto Natales. El financiamiento total de estos servicios bordea los 50 millones de pesos mensuales. La autoridad destacó además que cuatro de los establecimientos beneficiados corresponden a entidades que atienden a estudiantes con necesidades educativas especiales y que varios de los colegios presentan altos índices de vulnerabilidad escolar. Los buses cuentan con calefacción, cinturones de seguridad y asientos individuales para los alumnos. Desde el Centro Laboral UNPADE valoraron el impacto del programa en la asistencia escolar y en la tranquilidad de las familias. Su directora, Pamela Miranda, señaló que el servicio permite disminuir el estrés económico y entregar mayor seguridad a los estudiantes, incorporando además sistemas de monitoreo en tiempo real para informar a los apoderados sobre los recorridos.
En el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, la presidenta de la Asociación Gremial de Empresarios del Transporte Escolar de Punta Arenas (AGETEPA), Marlene Gajardo, se refirió a la reciente incorporación del transporte escolar a las medidas de apoyo impulsadas por el Gobierno ante el sostenido aumento en el precio de los combustibles. El anuncio, dado a conocer esta semana, considera la extensión de un subsidio que inicialmente estaba dirigido a taxis y colectivos, y que ahora incluirá a los buses escolares. La iniciativa se encuentra en tramitación en el Congreso y surge a partir de planteamientos realizados por diputados durante su discusión en la comisión de Hacienda de la Cámara de Diputadas y Diputados. Según se informó, la decisión se basa en datos provenientes del registro de transporte escolar del Ministerio de Hacienda, lo que permitió dimensionar el impacto que el alza del combustible genera en este sector, especialmente en el traslado diario de estudiantes. En ese contexto, Gajardo señaló que esperan que este subsidio, que tendría una duración de seis meses, contribuya a aliviar parcialmente los costos operacionales asociados al uso de petróleo. No obstante, advirtió que el escenario sigue siendo complejo debido a otras alzas que afectan la actividad. Pese a ello, indicó que por el momento no se contempla un aumento en el valor de los servicios que se entregan a las familias. Durante la conversación, también se abordaron otras problemáticas que afectan al rubro en Punta Arenas, entre ellas la falta de fiscalización frente a la operación de transporte escolar informal o “pirata”, situación que genera preocupación en el gremio por la competencia desleal y los riesgos asociados. Asimismo, se hizo un llamado a la comunidad a respetar los espacios destinados al transporte escolar, enfatizando la importancia de los estacionamientos preferenciales para facilitar un servicio seguro y ordenado en los establecimientos educacionales.
Las clases ya comienzan y, con ello, surge la preocupación de muchos padres sobre si han elegido un transporte escolar que ofrezca la seguridad necesaria para sus hijos. Ante esta inquietud, es fundamental saber en qué aspectos fijarse a la hora de contratar un servicio de transporte escolar. A continuación, se presentan las recomendaciones que entrega Carabineros basadas en la normativa aplicable: INSCRIPCIÓN Y DOCUMENTACIÓN OBLIGATORIA Lo primero es exigir que el servicio esté inscrito en el Registro Nacional de Transporte Escolar (https://apps.mtt.cl). Esto puede verificarse fácilmente ingresando la placa patente del vehículo en el sitio correspondiente. Además, todos los documentos que acreditan la legalidad del servicio, como el certificado de inscripción en RENASTRE, revisión técnica ( https://www.prt.cl/), certificado de emisiones contaminantes, permiso de circulación y seguro obligatorio, deben estar vigentes y al día. La documentación mencionada debe estar permanentemente dentro del vehículo. En el certificado de RENASTRE deben figurar los nombres de los conductores autorizados y, en caso de transportar niños de educación preescolar en cantidad superior a cinco, también los datos de los acompañantes adultos. Del mismo modo se puede verificar las inhabilidades de personas para trabajar con menores de edad ( https://inhabilidades.srcei.cl/) CONDICIONES DE SEGURIDAD Y CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO El vehículo debe contar con cinturón de seguridad. Además, todos los asientos deben estar orientados a favor de la marcha, y la capacidad máxima de niños permitida debe estar indicada en el interior, sin exceder lo señalado en la revisión técnica. No es obligatorio que el transporte escolar sea de color amarillo, ya que dependiendo del peso bruto vehicular y el año de inscripción, también puede ser blanco. El vehículo debe estar claramente identificado con el letrero “ ESCOLARES ”, preferentemente en el techo, el costado inferior derecho de la luneta o ventanas posteriores, y en la parte inferior de alguna de las ventanas laterales en ambos costados del vehículo. También es obligatorio que cuente con una luz estroboscópica sobre la parte trasera del techo o una cinta retro reflectante alrededor del vehículo, justo bajo las ventanas. ACOMPAÑANTES Y ANTIGÜEDAD DEL VEHÍCULO Si el transporte escolar traslada a más de cinco niños de educación preescolar, el conductor debe ir acompañado de un adulto responsable. En cuanto a la antigüedad máxima permitida del vehículo, esta es de 16 años, aunque en casos calificados en nuestra región puede llegar a 18 años. En el caso de vehículos que prestan servicios en localidades rurales, la antigüedad máxima puede variar entre 18 y 22 años, dependiendo del pesaje del vehículo.
