11 de junio de 2025
TRANSPORTISTAS DE MAGALLANES ACUSAN FALTA A LA VERDAD Y TERGIVERSACIÓN EN IDEA PARA COBRAR USO DE RUTA ARGENTINA A CAMIONES CHILENOS
En un comunicado, Utramag señaló que “queremos expresar nuestra total disconformidad a la declaración realizada por el señor gobernador de la Provincia del Chubut, don Ignacio Austin Torres, a un medio de comunicación argentino, donde señaló, que ‘los camiones chilenos tienen que pagar el mantenimiento de las rutas'”.
La Unión de Transportistas Magallanes (Utramag) rechazó la idea del gobernador de la Provincia de Chubut, Ignacio Torres, sobre generar un cobro para los camiones de Chile que transiten por la Ruta Nacional 40, debido al mal estado de la carretera por causa, según la autoridad argentina, del paso de los vehículos de carga chilenos. Asimismo, acusaron que los dichos de Torres faltan a la verdad y tergiversan la información.
En un comunicado, Utramag señaló que “queremos expresar nuestra total disconformidad a la declaración realizada por el señor gobernador de la Provincia del Chubut, don Ignacio Austin Torres, a un medio de comunicación argentino, donde señaló, que ‘los camiones chilenos tienen que pagar el mantenimiento de las rutas'”.
En la misma línea, la asociación del gremio camionero sostuvo que “sabemos que estas declaraciones carecen de conocimiento técnico y están faltando a la verdad, dado que todos los camiones chilenos que transitan por las rutas de la mencionada provincia son fiscalizados en su peso por Vialidad Nacional Argentina, al ingreso y salida del territorio”.
En el texto, Utramag detalló que los vehículos de carga son revisados en puntos situados “en el paso fronterizo Cardenal Samoré, Resguardo Rincón, también somos fiscalizados en la balanza de la localidad de Comandante Luis Piedrabuena, perteneciente a la Provincial de Santa Cruz y, por último, en el paso fronterizo Integración Austral”.
“Con respecto al pago que deberíamos realizar, queremos indicar que, de acuerdo al artículo 21 del convenio de Chile – Argentina de transporte terrestre para vincular dos puntos de un mismo país, tanto transportistas chilenos como argentinos estarán exentos de pagar todo tipo de gravámenes, tasas o comisiones, siempre y cuando se efectué en un horario hábil”, aseguró la asociación magallánica.
“Con respecto a este punto, Chile no cobra ningún tipo de arancel a transportistas argentinos, aunque circulen fuera del horario hábil, no así Argentina, que, lamentablemente, sin respetar este acuerdo, los camiones chilenos deben cancelar migración y Senasa -el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria de Argentina-, tanto al entrar a territorio argentino como al salir”, indicó.
Además, la agrupación de transportistas señaló que “con respecto a los pesos de los camiones argentinos, estos no son fiscalizados al circular hacia Tierra del Fuego durante casi todo el año y, cuando los fiscalizan, van con sobrepeso, pero las autoridades chilenas les permiten seguir su viaje a destino. Cabe destacar que varios de estos camiones circulan a Río Grande y Ushuaia con 50, 60 y hasta 70 toneladas”.
“Por todo lo expuesto anteriormente, es que invitamos al señor gobernador a no tergiversar información, que va en total desmedro de los transportistas chilenos”, concluyó Utramag.
Fuente: portalportuario.cl
Con tecnología satelital, inteligencia artificial y trabajo en terreno, el Centro de Modelamiento Matemático de la U. de Chile, junto a la agencia alemana GIZ, desarrolló una solución clave para planificar de forma sustentable el desarrollo del H2V.
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