Esta mañana, en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, el presidente de Tacopa, Marcelino Aguayo Concha, abordó la compleja situación que enfrenta el transporte menor en Punta Arenas, marcada por la crisis de abastecimiento de Gas Natural Comprimido (GNC), el alza sostenida de los combustibles y la falta de soluciones concretas. El dirigente señaló que el escenario actual ha profundizado las dificultades que ya venía enfrentando el gremio. “ya veníamos con problemas y esta situación lo único que hace es agravar esto”, afirmó, agregando que, en medio de este contexto, el bono de 100 mil pesos anunciado para taxis-colectivos y transporte escolar representa un alivio, aunque insuficiente. “el hecho de encontrarnos con este aporte es una cosa muy relevante cuando no hay plata en el país y se nos entrega una ayuda por muy mínima que sea es relevante y aparte que hay una cosa que mucha gente no sabe no es recursos que le estado haya sacado para entregarnos, son presupuestos asignados a la ley espejo”, explicó. Aguayo también manifestó su molestia por declaraciones de autoridades regionales, particularmente desde la Seremi de Energía, quien atribuyó la situación a un problema entre privados. “a nosotros nos molesto mucho la declaración que hizo la seremia de energía, diciendo que esto es un problema de privados, no estoy juzgando a estas autoridades de ahora, es algo de los últimos años, esto ha venido ocurriendo en los últimos años con las autoridades”, indicó. Asimismo, recalcó que aún no se han concretado reuniones con los seremis de la nueva administración, enfatizando la necesidad de autoridades que comprendan la realidad del sector: “necesitamos una autoridad que conozca nuestras dificultades, que conozca nuestra realidad”. En cuanto al abastecimiento de GNC en la comuna de Punta Arenas, el presidente de Tacopa apuntó directamente a la empresa Copec como responsable de la actual crisis. “la responsabilidad aquí la tiene copec, elimino dos mangueras de carga en bahía catalina en el sector norte de la ciudad, dos mangueras de carga en el sector 18 de septiembre, 4 mangueras de carga en el centro de la ciudad”, denunció. A su juicio, la empresa no ha respondido adecuadamente a la demanda existente. “la copec no ha estado a la altura de poder satisfacer la demanda que se requiere, da la impresión de que ellos quieren sacar mangueras para que haya una sobre oferta y modificar los precios”, sostuvo. Finalmente, el dirigente expresó el desgaste que enfrenta el gremio ante la falta de soluciones estructurales. “parece que estamos remando solos, es agotador, no podemos ser el gremio de sacrificio”, concluyó.
Un total de 48.284 personas fueron beneficiadas en esta primera fecha de pago, de las cuales 46.333 recibieron los fondos a través del Bolsillo Electrónico de Combustibles asociado a su CuentaRUT de BancoEstado. Del total, 883 fueron beneficiadas en la región de Magallanes y de la Antártica Chilena. La cifra general se desglosa en 25.491 dueños y conductores de taxis colectivos, 15.351 dueños y conductores de taxis, 7.439 dueños y conductores de transporte escolar y 3 beneficiarios del transporte Arica-Tacna. Al respecto, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones Louis de Grange, señaló que “en el marco del Plan Chile Sale Adelante, como Gobierno nos impusimos una meta muy ambiciosa, la que con mucho esfuerzo logramos cumplir. En apenas dos semanas, pudimos hacer el traspaso de los recursos a cerca de un 40% del universo total de potenciales beneficiarios. Durante las próximas semanas, seguiremos trabajando con la misma intensidad y compromiso, ya que este tipo de beneficios llegan directamente a quienes más se ven afectados por el alza internacional de los combustibles. Nuestro foco está en las personas, las familias y los trabajadores más vulnerables que necesitan el apoyo del Estado para sortear los efectos de la contingencia internacional”. La gerenta general ejecutiva de BancoEstado Andrea Silva, sostuvo que “como parte de nuestro rol como implementador de políticas públicas, habilitamos en tiempo récord el Bolsillo Electrónico de Combustibles, herramienta contenida en la CuentaRUT, y en la cual ya se depositó el subsidio de 100.000 pesos para taxis, taxis colectivos y transporte escolar. El bolsillo tiene un uso bastante sencillo, solo se requiere una tarjeta activa de CuentaRUT para usarlo en los comercios registrados con el rubro de carga de combustible”. En tanto, el director del Instituto de Previsión Social (IPS), Juan José Cárcamo, explicó que “en el IPS hemos activado nuestros procesos de gestión de pagos para transferir oportunamente los montos a BancoEstado, con el fin de que esta ayuda llegue en tiempo y forma a las personas, todo esto en coordinación con el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones”. “Este mecanismo les permitirá recibir un apoyo de $100 mil mensuales, mientras dure la contingencia en un plazo de 6 meses o hasta el mes siguiente en que el petróleo Brent alcance un promedio de 80 dólares por barril”, indicó el seremi de la cartera regional Allan Stowhas. Señaló que las postulaciones a este beneficio continúan abiertas a través de la plataforma dispuesta desde el 1 de abril en el sitio www.mtt.gob.cl. “Quienes postulen durante este mes recibirán seis cuotas, mientras quienes lo hagan a partir de mayo, obtendrán cinco cuotas y así sucesivamente”, remarcó. La primera inscripción basta para acceder al bono de manera mensual sin la necesidad de realizar trámites adicionales. Además, la misma plataforma permitirá realizar consultas para conocer el estado de la postulación, tanto para propietarios como para conductores.