Un total de 585 estudiantes de enseñanza básica y media son beneficiados actualmente con servicios de transporte escolar gratuito subsidiado en la Región de Magallanes. La iniciativa, impulsada por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, busca facilitar el acceso seguro a establecimientos educacionales para alumnos que enfrentan dificultades de conectividad y traslado. El seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Allan Stowhas, informó que la región cuenta con 17 servicios de transporte escolar subsidiado, los que atienden a 19 establecimientos educacionales, principalmente en Punta Arenas y uno en Puerto Natales. El financiamiento total de estos servicios bordea los 50 millones de pesos mensuales. La autoridad destacó además que cuatro de los establecimientos beneficiados corresponden a entidades que atienden a estudiantes con necesidades educativas especiales y que varios de los colegios presentan altos índices de vulnerabilidad escolar. Los buses cuentan con calefacción, cinturones de seguridad y asientos individuales para los alumnos. Desde el Centro Laboral UNPADE valoraron el impacto del programa en la asistencia escolar y en la tranquilidad de las familias. Su directora, Pamela Miranda, señaló que el servicio permite disminuir el estrés económico y entregar mayor seguridad a los estudiantes, incorporando además sistemas de monitoreo en tiempo real para informar a los apoderados sobre los recorridos.
En el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, la presidenta de la Asociación Gremial de Empresarios del Transporte Escolar de Punta Arenas (AGETEPA), Marlene Gajardo, se refirió a la reciente incorporación del transporte escolar a las medidas de apoyo impulsadas por el Gobierno ante el sostenido aumento en el precio de los combustibles. El anuncio, dado a conocer esta semana, considera la extensión de un subsidio que inicialmente estaba dirigido a taxis y colectivos, y que ahora incluirá a los buses escolares. La iniciativa se encuentra en tramitación en el Congreso y surge a partir de planteamientos realizados por diputados durante su discusión en la comisión de Hacienda de la Cámara de Diputadas y Diputados. Según se informó, la decisión se basa en datos provenientes del registro de transporte escolar del Ministerio de Hacienda, lo que permitió dimensionar el impacto que el alza del combustible genera en este sector, especialmente en el traslado diario de estudiantes. En ese contexto, Gajardo señaló que esperan que este subsidio, que tendría una duración de seis meses, contribuya a aliviar parcialmente los costos operacionales asociados al uso de petróleo. No obstante, advirtió que el escenario sigue siendo complejo debido a otras alzas que afectan la actividad. Pese a ello, indicó que por el momento no se contempla un aumento en el valor de los servicios que se entregan a las familias. Durante la conversación, también se abordaron otras problemáticas que afectan al rubro en Punta Arenas, entre ellas la falta de fiscalización frente a la operación de transporte escolar informal o “pirata”, situación que genera preocupación en el gremio por la competencia desleal y los riesgos asociados. Asimismo, se hizo un llamado a la comunidad a respetar los espacios destinados al transporte escolar, enfatizando la importancia de los estacionamientos preferenciales para facilitar un servicio seguro y ordenado en los establecimientos educacionales.
Las clases ya comienzan y, con ello, surge la preocupación de muchos padres sobre si han elegido un transporte escolar que ofrezca la seguridad necesaria para sus hijos. Ante esta inquietud, es fundamental saber en qué aspectos fijarse a la hora de contratar un servicio de transporte escolar. A continuación, se presentan las recomendaciones que entrega Carabineros basadas en la normativa aplicable: INSCRIPCIÓN Y DOCUMENTACIÓN OBLIGATORIA Lo primero es exigir que el servicio esté inscrito en el Registro Nacional de Transporte Escolar (https://apps.mtt.cl). Esto puede verificarse fácilmente ingresando la placa patente del vehículo en el sitio correspondiente. Además, todos los documentos que acreditan la legalidad del servicio, como el certificado de inscripción en RENASTRE, revisión técnica ( https://www.prt.cl/), certificado de emisiones contaminantes, permiso de circulación y seguro obligatorio, deben estar vigentes y al día. La documentación mencionada debe estar permanentemente dentro del vehículo. En el certificado de RENASTRE deben figurar los nombres de los conductores autorizados y, en caso de transportar niños de educación preescolar en cantidad superior a cinco, también los datos de los acompañantes adultos. Del mismo modo se puede verificar las inhabilidades de personas para trabajar con menores de edad ( https://inhabilidades.srcei.cl/) CONDICIONES DE SEGURIDAD Y CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO El vehículo debe contar con cinturón de seguridad. Además, todos los asientos deben estar orientados a favor de la marcha, y la capacidad máxima de niños permitida debe estar indicada en el interior, sin exceder lo señalado en la revisión técnica. No es obligatorio que el transporte escolar sea de color amarillo, ya que dependiendo del peso bruto vehicular y el año de inscripción, también puede ser blanco. El vehículo debe estar claramente identificado con el letrero “ ESCOLARES ”, preferentemente en el techo, el costado inferior derecho de la luneta o ventanas posteriores, y en la parte inferior de alguna de las ventanas laterales en ambos costados del vehículo. También es obligatorio que cuente con una luz estroboscópica sobre la parte trasera del techo o una cinta retro reflectante alrededor del vehículo, justo bajo las ventanas. ACOMPAÑANTES Y ANTIGÜEDAD DEL VEHÍCULO Si el transporte escolar traslada a más de cinco niños de educación preescolar, el conductor debe ir acompañado de un adulto responsable. En cuanto a la antigüedad máxima permitida del vehículo, esta es de 16 años, aunque en casos calificados en nuestra región puede llegar a 18 años. En el caso de vehículos que prestan servicios en localidades rurales, la antigüedad máxima puede variar entre 18 y 22 años, dependiendo del pesaje del vehículo.
