El Ejército de Chile, a través del Cuerpo Militar del Trabajo (CMT), instaló un puente modular tipo mecano sobre un afluente del río Toledo, en la comuna de Timaukel, como parte de la Etapa XI del Camino Vicuña–Yendegaia, proyecto destinado a extender la Ruta Y-85 hacia el canal Beagle. La estructura, emplazada en el sector de la Cordillera Darwin, tiene 36,58 metros de longitud y una calzada de 7,35 metros de ancho. Sus características permiten el tránsito bidireccional de vehículos pesados y maquinaria, facilitando el abastecimiento de las faenas y la continuidad de los trabajos en el extremo sur de la Isla Grande de Tierra del Fuego. La obra fue ejecutada por integrantes de la Subjefatura Zonal CMT “Punta Arenas”, en el contexto del convenio suscrito entre el Ministerio de Obras Públicas y el CMT, bajo la fiscalización de la Dirección Nacional de Vialidad. El emplazamiento del puente de doble calzada sobre el río Toledo constituye un nuevo hito en la ejecución del proyecto vial que, mediante una conexión bimodal, permitirá unir en el mediano plazo Puerto Williams con Punta Arenas. Al respecto, el jefe de la Subjefatura Zonal CMT “Punta Arenas”, Teniente Coronel Rodrigo Vergara Q., señaló que: “ las complejas condiciones geográficas y climáticas de esta zona extrema demandan una preparación permanente. Nuestro personal ha respondido con profesionalismo, compromiso y espíritu de servicio, haciendo posible la materialización de una obra estratégica para la integración, el desarrollo y la soberanía del extremo austral del país. Para mí es un orgullo liderar a este extraordinario equipo humano ”. La Etapa XI de la ruta considera la construcción de 13 kilómetros de un trazado completamente nuevo, que actualmente registra un avance físico del 83 %. Debido a que una parte del camino se ejecuta dentro del Parque Nacional Yendegaia, las faenas requieren coordinaciones con la Corporación Nacional Forestal, el Ministerio de Bienes Nacionales, la Dirección de Obras Hidráulicas, la Dirección General de Aguas y el Laboratorio Regional de Vialidad “Punta Arenas”, entre otros organismos responsables de permisos y antecedentes técnicos. El jefe de la Unidad MOP-CMT, Robinson Aldunate V., se refirió al desempeño del personal. “ Hemos podido constatar, en condiciones climáticas y geográficas exigentes, el trabajo que realiza el CMT como aliado estratégico de la Dirección de Vialidad para concretar proyectos en zonas aisladas del país ”, señaló. El término de la etapa está programado para el 31 de marzo de 2027, mientras que la conclusión del proyecto vial entre Estancia Vicuña y Yendegaia se proyecta para el 2029. La instalación de este puente da continuidad al aporte que realiza el Ejército, a través del CMT, en la construcción de infraestructura en zonas remotas, labores que exigen experiencia técnica, personal especializado y un constante despliegue logístico.
El Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través de la Dirección de Vialidad y en conjunto con el Cuerpo Militar del Trabajo (CMT), concretó un nuevo avance en la construcción del camino Vicuña–Yendegaia con la instalación de un puente modular sobre un afluente del río Toledo, en la comuna de Timaukel. La estructura mecano, de 36,58 metros de longitud y 7,35 metros de ancho, permitirá el tránsito bidireccional de vehículos pesados, facilitando la continuidad de las obras en una de las zonas más aisladas y complejas de la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena. El hito fue encabezado por el director general de Obras Públicas, Joaquín Dagá, junto a autoridades del CMT. Actualmente, la Etapa XI contempla la construcción de 13 kilómetros de un nuevo camino, con una inversión cercana a los $18 mil millones y un avance físico del 83%. El proyecto busca mejorar la conectividad entre Estancia Vicuña y el sector de Yendegaia, acercando el eje vial hacia el Canal Beagle. Desde el MOP destacaron que esta iniciativa es ejecutada mediante un convenio con el Cuerpo Militar del Trabajo, mientras que las autoridades regionales subrayaron que el proyecto fortalecerá la integración territorial, facilitará futuras actividades productivas y turísticas, y reforzará la presencia del Estado en una zona de alto valor estratégico. La proyección es que el camino quede concluido durante 2029.
