11 de junio de 2025
SENADOR KUSANOVIC POR COBRO A CAMIONEROS ANUNCIADO POR GOBERNADOR DE CHUBUT: “¡O PAGAN TODOS, O NO PAGA NADIE!”
El parlamentario solicito a la comisión de transportes del Senado oficiar al Ministerio de RR.EE. y de Transportes, recordando el Acuerdo sobre Transporte Terrestre Internacional que prohíbe medidas que atenten contra la reciprocidad de trato en los 7 países miembros.
El presidente de la Comisión de Transportes del Senado, Alejandro Kusanovic, reaccionó con dureza al anuncio del gobernador de Chubut, Ignacio Torres, quien informó sobre un proyecto de ley para imponer una tasa de mantenimiento vial exclusivamente a los camiones chilenos que transitan por la Ruta 40 argentina.
“Llama profundamente la atención el desconocimiento del gobernador Torres respecto de los acuerdos internacionales que vinculan a Argentina con Chile y a otros cinco países de la región, y que prohíben expresamente este tipo de medidas discriminatorias en el transporte internacional”, señaló el senador por Magallanes.
Kusanovic recordó que el Acuerdo sobre Transporte Internacional Terrestre (ATIT), suscrito por siete países sudamericanos, garantiza la reciprocidad de trato entre los Estados miembros, el cual establece que los vehículos habilitados para el transporte internacional “no estarán sujetos, en el territorio de las Partes Signatarias, a condiciones distintas de las que rigen para los vehículos de transporte similares de dichas Partes”.
“El anuncio del gobernador Torres no sólo vulnera ese principio básico, sino que revive prácticas hostiles que creíamos superadas. No olvidemos que medidas similares fueron impuestas por el general Jorge Videla en 1978, cuando se restringió deliberadamente el paso de camioneros chilenos por territorio argentino”, advirtió el parlamentario.
Kusanovic fue categórico: “¡O pagan todos, o no paga nadie! No podemos aceptar una decisión unilateral que rompe la reciprocidad y amenaza el libre tránsito de personas y mercancías entre nuestros países. Si empezamos a cobrar peajes ideológicos, retrocedemos décadas en integración.”
En términos concretos, el parlamentario puso en perspectiva la balanza del tránsito de carga entre ambos países, detallando que “por el Paso Cardenal Samoré circularon en 2023 un total de 271 millones de kilos de carga chilena hacia o desde la Ruta 40 argentina, mientras que por las rutas chilenas de Tierra del Fuego transitaron 1.427 millones de kilos, casi seis veces más. Y lo hicieron en una infraestructura vial chilena utilizada en un 95% por vehículos argentinos, con el consecuente desgaste que ello implica.”
Kusanovic concluyó manifestando que “los acuerdos internacionales deben cumplirse de buena fe. Lo que hoy propone el gobernador Torres es lisa y llanamente empujar a su provincia a incumplir un tratado internacional. Eso no lo podemos permitir”.
Finalmente, estos antecedentes fueron puestos en conocimiento a los miembros de la comisión de Transporte y Telecomunicaciones del Senado, quienes acordaron oficiar al Ministerio de Relaciones Exteriores y al de Transportes, para que estudien esta situación, especialmente a la luz del Acuerdo sobre Transporte Internacional Terrestre, y abra los canales diplomáticos correspondientes para exigir su cumplimiento y se pongan en conocimiento al gobernador de Chubut, Ignacio Torres.
La motivación de la iniciativa, según explicó el parlamentario argentino, Guillermo Michel, se debe al restablecimiento de la ruta comercial entre Punta Arenas e Islas Falkland/Malvinas.
La motivación de la iniciativa, según explicó el parlamentario argentino, Guillermo Michel, se debe al restablecimiento de la ruta comercial entre Punta Arenas e Islas Falkland/Malvinas.
