27 de diciembre de 2017
DESDE EL PRIMER GOBIERNO DE LA PRESIDENTA BACHELET CAMIONEROS ESPERAN CONTAR CON UN APARCADERO
Miguel Cárdenas, Presidente de ASODUCAM, en Ultima Conexión de Polar Comunicaciones, abordo diversos temas, como el automovilismo, el trabajo de camionero heredado de su padre, quien lo combinaba con el término de las labores de la esquila, el costo de […]
Miguel Cárdenas, Presidente de ASODUCAM, en Ultima Conexión de Polar Comunicaciones, abordo diversos temas, como el automovilismo, el trabajo de camionero heredado de su padre, quien lo combinaba con el término de las labores de la esquila, el costo de los fletes que hace 10 años se mantiene, pese a que los precios en farmacias, tiendas y comercio en general sube sus costos y la demanda sentida de los 1850 camioneros magallánicos de contar con un aparcadero.
El dirigente en términos de costos e inflaciones del comercio de la región, indicóexplico que el gremio de camioneros mantiene los mismos valores de hace diez años, mientras que las tiendas y comercio en general aumenta sus valores desorbitadamente abusando del consumidor y culpando al costo de los fletes.
Sostuvo que el costo por camión cargado desde hace 10 años está entre los 2 millones 500 y 2 millones 700, nadie nos paga más que esto, si no buscan camioneros de fuera de la región.
La región de Magallanes es la que nueve la economÃa nacional con un 5,2 por ciento manifestó Miguel Cárdenas, Presidente de ASODUCAM.
También indicó que existe falta de unidad y lealtad en los gremios del transporte de camioneros y que no ha existido nunca, lo que ha llevado que la empresa pública y privada abuse.
En termino de polÃtica, explico que durante el primer gobierno de Michelle Bachelet, se le pidió el contar con un aparcadero en Punta Arenas, por la importancia que revestÃa este por el gran flujo de camiones que ingresan a la ciudad, sumando la ruptura de calles entre otros, y que lo exige la ley, sin que fuera escuchado.
Señaló que durante el gobierno de Sebastián Piñera, si fue escuchado, llegando a la Moneda, donde el entonces presidente, entendió que esto generaba empleos, se les derivó al gobierno regional y se compró un terreno de casi 5 hectáreas, en el kilómetro 11,5 norte, pero al ingresar nuevamente la presidenta Bachelet no pasó absolutamente nada.
Los segundo que nos dañó este gobierno fue en la reforma tributaria algo que afecto a todos los camioneros sostuvo Cárdenas.
Finalmente indico que no es polÃtico, pero tras las elecciones del pasado 19 de diciembre, que dejaron claro que los camioneros de todo el paÃs no votaron por qué continúe la reforma tributaria que fue tan perversa para los pequeños camioneros, donde muchos pequeños empresarios no se han dado cuenta de los que esto significa y lo experimentarán en abril del próximo años cuando comience a pagarse el 25 por ciento del pago a la renta.
El Plan Calles protegidas es una iniciativa del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones que busca mejorar la seguridad vial y el comportamiento en las calles a través de la fiscalización. Se enfoca en la revisión de vehículos, el cumplimiento de normativas de transporte y la prevención de infracciones.
El Plan Calles protegidas es una iniciativa del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones que busca mejorar la seguridad vial y el comportamiento en las calles a través de la fiscalización. Se enfoca en la revisión de vehículos, el cumplimiento de normativas de transporte y la prevención de infracciones.