En ambiente rodeado por nieve, vientos y bajas temperaturas, se desarrolló un entrenamiento combinado sobre construcciones horizontales en la Isla Tierra del Fuego, región de Magallanes y de la Antártica Chilena, por parte de integrantes del Cuerpo Militar del Trabajo (CMT) y del Texas Military Department (TMD), de la Guardia Nacional de Texas, Estados Unidos, donde se fortalecieron capacidades operacionales, interoperabilidad y cooperación técnica en este tipo de escenarios. Estas actividades tuvieron una duración de doce días, las que se efectuaron en contexto de los trabajos de conectividad del proyecto “Vicuña-Yendegaia”, iniciativa que tiene por objetivo unir la ciudad de Puerto Williams con Chile continental, mediante una ruta bimodal. Durante las jornadas, efectivos de la 176th y 236th Engineering Brigade de la Texas Army National Guard, junto a integrantes de la 149th Air Force Civil Engineering Squadron de la Lackland Air Force Base, San Antonio, Texas, contribuyeron al desarrollo del frente de trabajo “Cordillera Darwin” -que está inmerso dentro de este proyecto de conectividad-, mediante tareas de ingeniería, apoyo técnico y empleo de maquinaria pesada. Entre las acciones realizadas destacaron excavaciones y corte en roca, construcción de terraplenes y pedraplenes, ejecución de tronaduras, elaboración de moldajes para hormigonado, entre otros. Al respecto, el Jefe de la Subjefatura Zonal del CMT “Punta Arenas”, Teniente Coronel Rodrigo Vergara Q., señaló que “instancias como estas son fundamentales para fortalecer el intercambio de conocimientos y experiencias técnicas con ejércitos amigos, especialmente en escenarios aislados, de geografía compleja y bajo condiciones climáticas extremas, con precipitaciones líquidas y sólidas, vientos que superan los 80 km/h y sensaciones térmicas que pueden descender hasta los -15°C, donde se ponen a prueba las capacidades humanas y operacionales”. Por su parte, la Sargento de Personal Ebony Clemon, de la Guardia Nacional de Texas del Ejército de los Estados Unidos, destacó que “la experiencia en el sector de trabajo fue excelente. Me desempeñé como operadora de maquinaria pesada, específicamente en el bulldozer moviendo material en el sector de la obra. Además de cooperar en la instalación y reparación del sistema eléctrico del campamento, junto a dos camaradas”. Cabe destacar que a fines de 2025, el CMT culminó la etapa 10 de esta ruta, que abarcó 21,158 kilómetros. Actualmente, se ejecuta la etapa 11, de norte a sur, cubriendo 12,520 kilómetros, cuya entrega se proyecta para agosto de 2026. Las siguientes fases, 12, 13 y 14, planificadas entre 2026 y 2031, completarán la conexión intermodal de la zona sur del país, colaborando en la integración territorial y las oportunidades de desarrollo. Este entrenamiento combinado se realiza en contexto del área de misión de “Cooperación Internacional y Apoyo a la Política Exterior”, que agrupa las misiones a ejecutar en el ámbito internacional, conforme al interés nacional o en virtud de compromisos de seguridad asumidos por Chile, de acuerdo con nuestra política exterior.
El Ejército de Chile, a través del Cuerpo Militar del Trabajo (CMT), instaló un puente modular tipo mecano sobre un afluente del río Toledo, en la comuna de Timaukel, como parte de la Etapa XI del Camino Vicuña–Yendegaia, proyecto destinado a extender la Ruta Y-85 hacia el canal Beagle. La estructura, emplazada en el sector de la Cordillera Darwin, tiene 36,58 metros de longitud y una calzada de 7,35 metros de ancho. Sus características permiten el tránsito bidireccional de vehículos pesados y maquinaria, facilitando el abastecimiento de las faenas y la continuidad de los trabajos en el extremo sur de la Isla Grande de Tierra del Fuego. La obra fue ejecutada por integrantes de la Subjefatura Zonal CMT “Punta Arenas”, en el contexto del convenio suscrito entre el Ministerio de Obras Públicas y el CMT, bajo la fiscalización de la Dirección Nacional de Vialidad. El emplazamiento del puente de doble calzada sobre el río Toledo constituye un nuevo hito en la ejecución del proyecto vial que, mediante una conexión bimodal, permitirá unir en el mediano plazo Puerto Williams con Punta Arenas. Al respecto, el jefe de la Subjefatura Zonal CMT “Punta Arenas”, Teniente Coronel Rodrigo Vergara Q., señaló que: “ las complejas condiciones geográficas y climáticas de esta zona extrema demandan una preparación permanente. Nuestro personal ha respondido con profesionalismo, compromiso y espíritu de servicio, haciendo posible la materialización de una obra estratégica para la integración, el desarrollo y la soberanía del extremo austral del país. Para mí es un orgullo liderar a este extraordinario equipo humano ”. La Etapa XI de la ruta considera la construcción de 13 kilómetros de un trazado completamente nuevo, que actualmente registra un avance físico del 83 %. Debido a que una parte del camino se ejecuta dentro del Parque Nacional Yendegaia, las faenas requieren coordinaciones con la Corporación Nacional Forestal, el Ministerio de Bienes Nacionales, la Dirección de Obras Hidráulicas, la Dirección General de Aguas y el Laboratorio Regional de Vialidad “Punta Arenas”, entre otros organismos responsables de permisos y antecedentes técnicos. El jefe de la Unidad MOP-CMT, Robinson Aldunate V., se refirió al desempeño del personal. “ Hemos podido constatar, en condiciones climáticas y geográficas exigentes, el trabajo que realiza el CMT como aliado estratégico de la Dirección de Vialidad para concretar proyectos en zonas aisladas del país ”, señaló. El término de la etapa está programado para el 31 de marzo de 2027, mientras que la conclusión del proyecto vial entre Estancia Vicuña y Yendegaia se proyecta para el 2029. La instalación de este puente da continuidad al aporte que realiza el Ejército, a través del CMT, en la construcción de infraestructura en zonas remotas, labores que exigen experiencia técnica, personal especializado y un constante despliegue logístico.
El Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través de la Dirección de Vialidad y en conjunto con el Cuerpo Militar del Trabajo (CMT), concretó un nuevo avance en la construcción del camino Vicuña–Yendegaia con la instalación de un puente modular sobre un afluente del río Toledo, en la comuna de Timaukel. La estructura mecano, de 36,58 metros de longitud y 7,35 metros de ancho, permitirá el tránsito bidireccional de vehículos pesados, facilitando la continuidad de las obras en una de las zonas más aisladas y complejas de la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena. El hito fue encabezado por el director general de Obras Públicas, Joaquín Dagá, junto a autoridades del CMT. Actualmente, la Etapa XI contempla la construcción de 13 kilómetros de un nuevo camino, con una inversión cercana a los $18 mil millones y un avance físico del 83%. El proyecto busca mejorar la conectividad entre Estancia Vicuña y el sector de Yendegaia, acercando el eje vial hacia el Canal Beagle. Desde el MOP destacaron que esta iniciativa es ejecutada mediante un convenio con el Cuerpo Militar del Trabajo, mientras que las autoridades regionales subrayaron que el proyecto fortalecerá la integración territorial, facilitará futuras actividades productivas y turísticas, y reforzará la presencia del Estado en una zona de alto valor estratégico. La proyección es que el camino quede concluido durante 2029.
En ambiente rodeado por nieve, vientos y bajas temperaturas, se desarrolló un entrenamiento combinado sobre construcciones horizontales en la Isla Tierra del Fuego, región de Magallanes y de la Antártica Chilena, por parte de integrantes del Cuerpo Militar del Trabajo (CMT) y del Texas Military Department (TMD), de la Guardia Nacional de Texas, Estados Unidos, donde se fortalecieron capacidades operacionales, interoperabilidad y cooperación técnica en este tipo de escenarios. Estas actividades tuvieron una duración de doce días, las que se efectuaron en contexto de los trabajos de conectividad del proyecto “Vicuña-Yendegaia”, iniciativa que tiene por objetivo unir la ciudad de Puerto Williams con Chile continental, mediante una ruta bimodal. Durante las jornadas, efectivos de la 176th y 236th Engineering Brigade de la Texas Army National Guard, junto a integrantes de la 149th Air Force Civil Engineering Squadron de la Lackland Air Force Base, San Antonio, Texas, contribuyeron al desarrollo del frente de trabajo “Cordillera Darwin” -que está inmerso dentro de este proyecto de conectividad-, mediante tareas de ingeniería, apoyo técnico y empleo de maquinaria pesada. Entre las acciones realizadas destacaron excavaciones y corte en roca, construcción de terraplenes y pedraplenes, ejecución de tronaduras, elaboración de moldajes para hormigonado, entre otros. Al respecto, el Jefe de la Subjefatura Zonal del CMT “Punta Arenas”, Teniente Coronel Rodrigo Vergara Q., señaló que “instancias como estas son fundamentales para fortalecer el intercambio de conocimientos y experiencias técnicas con ejércitos amigos, especialmente en escenarios aislados, de geografía compleja y bajo condiciones climáticas extremas, con precipitaciones líquidas y sólidas, vientos que superan los 80 km/h y sensaciones térmicas que pueden descender hasta los -15°C, donde se ponen a prueba las capacidades humanas y operacionales”. Por su parte, la Sargento de Personal Ebony Clemon, de la Guardia Nacional de Texas del Ejército de los Estados Unidos, destacó que “la experiencia en el sector de trabajo fue excelente. Me desempeñé como operadora de maquinaria pesada, específicamente en el bulldozer moviendo material en el sector de la obra. Además de cooperar en la instalación y reparación del sistema eléctrico del campamento, junto a dos camaradas”. Cabe destacar que a fines de 2025, el CMT culminó la etapa 10 de esta ruta, que abarcó 21,158 kilómetros. Actualmente, se ejecuta la etapa 11, de norte a sur, cubriendo 12,520 kilómetros, cuya entrega se proyecta para agosto de 2026. Las siguientes fases, 12, 13 y 14, planificadas entre 2026 y 2031, completarán la conexión intermodal de la zona sur del país, colaborando en la integración territorial y las oportunidades de desarrollo. Este entrenamiento combinado se realiza en contexto del área de misión de “Cooperación Internacional y Apoyo a la Política Exterior”, que agrupa las misiones a ejecutar en el ámbito internacional, conforme al interés nacional o en virtud de compromisos de seguridad asumidos por Chile, de acuerdo con nuestra política exterior.
