7 de octubre de 2026
AUMENTA NÚMERO DE BUQUES QUE NAVEGAN POR EL ESTRECHO DE MAGALLANES
En línea con la información publicada por Bloomberg, el alza se debería a la sequía que está afectando al Canal de Panamá, lo que limita el calado y cantidad de naves que diariamente pueden hacer uso de aquella vía interoceánica.
El número de buques que navegan por el estrecho de Magallanes aumentó más de 70% en los meses de agosto y septiembre de 2026, con respecto a los niveles del año anterior.
En línea con la información publicada por Bloomberg, el alza se debería a la sequía que está afectando al Canal de Panamá, lo que limita el calado y cantidad de naves que diariamente pueden hacer uso de aquella vía interoceánica.
A lo anterior se sumaría las perturbaciones en Medio Oriente, ya que “han llevado a algunos operadores que transportan mercancías desde Sudamérica y África Occidental hacia Asia a evitar la región y, probablemente, a desviar sus rutas a través del estrecho de Magallanes”, según afirmó el analista de Bloomberg Intelligence, Kenneth Loh.
“La sequía en Centroamérica ha sido, sin duda, la principal responsable. Esto también ha obligado a muchos armadores y operadores a pagar tasas extraordinariamente elevadas para saltarse las colas. Para los buques que desean evitar estas restricciones de tránsito, las largas colas o las elevadas tasas, el desvío por el estrecho de Magallanes supone una alternativa natural”, agregó.
De acuerdo a lo consignado por Bloomberg, los cambios identificados por Loh pondrían de relieve cómo las perturbaciones climáticas y geopolíticas en los principales cuellos de botellas marítimos están reconfigurando las rutas comerciales mundiales y aumentando la importancia de alternativas.
Lo tratado a pesar que navegar por el estrecho de Magallanes supone una mayor distancia y más costes de combustible, pero que se vería compensado por el paso sin peaje y, con esto, el ofrecer a los armadores otra opción cuando las restricciones en otros lugares provocan retrasos y elevan los valores de tránsito.
Según lo publicado por Bloomberg, el aumento de buques utilizando el paso marítimo localizado en el extremo sur de Chile, entre los océanos Pacífico y Atlántico, comenzó en julio y coincidió con la temporada invernal, cuando las nevadas en cordillera ralentizaron el tráfico de camiones entre Chile y Argentina.
Se prevé que la tendencia al alza continúe en los próximos meses, a medida que se ponga en marcha la temporada de cruceros. El incremento se identificó en buques de entre 60 mil y 65 mil toneladas de registro bruto.
El Boletín Estadístico Marítimo de la Armada de Chile da cuenta que el tráfico marítimo (avistamientos) de naves mayores en el estrecho de Magallanes cerró en la cifra de 2.394 unidades en el año 2025, siendo 523 de pabellón chileno y 1.871 de bandera extranjera.
Fuente: portualportuario.cl
En línea con la información publicada por Bloomberg, el alza se debería a la sequía que está afectando al Canal de Panamá, lo que limita el calado y cantidad de naves que diariamente pueden hacer uso de aquella vía interoceánica.
En línea con la información publicada por Bloomberg, el alza se debería a la sequía que está afectando al Canal de Panamá, lo que limita el calado y cantidad de naves que diariamente pueden hacer uso de aquella vía interoceánica.