El presidente de ASODUCAM, Miguel Cárdenas Salazar, abordó en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones el impacto que ha generado en el sector del transporte de carga el alza de los combustibles, tras la reciente modificación al Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco) impulsada por el Gobierno. El dirigente manifestó su preocupación por las consecuencias directas que esta medida tendrá en los costos operativos de los transportistas, especialmente en una región como Magallanes, donde las distancias y condiciones geográficas intensifican la dependencia del combustible. En ese sentido, explicó que “esto afecta absolutamente al transporte de carga por que el 40% de lo que significa el valor del petróleo es el costo operativo de un camión”. Cárdenas también cuestionó la forma en que se ha comunicado la modificación, señalando que “creo que al gobierno le ha faltado emotividad porque esto se ha explicado de forma demasiado técnica el golpe bajo de la noche a la mañana”. A su juicio, la falta de claridad y cercanía en la entrega de la información ha generado incertidumbre y preocupación en el rubro. Asimismo, describió el sentir de los transportistas frente al escenario actual, indicando que “todos nos sentimos anonadados, afligidos y agobiados por una alza tan profunda que la vemos como un limbo”. El presidente de ASODUCAM advirtió que aún no se dimensionan completamente los efectos que traerá esta modificación al Mepco, no solo para el transporte de carga, sino también para la economía en general, considerando el impacto que podría tener en la cadena de distribución y en el costo final de bienes y servicios a nivel país.
El presidente de la Asociación Gremial de Transportistas de Punta Arenas, Asociación Gremial de Transportistas de Punta Arenas, Carlos Estrada Goic, abordó esta mañana la situación del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco) y su impacto en el sector, durante su participación en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones. En ese contexto, el dirigente valoró la existencia del instrumento, señalando que “hasta hoy ha sido un medio de mitigación de las alzas y bajas de los combustibles, de lo que se esta conversando hoy día en primer lugar decir que es un instrumento útil y como confederación creemos que se debe mantener el mepco”. No obstante, planteó la necesidad de introducir ajustes que permitan mejorar su funcionamiento. Entre las propuestas del gremio, destacó la modificación en la periodicidad de su aplicación. “una sugerencia es que el mepco se aplica semanalmente y nosotros tenemos una propuesta de que sea mensual de manera tal de que sea posible traspasar a tarifas estas alzas o bajas de que se pueda traspasar mensualmente esta tarifa, estamos pidiendo ayuda al estado al gobierno a traspasar el valor de la tarifa proporcionalmente”, explicó. Asimismo, Estrada abordó el contexto de la infraestructura vial y su administración, indicando que “las carreteras a las que se refería el terremoto del 85 están concesionados a privados el estado no tiene participación en el control ni recaudación de esas carreteras”, marcando una diferencia respecto del rol estatal en estos ámbitos. Finalmente, reiteró la postura del gremio respecto a la continuidad del mecanismo, aunque con eventuales ajustes estructurales. “el mepco debe continuar se puede mejorar yo creo que se debe evaluar la disminución o la eliminación del impuesto especifico o transparentarlo”, concluyó.
