17 de julio de 2025
FRENTE AL AVANCE DE LA INDUSTRIA NORUEGA, CONSEJERO MAX SALAS LLAMA A DEFENDER LA VENTAJA COMPETITIVA DEL SALMÓN CHILENO
Pesca y acuicultura en Magallanes.
Esta mañana, en el programa Pesca y Acuicultura en Magallanes de Polar Comunicaciones, el Consejero Regional Max Salas Illanes abordó con franqueza las preocupaciones del sector pesquero artesanal y la acuicultura en Chile. En una conversación directa con la ciudadanía, Salas enfatizó la necesidad urgente de un diálogo profundo y sin filtros entre autoridades, pescadores artesanales, académicos y agrupaciones ambientales.
“El chileno culturalmente siente la necesidad de producir. Sin embargo, el Estado ha venido asfixiando esa capacidad, especialmente en sectores como la pesca artesanal, que fue el primero en sufrir esta presión hace 15 o 20 años”, declaró. Según el consejero, el país ha abusado históricamente del empuje de su gente, mencionando que “Chile se ha dedicado a frenar sus capacidades productivas desde hace años”.
Salas también denunció que muchas ONG en el país actúan como “brazos de agendas políticas y lobistas de productores extranjeros”, lo que, a su juicio, representa una amenaza directa a la soberanía económica del país. A pesar de reconocer que existen malas prácticas históricas en el sector, recalcó que el tema ambiental sí es una preocupación real para los pescadores artesanales.
Sobre el caso de Magallanes, lamentó la desaparición de la pesca artesanal de pescado, señalando que las cuotas de extracción han sido cedidas a la industria, dejando a los trabajadores locales sin posibilidades reales de desarrollo.
Al referirse a Noruega y la posibilidad de quintuplicar su producción de salmón, el consejero advirtió: “Es un tema que nos debe preocupar. Chile tiene una ventaja competitiva enorme: su gente. Tenemos hombres y mujeres dispuestos a trabajar y podemos tener el salmón más fresco del mundo, listo para salir a cualquier parte del planeta”.
Finalmente, llamó a un diálogo genuino: “No más eventos vacíos. Necesitamos que las autoridades se sienten personalmente con los pescadores y que la información que reciban sea propia, no dirigida por intereses ajenos. La participación de la academia y agrupaciones ambientales debe ser real y práctica”.
La iniciativa es la obra vial en ejecución más importante de Punta Arenas por su magnitud, inversión y generación de empleos. El proyecto integral contempla cerca de 10 kilómetros divididos en ocho tramos para conectar el norte y el sur de la ciudad.
La iniciativa es la obra vial en ejecución más importante de Punta Arenas por su magnitud, inversión y generación de empleos. El proyecto integral contempla cerca de 10 kilómetros divididos en ocho tramos para conectar el norte y el sur de la ciudad.
