17 de febrero de 2026
ECLIPSE SE VIO DESDE LA ANTÁRTICA: PUNTA ARENAS Y PUERTO WILLIAMS NO PUDIERON APRECIAR EL “ANILLO DE FUEGO” POR CONDICIONES CLIMÁTICAS Y MÍNIMA VISIBILIDAD
La nubosidad y la baja cobertura del fenómeno impidieron observar el evento, cuyo punto máximo se registró en territorio antártico.
Este martes 17 de febrero en la Región de Magallanes y Antártica Chilena, por condiciones climáticas, no se pudo ver el eclipse solar anular en Punta Arenas y en Puerto Williams, pero el eclipse parcial se pudo observar bien en la Antártica, dado que en el territorio estuvo despejado y se pudo obtener un registro por parte del fotógrafo Felipe Molina.
En un video en redes sociales, la astrónoma Teresa Paneque aclaró que en esta zona solo se cubrirá cerca del 2 % del Sol y no será posible observar el denominado “anillo de fuego”.
En este registro, Paneque detalló que el punto máximo del eclipse se registrará en la Antártica, lejos de los principales centros urbanos. En el extremo sur de Chile, quienes se levanten temprano podrán apreciar apenas una leve “mordida” al Sol, pero enfatizó que no se tratará de un evento especialmente llamativo desde el punto de vista visual.
La astrónoma recordó que todos los eclipses solares se producen por la alineación del Sol, la Luna y la Tierra. En el caso de un eclipse anular, explicó, la Luna se encuentra a mayor distancia del planeta, por lo que no logra cubrir completamente la superficie solar, generando el característico anillo luminoso que en esta oportunidad no será visible desde Magallanes continental.
Asimismo, insistió en la importancia de utilizar lentes certificados bajo norma ISO 12312-2 para cualquier observación solar. Finalmente, adelantó que el 6 de febrero de 2027 se registrará un nuevo eclipse solar anular que sí podrá apreciarse desde zonas de Chile y Argentina, proyectándose como un evento de mayor impacto para la comunidad astronómica y el público general.
El proyecto considera la ampliación de la superficie actual de 6.700 m2 a 16.000 m2, y la ampliación, reparación, conservación y reposición de la infraestructura, considerándose equipamiento e instalaciones, a fin de entregar un mejor servicio a los pasajeros y a las líneas aéreas.
El proyecto considera la ampliación de la superficie actual de 6.700 m2 a 16.000 m2, y la ampliación, reparación, conservación y reposición de la infraestructura, considerándose equipamiento e instalaciones, a fin de entregar un mejor servicio a los pasajeros y a las líneas aéreas.