Esta mañana, en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones, el presidente de Tacopa, Marcelino Aguayo Concha, abordó la compleja situación que enfrenta el transporte menor en Punta Arenas, marcada por la crisis de abastecimiento de Gas Natural Comprimido (GNC), el alza sostenida de los combustibles y la falta de soluciones concretas. El dirigente señaló que el escenario actual ha profundizado las dificultades que ya venía enfrentando el gremio. “ya veníamos con problemas y esta situación lo único que hace es agravar esto”, afirmó, agregando que, en medio de este contexto, el bono de 100 mil pesos anunciado para taxis-colectivos y transporte escolar representa un alivio, aunque insuficiente. “el hecho de encontrarnos con este aporte es una cosa muy relevante cuando no hay plata en el país y se nos entrega una ayuda por muy mínima que sea es relevante y aparte que hay una cosa que mucha gente no sabe no es recursos que le estado haya sacado para entregarnos, son presupuestos asignados a la ley espejo”, explicó. Aguayo también manifestó su molestia por declaraciones de autoridades regionales, particularmente desde la Seremi de Energía, quien atribuyó la situación a un problema entre privados. “a nosotros nos molesto mucho la declaración que hizo la seremia de energía, diciendo que esto es un problema de privados, no estoy juzgando a estas autoridades de ahora, es algo de los últimos años, esto ha venido ocurriendo en los últimos años con las autoridades”, indicó. Asimismo, recalcó que aún no se han concretado reuniones con los seremis de la nueva administración, enfatizando la necesidad de autoridades que comprendan la realidad del sector: “necesitamos una autoridad que conozca nuestras dificultades, que conozca nuestra realidad”. En cuanto al abastecimiento de GNC en la comuna de Punta Arenas, el presidente de Tacopa apuntó directamente a la empresa Copec como responsable de la actual crisis. “la responsabilidad aquí la tiene copec, elimino dos mangueras de carga en bahía catalina en el sector norte de la ciudad, dos mangueras de carga en el sector 18 de septiembre, 4 mangueras de carga en el centro de la ciudad”, denunció. A su juicio, la empresa no ha respondido adecuadamente a la demanda existente. “la copec no ha estado a la altura de poder satisfacer la demanda que se requiere, da la impresión de que ellos quieren sacar mangueras para que haya una sobre oferta y modificar los precios”, sostuvo. Finalmente, el dirigente expresó el desgaste que enfrenta el gremio ante la falta de soluciones estructurales. “parece que estamos remando solos, es agotador, no podemos ser el gremio de sacrificio”, concluyó.
Un total de 48.284 personas fueron beneficiadas en esta primera fecha de pago, de las cuales 46.333 recibieron los fondos a través del Bolsillo Electrónico de Combustibles asociado a su CuentaRUT de BancoEstado. Del total, 883 fueron beneficiadas en la región de Magallanes y de la Antártica Chilena. La cifra general se desglosa en 25.491 dueños y conductores de taxis colectivos, 15.351 dueños y conductores de taxis, 7.439 dueños y conductores de transporte escolar y 3 beneficiarios del transporte Arica-Tacna. Al respecto, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones Louis de Grange, señaló que “en el marco del Plan Chile Sale Adelante, como Gobierno nos impusimos una meta muy ambiciosa, la que con mucho esfuerzo logramos cumplir. En apenas dos semanas, pudimos hacer el traspaso de los recursos a cerca de un 40% del universo total de potenciales beneficiarios. Durante las próximas semanas, seguiremos trabajando con la misma intensidad y compromiso, ya que este tipo de beneficios llegan directamente a quienes más se ven afectados por el alza internacional de los combustibles. Nuestro foco está en las personas, las familias y los trabajadores más vulnerables que necesitan el apoyo del Estado para sortear los efectos de la contingencia internacional”. La gerenta general ejecutiva de BancoEstado Andrea Silva, sostuvo que “como parte de nuestro rol como implementador de políticas públicas, habilitamos en tiempo récord el Bolsillo Electrónico de Combustibles, herramienta contenida en la CuentaRUT, y en la cual ya se depositó el subsidio de 100.000 pesos para taxis, taxis colectivos y transporte escolar. El bolsillo tiene un uso bastante sencillo, solo se requiere una tarjeta activa de CuentaRUT para usarlo en los comercios registrados con el rubro de carga de combustible”. En tanto, el director del Instituto de Previsión Social (IPS), Juan José Cárcamo, explicó que “en el IPS hemos activado nuestros procesos de gestión de pagos para transferir oportunamente los montos a BancoEstado, con el fin de que esta ayuda llegue en tiempo y forma a las personas, todo esto en coordinación con el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones”. “Este mecanismo les permitirá recibir un apoyo de $100 mil mensuales, mientras dure la contingencia en un plazo de 6 meses o hasta el mes siguiente en que el petróleo Brent alcance un promedio de 80 dólares por barril”, indicó el seremi de la cartera regional Allan Stowhas. Señaló que las postulaciones a este beneficio continúan abiertas a través de la plataforma dispuesta desde el 1 de abril en el sitio www.mtt.gob.cl. “Quienes postulen durante este mes recibirán seis cuotas, mientras quienes lo hagan a partir de mayo, obtendrán cinco cuotas y así sucesivamente”, remarcó. La primera inscripción basta para acceder al bono de manera mensual sin la necesidad de realizar trámites adicionales. Además, la misma plataforma permitirá realizar consultas para conocer el estado de la postulación, tanto para propietarios como para conductores.
