El presidente de ASODUCAM, Miguel Cárdenas Salazar, abordó en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones el impacto que ha generado en el sector del transporte de carga el alza de los combustibles, tras la reciente modificación al Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco) impulsada por el Gobierno. El dirigente manifestó su preocupación por las consecuencias directas que esta medida tendrá en los costos operativos de los transportistas, especialmente en una región como Magallanes, donde las distancias y condiciones geográficas intensifican la dependencia del combustible. En ese sentido, explicó que “esto afecta absolutamente al transporte de carga por que el 40% de lo que significa el valor del petróleo es el costo operativo de un camión”. Cárdenas también cuestionó la forma en que se ha comunicado la modificación, señalando que “creo que al gobierno le ha faltado emotividad porque esto se ha explicado de forma demasiado técnica el golpe bajo de la noche a la mañana”. A su juicio, la falta de claridad y cercanía en la entrega de la información ha generado incertidumbre y preocupación en el rubro. Asimismo, describió el sentir de los transportistas frente al escenario actual, indicando que “todos nos sentimos anonadados, afligidos y agobiados por una alza tan profunda que la vemos como un limbo”. El presidente de ASODUCAM advirtió que aún no se dimensionan completamente los efectos que traerá esta modificación al Mepco, no solo para el transporte de carga, sino también para la economía en general, considerando el impacto que podría tener en la cadena de distribución y en el costo final de bienes y servicios a nivel país.
El presidente de la Asociación Gremial de Transportistas de Punta Arenas, Asociación Gremial de Transportistas de Punta Arenas, Carlos Estrada Goic, abordó esta mañana la situación del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco) y su impacto en el sector, durante su participación en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones. En ese contexto, el dirigente valoró la existencia del instrumento, señalando que “hasta hoy ha sido un medio de mitigación de las alzas y bajas de los combustibles, de lo que se esta conversando hoy día en primer lugar decir que es un instrumento útil y como confederación creemos que se debe mantener el mepco”. No obstante, planteó la necesidad de introducir ajustes que permitan mejorar su funcionamiento. Entre las propuestas del gremio, destacó la modificación en la periodicidad de su aplicación. “una sugerencia es que el mepco se aplica semanalmente y nosotros tenemos una propuesta de que sea mensual de manera tal de que sea posible traspasar a tarifas estas alzas o bajas de que se pueda traspasar mensualmente esta tarifa, estamos pidiendo ayuda al estado al gobierno a traspasar el valor de la tarifa proporcionalmente”, explicó. Asimismo, Estrada abordó el contexto de la infraestructura vial y su administración, indicando que “las carreteras a las que se refería el terremoto del 85 están concesionados a privados el estado no tiene participación en el control ni recaudación de esas carreteras”, marcando una diferencia respecto del rol estatal en estos ámbitos. Finalmente, reiteró la postura del gremio respecto a la continuidad del mecanismo, aunque con eventuales ajustes estructurales. “el mepco debe continuar se puede mejorar yo creo que se debe evaluar la disminución o la eliminación del impuesto especifico o transparentarlo”, concluyó.
El presidente de ASODUCAM, Miguel Cárdenas Salazar, abordó en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones el impacto que ha generado en el sector del transporte de carga el alza de los combustibles, tras la reciente modificación al Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco) impulsada por el Gobierno. El dirigente manifestó su preocupación por las consecuencias directas que esta medida tendrá en los costos operativos de los transportistas, especialmente en una región como Magallanes, donde las distancias y condiciones geográficas intensifican la dependencia del combustible. En ese sentido, explicó que “esto afecta absolutamente al transporte de carga por que el 40% de lo que significa el valor del petróleo es el costo operativo de un camión”. Cárdenas también cuestionó la forma en que se ha comunicado la modificación, señalando que “creo que al gobierno le ha faltado emotividad porque esto se ha explicado de forma demasiado técnica el golpe bajo de la noche a la mañana”. A su juicio, la falta de claridad y cercanía en la entrega de la información ha generado incertidumbre y preocupación en el rubro. Asimismo, describió el sentir de los transportistas frente al escenario actual, indicando que “todos nos sentimos anonadados, afligidos y agobiados por una alza tan profunda que la vemos como un limbo”. El presidente de ASODUCAM advirtió que aún no se dimensionan completamente los efectos que traerá esta modificación al Mepco, no solo para el transporte de carga, sino también para la economía en general, considerando el impacto que podría tener en la cadena de distribución y en el costo final de bienes y servicios a nivel país.
El presidente de la Asociación Gremial de Transportistas de Punta Arenas, Asociación Gremial de Transportistas de Punta Arenas, Carlos Estrada Goic, abordó esta mañana la situación del Mecanismo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Mepco) y su impacto en el sector, durante su participación en el programa Buenos Días Región de Polar Comunicaciones. En ese contexto, el dirigente valoró la existencia del instrumento, señalando que “hasta hoy ha sido un medio de mitigación de las alzas y bajas de los combustibles, de lo que se esta conversando hoy día en primer lugar decir que es un instrumento útil y como confederación creemos que se debe mantener el mepco”. No obstante, planteó la necesidad de introducir ajustes que permitan mejorar su funcionamiento. Entre las propuestas del gremio, destacó la modificación en la periodicidad de su aplicación. “una sugerencia es que el mepco se aplica semanalmente y nosotros tenemos una propuesta de que sea mensual de manera tal de que sea posible traspasar a tarifas estas alzas o bajas de que se pueda traspasar mensualmente esta tarifa, estamos pidiendo ayuda al estado al gobierno a traspasar el valor de la tarifa proporcionalmente”, explicó. Asimismo, Estrada abordó el contexto de la infraestructura vial y su administración, indicando que “las carreteras a las que se refería el terremoto del 85 están concesionados a privados el estado no tiene participación en el control ni recaudación de esas carreteras”, marcando una diferencia respecto del rol estatal en estos ámbitos. Finalmente, reiteró la postura del gremio respecto a la continuidad del mecanismo, aunque con eventuales ajustes estructurales. “el mepco debe continuar se puede mejorar yo creo que se debe evaluar la disminución o la eliminación del impuesto especifico o transparentarlo”, concluyó.