El presidente de ASODUCAM, Miguel Cárdenas Salazar, abordó en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones el impacto que ha generado en el sector del transporte de carga el alza de los combustibles, tras la reciente modificación al Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco) impulsada por el Gobierno. El dirigente manifestó su preocupación por las consecuencias directas que esta medida tendrá en los costos operativos de los transportistas, especialmente en una región como Magallanes, donde las distancias y condiciones geográficas intensifican la dependencia del combustible. En ese sentido, explicó que “esto afecta absolutamente al transporte de carga por que el 40% de lo que significa el valor del petróleo es el costo operativo de un camión”. Cárdenas también cuestionó la forma en que se ha comunicado la modificación, señalando que “creo que al gobierno le ha faltado emotividad porque esto se ha explicado de forma demasiado técnica el golpe bajo de la noche a la mañana”. A su juicio, la falta de claridad y cercanía en la entrega de la información ha generado incertidumbre y preocupación en el rubro. Asimismo, describió el sentir de los transportistas frente al escenario actual, indicando que “todos nos sentimos anonadados, afligidos y agobiados por una alza tan profunda que la vemos como un limbo”. El presidente de ASODUCAM advirtió que aún no se dimensionan completamente los efectos que traerá esta modificación al Mepco, no solo para el transporte de carga, sino también para la economía en general, considerando el impacto que podría tener en la cadena de distribución y en el costo final de bienes y servicios a nivel país.
El presidente de la Asociación Gremial de Transportistas de Punta Arenas, Asociación Gremial de Transportistas de Punta Arenas, Carlos Estrada Goic, abordó esta mañana la situación del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco) y su impacto en el sector, durante su participación en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones. En ese contexto, el dirigente valoró la existencia del instrumento, señalando que “hasta hoy ha sido un medio de mitigación de las alzas y bajas de los combustibles, de lo que se esta conversando hoy día en primer lugar decir que es un instrumento útil y como confederación creemos que se debe mantener el mepco”. No obstante, planteó la necesidad de introducir ajustes que permitan mejorar su funcionamiento. Entre las propuestas del gremio, destacó la modificación en la periodicidad de su aplicación. “una sugerencia es que el mepco se aplica semanalmente y nosotros tenemos una propuesta de que sea mensual de manera tal de que sea posible traspasar a tarifas estas alzas o bajas de que se pueda traspasar mensualmente esta tarifa, estamos pidiendo ayuda al estado al gobierno a traspasar el valor de la tarifa proporcionalmente”, explicó. Asimismo, Estrada abordó el contexto de la infraestructura vial y su administración, indicando que “las carreteras a las que se refería el terremoto del 85 están concesionados a privados el estado no tiene participación en el control ni recaudación de esas carreteras”, marcando una diferencia respecto del rol estatal en estos ámbitos. Finalmente, reiteró la postura del gremio respecto a la continuidad del mecanismo, aunque con eventuales ajustes estructurales. “el mepco debe continuar se puede mejorar yo creo que se debe evaluar la disminución o la eliminación del impuesto especifico o transparentarlo”, concluyó.
